合肥地铁铺轨2标工作汇报20141216

1、合肥地铁铺轨2标工作汇报20141216第一页，共29页。CONTENTS目 录一铺轨施工方案三四铺轨2标概况开铺准备工作情况二进场以来完成工作中铁四局集团有限公司第二页，共29页。一、铺轨2标概况 合肥市轨道交通1号线一、二期工程轨道铺2标施工范围为大连路站（含大连路站）至滨湖车辆段出入段线，途径包含改区段正线、配线、大连路停车场出入场线、滨湖车辆段出入线段及U型槽部分的车辆走行轨道系统、大连路停车场出入场线土建工程。铺轨2标设铺轨基地两处，为大连路停车场铺轨基地和滨湖车辆段铺轨基地。 标段主要工作内容包含：大连路站后出入段线土建工程、铺轨前期准备及辅助设施工程、道床铺设、道岔铺设、无缝线路

2、铺设、线路和信号标志安装、车挡及附属设备安装、轨行区管理、各专业施工配合、以及工程验收及缺陷责任期修复、保修期保修等。 第三页，共29页。一、铺轨2标概况2标范围：大连路站（含）滨湖车辆段主要工程数量：1、无砟整体道床：26.5km；2、单开道岔：P60-1/9单开 14组；3、交叉渡线： P60-1/9 5.0m 2组。铺轨2标施工总平面布置图第四页，共29页。二、进场以来完成工作2.1人员进场情况序号人员类别人数1项目部各类管理人员362现有劳动力（高峰期劳动力）41（500）注：劳动力数量根据现场进展调遣补充。第五页，共29页。二、进场以来完成工作2.2完成主要形象进度（大连路站后停车线

3、土建） 2014年12月8日大连路站后停车线深基坑通过重大风险点条件验收。现轨排井范围内（长度70m）已挖深7m。基坑施工现状锚索施工第六页，共29页。二、进场以来完成工作2.2完成主要形象进度（滨湖车辆段铺轨基地筹建） 2014年11月20日开始滨湖车辆段铺轨基地筹建，现已完成生活区建设已完成，生产区场地硬化、施工便道、移动式门吊走行线、围挡建设完成，龙门吊计划12月17日安装。滨湖车辆段铺轨基地现状第七页，共29页。二、进场以来完成工作2.3其它完成工作 （1）轨料厂家已招标选定。 （2）方案已编制报批。滨湖车辆段铺轨基地现状已编制完成，项目部已评审完成，中铁四局已评审通过，已报监理审批。

4、已编制完成，已报监理审批。第八页，共29页。2.3其它完成工作 （3）安全、质量、环保情况。 合肥地铁铺轨2标项目部制定安全生产责任制、质量责任制度、安全生产领导小组、安全生产规章制度、质量管理规章制度、环境保护管理制度、职业健康管理制度、机具、工种安全操作规程集、安全质量奖惩办法、群众安全生产监督员管理办法、成立合肥城市轨道交通1号线一、二期正线轨道铺设II标工程施工现场扬尘污染防治工作领导小组等，共计134项。二、进场以来完成工作第九页，共29页。（3）安全、质量、环保情况 二、进场以来完成工作第十页，共29页。三、施工方案一般整体道床施工动画演示第十一页，共29页。三、施工方案 3.1总

5、体施工方案 铺轨2标设大连路站、滨湖车辆段两个铺轨基地，施工中利用两处铺轨基地进行钢轨轨料的存放、轨排的拼装与钢筋、模板加工，然后通过铺轨基地下料口输送至作业面进行施工。道岔采用人工散铺法，提前进行铺设；线路均采用机铺法，安排4个作业面从标段两端沿左右线同时向紫云路站进行铺设。无缝线路施工采用K922焊机组现场进行25m钢轨的单元焊接与锁定焊接。 一般短枕式整体道床采用“轨排架轨法”施工，上承式钢轨支撑架架轨铺设轨排，整体道床采用“一次灌注”的方法。主要施工方法是：在铺轨基地采用P60-25m标准轨将短枕及扣件组装成轨排，轨排经移动式龙门吊装至平板车上，由轨道车推送至施工现场，轨排采用铺轨小龙

6、门吊运至铺设地点，人工现场用钢轨支撑架拼装架立轨排、立模，经“初调、细调、精调”合格后，灌注道床混凝土 。第十二页，共29页。招标文件约定总工期要求：短轨通：2015年9月9日长轨通：2015年10月15日竣工：2015年10月30日大连路铺轨基地筹建：2015年4月1日5月19日滨湖车辆段铺轨基地筹建：2014年11月20日12月31日3.2总工期要求三、施工方案第十三页，共29页。三、施工方案3.3施工进度指标：（1）短轨枕整体道床施工：50m/天（一个工作面）； （2）道岔整体道床施工：道岔7天/组； （3）交叉渡线26天/组； （4）单元轨节焊接、线路应力放散及锁定：300m/天。 第

7、十四页，共29页。3.4铺轨工期安排（保证2015年9月8日短轨通）工期影响1：湖徽区间联络通道完成时间2015年4月28日，需在4月12日前提交铺轨；2015年1月5日前完成4.124.125.105.106.26.26.194月19日前完成3.15-5. 196.86.136.297.57.227.287.267.318.118.179.29.89.39.86.19工期影响2：贵湖区间右线更换管片时间未确定，需在5月10日前提交铺轨；工期影响3：大花区间右线盾构完成时间2015年5月15日，需在5月19日前提交铺轨；影响1：湖徽区间联络通道影响2：贵湖区间右线管片更换影响3：大花区间右线影

8、响4：大花区间联络通道工期影响4：大花区间联络通道完成时间2015年6月15日，需在5月19日前提交铺轨。三、施工方案第十五页，共29页。人工铺轨人工铺轨人工铺轨3.5施工组织 全线共设2处铺轨基地、3处道岔散铺点、2处轨料下料口、9处混凝土下料口。大连路站、云谷路站、徽州大道站3处道岔散铺点，紫云路不具备条件三、施工方案第十六页，共29页。 本图为铺轨2标范围内盾构井、端头井现状。 为加快道床施工进度，需预留部分盾构井、端头井作为轨料下料和泵送混凝土的通道。3.5施工组织 2处轨料下料口、9处混凝土下料口三、施工方案第十七页，共29页。该端头井作为轨料、混凝土下料口具体做法：每处顶板预留直径

9、30cm的混凝土泵送孔，二层结构上下垂直预留3.5施工组织 2处轨料下料口、9处混凝土下料口三、施工方案第十八页，共29页。5.31后封闭盾构井：5.31前封闭预留孔：6.25后封闭9.8后封闭盾构井：7.20前封闭预留孔：8.15后封闭盾构井：6.13前封闭预留孔：7.8后封闭盾构井：5.27前封闭预留孔：6.22后封闭盾构井：5.4前封闭预留孔：5.30后封闭盾构井：4.6前封闭预留孔：5.1后封闭3.5施工组织 2处轨料下料口、9处混凝土下料口 封闭时间三、施工方案第十九页，共29页。3.5施工组织 拟安排4个机械铺轨作业面（从两个基地分左右线同时铺轨）、1个无缝线路施工作业面（从滨湖铺

10、轨基地开始）组织施工。根据节点工期目标和铺轨基地布置，总体工期筹划方案以正线机械铺轨施工为主，车站道岔、配线采取提前预铺或铺轨施工到达后平行施工。 根据节点工期目标和铺轨基地布置，将本工程划分为1个土建施工单元、2个轨道工程施工单元，其中第一施工单元为土建工程施工，主要负责大连路站后停车线土建工程；第二施工单元为轨道工程施工，主要负责标段设计起点紫云路站（里程：K16+712.102K21+919）区间正线、辅助线及道岔等整体道床施工；第三施工单元为轨道工程施工，主要负责标段设计终点紫云路站（里程：K28+889.032K21+919）区间正线、辅助线和滨湖车辆段出入段线等整体道床施工；各施工

11、单元相互间接口少、干扰小，为平行作业关系；各单元内工序衔接紧密组织平行、流水作业 。三、施工方案第二十页，共29页。第一施工单位施工方案 （1）施工范围：负责大连路站后停车线（K0+45.1K0+192）土建工程施工。 （2）施工顺序：大连路站后停车线采用明挖顺作法施工，根据工期要求，计划将大连路站后停车线划分2个区段同时进行钻孔施工，每个区段设置1台旋挖钻进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完毕后，进行冠梁施工。然后进行基坑开挖和主体结构施工，完成主体施工后，预留轨排井口，进行主体结构覆土与场地清理。待轨排全部下洞后，轨排井口封顶、覆土，进行土建工程竣工验收。 （3）工期安排：2014年9月28日开始

12、进场进行土建施工筹备，至2014年10月1日前满足土建施工条件，12月30日完成冠梁施工，2015年3月10日前完成基坑的开挖与支护，2015年5月30日前完成停车线主体工程施工，2015年10月26日轨排井口的封顶。 三、施工方案第二十一页，共29页。第二施工单位施工方案 （1）施工范围：负责标段设计起点紫云路站（里程：K16+712.102K21+919）区间正线、辅助线及道岔等整体道床施工。 （2）施工顺序：利用大连路停车场铺轨基地组织施工，部署整体道床施工综合项目一队，先完成大连路停车场配线咽喉部位的施工（人工铺轨），然后按照左、右线划分两个整体道床施工作业组，以大连路站为起点向徽州大

13、道站方向左右线同时进行施工，到达紫云路站。 （3）工期安排：大连路停车场铺轨基地计划2015年4月1日开始筹建，2015年5月20日达到铺轨条件，大连路站范围内整体道床2015年3月15日开始人工铺轨（利用既有大连路站盾构井），2015年5月20日进入大连路站至花园大道站区间安排两个作业面机械铺轨（部署130人，65人/作业面），2015年9月8日短轨通。 三、施工方案第二十二页，共29页。第三施工单位施工方案 （1）施工范围：负责标段设计终点紫云路站（里程：K28+889.032K21+919）区间正线、辅助线和滨湖车辆段出入段线等整体道床施工。 （2）施工顺序：利用合肥滨湖车辆段铺轨基地组

14、织施工，部署整体道床施工综合项目二队，先完成滨湖车辆段至徽州大道站的施工（人工铺轨），然后按照左、右线划分两个整体道床施工作业组，以徽州大道站为起点向大连路站方向左右线同时进行施工，到达紫云路站。 （3）工期安排：合肥滨湖车辆段铺轨基地计划2014年11月20日开始筹建，2014年12月31日达到铺轨条件，整体道床计划2015年1月1日开始人工铺轨，2015年4月15日前完成滨湖车辆段至徽州大道站，4月16日开始分左右线两个作业面机械铺轨（部署130人，65人/作业面），2015年9月8日短轨通。 （4）先期试验段无动力电，施工中铺轨小龙门吊、电焊机等用电自备一台200kw发电机。 三、施工方

15、案第二十三页，共29页。滨湖车辆段紫云路站：13.94km进度指标：250m/天理论56天，按61天安排2015年7月10日至9月8日紫云路站大连路站：10.414km进度指标：300m/天理论35天，按36天安排2015年9月9日至10月14日焊轨机2015年6月10日前进场6月10日至7月9日进行焊接前型式试验无缝线路施工方案无缝线路施工计划安排1台焊轨机组，根据道床完成时间穿插施工。具体工期安排如下：三、施工方案第二十四页，共29页。四、开铺准备工作情况 项目部正在积极筹备铺轨开铺事项，项目部内部按照2014年12月28日具备铺轨条件展开各方面的工作，各项工作具体落实到人，确保2015年1月5日前具备铺轨条件。 项目部梳理了“滨湖车辆段铺轨口铺轨前应具备条件 ”。 按照以下施工组织安排： 1、按2014年12月28日具备铺轨条件安排； 2、春节前安排1个工作面施工； 3、春节后安排两个工作面分左右线同时施工； 4、U型槽及进洞150米人工铺轨； 5、先施工U型槽右线，徽州大道站道岔