钢梁架设安全技术措施

1、钢梁架设安全技术措施成南高速公路立交双线大桥是本段中唯一一座特殊结 构大桥，全长78.83m，横跨成南高速公路，中心里程为 DIK235+229，桥跨类型为1-64m钢桁梁；T型空心桥台、 明挖扩大基础。该桥主跨64m钢桁梁的拼装、拖拉以及确保 既有成南高速公路的安全畅通是该桥施工的关键。1、钢桁梁预拼制场设施应符合下列规定（1）钢桁梁预拼场的组装台座基础应有足够的承载能 力，台面应平整、坚实，组拼时，梁体不得产生下沉和偏斜；（2）组拼场地应有良好的排水设施。2、钢桁梁存放、预拼及运送应符合下列规定：（1）存梁场地的运输线路（有机运输）宜设在平道上， 安全标志应设置完备；（2）杆件应分类存放，

2、按安装顺序排列，堆放钢板及 钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开；（3）装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢 靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应大于1 ：3 ；（4）装卸钢材时，应动作一致；超出车身部分应加托绑牢固；（5）使用滑车倒链装卸重物时，不得超载；（6）采用吊机组拼时，必须按以下规定执行：起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前， 应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他 建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。有下列情形之一者不得起吊：A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；B、吊索和附件捆绑不牢时；C、吊件上站人或放有活动物时；D、重量不明、无指

3、挥或信号不清时。起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开 关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装 置代替操纵机构进行停机。不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得 在重物上堆放或悬挂零星物件。起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。非重力 下降式起重机，不得带荷自由下落。起重吊装用的钢丝绳，其安全系数必须符合表2.3.7 的规定。表2.3.7起重吊装钢丝绳的安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3吊索（无弯曲 时）6手动起重设 备4.5捆绑吊索8机动起重设 备5载人升降机143、架梁膺架安装应符合下列规定：（1）架梁膺架基础和结构应按设计安装，安装后的膺架不得沉陷、变

4、形，连接应牢固；（2）膺架顶部应安装平台、栏杆、梯子等防护设施；（3）采用枕木垛上拼装钢梁时，应有防火设备；4、拖拉架设钢梁应符合下列规定：（1）膺架的基础必须牢固。膺架上应满铺脚手板，四 周设栏杆。采用枕木垛时，其顶边应加宽脚手平台，并设栏 杆和扶手。（2）在墩（台）以及膺架（枕木垛）的下滑道边，应 设置工作平台、栏杆、上下步梯、人行走道等防护设施。（3）钢梁拖拉到达前方墩台，除应考虑其悬臂挠度外, 尚应采取引导措施。5、桥面铺设、安装应按下列有关规定执行：（1）桥枕铺设时，梁下应悬挂安全网；桥枕就位时， 应铺好脚手板；在桥面下安装压梁木的钩头螺栓时，应采取 防护措施；抽换桥枕时，桥枕应拴好保险绳。（2）人行道和避车台支架安装时，应采用挂钩脚手架 进行安装；人行道板安装时，应装好一块固定一块，不得松 动坠落；安装完成前，不得行人，并应在桥两端设警示标志。6、其他需注意的安全问题在拼装桁梁及其导梁时，如上下有两个工作面同时进 行，这两个工作面必须处在两个不同的节间内，防止上层工 作面坠落杆件、工具等东西伤着下层工作面上的工人。为确保成南高速公路的行车安全，从施工临时支墩开 始，在支墩前后1000m处设置减速标志牌，过往车辆以30 公里/小时限速行驶，同时在标志牌处设置红色信号灯，以保 夜间行车安全，直到钢桁梁施工完毕方可撤除。当钢桁梁拖拉就位后，立即在钢桁梁底部布设安全网， 以