信号证考试题题库

信号证考试题题库.普速铁路判断绝缘的标准是0M绝缘距离警冲标N3.5米,小于3.5米为侵线绝缘绝缘距离警冲标N4米,小于4米为侵线绝缘绝缘距离警冲标N5米,小于5米为侵线绝缘.检查分体钢轨绝缘,轨缝标准（）mm686-106-15.检查胶接钢轨绝缘,轨缝标准（）mm686-106-15.25HZ轨道电路测试分路残压所用标准分路电阻线为〇0.06Q0.15Q0.25Q.移位接触器顶杆与触头间隙为（）时,接点不应断开〇1mm.5mm2mm2.5mm.移位接触器顶杆与触头间用（）垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时,接点应断开,非经人工恢复不得接通电路。2mm2.5mm.ZD6-D型电动转辙机的主、副销均采用（）的挤切销。3t5t6t9t.ZD6・J型电动转辙机的主、副销均采用（）的挤切销。3t5t6t9t.ZD6-E、J型电动转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为（）Ao1.9~2.32.0~2.52.3~2.97.8〜8.710.ZD6-D型转辙机故障电流标准是（）Ao1.9~2.32.0~2.52.3~2.97.8〜8.711.道岔第一牵引点处,电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为（）mm〇1.5±0.5mm2±0.5mm4±0.5mm4±1mmZD6系列电动转辙机动作电流标准:单开（）。<1.0A<1.4A<1.8A<2.0AZD6系列电动转辙机动作电流标准:双机（）。<1.0A<1.4A<1.8A<2.0A四线制道岔控制电路中,道岔表示电路中的整流二极管应采用反向电压不小于500V,正向电流不小于（）mA的整流元件〇300mA500mA1000A2000AZD6道岔第二牵引点处尖轨与基本轨间有（）mm及其以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示。4561016,列车色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。85%-95%75%-85%75%-95%65%-85%17.调车色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。85%-95%75%-85%75%-95%65%-85%18.容许色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。85%-95%75%-85%75%-95%65%-85%19.JZXC-480轨道电路道岔区段轨道继电器交流端电压应调整在（）。10.5~16V10.5〜18V10.5~25V20.UPS通电（）后,方可加负载。10s20S30S60S.UPS电源的蓄电池应定期进行（）试验,保证UPS电源性能良好。充电放电充放电.速动爪落下前,动接点在静接点内窜动时,应保证接点接触深度不少于（）mm。1.5234.AT密贴调整时,第二牵引点处尖轨与基本轨间有（）及其以上间隙时,道岔不能锁闭或接通道岔表示。6mm7mm8mm.穿越轨底的各种杆件,距轨底的净距离应大于（）mm10mm5mm.ZD6-D型电动转辙机的主副销采用（）挤切销。3t5t9t.ZD6转辙机内使用的5t连接销为（）。有孔销无孔销椭圆销.道岔表示继电器DBJ和FBJ采用的是（）型继电器。JYJXC-135/220JWJXC-1700JPXC-1000JWJXC-125/0.44.碳刷与换向器呈同圆弧面接触,接触面积不少于炭刷面的3/4,工作时应无过大火花,炭刷长度不小于炭刷全长的（）。3/43/52/3.ZD6电动转辙机的额定电压为直流（）。140V160V180V.调整故障电流:故障电流达标,摩擦カ调整适当,摩擦弹簧相邻圆最小间隙是（）。N1.5mmWl.5mm>1.5mm31.ZD6-D、E、F型检查柱落入检查块缺口内,两侧间隙为（）。2.0±0.5mm1.0±0.5mm1.5±0.5mm1.5±1.0mm.ZD6-J型表示杆检查块的检查缺口为单边检测,缺ロ间隙应是（）。<7mmW7mm27mm>7mm.BD-7型变压器的变压比为（）。2:13:13:21:20.检查顶铁间隙标准应该是（）。l±0.5mm5±0.5mml±1.5mm5±lmm.检查尖轨爬行距离是（）。220mmミ20mm>20mm<20mm.单开调整道岔开程距离为（）。142±5mm145±5mm.密贴调整杆动作时,其空动距离应在（）以上。2mm3mm4mm5mm4闭合方式的道岔在定位向反位转换的过程中哪组接点闭合（）。第一排和第三排第二排和第四排第一排和第四排第二排和第三排.调整道岔开程定反位偏差（）。w2mmN2mm>3mmW3mm.调整道岔密贴时第一牵引点处尖轨与基本轨间有（）及其以上水平间隙时道岔不能锁闭且接通道岔表示。2mm3mm4mm5mm.调整道岔密贴时第二牵引点处尖轨与基本轨间有（）及其以上水平间隙时道岔不能锁闭且接通道岔表示。2mm3mm4mm6mm.ZD6型电动转辙机转换完毕,是靠（）切断启动电路的。自动开闭器移位接触器1DQJ落下锁闭继电器SJ落下.调整遮断器、自动开闭器接点应是接点接触深度（）。N2mmW4mm才3mmN4mm.尖端杆、地锚拉杆绝缘标准是（）。W200Q2200Q>2000<2000.道岔钢枕、轨道衡及超偏载仪绝缘标准是（）。<100>10QW10QN10Q.碳刷与换向器呈同圆弧面接触,接触面积不少于炭刷面的（）,工作时应无过大火花,炭刷长度不小于炭刷全长的3/503/43/52/3.道岔密贴调整按照（）,调整后用手摇把摇动道岔解锁时没有反弹声,解锁瞬间尖轨离缝w4mm0先调整伸出后调整拉入先调整拉入后调整伸出.道岔密贴调整按照先调整伸出、后调整拉入,调整后用手摇把摇动道岔解锁时没有反弹声,解锁瞬间尖轨离缝（）。W4mm这5mmW6mm.在道岔转换过程中,或发生挤岔.停电.断线等故障时,应保证（）。DBJ落下FBJ落下DBJ与FBJ均落下DBJ或FBJ落下.ZD6型电动转辙机额定电压为（）。直流220V直流160V交流160V.下列不属于“三不动”内容的是（）。未登记联系好不动对设备性能、状态不清楚不动发现设备有异状时,未查清原因不离.下列不属于“三不离”内容的是（）。未登记联系好不离影响设备正常使用的设备确定未修好前不离发现设备有异状时,未查清原因不离.横越线路必须严格执行“ー站、二看、三通过”制度并注意邻线来车;遇到停留机车、车辆,必须离开（）以上绕行,禁止从机车、车辆下部或车钩处通过。3米5米6米10米.普速铁路下列维修作业可在天窗点外进行,但严禁利用速度（）及以上的列车与前ー趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗,严禁利用列车间隔时间作业。?lOOkm/h120km/h160km/h200km/h.普速铁路天窗点外作业须纳入作业（）,天窗点外维修作业计划由车间或电务（通信）段批准,具体审批程序由铁路局规定。?计划管理组织管理安全管理技术管理.更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时,应按规定采取相应的安全防护措施,保证牵引回流（）后,方可进行作业。畅通顺利达标R小于!0欧姆.作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网带电部分，必须保持（）以上距离。1米2米3米5米.驻站（驻调度所）联络员、现场防护员必须经过（）,考核合格,取得相应资格,持证上岗。学习培训岗位培训技术培训.保证人身安全防护装备的投入，积极采用先进可靠的（），确保作业区域内室内外联系畅通。通信手段技术手段通信手段.检修工具及安全防护用品,应定期检查试验（包括绝缘工具）,检修人员使用前,必须进行检查。发现超过安全期限或（）的，应及时更换,保持完好。质量不良质量不好质量优良质量好.作业负责人不得（）防护员。?兼任担任专人专人防护.在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时,应增设（）。?防护员室外作业人员现场防护员专人防护.发现接触网导线断落时,要远离该处（）米以外，将该处加以防护,并立即通知有关部门处理。51015.防护联系工作做到（）。新技术防护专人全过程记录.作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与回流线,必须保持（）以上距离。1m2m5m10m.凡在施工、维修天窗和（）内进行的作业和设备检查检测,均须设置驻站联络员和现场防护员。天窗修前时间天窗修点内时间天窗修点外时间列车间隔时间.エ电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护,由作业（）单位设置防护人员并执行“三方控”,配合单位不再单独设置防护人员。主体辅助配合.普速铁路正线天窗点外上道检查检测作业，驻站联络员确认本线列车间隔满足（）分钟以上时,方可同意现场上道。5101520.驻站联络员应准确掌握施工天窗作业时间,施工天窗结束前30分钟与现场防护员确认能否正点开通,并每（）分钟提示确认一次。510152070,每名驻站联络员负责防护作业组数不得多于3组,所防护的作业组均在天窗内作业或全部使用对讲机集中联控时可以适当增加,但不得超过（）组。2345.下列名称错误的是（）。驻站防护员现场防护员作业负责人.天窗作业接到驻站联络员传达的调度命令后,执行复诵和“三方控”制度。天窗点外作业执行“双报告”制度，接到（）允许上道指令后,方可通知上道。驻站联络员现场防护员作业负责人.在区间线路、站内线路或道岔上作业时,现场防护人员应站在作业地点附近、且瞭望条件较好的（）地点进行防护,严禁隔道防护。固定安全任意线路中心.搬运、拆装重物时,每人负重一般不得超过（）公斤,做到单一指挥、呼唤应答、同起同落。20304050.普速铁路作业下道避车规定。人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入建筑限界;区间线间距小于（）米时两线间不得停留人员和放置机具、材料。810.现场防护员严禁与作业人员混在ー起,原则上站立位置应距离作业人群3m至20m,及时随作业人群移动;使用机具作业时,现场防护员与机具之间距离不得小于（）米;双线地段线间距小于10m时禁止站在两线间防护。23510.普速铁路作业下道避车规定。作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）米,站成一排在作业本线外侧路肩上面向线路站立。2345.长大区间多个作业组作业或移动作业,一端车站驻站不能保证与现场防护联控畅通时,为防止防护中断,应在两端车站同时设驻站联络员。两端站设置驻站联络员时必须以登销记车站驻站联络员为（）,登销记站驻站联络员要及时将封锁、开通命令通知另一端车站驻站联络员。主要次要主体辅助.每名驻站联络员负责防护作业组数不得多于（）组。234.利用天窗点外上道检查、检测时,现场防护员要每隔（）分钟检查手机信号状态,试验对讲机;站内作业,要求必须使用对讲机防护,并执行3-5分钟通话试验、确认制度。353-54-6.驻站联络员遇有车站通知天窗时间变更,第一时间通知各（）、现场防护员,并报告单位调度指挥中心。驻站联络员现场防护员作业组负责人.驻站联络员和现场防护员应配备对讲机、手机至少（）种不同的防护通讯工具。两.防护员禁止（）、玩游戏、看小说等做与防护无关事项或兼做其他工作。擅离岗位超组防护参与作业.驻站联络员必须由从事现场防护工作满（）年及以上的现场防护员中选出，经培训I、跟班学习确认胜任驻站防护工作后方可独立上岗。123.新职防护员培训。新职防护员培训工作由（）负责,经培训考试合格后,由各业务部分别统一编号发放《防护员上岗证》。职培部电务部业务部.天窗结束前，经作业负责人和现场防护员确认人员已下道、工具已撤除、满足线路开通条件后（需电务配合调试的作业,须在电务调试时间开始之前）,由（）撤除短路铜线,再通知驻站联络员确认轨道电路状态。现场防护员负责人エ长.检查钢轨绝缘，轨缝标准（）mm066-1010.测试轨道区段各分支轨道继电器电压,偏差W（）Vo0.59.25Hz轨道电路的轨道继电器上装设的硒片（堆）是用来对轨道电路（）防护。防雷及过流过压抗干扰90.25Hz叠加ZPW-2000A电码化的轨道电路可在（）调整入口电流。BMT25HZ变压器NGL隔离盒送端电阻盒91.电子型25Hz相敏轨道电路相位角测试标准是轨道电压滞后局部电压的相位角为（）。88±8°87±8°9018°92.25HZ轨道电路具有可靠的相位选择性和（）选择性,有良好传输特性。时间频率电压93.JXW-25B型电子接收器输入、输出端子中接局部电源输入是（）。72.8273.8351.6194.JXW-25B型电子接收器输入、输出端子中接24V工作电源输入是（）。72.8273.8351.61JXW-25B型电子接收器输入、输出端子中接轨道输入是（）。72.8273.8351.61JXW-25B型电子接收器输出直流20-30V电压至执行继电器是（）。32.4231.4151.61JXW-25B型电子接收器输出至报警继电器是（）。32.4231.4151.6197型及电子型25Hz相敏轨道电路送端限流电阻值在无扼流时道岔区段1.6Q,到发线、无岔区段为（）Q固定。0.92.24.4JXW-25B型轨道接收器的24V直流电源断线故障会有什么现象?（）。轨道区段红光带,且接收器上的红、绿指示灯均灭灯接收变压器（HBJ）红绿灯交替闪烁一切正常25HZ轨道电路使用（）测试双套化引接线电流,防止出现引接线单断。M-14表移频表钳型表25HZ轨道电路测试分路残压所用标准分路电阻线为（）0.1500.2500.060.25HZ轨道电路检修时测试轨道变压器与扼流变压器间电缆对地绝缘,标准（）。N1M0N1OM0ぎ1OOM0.25Hz叠加ZPW-2000A电码化的轨道电路在送端（）调整输出电压。BMT25HZ变压器NGL隔离盒电阻盒.电子接收器型25Hz轨道电路残压标准是,在用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受电端任意一点轨面上分路时,电子接收器（含ー送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于（）,输出端电压为0V,其执行继电器可靠落下。7vV10V.两个相同频率的（）严禁设置在同一屏蔽四线组内。发送接收发送与接收.在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于（）m时,前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。100200400.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设（）表示器。接车发车调车进路.当调车信号机开放时,则调车复示信号机显示ー个（）灯光。白蓝红黄.设在路堤边坡的信号机,如有影响信号机稳固的因素时,应以砌石或围装加固。当用片石、水泥、沙浆砌围时,砌围边缘距信号机柱边缘不小于（）。100m200mm400m800mm110,在列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处,应设（）信号机。接近复示预告通过.信号灯泡主灯丝断丝时,点灯单元应能自动转换至副丝,转换时间不应大于（）SD0.10.20.5.出站及发车进路复示信号机的显示仍采用方形背板上一个（）灯光的复示信号机。红色蓝色月白色绿色.DJ采用JZXC-H18型继电器时交流电压为（）。0V3.2-5V1.5-2.2V3.0-5V.DJ采用JZXC-H18F、JZXC-H18F1、JJXC-15、JZXC-16/16型继电器时电流为（）〇145mA〜180mA140mA~180mA120mA〜160mA145mA~160mA.电缆绝缘测试,中小站大于（）兆欧。0.751.电缆对地电压变化达到（）时进行分析。10%20%30%.ZD系列转辙机的锁闭电流:单开不大于动作电流（）。0.3A0.5A0.2A.ZD系列转辙机摩擦电流:ZD6A、D、F、G、H型转辙机单机使用时为（）。~2.5A~2.9A119.ZD系列转辙机:锁闭电流:多机、交分中每台不大于动作电流（）。0.2A0.3A0.5A120.信号灯泡端子电压:LED型灯端电压9〜13V;其它灯端电压:列车为（）。10,2〜11.4V9〜11.4V7.8〜10.2V.信号点灯变压器（点灯单元）II次对地绝缘电阻值为（）。N0.75MQN1MQW1MQ.道岔表示继电器直流电压变化超过（）时进行分析。IV3V1.5V2V.道岔表示继电器直流电压每（）测试一次,更换器材时测试相关项目;雨天加测。月季半年年.雨天对电缆全程对地绝缘、电源接地电压（电流）、轨道继电器电压（电流）、ZPW2000A轨道（）、道岔表示继电器电压、信号灯丝继电器电压（电流）进行加测。发送器电压接收器输入电压分线盘电压.道口信号机红灯闪光频率:（）次/分钟;视距:红光＞100m。5〇〜6040~60V.综合地线及贯通地线小于（）欧姆。1410.计算机联锁系统应有完善的（）措施,有良好的密封、防尘措施;计算机箱、柜应清洁,通风良好。静态信息动态信息防静电冗余.计算机机房的接地和雷电电磁脉冲防护应符合标准;分散设置的防雷地线、安全地线、屏蔽地线或采用（）接地体的接地电阻值应符合标准。站场状态显示接受并向联锁机发送按钮命令联锁运算综合接地装置.联锁机信息（）上的表示灯应与被采集设备的实际状态ーー对应,且与控制台显示屏的显示一致。驱动板匹配版采集电路板动态采集板.联锁机（）上的表示灯应与被控制对象ーー对应,且与控制台操作人员发出的控制命令一致。驱动电路板匹配版采集电路板动态采集板.联锁机柜面板上应有（）的表示灯。在正常状态下表示灯的亮、灭或闪烁应符合设计要求;故障时应有相应的报警。红色绿色指示工作状态白色.控制台的显示器应能给出（）的文字或语音提示。系统故障联锁机主用A上位机主用B上位机主用.计算机联锁的电务维护设备,应能随时监测设备的运行状态,记录操作信息、设备状态信息和自诊断信息,信息记录保存时间不少于（）。24h48h36h72h.具有对室内外（）的检测和监测功能。状态信息输入接口控制信息输出接口联锁设备操作信息输入接口.计算机联锁系统的各种板、件不得进行（）。联锁电源箱带电热插拔接口电源箱驱采电源箱.1LOCK系统为二乘二取二的（）计算机联锁系统,采用稳态驱动方式控制,系统主要由联锁处理子系统（IPS）、人机界面子系统（MMI）、诊断维护子系统（SDM）、冗余网络子系统（RNET）、电源子系统（PWR）、值班员台子系统（GPC）六个子系统组成。多重冗余安全冗余双机热备动态无缝切换.JDIA型计算机联锁系统是（）控制系统,属于双机热备系统结构。系统包括人机对话层（也称操作表示层）、联锁运算层、执行层,由操作表示设备、操作表示机、联锁机、驱动采集电路板、防雷柜组成。集中式计算机分布式计算机双机热备;动态无缝切换138,直流转辙机表示继电器直流电压测试标准是（）。25~35V27〜37V20〜24V37~47V139.ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为（）。2.3〜2.9A2,0〜2.6A2.0〜2.5A1.8〜2.3A.ZD6型电动转辙机转换完毕,是靠（）切断启动电路。减速器摩擦连接器挤切削自动开闭器.ZD6型电动转辙机额定电压为直流（）。140V150V160V220V.ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度是（）。不得小于2mm不得小于3mm不得小于4mm不得小于5mm.电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙是（）。不能小于!.3mm不能小于!.4mm不能小于1.5mm不能小于1.6mm.道岔各部安装装置绝缘不小于（）Q,不良分解检查。2004008001000.ZD6-D型转辙机表示杆动程为（）mm。125~175130~180135~185140~190.用手扳动自动开闭器动接点,其摆动量不得大于（）mm。2.53.0.道岔转换设备中的各种杆件及导管等螺纹部分的内、外调整余量应不小于（）mm。891011.道岔表示杆的销孔旷量标准应不大于（）mm00.30.40.50.6.除表示杆外其余部位的销孔旷量应不大于（）mm。1.52.5150.道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆,其水平方向的两端高低偏差不应大于（）mm。ZD6型转辙机正反向摩擦电流相差不应大于（）Ao0.20.30.40.5.尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）mmo10203040.ZD6型道岔控制电路中RD4（DJZ220）容量为（）A。0.5356.测试道岔动作电流使用万用表（）档位。直流5A档位直流10A档位交流5A档位交流10A档位.ZD6-J型表示杆检查块的检查缺口为单边检测,缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和,不应大于（）mm,,1.5267.单点牵引道岔牵弓I点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）间有（）mm及其以上水平间隙时,道岔不能锁闭或接通道岔表示。3456.现场防护员、驻站联络员必须穿着橙色或黄色反光马甲（含反光马甲一体的作业服）,携带必备通讯工具、防护用品并确认其完好，持（）上岗。《防护员上岗证》《上岗证》《防护员资格证》.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。100m200m300m400m.在车站的正线和到发线上应设出站信号机,出站信号机应设在每ー发车线的警冲标内方适当地点,在调车场的编发线上必要时可设线群（）.调车信号机发车表示器出站信号机进站信号机.ZD6型电动转辙机当插人手摇把或打开机盖时,对遮断器接点断开距离有（）要求。不少于2mm不少于3mm不少于4mm不少于5mm.道岔密贴调整杆动作时，其空动距离应在（）mm以上。3456.A、B联锁机中应有一机工作在主用状态,相应机柜顶部的“联锁主用”指示灯点亮;另ー机工作在备用状态,相应机柜顶部的“联锁热备”指示灯不亮。对错.在设备正常工作时,联锁机的钥匙开关必须是指向“联锁”位,而不能指向“仿真”位。对错.在单机工作状态下,若联锁机发生非危险性接口故障,除受故障通道影响的局部设备外,系统不可继续维持工作。对错.ZD6电动转辙机移位接触器的作用是监督主销良好,当主销折断时切断道岔表示。对错.道岔安装装置中穿越轨底的各种杆件,距轨底的净距离应大于20mm,距离石楂不少于30mm。对错.ZD6-E型电动转辙机的主销采用5t挤切销，副销采用3t连接销。对错.牵引点前后滑床台应与尖轨接触，其它滑床台与尖轨轨底缝隙＜1mm,不得有连续空吊。对错.通过加减方钢调整片调整道岔开程,达到标准。对错.密贴调整杆是用来调整道岔开程的。对错.表示调整按照先调定位后调反位，核对内外缺ロー致。对错.顶铁间隙调整过大密贴不良尖轨反弹。对错.扳动检查移位标指针与标记对齐，标记变化要查找原因,不能盲目调整。错.AT道岔检查第一牵引点密贴调整杆必须持カ。对错.用手扳动接点检查静接点片同时动作,松手后检查深度达标、辅助片作用良好。对错.AT道岔两个牵引点密贴カ必须同步调整,防止某个牵引点密贴力不足发生接点反弹。对错.出场前一天进行通话试验、仪表校核、料具检查。对错.使用夹异物方式调整转辙机摩擦电流。对错179,可以使用手掰接点的方式调整转辙机摩擦电流。对错.密贴调整按照先调整拉入、后调整伸出。对错.齿条块削减齿毛毡注机油,通过注油孔对动作杆、表示杆毡垫进行注油，毡垫每半年更换。对错.ZD6检修作业后复查内容:1.防护罩固定加锁;2.扳动试验,检查缺口;3.料具清点无遗漏，作业人员全部下道,室内防护员人员销记。错.螺丝紧固可以通过检查弹簧垫不错牙、接触面有锈等快捷方式进行判定。对错.发现道岔缺口变化,未查清变化原因盲目调整后,缺口和密贴还会变化,导致问题不能彻底消除。对错.检查尖轨爬行要看基本轨侧方尖轨爬行的痕迹。对错.打磨钢轨肥边后必须对道岔进行夹异物试验。对错.调整故障电流可以采用扳接点方式进行。对错.发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员列车调度员及电务通信段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经车站值班员列车调度员签认同意后,方准进行处理。对错.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，可以利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划。对错.普速铁路天窗点外作业须纳入作业计划管理，天窗点外维修作业计划由车间或电务（通信）段批准,具体审批程序由铁路局规定。对.电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备等各环节的管理,确保安全生产。对错.铁路局、电务（通信）段应建立健全施工安全防护制度和监督管理制度,加强对施ェ的监督检查,预防和纠正影响人身安全的各类问题。对错.设备开通后,应认真组织设备拆旧工作。施工单位应在施工开始前对拆除设备做出明确标识，并经设备管理单位确认后，方可拆除。对错.各电务（通信）段应及时掌握施工作业动态，电务调度要对当天施工计划、作业进度、盯控干部到岗情况及时掌握并记录。对错.电务（通信）段应加强对其他施工单位施工的监督和配合,制定施工计划，加强施ェ全过程监督。对错.电务（通信）段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置,标定防护范围,加强监管カ度。对错197,禁止使用不安全的U盘和移动存储设备接入电务行车设备相关服务器和终端拷贝数据。对错.电务设备的拆除、安装、移设、搬运等作业的人身安全防护措施，由铁路局制定。错.驻站（驻调度所）联络员应随时掌握列车运行情况。现场防护员接到来车通知后,应立即组织现场作业人员停止作业,下道至安全区域避车,严禁工具、材料侵入限界。对错200,横越线路时,须执行“ー站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持2m以上距离。对错.在2m以上高处作业时,应按规定使用安全带或采取安全防护措施。离开信号机梯子或站在梯子架外侧工作,不必使用安全带。对错.禁止上、下同时作业;不得将工具、材料放在信号机上;不准上下抛递工具、材料。对错.对带有220V及其以上电压的电务设备进行作业时，一般应切断电源或一人监护一人作业。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电,并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，方可合闸,摘除警示牌。对错.搬运、拆装重物时,每人负重一般不得超过40kg,做到单一指挥、呼唤应答、同起同落。对错.驻站联络员必须参加施工准备会或点名会，原则上在施工准备会或点名会后不得临时调换。特殊情况驻站联络员不能参加施工准备会或点名会时，可由エ长单独点名,具体方式各单位要明确。错.现场防护员必须及时准确地传达作业负责人的命令和驻站联络员的通知。现场防护员在防护过程中不能完全依赖驻站联络员,要做到不间断瞭望,观察是否有列车接近。对错.25Hz轨道电路的轨道继电器上装设的硒片（堆）是用来对轨道电路防雷及过流防护。对错.25Hz相敏轨道电路相位角不对或过高、过低只要电压足够高都是可以的。对错.新开通的25Hz轨道电路,相位和电压的按先调整相位再调整电压。对错.25Hz轨道电路测试双套化引接线电流,测度数值应基本保持平衡。对错.25HZ轨道电路使用兆欧表对轨道电变压器II次测与扼流变压器间电缆在线测试对地绝缘。对错.25Hz轨道电路使用钳型表测试双套化引接线电流,防止出现引接线单断。对错.电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于3mm。对错.电动转辙机内炭刷与换向器呈同心弧面接触,接触面积不少于炭刷面积的3/4倍。错215,四线制道岔控制电路中,四线制道岔表示电源隔离变压器采用BD1-7型变压器。对错.双机牵引道岔,在第二牵引点密贴情况下,ZD6-J型道岔尖轨和基本轨间隙与表示缺口间隙之和应不大于7mm。对错.（）级测试由车间、工区负责,（）级测试由各段的信号试验室（测试组）负责,（）由集团公司工电检测所信号试验室负责。I动态检测218,不具备标注功能的计算机联锁车站（含段管线、岔线）,由车站（段管线、岔线为行车办理单位）提供平面示意图,电务部门负责用（）标明轨道区段分路不良位置。黑色加粗线条红笔红色不干胶条.设备故障或其它非正常情况需上道作业时,必须按规定申请（）,经准许后方可进行。本线封锁邻线限速本线限速邻线封锁.上道作业必须设置（）。室内防护员室外防护员驻站联络员现场防护员.没有（）或在调度所/车站登记并经调度员/值班员签字同意不准施工。施工计划安全措施调度命令作业组织.发现（）必须果断采取措施,并向列车调度员车站值班员报告。设备不良安全隐患作业不良设备隐患.现场防护员应携带规定的防护用具,根据作业场所地形,应选择（）的安全处所进行防护。瞭望条件较好位置醒目不侵限便于通知.驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有（）都撤出防护栅栏外（非封闭区间撤离路肩以外）,方可离开车站。人员机具料具设备.天窗作业调度命令下达后,驻站联络员须核对封锁命令的命令号（）影响范围等，确认无误后,方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。有异议时须与车站值班员联系确认。区间地点起止时间项目.对高于36V电压的电务设备进行带电作业时,应遵守（）规定:使用（带绝缘）的工具,穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）不得同时（接触）导电和接地部分未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员（接触）或相互（传递）工具、材料。227,在（）或六级以上大风等环境恶劣条件下禁止高处作业。雷雨冰雪能见度低.冬季在寒冷地区，（）上的工作时间不宜过长。信号机杆塔.计算机联锁可与其他信号设备使用统一（）结合,并可联网与其他管理信息系统（）,但必须与其他系统（）,不得（）系统的正常工作。接口协议交换数据安全隔离影响.计算机联锁系统可采用双机热备、（）、二乘二取二冗余等方式。a）双机热备计算机联锁系统，两台联锁机互为主、备机，可以人工或自动方式相互切换。系统正常工作时，切换手柄（复位按钮）应处在（）位置,备机与工作机（主机）处于同步工作状态;当工作机故障时,应能自动切换至备机，备机上升为工作机,故障机自动脱机。在エ作机自动切换至备机的过程中,不应影响系统的正常工作。当备机故障时,应能自动转入脱机状态。以人工方式切换主、备机时,必须人为确认全站没有办理任何作业。b）三取ニ容错计算机联锁系统，在正常工作时,三台联锁机处于（）状态。当其中一台联锁机发生故障时,自动降为双机同步工作,故障机自动脱机。c）二乘二取二计算机联锁系统，两重系结构，以（）运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息，实现两重系的同步和切换。三取二容错“自动”同步工作主从方式并行.计算机联锁系统出现（）正常使用时,应首先进行（人工切换）,必要时可采取（）的应急办法,（）灯闪烁时不得直接关闭（）电源。故障影响关机复位硬盘计算机.”站（场）计算机联锁（）时应符合下列规定:a）各站（场）的（）设备应控制各自集中范围内的联锁设备。b）各站（场）均应为独立的计算机联锁设备,控制中心应设（）设备和通信设备。c）控制中心至各站（场）之间的（）应采用不同物理路径的独立冗余安全通道。d）站间联系、场间联系功能宜由各站（场）的计算机联锁设备实现。e）集中控制与各站场单独控制的转换须（）。“集中控制计算机联锁控制显示通信通道人工确认.JD-1A信息采集、驱动应符合下列要求:a）系统机箱控制板检测系统工作电压大于（）,当系统5V电压低于4.8V时,该板子及它控制的一层机笼停止工作,对应的指示灯熄灭。b）系统采集板可靠采集信息的电压范围:10.8〜13.2V,频率为（）。由采集12V电源供出,可在内分线盘上与采集12V电源负极进行测量。c）系统驱动板输出的驱动电压范围:DC19〜23V。由驱动（）电源供出，可在继电器线圈上测量。d）系统驱动检测板，检测动态输出驱动板的输出电压。当工作机输出驱动电压小于（）时系统报警,自动切换至备机。4.8V9Hz±0.5Hz32V15V.信号装置一般分为（）两类。信号机预告标臂板信号表示器.信号表示器分为道岔、（）、（）、（）、发车线路、调车及车挡表示器脱轨遮断进路发车.通过信号机应设在（）或（）的分界处。分相区闭塞分区所间区间车站.信号机按用途分为（）、（）、（）、进路、复示、调车信号机等。进站出站通过引导.各种信号机在正常情况下的显示距离,（）信号机不得小于1000m。通过进站高柱进路遮断.各种信号机在正常情况下的显示距离,（）信号机不得小于800m。通过高柱出站高柱进路遮断.集中联锁车站的进站、进路、（）,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。出站信号机通过信号机调车信号机遮断信号机.（）色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机。进站出站进路调车遮断.防护盒的作用是（）。防护JRJC型轨道继电器及电子接收器,使其不受50Hz牵引电流干扰;HZ信号频率的无功分量进行补偿;减少25Hz信号在传输中的衰耗和相移保证轨道继电器正常工作.25Hz相敏轨道电路的电气特性测试项目包括（）。送受电变压器I、II次电压继电器轨道线圈端子电压分路残压极性交叉检查.25HZ轨道电路分路测试标准（）。旧型（JRJC1-66/345）W7V97型（JRJC1-70/240）W7.4V;电子接收器轨道接收端W10V,输出为0V电子接收器轨道接收端W10V,输出为0V10.5-18V25HZ轨道电路测试绝缘标准（）。钢轨绝缘W200。转辙机安装装置m200。轨距杆ぎ2000道岔钢枕オ10Q246.25Hz相敏轨道电路电化区段室外由（）、送电端限流电阻、熔断器（RD1、RD2-1A,RD3-10A）等设备构成。送电端电源变压器送端扼流变压器受电端扼流变压器受电端轨道变压器25Hz相敏轨道电路最主要优点是（）。轨道继电器具有可靠的相位选择性和频率选择性抗工频干扰,适用电化区段受道床电阻影响小,有良好传输特性25Hz相敏轨道电子接收器上（红）、下（绿）两个灯指示灯显示意义为（）。红灯亮表示电子接收工作电源正常红、绿灯同时亮表示轨道路在调整状态红灯亮、绿灯灭灯表示轨道占用红、绿灯交替闪烁为110V电源断25Hz相敏轨道中扼流变压器在电气化轨道区段中作用是（）。保证牵引回流畅通,平衡牵引电流配合轨道变压器完成整个轨道电路工作抑制不平衡电压,保证人身安全.25Hz轨道电路室内I级测试项目有（）。轨道电源电压继电器轨道线圈端子电压相位角停电监督变压器IXII次电压.日常工作中如何测试25Hz轨道相位角（）。浏览微机监测通过轨道测试盘相位表使用CD96