隧道双向贯通施工方案

目录TOC\o"1-3"\h\u1．编制依据、原则 **隧道贯通施工方案1．编制依据、原则1.1编制依据（1）新建**工程承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、设计图纸。（2）新建**工程ZJHZQ-2《指导性施工组织设计》。（3）本公司的铁路施工技术水平、管理水平和施工装备水平。（4）根据ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁**质量、环境和职业健康管理体系。(5)现行国家和铁道部有关施工技术规范及验收标准；(6)本标段现场调查资料；(7)我集团公司现有的施工技术、施工管理水平和机械设备配备能力；《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）《铁路混凝土工程施工技术规程》（TZ210-2015）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2018）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009、J947-2009）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（TB10303-2009、J946-2009）《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR9217-2015）1.2编制原则(1)工程施工管理目标按照质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。(2)按照质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系，组织本项目的实施。(3)根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。(4)采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。(5)提高专业化、工厂化施工水平，建立砼搅拌站。(6)以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则，指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益的原则。(7)文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。（8）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。2.工程概况2.1工程概况**隧道属于湖南省张家界永定区境内，出口为二界村，出口为罗家湾，隧道东北侧约700m省道s228通过，隧址区山体较陡峭，交通不便。**隧道属于剥蚀低山地貌，山峦叠嶂，地势陡峭，地面标高202～313m，山坡自然坡度一般10°～30°，进出口段局部大约45”。隧道左侧沟谷内冲沟水发育，山坡植被较发育，附近未见村舍及民房。海拔高程在200～250m间，隧道全长718米，隧道起讫里程为DK14+359～DK15+077，为单洞双线隧道，隧道内线间距5.0m。最大埋深82m，隧道内纵坡为单向坡，该隧道全部为9‰的上坡。2.2地形地貌特征**隧道属于剥蚀低山地貌，山峦叠嶂，地势陡峭，地面标高202～313m，山坡自然坡度一般10°～30°，进出口段局部大约45”。隧道左侧沟谷内冲沟水发育，山坡植被较发育，附近未见村舍及民房。地层岩性：依据区域地质调查及钻孔揭露，隧道区主要地层为第四系全新统(Q4)及志留系龙马溪组(S1ln)、奥陶系五峰组、奥陶系温塘组等。2.3工程地质与水文地质2.3.1工程地质1）隧道围岩分级表见表2.3.1-1隧道围岩基本分级一览表序号起讫里程围岩基本分级长度/m1DK14+359DK14+375V162DK14+375DK14+415V403DK14+415DK14+489V744DK14+489DK14+515V265DK14+515DK14+545V306DK14+545DK14+560V157DK14+560DK15+000IV4408DK15+000DK15+027V279DK15+027DK15+067V4010DK15+067DK15+077V102）地震动峰值加速度地震动峰值加速度为≤0.05g。地质构造1、区域构造：张吉怀铁路地处湖南省西北部，为华夏系、新华夏系构造一级隆起带的南西段，主要包括雪峰山，武陵山两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带的部分和全部，主要构造呈北北东至北东向展布，由一系列褶皱和断裂带组成。2、工程区构造：隧道区位于张家界永定区境内，根据区域地质资料及现场调绘、综合勘探，该场地构造带主要为DK15+090~DK15+120附近区域断层，倾向南东，倾角约为80°，宽约10~20m，附近为影响带，受区域构造影响断层附近岩体较破碎~极破碎。2.3.2水文地质条件根据现场地质调绘，洞身范围未见溪沟、水塘等地表水体，大气降水多以坡面汇流的方式汇入溪沟，部分入渗补给地下水，地表水不发育。②地下水主要为基岩裂隙水、岩溶水，裂隙水主要赋存于砂质页岩、硅质页岩的风化裂隙，构造裂缝中，岩体受风化，构造影响而破碎，透水性较强，含水较均一，水量总体较小。③地下水为第四系松散岩类孔隙潜水与基岩裂隙水。补给源主要为大气降水，通过蒸发和人工开采排泄。水位受季节影响较大。地下水对混凝土无侵蚀性。2.4设计技术标准(1)铁路等级： I级；(2)正线数目：双线；(3)限制坡度：20‰；困难条件下30‰；(4)最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；(5)正线线间距：5m；(6)速度目标值：350km/h；(7)机车类型：动车组；(8)到发线有效长度：650m；(9)牵引种类：电力；(10)列车运行方式：自动控制；(11）行车指挥方式：综合调度集中。2.5主要工程数量主要工程数量见表2.5-1。2.5-1**隧道主要工程数量表项目单位数量1开挖m31031862初期支护C25网喷混凝土m373603钢筋网kg46846.564φ25组合中空锚杆m313625Φ22砂浆锚杆m216306型钢钢架(含联结件)kg23334057二次衬砌拱墙C35防水钢筋混凝土m389038仰拱C35防水钢筋混凝土m352459仰拱填充C20混凝土（含踏步）m36186.4810钢筋kg44405011防排水EVA防水板m222894.112土工布m222894.113HDPEφ107/93纵向盲管m1660.814φ50横向排水管m1038.115中埋式橡胶止水带m3672.7517背贴式橡胶止水带m5422.0518侧沟沟槽身C30混凝土m31716.1619盖板C35钢筋混凝土m3177.1520HPB300钢筋kg355033.施工进度情况及剩余工程施工进度计划**隧道出口掌子面进尺547.6m，剩余56.4米；仰拱完成490m，二衬施工完成406m。进口掌子面进尺100.6m，仰拱完成55m。按照施工计划，隧道贯通里程为DK14+490，围岩分级为V级，埋深35m。当进、出口掘进里程40米时，应加强两边沟通，保证不同时开挖。当进、出口掘进里程15米时，停止一端，采用单洞口开始，加紧二衬施工，保证贯通时安全步距。4.人员及机械设备配置隧道贯通前，洞内超前支护、开挖、出渣、喷锚支护、钢拱架、防排水、二次衬砌等工序要保证平行流水作业。施工劳动力配置要求102人，劳动力计划见表4-1。表4-1**隧道管理人员及劳动力配备表人员及组别人数工作内容管理人员9人队长1施工现场组织、安全质量、调度等全面管理技术负责人1主管技术工作、安全质量等技术员3配合技术主管搞好技术、放样及量测等工作安质员1安全监控兼质量检查实验员1试验检测材料员1材料申领、发放及机具管理领工员1现场施工具体工序管理班组作业人员开挖班23开挖钻孔、爆破、排险，打超前、锁脚、锚杆及管顶进等出碴班10装碴、运碴、扒碴等立架班12安钢架、钢筋网，焊连接筋、锚管(杆)，安锚垫板等（Ⅳ、Ⅴ级围岩地段）喷浆班13风管、水管接长，清理接茬，铲料、喷料等仰拱班4仰拱清底、浇砼、仰拱二衬止水带，小边墙砼、预埋接茬筋、纵向止水带，泄水孔等防排水班4清理初支表面，挂布，固定纵环向盲管等二衬班6移动台车（保养），立端头模，浇注砼等钢筋班10二衬钢筋加工、安装等（洞口有钢筋及Ⅴ级加强地段），小导管、锁脚锚管的加工等综合班12洞内风水电，文明施工，运喷料、钢架，卸速凝剂、水泥等其他人员8后勤服务等合计102洞口高峰期配置约102人，低峰时期不少于60人。针对隧道贯通施工按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线，实现各机械化作业线的有机配合，实现隧道的稳步前进和顺利贯通。主要机械设备配置见表4-2。表4-2主要机械设备表机械名称规格型号额定功率（KW）容量（m3）或吨位单位数量备注挖掘机CAT200CPPPPPPPPPPPPC2201.2m3台1装载机ZLC50台1自卸汽车13m³台7空压机ZL-20/8110kw，20m3台4风钻YT-28把25风镐G10把3喷浆机TK9614kw台4压浆机KBY-50/70台1挂布台车自制7m台2衬砌台车12m台2发电机GF92200kw台1通风机SDF（C）-NO11型110*2KW台2砼输送泵HBT60C台1砼运输车台2～4管棚钻机Ф127mm台1爬焊机台4热流焊机台2水泵台45.贯通施工总体方案为保证贯通时隧道施工安全，当隧道开挖至贯通点DK14+490前15米范围段时，采用加强支护措施，每循环开挖进尺不得大于2榀钢架，具体方案如下：5.1开挖施工方案采用三台阶法开挖，上台阶每循环开挖长度不大于2榀钢架间距。采用弱爆破配合机械开挖方式，减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开挖修整；开挖完毕后立即用喷射混凝土封闭围岩。每步相邻台阶之间距离控制在3米内，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质素描工作。5.2超前支护施工方案小导管采用Φ50无缝钢管（L=5m，壁厚5mm），钢管前端做成尖楔状，端头处预留止浆段，切不小于30cm，便于插入孔中或直接打入，外插脚为5°~10°。在管身范围内按梅花形布置，钻φ10mm的注浆孔，以便钢管进入地层后对围岩空隙注浆。注入纯水泥浆时，水泥浆水灰比为1：1，注浆压力为0.5~1.0MPa。超前小导管注浆工艺流程见图5.2-1超前小导管注浆施工工艺流程图。图5.2-1超前小导管注浆施工工艺流程图施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔，注浆机注浆。注浆材料采用水泥砂浆，其注浆参数如下：水泥浆水灰比（质量比）为：1：1。注浆压力P=0.5～1.0Mpa，具体注浆参数通过现场试验最终确定。配制浆液时应防止杂物混入，配制好的浆液应在规定时间内注完，随配随用。在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。注浆后至开挖前的时间间隔，为4～8h。小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿入钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，且外露适宜长度以利于注浆管路的介入，并用高压风将钢管内的砂石吹出。注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。当压力达到设计注浆终压并稳定10～15min，注浆量达到设计注浆量的80%时，可结束该孔注浆。5.3锁脚锚管施工方案锁脚锚管采用Φ50无缝钢管，长5米，在每个台阶支护施工时，上中台阶拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，下台阶拱脚两侧各设置两根锁脚锚管，位置为距离拱脚50cm处，与拱架轴线呈30°夹角插入岩体。锁脚锚管平面布置示意图锁脚锚管与钢架采用直径22mm的L型的钢筋连接。钢筋与锁脚锚管采用双面焊缝，钢筋、锁脚锚管、钢架三者相互焊接牢固，焊缝饱满，无焊渣。具体焊接见下图5.4隧道测量施工方案5.4.1施工测量1、洞外控制测量1．1洞外平面控制测量本隧道附近设计院交桩共有平面控制点隧道进口(JMBM22-4-3)、隧道出口（JMBM22-05-6)，根据工程实际需要在设计院所交点控制点基础之上进行加密，并与相邻CPI点进行联测，作业严格按照《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T18314-2009)的相关要求，采用4台TrimbleGPS接收机同步进行静态测量。对隧道进出口等位置进行复测及加密。全站仪加密观测方法为水平角观测采用左、右角各2测回共4测回，在限差范围内取平均值，并在观测过程中进行温度气压改正。GPS观测的主要技术要求如下：卫星高度角：≥15°观测有效卫星数：≥5颗时段长度：≥60min观测时段数：≥2数据采样间隔：15s时段中任一卫星有效观测时间：≥30min2、洞内控制测量2．1洞内平面控制测量**隧道的洞内控制点，分别在正洞口做点（JMBM22-4-3、JMBM22-05-6、)，做为隧道洞内控制的起点，并沿隧道中心布设，每150m布设一个，埋点的规格严格按照《新建铁路工程测量规范》TB10101中的要求埋设。测量精度采用一级导线的精度要求，本隧道采用LEICATS02精度2”级仪器水平角观测两个测回，每边长往返测距四次，观测误差小于《工程测量规范》GB50026-93中的各项限差要求，观测数据经计算所得结果的平均值做为洞内导线控制点的坐标值。洞内导线控制点向前延伸过程中并对前面的导线点进行附合，以防止测量错误，并以此检验前面的点位是否发生位移，发现点位位移要及时加以纠正。2．2洞内高程控制测量**隧道的洞内高程控制点基本沿洞内导线点的位置布设，采用二等水准测量的精度要求做支水准路线测量。**隧道正洞JMBM22-4-3、JMBM22-05-6向前延伸，最后在贯通面闭合。施工过程中洞内的控制点严格加以保护，发现点位被破坏要及时补测。3、洞内施工测量3．1洞内施工控制点加密施工用临时控制点每50～70m埋设1个,由最近的导线点按极坐标法测设。在两侧边墙上画出准确对应里程。临时高程点每50～70m设置1对,在两侧边墙下部埋设观测标,从最近的高程控制点往返测设。3．2开挖断面放样及开挖断面检测**隧道正洞、平导的开挖断面放样，采用莱卡TCRATS02全站仪，配合卡西欧5800科学型计算器进行放样。莱卡TCRATS02全站仪配置红外激光对中器，在洞内光线不足的情况下也可以精确对中，配置的红外可见光免棱镜测距设备，可方便快速的采集数据，并可迅速指示出放样点位置。施测过程：免棱镜全站仪采集掌子面三维坐标数据利用计算器的可编程功能快速计算出测点的对应里程桩号及该测点与洞身设计轮廓的关系用红色油漆标示出洞身轮廓线及洞轴线。此方法速度快，精度高，完全可满足隧道洞身开挖的精度要求。只需两名测量人员在三十分钟左右就可完成一个断面的放样，不占用施工时间。开挖后的断面采用莱卡TCRATS02全站仪机载断面软件进行检测，对超欠的断面进行及时处理。3.3洞室、仰拱、填充、二衬混凝土施工放样洞室开挖前，先按设计图纸尺寸，在开挖面上画出洞室的开挖轮廓线，确保洞室开挖尺寸满足设计要求。仰拱、填充标高控制，在边墙左右两侧放出内轨顶面高程，现场按技术交底采用从内轨顶面向下量取高度，控制仰拱、填充面标高。二衬混凝土施工放样的置镜点和后视点均采用洞内导线控制点。放样采用全站仪极坐标法，利用全站仪精确放样出洞轴线与衬砌边墙的位置。再用全站仪测出其实际高程，计算出与设计高程之间的差值以精确定出衬砌台车平面高程位置,台车就位时先将底部与两侧标高对齐,然后从台车中线吊垂球,调整台车使垂线与设计中线重合。每隔50m在台车定位完成后，在台车前后两根横梁处设置四个观测点，对台车浇筑砼前后进行变形沉降观测，以检测台车有无变形。5.4.2贯通测量1、贯通误差测量及调整1、平面贯通误差测量及调整隧道贯通后在贯通面中线处设置一临时导线点,用全站仪由两端导线分别测量该点坐标,该点坐标闭合差投影至贯通面及其相垂直方向上,即为横向和纵向贯通误差。将坐标闭合差按边长比例分配至两端调线地段导线上。2、高程贯通误差测量及调整从两端高程点分别测量贯通面处临时点高程,其高程差即为贯通误差,高程贯通误差在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整。贯通误差的规定两相向开挖洞口间长度m<30003000～6000>6000横向贯通误差（mm）150200视仪器设备及施工需要，并报有关部门核准高程贯通误差（mm）705.5二次衬砌施工方案隧道出口掘进至贯通里程时，二衬距掌子面距离为36m（3个循环），进口停止掘进、二衬施工完毕后，出口单口掘进至贯通点还剩15m，出口掘进至贯通点贯通时30天内完成所有二次衬砌。混凝土衬砌应根据新奥法原理，在初期支护完成后适时进行。根据施工量测，二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总变形量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。衬砌台车采用液压砼衬砌台车，每段模注砼一次完成整体灌注，在灌注时预留和预埋照明、通风、消防等所需的洞室和线路管、孔、槽。二衬混凝土采用自动计量混凝土拌和站集中生产。砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣密实。1）标准断面施工方法隧道衬砌采用液压衬砌台车。衬砌台车定位：采用全站仪定向，确保断面尺寸准确无误。台车控制标准：①严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；②轨面标高比隧道路面中心高，允许误差±1cm；③两侧电缆沟盖板以下直墙部分，人工立模先行浇筑；④台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线使其符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。砼坍落度控制在18～20cm，并掺加缓凝减水剂，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。混凝土的浇筑：砼采用水平分层、对称浇筑。输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。为确保拱顶衬砌无空洞，浇筑混凝土前在拱顶预埋Ф30PVC注浆管，二衬混凝土浇筑完毕后，待强度达到设计要求后进行注浆填充。当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。采用插入式振捣器振捣，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。拆模：砼试件现场试压达到规范规定强度时，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。养生：衬砌浇筑10～20h后即开始养生，采用洒水养生法，养生时间不少于14天。6.施工具体步骤6.1准备阶段此阶段主要工作是为贯通收集围岩量测资料及调整步距。对地表进行仔细勘察，在地表设置观测桩，进行地表下沉量测。6.1.1对洞内和地表加强监控量测，监控量测必须进行以下必测项目：洞内外观察、净空水平收敛量测、拱顶下沉量测。6.1.2调整步距，施工中坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，各步距必须满足以下要求：进口掘进至贯通点贯通时，30天内必须完成所有二次衬砌，确保隧道贯通过程安全有序。6.2贯通阶段施工步骤6.2.1出口单向掘进，采用三台阶法开挖，上台阶每循环进尺2榀钢架间距。拱部范围采用单层Φ50超前导管，环向间距0.30m，长5m，每2榀钢架设置一个循环；在每个台阶支护施工时，上、中台阶拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，下台阶拱脚两侧各设置两根锁脚锚管，锚管长4m。调整仰拱、二衬至掌子面安全距离。6.2.2出口掘进至DK14+490处隧道贯通时，贯通后，中、下台阶每次开挖不得大于2榀钢架间距，初期支护施工完毕后再进行下一循环开挖。7.技术保证措施7.1超前地质预报、监控量测技术保证措施在施工过程中通过超前地质预报了解前段隧道围岩状况、结合对围岩的观察和监控量测结果分析（分析采用回归分析法），依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态做好安全性评价，并提供修改支护系统和设计变更的依据，及时调整施工工艺及支护参数，实现“动态设计、动态施工”的根本目的。7.1.1成立**隧道现场监控量测小组组织机构组长:*副组长：*、*组员：*、*负责**隧道进口的现场监控量测，并及时分析量测数据，经项目部技术负责人审核后，报监理工程师批准。监控量测小组配备隧道全站仪一套，防护员1人，强光手电筒2个，对讲机3台。7.1.2洞内外观察1、洞外观察包括地表情况、地表沉陷、地表水渗透的观察。2、洞内观察包括掌子面观察和支护结构观察。3、目测观察应在开挖后初喷混凝土前进行，每次开挖后均要绘制地质素描图，用以核对围岩级别及判断支护稳定性；检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，并做好相关记录，为安全施工提供直观的、必要的信息。7.1.3洞内监控量测1、监控量测断面及测点设计净空变化、拱顶下沉等必测项目设置在同一断面，每掘进5m布设一个量测断面，包括净空变化基线2条、拱顶下沉1个测点，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。2、主要监测项目测点布置①水平收敛在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道最大宽度处及以上2m位置各埋设1组测桩，并进行初始读数。量测方法采用全站仪量测。②拱顶下沉在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道拱顶部位埋设1个测桩，并进行初始读数。监测仪器采用全站仪。3、各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离分别按下表确定：量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率≥53次/d1~52次/d0.5~11次/d0.2~0.51次/2～3d＜0.2mm1次/7d量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离量测频率（0~1）b3次/d（1~2）b2次/d（2~5）b1次/d ＞5b1次/2～3d注：1、b为隧道开挖宽度。2、按以上两表选择频率出现较大差异时，宜采取最高的作为量测频率。7.1.4量测数据整理、分析与反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线、绘制开挖面地质素描图，并于当天20:00前报项目总工程师审核，对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进并分析原因，根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加强超前支护、增加钢架等加固措施。7.1.5地质超前预报

采用TSP观测系统对贯通点附近围岩进行地质超前预报，及时反馈问题，发现围岩变化及时上报并考虑更改施工方案。7.2开挖施工技术保证措施隧道开挖严格执行设计文件及规范要求，上台阶每循环开挖长度不大于2榀钢架间距，采用弱爆破配合机械开挖方式，减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开挖修整。对于不能直接使用机械开挖的部分，使用风镐凿除。严格控制超欠挖，开挖结束后应立即进行初期支护，为了尽快封闭成环，保证安全，每步相邻台阶之间距离控制在3米内。中、下台阶避免两侧同时开挖，一次性开挖长度不得大于两榀钢架间距，对于围岩较差部位，必须开挖一榀，支护一榀，开挖在上循环支护结束后进行。开挖前必须有专职安全员观察临空面，发现无安全隐患后方可进行开挖作业，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质素描工作。7.3超前小导管施工技术保证措施拱部范围内采用Φ50注浆导管超前支护，环向间距30cm，长5m，每2榀钢架设置一个循环。钢管前端做成尖锥状，尾部设置箍筋，小导管倾角5°～10°。导管注浆材料为水泥浆液，水泥浆液水灰比：1;1（重量比），注浆压力0.5~1.0Mpa。配置好的砂浆应在规定的时间内注完，随配随用。注浆前先喷射混凝土厚度5~10cm封闭掌子面，以防工作面坍塌，注浆由下至上顺序进行，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压（1.5MPa）时方可结束注浆。注浆后要将注浆孔堵塞密实，浆液强度达70%以上，或4小时后方可进行开挖面工作。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，分析注浆效果，注浆不饱满应补注。7.4钢架支护施工技术保证措施钢拱架加工试拼合格，经监理工程师检验认可后方可用于施工。钢架的架设在隧道初喷混凝土后进行，必须垂直于隧道中线，钢架之间用纵向钢筋联接，使各榀钢架连接成整体共同受力，纵向连接钢筋按环向间距1.0米设置。为保证钢架置于稳定的地基上，施工中要在钢架基脚部位预留0.2米左右的原地基,架立钢架时挖槽就位，安装前要清除底脚下的虚碴及杂物。沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块楔紧，间隙必须用喷射混凝土喷填，并将钢架和系统锚杆焊接在一起。钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架全部覆盖，保护层厚度不得小于4cm，使钢架与喷射混凝土共同受力。7.5锚杆施工技术保证措施拱部采用φ22组合式中空锚杆，长4m,环向间距1.0m，纵向间距1.2m梅花型布置；边墙采用Φ22mm砂浆锚杆,长4m,环向间距1.0m，纵向间距1.0m，梅花型布置；系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直。钻孔时对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度。孔位钻进至设计深度后，用水和高压风洗孔。检查锚杆间距、长度、角度是否符合要求，发现不合格废弃重钻。上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。水泥砂浆应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重物。7.6锁脚锚管施工技术保证措施锁脚锚管采用外径42mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管加工制作，长度4米，导管前部做成尖锥状。在每个台阶支护施工时，上中台阶拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，下台阶拱脚两侧各设置两根缩脚锚管，位置为距离拱脚50cm处，与拱架轴线呈30°夹角插入岩体，导管插入长度不小于钢管长度的90%。钢管露外部分采用“L”型Ф22钢筋与钢架焊连牢固。7.7钢筋网片施工技术保证措施采用φ6钢筋网片，网格间距20×20cm,单层设置，网片搭接长度不小于一个网格。钢筋焊接前先将钢筋表面清理干净，钢筋条交点必须焊接。加工后的钢筋网片应平整，钢筋表面无消弱钢筋截面的伤痕，表面不得有油污，片状锈蚀。安装网片在初喷混凝土终凝后进行。钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于4cm。焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，并与钢架焊接牢固。7.8喷混凝土施工技术保证措施喷射采用C25混凝土，厚度28cm。先初喷混凝土厚度4cm，待拱架和锚杆施工完毕后喷射至设计厚度且保证钢架保护层厚度不小于4cm。喷射时喷嘴与受喷面保持1.0~2.0米距离，喷射角度尽可能与受喷面接近90度。先喷钢架与围岩间混凝土，再喷射两钢架间混凝土。喷射自下而上，先将低洼处大致喷平，再顺序分层，往复喷射。机械喷射班固定喷浆手1人，3人辅助（其中1人操作机械）。混凝土表面应平整，无空鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。厚度检查点数的90%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。8.安全质量保证措施8.1成立安全质量管理领导小组成立以项目经理为组长，工区经理、项目部总工为副组长，各业务部门主管为组员的安全质量管理领导小组，定期召开安全质量分析会，发现问题及时纠正，推动和改进安全质量管理工作。安全质量管理小组人员组成如下：组长：*副组长：*、*组员：*强化全员安全质量意识，从原材料的验收到各个工序的施工、竣工交验，实行全过程安全质量管理，坚持预防为主，抓好各环节的安全质量，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。坚持进度服从计划，计量支付服从工程安全质量，安全质量否决服从监理工程师；施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，设计图纸没有会审不施工，现场没有进行技术交底不施工，难点项目没有作业指导书不施工；坚持安全质量不合格的工序进行返工。8.2加强完善各项保证制度8.2.1完善隧道施工干部值班制度隧道在开挖支护、浇注混凝土等施工过程中，必须有领导干部进行值班盯岗，以便发生问题时及时处理。8.2.2完善隧道施工交接班制度隧道每道工序施工完成以后，必须进行工班交接，交接内容包括掌子面围岩素描、主要施工工艺、工程质量、施工安全情况等，交接双方签字确认，责任到人。8.2.3完善隧道施工工序负责人制度为确保施工安全，保证责任落实到人，建立隧道施工工序负责人制度。8.3安全保证措施严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规。在安全领导小组的领导下，签定安全责任书，做到制度明确、责任到人、奖罚分明。采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。衬砌距掌子面安全步距必须符合本方案要求。参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中必须精力集中。所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系安全带，挂设安全网。所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作，严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。做好防火、防爆准备，施工现场应备有足够数量的、有效的消防设备。夜间施工要有足够亮度的照明设施。电力线路架设时，应严格按照各有关规范和规定执行，必须整齐牢固、绝缘良好。机电设备实行“一机一闸、一箱一锁”制，动力及照明等电器设备均应有接地装置。9．应急组织体系隧道贯通施工情况复杂，在以“安全第一，预防为主”的原则下，防患于未然，制定相应的应急预案，以便在发生不可预料的坍塌方时，能够迅速作出正确决策，采取针对性的措施和方案，争取有利时间，控制坍塌方蔓延、扩大，保证施工人员的人身安全、设备安全，尽快恢复正常施工。9.1应急救援机构及职责9.1.1应急救援机构⑴成立隧道坍塌应急救援小组：组长：*副组长：*成员：安质部、工程部、办公室、物设部、计财部，工经部，试验室。应急救援小组下设应急救援办公室，设在安质部。值班电话应急救援体系：组长：组长：* 技术处理组后勤处理组事故调查组善后工作组副组长：*技术处理组后勤处理组事故调查组善后工作组副组长：*试验室工程部公安计财部办公室安质部物设部试验室工程部公安计财部办公室安质部物设部应急救援队应急救援队现场抢救组危险源调查组现场抢救组危险源调查组9.1.2.职能职责⑴组长职能职责.发布启动和解除重特大安全事故应急救援预案的命令；.按照《预案》程序，组织、协调、指挥重特大安全事故应急救援预案的实施；.根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作；.随时掌握《预案》实施情况，并对《预案》实施过程中的问题采取应急处理措施；.紧急调用各类物资、设备、人员；.应急反应组织的启动；.应急评估、确定升高或降低应急警报级别；⑵应急小组各部门职能职责:.协助应急小组组长组织和指挥应急操作任务；.向应急小组组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；.保持与事故现场指挥的直接联络；.协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；.组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；.定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；.根据各项目部、物资站、梁场具体条件，在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援计划。⑶应急救援队职责.迅速、及时、准确评估事故规模，及时上报事故的基本情况，向小组请求是否启动应急响应预案。.对应急救援负全责，按预案正确指挥其各组进行救援，与小组协调，控制事态扩大。.组织相关人员根据事故状况制定救援方案，减少伤亡及财产损失。.做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系；.在事故紧急状态结束之后，安排恢复原受事故影响地区的正常秩序。⑷现场抢救组的职能及职责1）.抢救现场伤员；2）.抢救现场物资；3）.组建现场消防队；4）.保证现场救援通道的畅通。⑸危险源风险评估组的职能和职责.对施工现场以及应急救援过程的危险源进行风险评估；.指导安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；.完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据；.联系周边应急反应快捷有效的社会公共机构，落实资源共享及报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；.确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用；.科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。⑹技术处理组的职能和职责应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急现场指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。⑺善后工作组的职能和职责.做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定；.做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；.与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；.慰问有关伤员及家属。⑻事故调查组的职能及职责.保护事故现场；.对现场的有关实物资料进行取样封存；.调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；.按“三不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。⑼后勤保障组的职能及职责.协助制订应急反应物资资源的储备计划，按已制订的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；.定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；.定期收集和整理应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；.应急预案启动后，按应急现场指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。9.2应急设备与设施应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据隧道施工潜在的坍塌事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、个人防护装备和生活保障物资。还应制定配备标准，建立管理制度，加强日常性的维护、保养、检查，保证设施、装备性能的安全可靠。9.3应急能力评价与资源9.3.1.应急能力评价为了保证应急救援的及时性和有效性，本着保护人身安全为第一目的，同时兼顾设备和环境，“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，应急救援各职能部门必须尽最大努力，保障员工生命财产的安全，使可能发生的事故造成的损失和影响降至最低程度。为充分体现应急救援的“应急精神”，在抢险救灾过程中，应急救援小组有权紧急调用救援队伍、物资、设备和场地，任何单位和个人都不得阻拦和拒绝。事故后应当及时归还或给予补偿。9.3.2.应急资源⑴应急队伍建设项目部建立应急救援队。项目经