差速器部件试验条件

精彩文档精彩文档差速器总成及其部件试验规范编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第1页/共7页1、范围、目的本规范规定了汽车变速器差速器总成及其部件的相关试验规范。2、引用标准下列标准所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。凡是注日期的引用标准其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本规标准，然而，鼓励根据本规达成协议的各方研究是否可使用这些标准的最新版本。凡不注日期的引用标准，其最新版本适用本规范。QC/T465汽车机械式变速器分类的术语及定义QC/T568.1汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分：轻微型GB/T2828.1计数抽样检验程序第一部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划3变速器主减速齿疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）试验设备变速器主减速齿疲劳寿命试验应包含以下试验设备：驱动装置；加载装置；变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；转速、扭矩、温度测量仪和计时器；安全装置。试验步骤按规定加注润滑油。试验油温为80℃±10℃。试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度600r/min，输入扭矩为发动机最大扭矩。寿命：主减速齿运转次数应不少于200000次。试验结果处理没有由于断裂造成的动态啮合中断；轴承档上无剥落；允许有初始阶段的点蚀，但此种情况下噪声不允许有明显增高。判定被试变速器主减速齿疲劳寿命试验合格。差速器及其部件试验编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第2页/共7页4变速器差速器总成疲劳寿命试验(仅限自带差速器的变速器)4.1试验设备变速器差速器总成疲劳寿命试验应包含以下试验设备：驱动装置；加载装置，其中两输出端的扭矩和转速可分别控制；变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；转速、扭矩、温度测量仪和计时器；安全装置。试验步骤按规定加注润滑油。试验油温为80℃±10℃。试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度400r/min，输出两轮n左：n右=1:1.6。输入扭矩为发动机最大扭矩。寿命：差速器运转次数应不少于15000次。试验结果处理差速器球面垫圈应无变形、无裂痕；所有试验齿轮没有由于断裂造成的动态啮合中断；轴承档上无剥落；允许有初始阶段的点蚀，但此种情况下噪声不允许有明显增高，以上情况均满足情况下判定被试变速器差速器疲劳寿命试验合格。5变速器差速器壳体疲劳寿命试验(仅限自带差速器的变速器)试验设备变速器差速器壳体疲劳寿命试验应包含以下试验设备：驱动装置；加载装置，可正、负两方向加载；变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；转速、扭矩、温度测量仪和计时器；安全装置。差速器及其部件试验编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第3页/共7页5.2试验步骤按规定加注润滑油。试验油温为80℃±10℃。试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度600r/min，输入扭矩为发动机最大扭矩。寿命：差速器运转次数应不少于125000次。如果一档齿轮损坏，则——目检差速器壳体和其他部件的缺陷（尤其是每一个齿和轴承）。——更换损坏的一档齿、其他缺陷零件和润滑油，并继续试验。5.3试验结果处理差速器壳体应无变形、无裂痕；连接差速器壳体的螺钉、齿圈不松动；轴承档上无剥落，则判定被试变速器差速器壳体疲劳寿命试验合格。6锥齿轮单面啮合滚动试验6.1试验设备美国格里森N0.513滚动检验机或德国克林伯格公司的PSKE9006.2试验步骤6.2.1对行星齿轮单齿面进行着色。将一对锥齿轮装在试验设备上。试验设备转速调到600r/min，输入扭矩为：主被动齿轮定义变速器额定扭矩TMaxx变速器一档速比ij变速器主减速比in。借助于加速度传感器、拾音器测量其振动和噪音，对齿频谐波进行扫描检测，读出数据。判定标准：轴交角：E=90°,齿轮的齿形采用Gleason齿形制：主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置在齿轮的中部偏向小端,离小端端部2~7mm,接触痕迹的长度不小于齿长的65%，齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50%，一般应距离齿顶

差速器及其部件试验编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第4页/共7页0.80~1.60mm；齿侧间隙为0.1~0.25mm，但是每一对锥齿轮副啮合间隙的变动量不得大于0.15mm。6.2.5.2直齿锥齿轮接触斑点调整方法序号齿轮接触区调整方法1\接触区合适不必要调整2卜从动锥齿轮面上斑点过于靠近齿宽内侧齿侧间隙小:增大主动锥齿轮垫片厚度3ili卜从动锥齿轮面上斑点过于靠近齿宽外侧齿侧间隙大:减小主动锥齿轮垫片厚度4\1从动锥齿轮上接触斑点过高，靠近齿顶部分主从动锥齿轮的安装距过大:减小从动锥齿轮垫片厚度，并调整齿侧间隙

5从动锥齿轮上接触斑点过低，靠近齿跟部分主从动锥齿轮的安装品距过小:增大从动锥齿轮垫片厚度，并调整齿侧间隙差速器及其部件试验编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第5页/共7页6.2.5.3振动、噪音、齿频谐波判定标准啮合运行时，运行平稳，无尖叫、异响等噪声出现；振动频率在2~6Hz，齿频谐波波形没有高低波动。7.修改记录：序修改日期修改内容修改通知单编号修改人.附加说明：本文件由乘用车产品开发部提出并负责解释本文件起草：朱迎春本文件审核：本文件批准：本文件发布时间：2014.7.30本规定执行时间：2014.7.30差速器及其部件试验编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第6页/共7页附MF86A7差速器试验大纲1、试验条件按规定加注润滑油。试验油温为80℃±5℃。2、主减速齿疲劳寿命试验试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度600±20r/min，输入扭矩为发动机最大扭矩235±2N.m。寿命：主减速齿主动齿运转次数210000次。试验结果处理没有由于断裂造成的动态啮合中断；轴承档上无剥落；允许有初始阶段的点蚀，但此种情况下噪声不允许有明显增高。判定被试变速器主减速齿疲劳寿命试验合格。3、差速器疲劳寿命试验试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度400±20r/min，输出两轮n左：n右=1:1.6。输入扭矩为发动机最大扭矩235±2N.m。寿命：差速器运转次数应16000次。试验结果处理差速器球面垫圈应无变形、无裂痕；所有试验齿轮没有由于断裂造成的动态啮合中断；轴承档上无剥落；允许有初始阶段的点蚀，但此种情况下噪声不允许有明显增高，以上情况均满足情况下判定被试变速器差速器疲劳寿命试验合格。4、差速器壳体疲劳寿命试验试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度600±20r/min，输入扭矩为发动机最大扭矩235±2N.m0H作齿面、非工作齿面每30分钟重复一次。寿命：差速器运转次数125000次。如果一档齿轮损坏，则——目检差速器壳体和其他部件的缺陷（尤其