做一名合格的计划主管

1、做一个合格的船舶建造生产计划主管一、前言企业的经营目标就是满足市场需求，追求利润最大化 ；制造生产是企业获得利润的手段； 生产计划是生产制造的方向、是生产控制的相关文件；计划的成功，决定了企业实现经营目标成功；追求利润是企业经营的目标 ；生产计划是利润的保障，是企业管理的第一目标； 组织生产要以生产计划为依据；生产监督要以生产计划为准绳 。二、必须全全面了解解计划1、首先要要了解计计划的概概念和要要求 11） 计划是是未来行行动的方方案；是是确定组组织未来来发展目目标以及及实现目目标的方方式、时时间周期期；是在在一定的的设施、设设备配备备的条件件下，实实现人、场场地、设设备的最最佳安排排，实现

2、现作业流流程的完完美结合合，从而而获取最最大的产产能。是是公司、各各个部门门、各个个作业区区以及各各个班组组，为了了实现某某项目标标和完成成某项任任务而事事先做的的安排和和打算；是均衡衡、组织织生产的的方法；是资源源整合和和负荷平平衡，确确保生产产进度得得到有效效控制的的方法。2） 计划划要明确确目的、规规范要求求、表达达清楚、重重点突出出；做到系系统化、规规范化、标标准化、模模式化；表达出出有目标标的做事事、定量量做事、有有程序的的做事、有有成本的的做事、由由谁做什什么事、在在什么地地方做事事、如何何做事、在在什么时时间做事事、什么么时间做做完事、结结果如何何。3） 计划划要做得得精细，但但

3、不要杂杂乱；要要通俗，又又不要深深奥；要要形式稳稳定，不不需要变变化无常常。 2、计划划的特点点 1）预预见性；这是计计划最明明显的特特点之一一。计划划不是对对已经形形成的事事实和状状况的描描述，而而是在行行动之前前对行动动的任务务、目标标、方法法、措施施所作出出的预见见性确认认。但这这种预想想不是盲盲目的、空空想的，而而是以上上级部门门的规定定和指示示为指导导，以本本船厂的实实际条件件为基础础，以过过去的问问题和成成果为依依据，对对今后的的发展趋趋势作出出科学预预测之后后作出的的。可以以说预见见是否准准确，决决定了计计划编制制成功与与否。针对性；一一是根据据集团公公司的统统一规划划、上级级领

4、导的的工作安安排和指指示精神神而定；二是针针对本船船厂本部部门的工工作任务务、主客客观条件件和相应应的产量量来定的。总之之，从实实际出发发制定出出来的计计划，才才是有意意义 、有有价值和和可操作作性的计计划。可控性；可可控性是是和预见见性、针针对性紧紧密联系系在一起起的，预预见准确确、针对对性强的的计划，在在现实中中才真正正可行。如如果目标标定得过过高、措措施无力力实施，这这个计划划就是空空中楼阁阁；反过过来说，目目标定得得过低，措措施方法法都没有有创新性性，实现现虽然很很容易，并并不能因因此取得得有价值值的成就就，那也也算不上上有可控控性。考核性、严严肃性；计划一一经通过过、批准准或认定定，

5、在其其所指向向的范围围内就具具有了约约束作用用，在这这一范围围内无论论是集体体还是个个人都必必须按计计划的内内容开展展工作和和活动，不不得违背背和拖延延，给公公司的业业绩考核核提供了了依据 3、计计划的作作用1）无论办办什么事事情，事事先都应应有个打打算和安安排。有有了打算算和安排排就等于于有了计划划，工作作就有了了明确的的目标和和具体的的步骤，就就可以协协调大家家的行动动，增强强工作的的主动性性，减少少盲目性性，使工工作有条条不紊地地进行。同同时，计计划本身身又是对对工作进进度和质质量的考考核标准准，对大大家有较较强的约约束和督督促作用用。所以以计划对对工作既既有指导导作用、推推动作用用又有

6、考考核作用用。 2）计划划是现代代化造船船的保障障；所谓谓现代造造船模式式，可理理解为以以统筹优优化理论论为指导导，应用用成组技技术原理理，以中中间产品品为导向向，按区区域组织织生产，以以船体为为基础，以以舾装为为中心，壳壳、舾、涂涂作业在在空间上上分道，时时间上有有序，实实现设计计、生产产、管理理一体化化，均衡衡、连续续地总装装造船。计计划就是是使现代代化造船船中的各各个环节节实现环环环紧扣扣，统筹筹合理的的安排，实实现无间间隙生产产。三：计划编编制的前前奏 1、建建立船厂厂的数据据库数据库是计计划编制制的依据据；数据据库是一一个记忆忆保存系系统；数数据库是是人们为为解决特特定的任任务,以以

7、一定的的组织方方式存储储在一起起的相关关的数据据的集合合 。制定公司统统一的编编码；在在为防止止业务混混乱，保保证生产产效率，实实现精细细化造船船，达到到壳舾涂涂一起化化的生产产管理，让让设计、生生产与管管理紧密密挂钩，使使生产计计划系统统化，着着步实现现设计、生生产计划划、数据据收集、材材料采购购、仓库库整理、工工时统计计、生产产反馈实实现系统统化管理理，必须须对公司司的整个个业务流流程进行行编码工工作，制制定以生生产工序序编码、图图纸编码码、托盘盘清单编编码以及及材料编编码为一一起编码码体系；使每一一个管理理阶段、生生产环节节、材料料以及相相关数据据能向一一个人的的身份证证那样显显示男 、

8、女、年年龄等；并具备备排列能能力，以以从大到到小或从从高到低低的顺序序，按一一定规则则形成层层次结构构，这样样整理，查查询工作作就会变变得简单单易行；也让我我们的识识别，记记忆，记记录与分分类工作作进展容容易完善船厂数数据库的的搜集整整理，实实现数据据标准化化的同时时，我也也必须对对我们的的数据库库进行分分类；aa）从大大到小：首先我我们要把把我们所所做的船船型、船船级社、船船东、载载重吨位位、修正正吨位、投投钢量、几几大节点点时间等等相关数数据。BB）各阶阶段的施施工周期期：在这这里包含含了每张张图纸的的设计、各各材料采采购、外外协件和和自制件件的制作作、模块块托盘、制制造、涂涂装、搭搭载、

9、舾舾装、调调试等各各个施工工阶段的的生产周周期，要要想把计计划做得得很细，我我们就应应该把我我们的周周期数据据收集的的更细，一一直到各各个工种种。C）托盘盘清单：我们要要把每一一个施工工阶段的的托盘清清单都要要列出来来，并且且要分船船体、管管装、电电装、铁铁舾装等等，总之之托盘清清单越细细、越到到位，那那我们的的生产管管理越方方便，材材料流失失就少；到时和和材料采采购挂上上也不会会产生积积压和影影响生产产的问题题发生。D）材料清单：在做这项数据收集的时候我们不能落下任何材料，哪怕是一个乒乓球，只要是应该配备到船上的东西我们都应该有记录，到时都要根据节点时间编制相应的采购清单。需要说明的是每条船

10、的大型设备以及采购周期较长的材料应该单独列出，制定专项采购计划，在大日程计划编制后反映出来。E）图纸清单：要根据基本图纸、安装图纸、制造图纸、托盘清单以及区域和分段来进行分类，以方便编制图纸计划和相关业务的查找。F)船厂三年滚动日历，在计划安排时要避开法定休息日，使之成为突发事件、设备维护、生产任务加班的缓冲时间。G)所有各阶段生产的相关物量数据，如：重量、分段数、切割米数、拼装长度、焊接长度、加工张数、胎位数、起吊个数、冲沙平方/时、喷涂平方/时、等等，为以后的生产平衡计划做准备；h)同时还要把相关的工时、成本数据收集起来，为工作包和派工单的输出做准备；i)其它相关数据的收集，例如：有的船厂

11、的设备维修保养计划也是由生产计划管理室制定的，那我们就要收集计划相关的数据；数据库要及及时更新新，补充充新的数数据；但但在修改改数据的的同时，一一定要做做到保存存原有的的数据。2、产能的的摸底每一个船厂厂都有自自己的设设计产能能和实际际产能，而而设计产产能它只只是一个个目标而已，它它可能会会因为多多方面的的原因，例例如：设设计与生生产挂钩钩不到位位、设备备安装维维护不到到位、原原先的生生产流程程不合理理、管理理模式不不合理等等多方面面的原因因导致了了我们的的产能没没有达到到我们的的预定目目标；同同时也有有可能我我们建厂厂时的设设计把产产能定的的过高；出于多多方原因因，要想想让我们们的计划划实施

12、起起来切实实可行，满满足计划划的四大大特点，我我们必须须对新建建船厂实实现每年年一次产产能测算算，对各各阶段、各各部门的的产能进进行摸底底，以并并找出原原先设计计的弱点点，及时时进行调调整和修修正；同同时也作作为计划划调整的的依据，不不能在厂厂内完成成的计划划应及时时外扩，从从而为船船厂滚动动计划的的完成订订定基础础；随着着时间的的增长，船船厂各生生产流程程的固化化，到时时要关心心的是各各阶段生生产计划划的反馈馈，以并并及时更更新数据据库；在在每一个个新的成成型开工工前和完完成后，都都要进行行一次针针对性的的测算，并并及时补补充到数数据库。 3、场地地的管理理 场地地管理是是生产计计划中很很重

13、要的的一块，如如何让船船厂场地地最大化化的使用用，又能能实现节节拍均衡衡生产才才是船厂厂要动脑脑筋之所所在；老老百姓有有一句俗俗语-叫做做一个萝萝卜一个个坑，而而计划就就是根据据“坑”来安排排的，超超出“坑”以外的的计划就就是虚的的。 11）场地地的划分分；场地地一般在在设计的的时候就就对大区区域有所所划分，生生产推进进以后在在根据产产能摸底底，对不不合理的的地方进进行适当当的调整整；但在在进行大大区域场场地划分分时要考考虑：起起吊能力力、系列列化生产产（批量量化）、生生产的难难易度（生生产周期期）、所所制物件件的大小小、设备备的摆放放、材料料托盘的的摆放、缓缓冲场地地、划分分的合理理性以及及

14、五S管管理等等等。 22）胎位位的定置置管理；胎位的的多与少少是决定定产能和和生产进进度的依依据，主主要分为为中合拢拢胎位、平平面总组组胎位和和立体总总组胎位位；为了了实现“ 一个个萝卜一一个坑”的可操操作性计计划，必必须在场场地划分分时进行行合理的的分配，且且实现胎胎位定置置管理。例如：机舱舱双层底底分段在在胎的建建造周期期为300天；而而货舱的的双层底底分段的的每阶段段的建造造周期为为6天（翻翻身前为为一个阶阶段、翻翻身后为为一个阶阶段、修修补磨交交验为一一个阶段段），而而实际的的在胎周周期可能能只有110天（因因为第一一阶段和和第二阶阶段在施施工过程程中可以以交叉两两天施工工，但它它需要

15、有有两个胎胎位来交交叉施工工），所所以在计计算货舱舱双层底底分段的的胎位周周期时应应该以单单胎位112天计计算，修修补磨以以及交验在门门架上进进行；全全船以一一个机舱舱双层底底和277个货舱舱双层底底分段计计算、每每月以生生产两条条船分段段计算，我我们就必必须安排排2个机机舱双层层底胎位位和222个货舱舱双层底底胎位才才能满足足市场计计划需要要。 2个个机舱双双层底胎胎位2个月月2批次次（周期期30天天）=11个分段段2条船船2个月月=4只只 222个货舱舱双层底底胎位2个月月5批次次（周期期12天天）=227分段段2条船船2个月月=1110只（富富余2只只） 33）分段段置放场场地同样样也是

16、计计划需要要考虑的的，首先先要分类类置放，涂涂装前分分段与涂涂装分段段要进行行区分置置放，严严防施工工发生安安全事故故和质量量事故；对涂装装前分段段置放，我我们还要要从置放放分段的的数量，剩剩余的施施工、移移动的安安全、五五S管理理等多方方面进行行考虑，让让每一个个下胎的的分段都都有一个个安置的的场地。4、生产流流程 要想想生产保保障好，计计划跟着着流程跑跑；可见见掌握生生产流程程对于生生产计划划的编制制来说是是多么的的重要，要要想把计计划做细细、让生生产流畅畅，我们们必须要要做到以以下几点点： 1）对对每一个个新的船船型都必必须仔细细研究图图纸，了了解建造造工艺和和建造方方针，针针对每一一个

17、分段段、每一一个区域域编制出出作业指指导书（也也可以由由生产部部门编制制，但一一定要了了解），尽尽可能的的做到高高位低做做、能平平绝不立立仰、能能前移的的尽可能能前移；尽可能能使分段段的每个个胎位施施工阶段段的物量量相似，为为胎位均均衡生产产铺垫。 2）材材料、托托盘走向向流程的的好与坏坏，直接接关联到到生产计计划的完完成，如如果此流流程不完完善或者者计划没没有跟着着流程走走，就可可能发生生需要的的材料不不能按时时供给、所所需要的的材料不不知问谁谁拿、部部门间的的界定不不明确产产生相互互推诿、材材料不全全、补料料难等等等，从而而严重影影响生产产。 3）对对于船厂厂各部门门的生产产界定划划分一定

18、定要了解解，在做做计划的的的时候候不会产产生业务务混乱；尤其在在生产计计划细化化中一定定要明确确，要让让各部门门、作业业区、各各班组拿拿到的计计划与自自己的工工作划分分完全吻吻合，一一目了然然。 4）数数据库的的数据提提供流程程也很重重要，要要想保证证数据的的准确性性，就必必须保证证数据来来源的权权威性；5、建立分分段节拍拍均衡生生产的生生产体制制：我们都知道道，在船船厂场地地设备设设计划分分合理的的工场，分分段制造造是船舶舶建造的的瓶颈；因为它它受胎架架和胎位位周期的的控制，所所以要想想让我们们的计划划真正的的达到杜杜绝打折折的现象象发生，就就必须实实现定置置节拍均均衡生产产；1）首先我我们

19、应该该实行分分段生产产定置管管理，使使我们的的胎位真真正的实实行滚动动生产，让让设计部部门设计计的时候候尽可能能考虑分分段胎架架的通适适性，以以及各阶阶段各工工种的一一个工作作量的合合理性，设设计达不不到的可可以通过过组件前前移的方方法施工工，尽可可能使各各阶段各各工种胎胎位周期期、工时时相差不不大；2）在实行行每天分分段阶段段性上胎胎数的控控制和各各阶段各各工种胎胎位周期期的控制制（所位位分段的的阶段性性就施工工工艺来来定，在在工艺制制定时一一定要考考虑工作作量的均均衡）；3）有了工工作量、每每天的分分段阶段段性上胎胎数，我我们就应应该对施施工班组组进行固固定，并并对其人人员进行行配备，使使

20、阶段性性工作量量最大时时通过每每天加班班两小时时就能完完成为宜宜，这样样量小时时也不会会发生休休息的现现象，如如果在发发生人员员休息或或者接连连几天都都是高工工作量，我我们可以以通过星星期天缓缓冲日加加班来弥弥补，过过分小的的分段可可以穿插插在小工工作量分分段阶段段性施工工上施工工，从而而大大实实现我们们胎位的的最大量量化。保保证生产产计划的的实用性性。四、计划的的编制 计划按按适用时时间的长长短不同同，可分分为长期期计划、中中期计划划、短期期计划三三类，具具体还可可以称为为十年计计划、五五年计划划、年度度计划、季季度计划划、月份份计划、周周计划、日日计划等等；按适适用范围围的大小小不同，可可

21、分为集集团经营营计划、船船厂滚动动计划、部部门生产产计划、作作业区制制造计划划、班组组施工计计划等等等；按管管理不同同，可分分为大日日程计划划、节点点计划、图图纸计划划、采购购计划、搭搭载网络络图、制制造中日日程计划划、先行行中日程程计划、后后行中日日程计划划、场地地胎位调调整计划划、物量量平衡计计划、月月度计划划、周日日计划等等等 ；而在船船厂使用用范围最最广的应应该是按按管理划划分的计计划方式式； 1） 节点计计划也叫叫做年度度生产经经营计划划，是船船厂根据据经营目目标、手手提合同同订单的的规定、船船坞船台台生产能能力、发发展战略略目标、船船厂人力力、起吊吊能力、设设备、设设施、场场地、协

22、协助单位位能力来来编制的的；它可可根据时时间长短短编制经经营计划划、三年年滚动计计划、年年度节点点计划，但但每条接接单新船船，在合合同签订订后100天内就就应该纳纳入经营营计划。 2）大日程计划是签订合同后编制的建造总进度计划，它里面包含了所造船的相关数据，以及各个生产节点时间，包括了准备文件各节点时间、主要设备材料订货节点时间安排、船体工程各节点时间安排 、舾装工程各节点时间安排以及重要节点时间；它是以开工为基准节点，向合同签订和交船方向延伸的节点计划。由于搭载网络图是在中日程计划中起承上启下的作用，其重要性很强，它包含了我们船坞船台分段总段的吊装循序，以及这些总段是由哪些分段构成的，吊装时

23、间的偏让，船坞船台周期，所以一般来说搭载网络图也属于大日程计划的一种。需要在新船签约后20天就开启编制。 33）中日日程计划划是制定定生产，设设计，物物资的可可行性计计划，是是制定每每月/每每周生产产计划的的依据与与基础。根根据它的的管理又又分为先先行中日日程计划划、后行行中日程程计划、场场地胎位位调整计计划、制制造中日日程计划划、图纸纸计划、材材料采购购计划、物物量平衡衡计划。一一般在此此船生产产开工前前6个月月编制。 A）先先行中日日程计划划是以分分段为生生产管理理的计划划，参照照搭载网网络图的的第一吊吊分段的的进坞或或者上船船台的时时间为节节点时间间，根据据生产各各阶段的的施工周周期倒推

24、推出来的的计划；它包括括了预处处理、切切割、加加工、小小组、分分段先行行（上胎胎板拼板板、划线线、余量量切割、型型材装焊焊，有的的船厂不不分）、分分段上胎胎、分段段下胎、分分段结构构交验、分分段预装装、分段段预装交交验、分分段冲沙沙、分段段涂装、分分段涂装装交验、平平面总组组、平面面总组舾舾装、平平面总组组涂装、平平面总组组交验、立立体总组组、立体体总组舾舾装、立立体总组组涂装、立立体总组组交验、船船坞船台台搭载等等各个施施工阶段段，以及及生产各各阶段时时间安排排。也可可以说这这是一个个计划提提供给生生产计划划管理人人员的各各生产阶阶段的掌掌控时间间，上生生产环节节与下生生产环节节的环扣扣。它

25、是是以单船船编制的的计划，且且船坞船船台搭载载是与后后行中日日程计划划是相交交叉的项项目。 B）后后行中日日程计划划是以区区域为生生产管理理的计划划，区域域的形成成是根据据搭载网网络图里里的每个个总段吊吊装先后后形成的的，她的的引用时时间为各各区域的的总段开开启吊装装时间，按按区域的的形成的的先后循循序，制制定各个个小区域域的生产产计划；从总段段定位、搭搭载、拼拼装、焊焊接、铁铁舾装、电电舾装、通通风管路路、内装装绝缘、管管装、机机装、脚脚手架、舱舱室密性性、涂装装以及部部分的轴轴舵系等等，加上上后来的的大区域域或者整整体的调调试试航航工作。在在编制各各区域生生产计划划时要考考虑各个个工序的的

26、合理安安排和各各工序的的先后作作业循序序，相互互之间不不要产生生影响，能能交叉的的尽可能能交叉作作业，以以减少作作业周期期。它是是以单船船编制的的计划，且且船坞船船台搭载载是与先先行中日日程计划划是相交交叉的项项目。 C）场地地胎位调调整计划划是所有有先行中中日程计计划根据据相同时时间合并并起来的的计划，由由于包含含船只较较多，可可能会发发生同一一时间胎胎位不足足的问题题，所以以我们必必须依据据定置胎胎位和同同一类型型分段需需求时间间的先后后进行生生产调整整，胎位位满足不不了生产产的分段段应及时时提出外外协，以以免影响响生产大大局；先先行中日日程计划划已经给给了我们们最晚的的开工时时间，所所以

27、在调调整时，只只能提前前不能滞滞后，而而其他各各阶段的的时间同同样以分分段上胎胎节点时时间进行行依次调调整。 D）制造造中日程程计划是是场地胎胎位调整整计划和和后行中中日程计计划的生生产保障障计划，她她主要包包含了管管子制作作计划、舾舾装自制制件制作作计划、模模块制作作计划，她她们都是是依据场场地胎位位调整计计划和后后行中日日程计划划中的各各分段、各各区域托托盘需求求时间倒倒推得来来的；含含盖了参参照节点点时间、各各制造件件制作时时间、各各后续处处理时间间（打磨磨、试验验、酸洗洗、镀锌锌、油漆漆等等）、配配套、缓缓冲、运运输等等等。 E）图纸纸计划是是也是场场地胎位位调整计计划和后后行中日日程

28、计划划的生产产保障计计划，是是根据基基础、建建造、生生产图纸纸的开工工、竣工工、船东东与船级级社的图图纸认证证日期等等等，在在参照每每图在生生产各阶阶段符合合建造工工程点的的时间，来来编制出出的日程程计划； F）材材料计划划是一切切生产计计划的保保障，材材料计划划是为了了把船舶舶建造中中需要的的各种船船体、舾舾装材在在适当的的时候把把适量的的物品提提供到适适当的场场所中去去，使从从设计部部门发放放PORR (购购买要求求)，签签订订单单合同，下下水，海海运，到到船厂需需要天数数为止的的符合生生产工程程进度而而编制出出的日程程计划。根根据各个个船厂的的管理不不同，编编制的分分类也不不同，一一般分

29、为为大型设设备和采采购周期期较长的的材料采采购计划划、B类类材料采采购计划划、C内内材料采采购计划划。同样样它参照照每一种种材料在在生产各各阶段符符合建造造工程点点的时间间来编制制。 G）物物量平衡衡计划是是对初始始节点计计划中计计划特点点的丈量量和计划划调整的的依据，也也是各部部门根据据合并后后的整体体先行中中日程计计划、场场地胎位位调整计计划、后后行中日日程计划划中计划划特点的的丈量和和计划调调整的依依据。她她会把通通过产能能测算得得出来的的各部门门、各阶阶段的生生产负荷荷和现有有日程计计划中的的各部门门、各生生产阶段段的计划划负荷进进行比较较，让超超负荷计计划尽早早发现，并并进行计计划的

30、合合理调整整。对比比负荷可可分为重重量、工工时、拼拼装长度度、切割割长度、吊吊装分段段数、加加工块数数、管子子根数、焊焊接长度度、冲沙沙面积、涂涂装面积积、分段段数等等等。4）月度计计划是场场地胎位位调整计计划、后后行中日日程计划划、制造造中日程程计划、图图纸计划划和材料料计划的的后续产产物，基基本上只只要从以以上计划划中按时时间段提提取就行行；但有有时我们们会根据据现场生生产细化化、减少少托盘材材料积压压、节拍拍均衡生生产的原原则，对对提取出出的计划划在进行行细化，使使生产更更完善。 5）周日日计划是是月度计计划时间间上的取取点，是是生产各各阶段每每天掌控控生产进进度、生生产当量量的计划划；

31、现场场生产管管理者，根根据它控控制生产产进度，知知道每个个阶段的的每个工工种的工工作，每每天必须须工作到到什么状状态，能能不能完完成，不不能完成成的要申申请加班班或增加加人手，乃乃至于利利用缓冲冲时间来来解决，达达到从最最低点保保证生产产计划的的完成，五、计划的的管理 不管管计划是是采用人人工编制制还是利利用系统统生成，她她都是一一个系统统性的工工程，要要想让她她发挥作作用，首首先必须须让她遵遵守相应应的体系系文件、迎迎着先行行制定好好的工艺艺流程路路线运作作；要对对每一个个阶段、每每一个环环节的计计划进行行跟踪，计计划的管管理在于于严肃性性，要采采取预防防在先的的原则，切切忌让楼楼牌效应应在

32、生产产计划中中发生是是我们的的职中之之责，为为了这些些我们必必须从以以下几点点管起： 1）生产产后勤保保障计划划管理：首先是是材料纳纳期的管管理，俗俗语说的的好“巧媳妇妇难为无无米之炊炊”，材料料计划的的跟踪要要有专人人，每天天按计划划检查当当天的订订货和纳纳期材料料，看有有没有材材料订货货滞后，如如果滞后后就应该该在中间间环节上上争取时时间，保保证纳期期；材料料进库要要在生产产需求时时间的前前7天完完成，要要让每一一种材料料都有自自己的平平衡时间间、托盘盘制作时时间，所所以材料料纳期我我们应该该在进库库前7天天就应该该开启跟跟踪，但但材料的的订货也也要根据据钢厂的的实际生生产来定定，有的的钢

33、厂规规定每种种板规要要达到一一定的张张数才会会生产，所所以我们们在采购购前就需需要事先先考虑，板板规采购购数量不不足时要要考虑追追加采购购，不能能让采购购在钢厂厂浪费时时间。至至于图纸纸计划的的跟踪基基本上应应该由设设计部门门内部统统一管理理，统筹筹安排，每每天检查查。制造造中日程程计划也也属于生生产保障障，所以以她的生生产制造造管理和和下面相相同。 22）生产产计划管管理：生生产计划划管理我我们要从从生产监监造和生生产制造造两个方方面着手手；生产产监造的的依据是是先行中中日程计计划里的的各分段段，各阶阶段的最最晚开完完工时间间，也就就是说：如果分分段在开开完工时时间还没没有达到到状态，就就意

34、味着着对后续续计划以以及相关关联计划划的影响响，从而而影响整整个生产产进度，所所以我们们的监造造人员要要从源头头和各个个环节抓抓起，不不要等发发生了就就来不及及了；而而生产制制造的计计划管理理相对就就复杂一一点，我我们要依依据场地地胎位调调整计划划和后行行计划中中的生产产各阶段段时间来来进行控控制，我我们要跟跟踪施工工班组每每一天的的工作量量、设备备配备和和施工人人数，设设备、人人数不足足的要及及时调整整，白天天不能完完成当天天工作量量的要通通过加班班来完成成，决不不许拖延延到下一一天去完完成，以以免影响响下道工工序的施施工和胎胎位的使使用。3）计划的的打折与与调整：先前我我们就讲讲到计划划是

35、生产控制的的相关文件；计划的成成功，决决定了企企业实现现经营目目标成功；在我我碰到的的好多管管理人员员里，在在生产例例会上往往往会讲讲这样一一句话，我我们的目目标是完完成计划划的800%或者者是多少少多少，为为什么就就不能把把目标定定为1000%呢呢，如果果我们每每个月都都只能完完成计划划的800%，那那我们的的经营目标还能能成功吗吗？既然然我们的的经营目目标已经经定了，我我们就应应该努力力去完成成，不能能因为你你一个部部门完成成不了而而影响整整个经营营目标计计划，所所以我们们要找出出不能完完成计划划的问题题所在，不不能利用用计划打打折来回回避问题题，而是是要解决决问题，在在其它影影响生产产的

36、问题题都没有有时，那那我们为为什么不不能按照照80%去编排排计划，还还有200%通过过其他外外协等手手段去完完成，从从而实现现计划的的可控性性和完整整性，也也使公司司的经营营目标能能够完成成；而在在生产计计划不饱饱满的时时候，我我们的生生产安排排更不能能打折，这这时候的的计划打打折，就就标志着着生产成成本的增增加、生生产资源源的浪费费和生产产节拍的的打乱，我我们可以以通过调调整，安安排专门门的一天天、两天天进行设设备维护护保养等等等，从从而保证证每天生生产计划划的饱和和；随意意调整计计划是计计划中的的大忌，而而且每一一个调整整计划的的人员都都有自己己的理由由，但到到最后可可能会产产生整体体计划

37、延延误的情情况；举例：一个个机舱双双层底分分段的胎胎位由于于材料的的问题可可能要空空5天，而而现场管管理人员员在等了了两三天天的时候候调整了了一个认认为胎位位周期短短的双层层底分段段在原先先胎位上上上胎施施工，问问题就出出在机舱舱双层底底分段是是机舱总总组需要要的第一一个分段段，又必必须在起起吊能力力达到1140TT的场地地施工，加加上我们们的计划划开完工工时间又又是和下下道工序序紧密相相扣的，而而且是根根据搭载载的需求求时间倒倒推出来来的，如如等双层层底做完完开工，那那么我们们就会延延误双层层底的胎胎位建造造周期110天+先前等等待2-3天=12天天左右的的时间，那那我们由由于胎位位计划的的

38、调整就就产生了了12天天左右的的计划延延误时间间，到时时就是别别的分段段都做完完了，在在总组或或者搭载载时还是是要等她她，导致致了整艘艘船后续续时间的的延误 ；如果果我们让让胎位闲闲置5天天，但后后来机舱舱双层底底分段施施工的330天胎胎位建造造周期里里我们利利用晚上上、白天天加班抢抢个3-5天时时间，在在后续的的分段预预装中在在抢1-2天，这这样我们们反而不不会产生生整体计计划的延延误；在特殊情况况下，需需要调整整生产计计划的，应应该由现现场管理理人员提提交给部部门领导导审批，在在由计划划编制人人员根据据实际生生产情况况，在不不影响整整体计划划的前提提下提出出意见，经经计划主主管批准准调整；

39、但如果果没有获获得任何何一方签签字，计计划都不不可以调调整，这这就是计计划的严严肃性，对对任何一一个擅自自调整计计划的人人员都应应该根据据生产计计划管理理体系文文件进行行处理。4）计划反反馈与工工时统计计：通过过计划的的反馈，我我们可以以及时掌掌握计划划执行情情况、及及时发现现问题、总总结和分分析反馈馈数据、以以及通过过反馈可可以了解解工艺创创新和设设备推广广所带来来的好处处；生产产各阶段段工时的的量是可可以在节节拍均衡衡生产的的各班组组人员投投入的一一个依据据，通过过工时统统计结果果的对比比，我们们同样可可以发现现各阶段段各工种种的熟练练度，对对以后的的难易度度计算有有很大的的帮助，同同样对

40、新新工艺、新新设备推推广所带带来的好好处进行行比较；总之反反馈和工工时统计计是船厂厂以后计计划调整整、发展展论证等等不可缺缺少的依依据。5）实现计计划周报报制度，要要让周报报人人都都可以看看到，公公布各部部门的计计划执行行情况（这这里的计计划必须须1000%的执执行，因因为如果果上道工工序如果果只完成成95%，就有有可能导导致下道道工序计计划的推推移，从从而导致致连锁反反应）；对计划划未完成成的要求求部门提提出书面面材料解解释，并并根据计计划管理理体系文文件提出出处理意意见，对对影响计计划的问问题提出出整改计计划。 六、责任心心和协调调能力计划主管是是生产计计划的牵牵头人，也也是责任任人，首首先要爱爱你的工工作，要要产生对对自己工工作的成成就感，因因为你肩肩负着公公司经营营目标的的成功与与否，肩肩负各部部门的生生产方向向以及各各部门间间生产连连接的纽纽带；对对材料、设设计、生生产等部部门要进进行多方方面的沟沟通和协协调协调调、对各各个计划划编制