区位因素分析复习四交通市公开课金奖市赛课一等奖课件

区位原因分析

复习四（交通）第1页交通运输网中点机场第2页港口车站第3页港口区位条件

自然原因决定港口位置；经济腹地决定港口兴衰；城市决定港口发展。陆域条件港口航行条件水域条件停泊条件筑港条件城市条件腹地条件第4页水域供船舶出入和停泊陆域供旅客和货物集散第5页港口区位条件：自然条件好：（1）良好水域：水深、水面宽敞、风浪小（2）良好陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：依靠大城市，经济腹地辽阔第6页答案：有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；地处京津唐工业区出入海洋门户，经济腹地辽阔；以天津市为依靠，经济实力强。

不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。思索：评价天津港区位条件天津海河天津港略图河闸渤海湾新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽第7页读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好是何处，为何？区位选择：C处。答案①海水较深（等深线数字、密集---航行条件），地处天然港湾、风浪小（海湾内－停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；②地势平坦、开阔（等高线——平原——筑港条件），筑港条件好；③离市区较近（港口要依靠城市），便于客、货流集散（结论）。第8页武汉是我国主要水陆交通枢纽,回答下面问题(1)图中河流名称:a

,b

.(2)图中铁路名称:c

,d

.(3)武汉是长江中游一个港口,试分析其区位条件?区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依靠长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹地辽阔,有主要铁路、公路、水路，联络方便武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有主要意义长江汉水京九线京广线第9页(1)面积较大、平坦地方(2)城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便联络(4)能够最大程度方便旅客汽车站区位条件第10页A、①B、②C、③D、④下列图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站最正确选址是（）①④③②甲A第11页航空港区位条件:噪声第12页交通运输网中线铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照料沿线主要经济点，经过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通影响）地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，经过当地居民点、车站、码头等选线主要标准第13页线区位原因

1.自然条件

2.社会经济原因（意义）合理布局交通网，缓解XX交通压力；促进XX地域资源开发、经济发展;加强XX间物资、人员运输，带动相关产业发展等有利于民族团结、国防安全3.科技第14页青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于年10月15日铺通，计划于207月1日试运行。下列图示意格尔木至拉萨地形剖面，读图回答：（1）a为

山脉，b为

山脉；（2）c、d两段地形改变特点是

，对铁路修建影响是

。海拔/m6000500040003000cdab格尔木拉萨昆仑唐古拉高差大（地势起伏大），坡度陡工程量大，造价高第15页图中反应出：观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？中国西部公路分布中国东部公路分布东部交通网比西部稠密。西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；原因：第16页加强东西部间铁路建设；加强西部地域之间铁路建设；建设西部国际通道；加大西部现有铁路改造等。请分别列举出川铁路北上、南下、东进线路各一条。你认为西部地域铁路运输还有哪些不足：铁路网薄弱，与东部经济发达地域联络通道少；标准低，设备落后，运力小，速度低，抗御自然灾害能力低；制约着西部经济发展。请你提出一些处理西部地域铁路运输提议：第17页分析交通对城市聚落空间形态影响：观察株洲和日本筑波城市略图归纳：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落主要发展轴。株洲日本筑波第18页港口区位评价模式优:（1）自然条件：

①水域条件好：水深、水阔、港湾内风浪小，航行和停泊条件好；②陆域条件好：地处XX，地形平坦开阔，筑港条件好；③地理位置优越：河港：处于

河和

河交汇处；海港：临

海，海洋运输条件好；海河港：内通

河，外临

海，通江达海，水陆联营；（2）社会经济条件：依靠

城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场辽阔，对外贸易发达；周围有XX等辽阔经济腹地（人口众多，物产丰富），并有XX等陆路交通相联络。劣：航道水浅；泥沙淤积,航道变浅；结冰封冻；(多台风、海浪大）；交通条件差，腹地人口少、经济开发低等。第19页

评价综合性交通枢纽区位优势条件（1）地理位置优越:处于

（某地域或省区或国家）

部位

方向（或海陆）交通要冲；（2）水陆空交通干线交汇：①水运枢纽:位于

与

等铁路交汇处

②铁路枢纽:位于

铁路与

等铁路交汇处③还是其它交通运输枢纽:（3）还有公路（或高速公路）、航空等，并与其它地域相联络；第20页思索：简述武汉市成为交通枢纽区位原因。①处于我国中部东西、南北交通要冲②是长江航线及汉江与长江交汇处河港；④并有公路、航空等与其它地域相联络。③京广铁路中间位置，还经过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；位置:水运:铁路:其它:第21页陆路交通运输线路区位比较评价优:（1）自然条件好：

①地形条件好：地处

平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件好；②气候条件好：气象灾害少；③水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；④地质条件好：地质稳定，地质灾害少；（2）社会经济条件好：

经过

等地域，XX资源丰富、工农业经济发达（或基础好）；物产丰富；市场辽阔；人口、城市众多；科技力量大；有国家（地方）政策支持等。劣：。

地处

地形区，地形崎岖；

等地质灾害多；__________等气候恶劣；跨越

等河流多；工程量大。