高架桥地铁站施工组织设计

1、1工程项目综合概述1.1编制说明1.1.1编制依据(1) 轨轨道交通通Z4线一一期工程程土建施施工第22合同段段施工招招标文件件和补充充文件。(2)轨道道交通ZZ4线一一期工程程土建施施工第22合同段段施工图图。(3)招标标文件中中指定的的标准、规规范、规规程以及及相关文文件。(4)我单单位自行行组织的的现场勘勘察所掌掌握的情情况和资资料。(5)我单单位多年年从事类类似工程程所形成成的技术术储备和和施工经经验。(6)适用用于本工工程国家家和天津津颁发现现行的政政策、法法规、法法律、规规范、规规则和标标准等。(7) 地地铁施工工规范：地下铁道道工程施施工及验验收规范范（GGB5002999-19

2、999）220033版建筑工程程施工质质量验收收统一标标准（GBJ50300-2013）铁路混凝凝土工程程施工技技术指南南（铁铁建设2010241号）铁路桥涵涵工程施施工质量量验收标标准（TB 10415-2003）铁路混凝凝土强度度检验评评定标准准（TTB 1104225-220033）城市轨道道交通工工程测量量规范(GB 503082008)城市轨道道交通监监测技术术规程（GGB5009111-20013）建筑地基基基础工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002022-20013）混凝土质质量控制制标准（GGB5001644-20011）混凝土强强度检验验评定标标准（GGB/TT5011

3、07-20110）砌体工程程施工质质量验收收规范（GGB5002033-20011）建筑地面面工程施施工质量量验收规规范（GGB5002099-20010）钢筋机械械连接通通用技术术规程（JJGJ1107-20110）钢筋焊接接及验收收规程（JJGJ118-220122）钢筋焊接接接头试试验方法法（JJGJ/T277-20014）及设计采用用的其他他规范等等。(8)设计计文件或或招标文文件所列列施工技技术标准准与所选选用的标标准与规规范要求求有冲突突时，以以设计文文件或招招标文件件为准。1.1.22编制原原则（1）认真真阅读理理解和全全面响应应招标文文件，严严格遵守守招标文文件的所所有条款款；

4、（2）严格格执行招招标文件件所要求求的规范范、规程程、标准准以及相相关文件件；（3）确保保实现业业主要求求的工期期、质量量、安全全、环境境保护、文文明施工工和职工工健康等等各方面面的工程程目标；（4）施组组编制具具有重点点突出、内内容全面面、措施施得力、安安全稳妥妥，施工工方案经经济合理理，施工工方法先先进、成成熟、有有效，能能够全面面指导工工程的施施工；（5）积极极推广应应用新技技术、新新工艺、新新材料、新新设备，采采用先进进科学的的检测手手段，利利用信息息反馈指指导施工工；（6）贯彻彻质量、环环境、职职业健康康安全管管理认证证体系标标准，对对施工过过程进行行全方位位控制；（7）严格格执行天

5、天津市有有关文明明工地的的标准，周密安排交通疏解和管线保护，做好文明施工和环境保护。1.1.33编制范范围轨道交通ZZ4线一一期工程程土建施施工第22合同段段，三站站四区间间，中心心渔港（不不含）-工业园园站-航母站站-信息园园站-南开中中学站（不不含），以以及变电电所建筑筑。编制制范围包包括以上上工程的的土建工工程及附附属设施施。（1）土建建工程：包括建建筑、结结构设计计图所示示的全部部内容，含含主体结结构、地地面建筑筑等；（2）安装装工程：安装工工程包括括车站外外通信人人孔制作作、综合合接地和和杂散电电流。在在相关专专业的督督导和确确认下进进行管路路、线槽槽、孔洞洞、防水水套管等等的预留留

6、和设备备基础的的混凝土土浇筑（含含预埋件件）；（3）其他他工程：包括合合同内建建（构）筑筑物保护护、管线线保护（地地上管线线保护和和地下管管线的悬悬吊保护护除外）、图图示围挡挡外临时时用地及及地上物物（含房房屋）拆拆迁（交交通导改改引起的的除外）、临临水引入入等工程程或事务务；（4）总负负责及协协调配合合：本合合同段内内的施工工现场履履行总负负责单位位的职责责，以及及对招标标人、其其他施工工人、监监理人、设设计人、公公务人员员、管理理部门的的协调、配配合工作作。1.2工程程概述1.2.11工程规规模滨海新区轨轨道Z44线一期期工程与与规划线线网中的的B1、BB2、BB3、BB4、BB5、BB6

7、、BB7、MM9、ZZ1、ZZ4京津津城际铁铁路、有有轨电车车、环渤渤海城际际共133条线路路均形成成换乘关关系。滨滨海新区区轨道交交通Z44线一期期工程南南起规划划中部新新城，北北至汉沽沽，线路路全长443.55km，其其中地下下段155.3kkm，高高架段228.22km，共共设车站站23座座（地下下车站110座，高高架车站站13座座），线线位平面面见下图图。全线线设汉沽沽车辆段段及新城城停车场场，设北北塘运管管中心，设设新城二二站主变变、第五五大街主主变及工工业园主主变。Z4线一期期工程全全线平面面概图线路具体走走向如下下：线路南起津津晋高速速公路北北侧的新新城一站站，出站站后以高高架形

8、式式沿中央央大道东东侧向北北走行，在在现状物物流北路路路口设设新城二二站，此此后逐渐渐由高架架线转为为地下线线，依次次下穿大大沽排污污河、南南疆铁路路后，进进入东沽沽区范围围沿东盐盐路向北北走行，过过天津大大道后，线线路往西西北方向向下穿海海河后进进入于家家堡中心心商务区区，与于于家堡高高铁站形形成换乘乘，出于于家堡站站后，线线路向北北穿越原原天津碱碱厂、津津港四号号路后进进入开发发区范围围，沿黄黄海路向向北走行行直至第第九大街街，此后后线路逐逐渐由地地下转为为地面高高架，依依次跨越越十三大大街、京京津高速速公路后后，往东东北方向向跨越永永定新河河，过河河后沿中中央大道道进入生生态城和和中心渔

9、渔港范围围，线路路出中心心渔港站站后向北北跨越规规划津汉汉快速路路后往西西北方向向进入汉汉沽新城城，跨越越现状大大丰路后后，沿汉汉蔡路进进入汉沽沽老城，在在滨塘线线北侧设设终点站站汉蔡路路站。轨道交通ZZ4线一一期工程程第2合合同段内内容包括括：中心心渔港（不不含）-工业园园站-航母站站-信息园园站-南开中中学站（不不含），33站4区区间，起起讫里程程为右DDK288+6118.337-右右DK339+5563.2711，线路路长约110.9924kkm。3座车站站均为高高架三层层车站，航航母站为为路侧高高架岛式式车站，工工业园站站、信息息园站为为路侧高高架侧式式车站。区区间全采采用高架架桥结

10、构构形式，标标准段采采用简支支U梁或或简支箱箱梁，跨跨越路口口的节点点桥梁采采用大跨跨连续梁梁。1.2.22工程地地质、水水文及周周边环境境情况（1）地形形与地貌貌滨海新区ZZ4线线线位区地地处华北北平原的的北部，东东靠渤海海湾。工工程所处处地区为为冲积平平原，地地形平坦坦开阔，地地形自东东而西由由海岸向向陆地倾倾斜，地地面高程程一般22.7334.64，本本段线路路地表大大部分为为黄海路路沿线水水泥地面面，路面面车流较较大，两两侧多为为工业及及民用建建筑，路路面以下下局部填填土较厚厚，地面面高程达达6.440m。现现场局部部情况见见下图：（2）地层层岩性本区范围内内地层主主要为第第四系全全新

11、人工工堆积层层（Qmml）、第第四系全全新统新新近沉积积层（QQ43Nall）、第第陆相相层、第第海相相层、第第陆相相层、第第陆相相层、第第海相相层、第第陆相相层、第第海相相层、第第陆相相层、第第海相相层。（3）水文文区域水文文地质条条件沿线地形平平坦，地地表水发发育，沿沿线遍布布河流、沟沟渠、盐盐田等。本本标段主主要河流流属海河河水系，主主要河流流有海河河、大沽沽排污河河等。上上述河流流均由北北向南，汇汇入渤海海湾。本本标段勘勘探范围围内无河河流经过过。场地地下下分布及及赋存条条件本场地浅层层地下水水主要为为第四系系孔隙潜潜水，赋赋存于第第海相相层及以以上土层层中，主主要受大大气降水水以及周

12、周边地表表水体的的影响。勘勘测期间间地下水水位埋深深0.00033.5米米，相当当于标高高2.336-5.002米。本本工程第第陆相相层及以以下土层层含有较较多砂土土，所含含地下水水丰富，具具有承压压性，属属于承压压水。根根据初步步勘测，本本场地沿沿线承压压水具有有分层特特征。地下水及及土的腐腐蚀性评评价a.水的腐腐蚀性依据岩土土工程勘勘察规范范（GGB 5503007-220122 20009年年版）附附录G，本本工程场场地环境境类型为为类。本阶段勘察察共采取取地下水水21组组进行水水质简分分析实验验，其中中包括承承压水一一组。根根据试验验结果按按照岩岩土工程程勘察规规范（GGB 55030

13、07-220122 20009年年版）第第12.2条，水水质腐蚀蚀性评价价如下表所示示。地下水腐蚀蚀性评价价表评价 方法按环境类型型评价按地层渗透透性评价价对钢筋混凝凝土中钢钢筋的评评价腐蚀 介质硫酸盐（干湿交替替）SO42-（mg/L）硫酸盐（无干湿交交替）SSO422-（mg/L）镁盐Mg2+（mg/L）总矿化度（mg/L）PH值侵蚀性COO2（mg/L）Cl-（mmg/LL）长期浸水Cl-（mmg/LL）干湿交替腐蚀等级微300390200005.03010000030000390004000060000050000BT-DKK00222017.26(中)2017.26(中)1070.0

14、8(微)337033.788(弱)7.60(微)0.00(微)191433.000(弱)191433.000(强)BT-DKK00332113.32(中)2113.32(中)1070.08(微)349422.744(弱)8.37(微)0.00(微)198522.000(弱)198522.000 (强)BZS-DDK0007288.118(微)288.118(微)1021.44(微)288877.744(弱)8.62(微)0.00(微)177255.000(弱)177255.000 (强)NKZHAA-DKK0077576.336(弱)576.336(弱)60.800(微)4288.45(微)8

15、.32(微)0.00(微)2091.55(微)2091.55(中)HA-DKK00112977.86(中)2977.86(中)2188.80(弱)620977.5(强)7.57(微)0.00(微)358044.500(中)358044.500 (强)HA-DKK00221584.99(中)1584.99(弱)462.008(微)207666.177(弱)7.95(微)0.00(微)113444.000(弱)113444.000(强)HA-DKK00333842.40(强)3842.40(中)3404.80(中)810177.200(强)7.48(微)0.00(微)471488.500(中)47

16、1488.500 (强)HAZHMM-DKK00664034.52(强)4034.52(强)2480.64(弱)707255.411(强)7.37(微)0.00(微)404133.0(中)404133.000(强)HM-DKK00114322.70(强)4322.70(强)2553.60(弱)727566.999(强)8.28(微)0.00(微)416533.755(中)416533.755(强)HM-DKK00224130.58(强)4130.58(强)3453.44(中)813688.455(强)7.43(微)0.00(微)471488.500(中)471488.500(强)HM-DKK0

17、022承压水水1536.96(中)1536.96(弱)1216.00(微)343455.944(弱)7.43(微)0.00(微)198522.000(弱)198522.000 (强)HMZYSS-DKK00772209.38(中)2209.38(中)1094.40(微)353444.077(弱)8.36(微)0.00(微)200299.255(中)200299.255 (强)YS-DKK00335523.45(强)5523.45(强)3891.20(中)819799.855(强)7.32(微)0.00(微)467944.000(中)467944.000(强)YSZZXX-DKK00337204

18、.50(强)7204.50(强)4438.40(强)1032992.775(强)7.38(微)0.00(微)584922.500(中)584922.500(强)YSZZXX-DKK02002593.62(中)2593.62(中)2115.84(弱)502455.044(中)7.57(微)0.00(微)285377.255(中)285377.255(强)YSZZXX-DKK02885523.45(强)5523.45(强)4256.00(强)907377.155(强)7.19(微)0.00(微)522888.755(中)522888.755(强)ZX-DKK00113362.10(强)3362.1

19、0(中)2067.20(弱)497522.355(弱)7.46(微)0.00(微)280055.500(中)280055.500(强)ZX-DKK00222785.74(中)2785.74(中)1799.68(微)496100.977(弱)7.55(微)0.00(微)283600.000(中)283600.000(强)ZXZZYY-DKK01444514.82(强)4514.82(强)2480.64(弱)557288.411(中)7.41(微)0.00(微)308411.500(中)308411.500(强)ZY-DKK00113554.22(强)3554.22(中)2286.08(弱)556

20、888.799(中)7.50(微)0.00(微)317277.755(中)317277.755(强)ZY-DKK00221729.08(中)1729.08(弱)1386.24(微)400955.000(弱)7.95(微)0.00(微)233977.000(中)233977.000(强)ZY-DKK00334322.70(强)4322.70(强)3283.20(中)783311.555(强)7.84(微)0.00(微)453766.000(中)453766.000(强)由上表判别别情况可可知，本本工程场场地地下下水对混混凝土结结构的腐腐蚀性评评价如下下：按环环境类型型评价地地下水具具有强腐腐蚀性

21、；按地层层渗透性性评价地地下水具具有微腐腐蚀性；综合评评价地下下水具有有强腐蚀蚀性。本工程场地地地下水水对钢筋筋混凝土土结构中中的钢筋筋的腐蚀蚀性评价价如下：长期浸浸水部位位具有中中等腐蚀蚀性，干干湿交替替部位具具有强腐腐蚀性。承压水对混混凝土结结构的腐腐蚀性评评价：按按环境类类型评价价承压水水具有中中腐蚀性性；按地地层渗透透性评价价地下水水具有微微腐蚀性性；综合合评价地地下水具具有中等等腐蚀性性。承压水对钢钢筋混凝凝土结构构中的钢钢筋的腐腐蚀性评评价如下下：长期期浸水部部位具有有弱等腐腐蚀性，承承压水位位于地层层深部，无无干湿交交替现象象。b.土的腐腐蚀性依据岩土土工程勘勘察规范范（GGB

22、5503007-220122）第112.22条对本本工程场场地地下下水位以以上土的的腐蚀性性进行评评价。有有关土的的腐蚀性性评价根根据本工工程特点点主要包包括对混混凝土结结构以及及对钢筋筋混凝土土结构中中钢筋的的腐蚀性性两方面面内容，所所评价的的土层主主要为软软塑黏性性土，具具体如下下表。场地土腐蚀蚀性评价价表评价方法按环境类型评价按地层渗透透性评价价对钢筋混凝凝土中钢筋的评评价腐蚀介质硫酸盐SO42-（mg/kg）镁盐Mg2+（mg/kg）PH值(弱弱透水层层)Cl-（mmg/kkg）Cl-（mmg/kkg）AB腐蚀等级微腐蚀4505.040045000600007500050000ZX-D

23、KK0022表层土4682.93(强)456.000(微)7.75微微)/8508.00(强)ZX-DKK00221.0m1681.05(弱)121.660(微)8.19(微)/4254.00(中)ZX-DKK00221.8m960.660(弱)212.880(微)8.87(微)/7710.38(强)ZX-DKK00222.0m2161.35(弱)152.000(微)7.99(微)/4608.50(中)BZS-DDK00071.8m240.115(微)60.800(微)9.07(微)/4874.38(中)BZS-DDK00072.8m240.115(微)60.800(微)9.13(微)/407

24、6.75(中)BT-DKK0022表层土2401.50(中)486.440(微)7.77(微)/102800.5(强)BT-DKK00221.0m960.660(弱)152.000(微)8.36(微)/4608.50(中)BT-DKK00222.0m840.553(弱)152.000(微)8.29(微)/6203.75(强)BT-DKK00223.0m2881.80(中)121.660(微)8.06(微)/104577.755(强)ZY-DKK0022表层土2881.80(中)547.220(微)8.00(微)/166611.500(强)ZY-DKK00221.0m2881.80(中)729.

25、660(微)8.02(微)/196744.755(强)ZY-DKK00222.0m3121.95(中)608.000(微)8.08(微)/161299.755(强)HMZYSS-DKK0077表层土2401.50(中)1033.60(微)8.11(微)/303099.755(强)HMZYSS-DKK00771.0m1921.20(弱)1459.20(微)7.98(微)/395266.755(强)HAZHMM-DKK0066表层土5763.60(强)2067.20(微)8.76(微)/285377.255(强)HAZHMM-DKK00661.0m3362.10(中)1337.60(微)8.50(

26、微)/280055.500(强)HAZHMM-DKK0077素土1801.13(弱)273.660(微)7.99(微)/141800.000(强)HA-DKK0022表层土3602.25(中)1520.00(微)7.62(微)/241066.000(强)HA-DKK00221.0m1440.90(弱)972.880(微)7.74(微)/193200.255(强)HM-DKK0022表层土8405.25(强)2918.40(微)7.54(微)/475033.000(强)HM-DKK00221.0m2401.50(中)668.880(微)7.92(微)/127622.000(强)YSZZXX-DK

27、K0033表层土7444.65(强)2158.40(微)8.15(微)/340322.000(强)YSZZXX-DKK00331.0m3001.88(中)1428.80(微)8.30(微)/301322.500(强)YSZZXX-DKK00331.5m105666.600(强)1520.00(微)7.65(微)/246377.755(强)YSZZXX-DKK0255表层土4082.55(中)668.880(微)8.02(微)/180799.500(强)YSZZXX-DKK02551.0m1681.05(弱)304.000(微)7.94(微)/131166.500(强)YSZZXX-DKK025

28、52.0m2401.50(中)729.660(微)9.84(微)/148899.000(强)NKZHAA-DKK0077表层土2161.35(弱)486.440(微)7.89(微)/184344.000(强)NKZHAA-DKK00771.0m1440.90(弱)60.800(微)8.16(微)/2127.00(中)NKZHAA-DKK00772.0m1921.20(弱)152.000(微)7.78(微)/6912.75(强)NKZHAA-DKK00773.0m1200.75(弱)152.000(微)8.32(微)/7621.75(强)由上表可知知，按环环境类型型评价本本工程场场地土对对混凝土

29、土结构具具有强腐腐蚀性，按按地层渗渗透性评评价具有有微腐蚀蚀性，综综合评价价具有强强腐蚀性性。本工工程场地地土对钢钢筋混凝凝土结构构中的钢钢筋具有有强腐蚀蚀性。（4）不良良地质作作用及特特殊性岩岩土不良地质质由于长期过过量开采采地下水水，天津津市平原原地区出出现了不不同程度度的地面面沉降，形形成了市市区、塘塘沽、汉汉沽、大大港以及及海河下下游工业业区等几几个沉降降中心。本本工程段段由北塘塘经中心心生态城城、滨海海旅游区区到汉沽沽，靠近近北塘段段主要属属于地面面沉降中中等发育育区、靠靠近汉沽沽段主要要为地面面沉降较较重发育育区。特殊土本段特殊土土主要为为杂填土土、素填填土、软软土及盐盐渍土，各各

30、种土质质情况见见下表：特殊土分布布情况表表序号名称特征层厚备注1杂填土本工程沿线线杂填土土主要分分布在局局部位置置。杂填填土以碎碎石、白白灰及灰灰渣为主主，充填填黏性土土，局部部为混凝凝土路面面及沥青青路面，土土质不均均，结构构松散，工工程性质质差。层厚0.333.6m填筑时间一一般小于于10年年2软土该段主要是是第海海相层的的淤泥质质土，分分布有2淤泥质质粉质黏黏土、45淤泥质质黏土和和466淤泥质质粉质黏黏土。2淤泥质质粉质黏黏土层厚厚为0.355.8mm，445淤泥质质黏土和和466淤泥质质粉质黏黏土厚11.05.33m。软土具高含含水量，高高灵敏性性、高压压缩性、低低强度和和触变性性及

31、欠固固结等特特点，工工程性质质差。3盐渍土本段主要为为氯盐渍渍土，以以弱中中等盐渍渍土，局局部为强强盐渍土土。/盐渍土的危危害主要要有盐胀胀、松散散、裂缝缝、沉陷陷等，受受水后强强度低，发发生沉降降变形。（5）气象象天津市位于于中纬度度欧亚大大陆东岸岸，虽面面临渤海海，但属属内陆海海湾，受受海洋影影响较小小，主要要受季风风环境支支配，因因此属暖暖温带亚亚湿润大大陆性季季风气候候。主要要特点是是：四季季分明，冬冬季寒冷冷、干燥燥、少雪雪；春季季干旱多多风，冷冷暖多变变；夏季季气温高高、湿度度大、雨雨水集中中；秋季季天高云云淡、风风和日丽丽。（6）周边边环境情情况本标段线路路位置沿沿中央大大道东侧

32、侧布设，线线路穿越越生态城城和中心心渔港区区域，沿沿线跨越越各类现现状道路路及规划划路。区间所处地地区为冲冲海积平平原，地地形简单单、地势势平坦，地地面标高高大致在在0.77533.055米。本本标段场场地内无无河流、沟沟渠等排排洪通道道，但部部分线路路位于现现状虾池池内，虾虾池水深深约04m。1.2.33地上、地地下管线线情况本标段线路路沿线有有水管、污污水管、电电缆、天天然气管管线等大大量市政政管线，管管线种类类繁多，布布置纵横横交错，对对桥梁、高高架车站站施工有有较大影影响，在在施工时时需要对对管线进进行拆改改。1.3工程程管理目目标1.3.11工期目目标：计划开工日日期：220166年

33、5月月5日，计计划竣工工日期：20220年77月311日。里程碑（主主体）工工期由计计划开工工日期开开始至220188年100月311日。1.3.22质量目目标质量目标：国家验验收规范范合格标标准。1.3.33安全目目标安全目标：严格遵遵守国家家、部和和天津市市及滨海海新区颁颁布有关关安全生生产及文文明施工工的规定定。贯彻彻“安全全第一、预预防为主主”的安安全方针针，杜绝绝死亡，消消灭交通通、火灾灾、机械械、爆炸炸及其它它大事故故，消灭灭一切责责任事故故，创建建安全标标准工地地。1.3.44文明施施工目标标文明施工目目标：达达到市级级文明工工地标准准，并必必须取得得“市级级文明施施工”称称号。

34、1.3.55环保目目标实施环保施施工，严严格控制制环境因因素；各种污染物物排放达达到国家家或天津津市标准准；杜绝绝泄露、污污染及重重大火灾灾事故的的发生；施工噪音、粉粉尘不超超过国家家及天津津市规定定标准；废气、废水水(液)、废弃弃物按行行业标准准处理；创建无大气气污染、无无水污染染、无噪噪声污染染标准工工地。1.4施工工总体部部署1.4.11施工任任务的划划分根据本项目目基本情情况及场场地条件件，结合合本工程程线路长长、任务务重、综综合性强强的特点点，按照照科学规规划、统统一组织织协调施施工的原原则，为为优质、高高效地完完成本工工程，组组件“轨轨道交通通Z4线线一期工工程土建建施工第第2合同

35、同段项目目经理部部”负责责本标段段施工，项项目部设设六部两室室。拟设设置9个个施工队队伍组织织施工，其其中5个个桥梁施施工队，22个车站站施工队队，1个个节段预预制施工工队，11个钢结结构施工工队。开工后，由由项目部部进行统统一安排排、筹划划组织，对对所有施施工队统统一管理理并协调调指挥，各各施工队队根据各各自的施施工内容容平行组组织施工工，合理理有序地地进行人人力、物物力和财财力的投投入，做做好土建建、二次次结构、通通信安装装、综合合地网、杂杂散电流流，以及及钢结构构等专业业工程的的接口衔衔接和预预留工作作，合理理安排、精精心组织织，确保保本工程程工期、质质量、安安全等目目标的实实现。各施工

36、队施施工任务务划分如如下表。各施工队任任务划分分表序号施工队名称称驻地位置施工任务1桥梁施工一一队右DK299+0000负责南开中中学站-信息园园站区间间（右DDK288+6118.337右右DK330+5513.55）施施工2桥梁施工二二队右DK322+0000负责信息园园站-航航母站区区间(右右DK330+6653.55右DKK32+5177.344)施工工3桥梁施工三三队右DK322+7000负责航母站站-工业业园站区区间（右右DK332+6671.5844右DDK344+9002.7796）施工4桥梁施工四四队右DK377+8000负责工业园园站-中中心渔港港站区间间（右DDK355+

37、0442.7796右DKK37+8811.7996）段段施工5桥梁施工五五队右DK388+1000负责工业园园站-中中心渔港港站区间间（右DDK377+8881.7796右DKK39+5633.2771）段段施工6车站施工一一队右DK300+5880负责信息园园站、航航母站施施工7车站施工二二队右DK344+9770负责工业园园站施工工8节段预制施施工队右DK322+4880负责梁厂建建设及节节段梁预预制施工工9钢结构施工工队右DK322+6110负责车站雨雨棚、天天桥等钢钢结构工工程施工工1.4.22项目经经理部布布置项目经理部部位置设设在信息息园站附附近，里程位位置右DDK300+5110

38、。依依据现场场实地考考察情况况、遵循循天津市市有关工工程建设设和建筑筑法规，以以及招标标文件对对本工程程施工的的总体部部署要求求，按照照标准化化工地要要求布置置生活和和办公用用房。1.4.33施工队队驻地布布置各施工队驻驻地根据据各自施施工任务务的划分分区域按按就近原原则选择择场地布布设，每每个施工工队驻地地要按照照标准化化作业区区布置及及规划，各各施工队队的布设设位置里里程见表表1.44.1-1。在在进行驻驻地设置置时，要要结合本本工程周周围环境境，施工工总体安安排及本本标段内内各施工工队伍正正常施工工基本需需求的需需要，最最大限度度地减少少对本地地区居民民生活、出出行的影影响以及及保证工工

39、程按期期顺利建建成的原原则。2施工平面面布置和和临时设设施布置置2.1施工工平面布布置原则则依据现场实实地考察察情况、遵遵循天津津市有关关工程建建设和建建筑法规规，以及及招标文文件对本本工程施施工的总总体部署署要求，结结合本工工程周围围环境，施施工总体体安排及及交通疏疏导的需需要,保保障合理理组织交交通运输输，满足足车站及及区间高高架结构构施工材材料供应应的要求求以及弃弃渣等的的要求，依依据文明明施工及及安全生生产的有有关规定定，对各各施工场场地均作作统一规规划、综综合考虑虑、合理理布置。根据本标段段车站及及区间均均为高架架结构形形式的特特点，施施工场地地总体上上按“分分段施工工布置”的的方案

40、进进行。施工现场布布置应达达到以下下目的：分段疏解场场外交通通，确保保途经交通通安全畅畅通。生产、生活活、办公公区域分分开布置置，方便便生产生生活。场地布置美美观、整整洁，尽尽量绿化化，满足足文明工工地的要要求。2.2施工工总平面面布置工程开工后后，按招招标文件件提供的的场地，进进行施工工围挡围围挡区内内布置项项目经理理部、业业主与监监理及设设计代表表生活区区和办公公区、车车站和区区间施工工队生活活区和办办公区，部部分场地地布置在在车站及及区间围围挡区内内。沿区区间施工工段设置置临时道道路，保保证交通通通畅，各各施工场场地布置置具体见见“附图图：1施工总总平面布布置图”。2.3主要要临时设设施

41、安排排2.3.11施工围围挡及大大门施工现场全全封闭，施施工现场场施工围围挡的土土建及结结构安装装型式及及结构尺尺寸、施施工现场场文明施施工标准准，按市市建委文文件“建建质安201126662号号”（天天津市建建设工程程施工围围挡图集集和天天津市城城市轨道道交通工工程文明明施工标标准化图图集）要要求执行行，施工工围挡外外侧宣传传、图画画按天津津市及各各属地功功能区相相关要求求执行，围围挡示意意图见下下图所示示。在车站施工工的各个个阶段，为为了保证证施工车车辆进出出场地方方便，根根据周边边交通情情况，开开设大门门通各主主要道路路，进出出场大门门前设冲冲洗槽及及三级沉沉淀池。施工现场按按要求设设置

42、工程程“五牌牌一图”，一一图即施施工现场场平面图图；五牌牌即工程程概况牌牌、管理理人员名名单及监监督电话话牌、消消防保卫卫（防火火责任）牌牌、安全全生产牌牌、文明明施工牌牌。围挡挡和大门门设置充充足的照照明设施施，符合合安全、美美观、文文明施工工的要求求。现场围挡效效果示意意图2.3.22生产、生生活房屋屋生产、生活活房屋本本着安全全适用、布布局合理理、标准准统一的的原则进进行建设设布置。项目部驻地地采用三三层活动动房屋；生产用用房中料料库、发发电机房房、机修修房、加加工房等等采用砖砖墙石棉棉瓦屋顶顶结构；其余生生产房屋屋采用钢钢管支架架，架石棉棉瓦屋顶顶结构；对于有有防火要要求用房房，则按按

43、要求调调整房屋屋结构，并并按规定定配备消消防设施施和器材材。生活活用房中中的食堂堂、厕所所、锅炉炉房、浴浴室采用用一层砖砖木结构构。2.3.33监理工工程师用用房为监理工程程师设置置全天候候的现场场办公室室、值班班宿舍等等场所，住住房面积积不小于于招标文文件的要要求，住住房内按按照招标标文件要要求配齐齐、配足足所需设设施。2.3.44节段预预制厂本工程设置置一处节节段块预预制厂，位于右DK32+480处，场内设置5个制梁台座，其中单线制梁台座1个、双线制梁台座4个。设置存梁台座140个，其中单线存梁台座28个，双线存梁台座112个。台座采用纵向布置的形式。大门位于航苑道与中央大道丁字路东南处，

44、便于运输。2.3.55钢筋加加工厂本标段设置置7处钢筋筋加工厂厂，负责责高架车车站、高高架区间间及节段段块预制制的钢筋筋加工。钢筋加工厂位置及供应范围见下表。钢筋加工厂厂里程及及供应范范围表序号名称位置面积（m22）供应范围1钢筋加工11厂右DK299+0000240右DK288+6118.337右右DK330+5513.552钢筋加工22厂右DK300+5880240右DK300+5113.555右右DK332+1130.993钢筋加工33厂右DK322+0000240右DK322+1330.999右右DK332+6671.58444钢筋加工44厂右DK322+7000240右DK322+6

45、771.5584右DKK33+2511.58845钢筋加工55厂右DK344+9770240右DK333+2551.5584右DKK35+0422.79966钢筋加工66厂右DK377+8000240右DK355+0442.7796右DKK37+8811.79967钢筋加工77厂右DK388+1000240右DK377+8881.7796右DKK39+5633.27712.3.66施工便便道本工程利用用线路左左侧的检检修通道道作为线线下工程程的施工工便道，连连续梁节节段运输输利用现现有中央央大道，工工点处修修建临时时便道与与中央大大道连接接。2.3.77施工用用水施工用水是是由市政政给水管管网

46、管道道接入。综综合考虑虑到消防防用水的的储备，采采用主供供水管进进入各施施工场地地，并选选用适当当的支管管引入生生产、生生活区域域，并负负责自用用水接口口起的管管线维护护，确保保供水正正常使用用。2.3.88施工用用电施工临时供供电从附附近供电电界面引引入施工工现场，在在电力部部门许可可的位置置修建配配电房，采采用三相相五线制制接线，变变压器的的输出端端设总控控制箱，各各施工部部位分别别设分控控制箱，通通过电缆缆输电至至各用电电负荷点点，施工工现场供供电线路路根据现现场情况况采用架架空和埋埋设电缆缆，埋设设电缆均均采用穿穿钢管法法，以保保护电缆缆。为防防止意外外停电及及用电高高峰时对对工程施施

47、工造成成影响，施施工场地地配备低低噪音发发电机，以以保证满满足连续续施工的的要求，保保证所有有现场照照明用电电。2.3.99施工通通讯利用天津市市电话网网在施工工场地内内及生活活区内接接入188部程控控电话，主主要供业业主代表表、设计计代表、驻驻地监理理人员、项项目经理理部内外外联络之之用，主主要管理理人员配配备移动动通讯工工具，保保证每天天24小小时开机机，随时时与施工工现场保保持联系系，以解解决可能能出现的的突发事事情。2.3.110消防防措施及时与当地地消防部部门联系系，取得得检查认认可，并并坚持进进行消防防自检，确确保设施施经常处处于良好好状态，随随时可满满足消防防要求，施施工中消消防

48、设施施不得挪挪用。在在各生产产和生活活场地按按规定配配备足够够的消防防栓和消消防箱，另另配置足足够的灭灭火器及及其它消消防工具具。项目目经理部部办公、生生活区、各各个围挡挡生产区区均需按按消防等等部门要要求备足足灭火器器器具设设备。所所有办公公、生活活和生产产区域消消防通道道宽度均均按不小小于5mm设计。满满足消防防要求。2.3.111急救救和医疗疗服务按照职业健健康安全全管理体体系（GGB/TT280001-20001）建建立医疗疗卫生保保障体系系。在本本工程施施工期间间我公司司拟投入入相关的的医疗设设备和资资金，配配备有经经验的医医师组建建工地医医务室，并并与当地地一家二二级以上上医院签签

49、订协议议，以便便及时得得到进一一步医疗疗和急救救服务。2.3.112清洁洁及排污污设施洗车槽：在在各施工工围挡大大门处均均设置洗洗车槽，洗洗车槽设设蓄水池池和小型型沉淀池池。所有有离开施施工场地地的车辆辆均必须须经冲洗洗干净后后方可开开出工地地大门。沉淀池：钻钻孔桩施施工配备备沉淀池池，所有有施工排排水均经经过有效效环保处处理后方方可排入入市政排排污管网网。2.4防排排洪措施施进场后，认认真布设设好场地地内地表表的排水水系统，在在施工场场地内及及场地四四周设置置排水沟沟，将生生产、生生活废水水和雨水水汇集，排排水沟断断面尺寸寸为0.3m0.33m，沟沟底设33纵坡坡，并用用水泥沙沙浆抹面面，截

50、水水沟通向向沉淀池池，经沉沉淀后，在在排向场场地外排排水系统统。洞内内和基坑坑内排水水由抽水水机从排排水干管管抽至地地面沉淀淀池，经经沉淀后后在排入入排水系系统，施施工期间间对沉淀淀池及时时进行清清理。项目部将专专门成立立防洪领领导小组组，制定定防洪预预案，暴暴雨季节节增加防防洪抢险险人员，做做好防洪洪物资的的储备和和检查，并并加强对对施工现现场的监监测和观观察，及及时收集集、分析析监测数数据，制制定应急急处理方方案，检检查排水水设施，随随时疏通通排水系系统，增增加抽水水设备。同同时为防防止雨水水流入基基坑内，在在基坑四四周砌筑筑挡水墙墙，截水水沟与场场地外排排水系统统连通，同同时加强强对场地

51、地外排水水系统的的维护，清清理等工工作，确确保流水水顺畅。3项目班子子的配备备、劳动动力、机机械设备备和材料料投入计计划及其其保证措措施3.1 劳劳动力计计划3.1.11施工组组织机构构3.1.11.1工区区设置本标段是个个综合的的标段，施施工内容容包括：信息园园站、航母母站、工工业园站站、南信信区间、信信航区间间、航工工区间、工工种区间间。综合合考虑整整体施工工安排，本本标段设设置九个施工队队分别为为：车站站施工一一队（信信息园站站、航母母站）、车车站施工工二队（工工业园站站）、桥梁施工工一队（南南信区间间）、桥桥梁施工工二队（信信航区间间）、桥桥梁施工工三队（航航工区间间）、桥桥梁施工工四

52、队（工工中区间间右DKK35+0422.7996右右DK337+8881.7966段）、桥桥梁施工工五队（工工中区间间右DKK37+8811.7996右右DK339+5563.2711段）、节节段预制制施工队队（标段段节段块块预制）、钢钢结构作作业队（标标段钢结结构施工工）。3.1.11.2施工工组织机机构及其其职责（1）组织织机构组织机构见见组织机机构图。轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段项目经理部车站施工一队项目经理专家组副经理轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段项目经理部车站施工一队项目经理专家组副经理（车站）安全项目经理技术负责人物机部安质部综合办公室工程经济部试验室财务部工

53、程部车站施工二队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工四队桥梁施工五队节段预制施工队钢结构施工队副经理（区间）管线迁改部组织机构图图在接到中标标通知后后按招标标文件规规定的要要求完成成项目部部的组建建并完善善相应的的资源配配备。项目经理部部以直线线形式成成立职能能部门，项项目部设设项目经经理一名名、项目目副经理理两名、安全全项目经经理、技术负负责人一一名；管管理层设设六部两室，即即工程部、管线线迁改部部门、物物机部、财财务部、工程经济部、安质部、综合办公室、试验室。成立由广州、北京等各大城市外聘相关专家组成专家顾问组，确保工程施工技术咨询储备。（2）管理理职责管理职责表表序号工作职能必要

54、工作事事项管线迁改部部综合办公室室物机部工程部安质部试验室工经部财务部1前期策划施工调查项目管理策策划书产品清单和和责任矩矩阵经济承包责责任书2技术管理施工组织设设计和施施工方案案、竣工工文件测量复核试验控制科研和节能能减排管线迁改方方案3安全质量管管理4进度管理进度控制5物资机械设备管理限价、采购购、租赁赁、核算算（含合合同）供应商管理理周转材料、机机械设备备配置及及验收6财务管理预算、债权权债务管管理资金、税务务管理经济活动分分析、财财务决算算7责任成本管管理测算、分解解、分析析变更索赔8后评价9信息化管理理10综合管理项目月度、季季度、年年度报告告、绩效考核公文、印章章管理11文化建设项

55、目文化和和团队理理念12收尾管理费用控制清算施工总结（3）施工工任务划划分施工任务划划分详见见下表施工任务划划分表作业队名称称施工任务划划分车站施工一一队负责信息园园站、航航母站主主体及附附属结构构、区间间所主体体及附属属的施工工。车站施工二二队负责工业园园站的主体及及附属结结构的施施工。桥梁施工一一队负责南开中中学站信息园园站区间间的桥梁下下部结构构及连续续梁施工工。桥梁施工二二队负责信息园园站航航母站区区间的桥桥梁下部部结构及及连续梁梁施工。桥梁施工三三队负责航母站站工业业园站区区间的桥桥梁下部部结构及及连续梁梁施工。桥梁施工四四队负责工业园园站中中央渔港港站区间间右DKK35+0422.

56、7996右右DK337+8881.7966段的桥梁下下部结构构及连续续梁施工工。桥梁施工五五队负责工业园园站中中央渔港港站区间间右DKK37+8811.7996右右DK339+5563.2711段段的的桥梁下下部结构构及连续续梁施工工。节段预制施施工队负责标段内内所有UU型连续续梁的节节段预制制施工。钢结构施工工队负责所有车车站钢结结构顶棚棚及天桥桥的施工工。3.1.22人力资资源配置置3.1.22.1人力力资源配配置计划划（1）管理理层和作作业层分分开本工程规模模大，投投入劳动动力多，为为便于组组织管理理，将参参与本工工程的项项目部全全体人员员分为管管理层和和作业层层，分别别组织、统统一管理

57、理。其中中管理层层包括项项目主要要领导和和六部二室室。（2）按作作业队组组织施工工根据总体施施工部署署，本工工程分99个施工工队组织织施工，每每个施工工队根据据工作任任务、施施工部署署设置合合理的班班、组。各各工区相相对独立立开展工工作，接接受项目目部的统统一协调调管理。本本工程一一旦中标标即被列列为我单单位重点点工程，组组织专业业化的施施工队伍伍按计划划进场施施工。（3）劳动动力组织织方式车站施工队队采用三三班制，224小时时作业。桥梁施工队队采取平行行作业，三三班倒工工作制，保保证施工工机械设设备连续续进行，为为架梁工工程做好好保证。（4）施工工高峰期期的劳动动力计划划根据总体施施工计划划

58、，施工工高峰期期为20016年7月至220188年10月，期期间项目目部管理理人员557人，高高峰期施施工工人人6255人，共共计6882人。3.1.22.2劳动动力计划划表劳动力配置置见下表表。劳动力配置置表年201620172018季度工种二三四一二三四一二三四钢筋工4090909090905050505020模板工1550808080502020202010普工201001001001001008080808020砼工5080809080801515151510架子工5752020201088885电焊工52020202020202020155防水工0102020154015151510

59、0电工101515155333333机械工02020202010101010100其他工401601701701751751601601606030合计=SUM(ABOVE)185 =SUM(ABOVE) 620 =SUM(ABOVE) 615 =SUM(ABOVE) 625 =SUM(ABOVE) 605 =SUM(ABOVE) 578 =SUM(ABOVE) 381 =SUM(ABOVE) 381 =SUM(ABOVE) 381=SUM(ABOVE)271=SUM(ABOVE)1033.1.22.3目前前剩余劳劳动力情情况表根据我公司司承担的的同类或或类似工工程项目目，目前前有以下下项目已

60、已收尾或或接近完完工，其其中北京京地铁十十五号线线已完工工；北京京地铁十十六号线线已进入入收尾阶阶段，需需要管理理人员较较少。各各标段剩剩余人员员如下：北京地铁十十五号线线：剩余余管理人人员455人，生生产人员员100人人。北京地铁十十六号线线在本标标段开工工前可以以有管理理人员440人，生生产人员员200人人，剩余余管理人人员及劳劳动力完完全可以以满足本本工程的的需要。3.1.33劳动力力保证措措施3.1.33.1节假假日、农农忙时节节劳动力力保障措措施（1）我单单位在本本工程投投标阶段段即对本本工程拟拟设的组组织机构构及管理理模式进进行了详详细的规规划。根根据多年年以来我我单位从从事北京京