毕业论文-汽车发动机的维护与保养

毕业论文(设计)汽车发动机的维护目录一、发动机的基本结构1.1曲柄连杆机构1.2配气机构1.3燃油供应系统1.4冷却系统1.5润滑系统1.6点火系统1.7起动系统二。发动机工作原理三。关于发动机故障和保养3.1发动机故障的八个主要因素3.2发动机故障诊断方法3.3简单的发动机维护四。发动机的主要保养4.1汽车保养知识4.2汽车传感器故障诊断的18个要点结束语……………不及物动词地址……地址……地址七。参考文献[摘要汽车的维修保养是每个人都很头疼的事情。如果平时不懂得爱车保养，或者没有良好的驾驶习惯，一旦你的车不得不进厂大修，不仅要付出一笔可观的费用，还要浪费时间和精神折磨，更是难以计数。所以，车要时刻注意保养，从你拥有车的第一天开始，以免因小失大？本文以汽车理论知识为基础，为您讲解汽车发动机维修保养的基础知识。[关键词]发动机诊断，检修与维护【引用】汽车是当今生活中不可多得的交通工具，保养汽车是非常值得注意的。一般汽车每行驶5000公里到10000公里甚至更长时间都需要去修理厂进行不同的保养。汽车的保养主要是保持良好的技术状况，延长使用寿命。其实范围更广，包括汽车美容护理知识。总结起来，主要涵盖以下三个方面:车身保养、汽车维护、车身翻新。[正文]一、发动机的基本结构发动机是将某种能量转化为机械能的机器。它的作用是将液体或气体燃烧后的化学能转化为燃烧后的热能，再通过膨胀将热能转化为机械能，向外界输出动力。汽车发动机汽油机通常由曲柄连杆机构、配气机构和供油、润滑、冷却、点火和起动系统组成。1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮组成。是发动机产生动力，将活塞的直线往复运动转化为曲轴的旋转运动向外界输出动力。2.气阀气门机构由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮组成。它的作用是将新鲜气体充入气缸，并将燃烧产生的废气排出气缸。3.燃料供应系统由于使用的燃料不同，可分为汽油机供油系统和柴油机供油系统。燃油供给系统分为化油器式和燃油直喷式。通常，化油器式燃油供给系统由油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成。它的作用是将配制好的可燃混合气供给气缸，控制可燃混合气进入气缸的量，以调节发动机的输出功率和转速。最后，燃烧后的废气从气缸中排出。4.冷却系统一般来说，机动车辆是水冷的。水冷由水泵、散热器、风扇、节温器和水套(在机体内)组成。它的作用是利用冷却水的循环，将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机的正常工作温度。5.润滑系统润滑系统由油泵、过滤器、油道、油底壳等组成。它的作用是将润滑油分配到相对运动部件的摩擦表面，以减少摩擦力，减缓部件的磨损，清洁和冷却摩擦表面。6.点火系统汽油机的点火系统由电源(蓄电池和发电机)、点火线圈、分电器和火花塞等组成。它的作用是在规定的时间点燃气缸内压缩的可燃混合物。7.起动加浓系起动由起动器和起动继电器等组成。，用于启动固定式发动机，使其进入自运行状态。二。发动机工作原理发动机热能转化为机械能的过程是通过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程来实现的。每个这样的过程称为一个工作循环。当曲轴旋转两次，活塞往复运动四次以完成一个工作循环时，称为四冲程发动机。1.四冲程汽油发动机的工作原理:(1)进气冲程。曲轴驱动活塞从上止点运动到下止点。此时，进气门打开，排气门关闭。活塞运动过程中，气缸容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直到活塞到达下止点，进气门关闭时结束。(2)压缩冲程。在进气冲程末期，由曲轴驱动，活塞从下止点运动到上止点，气缸容积逐渐减小。此时，进气门和排气门关闭，可燃混合气被压缩，直到活塞到达上止点。在压缩过程中，气体压力和温度同时上升，混合物进一步混合均匀。压缩结束时，气缸压力约为0.6MPa~1.2MPa，温度约为600K~800K。(3)做功之旅。在压缩冲程末期，火花塞产生的火花点燃混合气并迅速燃烧，使气体的温度和压力迅速上升，从而推动活塞从上止点向下止点运动。曲轴通过连杆转动做功，当活塞到达下止点时做功结束。开始工作时，气缸的气体压力和温度急剧上升，瞬时压力可达3MPa~5MPa，瞬时温度可达2200K~2800K。(4)排气冲程。做功冲程结束时，排气门开启，进气门关闭，曲轴通过连杆将活塞从下止点推向上止点。废气在其自身的残余压力下从气缸中排出，并被活塞推动。当活塞到达上止点时，排气阀关闭，排气结束。由于排气系统的排气阻力，在排气冲程末期，气缸压力略高于大气压力，约为0.105MPa~0.115MPa，温度约为900K~1200K。三。关于发动机故障与维护3.1发动机故障的八个主要因素每个人都有一颗心，如果心脏停止跳动，生命就会消失。汽车也不例外，发动机是汽车的心脏，保养直接影响汽车的性能和使用寿命。为了让我们的汽车远离“心脏病”，我们应该像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。以下八种导致车辆“心脏病”的主要原因可能会让你受益。首先，维护没有如期进行人们通常喜欢在改装上花很多钱，但很容易忽视按时保养发动机。据这位经验丰富的汽修师傅介绍，“在他们经手维修的汽车中，因发动机保养不善导致的车辆故障占总故障的50%。”可见，发动机的保养对延长车辆的使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会为你减少不必要的损失。不然怎么会有“照顾别人而不是修理别人”这个词呢？第二，机油变质和机油滤芯不良。不同等级的润滑油在使用过程中油质会发生变化。车辆行驶一定里程后，性能会变差，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，汽车的油要根据使用情况定期更换，油量要适中，一般在油表的上限和下限之间。当机油通过机油滤清器滤芯的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，当机油不能顺利通过滤芯时，会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍将污垢带回润滑部位，会加速发动机磨损，增加发动机的污染。因此，定期更换机油滤芯同样重要。因为三，空气过滤器堵塞发动机的进气系统主要由空气滤清器滤芯和进气口组成。根据不同的使用条件，应定期清洗空气滤芯。可用的方法包括从内向外吹高压空气，将滤芯内的灰尘吹出。由于空气滤芯是纸质的，所以吹的时候要注意气压不能太高，以免损坏滤芯。一般空气滤芯清洗3次就要更换新的，清洗周期可以根据日常行驶区域的空气质量来决定。因为四，进气管太脏。如果车辆经常行驶在灰尘多、空气质量差的路段，要注意清洗进气管，保证进气顺畅。进气管对于发动机的正常运转非常重要。如果进气管太脏，会导致充气效率降低，使发动机无法在正常输出功率附近运行，加剧发动机的磨损和老化。因为五，曲轴箱油泥太多。发动机在运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，使它们与零件磨损产生的金属粉末混合，形成油泥。少量油泥可悬浮在机油中，当当量较大时，会沉淀出机油，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加重发动机磨损。另外，机油在高温下氧化，会形成漆膜和积碳，粘结在活塞上，使发动机油耗增加，动力下降。严重时会卡住活塞环，拉缸。6.燃油系统维护不良。燃油系统的保养包括更换汽油滤芯，清洗化油器或燃油喷嘴，连接供油管路。当燃油通过油路供给燃烧室进行燃烧时，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油路、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油的流动，破坏正常的空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。用燃油系统清洁剂清洗燃油系统，可以始终保持发动机处于最佳状态。因为七、水箱生锈、结垢。发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液的氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱内的金属零件，导致水箱损坏、漏水。定期用强力高效的清洁剂清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。八、冷却系统状况不佳。人们特别关注汽车发动机的维护，尤其是润滑系统，但很少关注冷却系统。众所周知，汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、气缸打孔漏气、噪音严重、加速功率下降等。，都是汽车发动机工作温度异常、压力过大、冷却系统不良造成的。系统的冷却条件不好，会直接导致发动机无法在常温下工作，从而导致上述严重的故障现象。3.2发动机故障诊断方法故障定义故障诊断是指在不拆卸(或只拆卸个别小零件)的情况下，确定发动机的技术状况，找出故障的位置和原因。。故障诊断方法诊断故障时应遵循“先易后难、先简单后复杂、先外部后内部、分段查找、逐步缩小范围”的原则。通常，我们采用人工目测法、仪器设备法和故障树分析法来分析和诊断故障。人工直观方法人工直觉法是通过问、看、闻、摸、试、听等直接感知，或借助简单工具来确定机器技术状况和故障的方法。(1)询问即询问驾驶员检查故障前后的情况，如车辆行驶里程、使用寿命、保养维修、故障预兆、故障发生过程等。看即观察有故障嫌疑的机构、总成、零部件的状况，如各仪表指示值、发动机机体的裂纹、变形、消声器排出废气的颜色、滴油痕迹、水痕迹等，再结合其他相关情况分析判断发动机的工作状况。(3)气味即根据发动机运转时发出的异常气味，判断故障位置。如果有粗汽油，说明漏油或燃烧不良。4)触摸手摸试验有可能生吗？？？故障部分的温度和振动等。，从而判断配合的松紧程度和轴承间隙的大小？？零件配重平衡、柴油管路脉动、油水温度等。尝试即通过各种测试方法，充分揭示故障现象，如按喇叭、打开点火开关或灯开关、“切断”火花塞、拉动阻风门、快速提高或降低发动机转速等。如有必要，可更换组件或零件进行对比试验。听就是根据发动机不同工况、不同部位的声音和声音规律来判断哪些是正常的，哪些是异常的。如果气缸有敲击声，化油器有“回火”声，或者排气消声器有射击声或“突、突”声等。以上方法，并不是每个故障诊断都要遵循这个程序，不同的故障要根据其具体情况灵活应用。3.3发动机的简单维护(1)首先检查汽车的防冻液级别是否合适。正确的液位位置应该是不低于底线也不高于顶线，中间偏上是最合适的液位位置！(2)车载电池汽车的电池检查分为三个小步骤。第一步，检查电池电解液是否不足(免维护电池除外)。第二步，检查电池的“正极”和(负极)是否松动。第三步，去除电池两极的氧化物。！(3)检查并更换机油。这一步先拔出油尺检查油位，再观察油的颜色。如果像芝麻酱和水一样粘，一定要换。(4)检查或更换空气过滤器。这个工作很简单。只需拆下过滤器并进行检查。如果不是太脏，可以用高压气枪吹干净，不用更换！(5)检查并清洁散热器和进气口。这项工作一定要在开春后检查，因为春季大量的柳絮等杂物会粘在散热器上，影响汽车进入夏季后发动机的散热。必须去维修站用高压气枪吹掉！(6)检查汽车发动机舱内外露的橡胶软管(包括水管、油管、气管)是否老化开裂！(7)检查汽车发动机舱内裸露的电线有无开胶现象！(8)检查汽车发动机舱零件的螺丝是否松动，如果松动，立即拧紧！(9)检查汽车发动机舱的皮带强度是否足够。四。主机维护4.1汽车保养常识汽车的定期保养是关键，汽车保养就像健身一样，对延长汽车的使用寿命有很大的帮助。很多车主平时工作太忙，等假期的时候就把时间花在休闲旅游上。这样的循环，我没有时间做保养，也没有保养的专业知识。最终车会抗议失败，到时候后悔也来不及了。根据环境条件和车型的不同，汽车一般每5000公里进行一次保养。其主要内容是更换机油和机滤。由于油接触空气和加热容易氧化，随着油中酸性物质、胶质、铁屑的增多，油的颜色会逐渐变黑，粘度也会逐渐降低。有必要在规定的换油周期更换新油。如果长时间不换油，这些沉积物可能会堵塞油路，造成发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。维修项目中除了更换项目，还有很多检查项目，流程相当细致复杂。首先，要保证汽车各系统的润滑和油路没有泄漏，必须检查各种液位:油位、防冻液液位、刹车油液位、动力转向油位、齿轮油液位、电解液液位、玻璃清洗液位等。需要补充的要及时补充，发现渗漏现象，小病提前发现解决，尽量减少对车辆的损害。其次，与驾驶者生活息息相关的制动、行使、动力系统也是保养和检查的重点。包括:制动摩擦件磨损、手制动间隙配合、轮胎磨损和气压检测、离合器间隙调整等。不要贪便宜去路边摊做保养。那些地方往往通过检查加项，没有质量保证。到头来，受苦的只有你自己。另外，整车灯光和指示灯的检查也是必不可少的。现在法律的规定一天比一天精细，处罚一天比一天大。毫无疑问，在没有光线的情况下开车上路是不明智的。根据里程的需要，保养和更换的零件是不同的。各汽车品牌在其名下安排不同车型的保养计划，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时皮带、制动液、齿轮油等部件。及时更换上述部件，对于保持和恢复汽车的技术性能，保证其良好的使用性能和可靠性，延长其使用寿命具有重要意义。广大司机朋友们，要改变“以修换保”的陈旧错误观念。他们不应该为了省钱而不保养汽车，以免因小失大。4.2汽车传感器故障诊断18点:(1)电脑电源线故障会使汽车发动机性能变差，经济性降低，所以在更换汽车电脑前应先检查电脑电源线。(2)如果氧传感器的电压信号高于标准值，可能是传感器被污染。很多时候会让空燃比变浓。(3)如果氧传感器的电压信号低于标准值，可能是传感器故障，会导致发动机空燃比变稀。(6)(5)(2)(4)检查氧传感器时，必须使用数字万用表或示波器。(5)如果氧传感器加热器有故障，可能会延长发动机的开环工作时间，增加油耗。(6)发动机冷却液温度传感器的性能可用数字表或模拟表检查。(7)在一些电脑的ECT电路中，当发动机处于一定温度时，会控制一个电阻来改变传感器上的电压。如果测量时电压异常，并不意味着传感器有故障。(8)可以使用完全相同的操作程序测试发动机冷却液温度传感器和空气温度传感器。唯一需要注意的是，它们的温度曲线是不同的，所以在相同的温度下，它们不会有相同的电压信号。(9)当打开节气门并检查节气门位置传感器的电压信号时，可以通过适当强度的振动来检查传感器的稳定性。这种方法对于某些虚电路故障非常有效。(10)很多四线节气门位置传感器都包含一个怠速位置开关，用于在节气门处于怠速位置时，向发动机控制单元提供发动机的工作状态信息。(11)在某些情况下，可以松开节气门位置传感器的固定螺钉，当节气门处于怠速位置时，可以旋转传感器的外壳来调整电压信号。(12)如果进气歧管绝对压力传感器输出一个频率信号，不能用普通万用表测试。(13)进气歧管的许多绝对压力传感器输出由大气压力转换的电压信号，这可以通过打开点火开关来检查。(14)检查进气歧管绝对压力传感器的输出电压信号时，传感器应具有一定的真空度。多数情况下，每隔10kPa检测其输出信号即可判断。(15)测量叶片式进气流量传感器的电压信号时，可以在传感器的叶片从全闭转到全开时进行检查，观察输出信号的电压值和连续性。(16)一些热电阻或热线进气流量传感器通过发动机计算机提供频率变化的电压信号。这种传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它们的电压。(17)废气再循环阀位置传感器的电压信号将从阀关闭时的0.8V变化到阀完全打开时的4.5V。(18)计算机利用车速传感器的信号控制液力变矩器的离合器，在运转过程中换挡，并与行车计算机采集数据。发动机是汽车的心脏，如何让发动机保持年轻是汽车保养的关键。首先要注意磨合期的保养，这是延长发动机使用寿命的基础。另外，要小心:发动机的三大通病。(1)发动机磨损。第一，冷启动(即发动机停机6小时以上)会造成启动瞬间的干磨损，对发动机的损害最大。另一种情况是发动机高速运转，导致温度高，机油比较稀。此时发动机处于半干磨损状态，不可忽视。(2)机油流失现象。这种情况是由燃烧室和气缸之间的间隙造成的，导致机油逸入燃烧室。发现发动机没油的方法是先看排气管是否冒蓝烟，然后伸手到排气管闻手指有没有油味。如果有气味，就证明发动机有机油逸入燃烧室。(3)油封环老化。油封环老化，慢慢漏油。换油时加入一定量的修补剂可以解决轻微的烧油现象。如果情况严重，需要拆解发动机。对于发动机维护，您必须定期更换机油和滤清器。另外，平时要经常观察检查，及时发现故障并排除，使发动机始终保持良好的技术运行状态。4.摘要汽车是当今生活中不可多得的交通工具，保养汽车是非常值得注意的。一般汽车每行驶5000公里到10000公里甚至更长时间都需要去修理厂进行不同的保养。汽车的保养主要是从保持汽车处于良好的技术状态和延长其使用寿命方面。其实范围更广，包括汽车美容护理知识。总结起来，主要涵盖以下三个方面:车身保养、汽车维护、车身翻新。结束语经过半年的准备，论文顺利完成，发现汽车发动机的保养才是重中之重。希望这个技术能简单明了的呈现出来。中间我是在懵懂半懂的状态下做的。这既是自我学习的过程，也是自我努力的结果。我一直认为保养在汽车中很重要，但我写完这篇论文后，发现保养和机修一样重要，甚至更重要。所以在以后的工作中要特别注意汽车保养。完成这篇论文也让我受益匪浅。有了明确的目标才能坚持下去，有了具体的计划才能做出安排，一步一步稳，一步一步赢！不及物动词地