一建港航实务要点一天讲及案例分析详解

港航工程管理实务考前关键点一天讲卢曹康

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第1页《港航工程管理与实务》考前辅导经典案例分析(后附)卢曹康一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第2页疏理考点

纲举目张目：一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第3页环境材料工艺人员设备质量●进度●安全●费用●合同●时间空间风、波、浪潮、地质钢筋、水泥骨料、砼码头、堤疏浚、整改业主、监理经理、总工技术人员作业人员挖泥船打桩船起重船质量监督检验程序评定标准施工组织设计横道图、网络图进度分析调整水上交通与海损事故船舶调遣与防台水上/下作业许可航行通告与警告保险、作业防护造价与概预算---工程计量艘班费、停置费费用分析比较招投标企业资质索赔一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第4页1E411010掌握港航工程水文与气象一、波：P1（一）波浪要素波浪要素概念上跨零点、下跨零点、波峰、波谷与各波浪要素关系。依据C=L/T计算，案例：赶潮施工★（二）不规则波与规则波：P2（三）波浪玫瑰图画、读波浪玫瑰图，波浪频率计算；---从月报表中统计各向各级波浪出现次数，并除以统计期间观察总次数。→习题P197案例3一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第5页波浪玫瑰图NSEWSSW0.5~1.0m10%5%100%波高1.1~1.5m1.6~2.0m2.1~2.5m2.6~3.0m01.02.0m05101520（％）一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第6页一、波（四）波高统计特征值P21/10大波波高（H1/10）与有效波高（Hs）之区分？工程上惯用哪几个波高特征值？答：在工程上惯用4个统计特征值(4个特征波高)便能够确定一个波群波高基本性状，这4个统计特征波高是：（1）平均波高：~（2）最大波高：~（3）1/10大波波高（H1/10）：~（4）有效波高（HS或（H1/3）：~1E411010掌握港航工程水文与气象一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第7页二、潮P3（一）潮汐类型哪三种类型？半日潮与日潮各有什么特征？半日潮高低潮间隔：12h25min→赶潮施工★（二）潮位（高）基准面★海拔高度基准面→黄海平均海平面海图深度基准面→理论最低潮位海图深度基准面=计算海图水深起算面=潮高起算面=潮高基准面=理论深度基准面=理论最低潮位沉箱拖运★（三）设计潮位▲

P41E411010掌握港航工程水文与气象一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第8页三、流P4（一）近岸海流及其分类港航工程应考虑当地哪些海流种？答：时尚、河口水流、沿岸流和裂流。（二）近岸海流特征河口水流普通以时尚和径流为主。沿岸流和离岸流是怎样产生？（波浪破碎）P5（三）感潮河段内水流特征时尚界、潮区界、滞留点概念1E411010掌握港航工程水文与气象（四）近岸海流特征值确实定实测或水工模型试验一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第9页河口时尚界、潮区界(潮区界：时尚界以上潮波继续上溯所抵达河道最远处)时尚所能到达上游最远处称为“时尚界”水位升降改变完全不受时尚影响处称为“潮区界”一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第10页1、入海河流A处，其下游河段水流受潮水影响发生周期性顺、逆流向改变，A处下游河段受潮水影响，仅有水位周期性升降改变，A处称为该人海河流（

）。

A.感潮界B.时尚界C.潮区界D.滞流点2、入海河流A处，某下游河段水流受潮水作用发生周期性顺逆流向改变，其上游河流受潮水作用，仅有水位周期性升降改变，A点称为该河流（）

A．感潮界B．时尚界C．潮区界D．滞流点备注：滞流点→下泄流与上溯流河段间底部净流程为零临界点，为底层泥沙易于淤积区域。

时尚界滞流点滞流点(二)～（三）潮、流---练习一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第11页四、泥沙P51、海岸带分类：沙质海岸与淤泥质海岸2、海岸带泥沙起源：四个方面P63、海岸带泥沙运动规律：泥沙垂直运动，与水平纵向运动。▲案例：泥沙沉淀位置判断、泥沙对施工影响4、波浪和海流对泥沙作用波浪掀沙、时尚输沙五、特征水位与泥沙运动规律泥沙三种运动状态：悬移、推移、跃移1E411010掌握港航工程水文与气象一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第12页五、风与水P7（一）风基本资料风速→六级与八级风向→风之来向，16个方位（二）风级、风速对照表风级→12级、（6级与8级风）（三）强风与大风案例：防风防台船舶调遣。★（四）风玫瑰图：三种图（五）降水1E411010掌握港航工程水文与气象一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第13页一、港航工程地质勘察与地质钻孔剖面图二、工程勘察结果土壤主要物理力学性能四类12个指标孔隙特征(含水量、孔隙比、孔隙率)流塑特征(流限、塑限、塑性指数、液性指数)抗剪强度(粘聚力、内摩擦角)土工试验与原位勘探(标准贯入击数—试验原理▲十字板剪切强度、静力触探试验)三、勘察结果工程应用土壤物理力学性能指标主要作用★1E411020掌握港航工程地质勘察结果应用一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第14页3、港口工程地质勘察结果应用★序土物理力学性质作用1含水量孔隙比可用于确定淤泥性土分类2孔隙比塑性指数液性指数标准贯入试验静力触探试验用于确定单桩极限承力3塑性指数液性指数用于确定黏性土状态4黏聚力内摩擦角用于土坡和地基稳定验算一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第15页3、港口工程地质勘察结果应用

—原位测试作用▲序原位测试参数作用1标准贯入试验标准贯入击数确定：砂土密实度、砂土内摩擦角、无侧限抗压强度。评价：地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性、地基加固效果等。2十字板剪切试验抗剪强度地基土稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值等。3静力触探试验(比)贯入阻力划分土层、确定土承载力、压缩模量、单桩承载力、判断沉桩可能性、判断饱和土和砂土液化趋势。4动力触探试验锤击数判断土力学特征、衡量碎石土密实度一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第16页四、航道疏浚工程地质勘察结果应用(一)勘察要求(二)岩土分类与判别指标疏浚岩土可分为岩石类和土类两大类，共15级。疏浚岩石依据坚固性分为硬质岩石和软质岩石。土类（分为五类）分类判别指标有机质土、泥浆天然重力密度淤泥浮泥、流泥淤泥标准贯入击数和天然重力密度黏性土砂土(砂质粉土)碎石土重型动力触探击数及密实判数1E411020掌握港航工程地质勘察结果应用一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第17页五、港航工程地形图、水深图（一）地形图高程起算面：黄海平均海平面高程（海拔）、等高线★某水域某时刻实际水深=海图水深+该时刻潮位海图深度基准面位于平均海平面以下，二者之间高度差是主要换算参数。(多项选择或计算)；1E411020掌握港航工程地质勘察结果应用一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第18页港内水域港外水域1E411030掌握港口水域组成及其功效

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第19页1E411030掌握港口水域组成及其功效

影响港内水域面积大小及布置形式原因？一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第20页选取水泥必须考虑四项技术条件P22一、水泥品种与强度等级二、不一样品种水泥应用范围★

P23

C3A宜在6%～12%不受冻地域海水环境浪溅部位混凝土，宜采取矿渣硅酸盐水泥，尤其是大掺量矿渣硅酸盐水泥。有抗冻要求混凝土不宜采取火山灰质硅酸盐水泥。烧黏土质火山灰硅酸盐水泥，在各种环境中港航工程均不得使用。采取矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥时，宜同时掺减水剂或高效减水剂。1E411040～1E411070港航工程材料一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第21页不受冻地域海水环境浪溅部位混凝土，为何宜采取矿渣硅酸盐水泥？矿渣硅酸盐水泥特征优点1、可配制高强、高性能混凝土。2、矿渣超细粉混凝土保水性、可塑性好，泌水少，含有很好工作性。3、降低水化热，有利于预防大致积混凝土内部温升引发裂缝。4、产生较多钙矾石结晶，赔偿因混凝土中细粉过多而引发干缩。5、硬化混凝土含有良好抗硫酸盐侵蚀性，降低和抑制氯离子扩散性能，以及抗海水侵蚀性，抗碳化、抗碱--骨料【集料】反应。6、提升硬化混凝土耐久性、耐磨性及经济性。缺点在低温下凝结迟缓，耐冻、耐磨、和匀性均较差，干缩变形较大。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第22页三、港航工程钢材力学性能及应用范围P23四、港航工程钢筋品种及应用范围P24应用范围：P26预应力混凝土结构中预应力筋筋，宜采取冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋。钢筋混凝土结构用钢：表1E411052-2预应力混凝土结构用钢：表1E411052-21E411040～1E411070港航工程材料一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第23页五、粗直钢筋机械连接4种连接方法，各自优缺点▲尤其适合于不可焊钢筋连接---套筒冷挤压连接；可连接同径或异径竖向、水平或倾斜向钢筋是---锥螺纹连接；接头强度比母材低是---锥螺纹连接；在粗直径钢筋机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗是---锥螺纹连接；接头强度大于母材是---镦粗直螺纹连接；粗直径钢筋机械连接方式中，全方面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优是---滚压直螺纹连接。1E411040～1E411070港航工程材料一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第24页1E411040～1E411070港航工程材料六、港航工程混凝土特点及其配制要求（一）港航工程混凝土4个特点P28~31按不一样标高划分不一样区域：海水划分为四个区域、淡水划分为三个区域★（划分方法与划分原因？）对混凝土原材料要求和限制：水泥选取与集料杂含量控制★（水泥选取要求？）突出耐久性要求：强度服从耐久性（水灰比取其较小值，最低水泥用量取其大值）强制性条文强调不一样区域保护层厚度★施工可操作性：赶潮施工★掌握表格下方备注中相关内容★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第25页六、港航工程混凝土特点及其配制要求P32（二）混凝土配制1、混凝土配合比设计3个基本要求▲

2、计算★：混凝土施工配制强度?配制公式及其含义？为何要加上1.645σ?混凝土原材料用量计算掺合料超量取代计算★强制性条文强调水灰比：表1E411062-21E411040～1E411070港航工程材料一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第26页七、大致积混凝土开裂与防裂P36（一）开裂机理大致积混凝土开裂是怎样产生？---混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构不一样部位之间温度应力超出混凝土抗裂能力而产生。温度应力是怎样产生？---混凝土中水泥水化温升引发结构温度变形受到约束而产生温度应力。混凝土极限拉伸含义？---是指混凝土构件受拉最终断裂时拉伸变形值与构件原始长度值之比相对拉伸变形性能。混凝土内约束特征？---表层受拉，内部受压。1E411040～1E411070港航工程材料一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第27页七、大致积混凝土开裂与防裂（二）大致积混凝土防裂办法★

P381、浇筑大致积混凝土，选择适当原料和混凝土应选择什么样原材料？(六项要求)2、有针对性地进行混凝土配合比设计配合比设计详细要求？(两项要求)3、在混凝土施工中应采取对应办法可采取哪些详细办法？怎样实施？(七项办法)4、进行温度应力计算对微弱部位采取加强办法（三项办法）1E411040～1E411070港航工程材料一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第28页1E411080管涌与流沙防治方法1、达西定律：层流条件下，土中水渗透速度与水力梯度（或水力坡降）成正比。2、影响土渗透性原因土颗粒料径、形状与级配；矿物成份；土结构结构；水溶液成份与浓度；土体饱和度；水黏滞性---粘滞性随水温增大而减小。3、流沙与管涌防治方法土质改良：注浆、高压喷射、搅拌、冻结截水防渗：隔断或延长渗径、减小水力坡度降低地下水位：井点排水处理出逸边界：反压、反滤其它办法：枯水期施工、水下挖掘、混凝土封底等一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第29页一、耐久性含义P46耐久性应含有性能?---抗冻性、预防钢筋锈蚀性能、抗渗性、抗海水侵蚀性能。二、提升混凝土耐久性详细办法（六大办法）1、选取优质原材料---水泥、骨料2、优化配配比设计3、精心施工4、预防混凝土结构开裂5、应用高性能混凝土6、应用环氧涂层钢筋1E411090

提升港航工程混凝土耐久性办法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第30页三、高性能混凝土组成大量掺用特定矿物掺合料(硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣)；应用高效减水剂，采取低水胶比。高性能混凝土胶凝村料包含：磨细矿渣粉、硅粉、优质粉煤灰、水泥。活性掺合料作用机理：填充致密，二次水化，加强骨料与浆体结合四、高性能混凝土性能

高耐久性、高强度、高工作性、高体积稳定性；五、技术指标规范将其列为提升海港工程砼耐久性首选办法。水胶比≤0.35，抗氯离子渗透性≤1000C。1E411090

提升港航工程混凝土耐久性办法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第31页一、预应力混凝土概念二、预应力混凝土结构优点三、预应力混凝土详细要求钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉Ⅳ级钢筋，宜用砂轮锯或切断下料，不得采取电弧切割。不论是先张或后张，对张拉应力均应采取应力及伸长值双控方法。预应力混凝土钢筋张拉应控制在其弹性变形范围内。四、先张法预应、后张法预应优点及详细要求1E411100港航工程预应力混凝土一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第32页一、排水固结法★堆载预压法与真空预压法原理、施工流程与工艺要求。1E411110软土地基加固基本方法铺砂垫层插塑料板铺排水管安射流泵挖密封沟铺膜覆水抽气加载停泵卸载观察检验铺砂垫层插塑料板

堆载观测

堆载观测

堆载观测

卸载真空预压排水固结法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第33页1E411110软土地基加固基本方法1、排水固结法★堆载预压法与真空预压法原理、施工流程与工艺要求。2、振动水冲法振冲置换法与振冲密实法施工过程与工艺要求3、强夯法施工原理、施工工艺4、深层搅拌法（CDM工法）：深层搅拌法原理、应用部位(PH≤不适用)、施工工艺。5、爆破排淤填石★施工原理、成堤过程、适用范围(排淤厚度4m~12m淤泥质软土)、爆破排淤设计与施工。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第34页塑料排水板塑料排水板铺设真空管密封膜铺设密封膜压边

密封膜压边排水板露出砂垫层顶面50cm.出膜连接及抽真空系统安装出膜连接及抽真空系统安装覆水抽真空密封沟设计示意图一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第35页加固区抽真空加固区试抽真空膜下真空度空抽时必须到达95kPa以上；预压处理时，膜下真空度应稳定在85kPa以上。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第36页▲堆载预压与真空预压不一样之处堆载预压真空预压靠堆载挤压排水密实大量堆载料，且要分级逐层加载沉降同时发生向外扩张变形堆载料卸载运走超软基及危险边坡不适用靠真空抽吸排水密实无需堆载料，一次加满载沉降同时发生向内收缩变形停泵即卸载超软基及危险边坡适用一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第37页爆破排淤填石★爆前断面超高抛石﹢～～～～～～▽爆后断面下循环抛填断面炸药包置换淤泥石舌▲爆炸排淤填石法－是在距抛石体外缘一定距离淤泥软基一定深度处埋放药包群，利用炸药爆破释放能量排挤淤泥，形成空腔，随即抛石体坍塌挤入空腔形成“石舌”到达置换淤泥目标.一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第38页港航工程材料1E411130惯用土工织物性能及应用P721、土工织物功效过滤功效、排水功效、隔离作用、加筋作用、防渗作用、防护作用。2、土工织物应用

1、重力式码头：采取土工织物作为反滤层，代替传统粒状反滤材料。

2、高桩码头和板桩码头：采取土工织物代替高桩码头后方抛石棱体反滤层，以预防抛石棱体后方回填土因潮位改变而流失。3、在防波堤工程中应用：将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤堤基表面，将起到以下作用：①加筋作用②排水作用③隔离作用④防护作用

4、在堆场工程中土工织物广泛应用于港区堆场软基加固中塑料排水板(带)、袋装砂井包覆过滤材料，还被用做排水盲沟中包裹透水材料。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第39页1E411020、1E411050工程测量P70平均海平面、高程起算面理论深度基准面海=海图深度基准面=潮位基准面某水域某时刻实际水深=海图水深+该时刻潮位★案例：沉箱拖运水深计算★GPS定位系统应用GPS技优势、GPS测量方法：(事后差分处理和实时差分处理，实时差分处理包含位置差分和伪距差分、载波相位差分。载波相位差分技术又称RTK技术，可使实时三维定位精度到达cm级，己广泛应用于港航工程及其它工程施工放样及定位系统。港口与航道工程专业技术基础一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第40页二港航工程施工技术1、重力式码头2、高桩码头3、板桩码头4、斜坡堤5、航道整改6、疏浚与吹填二、专业技术知识结构一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第41页1E41重力式码头工程施工技术1、重力式码头组成部分2、重力式码头施工程序3、基槽开挖普通施工工艺与要求4、基槽开挖施工关键点5、《港口工程质量检验评定标准》中对水下基槽开挖强制性条款要求6、对用于基床石料质量要求7、抛石基床扎实方法与要求8、沉箱预制、出运与安装方法9、大致积混凝土中块石埋放要求10、重力式方块码头安装方法与注意事项11、重力式方块码头安装《港口工程质量检验评定标准》强制性条文中对方块安装要求一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第42页重力式码头施工流程(水上施工法)123面层施工从属设施施工4一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第43页1E41重力式码头工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第44页1E41重力式码头工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第45页1E41重力式码头工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第46页1E41高桩码头施工技术1、高桩码头主要组成部分2、高桩码头施工程序(编制不一样结构施工程序)★3、沉桩准备工作与沉桩定位方法4、沉桩过程(偏位、承载力、裂损)三项控制★5、夹桩作用与要求6、构件预制、吊运与存放要求(预制场地要求★)7、预制构件安装要求8、接岸结构与岸坡施工(关键点)9、沉降位移观察点要求10、质量评定与强制性标准★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第47页1E41高桩码头施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第48页1E41高桩码头施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第49页1E412030板桩码头施工技术1、板桩码头建筑物主要组成部分2、板桩码头施工程序▲3、板桩沉桩方法与纠偏办法★4、锚碇结构三种形式及适用范围5、拉杆安装要求▲6、钢板桩防腐蚀办法★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第50页1E412030板桩码头施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第51页1E412040斜坡堤施工技术1、斜坡式防波堤施工方法▲2、斜坡式防波堤施工注意事项3、砂垫层铺设质量要求4、土工织物铺设方法与要求▲5、堤心石石料质量要求6、软土地基上抛石次序要求★7、护面块体种类与安放注意事项、要求。★8、强制性标准★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第52页

斜坡堤施工流程测量定位基础处理堤心抛石或砂袋灌制垫层抛石理坡护底施工支承棱体护面块体安放护面块石铺砌软土地基上修建斜坡堤，处理方法有：铺砂垫层或土工布法等。护底与支承棱体施工也可在垫层抛石之后进行护面块体预制一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第53页1E412040斜坡堤施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第54页1E412040斜坡堤施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第55页浅滩类型整改伎俩（关键问题）（一）沙质、卵石浅滩过渡段浅滩束窄河床、固定和加高边滩、集中水流冲刷航槽。汊道浅滩▲应慎重选汊、调整分流比、改进通汉道通航条件湾道浅滩修建岸线，减小曲率，调整水流，或裁弯取值。支流河口浅滩减小汇流角，改进汇流条件，增强浅区冲刷能力。散乱浅滩固滩护岸，控制河势。堵汊并洲，集中水流，稳定中枯水航道。峡口浅滩布置整改建筑物，集中水流加速航道冲刷。（二）泥质浅滩以疏浚为主，浚深航槽，切除突嘴，除抵达要求尺度外，另加适当备淤深度和宽度。注：挖槽定线宜符合中枯水流向。（三）石质浅滩整改炸礁开槽，必要时与筑坝壅水相结合。一、各类浅滩整改方法1E412050航道整改工程施工技术1E412051浅滩整改方法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第56页二、对工程布置基本要求（一）丁坝工程1、丁坝作用未淹没时束窄河槽，提升流速冲刷浅滩；淹没后造成环流，横向导沙，调整分汊河道分流比，控制分流淤高河滩，保护河岸或海塘；挑出主流以防顶冲河岸和堤防等。2、丁坝布置形式平原河流丁坝宜用正交或上挑丁坝，必要时也可采取下挑丁坝；山区河流卵石滩宜布置成下挑丁坝，或者用带勾头正交或下挑丁坝；丁坝间距D取值---表51★1E412051浅滩整改方法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第57页二、对工程布置基本要求（二）顺坝工程1、顺坝作用引导水流、束狭河床2、顺坝布置导流顺坝走向应与整改线方向大致一致。（三）锁坝工程1、锁坝作用“塞支强干”2、锁坝布置建在封堵汊道中、下段，山区河流建在汊道上道。1E412051浅滩整改方法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第58页二、对工程布置基本要求（四）护岸工程1、护岸作用预防波浪、水流侵袭、淘刷和在土压力、地下水渗透压力作用下造成岸坡崩坍。2、护岸布置建坝后河岸受顶冲部位以及岸线不规则段适当布置护岸（五）疏浚工程1、疏浚作用提升通航与行洪能力2、工程布置挖槽与中枯水主流向交角不宜大于15°1E412051浅滩整改方法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第59页整改类型整改方法浅滩整改沙、卵质浅滩筑坝和疏浚结合泥质浅滩疏浚石质浅滩炸礁和筑坝急滩整改基岩、溪口急滩筑坝卵石急滩疏浚崩岩、滑坡急滩炸礁河口整改河口拦门沙疏浚与筑坝、导堤（单侧或双侧）口门浅滩疏浚、筑坝（丁坝、顺坝）疏浚与筑坝易冲刷段先筑坝后疏浚难冲刷段先疏浚后筑坝整改线放宽度：B2=B0（1+△B）x炸礁礁块造应挖泥船炸礁后硬性扫床1E412052～053急滩与潮汐河口整改方法一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第60页1E412052各类急滩整改急滩类型整改伎俩基岩急滩突嘴型急滩按对口或错口等详细形式采取对应方法窄槽型急滩扩大卡口处过水断面，拓宽缓流区，窄槽型枯水急滩在滩下深槽筑坝壅水，使滩口流速和比降满足要求。潜埂型急滩扩大潜埂处过水断面，在下游筑坝壅水，使滩口流速和比降满足要求。潜埂型枯水急滩扩大潜埂处过水断面，必要时在下游筑坝壅水，使滩口流速和比降满足要求。溪口急滩筑坝拦石、筑坝导流、崩岩急滩和滑波急滩早期整改：裸露爆破，减缓滩势，实现绞滩通航后期整改：开挖区宜选择在非崩岩、滑坡一岸，边坡采取缓坡折线式或阶梯式。卵石急滩疏浚+整改建筑物（短急滩在下深槽筑潜坝，顺直宽浅滩布置错口丁坝）分汊型石质急滩选择现行通航汊道、开挖拓宽一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第61页1E412050疏浚工程施工技术1、耙吸式挖泥船工作原理、技术性能；优点：自航、自挖、自载、自卸，较差海况下仍可挖泥作业；不需拖轮、泥驳，调遣方便、避风快捷；作业不需锚缆，占用水域少，干扰航道少；缺点：航行漂浮中挖泥作业，挖泥面平整度稍差、超挖略多。

生产率与时间利用率计算★施工方法与工艺一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第62页1E412050疏浚工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第63页2、绞吸式挖泥船工作原理、技术性能；挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率计算★施工方方法与工艺依据泥层性质选取适当绞刀：对淤泥、淤泥质土、泥炭、涣散到中密砂等松软土质，宜选取前端直径较大冠形平刃绞刀。对粘土、粉质黏土宜选取方形齿绞刀。对坚硬土质，宜选取直径较小尖齿绞刀对岩石宜采取可换齿岩石绞刀，对无渗透性石灰岩，宜用凿形齿，对有渗透性坚硬层可用尖齿。1E412050疏浚工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第64页1E412050疏浚工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第65页3、链斗式挖泥船工作原理、技术性能生产率计算★辅助船舶选配★施工方法与工艺4、抓斗式挖泥船工作原理、技术性能生产率计算★施工方法与工艺1E412050疏浚工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第66页1E412050疏浚工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第67页1E412050疏浚工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第68页1、围堰工程围堰布置（分期、分区、分层吹填）围堰结构型式，筑堰材料，围堰施工2、吹填施工：依据开挖及吹填条件选择挖泥船（组合）；吹泥区管线布置：排泥管间距，排泥管口确实定（远离围堰排水口）围堰排水口布置：放在吹泥区死角，远离排泥管口，近江、河、海，考虑潮汐影响；排水中含泥量：环境保护、经济3、环境保护疏浚与疏浚环境保护:主要目标不一样，选择机具不一样要求标准不一样；4、吹填工程量计算★1E412050吹填工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第69页1E412050吹填工程施工技术一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第70页排水口布设要求★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第71页吹填土方量计算★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第72页三港航工程项目管理1、协议管理2、进度管理3、质量管理4、费用管理5、安全管理6、资质技术管理三、项目管理知识结构一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第73页一、招投标协议管理1、招投标管理：招投标方式与程序；招投标文件主要内容；2、协议管理施工协议组成；承包商责任；监理；工期（开工；工期延长）★；协议价款与支付（价款调整、预付款、工程量确认、进度款、设计变更）★；完工验收与结算★；施工协议担保（由承包商提供担保：履约、预付款、工程保修）3、协议签署★。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第74页二、质量管理1、质量监督政府监督：职责、内容、程序、处罚。2、施工期监理▲：监理依据与内容：质量控制、进度控制、费用控制、协议管理；监理单位与承包人之间关系：监理与被监理。3、港航工程质量检验与评定单元划分★4、质量检验与评定组织程序★5、质量强制性标准★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第75页三、安全管理1、事故处理事故等级划分；▲事故汇报；马上将事故概况快速向各相关部门（上级主管、行业安全管理部门、当地劳动、公安、检察、工会、交通部主管部门）汇报。事故处理程序（重大事故）船舶海损事故处理程序：汇报：船长→企业主管部门→当地海事局调查：海事局调查处理：海事等2、绞吸式挖泥船安全作业要求▲一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第76页3、大型施工船舶防风、防台★(1)防风、防台：指船舶防御风力在6级以上季风和热带气旋。(2)防台工作防台准备：制订防台预案、防风锚地、人员与物资准备、船舶设施封舱加固；防风防台实施办法：热带低压生成时、在台风严重威胁中、在台风攻击中船舶调遣程序与要求▲。4、水上水下施工作业申请(内容与时间)与管理★5、法律法规★三、安全管理一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第77页四、施工组织与进度管理1、施工组组设计施工组织设计目标和作用；施工组织设计主要内容；★施工组织设计编制程序。★2、进度管理进度控制目标工程进度计划编制：横道图和网络图与进度计划调整★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第78页五、费用管理1、港口与航道工程预算费用组成。2、港航工程、疏浚工程、内河整改工程三张预算费用表。▲3、索赔工期索赔：工期索赔前提、依据与方法；费用索赔：工期索赔前提、依据与方法；一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第79页六、其它管理1、企业资质管理二级企业资质★2、技术管理(内容★)3、建造师注册与管理建造师职责★一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第80页港航工程管理实务小结一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第81页1、波特征值：C=L/T2、潮、水位：实际水深---沉箱拖运、赶潮施工；3、混凝土：配制强度与原材料用量4、软基处理：密实度与堆载预压堆载高度；5、疏浚工程：挖泥船生产率、时间利用率、疏浚工程量；6、吹填工程：吹填工程量◎概预算：三张表、船舶艘(台)班费一、计算题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第82页(一)原材料1.混凝土(1)水泥选取：(P23)①C3A含量；②不一样地域选取适当水泥(抗冻与不抗冻地域、烧黏土质火山灰水泥不得使用)；③不一样部位选取适当水泥(混凝土分区)；(2)钢筋保护层厚度；(P31)(3)港工混凝土配制三项要求；(P32)(4)水灰比：按耐久性要求水灰比最大允许值；(P33)(5)混凝土可操作性；(P33)(6)大致积混凝土四大防裂办法；(P38)(7)提升混凝土耐久性六大办法；(P38)二、主要问题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第83页2.钢筋与钢管(板)桩(1)预应力钢筋张拉双控要求；(P49)(2)钢结构防腐；(P77)3.土工织物(1)土工织物种类与功效；(P73)(2)地工织物在港航工程中应用；(P73)(在重力码头、高桩码头、斜坡堤中应用)(一)原材料二、主要问题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第84页1.软基处理五种方法与适用范围;2.排水固结法中堆载预压、真空预压施工方法与要求;3.爆炸排淤填石法施工原理、成堤过程、设计与施工;(三)重力式码头(P85)1.重力式码头组成、特点与施工流程；2.基床施工方法与要求(抛石基床强制性标准)；3.沉箱预制、出运、安装方法与要求；4.抛填棱体施工方法与要求；5.胸墙施工要求；(二)软基处理(P55)二、主要问题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第85页1.高桩码头组成、特点与施工流程；(P96)2.沉桩前应进行工作；(P97)3.沉桩定位方法与控制要求(三项控制)；(P97)4.夹桩作用、方式与要求；(P98)5.预制构件质量标准，吊运、存放与安装要求；(P98)6.接岸结构与岸坡施工方法与要求。(P101)案例：1E412023

(P101~103)(四)高桩码头(P96)二、主要问题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第86页1.板桩码头组成与施工流程；2.板桩编位纠正方法；(P104)★3.锚碇结构形式与拉杆加工、安装要求；(P105)(六)斜坡堤1.砂垫层与土工织物垫层铺设方法与要求；(P107)★2.软土地基上抛石次序；(P108)★3.预制和安装护面块体方法与要求；(P109)(五)板桩码头(P103)二、主要问题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第87页1.挖泥船工作原理、方法与要求；2.吹填方法选择与排水口布置要求；(P149)★(八)质量管理1.质量监督依据(P189)与施工期质量监理内容(P191)2.质量检验与检验划分(P285)★3.质量检验与检验合格标准(P288)★4.质量检验与检验程序和组织(P289)★5.质量验收程序(P284)(七)疏浚与吹填工程(P126)二、主要问题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第88页

1.水上事故等级划分；(P193)

2.防风防台；(P202)★

3.水上水下作业申请；(P108)★

4.航行通告/警告公布(P211)★

5.安全作业要求；(P298)(十)招投标与协议管理(P160)

1.招标项目与招标条件要求

2.投标资质与投标文件要求

3.签署协议(P166)

4.索赔(设计变更、工期延长、工程款支付不及时等)◎施工进度控制(九)安全管理(P192)二、主要问题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第89页六类计算题

十类叙述题一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第90页谢谢!卢曹康QQ：269992764一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第91页一级建造师

《港航工程管理与实务》考前辅导经典案例分析卢曹康一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第92页案例一：

赶潮施工与混凝土配比某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土配合比为1︰1.5︰2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg／ms。承台平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标为+3.5m。9根直径1.2m钢管桩伸人承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土初凝时间为1.5h)。

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第93页问题：(1)承台混凝土浇筑量是多少?承台底层混凝土浇筑量是多少?(2)何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利?(3)用有效生产能力为50m3／h混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土施工要求?(4)为浇筑承台底层混凝土拌合船最少要备料水泥、砂、石子、水多少(材料损耗率按5％计)?(5)为使承台使用年限到达50年不大修，确保其耐久性首选办法是什么?一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第94页一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第95页一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第96页自测题一某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台平面尺寸为10m~10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m厚。施工中采取有效生产能力为80m3／h混凝土拌和船供给混凝土，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第97页问题：1．港口与航道工程混凝土乘低潮位浇筑应具备什么条件?2．事先要安排怎样试验项目，获取满足乘低潮位浇筑所需一项必要指标数据(计算中取该指标为1.5h)。3．何时开始浇筑混凝土最为有利?4．假定潮水为均匀升降，经过计算，判断乘低潮位施工是否可行。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第98页答：1．港口与航道工程混凝土乘低潮位浇筑应具备什么条件？

1）混凝土浇注速度高于潮水上涨速度2）保持混凝土在水位以上浇注3）初凝以前不受水淹（教学用书31页）答：2．事先要安排怎样试验项目，获取满足乘低潮位浇筑所需一项必要指标数据（计算中取该指标为1.5h）。

混凝土初凝时间一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第99页3．何时开始浇筑混凝土最为有利?答:在落潮过程中，当潮位落至-0.5m(承台底模板刚露出水面)时，开始浇筑混凝土对赶潮水施工最为有利。4:假定潮水为均匀升降，经过计算判断乘低潮位施工是否可行?答:底层混凝土浇筑量=10×10×0.8-12×3.14×0.62×0.8=69.2m3≈70m3潮水升降（+2.5~-1.5）4m历时6.21h，每升降1m时间是：6.21/4=1.55h潮位从-0.5

落到-1.5

，再上升到底层混凝土高度是：

1+1+0.8=2.8m，所需要时间是：2.8×6.21/4=4.34h采取有效生产能力为80m3／h混凝土拌和船供给混凝土浇注70m3浇注所需时间是：70/80=0.88h浇注底层混凝土所需总时间是：=0.88h+0.5h(入模、振捣等操作时间)+1.5(初凝时间)=2.88h4.34h＞2.88h，所以，采取有效生产能力为80m3／h混凝土拌和船乘低潮位浇注底层混凝土能够满足规范对乘潮施工要求。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第100页

我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高1O.Om；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱干舷高度为2.0m（满足沉箱最小干舷高度要求）。若该沉箱浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下l.5m，沉箱拖运中要经过局部海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区海底高程为-7.0m。拖运沉箱经过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。案例二：沉箱拖运一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第101页问题：(1)依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时实际平面、沉箱仓格内压载水面、干舷高度底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底高度。(2)沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？(3)保持沉箱干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范要求，计算沉箱经过浅点区所需要最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否经过海底浅点区？(4)为了使沉箱更顺利地经过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水办法时，最少应该使沉箱仓格内压载水面下降多少米，才能使沉箱经过浅点区？

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第102页沉箱高10m干舷高2m10-2=8▽潮高▽平均海面▽理论深度1.5m浮游稳定吃水6m8.5m4m压载水面▽3m10-2-1=7m1m答(1)据题意，示意图以下：沉箱下水时干舷底面（从沉箱底向上8.0）（1分）沉箱下水时实际海平面（即为沉箱干舷底面，即为沉箱底向上8.0m。理论深度基准面（沉箱实际海面—潮高1.0m），即从沉箱底向上7.0m。黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m。沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0m）（已知）压载水面（理论深度基准面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第103页(2)沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？答(2)

65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3(3)保持沉箱干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范要求，计算沉箱经过浅点区所需要最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否经过海底浅点区？答(3)沉箱经过浅点区需要最小水深H=h+h1

沉箱下水时吃水深h=10-2=8m

规范要求最小富裕水深hl=0.5m

H=8+0.5=8.5

浅点区实际水深（考虑潮高2.0m）

7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能经过。

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第104页(4)为了使沉箱更顺利地经过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水办法时，最少应该使沉箱仓格内压载水面下降多少米，才能使沉箱经过浅点区？答(4)沉箱仓格内抽出lm深水，沉箱上升高度为

2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m

过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m

1.0÷0.81=1.23m最少应使沉箱仓格内压载水下降1.23m（3分）一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第105页某企业沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30.该预制场实际统计混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MP.经计算和试配确定混凝土施工配合比为1：2.50：3.50.用有效搅拌量为2.0m3搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂含水率达3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮运经过港池，该港理论深度基准面与平均海平面高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱最小稳定吃水6.5m，拖运时充裕水深取0.5m.

案例三：混凝土配制一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第106页问题:1.计算沉箱混凝土施工配制强度。2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥损耗率为5%)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样改变?4.沉箱浇筑完成后，能够用哪些方式养护?一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第107页答案:1.计算沉箱混凝土施工配制强度。(共3分)

30+1.645×3.0=34.9MPa配制强度取35MP(共6分)2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥损耗率为5%)先求每m3混凝土用水泥多少吨。背景材料给出2m3混凝土用砂为1700kg每m3混凝土用砂为1700÷2=850kg背景材料给出了混凝土配合比是1：2.50：3.50∴每m3混凝土用水泥为850÷2.50=340kg(3分)∴每个沉箱应备水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第108页答案:3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样改变?雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3%)=1751kg较正常施工时用砂增加：1751-1700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水为：306-51=255kg较正常施工时每罐少用51kg4.沉箱浇筑完成后，能够用哪些方式养护?能够采取养护方式：浇淡水养护涂刷养护液包裹塑料薄膜+土工布养护在沉箱顶布设扎孔塑料管淋水养护一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第109页自测题二：混凝土配制某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采取常规爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采取12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥范围与深度满足设计要求。扭王字块采取规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间相互靠紧。对挡浪墙混凝土配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15％水泥，采取超量取代，k=1.3，优化后混凝土胶凝材料(用)量为376.2kg／m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。协议要求：堤心石综合单价为65元／m3，当实际工程量超出清单工程量，且超出数量大于10％时，综合单价调整为60元／m3。工程实际完成并监理签认堤心石工程量为100万m3。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第110页问题：1．简述爆炸排淤填石法形成堤身过程。2．依据背景材料，指出本工程施工中存在问题，说明理由。3．优化后挡浪墙混凝土配合比中水泥用量是多少?4．实际完成堤心石工程款是多少万元?

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第111页答1．爆炸排淤填石法形成堤身过程是：堤头端部排淤推进侧坡拓宽排淤边坡爆夯答2．依据背景材料，本工程施工中存在问题是：

“扭王字块采取规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间相互靠紧。”不对，扭王字块应采取扭工块体定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置,并使块体二分之一杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第112页答3．优化后挡浪墙混凝土配合比中水泥用量是：

设优化前混凝土水泥用量为A376.2=A×（1－15%）+A×15%×1.3得A=360则优化后水泥用量为：360×15%=306kg/m3答4．实际完成堤心石工程款是：

（100-80）/80=25%＞10%；

应按60元/方计算

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第113页案例四：某码头后方堆场回填、辗压密实工程，协议要求辗压密实度≥95%。击实试验测得在最正确状态时，容积为997cm3击实筒内土样质量为22166g，其含水率为8.1%。辗压现场密实度检测结果为：取样体积为460cm3，质量为980g。现场土样测定含水率结果是：土样21.5g，按要求烘至恒重后为9.7g。问一：依据上述击实试验，该填土料最正确含水率是多少？最大干密度是多少？问二：依据现场碾压密实度测定结果，现场碾压后含水率为多少？干密度为多少？碾压密实度是否满足协议要求？问三：若该后方堆场采取堆载预压法进行加固，地面原标高为＋5.0m，加固后地面设计使用标高为＋6.0m，设计要求加固后原地面承载力为80kPa，预计加固后原地面沉降量为1.0m,问从原地面算起最终堆载加固料堆高为多少？（原地面承载力较低，加固中作为安全贮备不计，堆载料按1.6t/m3计）。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第114页答1：依题意该填土料最正确含水率是8.1%。击实试验中：土样湿密度＝土样质量/击实筒容积＝2166/997＝2.17g/cm3击实试验最大干密度＝土样湿密度/（1＋最正确含水率）＝2.17/（1＋8.1%）＝2.01g/cm3一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第115页答2：现场碾压后含水率＝（取样湿土质量－烘干土质量）/烘干土质量＝（21.5－19.7）/19.7＝9.1%

现场碾压后干密度＝（现场湿土样质量/该土样体积）/（1＋现场碾压后含水率）＝（980/460）/(1＋9.1%)

＝1.95（g/cm3）碾压密实度＝现场碾压后干密度/击实试验最大干密度＝1.95/2.01＝97%＞95%满足协议要求。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第116页答3：原地面加固后从＋5.0m沉降至＋4.0m,使用标高为＋6.0m，即加固完成后卸载至＋6.0m，则原地面上有2.0m堆载料成了沉降后原地面上死荷载。设：依题意从原地面算起最终堆载加固料堆高为h（m），则：1.6t/m3×h－1.6t/m3×2m＝8t/m2h=7.0m对原地面预压荷载为：1.6/m3×7m＝112kPa即11.2t/m2沉降后原地面有效使用荷载为：11.2－1.6×2＝8t/m2即80kPa对＋6.0m使用标高预压荷载：（7－2）×1.6=8t/m2即80kPa请做复习题册P201--案例题31一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第117页南方某港地处潮汐河口淤泥质地域，拟在己建码头侧面扩建三个5万吨级集装箱泊位，码头为重力式圆筒结构，港区道路及堆场建在吹填砂上。经设计方案比选，对道路及堆场区域软基采取打排水板真空预压法进行处理。经过招投标，A施工单位负担了港区500万m3吹填及10万m2道路及堆场施工任务。道路及堆场经典设计断面以下列图所表示。自测题三：软基处理一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第118页一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第119页问题：1.列出真空预压法加固软土地基工艺流程。2.在对某真空预压分区巡视检验中，发觉该分区真空度为50kPa，对此，施工单位应该怎样处理?按程序应该办理哪些手续?3．若A施工单位为港航工程施工总承包二级资质企业，能否负担该项目?说明理由。4．该道路及堆场，工程中应用了何种土工合成材料？其对应功效是什么？5．计算面层混凝土施工配制强度

(σ=3.5MPa)，并解释计算公式中各项参数含义。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第120页答1．真空预压法加固软土地基工艺流程是：答2：在对某真空预压分区巡视检验中，发觉该分区真空度为50kPa，对此，施工单位应该以下方法处理，并按程序应该办理以下手续：报监理，同时组织查找原因（设备、仪表、密封等）；针对查找出原因，拟出方案，报监理；经监理同意后按制订办法方案整改。铺设砂垫层→打设塑料排水板（或袋装砂井）→铺设排水管系→安装射流泵及出膜装置→挖密封沟→铺膜、履水→抽气→卸载一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第121页答3.A施工单位作为港航工程施工总承包二级资质企业，能够负担该港区500万m3吹填及10万㎡道路及堆场施工任务。理由是：

施工企业资质管理中明确要求以下：一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第122页答4．

该道路及堆场，工程中应用了土工格栅，其对应功效是：

土工格栅含有加筋、防护、排水、隔离作用，能够扩散土体应力，增加土模量，传递拉应力，限制土体侧向位移；增大土体与织物下材料之间摩阻力；同时对土体起到保护、形成排水通道、隔离石屑与回填土，从而到达提升路基使用年限、降低路基厚度、防治和消除道路翻浆、冒泥，提升路基稳定性。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第123页答5：面层混凝土施工配制强度与σ=3.5MPa中各项参数含义是：fcu,o=fcu,k+1.645σfcu,o—混凝土配制强度，fcu,k—设计要求混凝土强度标准值σ—试件抗压强度标准差按fcu,o=fcu,k+1.645σ配制混凝土，则施工生产混凝土满足设计要求确保率为95%一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第124页自测题四：某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤用9900件12t扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕长度考虑，因为每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度两块，在现场铺设时再拼接。用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船抛填堤两侧压载棱体，水上部分堤身采取陆上推进法填筑。问题：指出上述工程施工中不正确施工方法并说明其理由。答（1）土工布施工方法不对，土工布沿长度方向（主要受力方向）不得有接缝，现场两块拼接是不正确。（2）水下抛石次序是不正确，应先抛两侧压载棱体、后抛堤身。主要受力方向一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第125页

①—护脚块石②—压脚棱体③—软体排④—袋装砂堤芯⑤—人工岛吹填砂⑥—土工布

⑦—碎石反滤层⑧—块石垫层⑨—扭王字体护面块⑩—混凝土防浪墙问题：1．本工程中，软体排、土工布作用是什么？2．按施工先后次序画出本工程施工工艺流程图3．选取怎样单一船型最适合独立完成本吹填工程？4．按问题3选定船型确定经济合理吹填施工方式。说明理由。案例五：袋装砂堤心围埝人工岛吹填一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第126页答案：1．堰底软体排作用是：①加筋功效——软体排可承受一定拉力，加筋作用降低基底差异沉降及侧向变形和位移，提升基底整体稳定性；②排水功效——可形成堤底横向排水通道，加速基底土排水固结；③隔离作用——将堤底护底石与地基土隔离开，降低护底石沉土地基土降低了抛石浪费；另预防了地基土挤入护底石层，预防因挤入土降低抛石层抗剪强度确保了护底石基础稳定性。④土工织物防护作用——对铺设软体排范围内基底河床起到保护作用预防冲刷及河势改变。外坡土工布主要起反滤作用。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第127页答案：2．按施工先后次序画出本工程施工工艺流程图扫海、测量、放样→铺设软体排→袋装堤心施工→抛石棱体施工→抛护底石施工→反滤土工布→碎石反滤层施工→块石垫层→扭王字块护面施工→防浪墙施工一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第128页答案：3．应选择带有吹填装置大型耙吸式挖泥船，可单独完成此项工程4.开始阶段：水深、水域辽阔，挖泥船可在施工区自由操作，这时自航耙吸船可采取挖—运—抛工艺将泥直接抛填到吹填区内；中、后期：这时吹填区水深逐步变浅，耙吸船已不能直接进到吹填区，后期因为人工岛围堰逐步形成，耙吸船已进不到吹填区，此时耙吸船可利用所带有吹填装置用挖—运—吹工艺施工。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第129页案例六：某海港集装箱码头，采取沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面以下列图所表示，采取抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m。计算超宽值取1.0m。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第130页

工程施工中，抛石基床采取爆炸扎实法密实。爆炸扎实后。进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15％，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求对应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采取浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填二分之一高度砂办法，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3／h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方吹填区。1600m3／h绞吸船挖掘生产率为576m3／h，泥泵管路吸输生产率为410m3／h，三班作业，时间利用率为65％。接前页一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第131页码头交工验收后，在缺点责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧连锁块局部出现下沉。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第132页问题：1．依据海水环境港口与航道工程混凝土部位划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处区域，提出为提升沉箱顶部3m混凝土耐久性首选办法。2．码头基槽挖泥计算断面面积是多少？3．依据背景材料，指出本工程施工中存在问题，说明理由。4．浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算？拖运沉箱时，牵引作用点最正确位置在何处？5．在正常情况下，完成港池疏浚所需工期是多少（日历天）？6．在缺点责任期内，发生两起事件，应由谁负责组织维修和负担费用？

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第133页答1：依据海水环境港口与航道工程混凝土部位划分，本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处区域分别是：码头前沿水深-17.0m，沉箱高19.5m。则沉箱顶高程+2.5m，从沉箱顶向下3m处高程为-0.5m。相对于设计高水位+3m，设计低水位+0.5m，顶部0.5m以上位于浪溅区，顶部0.5m以下位于水位变动区。

一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第134页答2：依题据意，计算超深值取0.3m、计算超宽值取1.0m，所以码头基槽挖泥计算断面面积是：一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第135页答3．依据背景材料，本工程施工中存在问题是：

（1）抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m，而施工规范要求整平范围为重力式码头墙身底面每边各加宽0.5m。所以，整平范围不符合规范要求。（2）沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填二分之一高度砂办法，进行偏心压载，以调整沉箱就位方法不正确。原因是：①施工规范中要求，沉箱安装后需待一、二个低潮后复测其位置，如发觉沉箱偏差过大，则应抽水起浮，重新安装。②沉箱内抽水或回填时，同一沉箱内各舱宜同时进行，预防仓壁开裂。而本例却是采取偏心压载方法调整沉箱位置，将会造成仓壁开裂。一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第136页答4．浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行吃水、压载、浮游稳定验算。牵引作用点最正确位置在定倾中心以下10cm左右。答5.在正常情况下，完成港池疏浚所需工期是312.7=313天（日历天）港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3／h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方吹填区。1600m3／h绞吸船挖掘生产率为576m3／h，泥泵管路吸输生产率为410m3／h，三班作业，时间利用率为65％。绞吸船生产率取挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率中较小者410m3／h000/（410*3*8*65%）=312.7天一建港航实务要点一天讲及案例分析详解第137页答6．(1)在缺点责任期内，发