清淤换填施工方案(可编辑)

清淤换填施工方案一、概述喀麦隆雅温得新马兰机场高速全长10。8km，按双向四车道设计。在K9+000-K10+080段落有一千米左右的沼泽地段。此段有大量灌木及杂草,有1-2M深的淤泥。且当地9月至11月为雨季，降雨量为2000mm左右.对于以上情况我部特拟定清淤换填施工方案，以确保高速道路路基的强度和整体性，满足工程的各项需要。此段清淤换填工程量约40000m3，换填材料拟采用经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方回填.二、施工方案工期计划从2021年7月到2021年3月,期间有4个月左右的雨季，有效工期6个月。为完成工期目标，我部计划分两个施工队施工，将原地基一定深度和范围内的淤泥用挖机分段挖除.每段清完后换填经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方，从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生.施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实.各道工序开始前应提前通知监理工程师到现场确认。经确认验收后方可进行施工.三、人员及设备配备1、机械设备序号名称型号数量备注1推土机SD2222挖机CAT320D23装载机ZLM50E—524自卸车ZZ325m3441205平地机PY2各一台6压路机XSM22047土方翻晒设备1LS-4252四铧犁8洒水车CGJ5250GSS29稳定土拌和机WB40022、人员序号工种数量备注1技术员1施工技术交底及管理工作2施工队长2负责现场施工指挥3实验员2施工现场的实验工作4测量员1施工现场线形、高程控制5机械操作手31施工机械的操作四、清淤施工流程抽水、拍照↓原地面联测←监理、业主复核↓排水施工↓现场探沟塘联测←监理、业主复核↓清淤施工↓清淤后地面联测←监理、业主复核↓回填料↓碾压↓路基底部填筑N层至沟塘顶面↓路基补强压实↓检查验收五、清淤施工（一）、施工前期准备1、施工前期准备1。1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。1。2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题,对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行.1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施,并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩,根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1。4进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场,控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1。5根椐施工需要修筑施工便道，施工便道尽量利用原有的农道，并对农道进行拓宽及表面修整处理。施工区的布置本着专业灵活性原则进行布置。2、测量放线2.1现场条件与控制在施工测量前,对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测,检核其相对精度，当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。为了满足局部放样施测要求,在开挖施工前，在施工范围以外选择合适点外，按规范要求进行，埋石造点,利用甲方提供的控制点内插增设控制点在公路沿线测设一条附合导线.平差计算各点坐标与高程。要求增设各点与相邻点能互相通视，且保证在公路沿线无测量死角。各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核,以保证在施工过程中测量的精确性。2。2原地面复测在工程清表工程前，应对公路原地面高程进行复测，作为复核土石方工程量和以后工程开挖、填方依据.并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。2.3路基放样首先采用坐标法测设出公路中心线及路堤坡脚线、路堑开挖线，并根椐地形情况，对于曲线段及复杂地形段适当进行加密点；其次在公路中心线往两侧或沿中心线方向定出方向控制桩或距离指示桩，以便随时指导施工或恢复中桩；然后依设计资料放样道路路堑开挖线、路堤填筑线。各工程点位放样施工测量前，要认真审图,复核各点坐标，做好放样数据计算，施测时要严格遵守操作规程，采用多点观测复核放样结果，做好原始记录，各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收.（二）、淤泥清除：1、清淤弃渣场的选定：本合同段的清淤工程数量大,约40万方,因此根据施工需要结合实际地形，在本合同段内初步选定了4个较近的取土坑作为弃渣场供清淤外运用。未开挖的取土坑先将弃渣按要求堆放于取土坑外围，待取土坑开挖结束后，再将弃渣转至取土坑内。所有的弃渣场堆淤后应满足施工图的设计和建设单位对环境保护的要求,2、抽水、清淤清淤前，测量人员应根据路基填土高度及坡度放出坡脚线,确定清淤范围，用石灰洒线,改线需超出坡脚线50cm，避免欠挖或超挖。并在主线两侧挖出宽度不小于1米的排水沟，供线内积水及时排出。如线内有积水深塘，采用水泵及时进行抽水。水排干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行,加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求.清淤前先用直径超过15cm的树木绑扎成长不小于5米，宽不小于3米的木筏作为挖机及运输车的临时施工平台，防止机械下陷.清淤顺序为由近及远、至上而下，先清除表层灌木植被，再清除下层淤泥废土。为了确保运输车方便装运，且不耽误工期，我部决定每段清淤长度不超过100米，清淤结束后立即回填土方，回填至路基顶部一层30cm左右后，停止回填，继续清淤。当清淤全部结束后，再一次性成型最后一层路基土方。清淤原则①、清淤干净，不留死角。②、清理时把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。③、清理完毕后及时拍照存证。清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量.及时做好内业资料的整理工作，及时进行上报给监理。3、清淤及外运：淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由10部汽车配合1部挖掘机进行施工，在取土坑配1部装载机在取土坑内随时对倾倒的淤泥进行推平,以保证淤泥挖运的连续进行。淤泥先集中堆放于一个取土坑，当达到该取土坑饱和放量时再换存于下一取土坑.清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。（三）、换填施工：1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时，将低面挖成台阶，台阶宽度不小于3m，台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡.清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井,再用抽水机抽干积水。2、填料规格：换填材料拟采用经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方回填.如有大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小至最大粒径不超过层厚的2/3。3、分层填筑:石渣回填按填石路基的要求进行施工.回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm，每层填料铺设的宽度,每侧超过路堤的设计宽度50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时,进行初步压实，并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。4、碾压：填料采用振动压路机进行碾压，压实时应先两侧后中间,压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振,行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0。4～0。5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶,压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压2～6遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层.每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。第一段完成填筑后（填料表面距路基表面30cm左右）,开始第二段的清淤；在回填第二段时，应注意与前一段已回填材料层的搭接，可采取挖台阶的方式,确保搭接部位的密实。六、进度保证措施1、人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。3、机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机械设备正常运转；当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。七、质量保证措施1、严格执行现行施工规范、业主、设计、监理颁发的有关规定规范。2、严格贯彻三航局有关质量管理制度，坚持自检、互检与专检制度.3、加强原材料检测,严格要求进行回填施工。4、加强测量控制点和水准点的测设和管理，认真复测定期检查并保护好.5、清除淤泥时必须保证清除到位，清除干净彻底。八、安全文明保证措施针对道路工程清淤回填施工的特点，根据安全风险分析,车辆事故和设备事故一般较多,需重点防范.在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时,拟采取以下措施:1、原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路.2、机械作业时，要有专人进行指挥、监看,防止机与机、机与人发生碰撞事故。3、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。4、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换.5、干燥季节施工便道,要定时洒水，现场配置洒水车，以减少粉尘污染。加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少淤泥对四周环境的污染。6、对于清除的淤泥和其他垃圾，要运至指定地点进行存放，集中处理，不得到处乱扔。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*＊*”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。新增国道329周项路口至牛营段改建工程K35+540-K35+680段坑塘清淤换填路基施工方案新增国道329周项路口至牛营段改建工程4标项目经理部2014年月日新增国道329周项路口至牛营段改建工程第四合同段（K35+540-k35+680）坑塘清淤换填片石特殊地基处理开工报告河南隆裕路桥建设有限公司新增国道329周项路口至牛营段改建工程第四合同段项目经理部二○一四年七月二十九日开工指令A-JL-B（NO号）A-JL-B合同号：/项目名称：新增国道329项城路口至牛营段改建工程施工单位:致（承包商）：兹有监理工程于年月日时分发出每第号开工指令，请你按该指令执行。根据合同规定,请你按下列要求完成你必须履行的义务：严格按设计、部颁施工规范精心组织与施工。严格对所用原材料进行自检,并及时按程序通知驻地监理工程师和中心试验室抽样检验。各道工序必须严格按程序自检，自检合格后，及时填写工程报验单通知驻地监理工程师抽样检验，在接到驻地监理工程师签发的工程认可证书和中间交工证书后，方可进行下道工序施工。否则,驻地监理将有权责令你无条件返工并不得由此延误工期，同时因此拒认工程量。每道工序开工前，必须及时通知监理工程师到现场查看。否则,由此引起的停工、返工、拒认工程量等不良后果均有你公司负责。同时，无条件接受监理工程师的旁站监督及与本合同工程有关的一切通知和指令。严格按监理工程师批准的材料配合比与试验技术标准施工及检验。无条件接受中心试验室任何时候的抽检、无条件接受监理部的一切通知和指令、无条件接受监理部与中心试验室对本合同工程质量的一票否决权。按标书中该分项工程计划完工日期按时完工，不得拖延工期。监理工程师：日期：承包商签收：承包商：日期：开工申请（NO号）A—JL—A合同号：/项目名称：施工单位：上一步工作中间交工证书（如果有)：工程项目：桩号：建议开工日期：建议完工日期：该项工程负责人：备注：一、申请开工工程内容:1、k35+540-k35+680坑塘清淤换填处理二、该项工程已完成的开工前准备工作：1、施工人员已进场2、施工机械设备已进场3、施工材料已进场4、施工放样已完成三、该项工程已具备开工条件特申请开工，请查验合格后下发开工令。承包商：日期：项目施工人员报验单(NO号）A-JL—L合同号：/项目名称:施工单位：致（监理工程师)：先生我单位将进行k35+540—k35+680坑塘清淤换填处理工程项目施工，现将所用施工人员申报如下,请予查验签证，准予在本工程中进行工作。承包商：日期:姓名负责项目工种数量（人）施工负责人土方工人20机械负责人其它10材料负责人试验员测量员施工员致(承包商）：经查证1、你方所报人员可以在本工程项目中施工。2、你方所报人员在本项目工程中不能胜任的：请予以更换.3、你方所报人员在本项目工程中数量不足的：请予以增加.监理工程师：日期：进场设备报验单(NO号）A-JL-05致（监理工程师）：先生下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。承包商：日期：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1振动压路机YZ182良好路基、2光轮压路机3Y18~212良好路基3挖掘机PC2202良好路基4装载机50型2良好路基、路面5推土机135kw1良好路基620t自卸车10良好路基、路面789101112致（承包商）:–––––––––––––––––––––––––––经查证1、性能、数量能满足施工需要的设备：––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––(准予进场使用的设备）2、性能不符合施工要求的设备：–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––（由承包商更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备:–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––请你尽快按施工进度要求,配齐所需设备。监理工程师：日期：建筑材料报验单（NO号）A-JL—03合同号:项目名称：施工单位：致（驻地监理工程师)先生：下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予使用。附件:1。材料出厂质量保证书、产品试验合格证、出厂报告单.2。材料自检试验报告。承包商：日期：材料名称片石材料来源、产地禹州材料规格用途(使用何工程或部位)特殊地基处理本批材料数量500m3抽样试验试样来源取样地点、日期试验日期、操作人试验结果合格材料预计进场日期致（承包商）–––––––––––––––––––––––––––––––：1.我证明上述材料的试验等是：符合□不符合□规程要求的。2。经抽检复查试验的结果表明，这些材料：符合□不符合□合同技术规范要求。3.同意□不同意□进场在指定工程部位使用。附件：驻地监理工程师：日期：施工技术方案报审表（编号：）A—JL-02合同号：监理单位：施工单位:致（驻地监理工程师）先生/女士：现报上k35+540—k35+680坑塘清淤换填处理。工程技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予以审查和批准.附件：技术、工艺方案说明和图表承包商日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师日期工程管理监理工程师审查意见:工程管理监理工程师日期总监理工程师审定的意见：□同意审定结论：□修改后再报批□不同意总监理工程师日期附注:特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。一、工程概况1、概况新增国道329周项路口至牛营段改建工程4-2标，全长4。274公里，其中路基范围内有一处坑塘,属软基处理，桩号为:K35+540—K35+680，坑塘总面积约为6500㎡，道路路基由西向东横穿坑塘，根据现场实际测量得知坑塘水深0.5m，淤泥深度约为1.5—2m，常水位高程39。278m，淤泥为流动性大的稀泥。2、设计图纸要求依据设计图纸要求，本坑塘的处理须筑坝抽水，清除淤泥至原状土为标准。坑塘清淤至原状土后，用片石回填至常水位（高程：39。278）以上50cm。在坑塘边缘按1:1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度0.3m，台阶高度0.2m，台阶面应有4％内倾斜的坡度。路基边坡做厚10cm砂砾垫层、30cm厚浆砌片石护坡处理，浆砌片石采用M7.5水泥砂浆。护坡高度为常水位以上50cm。二、对策与技术处理方案针对设计图纸要求、工程特点和现场的实际情况，为保工程质量K35+540～K35+680段路基填筑采用以下技术处理措施。1、采用土方围堰法进行围堰，须符合强度、稳定、防冲和抗渗要求，2、围堰完成后，进行坑塘抽水，抽干围堰路基坑塘水。3、抽干水后，及时组织人员进行路基范围内淤泥挖除工作，挖一段换填一段片石,每层松铺厚度不大于50cm，并碾压密实。三、现场组织情况1、人员分工序号姓名职务1张树军施工负责人2刘冬技术负责人3彭启发质检工程师4翟栋炜测量工程师5董鹏飞试验工程师6张学功施工队长7刘红西路基工程师8工人20人2、机械配置序号名称单位数量1挖掘机台22装载机台13自卸汽车台64压路机台25推土机台19抽水设备套23、材料组织按图纸要求该坑塘处理片石填筑厚度0.8m，填筑面积4380m2，片石用量为3504m3。施工前在k35+645坑塘边缘处整修运料口，作为片石进入通道。片石采用30t以上自卸汽车运输,在运抵现场前须取样作试验,其强度不小于20MPa，片石准备完成后报请监理工程师进行检查.四、施工的方法施工程序：测量放线—作业带清理—坑塘土方围堰-坑塘抽水—坑塘淤泥挖除—护坡基础砌筑—片石回填-碾压—顶面及边坡整修—护坡砌筑1、测量放线：根据施工图纸，在坑塘两边，将路基道路中线、路基坡脚线测量好,并打好标志桩.2、设置隔离栅、警示牌：为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。隔离栅采用颜色醒目的警示带设置在作业带两侧，并在隔离带两端设置警示牌。>2.5米3、土方围堰施工围堰示意图>2.5米防水雨布防水雨布HH注：坑塘水深≤1米，直接用土围堰，围堰顶宽度为2。5米，坡率为1：1（1）从K35+640处右侧路基坡脚线以外坑塘水面较窄处横向的设置一条截水围堰，为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗回水的压力，围堰应筑成放坡式。围堰筑好后，迎水面上铺设防水雨布，下部深入淤泥层0.3米压实，以防大量渗水。围堰宽度、高度则根据实际情况现场确定。(2）路基淤泥处理工程结束后，进行围堰拆除施工。围堰拆除应自上而下，由外向内退挖。3）填筑前需注意事项：a。土围堰填筑前，应清除堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等。b.土围堰采用松散的粘性土不得含有石块、垃圾、木料等杂物。c.土围堰施工过程中，对围堰应随时进行观察、测量；如发生滑坡、渗漏、淘刷等现象时，应分析原因，及时采取加固措施。D.土围堰填筑出水面后，填土应分层压实。4、坑塘抽水：采用单级离心泵（直径200）对鱼塘进行抽水，将路基范围内坑塘里的水排到路基围堰外右侧坑塘.把单级离心水泵、发电机、配套设施固定好。因坑塘淤泥又深又粘，为防止将淤泥抽上来，也为了将坑塘水抽的干净，抽水时须自制一个格栅栏作为集水坑，沉入淤泥层1米深，设置1台水泵，昼夜抽水，将水排出。准备工作完毕,开始进行抽水，将坑塘水抽干。抽水完成后进行淤泥顶高程测量,绘制断面图和平面图，做好内业资料整理，及时上报.5、清淤开挖：清淤采用挖掘机加人工配合由路基中心线开始进行，向两侧顺序进行,把泥彻底清理干净并用运输车拉至指定的地点丢弃。清淤要将全部淤泥彻底清理干净，直至露出原状土层为止。淤泥清除后,塘底大致平整,不存在大面积凹凸不平现象，并做出2%左右的坡度，以便排水。坑塘堤岸处挖成宽度>30cm，高度为20cm，向内倾斜的台阶，在清淤处设置积水槽,用水泵进行排除积水,以保持基底干燥。清淤后及时向监理报验,并对照清淤前断面位置进行清淤后断面测量，验收合格后进行下一步施工。6、换填片石片石换填按照填石路堤的施工方法进行施工。换填片石料径下大上小，原则上大块的片石铺筑于塘底.，换填片石采用装载机配合挖掘机进行，由k35+645中线处全幅铺填并逐步向k35+540方向推进.（1)用自卸车在k35+645处运料口将片石运至现场的坑塘边缘倾倒。先用挖掘机进行分选铺筑,即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层铺筑，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝，对表面局部有空隙的部位要填塞石屑。逐层填筑时安排好片石运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先中央后两侧卸料.片石每层填筑后，不得有松动颤动现象。(2）碾压：首先由自重较大的推土机和挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开以后，再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4～5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显空隙.7、检测压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压4-6遍进行初步控制。检测时,先选择检测点用白灰做出标记，记录初始高程,然后用振动压路机碾压4—6遍后，观测检测点的高程。现场以碾压后无明显标高差异压实层表面稳定,不再下沉(无轮迹）时，可判定为密实状态。自检合格后报监理工程师、中心试验室抽检。抽检合格后，方可进行下一层填筑.五、质量保证措施1、严格执行现行施工规范、业主、设计、监理颁发的有关规定规范。2、严格贯彻公司有关质量管理制度，坚持自检、互检与专检制度.3、加强原材料检测，严格按要求进行回填施工。4、加强测量控制点和水准点的测设和管理，认真复测定期检查并保护好.5、清除坑塘淤泥时必须保证清除到位，清除干净彻底.6、合理安排施工工期,严禁雨季施工。六、安全保护措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严防各类安全事故发生，做到安全无小事，具体要落实以下措施:1）、在路基开挖的路段设立明显警示牌和施工标志。2）、为保证行人、车辆安全，夜间设置爆闪灯，施工机械前后贴反光膜.3)、施工现场设立安全警示标牌，设专职安全员在关键路口指挥交通，保证施工，行人、车辆的安全，反光锥摆放整齐;施工时禁止大型车辆通过，夜间施工每个现场人员都要穿上反光背心。4)、进行全面的、针对性的安全技术交底，经常对所有施工人员进行安全生产、安全施工的思想教育工作。做到安全管理经常化、制度化。施工路段遇十字交叉口设专人指挥交通,疏导来往车辆，及时提醒车辆绕行。5)、机械操作人员严禁酒后作业，大型机具不得违反规定操作。安全保证体系框图安全保证体系安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：创建安全生产标准工地。生产必须安全安全为了生产质量保证体系框架图质量管理目标质量保证工作计划质量管理目标质量保证工作计划质量保证工作体系产品形成过程的质量控制体系思想工作体系组织保证体系↓↓材料、机具的质量控制↓施工工艺的质量控制↓使用过程的质量控制施工作业标准化计量工作质量管理信息系统质量检验工程师施工队队质检员质量第一用户至上质量是企业的生命工班长质量管理部施工组织机构框图环境保护体系框图环境保护目标环境保护目标环保领导小组工作体系教育责任制控制目标检查评比环保奖惩制环保责任制环保法律安质部减少粉尘减少污泥、废物、油脂保护植被、野生动植物具体要求、技术措施政府主管部门检查建设单位监理检查项目部检查评比明确责任奖惩兑现有关业务部室各工区负责人工班长现场和生活区明确项目采取措施消除隐患提高环保意识掌握环保要求实现环保指标，符合国家和河南省环保要求，符合建设单位环保要求。控制措施行政措施三、清淤施工方案一）、浮船清淤施工方法根据河道具体情况,经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上,利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向,自上而下施工,具体施工步骤如下：机械准备：浮船10m×1.5m一只5m×5m×1。5m浮船连接为一长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿.河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间,施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿,直接将淤泥挖至河岸上.5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运.6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二）、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃.为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方,土方：382693

m3、130134

m3;结构物基坑弃方，土方：31158

m38770

m3；共弃方量552755

m3。拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为252。2m,弃土场共能容纳55万方土方。

从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道国道→坡西村路→土场。运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9河大桥。为配合弃土场管理,安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度,禁止超区域、超高度弃土。三、施工机械及劳动力配备1、施工机械配备浮船（5m×5m×1。5m）四只长臂挖掘机一台普通挖掘机三台装载机两台20t自卸车15辆交通车一辆2、劳动力配备根据现场需求，我标段拟投入劳动25

四、安全质量保证措施1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训,不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品.严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆.施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥,信号要齐全，不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会.

⑥随时对浮船及水上机械进行检查,浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工.2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象.

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施①严格执行国家有关部委、当地建委关于文明施工的有关条例。②建立健全文明施工组织及责任制对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理.

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作,保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议:a.进入现场放慢车速，防止扬尘。b.车厢苫盖严密,防止洒落或细小颗粒材料的飞扬.c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。d.禁止车辆带泥上路.下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦,对了，我的名字叫“＊*＊”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。目录TOC\o"1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc326994682"一、编制依据2HYPERLINK\l”_Toc326994683"二、项目概况：2三、施工工艺2_Toc326994686"五、安全保证措施8HYPERLINK\l”_Toc326994687"六、文明施工保证措施8七、文物保护措施11路基清淤换填专项施工方案一、编制依据本合同段的招投标文件和我单位与总承包单位签定的合同文件。《公路路基施工技术规范》JTG—2006《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-2021《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2021二、项目概况：1、工程概况本项目花溪区洛平水库市政道路工程（一标段）土石方工程,位于贵阳市花溪区洛平水库周围.该工程设计清淤换填工程量9502m3，广泛分布于路基填方段落，换填材料拟采用路基开挖山碴回填或外购片石或石碴回填。2、地形、地貌本工程位于贵阳花溪区洛平水库周围，交通便利，人口及建筑密度不大，地下管网以自来水管为主,线路以耕地为主，所以环境比较简单.3、地质情况地形地貌属于溶蚀丘一斜坡地貌区，形态浑圆低矮,斜坡坡度较缓。工程所在地属于亚热带气候区，其特点是：冷暖气流交替强烈,疾风高原气候明显，夏无酷暑,冬无严寒,春秋气候多变日照少、阴雨多。施工工艺一）、施工前期准备1施工前期准备1。1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工.1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题,对施工队伍进行施工组织设计的技术交底,做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1.4根据设计要求的粒径和级配,先取有代表性的岩石作爆破试验,为以后施工中石方爆破提供可靠的爆破参数和最优的爆破方法。为路基施工提供合格的填料.1。5进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1.6根椐施工需要修筑施工便道，施工便道尽量利用原有的农道,并对农道进行拓宽及表面修整处理。施工区的布置本着专业灵活性原则进行布置。2、测量放线2。1现场条件与控制在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测，检核其相对精度,当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。为了满足局部放样施测要求,在开挖施工前，在施工范围以外选择合适点外，按规范要求进行，埋石造点,利用甲方提供的控制点内插增设控制点在公路沿线测设一条附合导线。平差计算各点坐标与高程。要求增设各点与相邻点能互相通视，且保证在公路沿线无测量死角。各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核，以保证在施工过程中测量的精确性.2。2原地面复测在工程清表工程前，应对公路原地面高程进行复测,作为复核土石方工程量和以后工程开挖、填方依据.并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。2。3路基放样首先采用坐标法测设出公路中心线及路堤坡脚线、路堑开挖线，并根椐地形情况，对于曲线段及复杂地形段适当进行加密点；其次在公路中心线往两侧或沿中心线方向定出方向控制桩或距离指示桩,以便随时指导施工或恢复中桩；然后依设计资料放样道路路堑开挖线、路堤填筑线。各工程点位放样施工测量前，要认真审图，复核各点坐标，做好放样数据计算，施测时要严格遵守操作规程,采用多点观测复核放样结果，做好原始记录,各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收。2．4、治理水系：先将众多溪沟中的主干水流实施改移,避开路基，并按《改移沟渠设计图》施工。在保障农业用水、村民生活用水前提下，再将支流进行改道或合并干流.施工中保持与地方政府、村民沟通、协商解决。3、挖除淤泥3．1准备工作路堤填土前,必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物等全部清除。植物层清除以推土机、挖掘机为主，人工辅助施工。施工前,沿公路路基用地两侧挖临时排水沟，沟宽不小于1米,深度视地表水和地下水位情况而定。在路基挖纵横排水沟，以排出积水，地表疏干后，按设计要求厚度清除表土。清除的植被土或淤泥要求运至指定弃土场地进行堆放。3．2挖除淤泥软（弱)土的处治：本工区路线主线位于洛平水库附近居民区，该区内种植田。种植土、池塘等，且常年水量丰富,,必须进行清淤换填处理。具体清淤深度和换填方案的确定要及早报请监理工程师，由监理工程师组织相关各方现场确定。软(弱）土的施工：由于软弱土层不能直接通车,施工时修筑临时便道延伸到软弱土区域,采用挖掘机挖装，用自卸汽车运输至指定弃土场。沟塘积水的处置：低洼地段的积水视地势情况采取自然排水或抽水机抽水的办法排除.为了减少抽水量，必要时采用现场备料加快施工进度.4、回填施工4.1、质量标准路床0—80cm压实度：≥96%路床80cm以下压实度:≥94％中线高程：±20mm平整度：20mm宽度:±200mm，0横坡：±20mm,且不大于±0.3%路基清淤换填工艺图框定位放线定位放线挖挖、清除淤泥控制填筑宽度控制分层厚度回填碾压控制填筑宽度控制分层厚度回填碾压检测压实度检测、验收检测压实度检测、验收检测合格检测合格进行下步工序进行下步工序4。2、分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后,按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于20cm。4。3、摊铺整平自卸汽车从挖方区把合格的退佃材料运至换填区，由推土机把卸下的材料摊平.推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。4。4、洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2％时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后,整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2％以内。4。5、碾压本工程主要采用18T振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中,适当重叠碾压.为防止漏压,碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm~25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1。5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实.碾压时先轻后重，速度适中.先用压路机预压一遍,以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性,碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内.碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6~8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压,直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况,若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。4.6、检测为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于96％。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行.四、质量保证措施1、运行质量管理体系扩管理控制程序，严格按规定实施,保证每一道工序均在可控范围之内。2、坚持质量三检制度，项目部质检人员对现场进行全过程监控，现场监理人员及时对现场的质量进行监督，遇到问题及时与有关部门沟通。3、根据现场实际情况及时调整施工方案，确保工程质量。4、保证填料厚度不超过规定要求，对级配不好的填料进行人工搅拌处理，及时疏通水道，将地下水及地表水排出，防止对路基形成浸泡。5、每道工序结束后，项目部质检人员自检合格后，报现场监理复检，现场监理确认合格后才能进入下一道路工序,施工过程中形成完整的施工资料，以验证工程质量。五、安全保证措施1、严格按机械操作规程进行施工，特种作业从员要持证上岗。2、运行安全管理程序，对所有参加施工人员进行岗前培训，坚持班前会议制度,提高全员的安全意识。3、取得公路管理部门的支持，在车辆出入口设立警示标识牌.并设专职