关于沥青及各种沥青混凝土的区别

1、沥青及沥青混凝土知识沥青混凝土：， HYPERLINK /view/61891.htm 中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为型和型，型的 HYPERLINK /view/653736.htm 孔隙率为3（或2）6%，属密级配型；型为610%，属半开级配型；空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的 HYPERLINK /view/715993.htm 粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的

2、粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。1 传统的的沥青混混凝土面面层（AAC)pps：普普通密级级配沥青青混凝土土公路沥青青路面设设计规范范JTTJ0114997，根根据“七七五”国国家科技技攻关研研究及修修订该规规范的专专题研究究，统一一将沥青青混合料料中集料料粒径标标准由圆圆孔筛标准改改为方孔孔筛标准。其主要原因因为：计量标标准向IISO国国际标准准靠近；便于 HYPERLINK /view/644604.htm 参考考国外同同类结构构形式的的级配标标准；世行项目

3、目增多，便便于国际际招标、监监理及质质量检验验；许多国外外拌和设设备均以以方孔筛筛为标准准。沥青青混凝土土的符号号由原LLH改为为AC。asphalt concrete1、按沥青青混合料料集料的的粒径分分类：细粒式沥青青混凝土土：ACC9.5mmm或ACC133.2mmm。在文献资料料，考试试卷纸中中 常以以AC9 或或AC13 形式出出现中粒式沥青青混凝土土：ACC166mm或或AC19mmm。在文献资料料，考试试卷纸中中 常以以AC16 或ACC199 形式式出现粗粒式沥青青混凝土土：ACC266.5mmm或AAC331.55mm。在文献资料料，考试试卷纸中中 常以以AC26 或ACC31

4、1 形式式出现其组合原则则是： HYPERLINK /view/123295.htm 沥沥青面层层集料的的最大粒粒径宜从从上层至至下层逐逐渐增大大。上层层宜使用用中粒式式及细粒粒式，且且上面层层沥青混混合料集集料的最最大粒径径不宜超超过层厚厚1/22，中、下下面层集集料的最最大粒径径不宜超超过层厚厚的2/3。2、按沥青青混合料料压实后后的孔隙隙率大小小分类：型密级配配沥青混混凝土：孔隙率率为（33%66%)型密级配配沥青混混凝土：孔隙率率为（44%110%)AM型开级级配热拌拌沥青碎碎石：孔孔隙率为为（大于于10%)其组合原则则是：沥沥青面层层至少有有一层是是型密密级配沥沥青混凝凝土，以以防水

5、下下渗。若若上面层层采用型沥青青混凝土土，中面面层须采采用型型沥青混混凝土，AAM型开开级配沥沥青碎石石不宜作作面层，仅仅可做联联结层。2 多碎石石沥青混混凝土面面层（SSAC)2.1 产产生背景景较大流量的的车辆在在高速公公路上安安全、舒舒适高速速地通行行，沥青青面层必必须具有有良好的的抗滑性性能。这这就要求求沥青面面层不但但要有较较大的磨磨擦系数数，而且且要有较较深的表表面构造造深度（构构造深度度是高速速行车减减低噪音音和减少少水漂、溅溅水影响响司机视视线的主主要因素素）。研研究成果果表明：“沥青青面层的的抗滑性性能是由由面层结结构的微微观构造造和宏观观构造两两部分形形成。其其中宏观观构造

6、来来源于沥沥青混合合料的配配合比，主主要由骨骨料的粗粗细、级级配形式式决定”。80年代中中期中国国开始修修筑 HYPERLINK /view/4471291.htm 高等等级公路路，从沥沥青面层层的结构构形式来来看：型沥青青混凝土土，空隙隙率3%6%，透水水性小，耐耐久性好好，表面面层的摩摩擦系数数能达到到要求，但但表面构构造深度度较小，远远不能达达到要求求。型型沥青混混凝土空空隙率66%110%，表表面构造造深，抗抗变形能能力较强强，但其其透水性性、耐久久性较差差。为了了解决沥沥青面层层的抗滑滑性能（特特别是表表面层在在构造深深度较大大的情况况下，又又具有良良好的防防水性的的结构形形式），多

7、多碎石沥沥青混凝凝土面层层被加以以研究和和使用。2.2 多多碎石沥沥青混凝凝土面层层的特点点多碎石沥青青混合料料是采用用较多的的粗碎石石形成骨骨架，沥沥青砂胶胶填充骨骨架中的的孔隙并并使骨架架胶合在在一起而而形成的的沥青混混合料形形式。具具体组成成为：粗粗集料含含量699%778%，矿矿粉6%100%，油油石比55%左右右。经几几条高等等公路的的实践证证明，多多碎石沥沥青混凝凝土面层层既能提提供较深深的表面面构造，又又具有传传统型型沥青混混凝土那那样的较较小空隙隙及较小小透水性性，同时时又具有有较好的的抗形变变能力（动动稳定度度较高）。换换言之，“多多碎石沥沥青混凝凝土既具具有传统统型沥沥青混

8、凝凝土的优优点，又又具有型沥青青混凝土土的优点点，同时时又避免免了两种种传统沥沥青混凝凝土结构构形式的的不足。”3 沥青玛玛蹄脂碎碎石混合合料面层层（SMMA)3.1 形形成背景景60年代的的德国 HYPERLINK /view/9338.htm 交交通十分分发达，根根据本国国的气候候特点（夏夏季气温温20左右，冬冬季不太太冷），习习惯修筑筑“浇筑筑式沥青青混凝土土”路面面。这种种结构中中沥青含含量122%左右右，矿粉粉含量高高。使用用中发现现路面的的车辙十十分严重重，另外外当时该该国家的的汽车为为了防滑滑的需要要，经常常使用带带钉的轮轮胎（包包括 HYPERLINK /view/3622.h

9、tm 欧洲洲一些国国家亦如如此），其其结果是是路面磨磨耗十分分严重（11年可减减薄4ccm左右右）。为为了克服服日益严严重的车车辙，减减少路面面的磨耗耗，公路路工作者者对沥青青混合料料的配合合比进行行调整，增增大粗集集料的比比例，添添加纤维维稳定剂剂，形成成了SMMA结构构的初形形。19984年年德国交交通部门门正式制制定了一一个SMMA路面面的设计计及施工工规范，SSMA路路面结构构形式基基本得以以完善。这这种新型型的路面面结构先先后在德德国、欧欧洲一些些国家逐逐渐被推推广、运运用。990年代代初， HYPERLINK /view/2398.htm 美美国公路路界认为为其公路路路面质质量不如

10、如欧洲国国家的路路面质量量好。经经考察发发现存在在两个方方面的差差距：在改性性沥青的的运用上上；在在路面的的结构形形式上（即即SMAA）。119911、19992年年开始加加以研究究、推广广SMAA这种结结构形式式，最典典型的是是：19995年年亚特兰兰大市为为举办奥奥运会对对公路网网进行改改建和新新建，全全部采用用了SMMA这种种结构形形式做路路面。3.2 HYPERLINK /view/1633500.htm 沥青青玛蹄脂脂碎石混混合料路路面（SSMA）的的组成原原理及特特点沥青玛蹄脂脂碎石混混合料（SSMA）是是一种以以沥青、矿矿粉及纤纤维稳定定剂组成成的沥青青玛蹄脂脂结合料料，填充充于

11、间断断级配的的矿料骨骨架中，所所形成的的骨架密密实混合合料。其其组成特特征主要要包括两两个方面面：含含量较多多的粗集集料互相相嵌锁组组成高稳稳定性（抗抗变形能能力强）的的结构骨骨架；细集料料矿粉、沥沥青和纤纤维稳定定剂组成成的沥青青玛蹄脂脂将骨架架胶结一一起，并并填充骨骨架空隙隙，使混混合料有有较好的的柔性及及耐久性性。SMA的结结构组成成可概括括为“三三多一少少，即：粗集料料多、矿矿粉多、沥沥青多、细细集料少少”。具具体讲：SMMA是一一种间断断级配的的沥青混混合料，55mm以以上的粗粗集料比比例高达达70%800%，矿矿粉的用用量达77%113%，（“粉粉胶比”超超出通常常值1.2的限限制

12、）。由由此形成成的间断断级配，很很少使用用细集料料；为为加入较较多的沥沥青，一一方面增增加矿粉粉用量，同同时使用用纤维作作为稳定定剂；沥青用用量较多多，高达达6.55%77%，粘粘结性要要求高，并并希望选选用 HYPERLINK /view/2179199.htm 针入入度小、软软化点高高、温度度稳定性性好的沥沥青（最最好采用用改性沥沥青）SMA的特特点：沥沥青玛蹄蹄脂碎石石混合料料是当前前国际上上公认（使使用较多多）的一一种抗变变形能力力强，耐耐久性较较好的沥沥青面层层混合料料。由于于粗集料料的良好好嵌挤，混混合料有有非常好好的高温温抗车辙辙能力，同同时由于于沥青玛玛蹄脂的的粘结作作用，低低

13、温变形形性能和和水稳定定性也有有较多的的改善。添添加纤维维稳定剂剂，使沥沥青结合合料保持持高粘度度，其摊摊铺和压压实效果果较好。间间断级配配在表面面形成大大孔隙，构构造深度度大，抗抗滑性能能好。同同时混合合料的空空隙又很很小，耐耐老化性性能及耐耐久性都都很好，从从而全面面提高了了沥青混混合料的的路面性性能。浇筑式沥青青混凝土土：环氧沥青：是一种种由 HYPERLINK /search?word=%E7%8E%AF%E6%B0%A7%E6%A0%91%E8%84%82&fr=qb_search_exp&ie=utf8 环氧氧树脂、 HYPERLINK /search?word=%E5%9B%BA

14、%E5%8C%96%E5%89%82&fr=qb_search_exp&ie=utf8 固化剂剂与基质质 HYPERLINK /search?word=%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥青经复复杂的化化学改性性所得的的混合物物，属于改改性沥青青。环氧氧改性沥沥青是由由A组分（环环氧树脂脂）和BB组分（顺顺酐化沥沥青、羧羧酸类固固化剂、功功能性高高聚物、乳乳化机及及固化反反应催化化剂共混混合制得得的性能能稳定的的混合物物）发生生化学反反应生成成的具有有三维立立体互穿穿网络结结构的热固性性沥青复复合材料料。环氧氧沥青混混凝土因因其优异异的耐疲

15、疲劳性能能、耐久久性以及及接近于于水泥混混凝土的的强度与与刚度，近近年来在在国内外外被广泛泛用作钢钢桥面铺铺装、高高速公路路路面铺铺装以及及其他特特殊路面面铺装的的材料。目前世界上钢桥面沥青铺装体系主要有浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土和沥青玛蹄脂碎石（SMA）三种。实践证明，除环氧沥青铺装使用情况良好外，其余二种铺装均在路面建成3年内出现危害，4年左右开始翻修。因此环氧改性沥青混合料是钢桥面铺装的首选材料。改性沥青：现在较较广泛的的有橡胶胶类SBBR HYPERLINK /search?word=%E6%94%B9%E6%80%A7%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_searc

16、h_exp&ie=utf8 改性性沥青和和 HYPERLINK /search?word=%E7%83%AD%E5%A1%91%E6%80%A7%E6%A9%A1%E8%83%B6&fr=qb_search_exp&ie=utf8 热塑性性橡胶类类 HYPERLINK /search?word=SBS%E6%94%B9%E6%80%A7%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 SBSS改性沥沥青。还还有新型型的 HYPERLINK /search?word=%E8%83%B6%E7%B2%89&fr=qb_search_exp&ie=utf8 胶粉

17、粉 HYPERLINK /search?word=%E6%94%B9%E6%80%A7%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 改性沥沥青和 HYPERLINK /search?word=%E7%A1%85%E8%97%BB%E5%9C%9F&fr=qb_search_exp&ie=utf8 硅藻土土改性 HYPERLINK /search?word=%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥青青。目前使使用最广广，效果果最好，最最稳定的的应该是是 HYPERLINK /search?word=SBS

18、%E6%94%B9%E6%80%A7%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 SBSS改性沥沥青。SBS改性性沥青：在生产产过程中中用了SSBS（苯乙烯-丁二烯烯- HYPERLINK /search?word=%E8%8B%AF%E4%B9%99%E7%83%AF&fr=qb_search_exp&ie=utf8 苯乙烯烯嵌段共共聚物）对对 HYPERLINK /search?word=%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥青进行行了改性性，使 HYPERLINK /search?word=%E

19、6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥沥青的物物理指标标得到明明显改善善，由这这样 HYPERLINK /search?word=%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥青青制成 HYPERLINK /search?word=%E6%94%B9%E6%80%A7%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 改性性沥青。沥青：是由由石油分分离出来来的，石石油分离离出柴油油，汽油油等，最最后剩下下的就是是 HYPERLINK /search?word=%E6%

20、B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥青了， HYPERLINK /search?word=%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥青主要要可以分分为煤焦焦 HYPERLINK /search?word=%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 沥青、 HYPERLINK /search?word=%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 石油沥沥青和 HYPERLINK /

21、search?word=%E5%A4%A9%E7%84%B6%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 天然沥沥青三种种：一、煤煤焦沥青青：煤焦焦沥青是是 HYPERLINK /search?word=%E7%82%BC%E7%84%A6&fr=qb_search_exp&ie=utf8 炼焦的付产品品，即 HYPERLINK /search?word=%E7%84%A6%E6%B2%B9&fr=qb_search_exp&ie=utf8 焦油油蒸馏后后残留在在 HYPERLINK /search?word=%E8%92%B8%E9%A6%8F%E9

22、%87%9C&fr=qb_search_exp&ie=utf8 蒸馏釜内的黑黑色物质质。它与与精制 HYPERLINK /search?word=%E7%84%A6%E6%B2%B9&fr=qb_search_exp&ie=utf8 焦焦油只是是 HYPERLINK /search?word=%E7%89%A9%E7%90%86%E6%80%A7%E8%B4%A8&fr=qb_search_exp&ie=utf8 物理性性质有分分别，没没有明显显的界限限，一般般的划分分方法是是规定 HYPERLINK /search?word=%E8%BD%AF%E5%8C%96%E7%82%B9&fr=qb

23、_search_exp&ie=utf8 软软化点在在267（立方方块法）以以下的为为 HYPERLINK /search?word=%E7%84%A6%E6%B2%B9&fr=qb_search_exp&ie=utf8 焦油，267以上的的为沥青青。温度度的变化化对煤焦焦沥青的的影响很很大，冬冬季容易易脆裂，夏夏季容易易软化。二、 HYPERLINK /search?word=%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 石油沥沥青： HYPERLINK /search?word=%E7%9F%B3%E6%B2%B9

24、%E6%B2%A5%E9%9D%92&fr=qb_search_exp&ie=utf8 石油沥沥青是 HYPERLINK /search?word=%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E8%92%B8%E9%A6%8F&fr=qb_search_exp&ie=utf8 原油蒸蒸馏后的的残渣。根根据提炼炼程度的的不同，在在常温下下成液体体、 HYPERLINK /search?word=%E5%8D%8A%E5%9B%BA%E4%BD%93&fr=qb_search_exp&ie=utf8 半固固体或固固体。石石油沥青青色黑而而有光泽泽，具有有较高的的感温性性。由于于它在生生产过程程中曾经经蒸馏至至4000以上，因因而所含含挥发成成分甚少少，但仍仍可能有有 HYPERLINK /search?word=%E9%AB%98%E5%88%86%E5%AD%90&fr=qb_search_exp&ie=utf8 高分子子的 HYPERLINK /search?word=%E7%A2%B3%E6%B0%A2%E5%8C%96%E5%90%88%E7%89%A9&fr=qb_search_exp&ie=utf8 碳氢化化合物未未经挥发发出来，这这些物质质或