填石试验段施工方案(标准版)

填石试验段施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

填石路基试验段施工方案填石试验段施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、编制依据1、福建省延顺高速公路A1标段招标文件、两阶段施工设计图纸等。2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。3、国家及有关部委颁布的法规及标准。4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求.5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》.6、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法。二、工程概况延顺高速公路A1合同段，主线路基工程起讫里程为：K0+835~K4+929，全线挖方为125。9万方，填方107万方,本合同段受线路地形条件限制，试验路段选在主线填方段，里程桩号为：K3+376。5~K3+732，长355.5米,填料主要来源为隧道出渣。三、进行所属试验段的目的

1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套本合同段路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式.

2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

3、通过本试验段施工，收集相关数据,指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。主要为：⑴、确定适宜的松铺厚度⑵、确定合适的辗压遍数和辗压速度⑶、最佳的机械组合和施工组织。四、主要施工人员、机械设备配备(一)主要机械设备主要机械设备用表序号名称单位型号数量备注1挖掘机台PC22012装载机台LG85023推土机台DN9024冲击式振动压路机台YZ20H15小型压路机台YZ2.016平地机台PY22017自卸汽车台EQ3242G38洒水车辆JYJ512019试验设备套110测量仪器套1（二）劳动力组织1。管理人员组织机构如表所示管理人员组织机构表职务姓名工作内容施工负责人高永波全面负责施工现场协调、组织管理技术负责人吴代坤施工技术指导、方案质检员郭青施工现场质量管理、工序控制材料员刘海现场材料管理安全员吴冠军安全教育、现场安全管理测量员陈美福测量放样试验员朱航城砼、砂浆、原材料检验2.劳动力组织机构如表所示劳动力组织机构表序号工种人数工作内容1领班2班组现场管理2机械司机15各类机械操作等3杂工5现场施工4修理工3维修机械兼电工合计25五、试验内容确定石方工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，最佳碾压遍数与最佳压实度的对应关系，从中选择出路基施工的最佳方案以指导全线施工.试验内容:密实度试验、标准击实试验、沉降差检测等,记录碾压遍数，确定松铺系数。六、试验准备工作1、材料选取填料，在使用前对填料进行土工试验，确保符合填筑要求.淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中.对于石灰岩一类硬质岩,在路堤填筑区，最大粒径宜控制在350～500mm，不均匀系数宜控制在15～20范围内比较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20％～40％，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%~15％范围内。对于砂岩在路堤填筑区,最大粒径宜控制在300～400mm，不均匀系数控制在15～20范围内比较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%~30％,粒径在20mm以下的填料含量应该控制在10%~20％范围内。2、地基承载力由于填石路堤的填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水容易从路面边坡等部位进入基底使路基湿软以造成不均匀沉降，为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏，路面高度小于10m时，地基承载力不宜低于150kpa；路面高度为10~20m时，地基载力不宜低于200kpa；路面高度大于20m时，路基宜填筑在岩石地基上。3、填料试验内容路基填筑前先对填料进行下列试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》办理。a.颗粒大小分析试验；b.含水量试验；c.密度试验；d.相对密度试验；3、机具设备土石方工程机械：推土机、挖掘机、装载机、平地机。运输机械：自卸卡车。压实机械:振动压路机、小型压路机、蛙式打夯机。含水量调节机械：洒水车。测量和检验实验设备:全站仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。所有施工机械的机械性能和动力性能必须能满足如下要求:硬质石料填石路堤路床顶面

以下深度路堤分区最大松铺层厚

（mm）最大粒径

（mm）施工工具振动压路机（t）推土机（kw)〉1。5m下路堤800500≥16≥250600400≥14≥2000。80~1。5m上路堤600400≥16≥250500300≥14≥200中硬石料填石路堤路床顶面

以下深度路堤分区最大压实层厚

(mm)最大粒径

（mm）施工工具振动压路机（t）推土机（kw)>1。5m下路堤600500≥16≥200500400≥14≥1500。80~1.5m上路堤500400≥16≥200400300≥14≥150软质石料填石路堤路床顶面

以下深度路堤分区最大压实层厚

（mm)最大粒径

(mm)施工机具振动压路机（t)推土机(kw)1.5m下路堤500500≥14≥2000。80~1.5m上路堤400400≥14≥2004、作业条件每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。施工前已对路基基底进行处理或已将前一层施工的路基表面清理干净。5、技术准备认真审核图纸及设计说明书。施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，并进行复测。根据恢复的路基中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚等具体位置桩。七、施工方案（一）路基清表与基底处理1、路基清表（1）、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。（2)、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面（包括原路堤的边坡坡面)以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在弃土场指定的位置;场地清理完成且整平后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。(3)、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。（4)、拆除工作包括全部或局部所有指定或不允许保留（不含需拼宽的结构物）的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物以及不能利用的原老路路基两侧的浆砌边沟和护坡道。原老边沟挖除后,应及时设置临时土边沟等措施，保证路基排水畅通。(5）、应将所有拆除后的坑穴回填并压实，且压实度应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。(6）、处于路基用地红线范围内的非用地部分，及分离式路基中分带内非填方部分原有的树木植被应妥善保存,禁止清表,尽可能避免因施工造成不必要的破坏。2、基底处理本段路基试验段处于山凹地段，路基由于被高山夹在中间，水流集中，基底长期泡水，需要进行排水和基底处理。处理方式：在路基地下水位较高的挖填方过渡段设置横向碎石盲沟,用于截断挖方段路基的纵坡渗水；在边坡岩体裂隙水发育路段设置纵向碎石盲沟,用于截断边坡的横向渗水，同时在泉眼出露点设置盲沟、渗沟引排地下水，且在地下水丰富路段设置盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保证路基的稳定。管式渗沟和盲沟均外包无纺土工布，内设Φ10cm双壁打孔波纹管，施工顺序为：软基清除→管式渗沟和盲沟基坑开挖→铺设土工布→铺设波纹管→回填透水性砂砾→外包土工布→换填透水性材料层。（二）填石路基1、填石区域粒料直径不大于500mm，且不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。2、施工工艺框图填石路基施工工艺框图施工准备施工准备路基清表测量放线恢复中线堆码边坡按方格网及松铺厚度卸石方推土机平地机推平碾压测量沉降差记录碾压遍数及松铺厚度合格不合格报检监理进入下步施工重新确定松铺厚度增加碾压遍数碾压超过10遍3、石方填筑石方路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法.路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工.施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平(必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间,后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外,整平结束后进行碾压。4、机械碾压碾压时，按照“先压边缘、后压中间,先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压,然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0。8～1。0m。根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强,先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4—6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压,无死角，压实的表面应做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。测量人员再在线外架设水准仪，按40m观测一个断面,每个断面布设7～11个点,并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程,经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。。如经沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好,应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验.5、填石路基试验段施工时需注意以下几点（1）石质填料装运时尽量混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。(2)填石路基外侧两料范围采用人工磕砌。(3）用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于50cm，填石摊平后应及时测出填石标高.（4）碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压.在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。（5）碾压合格后及时测出碾压后的标高.(6）试验段完成后应及时进行成果总结上报监理，以便指导大面积填筑施工。八、整理试验结果

施工结束后,在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报监理工程师，审核确定后,以此作为路基施工的依据,指导全标段的施工，并申请全线段土石方开工.九、试验段路基填筑质量保证措施1、组织保证：成立质量监控小组：组长：高泳波副组长：吴代坤、柳国荣组员：包正鹏、许志洪、吴立超、曾毅2、技术保证:由项目总工程师负责试验段的技术指导工作，工程部和实验室具体操作实行技术工作统一领导，分级管理；3、思想保证：牢固坚立“百年大计，质量第一"的思想，充分认识试验段路基填筑的目的和指导性；4、加强技术培训，做好技术交底.做到每道工序有标准,有验收，有结论,按质计价，奖优罚劣，确保试验段路基填筑一次成功.

十、质量保证措施

1、加强施工前的质量控制工作(1)施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告.（2)根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，编制施工计划,确定适用的实施设备并落实配备,施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力)以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求.(3）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性.2、做好施工全过程的质量控制工作（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训,以保证工程施工的技术要求,特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工正常运转。(2）配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工.并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。（3)工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。（4）组织强有力的测量人员进行测量控制.测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求,实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复;点、线、面通盘控制”的方法,确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（5）对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案,并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。(6)严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”.(7）通过严把过程检验和试验,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制.严格按照“过程检验和试验控制程序"的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录,对出现的问题,及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一道工序的施工。3、加强施工过程的试验与检验（1）确保各种实验的有效性和准确性,在加强工地试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，还在现场设立专（兼）职试验人员，配合试验室工作,并严格按照规范要求认真把好质量关,用资料和分析图表配合和指导现场施工质量。4、保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，原始凭证、在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件数据控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。5、工期紧时的质量保证措施（1）做好各项计划，合理配置人、机、材料，人、机不能因赶工期而疲劳施工，避免导致质量事故.（2)在各项工序施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。(3)定期组织职工进行质量安全学习，使其树立“质量第一”的思想,根据不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。十一、安全保证措施

⒈设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

⒊工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

⒋各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

⒌场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1。5m。十二、环境保护措施

⒈在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

⒉对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

⒊清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中,。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤.十三、路基试验段施工原始记录表，现场质量检验报告单1、施工放样报验单2、检验申请批复表3、石方路基现场质量检验报告单4、填石路基施工原始记录5、路基分层填筑工序检验单6、压实度试验记录7、压实度报告台帐8、压实度报告汇总表目录TOC\o"1-3”\h\z\u2、工程概况 2HYPERLINK\l”_Toc321152105”2.1路基总体情况概述 2_Toc321152107"2。2.1试验段的选择 2HYPERLINK\l”_Toc321152108"2。2。2试验段方案 3HYPERLINK\l”_Toc321152109"3、试验段试验的目的和范围 33.1试验段试验的目的 3HYPERLINK\l”_Toc321152111"3.2试验范围 3HYPERLINK\l”_Toc321152112”4、人员、施工机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 3HYPERLINK\l”_Toc321152113”5、试验段的施工准备 5HYPERLINK\l”_Toc321152114"5.1现场施工准备 5HYPERLINK\l”_Toc321152115"5。2测量工作 5HYPERLINK\l”_Toc321152116"5。3填料准备及要求 5HYPERLINK\l”_Toc321152117"6、基床表层施工方案 6HYPERLINK\l”_Toc321152118"7、试验段总结 11HYPERLINK\l”_Toc321152119"8、主要技术措施 11HYPERLINK\l”_Toc321152120"8。1质量保证填筑的技术措施 11HYPERLINK\l”_Toc321152121”8。2试验段施工质量保证措施 11HYPERLINK\l”_Toc321152122”8。3工程施工安全措施 11路基基床表层试验段施工方案1、编制依据⑴邯黄铁路Ⅱ标段施工设计图⑵邯黄铁路Ⅱ标段招标文件⑶《客货共线铁路路基工程施工技术指南》⑷《铁路路基工程施工质量验收标准》⑸《铁路路基施工技术安全规程》⑹《路基设计通用图》⑺《铁路工程土工试验规程》2、工程概况2.1路基总体情况概述新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程设计为时速120公里单线国铁Ⅰ级铁路，位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，西南端与京广、邯济铁路相连，线路长380。048km。我分部所属二标段跨越巨鹿、南宫、新河、冀州、枣强五县市，始于广宗与巨鹿交界线DK89+700，向东北方向跨越324省道、327省道、青银高速公路、308国道后折向东在申家庄水库北岸设新河站，进入衡水市跨越106国道后设冀州站,经枣强县跨282省道、大广高速公路、既有京九铁路后止于肖张跨大广高速公路特大桥黄尾,里程DK167+494。85，正线全长73.064公里，以路基为主，均为填方.设计铁路路基基床表层厚度为0.6m，基床表层上部填筑0.5米厚A组土或级配碎石,下部填筑0。1m厚中粗砂，并于中粗砂中间全断面铺设一层复合土工膜（600g/m2），过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同。其中自DK89+700～DK129+900基床表层采用级配碎石填筑，DK129+900~DK167+494.85基床表层采用A组土填筑。全线级配碎石填筑共计16.95万方，A组土填筑共计10.72万方，中粗砂6.04万方。2。2试验段的选择及方案2.2.1试验段的选择①根据本标段目前施工的实际情况及现场交通、水电情况等综合分析比较，将路基基床表层试验段拟定在DK114+300～DK114+500路段,全长200m,基床表层填筑范围内设计包含基床表层级配碎石的填筑路段,具有表层施工时连续、完整的代表性。②该段路基的路基顶部全宽7。7m，目前已完成拟定试验段范围内全部路基基床以下路堤、基床底层的施工。2。2。2试验段方案①试验段分两阶段进行,第一阶段进行路基基床表层下部中粗砂及复合土工膜的施工。第二阶段进行路基基床表层级配碎石的施工，每层松铺厚度按29cm控制。②试验段施工:计划于2021年7月15日~2021年7月20日进行.3、试验段试验的目的和范围3.1试验段试验的目的通过路基基床表层试验段施工，摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工工艺和机械设备的配置方式，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳含水量控制等工艺参数,选定经济、合理、准确的检测手段.收集相关数据，指导全线路基基床表层大面积施工并达到《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求.3。2试验范围①路基基床表层下部中粗砂及复合土工膜施工的施工工艺。②路基基床表层级配碎石填筑的施工工艺及试验检测数据的相关性。4、人员、施工机械设备及测量、检测仪器设备投入情况为保证该基床表层试验段能按计划顺利进行，确保工期和质量，该试验段由我分部第二架子队负责施工,现场管理、技术、质检、检测、施工人员已全部到位，满足施工需要，人员名单及相关资料详见表一。并配备精良的机械和测量、试验检测仪器设备投入到本工程，配备维修人员，保证进场机械设备的完好率和利用率,设备清单详见表二。表一主要施工人员及分工表序号姓名职务主要分工工作内容1梁金宝分部经理统一组织统筹安排2夏为民分部书记统一协调协调各方关系3刘明才总工技术指导施工组织指导4赵连锋架子队长组织施工现场指挥、调度5董嘉莲副总兼工程部长协调、管理优化方案、开工报告、现场质量控制6平安方试验室主任试验检测土工击实、压实度、含水量检测7张世忠测量队长测量监测施工放样8张勇物资部长物资保障设备、材料供应9吴雷副总兼安质部长安全监察安全交底、安全检查10王云技术主管技术控制技术交底、现场质量控制、质检资料报检11王成栋主管工程师技术控制施工记录填写、现场质量控制、质检资料填写，12王友参技术员现场施工施工记录填写、资料收集及整理表二主要机械、设备及检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机大宇220台2良好2装载机厦工XG95150台2良好3振动压路机徐工XS202G台2良好4推土机山推SD160台2良好5平地机徐工GR180台1良好6洒水车东风辆1良好7自卸车欧曼336辆10良好8全站仪TCRP1201套2合格9水准仪AT-G6台1合格10水准尺5m铝合金尺把2合格11平板荷载试验仪K30套1合格12灌砂筒φ150mm个1合格13电子天平套2合格5、试验段的施工准备5。1现场施工准备基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸、核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。5。2测量工作恢复线路中、边桩，测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边线。为了保证路基表层填筑的平整度和高程，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，放出基床表层的准确位置，用石灰撒线标出，并在两侧设置钢钎控制桩,测量并标出基床表层边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业，达到有效控制基床表层高程、厚度和平整度的目的。5。3填料准备及要求(1)基床表层选用符合设计文件和验标要求的中粗砂、复合土工膜、级配碎石填料。后附试验报告。（2)基床表层采用粒径不大于15cm的级配碎石填料,填料必须严格控制0.075mm以下细集料的含量（不大于15%）和颗粒级配；中粗砂填料标准:中砂（粒径大于0。25mm颗粒的质量超过总质量的50%）应采用细粒含量小于5％的级配良好的中砂；粗砂（粒径大于0.5mm颗粒的质量超过总质量的50%）应采用细粒含量小于5％的级配良好的粗砂。细粒含量是指（d≤0。075mm）的质量占总质量的百分数。(3)填料选用冀州加工厂的级配碎石,对其颗粒密度、筛分等指标进行测定，试验合格。填筑前应做好中粗砂、级配碎石等各种原材料的备料工作。填筑时每一压实层全宽必须使用同一种类且条件相同的填料.6、基床表层施工方案基床表层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑施工，按“四区段，六流程”的施工工艺组织施工,施工工艺流程图及路基横断面图见下图：图1基床表层填筑施工工艺流程图图2路基横断面示意图（单位:m）6.1基床表层下部中粗砂及复合土工膜铺设施工工艺及方法施工准备施工准备基床底层处理检验中粗砂垫层施工平整验收铺设复合土工膜验收上覆中粗砂隔离层施工平整验收级配碎石填筑材料进场检验退货不合格不合格不合格不合格不合格中粗砂及复合土工膜施工工艺框图（1）验收下承层对施工完毕的中粗砂的下承层(改良土)按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行验收，验收合格后恢复线路的中线、边线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，放出中粗砂隔离层的准确位置，用石灰撒线标出,并在两侧设置钢钎控制桩，测量并标出中粗砂隔离层边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业。首先铺设一层土工格栅，铺设前下承层表面应平整、密实并清除表面坚硬凸出物，铺设时沿路基横向铺设，铺设宽度为3.0米，纵向搭接长度30cm，土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴、不得有褶皱、扭曲。(2）底层砂摊铺摊铺中粗砂采用装载机运输，人工摊铺、整平。因严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业，铺设时须随铺随覆盖，并保证摊铺均匀。(3）复合土工膜的铺设及上层隔离砂摊铺①根据测量放线全断面进行铺设，铺设复合土工膜前砂垫层表面应平整,不得有坚硬凸出物,铺好后及时填上层砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。②铺设时应铺平，松紧适度，表面不得褶皱或损坏。铺实后用Ｕ型铁钉或竹钉加以固定.③复合土工膜铺设时,横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。④上层隔离砂铺设完成后不做碾压和检测,但必须保证铺设厚度要均匀,待上部第一层级配碎石填筑完成后做一个碾压层满足基床表层级配碎石的压实标准即可.6.2基床表层级配碎石施工工艺基床表层级配碎石亦采用横断面全宽纵向水平分层填筑施工，填筑过程按照“四区段，六流程”的施工工艺组织施工:（1)填前施工准备基床表层级配碎石设计厚度50cm，分2层填筑施工，按照1。16的松铺系数，每层松铺厚度29cm.根据设计要求计算该层级配碎石填料的用量，并按车斗容量和预定摊铺厚度卸级配碎石。级配碎石施工前恢复线路中线、边线，直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一桩，放出第一层级配碎石的准确位置，用石灰划摊铺级配碎石的方格网，并在两侧设置钢钎控制桩,测量并标出底层级配碎石边缘的设计标高,施工时拉钢钎绳引导摊铺作业.采用框格法控制摊铺数量及松铺厚度，每车装级配碎石12m3,每层级配碎石的压实为25cm，由路基断面图可知，每半幅路基级配碎石第一层底宽4。65m，第二层底宽为4.25m，顶口宽为3。85m。框格取4。65×4.45m，一车级配碎石均匀摊铺在俩个框格线内,首先是推土机进行粗平，然后人工配合平地机精平，精平后测量摊铺级配碎石的顶面高程，以备计算松铺系数。（2)摊铺级配碎石摊铺使用推土机粗平，将成堆的填料分散开大致整平并根据设计要求调整出4%的排水横坡。整个填筑段粗平完毕后人工配合平地机顺线路方向进行精平.机械整平过程中专人跟踪监控，根据两侧设置钢钎控制桩控制填料的松铺厚度和高程.填筑层表面应达到无显著的局部凹凸,并有符合设计要求的横坡。机械整平完毕后，检查填料的松铺厚度和填筑层表面及边坡部位,松铺厚度符合试验段方案预定的厚度,对于粗料集窝的部位补细后拌合均匀。(3)含水量调整现场整平摊铺完毕后，现场试验检测含水量，视填料的含水量决定是否需要洒水闷料或晾晒使其含水率接近最佳含水率。为便于施工,达到最佳的碾压效果，本标段采用的级配碎石的含水量应控制在5%~6％范围内。（4）碾压用平地机刮平2遍,测量顶面高程保证刮平后的平整度满足基床表层的要求后采用两台20t重型振动压路机碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则,碾压时采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光.即先静压1遍，再弱振1遍、然后强振碾压4～6遍。根据经验，从强震4遍开始每强震一遍检测孔隙率和K30,直至达到要求的孔隙率和K30标准，静压收面，收面后再次测量高程，用于计算压实厚度和松铺系数。在碾压过程中，直线地段，应由两侧路肩开始向线路中心碾压；曲线地段,应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中禁止急停、变速、转弯，碾压时各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度应≥2m,沿线路纵向行与行之间轮迹重叠应≥40cm,上下两层填筑接头错开应≥3m.两侧路肩采用人工配合小型夯机夯实，施工过程中做到压实均匀,没有漏压、死角.碾压过程中对振幅大小、碾压遍数、压路机行驶速度做好记录。碾压完毕后,压实厚度不大于25cm,路基表面应平整且无明显轮迹,基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整处应补齐并碾压.（5）试验检测碾压完毕后会同监理工程师共同对级配碎石的填筑质量进行检测验收，检测孔隙率和K30及填筑宽度、厚度等检验项目，检测方法及标准见表1～3.（6）接缝处理横缝采用平接缝。施工时全部碾压,待下次施工时在接头处用三米直尺检测平整度，将平整度不合格的地方刨齐，然后再进行新料施工。整型及碾压时，派专人在接头处处理,保证接头的平整及顺接。表1基床表层填筑厚度及压实质量标准填料厚度(m）压实标准适用范围地基系数K30（MPa/m）孔隙率n（%)级配碎石0.5≧150﹤28路堤表2基床表层填筑压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法级配碎石每层地基系数K30检查4个点,其中:距路基边缘2m处左右各1点、路基中间2点K30平板载荷仪沿线路纵向每层每100m每压实层检验6点，左右距路肩边线1米各1点，路基中部2点灌砂法表3基床表层一般项目允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至路肩边缘距离不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量2宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量3横坡±0.5%每100m等间距检查5个断面坡度尺量4平整度15mm每100m左右侧各等间距检查5点2。5m直尺配合塞尺量测5厚度不小于设计值每100m等间距检查2个断面，左中右各1点挖坑尺量6高程±20mm每100m等间距检查3个断面,左中右各1点观察、尺量(7）修整养护已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护。严禁在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车.第一层达到养生期后,进行第二层的施工，施工流程及施工工艺同第一层。施工前根据第一层总结的松铺、压实厚度及松铺系数推算第二层施工的松铺厚度，并进行验证。再次总结各项施工参数综合第一层形成试验段施工总结。施工时注意两层间的横向施工缝错开3米.7、试验段总结试验段施工结束后及时对试验结果及各项检测资料进行总结，得出最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械人员配备和合理的施工方法，并将试验段总结报告上报监理，申请全线基床表层填筑施工。8、主要技术措施8。1质量保证填筑的技术措施格填料筛选和检验,保证材质、级配等满足要求；推行样板工程引路、工艺试验先行做法，在取得有关工艺参数后，再大面积施工铺设；填筑采用网格分配摊铺方法,保证填料铺摊均匀、厚度一致;采用先进的检测仪器和方法,科学评价压实指标。8.2试验段施工质量保证措施严格控制施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由架子队负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。严格控制填料质量：对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，技术员对每车填料进行目测，不符合要求的填料立即清退出场。对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验并作出专门的评价,施工期间加强填料的检测、检验,控制填料质量的离散性。8.3工程施工安全措施⑴对临时便道做好养护维修,保持路况良好。与公路交叉处,做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育,避免在运输过程中出现车辆交通事故。⑵施工中,现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产.⑶非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范,按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业,夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。附件一：质量保证体系框图组织保证项目经理项目副经理项目总工架子队长组织保证项目经理项目副经理项目总工架子队长质检工程师工程部：施工技术安质部：质量目标、质量安全检查控制试验室：试验检测测量站：施工测量计划部：计划、预算、合同管理财务部：财务管理保障部：材料采购、机械设备的采购及保养办公室：配合质量检查及技术教育和培训挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制施工方案挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制施工方案工程原材料、预制构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制施工准备阶段质量保证体系质量保证体系施工技术、质量保证措施交底施工技术、质量保证措施交底施工施工阶段施工工艺质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制施工工艺质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制架子队长质量责任制施工班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作工人质量责任制质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制附件二：安全保证体系框图安全保证体系组织保证安全保证体系组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组项目经理副经理总工程师工班班长安全工程师各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管工程部门搞好安全设计安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作基础工作防范重点安全目标抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动防高空坠落事故防物体打击事故防落孔事故杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，重，轻伤率分别控制在0.5‰、5‰安全责任制班前安全讲话制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制项目经理安全责任制总工程师安全责任制安监工程师安全责任制公安人员安全责任制建立群体安全的总体格局防机具设备伤害事故防电击伤害事故防行车事故安全生产奖惩制定期与日常安全检查制安全技术交底制交接班安全挂牌制安全检查制安全生产奖惩制定期与日常安全检查制武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段吹砂填筑试验段施工方案复核：审批：山东省公路建设(集团）二O一三年一月二十八日目录TOC\o”1—3"\h\z\u第一章工程概况 2第二章编制依据说明 2一、编制依据 2二、编制说明 2三、编制原则 4四、试验段目的 4五、编制范围及内容 4第三章总体施工部署 4一、人员配备及组织管理措施 4二、材料供应计划 6三、工期安排 6第四章施工方案 7试验段主要参数及施工方法概述 7一、施工准备 9二、施工测量 10三、围堰与排水系统 11四、吹砂路基施工 131、施工前现场清障 132、砂、碎石垫层的铺设 133、土工格栅的铺设 134、塑料排水板施工 145、吹填路堤施工:1)采砂船、吸运砂船 146、吹砂填筑路基施工 177、试验段各项数据收集和整理。 18第五章质量管理措施 18第六章沉降监测 20一、沉降观测 20第七章施工安全管理措施 21一、安全目标 21二、安全管理组织机构及安全保证体系 22三、安全生产保证措施 22第八章文明施工管理措施 26第九章环境管理措施 27一、环境保护和职业健康措施 27二、环境保护方针和目标 27三、综合措施 27四、专项措施 28第一章工程概况武汉至监利高速公路洪湖至监利段是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网之纵二线的支线，起于洪湖市新滩东荆河大桥,沿途经洪湖市、监利县,止于监利县白螺镇与随岳南高速公路相交.本合同段起讫桩号为K26+000—K58+650,全长32.65公里，设计时速100km/h，主线路基为整体式路基宽度26m，双向四车道。经过的主要城镇有：洪湖市的新滩、大同湖、大沙湖、老湾、乌林、小港、新堤、滨湖、螺山及监利县白螺、柘木等乡镇.经过区域主要为第四系全新统冲湖积平原，区内主要由全新统淤泥、淤泥质土、粉质粘性土、砂土等组成，路线沿线遍布水塘，并经过比较重要的规划中的洪湖分蓄洪区。路基工程大部分为填方路堤,路拱横坡2％，土路肩横坡4％，边坡坡率1：1。5(H小于8m）。本项目所处区域土源缺乏，取土较困难，运输不便，远运借土费用较高，可利用河流运输采购当地的丰富砂源，经分析比较后，设计采用吹（填)砂路堤.本区雨量充沛，降水量一般为1100mm～1450mm，雨水多集中在4—10月份,为洪涝期,约占全年雨量的84%~88％.第二章编制依据说明一、编制依据1、《两阶段施工图设计》及文件;2、《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2021）；3、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；4、其他相关技术规范、现场勘察和实地调查；二、编制说明我公司将根据施工图纸和施工合同要求以及业主、监理工程师的各项指示，编制吹填砂工程的施工组织技术方案，确保工程保质保量完成.工程特点:1、资源匮乏：本地区路基填料极为匮乏，远运土方不经济，且沿线优质耕地是宝贵的不可再生资源。2、质量要求高：本工程是高速公路项目，要能满足高速公路路基的质量要求，同时要能体现同类工程的施工管理和先进水平，更要能体现安全、可靠、社会、经济和环保等综合效益的最佳目标。3、运输距离远，施工条件较差：由于本项目是高速公路，属于线性工程，线路长，断面内用砂需求量少，加之高速公路路线基本与长江平行，距离长江大部分在3。5~10km范围内，沿线居民区较集中，交通机耕通道狭小，协调工作面广，施工条件较差,输送难度大。施工方法的选定根据工程特点，试验段的施工分为三个阶段：（一）开工准备阶段:施工前测量、布管、资源配置；(二）排水系统的布设和清表围堰阶段：提供吹填场地和吹填条件；（三)路基吹填和软基处理施工阶段：吹填施工；路堤的吹填采取同层分段的办法施工，分段的长度由吹填设备的生产率及路堤宽度而确定。一段吹填完毕以后接长管道吹填下一段,边接管边向前推进;同层吹填完毕后，再一边拆管一边向后推进，吹填下一层，如此往复。当吹填施工的距离超过设备的最大能力时，可采取二级加压或多级加压的办法。二级加压是在排砂管中间增设加压泵。按工程实际情况，采取路基全幅吹填。全幅吹填时，将排砂管布设在路堤中间，一次性吹填够全幅宽度,沿路堤中线布设，排砂管的前段应以橡胶管连接，以便排砂管管口可在左右两半幅和上下移动。说明：1、在认真、全面地阅读有关文件、设计图纸及地质资料的基础上，深刻领会和贯彻设计意图及对施工组织设计的要求。针对本工程的特点，结合我公司在类似工程施工技术和施工经验，我们本着实事求是的态度，编写本工程施工方案.2、本施工方案是具有内容全面、较为经济合理、操作简易的施工组织设计，同时在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的指导和审查。3、针对本工程的特点，我们在保证工程质量和安全文明施工的前提下。同时加强现场施工管理，合理组织部署施工,积极配合业主、监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强各施工工序的施工过程控制，充分体现我公司“优质、高效、文明”之宗旨。三、编制原则1、严格按照设计要求、有关技术标准与规范编制施工方案；2、充分结合现场实际情况进行科学合理地组织施工；3、采用先进的吹填施工设备技术；4、合理安排施工顺序，保质保量按时完成吹填砂施工任务。四、试验段目的1、确定压实机械型号以及小型夯机等机械的使用最佳配合经济必选。2、确定吹填砂分层厚度和压实厚度。3、确定压实工艺。4、确定不同含水率的压实工艺。5、确定压实遍数与压实度的关系以及最佳压实遍数.6、检验施工组织管理和相关配合机构的效能。7、提供给设计单位施工期间的沉降数据，用以验证设计。五、编制范围及内容1、本吹砂填筑试验段施工技术方案的编制范围为K51+043—K51+430段主线路基，试验段路基长度387m，填高在3.5m—7。8m，约84000方；2、具体内容为:施工范围内清障、围堰、排水沟设置，吹填区淤泥的处置、取沙点的确定、取样与吸砂船的布设,吹砂船（平台）与接力泵的架设，吸砂、运砂、吹砂。第三章总体施工部署一、人员配备及组织管理措施1、人员配备根据本合同段土方工程施工特点，委派具有类似工程施工经验的优秀管理人员组成管理班子,以确保现场各项施工管理工作能步步到位。土方工程施工管理班子接受本合同段项目经理部的统一协调和指挥.人员主要由两部分组成，管理层与施工劳务层.施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者，故项目部在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好质量、安全意识，具有较高的技术等级,具有相类似的工程施工经验的人员。与班组签订的各类责任要突出工程质量和安全、文明施工的制约措施，直接与经济挂钩，使工程质量有可靠的保证。根据本工程工程量的分布情况，计划由路基、吸砂、管道、吹填、综合等四个作业组来完成，具体分工如下：1、管理人员现场总指挥1名，施工员2名，质检工程师1名，测量员2名，试验员2名.2、生产工人（一个台班满足正常生产）吸砂船2—4人，运砂船4-6人，定位船(自动10人）人工14人,接力泵站2人/泵站，管理维修工（两泵间长约1.6公里）2人，围堰看守5-10人，焊工1人，电工1人，司机2人，其他4人。管理层人员及分工序号姓名职务负责内容备注1黄建春常务副经理施工总指挥2李胜发生产副总工施工总负责3杨勇军工程副部长技术指导4欧阳晚华工区长现场负责5方应生路桥工程师现场指挥6傅永彬现场施工员现场指挥7彭国田测量主管测量负责8曾艳军安全工程师安全负责9陈海滨试验负责人试验负责10蒋义雄质检工程师质检负责施工层人员及分工序号名称人数负责内容备注1测量工6施工放线、标高控制2试验工4试验、检测3吸砂作业组12采砂及配套工程4吹填作业组8吹填及配套工程56管道作业组12接力泵看守及管道架设6路基作业组20围堰看护，吹填区施工任务7综合作业组20其它附属工作2、组织管理措施为加强施工管理，项目部将采取措施，以启发、调动全体员工工作、生产的自觉性与积极性，保持良好工作秩序，确保优质快速地完成合同规定的施工任务。措施如下：(1）制定严格的管理制度，实行命令式的生产指挥模式，令行禁止，纪律严明。(2）制定明确的岗位经济责任制，使每位员工的工作成果与工资收入密切挂钩，奖勤罚懒，赏罚分明.（3）统一协调各专业组的工作，定期召开各种技术碰头会、生产会等，及时解决施工中出现的问题，优质高效完成施工任务。二、材料供应计划项目经理部统一安排材料的采购、运输、保管、领导和协调材料供应。对工程中使用的各种材料要预先落实到位,确保工程需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。本工程所需的材料，视材料的性质和价格，分别采用外购和当地采购的办法予以解决，并作一定数量的储备。三、工期安排拟2021年10月底进驻现场，进行临时设施搭建和测量放样，2021年12月20日开始进船只和挖土机等设备。计划于2021年2月2日开始吹填砂路基的施工。第四章施工方案试验段主要参数及施工方法概述试验段路基为吹砂路基，采用湿地挖掘机根据测量进行围堰确定吹填砂范围，做好临时排水系统，吹砂船通过管道输送砂到施工现场，推土机整平碾压，纵向分段，水平分层逐层碾压，配置一台山推160推土机和2台SSR220压路机。

初步拟定吹填砂分层厚度试验段第一层按70cm控制，第二层以后向上层吹填砂层厚分别按50、60、70cm控制，吹砂至软基工作面标高后进行塑料排水板施工，铺设砂垫层和土工格栅。软基处理完成后向上层逐层吹填.以上数据将根据本次试验段成果资料进行调整，作为指导今后日常施工的标准。对于不同区间的压实，我们采取以下方法：1）对于路槽80cm以下的路基（即93％区及以下部分）,可采用吹填密实结合推土机推压以满足93%的密实度要求.压实方法为：吹填后，先让路基自然排水2—3天后，开始用山推160推土机整平预压,同时来回碾压3～4遍。2）对于路槽以下80—150cm（即94%区部分）填砂部分，采用上一条办法结合普通SSR220振动压路机压实,碾压4-5遍.吹填砂材料采用江砂,含泥量不大于15％；砂垫层采用中粗砂，含泥量不大于5%，细度模数大于2.7，渗透系数不小于5*10-2cm/s；土工格栅采用单向拉伸塑料土工格栅，材料为聚乙烯，纵向抗拉强度不小于110KN每米,延伸率不小于10%，纵向5%伸长率时的拉伸力不小于64KN每米，纵向2%伸长率时的拉伸力不小于32KN每米；塑料排水板采用原生聚乙烯材料，型号为SPB—C，料芯板舌型撕裂强度不小于20N，纵向通水量不小于40cm3/s.

以上数据将根据本次试验段成果资料进行调整,作为指导今后日常施工的标准.根据设计文件要求埋设各种观测点，并及时跟踪测量并记录相关数据.各监测点的布置见附图。试验段选定段落为K51+043—430,该段路基填高为3.7-7。3m，软基处理方式为塑料排水板+砂垫层。

路堤吹填砂包土施工工艺框图测量放样 测量放样路基清表路基清表≥0.3m推运至路基两侧推运至路基两侧压实,压实度压实,压实度≥90%取样取样长江采砂填筑挡水土堤长江采砂填筑挡水土堤取土场击实试验取土场击实试验取样击实试验铺设防渗塑料膜击实试验铺设防渗塑料膜汽车运输管道吹运汽车运输管道吹运吹填第一层砂吹填第一层砂施工现场施工现场软基处理、铺设土工布软基处理、铺设土工布吹填第二层砂吹填第二层砂路基预压及沉降观测路基预压及沉降观测测量放样挖填砂埂测量放样挖填砂埂合格合格合格合格填筑包边土施工现场填筑包边土施工现场循环吹填第三层以上（超载）循环吹填第三层以上（超载）合格合格合格路基预压及沉降观测卸载合格路基预压及沉降观测卸载整平压实整平压实合格合格 上封层填筑上封层填筑合格合格高程、压实度检测路基预压及沉降观测高程、压实度检测路基预压及沉降观测一、施工准备1、技术准备1）熟悉图纸,参加图纸设计交底，充分领会设计单位的意图.2）组织现场人员学习、熟悉施工图纸，进行技术义底。3）建立符合要求的高程控制网和平面控制网，办理好交桩手续，设置施工临时水准点，进行结构定线放样。2、设备、物资准备计算出工程所需机械设备的规格、数量、性能，确定进场时间。根据试验段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率95%，出勤率90%以上,备余量10%～20％，并在该项工程开工前15天，将所需设备运至施工现场。机械设备将根据工程实际进度进行动态调配，满足施工需要.机械设备需求表（单条生产线)序号设备名称型号规格数量国别厂地制造年份额定功率（KW）生产

能力用于施工部位备注1泥浆泵机组4套江苏202122kw正常自有2采砂船1条正常自有3运砂船2条正常自有4吹填船1条正常自有5高压水泵4台河南202135kw正常自有6注水泵6台江苏202115kw正常自有7接力泵3套山东2021160kw正常自有8管道355mm足量江苏2021正常自有9变压器1台湖北400kva正常自有10增加灌1台江苏正常自有11泥浆袋6寸500米江苏正常自有12混流水泵300hw—81台山东正常自有13配电箱5湖北2002正常自有14货车2辆湖北正常自有主要机械设备序号名称规格型号单位数量1水陆两用挖掘机卡特320、日立PC200台22水下推土机台13振动压路机SD22T台14装载机ZL50台25抽水泵台23、生产准备1）组织管理班子进场，明确各自的施工任务,管理、技术人员进行岗位责任制的订立，根据各自的岗位进行分工。2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂、厕所等.3）修建施工便道4）施工场地围堰排水5)接入施工现场用电变压器,铺设临时用电线路6）选定采砂点及铺管线路7）临时排水设施布设8)做好相关各项材料试验二、施工测量1、施工测量配备1）测量人员组织测量人员配置如下：测量工程师2人测量技术员4人2）测量仪器设备水准仪:DS32台南方GPS一套（1+2）对讲机6台2、高程测量控制高程测量均使用经法定检测单位检测合格的水准仪进行临时水准点引测。使用DS3水准仪将高程控制点引测至施工现场不受施工影响的地方，设置施工临时水准点，并经常进行复核校正。引测临时水准点符合《工程测量规范》，测量闭合差不得超过±20Lmm或6√n（L为公里数、n为测站）。3、平面测量控制在临时水准点引测的的同时，用南方GPS放样出围堰中心线、边线和排水系统的土方开挖线，然后用石灰弹线或做好标志。由项目部测量人员负责进行路基中、边桩测量放线，放出路基的中线、边线及各断面的吹填厚度并做好标记。在进行路基吹砂填筑之前,先在路基两侧测量放线，放出路基包边土外坡脚，并在施工段落用石灰洒出土围堰断面线，然后在施工段落进行高程测量,每20m一个断面.在上述测量工作完毕后,把所有标示标注在图纸上，做好资料归档管理。三、围堰与排水系统1、施工前清表由于吹填场地主要是鱼塘、菜地等农用地，地地较为复杂,为保证工程的施工质量，在进行填砂前要先将场地内的杂物清除。在清理前要在业主的紧密配合下，处理好土地的相关问题，以免发生不必要的纠纷，延误工程进度.1）在工程需要吹填区域，派6～10人进行清理表面垃圾。主要是树枝、塑料等有机废品,集中堆放和处理.2)清理施工外围的表层有机土壤和垃圾根据现场条件，在吹填区的四周，适当的筑建土围堰确保吹填沙同时带进来的水能有组织的排放，因此，根据测量定位，确定土围埂施工的中轴线、边线后,采用水陆两用挖机清理表层植被和有机土壤。2、土围堰施工(见图一）1）根据现场情况，土围埂顶宽1米，内侧坡比为1：0.75、外侧坡比为1：1。5,第一层围堰高度控制在1米或高于水塘常水位0.5米左右。2）干塘，在水塘(线外）挖集水坑将鱼塘内的水降至最低；3）用湿地推土机将塘底淤泥推至两侧红线外临时堆放；4）湿地推土机与挖掘机相互配合，推挖塘底硬土修筑吹砂围堰土埂，高度1米左右，围边设置适当的排水口将吹砂的水排出鱼塘红线外集水坑并抽排至线外排水系统；3、修建施工便道和施工区域内排水根据施工现场踏勘，在吹填范围内,大片的沟渠、水塘,无法直接通车，不利于履带式挖掘机的工作和土方装船运输,必须修建3米的施工便道和排除沟塘内的积水后，采用水陆两用挖掘机进行挖土。1）施工便道施工便道充分利用现场的现有塘埂，对其进行加宽加固，施工便道宽3.0米。在局部地方不能通车，则用走道板做路基。确保施工期间翻斗运土车运土的顺利进行。2）施工区域内排水施工便道做成2%泛水路面，让水流入一侧沟塘内，与沟塘内本身的积水一起用NL100—16泥浆泵排到河内。在水塘段过渡层吹填时，首先集中力量抽干或尽可能降低塘内水面,清除表层浮泥，用挖掘机在相连塘的塘埂处开口留出排水及浮泥通道，在集中排水口处设置与吹沙排水量相当的抽水机及吸泥泵，抽除吹沙过程中的大量泥水.3）路基内排水 按照设计要求，在两侧围堰包边土底每隔10米埋设排水管道。四、吹砂路基施工该段试验路段软基处理方案为塑料排水板+砂垫层，在吹砂第一层后进行软基处理.1、施工前现场清障由于软基段主要是鱼塘、菜地等农用地，地形较为复杂，为保证工程的施工质量，在进行软基处理前要先将场地内的杂物清除，整平场地,做好两侧的临时排水措施，修筑好机械设备行驶便道等。 2、砂、碎石垫层的铺设砂垫层的作用一方面是提供水平向的排水通道，另一方面是为施工机械提供工作垫层。垫层顶面应做成2％的路拱。施工时，垫层横向延伸出坡角外1m，加载及预压期禁止用包边土包裹,以利排水.卸载后两端应采用砌片石防护,以免砂料流失。 3、土工格栅的铺设土工格栅在软基处理后铺设,一般设于垫层顶部,当有多层格栅时，各层格栅的间距为50cm。摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层,不使出现扭曲、折皱、重叠。土工格栅受力方向搭接长度不小于30cm,非受力方向搭接长度不小于10cm，并用U型钉固定，绑扎丝带可与土工格栅一并向厂家购买。U型钉按正三角形布置，间距为2。0m。铺设土工格栅，在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上,平整顺适,外侧用土覆盖。一般路段的土工格栅主受力方向沿路基横向布置，桥涵处复合地基路段的土工格栅主受力方向沿路堤纵、横向交替铺设。4、塑料排水板施工1）塑料排水板施工工艺流程如下：整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具定位-打入套管-沉入排水板-拔出套管—机具移位-埋排水板头—摊铺上层砂垫层。详见软基处理专项方案5、吹填路堤施工：

1）采砂船、吸运砂船根据现场实际情况，拟每条生产线采用1条900m3/h采砂船采用定位桩横挖法或锚缆横挖法或两者结合的施工方法以及监理工程师批准的其它施工方法，分区、分条、分层进行吹填取砂。运砂船每条生产线安排两条进行周转运砂。

2）吹填船吹填主要的机组使用的泥浆泵拟选用NL125-20。0，其技术要求性能如下：型号流量（m3/h）扬程(m）效率（Q）清淤能力（m3/h)配套功率（kw）NL125—20。020020674022高压水枪：为使冲挖顺利，水枪出口保持较高水头，高压清水泵型号选用扬程较高的3BP—57，其技术性能如下：型号流量（m3/h）扬程(m）效率(Q)转速（r/min）配套功率(kw）3BP-575057582900153）接力泵站1）接力泵站连接方式与级数的确定(1)接力泵站连接方式确定根据本工程具体情况及本公司施工经验，接力泵系统采用封闭式就地串联方式.（2)接力泵级数的确定采用Hf=Hλ+Hξ+Hz（m）和n=Hf/H（n取整数）公式进行计算，确定接力泵站级数。生产线陆路排距5km左右，经计算，生产线接力系统确定为四级.2)接力泵选型及生产能力拟选择型号为T250PS-35的接力泵接力,直径为355mm的排泥管线输送.接力泵参数如下：型号输水流量Q（m3/h)输泥流量Q（m3/h）扬程H(米）转速n（转/分）功率(kw)效率（％）轴功率配套功率T250PS-35145045034.573014016068.4拟投入生产线数量及生产能力计算本条生产线选用T250PS—35型泥浆泵作为接力泵，该泵每小时清水流量1450m3/h，理论输泥量为450m3/h,实际输砂量按200m3/h考虑，每天实际生产时间按15。6小时计算，单条输砂管线每天可完成输泥量：200×15.6=3120m3/天。首端增压泵接力泵站3)设置接力泵站4）吹砂管线布设（1）水陆接头架设：根据管线上岸处的地形、地势,采用合适角度的弯头和橡胶软管组合跨越上岸。(2）陆地管线架设：尽量沿地方道路架设进入高速公路路基吹填区。岸管的架设原则宜因地制宜，力求顺直,避免死弯、急弯。(3）吹砂管接头要严密、紧固,为防止砂水渗漏，要两节管段之间必须加密封填料。填料可用牛油麻辫、胶皮垫圈等。为避免吹砂管接头损坏，管底砌块、衬垫等必须牢固，不能有摇晃、歪斜等现象出现。（4）管线通过地方道路时，根据实际情况采用全埋、半埋或摆放在路面上三种办法，采用半埋或全埋的其回填土的坡度不得大于1:10，以免过往汽车的底板与排砂管相撞.路面还需设立交通警示标志，必要时安排交通管理员维护交通秩序.此项工作须征得有关部门的许可。（5）管线通过长江大堤堤面时，绝不破坏长江大堤,采用摆放在堤面上的办法，下面用编织袋装土或砂进行衬垫，堤面如有车辆通行，管线上面用土进行回填，并设立交通警示标志，必要时安排交通管理员维护交通秩序。此项工作须征得堤防管理部门的许可，并在实施过程中接受堤防管理部门的监督与检查。（6）吹砂管主管线进入路基填砂作业区后根据实际施工需要通过广接三通形成各支管线，支线数量根据实际情况决定。根据高速公路路基分层填筑的要求，管线出口处使用胶管,可根据填砂高程的要求和宽度的要求撤转加高。（7）干线与支线之间可用T型或Y型三通管连结。在吹填过程中为管壁受到均匀磨损，延长管子的使用寿命，施工时可以周期性地将管子绕轴旋转，每次转动可按三分之一圆周角进行。5、绞吸船取砂施工方