热再生技术施工方案

.

就地热重生

洋浦华宇路桥科技有限企业

石家庄市青园街热重生工程维修

技术及施工方案

工程大体

该工程位于石家庄市青园街，南起石栾路，北至中山路，全长4000延米，路面沥青结构层有效宽度9米。双向两车道。是石家庄城市生活区的一条重要道路。

路面维修工程量

需要维修路面工程为：4000米×9米=36000平方米，可做

3cmAC-13C罩面还有沥青路面严重病害的挖补（数量检查中）路面园

检查井需调高（数量检查中）灌缝办理（数量检查中）

路面检查及病害解析

经过现场初步勘探，该路段存在的主要病害形式以下：

1、龟、网裂为最主要病害，产生的原因：（1）已罩过面：一由于原

罩面压实度不够造成加铺层与中面层没有形成有效粘结，透水造成开

裂；（2）未加铺罩面龟网裂产生的原因是由于表面层沥青层较薄，疲

劳开裂后，透水造成上、中面层间不粘结，受剪切力的作用下形成大

面积龟裂、网裂。

2、沉陷。该路段沉陷较严重的路段是由于面层开裂透水后造成基层..水毁，形成较深的沉陷；但较轻沉陷依据坑槽察看，基础层并无显然病害，但有较深层的发展趋势，不急时封住水下渗，也将行成较严重的沉陷。3、零落，坑槽是由于路面沥青上、基层粘结不牢，但中面层无较明显病害，但是面层开裂后渐渐松弛，形成面层零落；而坑槽形成的原因是面层零落后，未能实时办理透水使中面层连续破坏进而形成坑槽。4、纵横向裂缝的形成是由于多次挖补施工产生的施工缝，本路段很罕有结构性纵横向裂缝，从钻芯取样察看，裂缝是V字型，说明裂缝是从上部渐渐向下部发展。因此，将原路面沉陷、坑槽除去办理此后，面层的病害经热重生办理后的沥青面层应能形成一个连续的整体。将水封住后，基础的弯沉值渐渐能恢复到较好的性能。5、本路段各段落结构不尽相同，特别是经频频多次挖补的同一路段结构也有不相同变化：主要结构型式为：1）面层2.5-3CM原AC-13I+3-4CM厚的沥青牢固碎石+灰土基础2）面层3-4CM厚AC-13I+AC-20或AC-25灰土基础或二灰基础3）面层6CM厚AC-13I+5-6CM厚的沥青牢固碎石+灰土或二灰基础本次路况检查钻芯取样13个点，坑探逐层取样三块，坑探至基础层，从坑探及钻芯取样检查解析，无论是灰土基础，仍是二灰基础，病害较轻的路段基础层无显然病害，沉陷较大的坑槽基础层以破坏，应挖除至病害根部，逐层回填。..三、就地热重生的工艺流程就地热重生工艺流程简图复拌型重生:用就地热再活力组将路面加热、翻松、增加重生剂、新沥青混淆料，此后经搅拌、摊铺、压实。此法可除去车辙，改良横坡，改良原路面级配，改良原路面沥青的老化情况。加铺型重生：用就地热再活力组将路面加热、翻松、增加重生剂，经搅拌、摊铺，..同时将新沥青混淆料用再活力铺于重生混淆料之上，两层同时压实成型。此法可除去车辙、改良横坡，改良原路面沥青的老化情况，加铺层可完整改良原路面的使用功能。四、就地热重生与传统工艺的比较1、技术比较：①由于原路面经常有车辙，而且纵向不平均沉降，如果直接加铺罩面，罩面层横向、纵向的厚度都不平均，进而造成路面强度不平均；②原路面经过多年的行车使用，路面经常圆滑而且有污染，罩面层和原路面仅靠一层粘结油粘结，联合面没有碎石骨料上下嵌挤，经常会出现粘结不良而造成罩面层剪切破坏。原路面已有的病害也会加快罩面层破坏。就地热重生①有利于沥青混凝土路面层间连接。沥青路面是圆满连续弹性体系，假如层间连接不好，层间剪应力显然增加，极易造成路面剪切破坏。就地热重生使得重生面层和下面层热连接，圆满为一体，根绝层..间连接不良现象。②改良路面级配，降低孔隙率，延伸路面寿命。路面级配不好，孔隙率过大，路面早期破坏严重，这类早期病害在我国公路上广泛存在。就地热重生复拌型可针对原路面的级配作配合比设计，使重生混淆料的级配得以改良。③恢还原路面沥青的性能和沥青路面的柔韧性：原沥青路面在车载、光、热、雨水等因素的作用下，沥青老化，延度大大降低，其柔韧性越来越差，变得脆硬，简单开裂。重生可恢复沥青的路面性能，使路面从头变得柔韧。④愈合路面深层的裂纹。重生施工时，路表以下５ｃｍ处的温度经常有１００℃左右，经路面压实机械碾压后，重生层联合部原有的裂纹可以愈合，进而延伸路面的使用寿命。⑤根绝接缝漏水：重生施工时的接缝为热接缝，圆满根绝了接缝漏水现象。2、环保优势沥青路面就地热重生拥有巨大的环保优势。在对环保要求日益严格的今天，大量的道路需要养护维修，采用就地热重生技术，一方面我们不从自然界开采大量的砂、石、沥青等原资料，另一方面不向自然界倾倒大量废沥青混淆料。沥青混淆料是有毒物质，自然分解时间极长，将对环境造成很大的影响。假设每年石家庄市重生100万平方米沥青路面，将节俭2万桶原油，而且每年减少CO2排放1万余吨。..大气污染物排放大气污染物维特根机组重生施工（kg/t）沥青拌和楼生产(kg/t)一氧化碳0.00850.19氮氧化物0.00140.18硫氧化物0.00170.146微粒0.0009---总碳氢化合物0.00070.14选自美国EPA报告3、经济优势由于全部旧路面资料全部益用，对旧路面进行热重生维修时只增加少量的新沥青混淆料和重生剂，使得路面重生维修成本显然下降，仅占传统维修方式(挖补维修方式)的60％--80%左右，随着筑路资料价钱的不停上升，热重生的经济优势将更为显然。4、交通搅乱小沥青路面就地热重生施工时一个车道一个车道地进行维修，维修时关闭一个车道，其他车道可以开放交通，最大限度地减少了路面维修给交通带来的搅乱和影响，特别是对收费的高速公路，其优越性更为显然。五、本工程拟采用的维修方案：★就地加铺型热重生。..优点是有平均一致的磨耗层，外观好，本方案与复拌型比较的差别在于增加2.5厘米厚的新沥青混凝土。其中0.5厘米新料增加于重生沥青混淆料中,2厘米加铺在面层。维修方案的设计原则及原因1、该路段病害产生于上面层、基础基本无显然病害，特别合适就地热重生工艺。2、从取芯察看，样芯圆满，中、下沥青层连接牢固，面层热重生后即能恢复路用性能。3、无需绝交施工，交通压力小。4、资源可重生利用，减少矿山开采和石油沥青的使用，并减少废料外运和占用堆放场所。2、工期计划米全幅路面热重生：1）每幅4.5米宽，可施工2幅，依据每天有效工时10小时计算（另加1小时的准备时间）每天可施工1000延米。2）依据施工2幅考虑，每幅宽度为4.5米，工期为10天。3）病害办理可同热重生同时进行。3、拟投入本工程施工设备情况..机械名称规格型号数量厂牌及出厂时间能否本项目投入复拌机RX45001维特根2002．4是加热机HM45001维特根2002．4是加热机LR45003中联重科2005．4是钢轮压路机HD1301悍马2005．4是钢轮压路机YZC121三明2002．4是胶轮压路机YL26C1徐工2009．4是钢轮压路机YZC121三明2002．4备用胶轮压路机YL20C1徐工2002．4备用复拌机NRM-4001日本新泻2002．4备用加热机NRH400B2日本新泻2002．4备用4、质量保证举措1>新沥青混淆料沥青拌和站..热拌沥青混淆料依据业主规定，出厂热料都严格依据行业《规范》履行，保证实时供给和质量要求。抵达现场的热料也每天取样进行试验，获取必要的试验参数。运输控制除了运输车辆进行必然的保温改装和增加保温蓬布外，还有以下建议：1）吨位：大吨位车易于保温，要求最少在20T以上，特别在运距长，热料摊铺使用时间长的情况下，混淆料降温不宜超出10℃。2）数量：运料车的数量，应知足再活力连续摊铺尽可能不停机等料的需要。2>就地热重生质量控制1）重生剂增加量确实定沥青路面热重生的重点之一是确定重生剂的增加剂量。第一，对需热重生的路段旧路面现场取样，取样深度为4-5cm（依据重生面层的厚度确定），取样在拥有代表性的路面。将取样在实验室进行沥青抽提和回收，对回收沥青做延度、消融点、针入度试验，将试验结果与该路段竣工时（即施工时新沥青）资料进行比较，判断原路面沥青老化的程度。其次，将回收沥青按重生剂的不相同比率掺入量对原路面取样资料进行实验室试验，并测试重生后的沥青三大指标（针入度、消融点、延度），绘制曲线确定掺加重生剂的最正确比率。第三，按最正确重生剂掺量对原路面取样资料进行实验室重生，将重生..混淆料进行马氏试验，测试一试件的牢固度、流值、密度、饱和度和空隙率，用这些指标考证重生剂的掺量。2）增加用新沥青混淆料本工程采用加铺型热重生工艺办理面层，复拌增加用新沥青混淆料。混淆料使用商品沥青砼。沥青混淆料的进场申报将依据规定的程序进行。新增加的沥青混淆料采用AC-13型级配，沥青采用SBSI-D改性沥青、玄武岩、油石比4.9%（建议）。3）本工程使用的重生剂是我企业自制重生剂。基本源理为含富芳工业油并加入必然量的障蔽剂和相容剂为重点组分，目的是调整沥青组分别布和各组分之间的溶解度参数差，进而改良沥青各组分在数量上的般配和性质上相容性最后使老化沥青重生。重生剂中富芳工业油主假如胶容成分—芬芳芬，作用是体积效应。即经过简单的稀释作增加分子间的距离而形成必然的空间；障蔽剂和相容剂是工业化工产品作用是障蔽效应。即便低分子极性重生疏子插入沥青质分子之间，其极性基因障蔽沥青质极性基因之间的强烈作用，进而削弱了分子之间的作使劲。不只提高了重生沥青的娇贵性和流动性，而且降低了聚合物的玻璃化温度，提高其低温性能。我企业自制重生剂的基本性质：60℃黏度cst50-900闪点（℃）≥240芬芳芬含量%＞46密度（15℃）0.999自制的重生剂国内大部分公路实验室无法检测，而且依据重生目的和..重生沥青的质量不相同，自制的重生剂（RA）还没有逐个工程逐批次生产送专业化工实验室检测。当前仍是以重生沥青试验结果，特别是再生砼力学性能指标知足设计规范要求生产。3>施工方案：1）、热重生施工放样与高程控制随着热重生施工经验的不停积累，华宇企业专门为复拌机装备了可调高度的铝合金找平梁，针对不相同道路平展情况进行找平，以改良路面重生后行车酣畅度。本工程方案是加铺型重生。2）、施工温度控制加铺AC—13沥青混淆料采用SBSI-D改性沥青，依据施工规范要求混合料的出厂温度控制在165℃~175℃，超出195℃应予以荒弃，运抵现场温度不低于150℃，摊铺温度不低于140，热重生初压温度不低于140℃，复压温度26T胶轮压路机不低于125℃，终压温度不低于90℃。开放交通温度不高于50℃。（3）、热重生作业在交通导改齐备后，组织设备开始进行试验施工。施工设备排列次序为维特根加热机、一或两台中联加热机、维特根复拌机，此后为碾压设备。﹝1﹞、加热机加热..先对原路面进行仔细的打扫，再用加热机对原路面进行加热，采用热风循环和红外线加热机组合使用的方式进行高效加热。加热机前进速度依据路面情况、天气气温、风速等进行综合调试，定一个最正确前进速度。加热机操作员可用加热机上的路面温度仪对路面的加热情况进行监控，另设专人用红外线测温仪对路面加热温度进行复核，保证路面加热到最正确温度。加热的宽度要比重生铣刨的宽度两边各宽20cm。〔2〕、复拌机重生摊铺路面加热到所需温度后，复拌机跟进对原路面进行重生，重生施工时应做到以下几点：1﹜重生剂喷洒要计量正确，喷洒要平均。重生剂的喷洒要与复拌机的前进速度相合适，保证旧路面每平方米的喷洒量正确。作业时，合时检查重生剂喷洒口能否拥堵，喷洒能否顺畅。2﹜铣刨深度要正确平均，装备专人负责检查铣刨深度，随时检查，发现铣刨深度误差过大实时调整，铣刨深度误差控制为-5mm，尽量做到正确。关于原路面路况较好，原路面上面层和中面层联合圆满的路段，铣刨时可合适浅一些，以不破坏原联合面为度；假如原路面上面层和下面层联合不好，有松弛现象，必然将松弛层全部铣刨干净，而且此时施工速度合适放慢，实时喷洒粘层乳化沥青以保证联合部位有足够的温度，保证重生路面和原路面面层联合优秀。铣刨的宽度比加热宽度两边各窄20cm，以利于重生路面和原路面纵向热接缝优秀。﹛3﹜用复拌机第一、二熨平板平均派铺重生复拌料及加铺新料。..4﹜重生混淆料的摊铺，依据路面的加热情况，确定一个最正确的前进速度；依据试验段的情况，确定好混淆料的松铺系数。摊铺前调整好熨平板，检查各样传感器能否敏捷。全部准备工作就绪后开始摊铺，摊铺时要控制好输料螺旋里混淆料的量，一般混淆料吞没输料螺旋三分之二为宜。3〕、沥青路面的碾压1﹜、碾压组合试验碾压采用钢轮和胶轮交替碾压达成。初压用13T双钢轮压路机静压、振压各一遍，复压用26T的轮胎压路机碾压4遍，终压用12T的钢轮压路机静压2遍。碾压必然精心，保证压实度达到97％。沥青路面碾压重点是控制好碾压温度、压路机前进速度以及压路机起步和停机平稳。初压采用跟进摊铺碾压，即压路机和摊铺机不能相距太远，省得路面热量消失、温度下降。胶轮复压时，如产生过深的轮迹、破坏平展度，这表示沥青砼温度过高，需等待降温。复压不可以超出初压的界线。终压必然赶快，以防路面温度下降过快而不可以很好除去轮迹。压路机起步和停机时必然平稳，以不出现沥青砼料推移为准。为防范压路机粘料，可向压路机喷洒少量如肥皂水等表面活性剂溶液，严禁喷洒或刷柴油。交通必然等重生路面冷却至低于℃50环境温度后开放。2﹜、碾压方式碾压采用纵向进行，并由热重生摊店面的低边向高边慢速平均进..行，相邻碾压带重叠１／３轮宽。碾压时期，压路机不得中途停车、转向或制动。当压路机往返交替碾压时，前后两次变换地址相距５米以上，并驶出压实线３米以外。4）技术举措：1〉、热重生施工作业出现复拌混淆料温度异样时，应停止作业，进行检查办理。2、〉摊铺复拌混淆料表面显然不平展，横断面不符合要求，摊店面有显然拖痕，应停止作业，进行检查办理。3〉、热重生纵缝联系保证热接。4〉、与修建物连接部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、局部混淆料离析显然，应实时办理。5〉、现场技术人员随时对温度（测温仪）、平展度（三米直尺）、密实度（无核密度仪）等有关技术参数进行检测，并实时与施工现场负责人、机械操作人员进行交流，出现异样实时调整。6〉、未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部铣刨剔除并改换新资料。7〉、关于摊铺成活的路面，达不到要求时，除去后从头摊铺。5）施工安全举措1〉、在动工前向全体员工进行安全交底及重点部位安全举措教育，要有安全交底单。2〉、安全责任落实到人。3〉、拟定齐备的安全工作方案。..4〉、施工地区设置的标志牌、标志灯、红色警告灯、照明灯等安全设备鲜亮有效，并严格依据相应法例、规范履行设置。5〉、各样施工机械、车辆专人使用，操作人员必然持证上岗。加强机具设备养护，严禁带病作业。施工机械有专人指挥。6〉、安全劳保用品佩带齐备。6﹚文明施工举措：1〉、施工过程中，严格按进度计划进展，并做到成活一段，清理一段，为此后进行的表面层施工做好基础。2〉、施工中设专人看护特定工序施工，以防范施工对过往社会车辆的污染及影响。3〉、施工中全体参建人员着装整齐鲜亮，根绝非施工人员任意进入施工地区。4〉、每天竣工前，由施工员组织工人对现场进行清理，做到施工全段落干净整齐，路边无荒弃物。5〉、施工车辆设备在施工结束后一致停放，做到不影响社会车辆的正常行驶。7﹚成品保护举措：1〉、沥青砼摊铺后，未经碾压成活，严禁在其上行走。2〉、为防范污染路面，在进行机械设备加油时，尽量不在路面进步行，确有特别需要时，应采用必要防污举措。3〉、进行路面施工的操作人员与工人不得任意践踏路肩等隶属结构物，清理铁锹上的残渣时不得在路肩上磕打，防范污染、破..坏缘石。4〉、无特别情况，不得采用洒水降温。在试验段的热重生过程中，测量、试验、施工人员确实做好记录，针对施工中出现的问题进行解析。试验段施工结束后，由项目总工主持召开试验总结会议，就各项试验内容进行解析、商议提出试验总结报告，报监理工程师，批复后作为施工依据指导施工。热重生时RAP检测项目、频度与质量要求资料检测项目技术要求频度试验方法RAPRAP级配实测每天一次JTJ052-2000沥青含量实测每天一次针入度＞20每天一次RAP中的沥青消融点实测每天一次JTJ052-2000延度实测每天一次RAP马歇尔试验JTJF40-2004每天一次JTJ052-2000R