旋挖故障时五个对应维修方法

Word文档旋挖故障时五个对应维修方法一、旋挖钻机器动力头扭矩不足

故障现象：旋挖钻机器在钻孔施工的时候动力头扭矩不足，动力头正转、反转转速都不够，动力头马达和减速机器运转的时候存在异响。

故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机器械两方面考虑：1.液压系统液压油压力不足；2.动力头马达故障、减速机器故障或齿轮箱故障等。

故障理由：

1.先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；

2.动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；

3.动力头减速机器零部件受损；

4.动力头齿轮箱机器械装置损坏。

排故方法：

1.检测液压系统主系统压力正常，表示液压系统没存在问题，考虑机器械损坏；

2.在检测液压系统的过程中，发觉动力头运转的时候减速机器和马达存在小范围的周期性异响。拆卸动力头马达，检测马达及输出轴，正常；

3.拆下减速机器，拆卸减速机器。留意：拆卸的时候，应当保持拆卸环境的清洁，留意拆卸挨次，以便安装。认真检测减速机器内部，结果发觉齿轮损伤。拆卸减速机器的时候应留意零部件排列挨次，所存在螺栓垫片和零部件都要清洗一遍，同的时候在安装的时候要保持减速机器内部清洁；

4.换下损坏的齿轮，重新安装减速机器和马达，恢复钻机器动力头，钻机器恢复正常工作。

排故体会：动力头减速机器机器械损坏会引起动力头输出扭矩不足，而且能听见异响，肯定要留意及的时候发觉问题，防止损坏范围扩大。

二、旋挖钻机器压绳器不能转动

故障现象：旋挖钻机器压绳器卡滞，不能转动，钢丝绳磨损严峻。

故障分析：压绳器转不动，钢丝绳磨损严峻，一般是压绳器保养不及的时候，压绳器内缺少润滑油，导致压绳器转动不敏捷、变形，甚至压绳器内部轴承损坏、卡滞，压绳器磨损钢丝绳。

故障理由：

1.压绳器内部缺少润滑油脂；

2.压绳器变形；

3.压绳器内部轴承损坏，卡滞。

排故方法：

1.现场检测压绳器，未变形，压绳器表面磨损严峻；

2.拆开压绳器，检测发觉压绳器中缺少润滑油脂；

3.进一步拆卸压绳器，发觉压绳器内部轴承损坏，造成压绳器不能转动；

4.换下压绳器内部轴承，重新安装压绳器，加注润滑油脂，故障排解。

三、旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直

故障现象：旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直。

故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手，油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。

故障理由：

1.桅杆活塞关节头断裂；2.桅杆液压油缸油封损坏；3.平衡阀内泄。

排故方法：

1.、检测发觉油缸活塞关节头存在裂痕，进一步排查：把桅杆油缸拆卸检测，发觉油缸表面存在一些明显的斑点和浅凹槽；

2.打开整个油缸和油封发觉油缸油封损坏和o型圈损坏，垫圈存在开裂的现象导致油缸漏油；

3.换下油封、密封圈和垫圈，把油缸重新装好。测试无泄漏现象，钻机器恢复正常。

排故体会：旋挖钻机器主卷扬钢丝绳在操作不当的时候，会碰触到桅杆油缸的活塞杆外表面，这导致油缸活塞杆表面受损消失凹槽，这样致使油缸密封件损坏消失油缸漏油现象。桅杆油缸泄漏会导致立桅不直、立桅和倒桅桅杆油缸不同步等故障。消失故障的的时候候应当及的时候排解和修理，不让故障扩大。

四、旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜四、旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜

故障现象：

钻机立桅、倒桅偏斜，桅杆油缸不同步。

故障分析：

桅杆不同步可以从以下方面考虑：立桅、倒桅时电比例阀开启大小不全都引起，若调整电流没有明显好转，则考虑桅杆油缸平衡阀故障，假如平衡阀没有卡滞且调整阀芯开度无明显好转，则是油缸本身存在内泄问题。

故障缘由：

1.立桅、倒桅电比例阀开启大小不全都；

2.桅杆油缸平衡阀问题；

3.桅杆油缸密封件损坏，油缸内泄。

排故方法：

1.开机，输入密码进入显示屏幕设置页面，调整电比例阀开启电流为950mA和850mA，调整过后发觉钻机立桅、倒桅速度明显减慢，但是故障照旧，可以确定跟电流无关；

2.拆卸、清洗平衡阀，发觉平衡阀无卡滞现象，调整平衡阀开度，钻机立桅、倒桅没有明显好转；

3.将油缸拆下来打开后发觉一油缸密封件损坏。更换该油缸活塞密封件后，钻机立桅、倒桅无明显偏斜，故障排解。

排故体会：

旋挖钻机立桅、倒桅偏斜问题主要考虑从三个方面入手：

第一电路方面；

其次液压油路方面，检查液压油路是否正常；

第三考虑平衡阀和油缸，平衡阀泄漏和油缸密封件损坏导致油缸内泄。

五、旋挖钻机回转抖动

故障现象：

一台SR220旋挖钻机，整机工作时间为8793小时。发动机工作在1档，做回转动作时回转抖动严峻；放在10档时有稍微抖动，主泵1压力波动大。空载试其它动作：当泵1供应液压油时泵1的压力就有摇摆。当主泵2单独供油时工作正常。

故障分析：

回转动作时回转抖动一般是：回转主压力油抖动使回转断续动作，从而导致回转抖动。

故障缘由：

1.回转先导油路故障导致故障；

2.回转继电器工作不稳定导致故障；

3.回转马达损坏导致故障；

4.主泵损坏导致故障。

排故方法：

1.检测先导油路油压，压力不正常。1档时先导油路压力为19bar；10档时先导压力达到38bar，但压力比较稳定，不会引起回转抖动。故排解先导油路故障及回转继电器故障；

2.假如