最新桥面铺装及附属设施施工方案剖析(实用资料)

桥面铺装及附属设施施工方案②沥青混凝土路面实测项目及标准如下表所示：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1平整度σ（mm)3.5平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或σ3IRI（m/km）5.8最大间隙h(mm)83m直尺:每200m测2处×10尺2弯沉值（0.01mm)符合设计要求按附录I检查23△厚度（mm)代表值-8%H或-5mm按附录H检查每200m每车道1点3合格值—15％H或—10mm4沥青总用量(kg/m2)±0.5%每工作日每层洒布查1次35中线平面偏位(mm)30经纬仪：每200m测4点16纵断高程(mm)±15水准仪：每200m测4断面27宽度（mm）有侧石±30尺量：每200m测4处2无侧石不小于设计8横坡（%）±0。5水准仪：每200m测4断面22、其他混凝土浇筑注意事项空心板梁铰缝混凝土、防撞护栏混凝土、伸缩缝混凝土、桥头搭板混凝土均属以往施工中常见的模板混凝土，其工艺流程为钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑（包括成品养护），所以在此不再赘述，施工中应注意的质量通病参考其他类似施工方案。六、各项保证措施1、质量保证体系项目质量管理领导小组负责对工程质量的监控，确保工程质量达到优良标准，本工程质量领导小组：组长：刘哲副组长：张俊杰、吴志坤、朱冉、刘德良成员：牛海鹏、王海程、张广柱、常晨、计峰、夏涛、张树峰、常韶杰、叶猛、徐跃、何照辉、徐长江2、质量保证措施（1）、为强化工程质量管理,成立以项目经理为组长，工程、安质、物资、计划及分管领导等参加的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严格控制每道工序质量。确保工程质量始终处于受控状态。（2）、逐级成立工程创优小组，配备专职质量管理和检查人员,制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵到底、横到边,形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动，确保工程一次成优。（3）、广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况，做好标准化工作。工程开工前,要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。（4）、工程部质量管理组织,定期召开工程技术人员和质量检查人员参加的质量工作会仪，认真分析现场工程情况，工程存在的主要问题，要及时研究制定改进措施，及时改进工作。（5)、专职质检人员必须选用责任心强、能坚持原则，听从指挥，并有一定施工技术水平和质量管理经验的技术人员担任。（6)、坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。精心组织、精心施工、科学管理，按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。(7)、周密施工计划，加快施工进度，确保工期。认真执行研究分析的实施计划，采用目标管理，网络技术，投入产出等现代科学管理办法，使施工组织设计更加全面和严密,实施过程中对实际不断充实和调整，确保工期，不盲目追求高产，坚持均衡生产.（8）、配齐试验设备，作好工程所用各种试验工作,确保提供准确可靠的试验检测数据,为保证工程质量提供技术保障。3、安全保证体系项目安全、环保领导小组负责对工程安全、环保的监控,确保施工安全和保护环境，本工程安全、环保领导小组：刘德良（）、朱冉（）、4、安全保证措施（1)、坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专职安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。（2）、逐级签定年度安全生产承包责任状.形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底,层层负责,责任到人，稳定安全生产。（3）、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我公司“安全生产管理办法”,落实本项目部“安全生产管理办法”。（4）、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育;文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育;坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。（5）、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。（6）、搞好安全生产宣传。提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣.（7）、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬,工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检,互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》,把各类事故隐患消除在萌芽状态。（8）、特殊工种作业时，应严格按照特殊工种的安全操作规程持证上岗。各工种施工时要做到文明施工，做到保护自己同时保护他人。5、环境保障措施为确保文明施工，促进施工顺利进行，将采取以下环境保护措施：(1）纳入日常管理流程，把环境工作为施工组织管理的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程.(2）加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性.(3)贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。（4）强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，做到文明施工。（5）美化施工场地场地废料按指定地点处理,防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。(6）消除施工污染施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道等；工地垃圾及时运往指定地点处理。目录TOC\o”1—3”\h\u28103一、编制依据 114075二、工程概况 11845三、施工部署及工艺流程 112741、主要施工机械设备 1108772、主要管理人员 2243043、施工工艺流程 23670四、桥面系施工方法 399441、准备工作 36122、空心板梁铰缝混凝土浇筑 3299443、防撞护栏施工 4287374、伸缩缝浇筑 574955、排水构件安装 6127406、整体化现浇混凝土 7309917、桥头搭板施工 7201178、护栏扶手、照明灯杆、桥上标志安装 824252五、质量评定标准 88481、桥面现浇整体化混凝土质量通病 8166202、其他混凝土浇筑注意事项 1018112六、各项保证措施 10305281、质量保证体系 10261082、质量保证措施 1016673、安全保证体系 11221274、安全保证措施 11110305、环境保障措施 12PAGE51桥面铺装及防撞护栏施工方案编制依据1、天津高速公路投资建设发展公司的《招标文件》。2、天津市市政工程设计研究院下发的《京秦高速公路天津段工程第一标施工图设计》。3、与天津高速公路投资建设发展公司签署的《工程合同》。4、现行国家及相关部门的标准规范、操作规程、法律法规等。5、设计文件、工程勘察资料、包括水源的位置、供水、道路及电源情况、设计图纸提供的工程地质、水文地质、气象资料、地形地貌，现场踏勘的地上及地下障碍物.6、合同规定的施工总体计划、质量目标、安全目标。7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004。8、《组合钢模板技术规范》GB50214—2001；9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011；10、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）；11、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。工程概况K3+591中桥为正交桥梁，上部结构采用16m预应力先张空心板梁；主桥内外侧均采用钢筋混凝土土墙式护栏（SA级）；桥面混凝土铺装均采用10cm厚C40防水混凝土，内设一层CRB55011冷轧带肋钢筋焊接网片。桥面系包括：桥面现浇层(整体化混凝土）、桥面铺装层（沥青混凝土）、伸缩缝、桥头搭板、防撞护栏、桥面排水系统、照明灯杆、桥上标志等结构设施。现阶段施工主要工程量：C40整体化现浇混凝土：249。5m3C30防撞护栏：119。5m3C30搭板：236.5m3三、施工部署及工艺流程主要施工机械设备设备名称型号单位数量备注30m3/h搅拌站HZS60套1混凝土搅拌车8m3台3三轴摊铺机12m台1平板振捣器台4钢管式滚筒台2空压机台1水泵台1插入式振捣器30型台8吊车16t台1木工、钢筋工常用设备套若干施工工艺流程清理并冲洗空心板梁清理并冲洗空心板梁空心板梁铰缝混凝土浇筑空心板梁铰缝混凝土浇筑防撞护栏施工防撞护栏施工排水构件安装排水构件安装桥面混凝土浇筑桥面混凝土浇筑桥头搭板浇筑桥头搭板浇筑现阶段桥面系主要施工方法准备工作开工之前，确保人员、机械进场就位,所需材料储备充足。进行空心板梁铰缝施工时，首先要检查已安装就位的空心板支座位置是否正确,支座与空心板间是否有间隙，空心板是否有缺陷等。为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量,混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净,并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对砼高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓.空心板梁铰缝混凝土浇筑清理空心板梁缝内的杂物并用高压水枪冲洗干净，安装吊模，浇筑M15水泥砂浆填缝,用钢钎插捣密实，绑扎铰缝钢筋，报监理验收通过后浇筑C50铰缝混凝土。特别注意在浇缝前，应对空心板梁边板位置进行固定，分别在左右边板和挡块处安装木楔限位.在空心板梁上部吊环处焊接连接钢筋，连接至少3片空心板梁使之成为一个整体，然后才可进行铰缝施工.3、防撞护栏施工工艺简介防撞护栏的设计防撞等级为SA级，防撞护栏需预留泄水槽口。施工时必须加强防撞墙集水箱定位措施，以防施工时移位.3.1、防撞护栏模板安装护栏模板采用定型钢模，在钢模进场后,必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对变形的地方及时修整合格后方可使用。对定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂.模板安装时要支撑牢固，保持线型顺直,表面平整光滑，顶面和顺，标高正确。3。2、钢筋的加工及安装钢筋在加工场加工，现场绑扎成型,预埋钢筋在箱梁浇注前安放.钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。防撞护栏内的受力钢筋必须与梁体内的预埋筋焊接，焊接长度要满足规范要求，单面焊焊缝长度不得小于10d,双面焊焊缝长度不得小于5d.焊接时边焊边敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边,不夹渣，无气泡。桥面伸缩缝位置防撞护栏需预留槽口。3。3、防撞护栏混凝土浇筑混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑.严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升,不应过快,以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动器要插入下层混凝土10cm以上.振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍,压实压光.大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好.混凝土初凝后浇水养护,混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应,混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天.3.4、其它需注意的事项本工程桥面非伸缩缝位置的桥墩处及每个5m处断开设置1cm真缝，封内填油浸沥青软木条，周围涂HM99密封膏，深度2cm.本工程交通监控、照明等预埋件多设在防护栏内，施工时注间与相关部门协调、配合,做好各种预埋件的安装工作，不要遗漏。4、桥面铺装施工工艺简介4。1、施工准备桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。4.2、钢筋焊网安装及绑扎钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D8＠100,选择资质合格的厂家定制。根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T114-2003要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接可采用平搭法或叠搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷轧带肋钢筋焊接网,当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，采用叠搭法(或扣搭法）时不应小于25d，且不小于20厘米。钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋Φ8钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm.施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。4。3、桥面铺装混凝土施工和高程控制方法桥面铺装混凝土采用全幅烧注，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用圆钢做标准带，在标准带位置沿混凝土分条方向每隔3~5米用钢筋加工设置一个标高控制点，然后将圆钢放置其上做振动梁（或滚杠）工作和高程控制的导轨（即标准带).要严格控制标准带高程，在施工中用3m（与分条宽度对应）直尺找好平整度。4.4、混凝土浇筑混凝土浇筑。铺设钢筋网片时，要保证网片的保护层厚度、位置满足设计要求,控制保护层的垫块采用水泥砂浆垫块。混凝土浇筑前适时对即将进行混凝土施工的桥面洒水，充分湿润,并且保证桥面没有积水.高温季节施工时宜在白天温度相对较低时段进行施工，以避免现场坍落度损失太大影响桥面铺装层的质量。桥面铺装混凝土经泵车泵送运至桥面，人工基本摊铺均匀，施工过程中严格控制混凝土的坍落度。浇筑过程中采用平板振动器进行振捣，并用用滚杠沿圆钢标准带来回滚动、并辅以杠尺找平，边整平边振捣。直至混凝土不再下沉，表面无明显气泡冒出、平坦、泛浆，且高程与圆钢标准带齐平为止。上缘钢筋保护层厚度为20mm。混凝土表面采用木抹或电抹整平，然后进行拉毛处理，拉毛方向垂直于行车道方向。铺装混凝土浇注、成活完成后,应注意观察，如混凝土表面有裂纹产生，可在混凝土初凝后、终凝前适时采取二次抹压的方法消除裂纹.4。5、混凝土养生混凝土浇注完成,应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水养护,根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于7天.5、桥头搭板施工桥头搭板施工时,必须确保台背回填的压实度符合图纸和规范要求.具体施工细节严格按照图纸进行.质量评定标准桥面现浇整体化混凝土质量通病钢筋网移位桥面铺装钢筋网片采用钢筋支撑固定,每平方米设4～8根，钢筋网片底部支撑焊接上下浮动和横向移动定位筋，且施工过程中人在钢筋网上行走时不能让钢筋网片下沉或变形。钢筋网片采用平接法，搭接长度为20cm.桥面出现空鼓混凝土收面时严禁无关人员在振捣器振动后的施工区域内，杜绝出现脚印、凹槽等，防止收面时顶部覆盖混凝土但下部出现空鼓现象。现场技术员应旁站监督,防止上述情况发生，影响施工质量。混凝土出现裂缝控制混凝土塌落度在80～100mm，每车混凝土进场后必须现场实测塌落度，采用混凝土搅拌车运送,考虑其对塌落度的影响.施工前，空心板梁顶面须连续湿润但不能出现积水.桥面钢筋网片的顶面保护层厚度不小于2cm。混凝土浇筑完成后须立即覆盖养护，至少保湿养生7天。现浇层混凝土实测项目及标准如下表所示:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度(%）代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处3极值949392912平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程(mm）+5，-10+5，-15+5,-15+5，—20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量:每200m测4个断面15△厚度(mm)代表值-8—10-10—12按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-15-20—25-306横坡（％）±0.3±0。5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17△强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查37宽度(mm）有侧石±30尺量:每200m测4处2无侧石不小于设计8横坡（%)±0。5水准仪:每200m测4断面2其他混凝土浇筑注意事项空心板梁铰缝混凝土、防撞护栏混凝土、伸缩缝混凝土、桥头搭板混凝土均属以往施工中常见的模板混凝土,其工艺流程为钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑(包括成品养护）,所以在此不再赘述,施工中应注意的质量通病参考其他类似施工方案。各项保证措施1、质量保证体系项目质量管理领导小组负责对工程质量的监控，确保工程质量达到优良标准，本工程质量领导小组：组长：副组长:成员:2、质量保证措施（1）、为强化工程质量管理，成立以项目经理为组长,工程、安质、物资、计划及分部领导等参加的质量管理领导小组,形成一个从上到下的质量保护体系,指导整个施工,严格控制每道工序质量。确保工程质量始终处于受控状态之中。（2)、逐级成立工程创优小组,配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动,确保工程一次成优.（3)、广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况，做好标准化工作。工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。（4）、工程部质量管理组织，定期召开工程技术人员和质量检查人员参加的质量工作会仪,认真分析现场工程情况，工程存在的主要问题，要及时研究制定改进措施，及时改进工作。（5）、专职质检人员必须选用责任心强、能坚持原则，听从指挥，并有一定施工技术水平和质量管理经验的技术人员担任.（6)、坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一"和企业信誉第一的思想,严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。精心组织、精心施工、科学管理,按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。（7）、周密施工计划，加快施工进度，确保工期。认真执行研究分析的实施计划，采用目标管理，网络技术，投入产出等现代科学管理办法，使施工组织设计更加全面和严密，实施过程中对实际不断充实和调整，确保工期,不盲目追求高产，坚持均衡生产。（8）、配齐试验设备，作好工程所用各种试验工作,确保提供准确可靠的试验检测数据，为保证工程质量提供技术保障。3、安全保证体系项目安全、环保领导小组负责对工程安全、环保的监控，确保施工安全和保护环境,本工程安全、环保领导小组：组长：副组长：成员：安全、环保管理组织机构如下图：4、安全保证措施(1）、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组,配备专质安全人员,在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理,严格奖惩。（2）、逐级签定年度安全生产包保责任状。形成一级保一级，一级包一级,横向到边，纵向到底，层层负责,责任到人，稳定安全生产。（3）、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人,坚持“谁主管，谁负责"和“管生产必须同管安全"的原则,严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。（4）、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工.重点抓好四个方面的教育:主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育;坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项,工中检查安全操作,工后讲评安全工作情况)的制度.（5）、加强劳动保护,按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品.(6）、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识,使全体人员警钟长鸣。（7)、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》,把各类事故隐患消除在萌芽状态.(8）、特殊工种作业时，应严格按照特殊工种的安全操作规程持证上岗。各工种施工时要做到文明施工，做到保护自己同时保护他人.5、环保措施为确保文明施工，促进施工顺利进行，将采取以下环境保护措施：(1）纳入日常管理流程，把环境工作为施工组织管理的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。(2)加强环保教育组织职工学习环保知识,加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。（3)贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。(4）强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜,做到文明施工。(5)美化施工场地场地废料按指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生.施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。（6）消除施工污染施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道等；工地垃圾及时运往指定地点处理。桥面混凝土铺装层施工工艺1.施工方法:桥面铺装施工先将墩顶结构连续段负弯矩钢筋按设计要求进行搭接焊连接，安装模板进行C50混凝土连接段浇注,浇注时应控制好现浇段的几何尺寸及外观质量。再安装空心板绞缝钢筋并浇筑绞缝混凝土.待连续段现浇混凝土强度(以同条件养生试件为准）达到设计要求后，按照规范及设计要求安装桥面铺装层钢筋,待监理验收合格后，按半幅每联整体进行混凝土桥面铺装施工，砼铺装层厚度按设计厚度控制。砼采用砼罐车运输、吊车吊装、人工配合铺料，采用高频率低振幅平板震动器，结合三辊轴等符合要求的机械设备施工.机械设备行走要匀速缓慢，有利于提高成型砼的平整度和密实度。若在施工过程中发现局部缺料时，应及时补料到位并重新用三辊轴振捣，确保桥面铺装一次成形.使用三辊轴的滚筒滚压整平后，再用6米长合金直尺进行刮平，最后人工收浆、拉毛.如果气温较高,应严格控制浇注时间，尽量避免高温作业。桥面铺装的工艺流程为：测量放线→模版（导轨）安装→吊机吊装运料→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→三辊轴机振捣整平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。2.施工工艺控制要点：1）测量放样:施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点,以红色油漆作标记）实施水准测量，以此控制方钢导轨和钢筋导轨的安装高度,并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点。桥面铺装混凝土施工前对导轨顶面进行水准测量，以确保铺装层的设计厚度,测量人员还要对半幅的中线位置(定导轨平面位置）、导轨顶横、纵坡度进行复核,确认无误后方可进行混凝土浇筑.2）桥面板清理:先凿除桥面板上的浮浆及松散砼、将桥面板彻底清理干净，用清水进行高压冲洗(或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆及松散砼,保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。3）钢筋安装:先将空心板顶部预埋剪力筋和绞缝上部预埋钢筋调整到设计位置，以便安装桥面钢筋。桥面铺装φ10钢筋按设计图纸进行绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于35d,每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎。负弯矩处φ22加强钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d.空心板连续端湿接头预埋钢筋可采用单面搭接焊,焊缝长度不小于10d，还应将预埋钢筋长度外延，搭接筋下料时相应加长,以保证钢筋搭接效果.在桥面铺装范围内均匀点焊保护层支撑钢筋(或者使用塑料垫块），确保桥面混凝土钢筋保护层厚度.同时还要保证钢筋间距和根数符合设计要求。4）三辊轴（其他符合要求的机械设备）轨道制作安装:桥面的半幅净空宽度为11。75米，半幅桥面的两侧共计需要预留1。35米的施工工作面,两侧的工作面宽度大致相等,预留工作面与防撞墙底座一起进行第二次浇筑.第一次浇筑的宽度只有10。4米，所以要订做10。8米长的三辊轴。沿桥面纵向等间距安装三条导轨，靠近防撞墙两侧导轨采用3×6cm方钢制作，方钢下面用M10的砂浆支撑，为了保证三辊轴导轨具有足够刚度和稳定性，方钢外侧用钢筋与桥面板剪力筋焊接固定。在两侧预留工作面和防撞墙底座施工前，拆除方钢导轨和M10砂浆,方钢可以继续利用。为了解决三辊轴挠度对桥面平整度影响,中间处导轨采用Φ25钢筋，支撑筋用Φ16钢筋，支撑筋的间距为0。5米,支撑筋要与桥面板剪力筋焊接固定。中心处导轨施工结束后置留在桥面铺装层内不予拆除。三条导轨均平行于桥面中心线，其顶面高程即是该处桥面铺装砼的控制标高.三条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡度都应严格符合设计与规范要求.5)混凝土施工(三辊轴)：砼采用集中拌和，混凝土罐车运送,吊车吊装。由于三辊轴整平机的摊铺能力不是很强，所以布料时要特别注意砼拌和料的均匀性，准确控制布料的高度。要有专人指挥车辆卸料，辅以人工布料。三辊轴整平机施工时，拌和料高度不能低于导轨，否则三辊轴整平机振动提浆后，因表面高度不均匀造成平整度偏差超标.如果振密后混凝土拌和料高出导轨顶面过多,会给三辊轴整平机的施工造成困难,容易引起偏斜。根据经验三辊轴整平机施工时拌和料高于模板顶5~20mm为宜，否则要进行人工找平.三辊轴整平机作业单元的适宜长度为20～30m，如果作业长度过短，机械频繁来回移动,难以摊平;作业长度过长时，轴前高出的混凝土拌和料被长距离推移,在振动轴的离心力作用下,将逐渐分层离析。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚的方式作业，且宜反复进行2～3遍。三辊轴振动时，应调整好振动轴的高度,使之与导轨顶面留2mm的间隙,有利于振动轴只能振捣拌和料表面,避免与导轨刚性接触。在三辊轴整平机作业时，要注意观察混凝土拌和料表面的高低情况,积料过多时,应辅以人工铲除,轴下有间隙时，应采用同一作业单元内的拌和料人工找平。注意随时刮去导轨顶上留下的余浆,以保证两根整平轴始终接触导轨顶面。由于三辊轴整平机自重比较大，其振动作用可能使导轨松动，因此应随时注意观察导轨情况，如有松动变形,应随时校正加固。振动滚振压完成后,用整平轴前后静滚整平，其目的不仅是整平,还可以使表面砂浆的厚度和水灰比更加均匀.静滚遍数一般为4~8遍,以平整度符合要求,表面砂浆和水灰比均匀为止。6)预留工作面和防撞墙底座施工:每侧预留工作面宽度大约70cm左右,待第一次浇筑的铺装层混凝土强度达到设计强度的90%以后,即可进行预留工作面铺装层和防撞墙底座混凝土施工.施工前先要凿除方钢下的M10砂浆垫层及浮浆、松散混凝土，然后用高压清水冲洗干净。安装和调整防撞墙底座内顺桥向3根Ф10钢筋（见桥面铺装钢筋布置图），安装和调整预留工作面内铺装层钢筋，确保混凝土保护层厚度符合要求。混凝土采用人工布料,平板振捣器振捣，合金直尺找平，控制好预留工作面铺装层和防撞墙底座的高程、平整度和坡度，人工收浆、整平、拉毛。3。主要施工方法和措施：1)桥面铺装采用C50混凝土，塌落度控制范围70mm—90mm。钢筋安装完毕后，测量人员对铺筑层中线位置、轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后才可浇注砼。浇注前桥面应充分湿润，以不积水为标准。混凝土摊铺布料要均匀,布料高度略高于桥面设计标高2cm左右，以利于整平和收浆，人工补料时宜采用铁锹扣铺,严禁抛掷和踩踏混凝土，防止砼拌和物离析。2）压实：先用平板振捣器压实，再用三辊轴机械振捣整平，要注意将竖立和外露的石子压入砼拌和物之中。3）饰面：三辊轴滚压数遍进行提浆及粗平，用铝合金刮尺贴紧导轨顺桥向连续反复几次直至刮平，配合采用6米长直尺纵横向反复检测，以确保桥面铺装平整度符合要求。然后进行人工收浆,人工收浆需踩在工作桥上操作，而且不可加大压力,以免影响平整度；采用塑料刷顺桥面横向拉毛，拉毛要求线条均匀，深度控制在2～3mm。4）养护:拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖土工布，并充分保持湿润.采用无污染、保水性能好、施工方便、周转次数多、成儿本低的保湿土工布养生.养生结束后派专人用扫帚清除拉毛时的残留物,以保证铺装层的平整和整洁。混凝土防撞护栏施工工艺当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量,需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板,钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m,模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装,主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位.用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调.三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9。7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上,内外侧模板顶部将产生高程差,所以必须在9。7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值,用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在