节制闸土建主要施工方案及技术措施

节制闸土建主要施工方案及技术措施1.1施工测量1.1.1测量安排（1）本工程之测量任务由项目部工程技术科测量小组专门负责，测量小组主要成员均做到持证上岗，建立健全复测检查制度，确保施测结果准确。（2）测放前先向监理工程师申报《测量放样计划》，校核无误并批准后方可实施。（3）在测量操作上与设计、工种队密切配合，遵守施工测量放样工作准则。（4）现场配备全站仪、经纬仪，自动安平水准仪等测量仪器，测量放线方法因地、因时制宜，灵活机动。1.1.2加密点测放使用全站仪、水准仪等仪器，依据监理工程师提供的水准点、坐标点（须经校核无误后方可做为施工放样依据），引测出施工现场控制用的足够数量的加密点。加密点做到精确无误，点与点之间通视无障碍，交通方便、地基稳定，加密点均按要求埋设砼墩，上方架设保护装置，防止遭到破坏。1.1.3原地形校核施工前对节制闸附近地形进行地形测量，其中包括上下游围堰位置的水下测量、岸上地形测量及抽排基坑积水后的河道断面测量，发现与标书及设计文件有较大出入的地方及时上报监理工程师及甲方。1.1.4施工放样（1）各个工程部位的施工放样，应根据建筑物的等级、精度指标以及设计要求和现场施工需要，选择适宜的放样方法。（2）在施工放样前，应对设计图纸和设计文件中的有关数据和几何尺寸进行验算。（3）施工放样采用全站仪直接由平面控制点放样建筑物轮廓点，或由加密的测站点和轴线点放样。（4）金属结构埋件安装放线应制定详细的技术措施，放样用的平面和高程控制点要相对固定。（5）对精度要求较高的安装点线，测放必须以安装轴线和高程基点为基准，组成相对严密的局部控制系统。方向线测设，后视距离必须大于前视距离，经纬仪或全站仪投点要采用正倒镜投点；距离测设采用高精度全站仪、钢带尺量距或全站仪“差分法”进行；高程采用精密水准仪和铟瓦水准尺或钢板尺按三等水准的技术要求进行测设。对垂直构件的安装放线如闸门等可采用重锤投点法或激光投点法。（6）测量放样须严格按有关技术标准和技术措施进行。（7）所有放样点线，均应有检核条件。现场取得的放样及检查验收资料，须进行复核。对建筑物基础块、中心线以及金结埋件安装点线的放样，采用相互独立的方法检核。1.2施工排水及度汛方案1.2.1生活、生活区排水生产、生活区采用明沟排水。1.2.2基坑排水（1）雨水拦截在基坑周围开挖线约2m左右开挖截水沟以拦截雨水，截水沟顶宽1.0m，底宽0.5m，深0.6m，根据现场情况设深1.0m左右的集水坑，用泥浆泵将沟内的水排入节制闸外滁河内。（2）基坑降排水基坑采用明沟排水。基坑开挖过程中先开挖排水沟，排水沟宽0.5m，深0.8m，布设1.5×1.5×1.5m的集水井，用潜水泵抽排积水至围堰外，抽水时保持沟内的水面距土面约0.5m左右，施工过程中设置备用水泵、安排专人值班，以保证沟内水位。1.2.3度汛方案工程施工在2004年主汛前完成，但施工中期春汛仍需提高警惕。春汛来临前会同监理人对施工围堰和隔堤进行检查，如发现安全隐患，及时处理，同时备足土料、块石、编织袋、草包、土工布等防汛物资，安排专人巡查、监测围堰及隔堤，在大风暴雨天气以及高水位时增加巡查人员，预备抢险突击队及抢险机械，项目部主要管理人员防汛值班。1.3施工围堰围堰施工内容包括二期上游1#施工围堰、上游1#隔堤，二期上游2#施工围堰及二期下游施工围堰等内容，填筑方量10余万m3，围堰施工进度直接影响到下步工序施工，因此开工后必须集中力量完成围堰施工，按招标文件要求，在2003年10月15日前完成，围堰填筑及堰内积水抽排。1.3.1围堰验算施工围堰断面见下页。上游围堰堰顶标高▽8.50m，迎水侧边坡1：6，背水侧平均边坡1：4，迎水面铺土工膜防渗防冲，膜顶标高高出设计挡水位0.1米，压入土中。用圆弧条分法对围堰作边坡稳定验算得Kmin=1.61＞[K]=1.0，说明上游围堰在7.75m水位工况下是运行稳定的，同样下游围堰边坡稳定系数亦可满足要求，计算过程从略（计算软件）。1.3.2围堰施工施工顺序：坝基清淤→围堰填筑（水下方为自然坡）→铺设土工膜→抛石固脚→基坑排水→背水坡整坡。坝基清淤：施工前先探明坝基淤泥情况，如淤泥较厚，填筑前必须清淤。若仅有少量淤泥，则采用填土挤淤法施工，必要时可在坝基面铺设土工格栅（须经设计批准）。围堰填筑：围堰填筑土料采用黄粘土或亚粘土，其水上部分分层夯实至干容重1.5t/m3。由于现场无充分可利用土料，拟就近购土，用5～10t自卸汽车运至填筑现场，推土机推至指定填筑点并整平压实，填筑前先布置、规划好做好临时道路尽量创造双向进占条件，为龙口顺利合拢闭气提供保证，详见《围堰施工示意图》。龙口施工：合龙龙口设置在下游围堰处，合龙时尽量选择在低潮时进行，同时与管理处协调关闭老节制闸及船闸，根据计算的土料进料强度，合龙时配备50辆左右10T自卸汽车集中供料，保证合龙时有充足的土源，确保龙口施工顺利完成。铺设土工膜：两块土工膜之间采用胶接，施工时重叠宽度大于10cm。胶接间无皱折、气孔等现象。整个接缝强度不小于原材料强度。土工膜垂直于堤轴线横向铺设。铺设前，在堰顶将土工膜、布缝成幅宽10米长度满足设计要求的大块布，然后卷在钢筋上。现场铺放时在堰上部设计位置将土工膜的一侧压住，卷筒由两位潜水员向下滚铺，滚到底后从底往上抛碎石袋压实。铺设时，两块布搭接长度应大于100cm。抛石固脚：土工膜铺设到位后，立即抛石固脚，抛石前将定位线、控制线划在两岸，同时备足石料（船运）、人力，及时抛入堰脚处。基坑排水：围堰合龙闭气后即组织排水设备试排水，试排期间观察水面下降值与理论计算值否相符，若有明显差异，则考虑围堰是否渗水严重，及时派人找出原因，采取对策。试排结束后正式抽排水，拟投入的排水机械主要有12#排水泵、泥浆泵，具体数量视当时堰内存水量及排水时间而定。排水时应注意水面下降速度不可过快，否则易引起堰体失稳。排水时派人24小时值班，时刻关注围堰的安全情况（控制在0.5～1m/天），发现问题立即向有关人员汇报，及时采取措施。背水坡整坡：基坑排水结束后，按要求将背水坡整至设计断面。1.3.3围堰维护为防止潮汐及风浪的冲刷侵蚀，在围堰迎水侧铺设600g/m2土工膜防渗防冲，膜顶标高高出设计水位0.1m，压入土中，土工膜顶、底、中间部位各折叠20cm，围堰施工完毕后，派专人日常维护检查、值班，备足够数量的防汛抢险材料，应付意外事件的发生。1.3.4围堰拆除（1）水上部分拆除围堰水上部分采用挖掘机开挖、自卸汽车运输的方法拆除。（2）水下部分拆除围堰水下部分用绞吸式挖泥船拆除。综合考虑了土方量、工期、排距、排高、土质等因素，拟选用60m3/h的绞吸式挖泥船拆除。施工时，沿排泥场围堰布设一主管线，每隔100米左右布设一支线向排泥场纵深吹填。水上浮筒排泥管线力求平顺，为避免死弯，视水流及风浪条件，每隔适当距离设一只浮筒锚。出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度，不小于5m，并高出排泥面0.5m以上。排泥管的接头紧固严密，整个管线和接头不漏水、漏泥，发现泄漏及时更换或修补。水上排泥管接头采用柔性接头，以适应水位的变化。水上和岸上的管线每班均设专人巡视，发现情况及时处理。排泥场围堰及排水口同清淤。1.4弃土区围堰弃土区围堰就近取土堆筑，采用推土机推土的方法施工，围堰堰顶宽1～2m，外坡坡比1：2，内坡采用1：1.5，排泥时根据需要修筑子堰，子堰边坡均采用1:1。围堰填筑时用推土机推平，层层压实，确保围堰填筑质量。且在排泥场内每隔一定距离设一隔埂，隔埂交错布置，以防泥浆串流，冲刷堰基，使冲填土能够充分沉淀，隔埂高程比围堰顶高程低50cm，泄水口用彩条布铺底，上压装土编织袋。排泥场的退水，严格控制含泥量，不得超过1.0%，退水排至滁河内。1.5土、石方工程1.5.1土、石方工程概况项目名称主要工程量（m3）工程特性开挖填筑闸塘土方开挖30000至堆放场闸塘石方开挖12300至弃土场闸塘土方回填32000黄粘土，粘土，干容重≥1.60g/cm3外购土方回填19000黄粘土，干容重≥1.60g/cm3河底清淤8800至弃土场河道清坡35000至弃土场导流堤土方回填23000▽9.5m以下黄粘土回填合计86100740001.5.2土方平衡方案土方平衡计划以挖填结合为主，在满足施工总进度及施工质量的前提下，尽量利用符合回填土质量要求的挖方回填，以利降低工程造价，具体见土方平衡调配图。1.5.3施工方法土方开挖以反铲挖掘机作为主要施工机械，采用5～10T自卸装运土方；河道清坡方以人工结合机械开挖，保护层土方人工开挖；强风化的岩石方开挖以振动锤破碎后用挖掘机开挖装车，如遇弱风化的岩石则采用控制爆破的方法破碎石方；清淤以水力挖塘机冲挖；围堰拆除水上土方用挖掘机挖除，水下土方以绞吸船挖除。1.5.4施工程序土方工程施工：必须与建筑物施工相协调配合，尽快提供主体工程施工作业面，满足建筑物施工进度计划的要求，同时土方施工必须遵循土方挖填平衡调配的原则，充分利用符合设计要求的土料进行土方回填，尽量减少土方二次转运量。根据本工程现场条件，工程施工特点，节点工期要求等条件，拟采取分期分段进行土方工程施工的程序。土石方施工前，平整施工场地，修筑运弃土施工便道；先清除施工范围内障碍物、垃圾等，并用水力挖塘机组清除淤泥，为了尽快提供主体工程的施工作业面，首先开挖闸室段基坑土石方；闸室段基坑土石方完成后，将土方机械分成二部分同时进行节制闸上下游翼墙范围内土石方开挖，及上下游护砌部分的土方。本工程施工范围内的全部开挖土方，除了符合回填要求的土料运到临时堆土场用作回填外，其余土方运至弃土场废弃。1.5.5清淤清淤以水力冲挖为主，故在土方冲挖前，必须先施打排泥场围堰。清淤总工程量约1.2万m3，计划7天完成，以每台套每班完成约120m3计，分3班24小时连续作业，配备5台套水力挖塘机组即可满足施工要求。1.5.6土方开挖土方按施工顺序分阶段分层开挖，机械采用反铲挖掘机开挖，5～10T自卸汽车运输。（1）机械配置闸塘机械开挖土方约3万m3，计划15天完成，每天按2.5个施工作业班次考虑，需如下机械。a、反铲挖掘机N=Q/Pd·T·C·KQ——开挖土方量，Q=3万m3Pd——斗容1m3反铲挖掘机台班产量，取Pd=600/m3台班T——工期T=15天C——每天工作班次C=2.5K——综合时间利用系数取K=0.7反铲挖掘机需要量N=30000/600×15×2.5×0.7=2台b、自卸汽车土料用量10T自卸汽车运出，所需车辆数量：N=Q/P1·T·C·KP1——自卸汽车台班产量，取P1=60m3/台班；N、Q、T、C、K同（1）N=30000/60×15×2.5×0.7=19辆考虑本工程工期较紧，配备1m3反铲挖掘机3台，10T自卸汽车20辆，T-140推土机2台用于弃土区平整。（2）施工方法（1）施工前对施工区域内的地形、地貌、道路等情况进行全面了解，清除各类障碍物、垃圾、树木等杂物，初步整平场地进行施工现场布置。（2）准确地测量、放样，定出基坑中心线，上、下口开挖边线，并用石灰线和标杆醒目的标志。（3）合理布置汽车运土行驶路线，修筑开挖区至弃土区及下坑道路，路面宽6m，路面采用20cm厚泥结石路面结构。（4）在施工区域内设置排水沟、截水沟，疏通、排除地表水，使场地不积水或阻止雨水流入基坑内。（5）根据土方工程施工程序和施工计划的安排，将依次进行各施工段的土方施工。（6）节制闸基坑的土方开挖，将严格按照设计基坑开挖图进行土方开挖和放坡，不得欠挖和超挖。土方开挖时预留50cm保护层人工开挖。（7）上、下游河道整坡土方采用机械与人工开挖相结合，多余土方运至弃土场，开挖量较大的部位用挖掘机开挖，最后采用人工整坡成型。（8）开挖料中用于回填的土料堆至临时堆土区堆放，其余土料运到弃土区废弃，弃土区配置2台推土机及时整平废弃料。1.5.7石方开挖对于中风化或强风化的红砂岩，其强度不大，开挖时采用液压振动锤破碎后，挖掘机挖运的方法施工，保护层人工用风镐破碎开挖，石方开挖时如遇弱风化的岩石，采用控制爆破的方法破碎岩石。该岩层具有一定的遇水膨胀、失水收缩的特性，施工时需采取必要的保护措施，以防降低地基的承载力，保护措施如下：基坑开挖过程中先开挖排水沟，随着基坑开挖的进行，排水沟不断加深，始终使排水沟的沟底低于基坑表面1m，排水沟中保持有50cm深的水，确保红砂岩地基含水率符合设计要求。排水沟宽度为50cm，排水沟的纵横间距不大于10m并相互连通。基坑开挖至距设计标高0.5m时先用塑料薄膜复盖保湿，再将剩余的土方采用人工开挖，并确保在设计规定的时间内迅速完成保护层开挖和素砼垫层的覆盖，以保证红砂岩地基强度不受影响。（1）施工机械a、液压振动锤石方开挖采用液压振动锤破碎，计划10天完毕，每天按2.5班计，所需台数N=Q/P·T·C·K其中：Q——石方开挖总量，Q=1.23万m3P——台班产量，P=300/m3台班T——工期T=10天C——每天工作班次，C=2.5K——综合时间利用系数，K=0.7N=12300/300×10×2.5×0.7=2.3考虑有些部分石方挖掘机可直接破除，选2台振动锤。b、挖掘机破碎后的石方用1m3反铲挖掘机装车，所需挖掘机台数N=Q/Pd·T·C·K其中：Q、T、C、K与（1）同，P取350m3/台班N=12300/350×10×2.5×0.7=2.01取2台（3）自卸汽车石方开挖料用10T的自卸汽车运出，所需车辆辆数N=Q/Pd·T·C·K其中：Pd=60m3/台班；Q、T、C、K与（1）同N=12300/60×10×2.5×0.7=11.7取12辆c、同时配备2台9m3的柴油空压机，12台手持式风镐用于开挖保护层。（2）施工方法a、开挖前详细了解工程地质结构、地形、地貌和水文地质情况，并将实测地形和开挖放样剖面报监理人审批。b、基坑开挖过程中先开挖排水沟，随着基坑开挖的进行，排水沟不断深，始终使排水沟的沟底低于基坑表面1m、排水沟中保持有50cm深的水、即基坑表面距水面的距离不大于50cm。c、排水沟宽度为50cm，排水沟的纵横间距不大于10m并相互连通。d、基坑开挖于距设计标高0.5m时，剩余的开挖工作必须迅速完成，随即用素砼对基坑表面连同排水沟进行封闭，素砼兼作建筑物的垫层。e、岩层的某些物理力学指标需经现场试验后确定，必要时开挖方案根据现场试验结果进行调整。f、开挖后的岩石表面需清理干净，表面无积水或流水，松散或松动的岩石、泥土、锈斑、钙膜等全部清除干净。g、开挖后，如基岩表面发现原设计未勘查到的基础、缺陷，则根据监理人的指示进行处理。h、开挖料用自卸汽车运于弃土区废弃，弃渣及时整平。1.5.8土方回填本工程土方回填工作量约7.4万m3，土方回填量大于可利用的开挖土料，不足部分外购。（1）施工机械回填土料用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机整平、碾压，靠近建筑物2m内蛙式打夯机或人工夯实，配备T-802推土机4台，蛙式打套机4台。（2）现场填筑试验在填筑作业施工前，按监理人的指示进行必要的现场生产性试验。试验项目包括：压实（碾压、夯实）试验，确定满足设计干容重的碾压（夯实）层厚度、碾压（夯实）遍数、土块限制尺寸、含水量的适宜变化范围等；土料含水量调整试验，确定调整含水量的方法和参数。现场填筑试验参数经监理人批准后，在实际施工中使用。以保证填筑施工质量。（3）土料制备一般回填采用经检验合格的可利用开挖料和外运的土料，注意建筑物墙后2.5米、顶部1.5米范围内及节制闸两侧路堤标高9.5米以下部位采用黄粘土回填，其余采用粘性土回填。翼墙高低差地基部位采用水泥土回填，水泥土按设计要求的水泥掺量，用挖掘机将土料和水泥充分拌匀后运至回填区，加筋回填严格按设计要求施工。（4）运料与铺料土料运输采用自卸汽车，配备802KT推土机平整铺料，在靠近建筑物处和边角部位采用人工辅助铺料。人工随时捡出土料中含有的有害杂质并清除。铺料厚度按碾压试验确定的厚度布置，根据规范，一般为机械碾压为25cm-30cm。蛙式打夯机或人工夯实为10-15cm土块直径一般要求不大于10cm，实际施工时，按现场试验确定的限制尺寸作出要求。为保证边坡碾压质量，在填筑时每层在设计线以外超填一定余量：人工铺料为10cm，机械铺料为30cm。（5）洒水与晾晒铺料后经检查或监理人认为必要时，按最优含水量对土料进行加水或晾晒处理。洒水应均匀，并不造成水量集中，洒水量根据试验结果严格控制。（6）碾压施工碾压机械采用推土机碾压，碾压时采取“一轮压半轮”的方法，进退错距作业。对建筑物后两米内或机械碾压不到的部位，由人工用HWW-60蛙式打夯机采用连环套打法夯实，套打夯迹搭接双向均为1/3，局部采用人工夯实。（7）雨季施工雨季根据气象预报合理安排施工，严格执行有关规范中关于降雨停工标准的要求和监理人的现场指示。在获得气象预报资料并经分析可能影响填筑施工时，根据监理人指示停工，并作好已填筑面的防护，及时压实已铺土料，不得有松土淋雨，并将层面作成内高外低，以利排水。下雨和雨后未能开始施工前派专人看守，严禁人员践踏土面和禁止车辆通行。雨后及时排除积水，填筑面作适当晾晒处理，经监理人检查并同意复工后再继续开始填筑。（8）填筑质量控制填筑施工前对土料质量（土的物理力学特性指标）进行检查，确认其是否达到设计要求，并在天气情况发生重大变化时检查土料含水量，将土料含水量控制在最优含水量的2%范围。在填筑过程中检查铺料厚度、最大土块尺寸、碾压参数是否符合规定。每层填筑完成后对施工质量进行抽样检测，并检查层面，层面不得有漏欠压、光面、裂缝、弹簧土等，一旦发现及时处理，对欠漏压进行补压，对光面补充刨毛，对裂缝和弹簧土进行挖除后重新回填并压实。对每道工序进行严格检查。上道工序不合格时，不得进行下道工序施工。对每道工序施工人员、施工时间做好记录，明确质量责任。1.6拆除工程1.1.1.老节制闸拆除工程内容（1）土建拆除工程：工作桥、交通桥、上游护坦、下游消力池、闸墩、翼墙、底板等建构筑物的拆除、废渣清运至指定地点等。（2）老节制闸配电设备、油压系统设备等拆除与清运；（3）临时及土方开挖工程：包括施工道路、排水及主体拆除所需土方开挖等（含在土、石方工程中）。1.1.2.拆除工程施工程序（1）节制闸设备的拆除。（2）工作桥、节制闸闸墩、翼墙及底板的拆除。工作桥、闸墩、翼墙及底板消力池等均为钢筋混凝土结构或砼结构，用爆破法拆除，部分构件及厚度较小的底板用机械法拆除。爆破时严格控制爆破规模和震动速度，确保周围原有建筑设施和在建项目及设施的安全。废碴运至废碴区。（3）其它零星工程的拆除。1.1.3.拆除方案设计（1）设计依据南京市六合区红山窑水利枢纽拆建工程（船闸、节制闸部分）招标文件；《中华人民共和国爆炸物品管理条例》；《爆破安全规程》（GB6722-86）；《拆除爆破安全规程》（GB13533-92）；《土方与爆破工程施工及验收规范》；技术交底、工程要求等有关文件。（2）设计原则=1\*GB3①确保安全：爆破施工过程中，采取爆破技术措施，严格控制爆破飞石飞散范围、震动强度、地基液化等各种爆破危害；确保周围保留建筑、设施及在建项目的安全，确保周围人员的安全。=2\*GB3②确保工期：投入机械设备及人员能满足施工进度要求，全部工作在40个有效工作日内完工。=3\*GB3③确保质量：爆破的块体大小，满足机械和人工清运的要求。=4\*GB3④确保准爆：所有药包不出现早爆、半爆、延爆和拒爆现象。1.1.4拆除总体方案、要求（1）拆除总体方案节制闸拆除爆破部分由于我公司无爆破资质,计划请工程兵工程学院南京工程爆破技术服务部施工,该单位信誉良好,技术力量强大,能够完成节制闸的爆破拆除任务。为发挥爆破及机械作业的最大效率，加快作业速度，缩短工期。对坚固的钢筋混凝土、混凝土及大厚度浆砌块石采用爆破法拆除。对其余的附属设施、浆砌石、干砌石及部分薄砼底板采用机械法拆除。爆破拆除、机械拆除与清运平行配合作业，在工期要求内完工。采用非电微差爆破技术，控制爆破规模和最大一段的爆药量，以减小爆破震动。控制爆破段数，防止地基产生液化现象。优化爆破参数、确保填塞质量，同时采取可行的防护措施，防止爆破飞石的产生和过远飞散。（2）施工要求1）机械施工的要求=1\*GB3①机械拆除作业时严格遵守机械操作规程，杜绝违章操作。=2\*GB3②作业应自上而下按顺序进行，不得立体交叉拆除。=3\*GB3③作业时要确保周围管线的安全，并保证周围所有建筑物、设施和人员的安全，作业时，确定机械作业的安全范围，无关人员不得进入危险区域。2）爆破要求=1\*GB3①爆破前，彻底弄清爆破目标附近的建筑及重要设施性质和具体位置，搞清地质基本情况。对重点的保护目标必须采取有力的技术性保护措施。=2\*GB3②爆破期间，必须保证爆破点周围各线路的畅通，保证不对周围人员、建筑与设施产生危害，安全顺利地完成爆破任务。为此，按以下要求进行作业：a.采用微差爆破技术。爆破安全要求严格，为控制爆破地震波的强度，采用非电毫秒延期雷管多段微差起爆，控制爆破规模，严格控制最大一段的齐爆药量，确保周围建筑物及设施的安全，提高震动安全保险系数。b.防护措施。重点保护目标方向的爆破部位用草袋、竹笆等材料进行可靠的直接防护，预防意外飞石事故的发生。c.严格控制单孔药量和最小抵抗线。在装药施工中严格控制单孔药量的大小，对个别不符合设计最小抵抗线的药孔要适当调整单孔药量。d.合理确定起爆顺序。按照总体方案的要求，合理确定各爆破部位的起爆顺序，确保安全、高效地实施爆破。e.爆破后能满足机械和人工清运碎碴的要求。=4\*GB3④爆破后，爆破员按规定时间进入爆破位置进行爆破效果检查并报告情况，爆破指挥员根据情况决定撤除警戒人员；a.是否有拒爆现象的发生；如有拒爆药包存在，应根据现场爆破指挥员指令，组织重爆或排除哑炮。b.观测地基的变化情况。c.观察对周围目标的影响情况。d.是否有其它不安全因素的存在；及时消除其它不安全因素。1.1.5爆破方案选择及爆破参数的确定（1）爆破参数：单孔药量的确定单孔爆破药量可按下式确定：或其中l为孔深，a为孔间距，b为排距，W为最小抵抗线，K为单位炸药消耗量，钢筋混凝土结构K平均值取0.6kg/m3，砼K平均值取0.4kg/m3。二次破碎采用机械。（2）起爆网路采用毫秒延期起爆技术，排与排之间形成微差间隔，最大一段药量不超过8kg，以起到降低地震波强度和改善破碎效果的作用。采用非电毫秒及半秒延期雷管，按预定时间和顺序起爆，实现结构物的定向倒塌或破碎。用四通对塑料导爆管雷管实施联接，传爆网路构成复式网路。1.1.6爆破材料及主要机械设备计划爆破材料计划表序号品种规格数量1炸药防水乳化炸药2500kg2非电毫秒雷管1-10段7500发3电雷管瞬发200发4导爆索1000m5塑料导爆管变色15000m6四通4000只7铁匝4000只8卡口塞7500只9雷管收口器2只10激发器2只11欧姆表DT-8302只12竹笆500块13草袋500个14填塞杆1m4根15填塞杆3m4根16导电线300m主要机械设备序号名称型号数量1空压机9m34台2风钻765512台3液压破碎机大宇2203台4挖掘机日立2002台5自卸汽车10T10台6推土机802KT1台1.1.7爆破安全设计、校核及措施（1）一次最大起爆药量的确定根据国家标准局1986年8月22日发布的《爆破安全规程》（GB6722-86）。国家对主要类型建（构）筑物地面质点的安全震动速度为：=1\*GB3①土窑洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；=2\*GB3②一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2-3cm/s；=3\*GB3③钢筋混凝土框架房屋5cm/s；=4\*GB3④水工隧洞10cm/s；=5\*GB3⑤交通隧洞15cm/s；=6\*GB3⑥矿山巷道：围岩不稳定有良好支护10cm/s；围岩中等稳定有良好支护20cm/s；围岩稳定无支护30cm/s。根据红山窑节制闸为2级水工建筑物，抗震标准为基本烈度6度，当地民房的抗震标准亦为基本烈度6度，相应可承受爆破震动强度为3～6厘米/秒。结合红山窑枢纽具体情况，距爆破点最近的保护目标是在建红山窑泵站。最近处约为40米，确定需保护的目标的最大安全震动速度为2cm/s。可确保周围建筑及设施的安全。则相对泵站处的最大一段齐爆药量为：式中：Q─次最大起爆药量kg；V─爆破地震安全速度2cm/S；R─目标与爆点距离40m；K、α─与爆破地形、地质等条件有关系数和衰减指数。取K=150，=1.5。─爆破强度修正系数，～。离爆源近，且爆破体临空面较少时取大值，反之取小值。根据我们的爆破工程经验，在此取。不同装药量情况不同距离震动速度表(cm/s)药量（kg）距离(m)0.51.0248102.343.294.701.649.39151.281.812.563.614.92200.831.171.662.353.32250.590.841.191.682.37300.450.640.901.281.81注：由于采用不耦合装药结构，且多孔分散，实际的震速将低于表中数据。则最大一段药量为8kg时，完全确保周围保护目标的安全。爆破地震与自然地震存在着相应的参数关系表烈度自然地震爆破地震加速度（厘米/秒）速度（厘米/秒）位移（毫米）最大速度（厘米/秒）512～251.0～2.00.5～1.01.5～3.0625～502.1～4.01.1～2.03.0～1.0750～1004.1～8.02.1～4.01.0～128100～2008.1～11.04.1～8.012～249200～40011.1～32.08.1～11.024～4810400～80032.1～6411.1～32.0>48注：爆破地震烈度1、2、3及4级对应的速度分别为0.2、0.2～0.4、0.4～0.8和0.8～1.5厘米/秒。我公司在石梁河水库加固工程、红山窑泵站拆除工程的爆破拆除等工程中的实践表明，爆破技术与措施运用得当，不会产生地基液化问题。参考《石梁河水库加固工程施工方案》，对部分砂土地基上的消力槛爆破，加固平台的爆破，导流墙的爆破以及海漫的爆破，由于对爆破规模和和对爆破技术的严格控制，爆破没有对上游20米处17米高差水位的危闸造成影响，也未观察到爆破前后砂土地基发生液化问题。同时爆破时的爆破量测及观测，也有利于保证爆破作业的安全实施。（2）爆破空气冲击波对周围的影响：由于该爆破为控制松动爆破，运用微差爆破技术，内部装药，并控制最大一段起爆药量，故爆破空气冲击波对周围所产生的影响小，可不予考虑。（3）爆破飞石的影响：根据()式中：V─个别爆块初速，m/s；取V=30m/s；g─重力加速度，m/s2；θ─爆块飞行方向的水平夹角；S─爆块飞散距离，m。S≤92m这是不采取任何防护措施时爆块的最大飞散距离，因此为了控制个别爆块不影响周围房屋及设施的安全，需采取以下措施：①严格按照设计控制装药量，确保填塞质量；②对重要保护目标方向的爆破部位的炮孔进行必要的覆盖防护，控制飞石的飞散距离。（4）爆破警戒范围通过技术和安全措施，使爆破飞石控制在20米范围内，警戒范围控制在爆破区域100m范围以内。1.1.8爆破施工组织由江苏省水利建设工程总公司和工程兵工程学院南京工程爆破技术服务部共同组成“爆破联合指挥部”，监理单位对爆破过程实行全过程监理。1.1.9爆破施工程序与方法（1）用机械对不需爆破的部位进行预拆除，为爆破创造条件。（2）标孔；根据不同的爆破部位，严格按爆破设计方案的网孔参数对孔位进行标定。（3）钻孔作业；按标孔要求的参数进行钻孔，注意钻孔深度和钻孔的角度。（4）炮孔的维护与检查；对钻好的炮孔经检查符合设计要求后，用草把孔堵好口部，防止掉入杂物，装药前再重新检查一次。（5）爆破材料准备；对初次入库的爆破材料性能、质量进行检查。必要时进行炸药的威力和起爆材料的可靠性实爆试验；按照每次爆破所要求的爆破材料的品种、规格、数量进行充分准备，作出标记并运至现场。（6）装药填塞；根据设计药量将炸药装入药孔中，雨天有积水或药孔内存在裂缝潜水与孔隙潜水时，采用防水乳化炸药爆破；每孔装药量必须按设计要求装填到位，数量准确；留出足够的填塞长度后，最后用微潮湿的细土填塞并捣实。（7）联线起爆；按规定的起爆网路联线，人员撤离现场，派出警戒，发出爆破信号，点火起爆。（8）检查爆效；起爆后检查爆破效果，出现哑炮时，按有关安全规定重新引爆或排除；因爆破体本身结构改变等原因，导致爆破效果欠佳时，应查明原因，调整爆破参数，及时改进。（9）二次破碎；爆破后出现的大块，用机械法就地破碎。1.1.10质量保证措施（1）严格按合同规定的拆除范围、破碎程度要求施工；（2）从方案设计到施工建立明确的责任制度；（3）对关键部位的爆破采取特别的保险措施；（4）主动搞好与发包方配合，满足发包方临时提出的一些要求；（5）对上岗工人实行岗前技术培训，强化质量意识，熟练操作技术。1.7砼及钢筋砼工程施工方法1.7.1模板工程本工程模板以钢模板为主，木模为铺。木模主要用在混凝土的边、角及异形部位。钢模板成色新，其边条顺直、表面平整，不允许带凹坑、皱折或其它表面缺陷，使用前钢模表面经过合乎要求的涂刷处理。木模选用变形小，强度高的木材制作，木模板面拟用三夹板贴面并涂润滑剂，严禁腐朽的或脆性的木材进场使用。模板安装前，木工技师认真阅读施工图，详细绘制模板、脚手架安装图。安装图经质检工程师和项目总工批准后方可进行模板的制作、安装。节制闸底板侧模用钢管支撑在地基上，以平衡砼对侧模的侧压力。节制闸闸墩、岸墩及翼墙砼的模板内侧拟采用φ16的对销螺栓和砼撑头予以固定，模板外侧用钢管脚手架联成一体固定。脚手架网中设剪刀撑，整体脚手架用钢管斜撑支持在地基上，以保证其整体稳定性。模板工程注意点：对销螺栓的间距、模板围令根据砼浇筑速度、高度、混凝土凝结时间、振捣等因素经计算确定。有较大承重要求的脚手架应根据所承受的施工荷载、结构荷载进行力学计算，确定间距、档距。脚手架的搭设应结点牢固并充分考虑到整体稳定性，采用剪刀撑、斜支撑等构造处理。②模板安装过程中测量定位很重要，这就要求随着模板的不断升高，经常根据经纬仪给出的基准线用垂球、经纬仪、钢卷尺等工具校核其位置。③模板安装过程中还应经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。④构筑物分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端没有“错台”。⑤模板安装的允许偏差满足施工规范及标书技术规范的要求。⑥拆除模板应注意不损坏砼，并考虑到承重模板及不承重模板拆除时砼应达到规范规定的强度要求，对经计算和试验复核，符合规范要求，并征得监理单位同意的方可提前拆模，对销螺栓拆除后用与结构同质量的水泥砂浆将孔洞填实、抹光。1.7.2钢筋工程本工程钢筋为甲方供应，接到中标通知书进场后，即安排钢筋技师按施工图编绘钢筋配料图表（须报监理工程师审批），工程技术人员根据施工进度总体计划的要求编制钢筋供应计划表。进场钢筋应具有正规的质保书，外观符合技术规范的要求，并按钢筋试验规程取样试验，如拉伸试验、弯曲试验、碰焊试验、搭焊试验等。所有进场钢筋应分类架空堆放整齐，用标识牌说明其来源、规格、状态。钢筋堆场保证排水畅通。钢筋工程注意下列几点：①所有进场钢筋应按批次或数量抽查检验，凡检验、试验不合格的，一律清退出场，以切实保证钢筋质量。②为保证钢筋保护层的必要厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的砼垫块，垫块埋设铁线与钢筋扎紧。垫块互相错开，分散布置。在各排钢筋之间用单肢箍支撑以保证位置准确。③露天堆置或结构预留钢筋的时间不应太长以免严重锈蚀。在砼浇筑过程中，沾留在上层钢筋上的砂浆或砼块应即时清除干净，以保证砼和钢筋间的粘结力不受影响。且钢筋应平直、无局部弯折，钢筋中心线同直线的偏差不应超过其长度的1%。成盘钢筋或弯曲的钢筋均矫直后方允许使用。④钢筋工程都是隐蔽工序，每项工程钢筋架设完毕后需经严格检查、认真清洗干净、报监理、质检部门签证后方能浇筑砼。⑤钢筋施工过程中，大都是在绑扎底板钢筋过程中预留墩、墙、扶壁等竖直插筋及贴角斜筋，这样在浇筑底板过程中会使预留筋发生偏位、弯折，对此一般采取在竖直筋上绑数根水平筋等方法予以固定和保护。1.7.3砼工程本工程砼浇筑量约1.5万m3，对砼原材料质量进行认真严格的控制是保证该工程质量的一个重要基础。①水泥进场水泥由甲方供应到现场，应有正规的品质试验报告，工地试验室即时取样复检或送检。本工程优先选用固定厂家的普通硅酸盐水泥，水泥不低于PO32.5。经监理同意，使用掺粉煤灰水泥，掺一级粉煤灰，掺量严格按照控制在规范规定范围内。对预留施工缝二期砼采用微膨胀水泥。水泥的贮存、运输符合标书有关规定。为改善砼性能，提高砼质量，合理降低水泥用量（特别是该工程大部分采用泵送大体积砼，对砼和易性有较高的要求），拟在砼拌和物中掺外加剂，如高效减水剂、缓凝剂等，但预应力砼不掺各种氯盐外加剂或一些引气型减水剂。现场施工中具体采用何种外加剂，根据气候条件，砼的特别要求、施工方法通过试验和综合分析比较确定后报监理工程师批准后使用。水混凝土拌和和养护用水拟从滁河中抽取，该水水质合格可以使用。③碎石、砂子在现场附近选择质地坚硬、清洁、级配良好的砂石用于本工程。砂采用六合东沟团结砂矿优质黄砂，石子亦在附近采购，砂、石的所有质量技术指标均符合标书技术规范的规定。由于我公司采用输送泵运输砼，所以碎石最大粒径小于输送泵管内径的三分之一，砂子选用中砂。堆放骨料的场地四周开挖排水沟和集水坑，使其具有良好的排水设施。不同粒径的骨料分别堆存，予以标识，说明其来源、规格、状态。贮存、使用过程中，砂、石料周转次数少且尽量不堆成斜坡或锥体，以防分离。接到中标通知书后，根据工程各浇筑块的进度计划，制定砂、石料月、旬供应计划，并依据规范的要求进行各项试验工作，根据试验结果对砂、石料进行质量综合评定，提供监理认可。④配合比拌和物的配合比根据所设计的强度等级、耐久性及施工和易性要求，综合考虑砂、石质量，通过试验得出。特别是该工程砼不少部位都有抗冻要求，浇筑块体积大须降低水化热，且我公司砼的运输方式以泵送为主，这就要求在砼拌和物中考虑采用缓凝剂、高效减水剂等外加剂，以保证砼抗冻融、低水化热和良好的流动性。具体采用何种外加剂将组织有关人员综合分析，通过试验报监理批准后使用。水灰比是砼拌和物的重要参数，它是骨料在饱和面干状态下砼单位用水量对单位胶凝材料用量的比值。试验室进行配合比设计时水灰比最大允许值及水泥最小用量满足标书中技术规范的要求。考虑到泵送砼，当砼拌和物中未加掺和料时，最小水泥用量不得低于300kg/m3。泵送砼砂率控制在40%～50%，由于现场砂、石含水量随气候条件变化，砼的配合比须经常调整，在砼拌和生产过程中，现场将采取遮雨措施以保证砂、石含水量稳定。1.7.4砼拌和与输送按照设计分缝，闸身底板分三块，中块20×19.2m，边块20×19.4m，经计算体积约为500m3。因为泵送砼坍落度大，且考虑到大体积砼的水化热散发，所以底板采用分层平铺的浇筑方法。每层浇筑厚度30cm左右，为保证上、下层砼拌和物不产生冷缝，应在下层砼未初凝前即开始上层砼浇筑，因此最大砼供应量为：Q=Amax.h/K（t2-t1），其中：Amax——最大底板块面积，Amax=20.0×19.4=388m2。t2——初凝时间，普通硅酸盐水泥考虑使用缓凝剂，根据有关试验成果和经验，t2=3h。t1——砼运输时间，按最长距离考虑取t1=0.1h。K——时间利用系数，K=0.9。则Q=388×0.3/0.9×（3-0.1）≈45m3/h根据我公司现有砼生产运输设备，砼生产系统拟配备如下：1台套50m3/h拌和站，1台套35m3/h的拌和站。80m3/h的输送泵1台套，60m3/h砼泵备用。另配4台套0.35的拌和机备用。以上砼生产运输系统满足本工程的浇筑要求。砼拌和系统经常进行下列项目的检查：拌和物的和易性；拌和时间；计量系统的准确性；拌和机械运行情况。本工程砼拌和物的运输以泵送为主，局部、少量的砼则用1T翻斗车运送，砼输送管道铺设以平顺、弯头少、密封为原则，并不应有太大的倾斜，否则可能造成因自流使砼中断，混入空气引起离析而产生阻管。翻斗车运输时应将道路整理顺畅，坡度平缓，以免车辆颠簸影响砼拌和物的和易性。1.7.5砼浇筑与养护砼浇筑前应充分检查各方面的准备工作，包括人员准备、材料准备、设备准备、试验准备、服务准备等，并详细检查模板、钢筋、预埋件、止水设施和脚手架，报监理单位签证批准后方可开仓浇筑。砼浇筑保证连续进行，如因故中止且超过允许间歇时间则按施工缝处理。砼拌和物下落的自由倾落高度不超过2m，超过2m则用串筒加长至浇筑面。主体结构砼浇筑为分层进行，使用插入式振动器振动密实。振动器快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，移动间距为30～40cm，振动上层时应插入下层约5cm，振动棒不应触及钢筋及预埋件且与模板应有一定的距离(不小于振捣器有效半径的1/2)。无法使用振动器的部位，辅以人工捣实。砼浇筑过程中安排钢筋工、模板工、止水预埋件工种值班，各负其责。输送泵管道拆装、移动选用熟练技工以保证用最短时间完成各浇筑点管道布设。砼浇筑完成后，使其顶面平整，高程应符合施工详图规定，等其充分硬化到不为洒水所损坏时（一般情况下浇筑完成后12-18小时）开始洒水养护，使砼表面经常保持湿润状态，炎热或干燥情况下用草包遮盖洒水。冬季砼施工，按有关规定要求，进行保温养护。养护时间不得少于标书技术规范的规定。1.7.6施工缝的处理在施工缝处继续浇筑砼前要对硬化砼表面进行处理，清除垃圾、泥薄膜、表面松动砂石和软弱砼层，同时还应加以凿毛，用水冲洗净并充分湿润，表面积水要清除。施工缝位置的钢筋回弯时，要做钢筋周围的砼不受松动和破坏，钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等物应清除。浇筑时先在其表面铺砂浆一层，其配合比与砼的砂浆一致，浇筑时要对施工缝处加强振捣，使新老砼结合紧密。1.7.7二期砼的施工二期砼浇筑前，要详细检查模板、钢筋、预埋件等的尺寸、位置是否符合施工图及技术规范要求，并作检查记录，报工程师验收，一期砼表面应打毛、冲洗干净，并浇水保持湿润，使一期呈面干饱和状态，这样才能使两期新老砼可靠结合。二期砼浇筑空隙一般较小，施工较困难，必要时可采取增加坍落度，减少骨料粒径，用软轴式振捣器振捣，适当延长振捣时间等措施。1.7.8砼预制构件本工程砼预制构件较多，所以预制场地基应坚实、平整，面层用10cm厚的细石砼铺筑，并在场区设排水沟，以保证制作的构件不因砼浇筑振捣而沉陷变形。预制砼的材料、配合比等控制方法和要求与上述相同。检修桥、工作桥、公路桥板的砼立模、浇筑等方法将在中标后根据具体施工图编制详细的作业指导书报经监理工程师认可后实施。桥面板结构大多为空心板梁结构，所以应掌握好拆抽模时间和方法，以防损伤砼。预地场地的预制构件全部予以标识，预制构件吊运堆放时满足下列要求：构件强度不低于其设计强度的70%；构件的支承不引起砼的超应力或损坏构件；构件吊点位置合理。1.8节制闸主体工程施工方法节制闸主体工程施工次序本着先主要结构后次要结构，先关键工程后次要工程，先深后浅的原则进行安排。本工程节制闸共6孔，每孔净宽8m，施工顺序：底板→闸墩→排架→工作桥，现场施工中将根据具体情况及保证变形缝的施工质量来制定浇筑块施工顺序计划并报监理工程师批准后实施。节制闸上游铺盖、闸身底板、下游消力池底板的浇筑块划分按照设计分缝，考虑到伸缩缝止水缝的施工，底板隔块浇筑，先后完成。底板采用分层平铺的浇筑方法，为保护面层钢筋，方便人员操作，应增加面层钢筋的支承点。拟用人字筋支承，泵管铺设用简易脚手架。闸墩、岸墙将一次浇筑到顶，高度大，且为泵送砼，流动性大，浇筑时一方面要控制浇筑速度，另一方面要严格把握振捣方法，以免模板受到超过设计的受力而变形。闸墩、岸墙浇筑时应对称进行，均衡上升，以免发生倾斜，并应根据砼的初凝时间，具体确定每层浇筑厚度，保证上、下层砼拌和物不产生冷缝。闸墩浇至顶部时应放慢浇筑速度或采取相应措施，以防止砼拌和物从洞口涌出。排架为一次立模、扎筋浇筑到顶，浇至中部往上时应适当放慢浇筑速度以减少砼对模板的侧压力。翼墙的施工顺序：底板→墙身→盖板，墙身、扶壁一次浇筑到顶，圆弧翼墙浇筑时应适当控制砼上升速度，防止炸模。桥头堡及机房施工时，充分考虑材料的垂直运输措施，保证安全施工。底板、闸身、岸墙、翼墙浇筑分层情况详见《分层、分块示意图》。1.9交通桥、检修桥交通桥为净9+2×1.5米，汽标准，检修桥宽1.5米，工作桥宽5.0米，工作桥顶高程23.05米。1.9.1预制空心板现场预制，空心板长度为9570mm，9210mm，采用C25干硬性砼强迫震捣成型，预制时注意事项如下：按正确位置埋入锚固件。空心板预留20mm拱度。预制空心板顶部挂毛，垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯桥面，每延米桥长不少于10～15道。要特别注意空心板底板的养护，砼强度达到75%才能起吊，运输和堆放时吊点位置下设支点。内模脱模后浇筑封头混凝土。胶管抽芯施工板孔采用胶管抽芯法施工，留孔用胶管采用有5～7层帆布夹层、壁厚6～7mm的普通橡胶管，到有资质厂家订制，使用前把胶管一头密封，勿使漏水漏气。固定胶管位置用的钢筋井字架，一般间隔600mm设置一个，并与钢筋骨架扎牢。浇灌混凝土前将胶管充充气，一般加压至0.5～0.8Mpa。浇捣混凝土时，振棒不要碰胶管，并应经常检查压力表的压力是否正常，如有降低，必须补压。抽管前，在混凝土初凝后先放气降压，待胶管断面缩小与混凝土自行脱离即可抽管，抽管应在混凝土浇筑后4～6小时进行。铰缝：铰缝前用钢刷清除结合面上的深度，并把预留在侧壁上的连接筋扳出按预定位置绑扎，用水冲洗干净后，先用砂浆填底缝，待砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝砼，注意震捣密实。1.9.2橡胶支座本工程公路桥橡胶支座型号140×140×28，将按照设计图纸及招标文件技术条款要求，委托有资质的单位进行加工。橡胶支座进场后，检查其质量证明书中有关技术性能指标，不符合要求，一律不得使用。进场后的成品，应单独存放在干燥、清洁的仓库里，禁止与酸、碱、油类及有机溶剂接触，严禁碰撞敲击。支座安装前，检查墩、台支座处的砼表面应平整、清洁，以保证全部面积上压力均匀，墩台的标高符合设计要求。支座安装时，支座中心位置必须正确，安装宜选择在平均气温下进行。梁板吊装安放时，要平稳轻放，避免发生初始剪切变形。1.9.3预制板的安装（1）交通桥空心板起吊时，砼强度必须达到设计吊装强度。吊装前，对空心板外型尺寸、预埋件的位置以及支承结构砼强度、平面尺寸、标高等检查，符合设计要求后，方可吊装。在预制场或临时堆放场，用20吨汽车吊将桥面板吊上车，采用平板拖车运输至吊装现场（桥头）。空心板搁支时，用垫木支承，搁支点与吊点位置一致。④考虑到铺装层未施工，汽车吊不能直接在桥面板上作业，拟采用贝雷架导梁法进行空心板安装。用贝雷架拼装成两道导梁顺桥向搁置在被安装孔桥墩的两端，其间距满足桥面板横向安装布置需要。在导梁顶面设两道横梁，横梁间相互连接成整体，并可顺导梁方向前后移动，小平车布置在横梁顶面，可顺横梁左右移动。桥面板由小平车起吊后，通过小平车，横梁的纵、横向移动，将空心板安装就位。空心板安装顺序：由一端向另一端逐孔进行。（2）检修桥预制板安装在交通桥上用吊车与卷扬机配合进行安装。1.9.4桥面铺装层与护栏安装伸缩缝施工伸缩缝板的位置、结构及制作质量，均符合设计图纸及技术规范要求。安装时，必须在日平均气温5℃-20℃条件下进行，尽可能与桥梁板安装时的平均温度相适应。埋件的位置、标高必须符合设计要求，伸缩板安装后，其横向高度应符合桥面线型，并且不随缝宽的变化而改变防水效果。（2）桥面防水砼施工：防水砼是通过各种方法提高砼本身的憎水性和密实性，来达到防水目的的一种砼，也是属于结构自防水性质。因此，除砼与钢筋砼工程施工技术要求外，还应做到如下要求：对原材料的质量控制，对砼水灰比、坍落度的控制。加强浇筑振捣挤出砼拌和物中气泡，以增强密实性和抗渗性。桥面铺装前，桥面纵向铰缝砼，桥面板上予留横向钢筋焊接或绑扎均予先完成。浇筑砼前，用水冲洗干净。桥面泄水管按设计图纸位置、数量进行安装、固定，泄水管外端伸出桥面外。为防止浇筑砼时堵塞泄水管，须对泄水管进行保护。为保证桥面铺装层厚度及桥面线型，浇筑前均设置足够的高程点，控制铺装层表面质量。模板采用钢结构模板，平板振捣器和振动梁振捣，园盘拌光机收面，砼终凝后根据设计要求作制毛处理。防水砼养护：砼在进入终凝后（4小时内）必须加以覆盖浇水养护，加强砼早期养护，保持砼湿润养护不小于14天。（3）公路桥栏杆柱、栏杆构件的予制必须符合予制砼构件的施工技术要求。栏杆安装必须在人行道板铺设完成后进行。安装栏杆构件时，必须全桥对直，其线型和坡度与路缘石一致，整体外观符合设计要求后，用M10砂浆将栏杆柱浇注固定在人行道梁予留的凹槽内。其它小型预制构件的安装按照设计图纸及施工规范要求施工。1.10岸翼墙1.10.1墙身岸墙为空箱扶壁式，总高13.35m，翼墙型式有空箱扶壁式、扶壁式、悬壁式三种，空箱扶壁式岸翼墙墙后要求采用加筋黄粘土回填。翼墙分三次浇筑，第一次先浇底板，第一次浇筑到顶板，最后浇挡浪板，空箱顶板处留设施工洞，便于拆模及箱内还土施工。分层情况详见分层示意图。（2）扶壁式翼墙、悬臂式翼墙1.10.2墙后加筋土回填空箱式岸翼墙后采用加筋黄粘土回填，高低墙之间回填水泥土（1：9），回填范围为翼墙底板后1m，边坡1：1的界限内，干容重控制在1.6t/m3，回填区域分层夯实，每层厚不大于30cm，填土要求与前述章节同。加筋部分为土工格栅和土工布，土工格栅为单向抗垃土工格栅，抗拉强度≥6t/m，土工布规格为400g/m2，施工时1层格栅2层土工布间隔布置，中间土层厚度约50cm，即分两层压实。1.10.3箱内填土空箱内配重填土设计要求，须在墙后回填土前完成，其填土高度及质量符合设计要求。1.11砌石工程工程中使用的块石、黄砂、石子等原材料均先提取样品，经检验合格，报请监理工程师批准后，方能运达施工现场。石材需选用质地良好、坚硬、、耐久、完整、无风化剥落和裂纹的石料。砌筑用的砂浆按设计要求试配后经试验确定，选定的砂浆配合比报请监理工程师批准。施工时，砂浆必须拌和均匀，且具备良好的和易性和保水性，一次拌和料应在其凝结前使用完毕。并按规范抽取试样，提供试验报告。1.11.2备料石料用自卸汽车或拖拉机从石矿运到基坑相应位置，应尽量减少场内人工运距，以方便施工。砌筑砂浆用搅拌机在砌筑现场搅拌。1.11.3砌筑方法砌石工程施工在基底渗水排干，地基或基础验收合格，结合面处理完善后方可进行。砌筑前，清除块石表面的泥垢、水锈等杂质。石料至少具有一个作砌筑表面的平整面，并在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线，依据控制线及高程要求分断面定标拉线砌筑。浆砌块石采用铺浆法砌筑。在上灰浆前，石料洒水湿润，使其表面吸收，但不得残留积水，灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆饱满，石块间较大空隙先填砂浆后塞碎石块嵌实。砌筑时，砌体石块宜分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。不使用外面侧立石块，中间填心的砌筑方