1-1汽车使用条件

第一章汽车车使用条件及及性能指标第一节节汽汽车车使用用条件件第二节节汽汽车车运行行工况况第三节节汽汽车车使用用性能能指标标第一节节汽汽车车使用用条件件汽车使使用条条件，是指指影响响汽车车完成成运输输工作作的各各类外外界条条件。。汽车使使用条条件气候条条件道路条条件运输条条件汽车安安全运运行技技术条条件气候条条件,是指由由气候候自然然变化化构成成的影影响因因素。。我国幅幅员辽辽阔，，各地地气候候条件件差异异很大大。环境温温度对对汽车车，特特别是是对发发动机机热工工况的的影响响很大大。温度湿度雨雪（霜霜）风沙雾气候条条件增加发发动机机起动动困难难，增增加运运行油油耗，，增大大机件件磨损损量；；风窗玻玻璃容容易结结雾、、结霜霜、结结冰；；冰雪道道路行行车易易发生生道路路交通通事故故。寒冷地地区在寒冷冷气候候条件件下，，为了了保证证驾驶驶人与与乘客客的舒舒适和和安全全、货货物的的防冻冻，需需从结结构上上对汽汽车采采取相相应措措施。。寒冷在炎热热气候候条件件下，，汽车车发动动机易易出现现过热热现象象，工工作效效率低低，燃燃料消消耗增增加；；汽车车电子子电气气系统统、燃燃料供供给系系的部部件易易过热热，常常导致致故障障、损损坏。。环境温温度过过高，，若散散热不不良或或燃料料品质质不佳佳，容容易引引起发发动机机爆燃燃，影影响发发动机机正常常工作作。高温高温高温可可能造造成润润滑脂脂溶化化，润润滑脂脂易被被热空空气从从密封封不良良的缝缝隙中中挤出出。高温也也会逐逐渐烘烘干里里程表表、刮刮水器器等部部件中中的润润滑脂脂，增增加零零部件件的磨磨损，，易导导致故故障。。高温还还会导导致制制动液液黏度度下降降，在在制动动系中中可能能形成成气阻阻，导导致制制动效效能降降低甚甚至失失效。。高温会会加速速非金金属零零件的的老化化及变变形。。高温工工作环环境影影响驾驾驶员员的心理理生理理状态态，不利利于行行车安安全。。在气候候干燥燥、风风沙大大的地地区，，汽车车及其其各总总成的的运动动副易易因风风沙的的侵入入而加加剧磨磨损。。干燥、、风沙沙在气候候潮湿湿和雨雨季较较长的的地区区及沿沿海地地区，，如果果发动动机、、驾驶驶室、、车厢厢的防防水和和泄水水不良良，将将会引引起零零件锈锈蚀，，以及及因潮潮湿使使电子子电气气系统统工作作的可靠靠性下下降。。大气湿湿度过过高，，会降降低发发动机机气缸的充气气效率率，降降低发发动机机的动动力性性和燃燃料经经济性性。潮湿高原地地区空空气稀稀薄，，使得得大气气压力力降低低，水水的沸沸点下下降，，且昼昼夜温温差大大。发动机机混合合气容容易变变浓，，冷却却液易易沸腾腾，气气压制制动系系的气气压不不足，，以及及驾驶驶员体体力下下降。。高原地地区不同气气候条条件对对车辆辆的结结构和和使用用提出出了不不同的的要求求，因因而应应针对对实际际气候候和季季节条条件，，使用用相应应的变变型汽汽车或或对标标准型型汽车车进行行改进进，以以提高高车辆辆对气气候的的适应应性。。汽车运运输企企业要要针对对当地地的气气候特特点，，合理理选用用汽车车，并并制定定相应应的技技术措措施，，克服服或减减少气气候条条件造造成的的各种种问题题，做做到合合理使使用，，取得得较佳佳的使使用效效果。。高原原地地区区在充充分分发发挥挥汽汽车车速速度度特特性性的的情情况况下下，，保保证证车车辆辆安安全全行行驶驶；；满足足该该地地区区对对此此道道路路最最大大通通行行能能力力的的要要求求；；车辆辆通通过过方方便便，，乘乘客客有有舒舒适适感感；；车辆辆运运行行材材料料消消耗耗量量最最低低，，零零件件磨磨损损和和损损坏坏最最小小。。道路路条条件件是是由由道道路路状状况况决决定定的的，，是是影影响响汽汽车车运运用用的的主主要要因因素素之之一一。。汽汽车车结结构构、、汽汽车车运运行行工工况况、、汽汽车车技技术术状状况况都都与与汽汽车车运运行行的的道道路路条条件件密密切切相相关关。。汽车运输输对道路路条件的的要求道路条件件的主要特征征指标影影响汽车的的运行速速度和道道路的通通行能力力。道路条件件的主要要特征指指标是确确定道路路等级、、车道宽宽、车道道数、路路面强度度以及道道路纵断断面和横横断面的的主要依依据。道路条件件对汽车车运行速速度、行行驶平顺顺性及装装载质量量利用程程度的影影响主要来自自道路等等级和道道路养护护水平。。汽车在良良好路面面上行驶驶，可获获得较高高的平均均技术速速度和良良好的燃燃料经济济性；汽车在崎崎岖不平平的道路路上行驶驶，平均均技术速速度低，，需要频频繁地换换挡、加加速和制制动，零零件磨损损加剧，，汽车耗耗油量和和驾驶员员工作强强度增加加；颠簸路面面也会使使汽车零零部件所所遭受的的冲击载载荷增加加，加剧剧汽车行行走系损损伤和轮轮胎磨损损。举例根据公路路交通量量及其使使用任务务和性质质，《公路工程程技术标标准》公路等级级被分为为共五个等等级高速公路路一级公路路二级公路路三级公路路四级公路路1.道路等级级高速公路路一级公路路1.道路等级级一般能适适应将各各种汽车车折合成成小型客客车的年年平均日日交通量量为25000～100000辆，具有有特别重重要的政政治、经经济意义义，专供供汽车分分向、分分车道高高速行驶驶，并实实行全线线控制出出入的公公路。一般能适适应将各各种汽车车折合成成小型客客车的年年平均日日交通量量为15000～55000辆，为连连接重要要的政治治、经济济中心，，通往重重点工矿矿区，可可供汽车车分道行行驶，并并部分控控制出入入及部分分立体交交叉的公公路。二级公路路三级公路路四级公路路1.道路等级级一般能适适应将各各种汽车车折合成成小型客客车的年年平均日日交通量量为5000～15000辆，为连连接政治治、经济济中心及及大型工工矿区的的干线公公路，或或交通运运输繁忙忙的城郊郊公路。。一般能适适应将各各种汽车车折合成成小型客客车的年年平均日日交通量量为2000～6000辆，为沟沟通县及及县以上上城市的的一般干干线公路路。一般能适适应将各各种汽车车折合成成小型客客车的年年平均日日交通量量为2000辆以下，，为沟通通县、乡乡、村等等支线公公路。《公路工程程技术标标准》将各级公公路规定定了相应应的技术术标准，，如车道宽、、车道数数、最小小停车视视距、纵纵坡、平平曲线半半径和路路面等级级等。标准中规规定的路路线参考考值，在在保证道道路设计计车速的的前提下下，考虑虑了汽车车行驶安安全性、、舒适性性、驾驶驶人的视视觉和心心理反应应特性。。1.道路等级级快速增长长的交通通需求与与公路基基础设施施有效供供给不足足仍是交交通运输输发展的的主要矛矛盾。2012年，全国国公路客客运量355.7亿人次、、旅客周周转量18468亿人公里里，公路路货运量量318.9亿吨、货货物周转转量59535亿吨公里里。我国路网网总规模模达到444.6万km通车总里里程达410万km高速公路路总里程程达10.4万km到2013年底1.道路等级级在水平面面内是曲曲线段的的平曲线线半径影响公路路线路使使用质量量和车辆辆使用效效率的主主要技术术特性在横断面面内是车车道宽度度、车道道数和路路肩宽度度在纵断面面内是纵纵坡、纵纵坡长度度、竖曲曲线半径径2.公路技术术特性2.公路技术术特性公路纵坡坡使汽车车动力消消耗增大大，后备备功率降降低，燃燃料消耗耗增加。。公路纵向向线的凸凸形变更更，也影影响驾驶驶员的视视距。标准规定定了各级级公路纵纵坡的许许用值。。权衡汽车车运输指指标和公公路修建建费用两两个要求求，是公公路建设设前可行行性论证证的重要要内容之之一。2.公路技术术特性汽车运行行工况和和行驶安安全性与与路面质质量有关关。公路路面面要求具具有足够够的强度度、很高高的稳定定性、良良好的平平整度以以及适当当的粗糙糙度，以以保证汽汽车的良良好附着着条件和和最小的的行驶阻阻力。2.公路技术术特性汽车允许许速度和和路面不不平度的的关系10020030040050020120100806040路面平整整度，cm/1000m车速，km/h路面平整度度是路面的的主要使用用特性之一一。路面平整度度影响汽车车运行速度度、动载荷荷、轮胎磨磨损、货物物完好性及及乘员舒适适性，从而而影响汽车车利用指标标和使用寿寿命。公路养护水水平的两个个评定指标标是“好路路率”和““养护质量量综合值””。根据交通运运输部颁布布的“公路路养护质量量检查评定定暂行办法法”，公路路养护质量量分为优、、良、次、、差4个等级。3.公路养护水水平3.公路养护水水平路面整洁、、横坡适度度、行车舒舒适；路肩整洁、、边坡稳定定、排水畅畅通；构造物、桥桥涵及隧道道完好；沿线设施完完善；绿化协调美美观。满分为100分路面、路基基和其他满满分分别为为50、20和30分评定项目公路养护等等级评分值值(JTJ075-1994公路养护质质量检查评评定标准)3.公路养护水水平已知某条公公路的总里里程L、优等里程程Ly、良等里程程Ll、次等里程程Lc、差等里程程Lch。好路率Q为养护质量综综合值P计算式为3.公路养护水水平4.公路养护水水平对汽车车使用性能能的影响车速为50km/h，试验路段段的路面分分值依次为为18分和49分时，油耗耗分别为28.43L/100km和26.01L/100km即路面分值值从18增至49时，油耗将将下降8.5%。1)油耗为了描述路路面质量对对汽车百公公里油耗的的影响，可可选择典型型路段进行行试验。测测取在不同同路段的路路面分值和和汽车的百百千米油耗耗，经回归归分析得到到指数方程程为Qs----一定车速下下汽车百千千米油耗，，L/100kmx----路面分值a和b----回归系数车辆维护费费用和道路路养护质量量的关系为为y----每千米维修修费用，元元/kmx----道路养护综综合值4.公路养护水水平对汽车车使用性能能的影响2)车辆维护费费用2)车辆维护费费用道路养护综综合值由2.48提高到2.78，车辆维护护费用可减减少24％4.公路养护水水平对汽车车使用性能能的影响养护综合值值与车辆维维护费用3)车辆大修费费用好路率与汽汽车大修里里程之间的的关系为y----汽车大修里里程，10000kmx----好路率(%)y=29.909+0.63744.公路养护水水平对汽车车使用性能能的影响3)车辆大修费费用4.公路养护水水平对汽车车使用性能能的影响运输条件----由运输对象象的特点和和要求所决决定的，影影响车辆运运用的各种种因素。货运客运汽车运输货运条件主主要包括货货物类别、、货物运量量、货运距距离、装卸卸条件、运运输类型和和组织特点点等。客运对汽车车使用性能能的基本要要求是为旅旅客提供最最佳的方便便性。货物----从接受承运运起到送交交收货人止止的所有商商品或物资资。按装卸方法法分类按运输和保保管条件分分类按货物批量量分类分类方法1.货物类别对没有包装装用堆积装装卸的货物物,如煤炭、砂砂、土和碎碎石等，按按体积或重重量计量的的货物宜采采用自卸汽汽车运输。。对可计个数数，并按重重量计量装装运的货物物，如桶装装、箱装、、袋装的包包装货物及及无包装货货物，可采采用普通栏栏板式货车车、箱式货货车及保温温箱式货车车运输。对于无包装装的液体货货物，通常常采用自卸卸罐车运输输。1)按装卸方法法分类堆积计件灌装1.货物类别2)按运输和保保管条件分分类普通货物特特殊货货物在运输过程程中，必须须采取特别别措施，才才能保证完完好无损的的承运货物物。在运输过程程中无特殊殊要求，可可用普通车车厢运输的的货物。1.货物类别特殊货物----包括特大、、沉重、危危险和易腐腐的货物。。特大货物----标准车厢不不能容纳的的货物。长型货物----其长度超过过标准车身身1/3以上的货物物。沉重货物----单件质量大大于250kg的货物。危险货物----在运输和保保管过程中中可能使人人致残或破破坏车辆、建建筑物和道道路的货物物。易腐货物----在运输和保保管过程中中，需专门门车辆和库库房维持一定定温度的货货物。2)按运输和保保管条件分分类1.货物类别3)按货物批量量分类小批货物大批货物小批货物又又称为零担担货物，如如食品、邮邮件和行包包等个别少少量运输的的货物。大批货物指指大批量运运输的货物物，又称大大宗货物。。货物批量是是选用车辆辆类型的主主要依据。。货物运输汽汽车的车厢厢构造和尺尺寸都应同同装运的货货物相适应应。1.货物类别2.货物量货运量----在汽车运输输中，完成成或需要完完成的货物物运输数量量称为货运运量，通常常以吨(t)为计量单位位。货物周转量量----在汽车运输输中，完成成或需要完完成的货物物运输工作作量，即货货物的数量量和运输距距离的乘积积称为货物物周转量，，它以复合合指标吨千千米(t·km)为计量单位。。货物运输量----货运量和货物物周转量统称称为货物运输输量。2.货物量按托运货物的的批量，货运运量可分为零零担和整车两两类。凡是一次托运运货物在3t以上为整车货货物，不足3t为零担货物。。需要较长时间间和较多车辆辆，才能运完完的整车货物物为大宗货物物，而短时间间内或少数车车辆即能全部部运完的货物物为小宗货物物。货物批量的形成受多种种因素的影响响托运单位的发发货条件、货货物形成工艺艺、货物集聚聚时间，以及及由货物价值值决定的、经经济上合理的的集聚量等；；客户要求的交交货期、数量量和用货条件件；运输组织、道道路条件和货货物集散时货货物批量合并并的可能性等等。2.货物量因此，货物不不可能都是大大宗的。3.货物运距货物运距是货货物由装货点点至卸货点间间的运输距离离，一般用千千米(km)作为计量单位位。货物运距在很很大程度上影影响运输车辆辆的利用效率率指标，并对对车辆的结构构和性能提出出不同的要求求。当运距较短时时，要求车辆辆结构能很好好地适应货物物装卸的要求求，以缩短所所运输货物的的装卸作业时时间，提高车车辆短运距的的生产率。长途运输车辆辆运输的生产产率随车辆速速度性能的提提高和载质量量的增大而显显著增加。汽车运输生产产率Wp与汽车技术速速度v和行程利用率率β的关系（L----货物运距，且且L1<L2<L3）3.货物运距长途运输车辆辆运输的生产产率随车辆的的速度性能提提高和载质量量的增大而显显著增加。汽车运输生产产率Wp与汽车载质量量Ge和行程利用率率β的关系L----货物运距且且L1<L2<L33.货物运距4.货物装卸条件件装卸条件决定定了汽车装卸卸作业的停歇歇时间、装卸卸货物的劳动动量和费用，，从而影响汽汽车运输生产产率及运输成成本。运距越短，装装卸条件对运运输效率的影影响越明显。。载质量4t货车运输生产产率Wp与汽车每次装装卸货停歇时时间t的关系(为运距)装卸条件受货货物类别、运运量、装卸地地点的稳定性性、机械化程程度以及装卸卸机械等诸多多因素的影响响。一定类别和运运量的货物要要求相应的装装卸机械，也也决定了运输输车辆的结构构特点，如运运输土、砂石石、煤炭等堆堆积货物的车车辆，要考虑虑铲车装卸货货物时，货物物对汽车系统统及机构的冲冲击载荷，以以及汽车的装装载质量和车车厢容积与铲铲斗容积，才才能保证获得得最高的装运运生产率。4.货物装卸条件件1--普通汽车2--自卸汽车带自装卸机构构的汽车可缩缩短汽车装卸卸作业时间，，但自装卸机机构使汽车的的成本增加，，载质量比相相同吨位的汽汽车的小。实践表明，只只有在短运距距运输时，自自装卸汽车才才能发挥其优优越性(如右图)。4.货物装卸条件件不同车辆的运运输生产率Wp(普通汽车与自自卸汽车)1--普通汽车2--自卸汽车货物运输类型型短途货运长途货运城市货运城间货运营运货运自用货运分散货运集中货运车辆所有企业业的车辆完成成本企业的货货运任务。在同一个运输输服务区内，，若干汽车货货运企业或有有车企业各自自独立地调度度车辆，分散散地从事货运运工作。显然然，分散货运运的车辆、里里程、载质量量利用率都低低，从而使汽汽车运输生产产率降低，运运输成本增加加。在同一个运输输服务区内的的车辆和完成成某项货运任任务的有关企企业车辆，集集中由一个机机构统一调度度，组织货物物运输工作。。这种运输类型型可提高车辆辆的载质量利利用率和时间间利用率，从从而有利于提提高汽车运输输生产率，降降低运输成本本。5.货运类型及组组织特点货物运运输类类型短途货货运长途货货运城市货货运城间货货运营运货货运自用货货运分散货货运集中货货运在同一一个运运输服服务区区内，，若干干汽车车货运运企业业或有有车企企业各各自独独立地地调度度车辆辆，分分散地地从事事货运运工作作。显显然，，分散散货运运的车车辆、、里程程、载载质量量利用用率都都低，，从而而使汽汽车运运输生生产率率降低低，运运输成成本增增加。。5.货运类类型及及组织织特点点货物运运输类类型短途货货运长途货货运城市货货运城间货货运营运货货运自用货货运分散货货运集中货货运在同一一个运运输服服务区区内的的车辆辆和完完成某某项货货运任任务的的有关关企业业车辆辆，集集中由由一个个机构构统一一调度度，组组织货货物运运输工工作。。这种运运输类类型可可提高高车辆辆的载载质量量利用用率和和时间间利用用率，，从而而有利利于提提高汽汽车运运输生生产率率，降降低运运输成成本。。5.货运类类型及及组织织特点点运输组组织的的特点点主要要取决决于车车辆运运行路路线。。由于于货货运运任任务务的的性性质质和和特特点点不不同同，，道道路路条条件件不不同同，，以以及及所所用用车车辆辆类类型型不不同同，，即即使使在在相相同同收收发发货货点点间间完完成成同同样样的的货货运运任任务务，，也也可可采采用用不不同同的的运运行行路路线线方方案案，，并并产产生生不不同同的的运运输输效效益益。。5.货运运类类型型及及组组织织特特点点货运运车车辆辆的的运运行行路路线线往复复式式环形形式式汇集集式式货运运车车辆辆多多次次重重复复于于两两个个货货运运点点间间行行驶驶的的路路线线。。5.货运运类类型型及及组组织织特特点点货运运车车辆辆的的运运行行路路线线往复复式式环形形式式汇集集式式将几几个个货货运运方方向向的的运运行行路路线线依依次次连连接接成成一一条条封封闭闭路路线线。。车车辆辆沿沿环环形形式式路路线线运运行行时时，，每每个个运运次次都都是是运运输输同同一一起起迄迄点点的的货货物物。。5.货运运类类型型及及组组织织特特点点货运车辆辆的运行行路线往复式环形式汇集式车辆沿运运行路线线各个货货运点依依次分别别或同时时装卸货货物，并并且每次次运量都都小于一一辆整车车时的运运行路线线。5.货运类型型及组织织特点货运车辆辆结构应应与选用用的路线线相适应应。长运距的的往复式式运行路路线，就就宜使用用速度性性能优良良、载质质量大的的汽车列列车。为为了提高高车辆运运输的时时间利用用率，牵牵引车驾驾驶室设设有卧铺铺，便于于两个驾驾驶员轮轮班驾驶驶，减少少停车休休息，节节约路线线运行时时间，也也可在中中途设站站更换驾驾驶员驾驾驶。用于环行行式或汇汇集式运运行路线线的车辆辆，其载载质量应应与每个个运次的的运量相相适应，，其结构构还便于于途中装装卸货物物。5.货运类型型及组织织特点市内客客运公路客客运客运市区公公共汽汽车采采用车车厢式式多站站位车车身，，座位位与站站立位位置之之比为为2:1，通道道宽，，车门门数目目多，，车厢厢地板板较低低。高级旅旅游客客车还还配备备卫生生间、、微型型酒吧吧，以以及在在汽车车两侧侧下部部设有有较大大空间间的行行李舱舱。6.客运的的基本本要求求汽车运运输组组织管管理水水平汽车驾驾驶员员操作作技术术水平平汽车保保管水水平汽车维维修水水平汽车运运行材材料供供应水水平汽车运运用水水平用载质质量利利用系系数和和里程程利用用率评评价。。运输输组织织管理理水平平越高高，载载质量量利用用系数数和里里程利利用率率就越越高。。汽车驾驾驶员员操作作技术术水平平汽车运运输组组织管管理水水平汽车保保管水水平汽车维维修水水平汽车运运行材材料供供应水水平汽车运运用水水平影响汽汽车零零部件件磨损损、燃燃料经经济性性和污污染物物排放放。熟练驾驾驶员员在平平路、、下缓缓坡等等有利利条件件下，，经常常保持持车速速稳定定或滑滑行状状态，，很少少采取取高强强度制制动。。熟练驾驾驶员员不仅仅能保保证汽汽车安安全行行驶，，而且且能提提高汽汽车行行驶技技术速速度15%~20%，延长汽车车大修里程程40%~50%，在相同的的交通和道道路条件下下可节约燃燃料20%~30%。汽车驾驶员员操作技术术水平汽车运输组组织管理水水平汽车保管水水平汽车维修水水平汽车运行材材料供应水水平汽车运用水水平汽车维修费费用占汽车车运输成本本15%~20%。高水平的汽汽车维修标标志：汽车车完好率达达90%~93%，总成大修修间隔里程程较定额里里程高20%~25%，配件消耗耗费减少15%~20%，燃料、润润滑材料的的消耗减少少20%~30%。1.机动车运行行安全技术术条件2.汽车危险货货物运输规规则3.特种货物运运输运行技技术条件4.特殊条件下下车辆运行行技术条件件国家标准GB7258《机动车运行行安全技术术条件》的主要技术术条件车辆外观整整洁，装备备齐全、紧紧固可靠，，各部件应应完好，并并具有正常常的技术性性能。发动机动力力性能良好好，运行平平稳，不得得有异响；；燃料、润润滑料消耗耗正常，无无漏油、漏漏水、漏气气、漏电现现象。底盘各总成成连接牢固固，无过热热，无异响响，性能良良好，各润润滑部位不不缺油、钢钢板弹簧无无断裂或错错开现象，，轮胎气压压正常，汽汽车、挂车车连接和防防护装备齐齐全、可靠靠。转向轻便灵灵活，转向向节及臂、、横直拉杆杆及球销不不得松旷，，性能良好好，前轮定定位符合要要求。车辆制动性性能符合规规定，挂车车与牵引车车意外脱离离后，挂车车应能自行行制动，牵牵引车的制制动仍然有有效。客车车厢、、货车驾驶驶室内应不不进尘土，，不漏雨，，门窗关闭闭严密，开开启灵活；；挡风玻璃璃视线清晰晰；客车座座椅齐全整整洁、牢固固；货车车车厢无漏洞洞，栏板销销钩牢固、、可靠。车辆的噪声声及废气排排放应符合合有关规定定。灯泡、讯号号、仪表和和其他电气气设备应配配备齐全，，工作正常常、可靠。。1.机动车运行行安全技术术条件《汽车危险货货物运输规规则》的主要技术术条件车辆的车厢厢、底板平平坦良好，，栏板牢固固、衬垫不不得使用松松软易燃材材料。运载危险货货物的车辆辆左前方悬悬挂黄底黑黑字的“危危险品”标标志。根据车内装装运危险货货物的性质质，车辆必必须配备相相应的消防防器材等用用具。车辆行驶和和停车必须须严格遵守守交通、消消防、治安安等法规要要求。必须指派熟熟悉车内危危险物性质质的人员担担任押运人人员，严禁禁搭乘无关关人员。车辆总质量量超过桥梁梁、渡船标标定承载质质量时，或或车辆装载载超高、超超宽、超长长时，均应应采取安全全有效措施施，报请当当地交通、、公安主管管部门批准准。未经允允许，不得得冒险通过过。2.汽车危险货货物运输规规则3.特种货物运运输运行技技术条件车辆装载散散装、粉尘尘、污秽货货物时，应应使用密闭闭车厢或加加盖篷布，，以免洒漏漏，污染环环境。4.特殊条件下下车辆运行行技术条件件车辆辆在在等等外外道道路路、、危危险险渡渡口口和和桥桥梁梁上上通通过过时时，，或或在在遇遇有有临临时时开开沟沟、、改改线线、、水水毁毁、、塌塌方方、、冰冰坎坎、、道道路路翻翻浆浆等等情情况况时时，，必必须须采采取取确确实实有有效效的的技技术术措措施施，，以以保保障障行行车车安安全全。。高速速公公路路与与高高速速运运输输密密切切相相关关。。高速速运运输输最最显显著著特特点点是是运运输输车车辆辆的的持持续续高高速速运运行行。。高速速运运输输对对汽汽车车动动力力性性、、制制动动性性、、操操纵纵稳稳定定性性、、乘乘坐坐舒舒适适性性的的要要求求更更加加严严格格。。许多多在在普普通通公公路路上上运运行行不不存存在在的的问问题题，，在在高高速速行行驶驶中中却却变变得得至至关关重重要要。。国外高速公路死亡亡事故率仅为为普通公路的的1/3~1/2，一般性事故故率是普通公公路的1/5~1/3。国内外高速公公路死亡事故故率我国1995年高速公路仅仅为公路总里里程的0.2%，但交通事故故却占1.5%，死亡人数占占1.36%，直接经济损损失占4.36%。在高速公路交交通事故中，，汽车机械故障障造成的比例例较高。高速公路对车车间距的限制制当遇有大风、、雨、雾或路路面积雪、结结冰时，应以以更低的速度度行驶，以保保证行驶安全全。在潮湿路面上上行驶时，应应保持上述纵纵向车间距2倍以上。当车辆速度100km/h时，纵向行车车间距至少应应为100m；车速为70km/h时，应至少保保持70m的纵向车间距距。