堤顶道路分部工程施工方案

TTMSsystemofficeroom【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-TTMSHHJ8】TTMSsystemofficeroom【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-TTMSHHJ8】堤顶道路分部工程施工方案精选文档黄河下游近期防洪工程（山东段）施工淄博堤防加固工程第二标段新堤道路分部工程专项施工方案工程概况黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，确保花园口22000m3/s洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗”淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为147+770～148+750，152+220～154+350，156+150～159+100，新堤道路位于157+100-158+150。施工依据《堤防工程施工规范》SL260-98；水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准—堤防工程（SL634-2012）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。三、施工方案1、施工程序：测量放线→路槽施工→水泥.石灰稳定土底基层→水泥.石灰.碎石土基层→路缘石安装→培路肩→沥青透层→沥青混凝土细粒层2、路槽开挖⑴桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置，表明桩号并用大红漆染刷桩顶，以利于保护和寻找。为了防止百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每200m设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。⑵纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离，以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。⑶放线：下基层设计宽度为6.8m，为了保证下基层的宽度，在路基整修时宽度可按7.0m控制，首先找出中心位置，然后向两边等距找出边线点，用测绳连接两个断面，分别划出两边灰线确定路槽开挖范围。⑷开挖：根据挖深程度，分别用挖掘机或装载机进行开挖，利用自卸车将挖方运至指定地点。在开挖过程中，始终有专业人员随时进行高程测量控制，开挖后的路槽纵向坡比应符合纵断面设计高程。路槽开挖后，利用平地机进行整平，然后按照程序进行翻松、整平、碾压工序。3、路基翻松压实由于堤顶压实度较低，对路基部分仍采用翻松压实处理，保证压实度达到95%（重击），翻松压实完成后，应测量基底及横坡高程是否符合设计要求（误差允许为：+10mm及-30mm），不符合要求时应进行整修，直至满足规定。4、稳定土试验路段水泥石灰稳定土底基层、水泥石灰碎石土基层开工前，施工单位应在监理机构批准的地段试铺长200m的试验路段。试验时，准确记录压实方法、压实设备、工序和碾压遍数及层厚、材料含水量范围、干密度等，以便在以后主体工程施工中作为现场控制依据。压实度要现场做压实试验，底基层压实度应≥95%，基层压实度≥97%，试验成功后即可进行底基层、基层施工。5、水泥石灰稳定土底基层施工工序：路基整修→备土整平→备白灰条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→养生⑴备土整平：路基整修完成后，按照底基层水泥石灰稳定土配合比的土方用量，在建设单位指定的土场运土，在弃土过程中，安排专人指挥卸车，同时用推土机随时进行整平，以免影响交通。在整平的同时有技术人员用水准仪观测相对高程的高度。为了保持整个路面的整体性，在底基层上土时，将两路肩的土方填足同时碾压，以保证路肩的压实度。⑵备白灰条及摊铺：按照配合比白灰的用量，制作三角架专用检测工具进行体积控制，沿路面中心线堆筑白灰条，同时划出两边灰线，待现场监理工程师检查满足用量后，利用人工进行均匀摊铺。⑶拌和闷料：白灰摊铺后，利用路拌机进行拌和，拌和过程中，要有专人随机检查拌和深度，使灰土基本达到均匀，并配备推土机进行稳压，拌和完成后，根据检测的含水量，计算出所增加的水量，以适当补充水分，保持含水量比设计含水量略高于1-2%，洒水闷料一夜。⑷布水泥及摊铺：水泥的摊铺必须严格要求，在水泥分布前，首先用平地机将路面平整，然后划出两边灰线，按照配合比水泥的用量打好方格，每个方格按照一袋水泥需要撒布的面积，排放整齐经现场监理工程师检查认可后，采用人工扣锨法，均匀分布在界限内，要求既没有空白点，又不能局部过多，随后进行拌合稳压。⑸拌和稳压：利用路拌机进行拌和，要到边、到底，在拌和过程中安排专人随机检查拌和深度。有两种方法：一是开挖看是不是拌和到基底，并测量周遍厚度；二是用50cm钢板尺测量厚度，基层15cm的拌和系数一般在～之间，厚度在22-25cm为宜，拌和深度最好掌握侵入基底5-10mm，以利于上下结合。为了保持水分，利用链轨拖拉机随拌和随稳压，同时也暴露潜在的不平整，更利于整平操作。⑹整平：在整平前，有专业人员进行高程测量，每隔20-30m分别测出左、中、右三个点，并用白灰作出标记，然后利用平地机进行整平，整平完成后进行碾压。⑺碾压：碾压首先用CA30型（12t）振动压路机由两侧路肩向中心静压一遍，振压一遍，然后用18-21T光轮压路机碾压3遍，碾压时应重叠1/2轮宽，时速控制在-2.5km/h，并用核子仪随时检查控制压实度及含水量，以达到规定压实度为止。值得注意的是碾压时两侧边缘要多压2～3遍，以保证压实质量。底基层、基层每完成一段后，按照质量控制要求取样，按照JTJ057-94规定的标准进行试验，7天无侧限抗压强度对于底基层应≥，基层应≥。⑻接缝处理：两工段的搭接部分，应采用对接形式（本公路基层均不得纵向接缝）。前一段拌和整形后，留5～8m不碾压，在后一段施工时一起进行拌和、整形、碾压。⑼养生：对压实好的路段要按时进行洒水养生，保持表面湿润，直到基层稳定土上土为止，其养生期不宜少于7天，在养生期间封闭路面，洒水车控制在15km/h。6、水泥石灰碎石土基层施工工序：备土整平→备白灰条及摊铺→备碎石条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→软帘覆盖养生基层的施工工序与底基层基本相同，所不同的是在摊铺施工中增加了级配碎石材料，在白灰摊铺后，按照配合比中碎石用量打成条形，现场监理验收认可后用人工或平地机均匀的摊开，随后进行拌和闷料。在水泥摊铺拌和压实后，用软帘进行覆盖养生，按时洒水控制表面始终处于潮湿状态，养生期不少于7天，在养生期间封闭交通，控制重车通过，确保路面完好无损。7、路缘石安装⑴路缘石采购：路缘石采用C20素混凝土预制块，尺度为：50cm×25cm×10cm，具有抗撞击、耐风化的性能，表面平整、光滑、有棱角。⑵开槽：在基层完成后2-3天左右，根据路面的设计宽度，首先确定中心线，然后用黑墨划出两边线，设计开挖宽度15cm,深度22cm,根据开槽设备的性能，使两边槽宽度和深度符合设计要求。⑶路缘石运输：运输路缘石使用小型拖拉机或三轮车，在装卸过程中，要轻装轻放，运输高度不宜超过2-3层，以减少碰撞，确保路缘石的完整，卸路缘石要根据使用的多少，均匀存放，避免重复运输。⑷路缘石安装：在路缘石安设过程中，严格按设计要求施工，路缘石在路面基层碾压完成后再开槽埋入，并将其孔隙填土捣实，确保稳定，用1：3的水泥砂浆铺2cm厚，并用M10水泥砂浆勾缝，在路面、路肩施工时，亦应保证与路缘石能紧密结合。8、清底沥青面层施工前，按规定对基层清理检查，符合要求后进行沥青粘层和透层施工。9、粘层透层喷刷⑴粘层：路缘石侧面涂刷沥青粘层油，采用PC-3快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料涂刷，涂层厚度1mm,沥青用量0.6kg/m2。温度低于10°⑵透层：透层采用PC-2快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料洒布，透层宽度6m，沥青用量0.93kg/m2。为了使乳化沥青与基层粘结良好，在乳化沥青洒布之前，先用人工对基层表面的浮土等杂质进行清扫，当基层表面过干时，在基层表面少量洒水，等表层稍干后，进行透层沥青的洒布。基层表面处理完后，用乳化沥青洒布机在基层表面进行均匀洒布，使乳化沥青渗入基层一定深度，但又不致流淌，在表面形成油膜。在洒布过程中，按设计沥青用量一次洒布均匀，当有遗漏时，将用人工进行补洒。当温度低于5°在洒布乳化沥青前，对路缘石表面必须采用监理机构批准的方法加以保护，以防飞溅沥青污染。透层保养：在刚喷洒透层的基层上，要禁止车辆通行，直到透层沥青干燥，如在透层变干之前必须让车通行时，则将在透层表面上撒布适量细石屑或黄沙用以保护透层。10、沥青混凝土细粒层施工热拌沥青混合料面层采用场拌法施工，在正式施工前，必须进行各种材料试验，以确定各种材料的参数。施工工序：施工准备→试验路段→热拌沥青混合料拌制→热拌沥青混合料运输→热拌沥青混合料摊铺→热拌沥青混合料压实成型→接缝处理。⑴施工准备：在沥青混合料面层施工前至少28天，将拟用的各种集、填料和沥青委托监理机构确认的试验室，按JTJ052-2000规定进行原材料试验和混合物组成设计。沥青要密闭封存，各种矿料分别堆放在具有硬质基底的场地上，且互不混杂，并用塑料布进行覆盖，以防雨淋，拌和厂要设排水设施，以防水浸泡矿料。拌和厂要自备发电设备，保证电力正常供应。⑵试验路段：在沥青面层铺筑开始前至少14天，施工单位应在监理机构批准的地段铺筑长度100m的试验路段，沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按JTJ052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验，沥青混合料面层一层厚度5cm，松铺系数取，压实度应达到94%，压实密度为2200kg/m3。试验路段完成后，施工单位应写出试验路段总结报告，经监理机构审查批准后可作为正式施工的依据。⑶热拌沥青混合料的拌制：热拌沥青混合料采用连续式拌和机拌制，并配备根据材料含水量变化调整上料比例、上料速度、沥青用量等装置。沥青材料采用导热油加热，加热温度140-160°Ｃ，并严格控制拌和沥青混合料的出厂温度，当混合料的出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料将予以废弃。在拌和过程中，严格控制拌和时间，并使混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，无花白料、无结团成块或严重的分离现象。在拌和厂设试验室，并配置足够的仪器设备，在拌和过程中随时检测沥青及油石比的控制指标。对混合料的抽样检验，按每台拌和机每天或拌和250t混合料最少进行一次，试样选取、试样尺寸和试验方法按JTJ052-2000规定的标准方法进行，拌好的热拌沥青混合料在未运送前，应储存与有保温设备的储料仓内，储存超过6小时或温度低于120°Ｃ的混合料不得出厂。出厂的沥青混合料将逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂、一份交摊铺现场、一份交司机。⑷热拌沥青混合料的运输：热拌沥青混合料应采用8-15T自卸车运输，禁止使用大型运输车。为防止沥青与车厢板粘结，将把车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一层油水（柴油与水的比例为1:3）的混合液，并使车厢底部无余液积聚。从拌和机向运料车装料时，为防止集料离析，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置。为保证熟料的温度符合要求，将在运料车上覆盖蓬布用以保温。在施工过程中，将使沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余，并使摊铺机前方始终有运料车等候卸料。在摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动力前进。沥青混合料运至摊铺地点后，将凭运料单接收，并由专人检查拌和质量，不符合要求的禁止摊铺。⑸热拌沥青混合料的摊铺：当气温低于５°Ｃ时，不得进行施工。混合料的摊铺温度正常施工时应不低于125°Ｃ，并不应超过165°Ｃ，低温施工时应不低于135°Ｃ，并不超过175°Ｃ。摊铺机在开始受料前，先在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。在混合料的摊铺过程中，将严格控制混合料的温度，并根据由试验确定的松铺系数控制摊铺厚度，采用一幅机械摊铺，松铺厚度为～倍。做到混合料摊铺缓慢、均匀、连续不间断。摊铺机不随意变换速度或中途停顿。使摊铺机螺旋送料器不停顿的运转，两侧保持不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺宽度断面上不发生离析。摊铺机两侧随时有人进行人工做局部找补或更换混合料。如果路面分两幅进行摊铺，要根据气温情况，一般接头要控制在50-100m之间。⑹热拌和沥青混合料的压实及成型：混合料的压实采用5-8T双轮钢筒式压路机配合12-15T和18-21T三轮钢筒式压路机进行。压实分初压、复压和终压三个步骤进行，初压温度不应低于120°Ｃ，终压温度不得低于60°Ｃ。压路机在压实过程中，以慢而均匀的速度进行碾压，初压速度控制在-3.0km/h，复压速度控制在-5.0km/h，终压速度控-6.0km/h，根据混合料的温度情况及对温度的要求，适时调整碾压速度。初压在混合料摊铺后较高温度时，用5-8T双轮钢筒式压路机进行，碾压时使混合料不产生推移、发裂。压路机推动轮面向摊铺面，碾压路线及碾压方向将杜绝突然改变从而导致混合料产生推移，压路机起动、停止要减速缓慢进行。碾压时，从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。碾压边缘时，将紧靠路缘石碾压，并保证不压坏路缘石。为了使混合料不粘光轮，对光轮喷洒净水，使光轮始终处于湿润状态。复压采用12-15T三轮钢筒式压路机进行，相邻碾压带重叠1/2宽度。终压用18-21T三轮钢筒式压路机进行，并紧接在复压后进行。⑺接缝处理：当每次摊铺施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，并用人工将端部混合料铲齐后在碾压。然后用3m直尺检查平整度和厚度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。从接缝处起继续摊铺混合料前，先用3m直尺检查端部平整度和厚度，当不符合标准要求时，将予以铲除，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3m直尺检查平整度和厚度，当有不符合标准者，趁混合料尚未冷却时立即处理。沥青面层摊铺碾压成型冷结低于50°Ｃ后即可开放交通。11、培路肩及整修当基层施工完成后，将同路缘石安设一起进行路肩的加培与整修，视情增补土方，利用装载汽车或装载机进行碾压，用人工及50m测绳划出临、背路肩灰线，做到表面平整密实、不积水，无阻水无松散现象，路肩边缘直顺、曲线圆滑，无其他堆积物。路肩压实度应达到93%以上。四、保证措施1、经济保证措施⑴为确保本工程进度目标的实现，项目部财务管理部根据施工进度计划和施工机械设备、物资供计划编制资金需求计划和资金供计划，确保工程资