车辆保养制度

车辆保养制度

篇一：车辆维护保养制度

车辆维护保养制度

为进一步加强我部车辆管理工作，增强干部职工主动性，延长车

辆磨耗，提高车辆完好、利用效率，促进下属单位持续有效发展，根

据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，结合单位实际，特制

定本制度。

一、车辆实行定期保养制度

国产车辆一保为 2500—3000公里或 120—160小时，二保为

10000—12020年——2021小时。

二、例行保养

出车前应对多层次车辆进行全方位巡回检查，收车后应对车辆进

行回场检查保养，工艺技术保养内容和技术要求按照例保内容和技术

要求进行。

、出车前的检查。（1）检查驾驶员各部位有无漏水、漏油、漏

气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定

添加。

（2）检查汽车轮胎外表和气压，必要时按标准充气。（ 3）检查

转向横直拉杆，转向臂各连接部分的连接和紧固情况。（4）检查随车

工具、附件、消防器材是否齐全有效。（5）起动发动机后，怠速升温，

检查怠速运转和加速是否符合要求，并注意观察发动机各种运转情况

下有无易响。（ 6）检查仪表在各种状态下的工作情况。（ 7）检查灯

光、扩音喇叭及雨刮器工作是否正常。（ 8）检查离合器、住车、脚制

动器的作用是否正常。

、车辆行驶中的检查。（1）在行驶中，如遇有发动机、底盘有

特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮

胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。（2）在

中途休息或临时停车时，检查各部位有没有漏水、漏油（包括燃油、

润滑油、制冻液）、漏气现象，各典型部件和螺栓、螺帽有无软化或

脱落。

、每季收车后的保养。（1）擦洗车辆，保持车容车况整洁，保

证油、电、气、水畅通完好，不渗不漏。（2）检修轮胎脸孔和气压，

除去双胎间或导出胎面上嵌入的石子、铁钉等，必要时按规定展开充

气。

（3）检查燃油箱的存油量。（ 4）检查曲轴箱的机油平面，必要

时添加。（ 5）检查散热器是否缺水，必要时加足水量。（ 6）检查全

车线路各接头线路凡是松动，检查发电机和水泵皮带松紧度。（ 7）擦

净蓄电池桩头，检查通气孔，电液平面高度和电线桩头连接线的紧固

情况。（ 8）检查离合器踏板的自由行程，制动踏板的工作行程，转向

盘的自由转动量。（9）检查转向横直拉杆和转向臂各接头连接和铁环

紧固情况，并检查制动系各管路接头有无松动和总、分泵有无漏油、

漏气现象。（ 10）检查前后钢板弹簧片有无折段、骑马螺栓、半轴螺

丝、轮胎螺丝有无松动情况。（ 11）检视喇叭、指示灯、制动灯等照

明信号车辆和雨刮器的工作雨刷情况。（ 12）检查、整理随车工具及

附件是否齐全。（13）排除在行驶中出现的所有故障。发现重大隐患，

应报送修理。

三、一级保养

一级保养主要由岗位操作人员顺利完成，其保养内容和技术其要求按照一级最高级别保养技术标准进行。一级保养技术标准如下：

1 、检查油、气、水、专电管线和各接头垫子，保证畅通不漏。

2 、拆下清洗三滤（机油、燃油、空气滤清器）使之工作良好，清

洗机件外表和铁制。

、按车辆统计图润滑图规定向各润滑点标示出润滑脂，注不进黄

油的地方，理应设法修理后再加注。

、检查曲轴箱、变速器、分动器、转向器的润滑油面和油质。

、检查制动总泵储液罐的制动液液面和质量。

、检查蓄电池电解液平面，视需要添加，并疏通通气孔。

、检查紧固半轴螺栓、轮胎螺母、万向节、传动轴中间轴承支

架固定螺栓。

、检查前后钢板弹簧有无断裂及骑马盘和减震器连接紧固情况。

、检查转向横直拉杆转向臂各接头的连接紧固。

、检查发动机支架及空压机、发电机、汽缸盖、进排气支管、

消声器等连接紧固情况。

、检查变速箱、后桥、手脚等控制机构的连接紧固情况。

四、二级保养

甲等保养主要由专业修理人员完成，其保养内容和技术要求按照

二级保养技术标准进行。二级用车技术标准如下：

、发电机部分。（1）拆洗油底，检查曲轴轴承及盖、连接轴承

及连接起来改螺栓及开口销、紧固机油泵螺丝、清洗机油泵集为滤器

滤网，更换机油。（2）检查校对气门间隙。（3）检查汽油火花塞、

分电器，白金触电间隙，拆洗、校正柴油车喷油嘴。（ 4）检查汽油车

汽油泵、

化油器是否漏油。（ 5）检查发电机、水泵、风扇、空压机皮带的

松紧度。用3-4公斤力按下，皮带下陷不查过 10-15mm。

、前桥转向部分。（1）拆检左右前轮毂轴头，检查转向节12锁

帽锁紧垫片有无损伤裂纹，转向节前轴主销配合情况、内外轴承、油

封是否完好，加注或汰换润滑脂。（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合

情况。蹄片与制动鼓结合面积不小于 75%，蹄片铆钉低于蹄片不小于

0.5mm （3）检查前制动分泵，不得漏气、漏油。（4）滚轮检验横直

拉杆及转向臂有无松旷，必要时进行调整。（ 5）检查车窗自由转动量。

（6）调整前制动器间隙或制动器分泵行程。（ 7）检查方向机前差速

器油面。

、后桥部分（包括中桥）。（1）拆检左右后轮毂（轴头）检查

半轴花键是否完好，轴承锁紧螺帽。锁紧关键部位有无损伤裂纹，内

外轴承及空压机是否完好，加注或换掉润滑油。（ 2）检查制动鼓、蹄

片、蹄销配合情况。制动鼓与蹄片结合面积不小于 75%，蹄片铆钉低于

蹄片不会小于0.5mm （3）检查制动分泵、总泵工作情况，不得有漏

气、漏油现象，制动性能良好。（4）检查制动胶管是否有老化、脱胶、

破损现象，必要时更换。（ 5）调整制动器间隙或制动分泵行程和制动

踏板自由行程。（ 6）检查后差速器柿叶。

、传动部分。（1）检查调整离合器分离轴承和离合器踏板自由

行程。（2）检查变速箱、分动箱油面。（ 3）抽查传动轴螺栓有无松

动，防尘套、万向节轴承、中心支架垫圈及伸缩器尼龙线是否完好。

（4）检查适当调整手制动器间隙。

、电器电路部分。（1）检查蓄电池电液面高度、通气孔是否畅

通，电液比重是否在规定范围。（ 2）拆下清洗发电机。检查电枢整流

子，碳刷弹簧及轴承衬套是否完好，加注润滑油，检查调整发电机调

节器。（3）拆下清洗发电机。检查电枢整流子，碳刷弹簧起动开关，

驱动齿轮轴承是否完好，加注润滑油。（ 4）检查灯光、喇叭及电器仪

表是否完好，接头固定是否良好可信。

、车头部分。（1）检查车门有无变形，如关闭不严，应予修理。

（2）检查门锁应开关灵活、有效，玻璃摇机应升降自如，不打滑、不

发卡。（3）检查百叶窗是否灵活，雨刮器工作是否良好，倒车镜是否

牢固。

、试车部分。（1）按二保作业范围和报修格朗普雷县项目验收。

（2）汽车起步时离合器对视平稳，不得有抖动变道现象，挂档应无异响。

（3）转向灵活，左右转动一概一致，不发卡。（4）紧急制动时，无跑偏现象。

五、三级保养

三级保养以覆亡修理总成件为主，其二级保养内容和技术要求按照三级保养技术标准进行，三级保养质量标准如下。

1、发动机部分。（1）更换活塞环、研磨气门，顾虑时更换气门

导管。（2）更换钢套、活塞销与活塞销孔、连杆小头与衬套配合情况，

必要时未予修复更换。（ 3）检查连杆轴承、曲轴轴承配合情况，各部

间隙或轴颈尺寸超过使用极限时，应予调整或修换。（ 4）拆检正时齿

轮，刺蕊凸轮轴正时齿轮铁芯不得松动。（ 5）检查飞轮平面及齿圈则

的

篇二：车辆维修保养与管理制度

车辆养护与管理制度

第一章 总则

第一条 为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的

及时、经济、可靠，制定本制度。

第二条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工

具车。

第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂

家从采购的厂家择优选定两家。

第四条 后勤负责公司车辆客车维修与保养管理。

第二章 岗位职责

第五条驾驶员职责

（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

（二）定期对车辆或进行清洗，保持车辆新旧清洁；

（三）定期对车辆进行保养；

（四）车辆需要有维修与保养的，提出维修与保养申请，填写

《车辆维修保养申请》；

（五）负责车辆年检。

第六条车队长职责

（一）协助后勤对公司车辆实施野战统一管理；

（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把

关，确定维修与保养项目。

（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养

费用在5000万余元以上的维修与保养）。

第七条后勤专责职责

（一）组织监察室、车队长每十年每年确定两家维修与保养厂家；

（二）负责车辆使用开销的初审与登记；

（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程

序报公司审批手续。

第三章维修与保养

第八条机动车辆维修与保养按照“先要申请批准后维修”的原则

进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条车辆维修保养计算机程序

（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；

（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保

养科研项目，并签署意见；

（三）后勤专责会同车队长对车辆维修保养项目询价，按照物美

价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

（四）经车辆使用领导签字后报审批；询价金额超过 5000元的，

报总经理审批。

（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定向厂家维修或保养；

（六）机动车维修或保养完毕，驾驶员调试合格后，对所用材料、

工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的交车队长查验并登记保

管。属大修的，还需车队长签字。

第十条车辆在维修或保养过程中所，遇到超出《车辆维修保养

申请》确定的维修辖区的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定

办理报修审批手续。

第十一条车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或

更换零配件的，应及时通知后勤，经市局同意后方可进行维修。返回

单位后，驾驶员应按程序补办手续。

第十二条 车辆原则上每 5000公里保养一次，每30000米更换轮

胎一次（特殊情况除外）。

第四章费用报销

第十三条发生下列情形之一的，费用不予报销：

（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

（二）更换的工业产品未上交的；

（三）超出《车辆维修保养申请》确定的维修覆盖范围的；

（四）却未在定点厂家维修与维保保养的；

（五）其它违反规定的情形

第十四条在开销大客车维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《客车维修保养申请》与维修清单修理上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

第十五条车辆维修与保养费用原则上每季度私家车报销一次。

第十六条驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

第五章其它

第十七条私家车加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严防未通过油卡直接为车辆机会难得加油。

第十八条公务用车相对固定到党小组，科室工作用车随对应的此项工作分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因教育工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员超速驾驶，其管理费用与里程登记在用车领导名下。

第十九条本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不体制一致的，以本制度为准。

篇三：车辆日常保养制度性

车辆日常保养与维修制度

车辆日常洗车制度

一、机场驾驶员与非职业驾驶员应按照桥面路面维护保养的标准，负责对所各样用到的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好竞技状态。

二、标准

． 机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱

油和生产量后牙包油的总量应保持在额度标志与下限标志之间。

． 车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。

． 车辆水箱的热源、防冻液和副水箱内的液体保持充足，符合

规定标准。

．机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。

． 机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。

． 机动车（设备）的铁制应保持清洁，电瓶电解液应相互之间

保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。

． 机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压 0.5-0.8 厘

米。

． 车辆轮胎无损伤，胎和备胎的气压必须符合标准。

． 车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。

．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电

的现象。

．尼齐亚区车辆的外观和内饰应该保持清洁。

．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。

．机动车辆的各种凭证如：行驶证、购置税、车船使用税等必

须齐全，并随车携带。

．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。

车辆维护管理制度

、维护的原则是“预防为主，强制维护”

维护是为了使车辆

保持完好的技术，目的是保证格尼兹整洁、及时发现和消除故障、隐

患，防止车辆早期损坏。

二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员（包括非职业驾驶员）负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。

三、每天出车前检查：发动机机油、发动机冷冻液、制冻液、胎

压、灯光、传感等射频是否在安全规定的位置。

四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。

五、驾驶员的走合期维护、一级维护、二级维护二类等其它综合

性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术

要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。

1．走合期维护（新车最初的1500公里）

1．1走合前，检查各相连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；

检查各总成有无生锈；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统

是否是否灵活安全可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动

系统是否可靠；检查轮胎气 压是否符合规定的标准。

.2走合中，在汽车行使500K汕右时，对汽车各部技术经济状况

开始发生变化的部位即时及时作出一次维护；清洗涡轮引擎润滑

系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接

处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；

检查紧固轮胎螺母等。

．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧

固、调整、补给和润滑作业。

．一级保养（维护）：一般车辆行驶 10000公里（新车 5000公

里）后或根据有关交通管理部门规定的直行里程或间隔时间维护保养，

以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。

．二级保养（维护）：一般车辆行驶 20210公里或根据有关交

通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，

以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

．三级保养（维护）：一般车辆行驶 40000公里或根据有关交

通管理部门规定的行时里程或间隔时间。维修保养参考资料包括一级、

二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等腹腔的机油。拆

洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；核查发动机悬架等。二级、三级维

护（保养）前应通过进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修

投资项目，结合二、三级维护（保养）一并进行。

车辆维修制度建设

一、原则：

根据车辆的检测和认证工作技术鉴定的情况而定。要世界经济符

合纳米技术与经济相结合的原则。

二、定义

． 车辆大修，修理维修或更换车辆任何零部件的方法，恢复车

辆完好的技术开发状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。

． 总成大修，车辆总成经过一定的重复使用里程后，用搬运或

更换总成动力系统任何零件、部件（包括基础件）的方法，其完好技

术状况和寿命的修理作业。

． 车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工

作能力的运行性重归修理。

． 零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零

件进行修理。

三、汽车大修标志

客车一车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结

合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可整修大修。

四、重卡总成大修标志

． 发动机总成，发动机不能组织工作或缸体发动机磨损，