2021年二级建造师公路实务高频考点复习资料

2021年二级建造师公路实务考点复习资料IB411000路基工程1ゝ路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。2、特殊路基类型分为:软土、滑坡、岩坍与岩堆、泥石流、岩溶、多年冻土（土温等于或低于0°C,且含有冰的土（石）称为冻±,这种状态保持三年或三年以上者,称为多年冻土、黄土、膨胀土（有遇水膨胀,失水收缩的特点）、盐渍土地区路基等。3、原地基处理的技术要求:a、原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地土或砂性土回填;b、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度一般不小于15cm；c、基底原状土的强度不符合要求时,应换填深度应不小于30cm；d、基底应在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;e、当路堤基底横坡陡于1：5（纵坡大于12%）时,基底坡面应挖成宽度不小于2m台阶。4、路基的填料要求挖取方便,压实容易，强度高,水稳定性好。强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。5、路基填料的工程性质:a、石质土、砂土、砂性土是良好的路基填料;b'粉质土、轻重黏土、黄土、盐渍土、中弱膨胀土应处理后方可作为填料;强度符合要求煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等处理后刻做填料；c、泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。6、土质路堤施工エ艺流程:施工放样（修建便道、便桥,设备检修）清除表土（修建临时排水设施）、填前处理、分层填筑（含水量检测）、整平（厚度宽度检测）、碾压（压实度检验）。7、土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。8、土质路堤填筑常用方法:a、水平分层填筑法:是路基填筑的常用方法;b、纵向分层填筑法：用于地面纵坡大于12%时;c、竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等地段;d、联合填筑法:多在地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的场合采用。9、推土机填筑路堤作业方式（一般100m以内）：推土机作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。有:坑槽形推土法、波浪式推土法、并列推土法、下坡推土法、接力推土法几个作业方式。10、土质路堤压实施工技术要点:a、以慢速效果最好,一般2—4km/h；b'一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用掉头方式;O'全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠I/4〜1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2；d、纵向分段压好以后，在纵向接头处的碾压范围,宜重叠1〜2m；e、先低后高,先慢后快,先稳后振,轮迹重叠。11'土质路堤施工技术要领:a'分层填筑、分层压实；b'每侧应宽于填层设计宽度,最后削坡;却采用水平分层填筑法施工;厶原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工；e'地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成不小于2m的台阶;れ横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的宽度不应小于2m台阶;g'不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡;h'不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于。.5m；i'优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层；j、河滩路堤填土,应连同护道在内,一并分层填筑,选用水稳性好的土料。12'填石路堤填料要求:强度不小于15MPa,最大粒径不大于500mm,并不宜大于层厚的2/3。路床顶面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。13、填石路堤施工エ艺流程（四级台阶、四区段,ハ流程）14、四级台阶:路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5~1.5m为第2级台阶,1.5〜3.0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。15ゝ四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。16、八个流程指:测量放样、场地清理、基地处理、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认。17、填石路基填筑方法有:竖向填筑法（二级及二级以下、陡峻山坡施工、无法自上而下分层,路基压实、稳定问题较多）、分层压实法（保证填石质量,各级公路采用）、冲击压实法（在周围有建筑物时,使用受到限制）、强カ夯实法（不需铺撒细粒料,施工速度快）等四种。18、强夯法施工要点:分层进行。分层厚度5.0m左右，夯点错位布置。夯点间距4.5X4.5m,填料粒径.控制在40cm以内，最大粒径不超过60cm;要远离涵墙、挡土墙外6m作业。19、土石混填路堤填料要求:石料强度＞20MPa时,最大粒径不得超过压实层厚的2/3;强度V15MPa时,最大粒径不得超过压实层厚。20、土石混填路堤施工方法:不得采用倾填方法,只能采用分层填筑压实。石料含量超过70%时,宜采用人工铺填;石料含量小于70%时，可用推土机铺填,最大层厚40cm,接近路堤设计标高时,改用土方填筑。21ゝ土质路堑施工エ艺流程:测量放样、场地清理（开挖截水沟）、逐层开挖（边坡修正）、装运土方（开挖边沟）、路槽整修碾压成型、检查验收。22、土质路堑施工方法：（1）横向挖掘法:a、单层横向全宽挖掘法,适用于挖掘浅且短的路堑;b、多层横向全宽挖掘法，适用于挖掘深且短的路堑。（2）纵向挖掘法：a、分层纵挖法,适用于较长的路堑开挖;b、通道纵挖法,适用于较长ゝ较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；c、分段纵挖法,适用于过长，ー侧堑壁较薄的傍山路堑开挖;d、混合式挖掘法,适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。23、石质路堑开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。24、雨期路基施工地段：应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段；重黏土、膨胀土及盐渍土地段、平原地区排水因难地段,不宜在雨期施工。25、雨期填筑路堤技术要点:a、应在填方坡脚以外挖掘排水沟;b、选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料,移挖作填时随挖随填及时压实;C'分层填筑,表面做成2%〜4%的排水横坡,当天填筑当天压实;d'取土坑距离填方坡脚不宜小于3m,取土坑深度不宜大于Im。26'雨期开挖路堑技术要点:aX边坡坡顶2m以外开挖截水沟;只分层开挖,每挖ー层均应设置排水纵横坡；边坡应沿坡面留30cm厚;C'挖至设计标高以上3〇〜50cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟;d'炮眼应尽量水平设置,应按设计坡度自上而下层层刷坡。27'路基加宽技术要点：a'压实度应提高1-2%；b'旧路为翻浆土时,路基的上部分应填筑砂土,或铺筑ー层15cm无机结合料;C'加宽路堤在夏天施工时,要给粗粒碎石石屑适当加水；d'采用粉煤灰加宽路基,压实前铺筑厚度不能超过20-25cm,如用振动压实机械,其层厚可达35-40cm,粉煤灰混合料中10mm粒料超过25%,应加进15〜30%黏土。28'路基爆破:小炮主要包括钢钎炮'深孔爆破等钻孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上为大炮,以下为中小炮。29'常用爆破方法包括：光面爆破'预裂爆破'微差爆破'定向爆破'洞室爆破;洞室爆破分:抛掷爆破、定向爆破、松动爆破;抛掷爆破分:平坦地形的抛掷爆破（扬弃爆破aく15°）、斜坡地形路堑抛掷爆破（a在15。〜30°）、坡地形半路堑的抛坍爆破（a>30°）。30、炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂爆破时采用“一字型”;炮眼装药后用木杆捣实,填塞黏土。31、软土地基处理施工技术：a、表层处理法,砂垫层、反压护道、土工聚合物处治;b'换填法，开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法;C'重压法，堆载预压法、其他重压法;d'垂直排水固结法，砂井、袋装砂井、塑料排水板；e、其他软基处理施工技术，旋喷桩、粒料桩、生石灰桩。32、换填法用于地表下。.5-3.0m之间的软土处治;包括开挖换填法、泥沼基地的换填。33、泥沼基地换填时：a、第一类泥沼（相对稳定）地区，路堤高度小于3m时,应采取部分挖填;路堤高度大于3m时,一般不予挖除；b、第二类泥沼（相对不稳定）地区,泥沼深度小于3m时,不论路堤高度多少，均应将泥沼全部挖除,换填渗水土,使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m时,应考虑部分换填和采取路堤两侧增建反压护道的措施,换填深度不得小于3m；c、第三类泥沼（极不稳定）地区,不论泥沼多深,路堤均应落到实底上或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。34、抛石挤淤的抛投顺序，应先从路堤中部开始,中部向前突进后再渐次向两侧扩展，当软土或泥沼底面有较大的横坡时,抛石应从高的ー侧向低的ー侧扩展,并在低的ー侧多抛填ー些。片石露出水面后,宜用重型压路机反复碾压。35、垂直排水固结法:是利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。36、沙井的施工方法有:套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。37、袋装沙井的工艺流程为:整平原地面T摊铺下层砂垫层T机具定位T打入套管T沉人砂袋T拔出套管T机具移位T埋砂袋头T摊铺上层砂垫层。38、塑料排水板流程：整平原地面・►摊铺下层砂垫层T机具就位・►塑料排水板穿靴・►插人套管T拔出套管・►割断塑料排水板-►机具移位T摊铺上层砂垫层。39、膨胀土地区路基碾压时应保持最佳含水量;压实土层松铺厚度不得大于30cm;路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接,其长度不应小于2m。40、膨胀土地区路堑开挖边坡不要一次挖到设计线,沿边坡预留厚度30〜50cmー层,待路堑挖完时,再削去边坡预留部分,并立即浆砌护坡封闭。41、滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。42'滑坡地段路基的施工技术要点:a、迅速排除降水及地下水;b'减轻滑坡体上作业机械'土体重力和震动;C'改善土的工程性质，将上积土体减重,加重底脚处;d'选择干旱的施工季节,集中力量突击滑坡施工段;e牵引式滑坡'具有膨胀性质的滑坡不宜用减重法。43'滑坡体排水必须在滑动面以外修筑1〜2条环形截水沟。44'滑坡体加重底脚处应:反压护道坡脚上的土体必须在抗滑地段,不能填在主滑地段。45'路基防护工程分坡面防护'沿河路基防护两种。坡面防护分:植物防护'骨架植物防护'垮エ防护'土工织物防护四种;沿河路基防护分直接防护、间接防护等。46'草皮护坡铺置形式有平铺式'叠铺式'方格式和卵（片）石方格式四种。47'骨架植物防护分:框格骨架防护'浆砌预制块防护两种。48'路基加固分坡面防护加固'边坡支挡'湿弱地基加固等。49'重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜'仰斜'垂直'凸形折线（凸折式）和衡重式五种。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。锚杆挡土墙可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。50ゝ路基底下排水设施有:排水沟、暗沟（暗管）、渗沟、渗井、检查井等。渗沟有填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟等;三种渗沟均设置排水层（管、沟）、反滤层ゝ封闭层。当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除,可设置渗井。51、路基地面排水设施可包括:边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池等。52、公路高程测量应采用水准测量。沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段,宜增设水准点。53、高速公路、ー级公路平面控制测量等级为ー级,其他等级公路采用二级。54、测量放样方法包括:传统法放样（切线支距法、偏角法）、坐标法放样、GPS-RTK技术放样。高速公路、ー级公路宜采用坐标法进行测量放样。55、测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等。公路工程测量中一般使用DS3级水准仪。全站仪是目前公路施工单位进行测量和放样的主要仪器。在公路施工中,GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量,也可用于公路中线、边桩的施工放样。56、微倾水准仪的使用步骤包括安置仪器和粗略整平（简称粗平）、调焦和照准、精确整平（简称精平）和读数。经纬仪的使用包括对中、整平、照准和读数四个操作步骤。1B412000路面工程1、粒料基层包括集配碎石、集配砾石、填隙碎石等三类;均可以用于各类路面底基层;集配碎石可用于各类路面基层，集配砾石不得用于高等级公路路面基层，填隙碎石不得用于二级及以上路面基层。2、无机结合料稳定基层原材料的技术要求:a、水泥选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥;b、高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉;c、粉煤灰中Si02、A120:和Fe203的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%;湿粉煤灰的含水量不宜超过35%；d、集料应满足集配、压碎值指标的要求；e、水泥剂量应通过配合比试验确定，且按配合比确定量集中厂拌增加0.5、路拌增加1.0%;f、采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时,宜掺人一定剂量石灰进行综合稳定,当水泥用量占结合料总量的30%以上时,应按水泥稳定类进行设计,否则按石灰稳定类设计;g、水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%〜40%的粉煤灰或添加剂量为10%〜12%的石灰土进行综合稳定。3、集配碎石施エー般要求:a、用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%;用做底基层时，不应小于96%；b、应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15-18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层的压实厚度可达20cm；c、级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通。4、集配碎石路拌法施工エ艺流程:准备下承层、测量放样、施工备料、运输集料、摊铺集料、拌合及整形、碾压、横缝处理、纵缝处理。5、集配碎石的碾压:a、混合料在略大于或等于最佳含水量时，立即用12T以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机碾压;b、碾压有两边到中心、由低处到高处进行;c、碾压时，后轮重叠前轮1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处;d、碾压应达到密实，一般6〜8遍,使表面无明显轮迹。6、集配碎石基层横缝处理:两作业段的衔接处,应搭接拌合。第一段拌合后,留5—8m不进行碾压，第二段施工时,前段留下未压部分与第二段ー起拌合整平后进行碾压〇7、纵缝的处理:应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌合,后一幅拌合应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合。8、填隙碎石干法施工エ艺流程:准备下承层、施工放样、运输和摊铺粗碎石、初压、撒布填隙碎石、振动压实、再次撒布填隙料、振动压实、局部补撒填隙料及扫匀、振动压实填满空隙、洒水、终压。9、填隙碎石湿法施工エ艺流程:准备下承层、施工放样、运输和摊铺粗碎石、初压、撒布填隙碎石、振动压实、再次撒布填隙料、振动压实、局部补撒填隙料及扫匀、振动压实填满空隙、洒水饱和、碾压液浆、干燥。10、填隙碎石干法施工:a、初压:用8t两轮压路机碾压3〜4遍;b、碾压:用振动压路机慢速碾压;c、再次碾压:用振动压路机按前述进行碾压;d、表面必须能看得见粗碎石。如填隙碎石层上为薄沥青面层,应使粗碎石的棱角外露3〜5mm；e、需分层铺筑时,应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5〜10mm；f、隙碎石表面孔隙全部填满后，用12〜15t三轮压路机再碾压1〜2遍,宜在表面先洒少量水。11、沥青稳定类基层配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段;配合比设计采用马歇尔试验设计万法。12、无机结合料基层包括:水泥稳定士、石灰稳定士、石灰エ业废渣稳定士。13、水泥稳定士可以用于各级公路的基层和底基层,但水泥稳定细粒土不得用于二级或二级以上路面基层。14、水泥稳定士施工ー般要求:a、水泥稳定士结构层应用12t以上的压路机碾压。用12〜15t三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过15cm;用18〜20t三轮压路机和振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm；b、应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm；c、路拌法施工时,必须严密组织,采用流水作业法施工,从加水拌合到碾压终了的延迟时间不应超过3〜4h,并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌法施工时,延迟时间不应超过2h。15、水泥稳定士基层路拌法施工エ艺流程:准备下承层、施工放样、备料摊铺、洒水炳!料、整平和轻压、摆放和摊铺水泥、拌合干拌、加水湿拌、整形碾压、接缝和调头处理、养护。16、无机结合料厂拌法施エエ艺流程:准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、布置基准线钢丝、摊铺、碾压、质检、养护、自检验收。17、无机结合料基层厂拌法施工横向接缝处理:a、摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断超过2h,应设置横向接缝;b、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相等,整平紧靠方木的混合料;C、方木的另ー侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米;d、重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层清理干净；e、摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；れ如果摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h,则应将摊铺机附近及其下面末端未经压实的混合料铲除,切垂直缝处理。18、无机结合料基层养护:a、基层的养护期不宜少于7d,如养护期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行；b、ニ灰基层宜采用泡水养护法,养护期应为14d；c、石灰稳定士养护期间，不应过湿或忽干忽湿。19、沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。基层设置在面层之下,起主要承重作用的层次。底基层设置在基层之下,起次要承重作用的层次。垫层设置在底基层与土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。20、沥青路面分为、沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式、沥青表面处治等21、沥青路面按组成结构分为:a、密实ー悬浮结构，代表形式为AC-1型沥青混凝土；b、骨架——空隙结构,代表形式有沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料((OGFC)；c、密实一骨架结构,代表形式有沥青碎石玛硫脂混合料(SMA)〇22、道路沥青的使用范围:a、A级沥青适用于各级公路各个层次;b、C级沥青适用于三级及以下公路各个层次;c、B级沥青适用于高等级公路的下面层及下承层,二级及二级以下路面各层。23ゝa、对高速公路、ー级公路,夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪应カ大的层次,宜采用稠度大、黏度大的沥青,也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；b、对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青;c、对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针人度指数大的沥青;d、当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。24、改性沥青的加工温度不宜超过180℃。25、沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等；沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑；SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂；粉煤灰可以作为填料使用,但不得超过填料总量的50%,烧失量不大于12%。26、沥青混凝土路面施工エ艺流程:施工准备(选购材料、配合比设计、下承层处理、试验段）、沥青混合料拌合、混合料运输、混合料摊铺、混合料压实、接缝处理、检查试验等方面。27、沥青路面施工试验段:a、试验段开エ前28d安装好试验仪器和设备;b、开エ前14d在监理工程师批准的现场进行试验段铺筑;c、目的为确定松铺系数、施工エ艺、机械配备、人员组织、压实遍数等エ艺参数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标。28、沥青混合料的温度控制:沥青的加热温度在150—170℃。集料的加热温度在160—180℃;温和料的出厂温度在140—165℃。混合料运至施工现场的温度不低于120—150℃。29、沥青路面出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。30、沥青混合料的摊铺:a、底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工;b、摊铺机均匀行驶，所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿;c、摊铺温度控制在不低于110—130°C,不超过165°C,在摊铺过程中随时检查并做好记录；d、采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10〜20m。两幅应有5〜10cm宽度的重叠;e、摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。31、沥青路面混合料压实:a、压路机采用2—3台双轮双震压路机及2〜3台重量不小于16T胶轮压路机组成;b、初压:采用双轮双振压路机静压1—2遍,温度应不低于110°C;复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍,碾压温度多控制在80〜100°C;终压:采用双轮双振压路机静压1—2遍,碾压温度应不低于65℃。边角部分用小型振动压路机碾压;c、采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮;d、不在新铺筑的路面上进行停机,加水、加油活动;e、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动。32、沥青路面接缝处理:a、梯队作业采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20〜30cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压;b、半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝;涂洒少量粘层沥青,摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm；碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10〜15cm；c、横接缝的处理方法:首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺;d、碾压先用双轮双振压路机进行横压，伸人新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm,再改为纵向碾压;e、纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开Im以上。33、水泥路面改造加铺沥青方法有:直接加铺法、碎石化法。34ゝ板块脱空、桥头沉陷等,应钻穿板块,然后用水泥浆高压灌注处理。エ艺流程:定位T钻孔・►制浆T灌浆T灌浆孔封堵・►交通控制・►弯沉检测。浆液可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤因、水泥砂浆。35、路面碎石化法施工:a、正式开エ前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数;b、路面破碎先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道;c、两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度；d、路面碎石化后应清除路面中的松散的填缝料、胀缝料等;e、表面凹凸在10X10cm以内可用密级配碎石回填,超过的用沥青混合料找平;れ使用慢裂乳化沥青做透层。36、沥青路面再生分：现场冷再生、现场热再生厂拌热再生法三种。37、现场热再生法施工:a、整形再生法，，适用于维修路面出现微型裂纹、磨耗层及破损面较小的路面；b、重铺再生法适用于破损较严重路面的维修翻新和旧路升级改造。38ゝ透层：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好;在基层上浇洒。用于以下情况:（1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；（2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土;（3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。39、粘层:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成整体。适用于以下情况:（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前;（2）旧沥青路面层上加铺沥青层;（3）水泥混凝土路面上铺筑沥青面层,或桥面铺装前;（4）与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。40ゝ封层:ー是封闭保水防水;ニ是基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强。适用于以下情况:（1）沥青面层的空隙较大,透水严重;⑵有裂缝或已修补的旧沥青路面；（3）需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面;（4）需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。41、水泥混凝土路面的优点：强度高;稳定性好;耐久性好;养护费用少、经济效益高;有利于夜间行车;有利带动当地建材业的发展。42、水泥混凝土路面的缺点:对水泥和水的需要量大；有接缝;开放交通较迟;修复困难。43、水泥混凝土路面施工方法有:小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辑轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法。44、水泥混凝土路面施工技术：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板;模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.OMPa方可进行。45、水泥混凝土路面纵缝施工:构造可采用平缝加拉杆型。46、水泥混凝土路面横缝施工:每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时,应设置横向施工缝;位置宜与胀缝或缩缝重合,施エ缝应采用设螺纹传カ杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传カ杆型。47'土路肩施工流程:备料・►推平・►平整・►静压-►切边・►平整・►碾压。48'路堑段的路肩是开挖出来的,当开挖到设计标高时,路肩部分宜停止开挖,路面部分继续开挖直至路床顶面。1B413000桥梁工程1、桥梁组成:五大部件包括:桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。五小部件包括：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。2、桥梁术语,看教材,10个。所有采用“计算”字样的均是中心到中心距离;所有采用“净”字样的都是结构边缘到边缘距离。3、桥梁结构分为:梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等四种基本体系和组合体系桥。4、梁式体系以梁作为承重结构,承受抗弯能力;拱式桥以拱肋或拱箱作为承重结构，以承压为主；刚架桥以上部构造和下部构造共同承カ,为压弯体系结构;悬索桥以悬索为主要承重结构,主要承受拉カ。5、组合体系桥包括:连续刚构、梁拱组合体系、斜拉桥等。6、桥梁基础分为:扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。7'桩基础按施工方法分为:沉桩'钻孔灌注桩'挖孔桩等。8'公路桥梁下部结构分为:重力式桥墩'重力式桥台'轻型桥墩'轻型桥台等。9'荷载作用:a'永久荷载是指本身固有的和长期作用的外力作用;包括结构カ'土カ'徐变和变位等；b'偶然作用是指特殊条件下发生的意外的作用，地震和撞击等；C'可变作用是指会作用在桥上,但不是固定的，随着外有影响因素会变化的车辆'人员'光照风和水的作用'温度作用或支座摩阻作用。10'承包人在支座模板'拱架'支架前14天，应向监理工程师提交施工方案。施工方案应包括工艺图和强度'刚度'稳定性计算书，经监理工程师批准后方能制作和架设。11、梁、板拱底模以及承板、支架拱架强度检算荷载包含:模板、支架、拱架自重;新浇混凝土、钢筋混凝土或其它垮エ重力;施工人员、材料、机具等行走运输或堆放荷载；振捣混凝土产生的荷载；其它荷载。检算刚度荷载包含:模板、支架、拱架自重；新浇混凝土、钢筋混凝土或其它垮エ重力；其它荷载。12、各类构件、结构侧模检算强度荷载包含：振捣混凝土产生的荷载；新浇混凝土对侧面模板的压カ。检算刚度荷载包含：新浇混凝土对侧面模板的压カ。13、基础、墩台等大体积混凝土强度检算荷载包含：新浇混凝土对侧面模板的压カ；倾倒混凝土产生的水平荷载。检算刚度采用新浇混凝土对侧面模板的压カ。14'支架稳定性验算倾覆的稳定系系数不小于1.3。15'模板安装:a、模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外）,避免引起模板变形；b、模板安装完毕后,应对其平面位置'顶部标高'节点联系及纵横向稳定性进行检查；C'当结构自重和汽车荷载产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁板的底模应设预拱度,预拱度值等于结构自重和1/2汽车荷载所产生的挠度。16'支架'拱架的施工预拱度值应考虑以下因素:（1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;⑸由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度;（6）承受推力的墩台,因墩台水平位移所引起的拱圈挠度（拱桥特有）。17、支架和拱架应稳定、坚固。安装时应注意:a、支架立柱必须安装在有足够承载カ的地基上,立柱底端应设垫木来分布和传递压カ;b、施工用的脚手架和便桥,不应与结构物的模板支架相连接;c、船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩,夜间应用灯光标明行驶方向;d、对支架进行预压。18、拆除时的技术要求:a、遵循先支后拆,后支先拆的顺序；b、设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备;c、按拟定的卸落程序进行,在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落;d、满布式拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落；e、简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。19、预应カ钢筋的加工制作:预应カ筋进场时应分批验收，应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查,尚须检查：a、钢丝应分批检验形状、尺寸、表面,在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验;ト钢绞线每盘进行表面质量'直径偏差'和力学性能检验；ユ锚具'夹具应以不超过1000套组为ー个验收批；连接器以不超过500套组为ー个验收批;d'钢丝'钢绞线宜采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割。20'混凝土的最大水泥用量不宜超过500kg/m3,大体积混凝土不宜超过350kg/m3;混凝土拌合物的坍落度宜为8〇〜180mm。21、混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件。试件以同龄期者三块为ー组,并以同等条件制作和养护,每组试件以三个试件测值的算术平均值为测定值,如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时,则取中间值为测定值;如有两个测值与中间值的差值均超过15%时,则该组试件无效。22、自高处向模板内倾卸混凝土时:a、从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m；b、当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置;c、在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过lmo23、大体积混凝土（最小尺寸大于1m）的浇筑应在一天中气温较低时进行;控制混凝土的水化热温度的方法有:a、改善骨料级配、降低水灰比'掺加混合料'掺加外加剂等方法减少水泥用量；b'用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥；C'减小浇筑层厚度；d'用料要遮盖,避免日光暴晒,并用冷却水搅拌混凝±;e'混凝土内埋设冷却管通水冷却；f'注意覆盖保温,加强养护。24'大体积混凝土的养护,应采取控温措施,内部和表面温差不宜超过25°Co25'预应カ混凝土施加预应カ技术要求：a'机具设备及仪表应由专人使用和管理,并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉カ与压カ表之间的关系曲线,校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行;b'张拉机具设备应与锚具配套使用,并应在进场时进行检查和校验；千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测カ计的校验期限不宜超过2个月。26、张拉应カ控制:a、预应カ筋的张拉控制应カ需要超张拉或计人锚圈口摩阻时,可比设计要求提高5%；b'预应カ筋采用应カ控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内;c、伸长值应从初应カ时开始量测。预应カ筋的实际伸长值除量测的伸长值外,必须加上初应カ以下的推算伸长值;d、必要时,应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定。27、明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样ゝ基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。28'明挖基础基坑底部尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5到1.0m富余,便于支撑'排水和立模。29'基坑放坡的规定:a'中等密实土质不超过1.25m'密实土质不超过2.0m时,均可采用垂直坑壁基坑;b'基坑深度在5m以内，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁;6基坑深度大于5m时,坑壁坡度适当放缓,或加做平台;入土的湿度影响坑壁的稳定性时,应采取加固坑壁的措施;e'坑壁坡度变换处,应保留有至少0.5m的平台。30'采取加固坑壁措施，有挡板支撑'钢木结合支撑'混凝土护壁及锚杆支护等。31'喷射混凝土护壁。一般喷护厚度为5〜8cm,一次喷护约需1〜2h。一次喷护如达不到设计厚度,应等第一次喷层终凝后再补喷。喷护的基坑深度应一般不宜超过10m。32、基坑排水方式及适用条件:a、集水坑排水法:除严重流沙外都适用;b、井点排水法:当土质较差有严重流沙现象,地下水位较高,挖基较深,坑壁不易稳定。33、基底检验主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高;检查基底土质均匀性,地基稳定性及承载力等:检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。34、边坡失稳的预防及处理措施：a、应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁、并在适当距离设截水沟；b、坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于0.5m,动载距坑缘不小于1.0m,堆置弃土的高度不得超过1.5m；c、基坑开挖施工时间绝不可延续太长d、基坑应尽量安排在少雨季节施工;e、边坡不稳出现坍塌时,分析原因、及时处理。方法主要是增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等。35、锤击沉桩的停锤控制标准：a、贯人度达到控制贯人度;b、当贯人度已达到控制贯人度,而桩尖标高未到达设计标高时,应继续锤人。.10m左右（或锤击3〇〜50次）；c、设计桩尖标高处为一般黏土或其他松软土层时,应以标高控制，贯人度作为校核。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击，使其接近控制贯人度；d、严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。在沉桩过程中，不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。36、钻孔灌注桩主要工序:埋设护筒、泥浆制备、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。37、护筒作用有:稳定孔壁、防止坍孔、隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。38、常用的钻孔方法有:正循环回转法,反循环回转法,潜水电钻法,冲抓锥法,冲击锥法。39、清孔的方法:有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等,抽浆法清孔较为彻底,适用于各种钻孔方法的灌注桩。40、钻孔桩断桩原因：a、骨料级配差、混凝土和易性差，造成离析卡管;b、泥浆指标未达要求、孔壁坍塌引起浇筑时间过长;c、搅拌设备故障且无备用引起浇筑时间过长;d、混凝土间歇时间超过混凝土初凝时间;e、导管埋深偏小,管内压カ过小;れ导管埋深过大,管口混凝土已凝固。41、钻孔桩断桩防治措施:a、关键设备要有备用，材料准备充分；b、混凝土坍落度控制在18〜22cm,必要时掺加缓凝剂;c、钢筋笼采用对焊,防止钢筋笼卡住导管;d、尽量采用大直径导管，导管进行编号，安装完毕建立复核和检验制,使用前进行抗渗试验；e、导管底ロ距孔底25〜40cm,首批混凝土导管埋深1.0m,灌注过程导管埋深2〜6m；f、导管拆拔通过测量和计算确定;g、导管堵塞可拔插抖动导管，堵塞较长时可以用型钢插入导管疏通,可在导管表面设置附着式振动器；h、钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。42、先张法施工:a、承カ台座由混凝土筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,钢横梁受力后,挠度不能大于2mm；b'多根钢筋同时张拉时,其初应カ要保持一致,活动横梁始终和固定横梁保持平行;C'用液压千斤顶单束张拉,先张拉中间束,再向两边对称张拉;d、一般为0T初应カ一1050K%（持荷2min）—aK（锚固）；e、放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法。43'桥梁上部构造吊装方法:自行式吊机架设法、简易型钢导梁架设法'联合架桥机架设法'双导梁架桥机架设法'跨墩龙门吊架设法'浮运或浮吊架设法。44'自行式吊机架设法适用于:平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板。45'简易型钢导梁架设法适用于:地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装。46'联合架桥机架设法适用于:孔数较多的中型梁板吊装。47'双导梁架桥机架设法适用于:孔数较多的重型梁吊装。48'跨墩龙门吊架设法适用于:无水或浅水河滩,地形相对平坦,孔数较多的中型梁板安装。49'浮运'浮吊架设法适用于:深水通航河流。50'后张法预应力梁板施工エ序:a'预制梁台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时,要按规定设置反拱;b'预制梁模板试拼合格后，方可投入使用;6在孔道两端及最低处设置压浆孔,在最高处设排气孔,安设锚垫板后,先安装端模,再安涂有脱模剂的钢侧模;d、由龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层,先下部捣实后再腹板、翼板,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3〜4m处浇筑合龙。梁体梁（板）数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑;e、梁（板）的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主,插入式振捣器为辅；れ张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉カ与压カ表读数间的关系曲线；gX按设计要求在两端同时对称张拉；h、预应カ张拉采用应カ控制,同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足±6%；i'预应カ筋张拉后,将孔道冲洗干净,吹除积水,尽早压注水泥浆,水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。51'后张法预应カ张拉要点:a'构件混凝土强度应符合设计要求或不应低于设计强度等级值的75%；b'o对于短束用人工从一端向另一端穿束；对于较长束,应套上穿束器，由引线及牵引设备从另一端拉出；外曲线预应カ筋或长度大于等于25m的直线预应カ筋，宜在两端张拉；对长度小于25m的直线预应カ筋，可在一端张拉；れ预应カ筋锚固后的外露长度不宜小于300mm,严禁用电弧焊切割,强调用砂轮机切割；e'压浆用水泥浆的强度应不低于30MPao对截面较大的孔道,水泥浆中可掺人适量的细砂;千'对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压人，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道；g'浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。关闭出浆ロ后,应保持不小于0.5MPa的一个稳压期,该稳压期不宜少于2min；h、管道压浆前不得安装就位,在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。52、支架地基处理与支架施工技术要求:a、地基处理形式有:地基换填压实;混凝土条形基础;桩基础加混凝土横梁等。地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响;b、支架的布置应确保强度、刚度、稳定性满足要求，应考虑梁体混凝土重量、模板及支架重量、施工荷载（人、料、机等）、作用在模板支架上的风カ、及其他可能产生的荷载;c、支架应进行预压,以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据;d、支架的卸落设备可使用木楔、砂筒、千斤顶、U型项托等,应有足够的强度;e'模板的楞木间距以75cm左右为宜;れ模板由底模'侧模及内模组成，采用清洁的机油'肥皂水或其他质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。53'预应カ筋：a'预应カ筋的下料长度计算应考虑孔道曲线长,锚夹具长度,千斤顶长度及外露工作长度等因素,预应カ筋的切割宜用砂轮锯切割;b'预应カ筋穿束前要对孔道进行清理。5ふ支架浇筑梁体混凝土技术要求:a'浇筑时要安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土,应自跨中向两边墩台连续浇筑。混凝土分次浇筑时，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆;b'混凝土的振捣采用插入式振捣器进行,振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土5〜10cm,对于锚下混凝土及预应カ管道下的混凝土振捣要特别仔细,振捣棒一般要选用小直径的。55、支架法逐孔施工主要工序:地基处理与支架模板施工、普通钢筋预应カ钢筋施工、混凝土浇筑、预应カ张拉、压浆和封錨。56'移动模架施エエ艺流程:脱模'解拆模板・►主桁梁前进T导梁前进T导梁及模板就位。57'桥梁上部悬臂拼装施工方法包括:长线法'短线法。58'长线法施工エ艺流程:预制场'存梁区布置T梁段浇筑台座准备T梁段浇筑T梁段吊运存放'修整T梁段外运T梁段吊拼。59'两段的拼接施工要点:a'号块:与悬浇方法相同,将T构支座临时固结,必要时在墩两侧加设临时支架;*1#块：是悬拼T构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,一般采用湿接缝连接;ユ其他梁段拼装:采用胶接缝拼装，（就是环氧树脂）。60'挂篮是悬臂浇筑的主要设备,可分为桁架式'三角斜拉带式'预应力束斜拉式'斜拉自锚式；挂篮由主桁架'锚固'平衡系统及吊杆'纵横梁等部分组成。挂篮除必须满足强度'刚度'稳定性要求外,还要使其行走'锚固方便可靠,重量不大于设计规定。61'0号'1号块施工:对于〇号'1号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够,一般采用扇形托架浇筑。62'在施工中采取临时固结措施,使梁具有抗弯能力。临时固结一般采用在支座两侧临时加预应カ筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上,在条件成熟时,再采用静态破碎方法,解除固结。63'悬索施工缆索设备检查的内容有：地锚试拉'索扣检查'主索系统试吊等三项。主索系统试吊分为:跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。64、悬索吊装施工中风缆的作用:拱肋安装时调整和控制拱肋中线、拱肋合拢时接头对中就位、拱肋成拱后减少拱肋自由长度、增大拱肋横向稳定性、外力作用下对拱肋的位移产生约束。65'设置风缆应注意的事项:a、缆风索可以布置在岸上'水中或桥墩上;b、缆风索应成对称布置,且上'下游缆风索的长度相差不宜过大。缆风索与拱肋轴线夹角宜大于45°5与地平面夹角宜为30〜距离宜小于100m；c、用以缆风绳的地锚应牢固可靠,为防止地锚受カ后的位移,应采取预先试拉;d、每孔至少有一根基肋设置固定的风缆。66'缆索吊装松索应注意:a、松索时应按边扣索'次边扣索'起重索三者的先后顺序对称均匀地进行;b、松索调整拱轴线，应观测各接点标高'拱顶及1/8跨径处截面标高;ユ对于大跨径分5段或7段吊装的拱肋,在合拢成拱后刻保留起重索和扣索部分受カ,待拱肋接头的连接エ序基本完成厚再完成松索;d、当第二片拱肋吊装'合龙'松索调整后,应尽快与已合龙调整的第一片作横向连接,两片拱肋的缆风不要拆除。67'桥梁改建:新旧桥基础沉降差应控制在计算值5mm以内,新拓宽桥梁基础宜采用桩基础型式。改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽。68'桥梁改建上部与下部的连接按照：新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接;新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接;新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离三种方案。68、桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式:实心板和预应カ混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用钱接或近似于钱接连接;新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接;箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用钱接连接。69、钢管内混凝土浇筑:管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法,一般应采用泵送顶升压注施工,由两拱脚至拱顶对称均衡地ー次压注完成。70、钢管混凝土压注工艺流程为：堵塞钢管法兰间隙・►清洗管内污物、湿润内壁・►安设压注头和闸阀ー压注管内混凝土T从拱顶排浆孔振捣混凝土T关闭压注口处闸阀稳压T拆除闸阀完成压注。71、斜拉桥由梁、塔、索三种基本构件组成桥梁结构体系。72、斜拉桥的索塔形式有单柱式、双柱式、门架式、花瓶型（折线“H”型）以及钻石型等。73、裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。74、悬索桥锚碇属于大体积混凝土构件,施工时需采取温度控制措施:a、采用低水化热品种的水泥;b、降低水泥用量,减少水化热；c、降低混凝土入仓温度；d、在混凝土结构中布置冷却水管;e、可采用分层浇筑,每层厚度1〜1.5m〇75、悬索桥主缆架设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）〇中国和日本等亚洲国家主要采用叩WS法。76、加劲梁分为钢桁架、钢箱梁和混凝土箱梁等形式。1B414000隧道工程1ゝ隧道围岩按由好到差分6级,I级最好,VI级最软弱。2、隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级:a、根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标,综合进行初步分级;b、考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值。评判、确定围岩的详细分级。3、围岩详细定级时,对岩体基本质量指标进行修正:a、有地下水;b、围岩稳定性受软弱结构面影响;存在高初始应カ。4、公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物。5、洞门类型:洞门类型有:端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。6'明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞；拱式明洞可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。棚式明洞可分为墙式、刚架式、柱式等。7、洞身类型曲墙式、直墙式和连拱式等。洞身构造分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。8、隧道地质超前预报方法主要有:超前钻孔法、地质雷达法、TSP'TGP法或TRT法，目前常用的主要方法为TSP(TGP)法。9'TSP或TGP隧道超前地质预报系统包括仪器主机、配件和处理软件三部分组成。TSP或TGP法是利用地震波反射回波方法测量的原理。通常24个炮孔布置成一条直线。10、隧道监控量测共11项，必测项目4项，包括:地质和支护状态观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴カ及抗拔カ。11、监控量测内容及方法：a、位于IV〜VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道,应进行地表沉降量测;b、测点应距开挖面2m的范围内尽快安设,并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。12ゝ二次衬砌的施作应在满足下列要求:a、各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定;b、已产生的各项位移已达预计总位移量的80%〜90%；c、周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。13ゝ隧道施工方法包括:（1）山岭隧道:矿山法（即钻爆法,传统矿山法和新奥法）、掘进机法;（2）潜埋及软土隧道:明挖法、地下连续墙法、盖挖法、潜埋暗挖法;（3）水底隧道施工法：沉管法、盾构法。14、掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼、周边眼：a、掏槽眼的作用是在岩石掏出空槽、形成新的临空面;b、辅助眼的