《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案

----- -- --- -- - 《汽车发动机电控系统检修》试卷- ------ -- --一． 填空（27分，每空1分）--- -- 1、空气供给系统主要由空气滤清器、 空气流量计/进气歧管- ○密 ＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿ 等组成。- -- -名 - -

2＿油箱、＿姓 ○ -线 -号 -- -学 -- -

供油管和喷油器等。3、爆震传感器一般安装在发动机的

。- 4、电控点火系一般是由＿ECU＿- -- 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为 _磁电式 、 磁阻式 和 - -- -- 型。- -- 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和- -- -- 两类。- -- 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较- -

，点火提前角则应 变大_- 8、发动机正常运转时，主 ECU根据发动机_转速_和 负荷_信号- -- -- 提前角。- -- 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油-级封 器的喷射顺序又可分为 同时喷射 、_分组喷射_、_顺序喷射_。班 -10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对-实现的。-----专业资料整理6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压 ( A )。A．升高 B．降低 C．不变 D．先降低再升高二．1油泵的控制方式无（A

选择（20分，每空2分）7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ A）。实际点火提前角＝B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数D）C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角关控制

B发动机ECU控制 C油泵开关控制

D发动机ECU和油D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数泵开关共同控制

8、ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制。2、负温度度升高，阻值（B ）A上升B下降C不变D不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（C）A0.35—0.45mm4、下列由B0.6—0.8CECU确定0.45mm4、下列由B0.6—0.8CECU确定的有(B)A5制点火系A．ECU

B基本点火提前角 C修正点火提前角A )直接驱动点火线圈进行点火。点火控制器 C．分电器 D．转速信号专业资料整理A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆震传感器 D．车速传感9、冷却液温度过高时，为避免发生爆震，应适当（ B）点火提前角。A．不变 B．增大 C．减小10、启动发动机前如果点火开关位于 “ON”位置，电动汽油泵（ D ）A．持续运转 B．不运转 C．工作10s后停止 D．工作3-5s后停止三、判断（20分，每题2分）1动机温度、空燃比等因素。（√）2、空气流量传感器安装在节气门的后方。 （×）3、热线式空气流量计周围流过的空气质量越大， 被带走的热量越少。（×）4、火花塞中心电极的材料常采用铝合金（ √）5、水温传感器作为控制燃油喷射、 点火时刻、怠速和尾气排放控制的重修正信号。（√）6、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（√）

四、简答（33分）1、名词解释（15分）空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之间的比值占空比： 电路被接通的时间占整个电路工作周期的百分喷油脉宽：发动机ECU控制喷油器每次喷油的时间长度2、简述下图油泵控制电路的工作过程。 (18分）、当点火开关打到“ONAM2IG2EFI器（C/PON）闭合，燃油泵工作；如无转速信号（NE信号），3-5s，ECU停止工作。（2）ST（启动）AM2IG2、ST27、电控燃油喷射系统油压一般为 0.2~0.45MP。（ √）8、发动机在起动时，以固定的点火提前角点火， 与发动机的状况无关。（×）9、燃油压力调节器真空管脱开可造成油压过高。 （ ×）10 误点火。（）专业资料整理

制油泵