钢结构人行天桥施工方案

-.z.--.--总结城阳区****天桥工程人行天桥施工方案二0一七年九月目录HYPERLINK\h\z\u一、施工依据2二、编制原则3三、技术标准3四、工程概况：3第二章：构件制作分段情况4一、天桥分段4三、分段立面及胎架6四、每段重量83377\h6第三章：现场吊装及部署7一、施工特点7二、施工难点7三、施工关键7四、吊装具体部署8HYPERLINK\l"_Toc283483381"五、现场拼装及桥上安保措施17六、钢箱梁焊接技术措施18〔一〕焊接部署及工艺准备18〔二〕焊接施工顺序和要求20〔三〕焊接施工中质量管理21〔四〕焊接应力控制22〔五〕焊接工艺评定483387\h23七、施工考前须知26第四章：施工保证措施27一、施工测量的技术措施27二、运输过程的技术措施27三、工期保证措施28四、协调保证措施29五、质量保证措施PAGEREF_Toc283483404\h29六、成品保护措施31七、平安保证措施33第五章：平安事故紧急救援预案35HYPERLINK\l"_Toc283483420"第六章：现场文明施工39第七章：平安生产保证体系41第八章：施工进度方案43第一章：编制依据及工程概况一、施工依据：1、根据工地实际情况、土建根底处理及勘探报告；2、钢桥设计图纸；3、钢桥桩根底施工的相关资料；4、依据国家与行业现行有关施工标准、规程：〔1〕建筑施工组织设计标准GB/T50202-2009〔2〕工程测量标准GB50026-2002〔3〕钢构造工程施工质量验收标准GB50205-2001〔4〕建筑钢构造焊接技术规程JGJ81-2002〔5〕钢构造高强螺栓连接设计施工及验收标准JGJ82-91〔6〕桥梁用构造钢GB/T714-2000〔7〕公路桥涵设计通用标准JTGD60-2004〔8〕建筑施工平安检查标准JGJ59-99〔9〕建筑施工高处作业平安技术标准JGJ80-91〔10〕施工现场临时用电平安技术标准JGJ46-2005〔11〕建筑机械使用平安技术规程JGJ33-20015、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经历；6、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业平安安康管理体系程序文件；7、本公司工程质量管理制度；8、本公司平安生产文明施工管理制度；9、建立工程现场文明施工管理方法。二、编制原则1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢构造工程施工范围和总包方施工要求进展筹划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。2、我公司对此方案的编制高度重视，屡次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经历的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量平安性强。三、本工程采用的主要技术标准1、"钢构造工程施工及验收标准"_GB50205-20012、"建筑钢构造焊接技术规程"_JGJ81—20023、"工程测量标准"_GB50026—20024、"建筑施工设计组织标准"_GB/T50202—20015、"建筑施工平安检查标准"_JGJ59—996、"施工现场临时用电平安技术标准"_JGJ46—20057、"建筑机械使用平安技术规程"_JGJ33—20018、"城市人行天桥与人行地道技术标准"_JGJ69—959、"铁路钢桥制造标准"10、"城市桥梁工程施工与质量验收标准"-CJJ2-20081111、"施工现场机械设备检查技术规程"-JGJ186-2008四、工程概况城阳区实验一小天桥横跨崇阳路，位于实验一小北门西侧。崇阳路标准断面为〔自南向北〕：10m〔绿化带〕+5m〔人行道〕+5m〔非机动车道〕+2m〔侧分带〕+16m〔车行道〕+2m〔侧分带〕+5m〔非机动车道〕+10m〔绿化带〕=55m。本天桥按照崇阳路宽度进展布设。桥梁主梁全长为45.4m，桥梁净宽4m，梯道净宽2.4m，计算跨径为42.7m。钢箱梁，梁端宽为8.3m，中间梁宽为4.3m，钢箱梁高1.4m。采用梯步形式接地，坡度为约为40%，共四部楼梯，步宽为2.4m，为折线式布置；该天桥桥墩为钢管混凝土构造，其中主桥墩为钢管组合锥形构造，钢管混凝土单支的直径为325mm。主桥根底均为独立根底。第二章：构件制作分段情况1、人行桥分段：人行桥全长45.4m，根据尽量减少现场焊接及满足运输条件的原则，整个人行桥长度方向分2个分段，主梁宽度方向局部段，主梁两端上下人行道楼梯部位分段，具体分段示意图如下：长度方向分段示意图长度方向分段点细部图宽度方向分段示意图三、分段立面及胎架〔上下焊缝错开0.25米以上〕四、每段重量：1号段，分为25米，制作并运输至现场的单榀梁最大重量约为75吨/节；2号段，分为20米，制作并运输至现场的单榀梁最大重量约为45吨/节；3、4、5、6号段，为8米，制作并运输至现场的单榀梁最大重量约为3吨/节；第三章：现场吊装及部署一、施工特点：1、本工程桥为箱体式桥，宽度为8.3米，长度45.4米，考虑运输将桥分为多段，长度方向分为2段。2、桥体总重约140t，单跨。二、施工难点1、焊缝要求为一级，焊接时应考虑热度变形，焊接是难点之一；2、两段整体自重分别是75t和45吨，起重组装、安装是难点之二；3、控制曲线及积累误差是难点之三；4、施工过程中统筹安排，协调配合、优质高效地完成任务，并选拔高水平，高素质人员确保平安文明施工也是本工程重点之一。三、施工关键1、钢桥箱形梁主体在工厂制作分段好后，分批运至现场，运输要选好路线，拐弯处要实地考证。2、施工现场要求总包平整运输道路，吊装路面，并结合大型吊机通行条件及工作面。3、临时胎架安装是主要技术措施，胎架应放在有钢筋混力土根底处理的地面，局部吊装场地要求土建根据实际情况根底路面压实。4、用于现场位于丘陵山区，吊装区域要设好平安防护措施，路面局部需要做好保护。四、吊装具体部署1、吊装前准备工作①、现场勘察为保证在现场吊装安装时顺利进展，吊装前工程部应对现场障碍物、交通情况进展详细勘察及了解。并针对现场的具体情况及本次吊装的特点，编制出吊装作业期间的交通疏导时间。a、经现场勘察，桥梁吊装及安装，受周边山体条件所限，现场周边可利用空间比拟宽阔，不会影响桥梁正常吊装及安装。b、桥梁吊装安装时与其跨下的道路必须进展临时封闭。应根据两座桥的分段作业的具体情况，编制出吊装进度方案，并报请交通主管部门批准。c、原有路面地面满足吊装荷载。但桥头两端的桥梁吊装需占步道或绿化带，应对便道下的地下设施采取保护措施。②、组装用临时平台支架由于桥梁跨度大，吨位重，给构件运输、吊装安装带来很大难度。在桥梁制作时采取分段制作，现场吊装拼装焊接施工工艺。现场拼装时需要在各段对接处制作临时平台支架，在构件运至现场前必须安装调试完毕。临时平台支架制作见下：立杆及横杆为L100*100mm角钢，斜拉杆为厚∮=20、宽800钢条板，支架长4-6m，上下底为厚30mm的带对接孔的钢板，支架横断面为0.8*0.8m。桥对接横断面由3组支架组成安装平台，每组平台采用4个支架组合为一组。上铺厚∮=10m的钢板。a、组合架地面由c15砼进展硬化，硬化路面厚度20cm.b、每组组合架由铁板临时焊接固定，周边与脚支架进展连接。c、为施工平安，防止掉下工具及材料，拼装平台周边由加竹板进展围壁，围壁高度不低于1.2m。d、平台应设有供人行走的爬梯。③、施工现场主要使用器具：序号名称规格数量用途1汽车吊200T2台吊装2大型专用运输汽车专用车1台运输3钢胎架1套支撑矫正4二氧化碳保护焊机6台焊接5钢板6-1830块垫板6钢丝绳10mm100m平安绳7气割矩6套修正、烘干8水平仪、全站仪各一部测量9千斤顶50T8台调平10斜铁8块垫板11卸扣30T6个安装12导链50T5个对接及吊装13绳索50m4根防风缆绳14户外照明灯10个400瓦夜间施工照明④、拼装现场人员配备序号名称单位数量备注1吊装工人82钣金工人23电焊工人84起重、指挥工人25油漆工人26丝索工人27普工人10⑤、吊装机具选择a.吊车选用：根据现场情况及钢构件重量及长度，本工程钢箱梁单体最重达120T，长度45.4m，吊装半径10米，起吊夹角45度，经计算拟采用2台200T汽车吊进展现场吊装。b.卡环平安选用条件：单卸甲〔卡环〕最大受力35吨，卸甲型号：D-35直径45mm校核：查起重相关手册知，D-35型卡环起重能力为35吨。结论：卡环符合要求c.吊绳平安选用条件：选用970mm〔8×19s型钢丝绳〕，一个吊点最大重量为30吨校核：查起重相关手册知，970mm〔8×19s型钢丝绳〕破断拉力总和为961.5kN；平安系数为5；允许拉力961.5kN/5=192.3kN，双绳使用时允许拉力为192.3KN×2=384.6KN>最大吊重30吨〔384.6KN〕。结论：吊绳符合要求。⑥、吊耳设置a.吊耳及吊索为了使桥梁构件在吊装过程中平稳、平安，工程部在桥梁构件吊装前对桥梁重量进展核算，以便在吊装中采用最平安、合理的吊点及吊装索具。为保证吊装构件平稳，在每个构件上设立四个吊耳，吊耳采用16Mn、δ=24mm钢板，吊耳连接在横断面中间腹板的对称两边腹板上，焊接时除腹板满焊外，顶板与吊耳也进展焊接，在焊接时要有专业技术人员指导，并由有多年焊接的焊工进展施焊。以确保吊点的对称及焊接质量满足吊装要求。吊索的承受拉力按下面公式进展计算：S=Qg/n/SinB式中;S——一根吊索承受的拉力〔KN〕；Q——物体的质量〔T〕；g——重力加速度g=9.8m/S2；n——吊索根数；B——吊索与平面夹角。根据公式，桥梁拟吊构件中最重一组为依据，可求出S的值，再根据钢丝绳的抗拉强度表中给出的数值，得出本工程使用6*37+1=Φ38钢丝绳可以满足所有构件吊装要求，并采用40T卡环配合吊装。b.主梁吊耳计算及说明主梁共设置四个吊耳，布置见图，吊耳规格为-35t*210*300。吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接，设置吊耳时顶板开槽让其通过，将吊耳焊接在腹板与顶板上,焊脚尺寸hf=10mm。吊耳的焊角尺寸必须满足设计要求，焊缝外表不得有弧坑和裂纹，且不得有损伤母材的缺陷。主梁起吊时的吊耳受力情况：主梁重约120T，平均每个吊耳承当30T，考虑到施工荷载及起吊加速增重的影响，每个吊耳实际承受提升力Qz=25*1.2=13.98T,相应钢丝绳的拉力N=15.37t，钢丝绳与水平面夹角为50°,由于钢丝绳与吊耳是铰接，故吊耳只受拉力和剪力。如下图：N*=N*SINθ=153.7*SIN50=117.8KNNy=N*COSθ=153.7*COS50=98.8KNσf=N*/2heLw=117800/2*0.7*8*284=37.5N/mm2τf=Ny/2heLw=98800/2*0.7*8*284=31.5N/mm2焊缝同时承受σf和τf作用:〔σf/1.22〕2+τf2=44.5N/mm2<fwt=160N/mm2满足要求2、吊装主梁工艺流程及现场梁段吊装顺序①、梁段运输吊装焊接工艺流程②、梁段吊装拼接顺序示意根据构件实际运输情况，桥梁段分成2段先后运至工地，然后按轴段先在地面现场拼装焊接成一整段桥梁，，吊装中吊车占道及梁车占道见桥梁吊装示意图〔一〕。装板三、板四吊装吊车占道路右侧，吊车占道及梁车占道见k5桥梁分段吊装示意图〔二〕。K1桥分成6段进展吊装，其中吊车在路左侧吊装板一、板二，吊装中吊车占道及梁车占道见k1桥梁分段吊装示意图〔一〕同K5。吊装板三、板四吊装吊车占道路右侧，吊装中吊车占道及梁车占道见k1桥梁分段吊装示意图〔二〕同K5。吊装板五、板六见k1桥梁分段吊装示意图〔三〕3、主梁的就位与临时固定钢梁吊装前，应清理钢梁外表的杂物、浮锈、油污等。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好临时连接螺栓和扳手等，随钢梁一同起吊。钢梁挂钩时要注意钢梁的安装方向，防止出现吊上吊下的现象发生。①、主刚梁就位钢梁安装就位前，做好充分准备工作，事先在梁上支座及墩柱顶上弹好十字定位墨线。梁就位时要有专人指挥及观察两侧，接近下降部位时，要慢速缓缓对正十字线后再行就位。②、上下楼梯部位对接梁就位后，焊工在腹板两侧及顶板上焊上临时挂钢丝绳架一个，挂上三个5T人工吊链。用以拖拽活动梁体对接分段梁接缝。对接完成，并经测工验线及位置复合完毕后。平安起见，应用备用铁板在周边接缝处临时连接几处。以备正式焊接时梁挪位、变位。对接时，钢板变形或梁体水平有偏差，应选用备楔子方式进展变形调整或梁位纠偏。楔子制作可选用角钢80*80加工而成，一套分楔子及楔子裤两种。使用时应将楔子裤点焊在预调整的部位，其前部受力大的地方应焊结实。假设采用楔子进展梁位轴线偏移调整，应在箱梁两侧多放几组楔子。调整时应对称均匀加力。③、焊接：各构件吊装安装到指定位置后立即组织安装人员对构件进展焊接。焊接质量到达设计要求。本工程采用半自动二氧化碳气保焊。a、焊接时，腹板两侧竖向焊缝，应对称施焊。b、焊接时，底、顶上横向焊缝，应有中间向两边施焊。c、对封闭内的焊缝及内纵横肋板，应在箱体开天窗进入焊接，天窗大小以人能自由进入为准。内仓焊后，并检验合格补漆后，可用原所开天窗料，复原箱体，并适当补强。d、分段梁对接焊接质量，人工检验后，还应进展无探伤拍片检测，人工目测及射线或超声波检测及质量评定标准见下表。焊缝质量等级缺陷及评定标准焊缝质量一级外观检查未焊满〔指缺乏设计要求〕＜0.2+0.02t且≤1.0，每100.0焊缝内缺陷总长≤2.5根部收缩＜0.2+0.02，且≤1.0咬边＜0.05，且≤0.5连续长度≤100，且焊缝两侧咬边总长≤焊缝总长接头不良缺口深度≤0.05t，且≤0.5每米焊缝不得超过1处内缺陷超声波探伤评定等级二级4、支座安装②、安装前，应仔细核对施工图纸及待安装墩上支座的支座型号。③、除固定支座应居中放置外，活动支座应根据桥梁伸缩的方向，并根据安装时的气候温度及支座产品的说明要求进展偏置放置。④、支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标和支座规格，不符合设计要求时，不得使用。⑤、安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹面，并使其顶面标高符合设计要求；⑥、支座组装时，其底面和顶面〔埋置于墩顶和梁底面〕的钢垫板，必须埋置密实；⑦、垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙；支座中线、水平位置偏差不得大于2mm；⑧、垫板与支座前应严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得刮伤、撞伤；氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持严密。5、支座安装考前须知：安装前应注意将支座的各相对滑移面和其他局部用丙酮或酒精擦拭干净；橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的顶埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安埋锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；上下支座安装顺序，宜先将上座板固定在大梁上，而后据其位置确定底盆在墩台的位置，最后予以固定；安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座承压≤5000kN时，其四角高差不得大于1mm；支座承压>5000kN时，不得大于2mm；支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；安装固定支座时，其上下各部件纵轴线必须对正；安装纵向活动支座时，上下各部件纵轴线必须对正，横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的穿插角不得大于5′。6、吊装防护：a.吊装时实行封路施工，吊装区域设警示带并派专人看护。b.在操作平台周围时，平台板面上应有防火花落下措施，周圈要用板进展封闭。c.操作人员必须佩带平安带方可施工。d.钢梁拼接时，支架底下周边严禁站人。需底下作业时，上部需停顿一切作业。7、吊装作业平安措施①、吊装时设专人统一指挥，按严格按照吊装专项方案进展作业。②、随时检查各吊点及吊索的使用情况，防止钢丝绳与电焊把线接触，保证吊索及设备正常使用。③、吊装现场周围要设立警示标志，并由专人负责看护，防止行人车辆进入，保证施工平安。④、雨天或风力达五级以上时严禁吊装。⑤、吊装前，应对临时支架及吊装机具进展可靠性检查。有问题的要进展加固及更换。⑥、构件运输须经之路，有无空中架空线，空中障碍物净高？各经过路口路面设施及周边杆架，是否平安？需不需临时迁移？都应进展详细调查，并对有问题的地方进展事前整改。⑦、正确使用平安设施设备及平安用电。五、现场拼装及桥上安装安保措施1、梁段现场拼接支架及平台本工程桥钢梁，按设计要求应分段在现场桥墩上进展拼装焊接，考虑到崇阳路交通的状况，并按桥梁专业标准及要求。为了不影响现况路的交通，我工程部将分成多段落在现场进展拼装焊接。为保证拼装焊接的施工平安及道路通行的平安，我们采用钢构造作为支架，上搭作业平台。a、桥梁现场拼装平台，每处由4个截面为0.8*0.8m的特制钢支架组成，台面铺木或铁板，周边有护栏及防坠网防护。b、平台在土质坡面内，进展素砼地面硬化，安装后并进展承重预压。c、由于各支架处梁底净高不同，支架需进展拼接。拼接应根据支架的预留螺栓孔的大小，使用适宜的螺栓拧紧。2、桥上安装安保措施本工程桥上部构造施工，除一般建桥施工所包含的粱、桥面铺装，栏杆等外，作为景观用桥梁，桥上部还有为美观效果而设计的桥上部装饰。为保证不断通行的崇阳路交通平安，桥上部施工安保措施，采用混合门型棚架式保护措施。其中桥上部施工保护措施，采用满堂红钢管支架上铺加竹板罩棚形式，为解决路通行问题，将在满堂红钢管架中设门式通道，通道加固采用型钢加固〔见以下图〕六、钢箱梁焊接技术措施本工程主要为箱型钢梁，材质均采用Q235D所有坡口焊缝均为一级焊缝，要求100％超声波探伤。钢构造焊接严格按照"建筑钢构造焊接规程"并参照其他有关技术规程执行。本工程焊缝采用半自动二氧化碳保护焊进展焊接。〔一〕焊接部署及工艺准备1、根据工程焊接的母材材质，接头形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，其试验工程主要有以下选定：序号母材焊材厚度焊接方法焊接位置1Q235Dδ=16mmCO2焊横焊2Q235Dδ=16mmCO2焊平焊3Q235Dδ=16mmCO2焊立焊4Q235Dδ=12mmCO2焊横焊5Q235Dδ=12mmCO2焊立焊2、根据现场施焊的实际条件进展：①定位点焊②焊缝焊接(焊条直径、焊接电流、顺序、焊前予热、焊后保温)③允许停焊的部位④层间温度的控制⑤焊缝冷却后的收缩变形和剩余应力测试等工艺试验焊接工艺试验时，测出不同母材的厚度，预留不同数值的焊接收缩值，反响到加工厂施工现场，作为构件制作增加的长度或增加接缝间隙的依据。焊缝的收缩值可以用以下公式计算，也可按下表经历数据：S=K·A/tS——焊缝横向收缩值A——焊缝横截面积t——焊缝厚度K——常数，一般取0.13、焊工在开工前均应按标准要求进展培训考核，持证上岗。按照"建筑钢构造焊接规程"和有关规定进展理论及实际操作训练，要得中厚钢板9毫米，厚钢板25毫米的平焊、立焊、横焊的合格证，在焊接工作开场前，还要在现场进展柱柱接头1:1实样焊接练习。合格后进入焊接岗位。根据焊接工程量和进度方案要求，初步安排4名焊工分为2个班组按两班倒轮流焊接施工，所有焊接设备工具均放置在专用工具房随楼层施工同步上移。4、焊接方法选择以下焊缝采用埋弧自动焊：厂内分段的顶板、底板及腹板的对接缝；施工工地分段的顶板、底板的正面对接缝；横肋及各种加强筋的翼缘焊缝。以下焊缝采用半自动焊：横肋腹板与顶板、底板及纵肋的焊缝。以下焊缝采用手工焊：腹板与顶板、底板之间的角焊缝；梯形纵肋、水平肋与各板的焊缝；施工工地分段的腹板的对接缝；施工工地分段的顶板、底板的反面对接缝；厚于12mm板材对接的封底焊；纵肋接头各横联接点板与横、竖肋的焊缝；其他不能采用埋弧自动焊，半自动焊的焊缝。5、焊条选择：由于钢梁主要材料为Q235d，按照焊条选用原则，手工焊条采用j422，埋弧自动焊其焊丝及焊剂为H08A+HJ431，半自动焊焊丝采用H082Si或TH-S206。6、主焊缝的焊接工艺①腹板与底板、顶板要求密贴，局部间隙应不大于0.5mm；②装配时应在坡口反面进展腹板与底板、顶板的定位焊，在箱梁两端要加强定位焊；③钢梁主体的内部构件焊接主要包括横隔板、横向及纵向加强劲板及腹板的焊接，要求由双数焊工对称焊，原则上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊纵向焊缝，后焊横向焊缝；④钢梁主体的四条主角焊缝焊接时，先进展两条主角焊缝的手工打底焊，然后翻身，按同样要求进展两条主角焊缝的焊接；⑤在进展四条主角焊缝焊接前，应完成箱内各构件的全部角接缝的焊接，焊缝两端按装引弧板和引出板，用两台焊机同时焊接两条主角焊缝，然后翻身焊另两条角焊缝,最后再翻身焊满前两条主角焊缝，要求焊缝外表呈凹形，缓和过渡到母材，又无咬边缺陷。7、焊缝质量要求：①外观质量：焊缝尺寸应符合要求，不得有咬边，焊瘤和外表气孔等缺陷；②对接缝内部质量：顶板、底板、腹板及纵肋的横向对接焊缝均到达Ⅰ级焊缝，支座横隔板纵缝处对接焊缝要求到达Ⅰ级焊缝，顶板、底板、腹板的纵向对接焊缝要求到达Ⅱ级焊缝。〔二〕焊接施工顺序和要求1、为减少焊接变形和焊接剩余应力，必须制定合理的焊接施工总体顺序，焊接工作时，设专人调整电流，不同位置的焊缝和不同直经的焊条，要随时调整电流，打底焊缝，中间焊缝，盖面焊缝，用不同的焊条和电流。①清理坡口，用磨机打磨清理，②打底：用焊条把垫板和钢柱母材焊牢，焊完后进展清渣。起始焊接时焊接电流要稍高保证焊缝和母材的熔深熔透。③焊第一遍：离梁边150毫米开场焊，两人同时按逆时针方向焊至交接点，第二遍在离开第一遍起点处50毫米处起焊，要求每一遍焊点和上一遍起焊点开错开50毫米。④每一遍焊完后都要认真清渣，焊缝焊至母材厚度的1/2以后上可以停息(吃饭、喝水、吸烟、解手等)。⑤装饰焊缝，焊最后一遍，为了使焊缝外观比拟美观，仔细焊好。2、焊缝有时因调正的需要而增大间隙，为了使和连接的焊缝有良好的质量，先用焊条把间隙焊满，并把药皮清理干净后，再按正常焊接工艺施焊。3、安装时，由于各种因素，钢梁位置校正正确后，造成梁面达不到设计要求，这时先用气割垂直切一条5毫米间隙，再在梁面上靠上一块3毫米厚的钢板以保护梁面，再用气割切割斜面。最后用角向砂轮磨光。〔三〕焊接施工中质量管理1、焊接常规操作要求：焊工应随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现任何问题，应立刻上报，并进展整改，以确保质量。每一焊道焊完后，应将焊渣及飞溅、焊瘤去除干净。如自检后发现缺陷，应用钢丝刷去除干净，并返修好后再开场下一焊道焊接。如未采取防雨措施，下雨天气严禁焊接作业，雨停后施焊应先用氧一乙炔焰烘干焊缝。中断后焊缝重新焊接,应按规定工艺方法重新开场，并且直至焊完，不得中止。焊接完成后，焊工应记录完成日期，并提交焊接工长以作记录。2、焊接检查1)所有焊缝需由焊接工长100％进展目视外观检查，并记录成表。2)焊缝外表严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、焊穿、弧坑、气孔等缺陷。3)对焊道尺寸，焊脚尺寸，焊喉进展检查。4)无损检测。a.无损检测按JGJ81"建筑钢构造焊接规程"、GB11345"钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级"评定。b.对于半熔透开坡口焊缝、全熔透坡口焊缝进展100％UT探伤，外伸架柱翼缘板及所有柱底板均采用UT探伤测试进展片裂检查。c.焊缝UT探伤应在焊缝外观检查合格后进展，并必须在焊缝冷却24小时后进展，防止出现延迟裂纹。3、焊缝修补1)焊接中的修补焊接过程中如发现焊缝有缺陷，立即中止焊接，进展碳弧刨去除缺陷，待缺陷完全去除后再继续进展焊接。如发现裂缝，应报告焊接工程师，待查明原因后再进展处理。2)无损探伤后的修补无损探伤确定缺陷位置后，应按确定位置用碳弧气刨进展去除，并在缺陷两端各加50mm去除范围，在深度上也应保证缺陷清理干净，然后再按焊接工艺进展补焊。同一部位返修不得超过两次，如在焊接过程中出现裂纹，焊工不得擅自处理，必须及时报告焊接工长。〔四〕焊接应力控制构件焊接时产生瞬时内应力,焊接后产生剩余应力,并同时产生剩余变形,这是不可防止的现象。

因此,对于一些构件截面厚大,焊接节点复杂,拘束度大,钢材强度级别高,使用条件恶劣的重要构造要注意焊接应力的控制。控制应力的目标是降低其峰值使其均匀分布,其控制措施有以下几种:

1)减小焊缝尺寸:焊接内应力由局部加热循环而引起,为此,在满足设计要求的条件下,不应加大焊缝尺寸和层高,要转变焊缝越大越平安的观念。

2)减小焊接拘束度:拘束度越大,焊接应力越大,首先应尽量使焊缝在较小拘束度下焊接,尽可能不用刚性固定的方法控制变形,以免增大焊接拘束度。

3)采取合理的焊接顺序:在焊缝较多的组装条件下,应根据构件形状和焊缝的布置,采取先焊收缩量较大的焊缝,后焊收缩量较小的焊缝;先焊拘束度较大而不能自由收缩的焊缝,后焊拘束度较小而能自由收缩的焊缝的原则。

4)降低焊件刚度,创造自由收缩的条件。

5)锤击法减小焊接剩余应力:在每层焊道焊完后立即用圆头敲渣小锤或电动锤击工具均匀敲击焊缝金属,使其产生塑性延伸变形,并抵消焊缝冷却后承受的局部拉应力。

但根部焊道、坡口内及盖面层与母材坡口面相邻的两侧焊道不宜锤击,以免出现熔合线和近缝区的硬化或裂纹。高强度低合金钢,如屈服强度级别大于345ＭＰａ时,也不宜用锤击法消除焊接剩余应力。先焊纵对接焊缝再焊横对接焊缝，使用分段分层法施焊，每700MM做一焊段由里往外方向施焊。全部焊缝焊接完成后，采用分级卸载法对称进展，两边的支撑板同步下降，确保平安。第一级：下降5MM：用低于原支垫5MM的垫板在旁边做支撑点并焊结实，用四个50T千斤顶将主梁底顶起,取出原垫板使其下降到小与5MM的支点。第二级：下降5MM：再用低于原支垫5MM的垫板在旁边做支撑点并焊结实，用四个50T千斤顶将主梁底顶起,取出原垫板使其下降到小与5MM的支点。第三级：下降5MM：用低于原支垫5MM的垫板在旁边做支撑点并焊结实，用四个50T千斤顶将主梁底顶起,取出原垫板使其下降到小与5MM的支点。下降稳定后，将垫板取出并将胎架撤除移走。〔五〕焊接工艺评定1、焊接工艺评定标准："建筑钢构造焊接技术规程"(JGJ81-2002)。2、评定对象：顶板、底板、腹板的对接焊缝。3、材质：Q235d4、板厚：δ10、δ12、δ165、手工焊焊接工艺评定：①试样尺寸如图一：②试样数量：俯焊、立焊、仰焊各一块；③焊接工艺a.焊条：j422，直径为φ3.2，φ5；b.电极：直流反接；c.坡口形式如上图二：d.先用φ3.2焊条打底，电流为110A~150A，电压20V~22V；e.再用φ5焊条盖面，电流为170A~230A，电压20V~22V;f.用碳刨刨反面焊缝；g.用φ3.2焊条打底〔反面焊缝〕，电流110A~150A，电压20V~22V；h.再用φ5焊条盖面〔反面焊缝〕，电流170A~230A，电压20V~22V。6、埋弧自动焊①试样尺寸同手工焊；②试样数量：2块；③焊接工艺：a.焊丝：H08MnA〔生产单位：锦州锦泰金属工业〕，直径φ4mm，焊剂：HJ431；b.电极：直流反接；c.坡口形式如图三：d.先用手工焊进展封底，焊条为422，直径φ3.2；e.用埋弧自动焊焊正面焊缝，电流630A~650A，电压36V~38V，速度25m/h；f.反面清根；g.用埋弧自动焊焊反面焊缝，电流600A~620A，电压36V~38V，速度45m/h。7、焊缝检验：①外观质量检验：焊缝尺寸应符合要求，外观缺陷按一级焊缝检验；②内部质量检验：超声波探伤，探伤比率为100％，焊缝等级为一级，评片等级为Ⅱ级；*光片探伤，焊缝等级为一级。8、试板试验内容：①拉伸试验：试验尺寸如图四：②弯曲试验：横向弯曲。试样尺寸如图五：③冲击试验：试样尺寸同弯曲试七、施工考前须知1．钢构造施工前请仔细核对构件尺寸，确保正确无误后再行下料。2．钢构件的接触面均采用焊接，焊接需保证质量，满足相应标准和验收标准。3.为确保工程质量，钢构件焊接完后需进展焊缝探伤检查，检查合格前方可进展防腐处理。4.钢梁采用工厂预制现场吊装。钢梁吊装方案需经设计、交管部门认可前方可实施。5．钢箱梁沿桥梁纵向分为假设干节段，在工厂制造。节段长度由工厂根据道路运输条件、吊装能力、施工场地布置等条件确定，但节段划分位置需获得设计认可。为了减少现场焊接工作量，保证焊缝的质量，有条件的情况下应尽量减少节段数。6．钢箱梁节段在工厂制造完成后，经特殊的运输车辆运至现场，通过起吊设备按相应节段顺序架设至临时支架上，调整节段高程、平面线形及节段间距，并确认无误后，进展现场焊接连成整体，然后进展外涂装防护，撤除临时支架。7．为防止施工对地面交通的干扰，钢梁运输及吊装宜在晚上进展。8．施工单位可根据节段划分情况和施工工序，确定施工用临时进人孔的位置和尺寸，但须取得设计认可。临时进人孔使用完毕后，应按等强度原则进展补强。9、吊车作业时，应有平安员在现场值班督察，尤其注意处理好吊车停靠位置的稳固性，必要时用木方铺垫，吊车距离沟槽不宜过近，尤其在吊车作业时，不得有人在临近的沟槽内停留。第四章：施工保证措施一、施工测量的技术措施〔一〕、钢箱梁施工的测量钢板箱梁架设前，首先要复核每个墩盖的中心线和相临墩盖中心之间的距离，如距离误差大于标准要求时，应立即汇报业主和设计进展处置。根据盖梁纵横轴线，测设出每片板梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能准确控制钢箱梁的位置。〔二〕、标高测设的技术措施1、按照施工标准加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经历，搞好此项工作。〔三〕沉降观测的技术措施在桥墩施工的自始至终过程中，应按设计或业主要求预埋沉降观测点，并在施工全过程中，每周定期进展轴线位置和标高沉降的观察。二、运输过程的技术措施1、所有构件均以成品的形式发运到现场。发运前所有的构件均进展打包捆扎，直杆件全部用钢框架进展固定，下部用垫木支承。弯曲杆件也按同类型进展集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝进展绑扎固定。构件与捆绑用钢丝绳之间必须放置橡胶垫之类的缓冲物，所有的包装都必须进展编号并标记在包装上，且每个包装都必须有详细的构件清单。2、局部构件由于形状特异。因此运输时需逐个单独固定，不能堆载。拟制作专门的支承胎架进展包装，胎架分别布置在构件的两头和中间隔板部位，以固定住构件本身，防止其不稳和移位。3、吊装构件时，假设直接与构件接触，必须采用软吊绳，在构件捆扎或固定处用软性材料衬垫保护，不能采用钢丝绳吊运，以免损坏构件外表涂装层。4、构件机加工面、螺孔应涂防锈剂，采取保护措施。5、随运构件应设标记牌，标明构件的名称、编号、重量、重心和吊点位置。6、对于超宽构件运输，必须作好超宽标志，并事先对运输行驶路线作好摸底工作，并绘好运输线路图，保证运输平安畅通。三、工期保证措施为确保到达预计的工期，保证按时交工。1、采用的施工进度方案与周、日方案相结合的各级网络方案进展施工进度和管理并配套制订，方案、设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。2、合理安排穿插流水工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度的实现。3、成熟的施工工艺和新工艺方法相结合，尽可能缩短工期。4、准备好预备零部件，带足备件、施工机械和工具，以保证能现场解决的问题应在现场解决，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。5、所有构件编号有专人核对，确保安装质量一次成功到位。6、严格完成当日施工方案，不完成不收工，现场人员可适当加班加点，必要时开夜工安装，管理人员应及时分析工作中存在的问题并采取对策。7、准备好照明灯具和线缆，以确保在开夜工加班时有充分的照明，为夜班工作创造条件。8、本工程钢构造焊接缝长度较长，并要打坡口焊，在近30天内必须保质保量完成，要求焊工技术精，施工细，速度快，这是本项施工的关键，因此，我们要抽调精兵强将确保工期按方案完成。四、协调保证措施根据类似工程经历，本工程将方案采用"对号入座〞法进展设计、制作、运输、吊装施工。即根据钢构件所在位置在设计、编制制作工艺过程中就对所有构件按序编号，使其能对号入座。吊装时实行封路施工，吊装区域设警示带并派专人看护。桥梁底板外纵向焊缝焊接前应先搭设操作平台，平台周围设平安绳，操作人员佩带平安带方可施工。焊接前先用磨机进展清理，检查合格后再焊接，焊接完成并自检合格后用超声波对焊缝检验，使其到达设计要求。1〕吊装时设专人指挥，其他人服从指挥作业。2〕随时检查各吊点及吊索的使用情况，防止钢丝绳与电焊把线接触，保证吊索及设备正常使用。3〕吊装现场周围要设立警示标志，并由专人负责看护，防止行人车辆进入，保证施工平安。4〕雨天或风力达五级以上时严禁吊装。5〕严禁作业人员在作业时间喝酒、打闹，做到文明施工，确保作业平安。6〕临时支架制作必须进展计算后按设计图纸进展加工.7〕构件运输必须由业主、监理与交通管制部门进展联系，特别是平台超宽运输是否允许，待确定后决定是否分段制作。8〕正确使用平安设施设备及平安用电。五、质量保证措施1．本企业将认真贯彻和实施GB/T19000-ISO9000:2001族标准，按已建立和保持的质量体系文件进展标准化操作，追求卓越管理，创造完美品质，奉献至诚效劳，加强工程质量管理，标准管理工作程序，提高工程质量水平。2．本工程质量目标：单位工程一次交验合格率到达100%，杜绝质量事故。确保构造工程到达优质工程。3．质量体系是为实施质量管理所需的组织机构、程序、过程和资源。本工程施工质量保证体系是企业质量体系的一个组成局部，为确保企业质量方针和本工程质量目标如期实现，本工程部建立以工程经理、质量经理为领导班子，配备满足需要的各专业工长、质监员、平安员、试验员、测量员、内业技术员、材料员等人员，形成横向到边，纵向到底的组织机构。本工程部将严格执行企业质量体系程序文件，确保施工中每一过程处于受控状态，并为此提供充分的资源。施工质量检查的组织机构中各部门只有做到职责明确，责任到位，才能便于管理，才能将质量管理工作落到实处。4．施工质量技术要求和措施是施工质量保证体系的具体落实，其主要是对施工各阶段及施工中的各控制要素进展质量上的控制,从而到达工程质量目标—合格工程。〔1〕、施工阶段性的质量控制技术措施施工阶段性的质量控制技术措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三个阶段，并通过这三个阶段来对本工程各分局部项工程的施工进展有效的阶段性质量控制。事前控制阶段事前控制是在正式施工开场前进展的质量控制，事前控制是先导。事前控制，主要是建立完善的质量保证体系，质量管理体系，编制"质量保证方案"，制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。对工程工程施工所需的原材料、半成品、构配件进展质量检查和控制，并编制相应的检验方案。进展设计交底，图纸会审等工作，并根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。对本工程将要采用的新技术、新构造、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围。检查现场的测量标桩、建筑物的定位线及高程水准点等。事中控制阶段事中控制是指在施工过程中进展的质量控制，是关键。主要有：完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进展处理和解决。严格工序间交接检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。对完成的分局部项工程，按相应的质量评定标准和方法进展检查、验收。审核设计变更和图纸修改。如施工中出现特殊情况，隐蔽工程未经历收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，总工程师有权向工程经理建议下达停工令。事后控制阶段事后控制是指对施工过的产品进展质量控制和弥补。按规定的质量评定标准和方法，对完成的单项工程进展检查验收。整理所有的技术资料，并编目、建档。在保修阶段，对本工程进展维修。5．竣工资料管理在施工阶段加强施工资料的管理工作，实行技术负责人负责制，建立施工资料管理岗位责任制，并配备专职城建档案管理员，负责施工资料的管理工作，并设专人负责收集和整理。在竣工前将施工资料整理汇总完毕并移交建立单位进展工程竣工验收。6．质量检测设备为了保证工程质量，在组织好质量保证控制体系及措施的同时，还必须配备完善的质量检测设备，检测、保证每一分局部项的工程质量。六、成品保护措施〔一〕、成品保护组织机构1、本工程工期紧,如何进展成品保护必将对整个工程的质量产生极其重要的影响，特别是进场材料，必须重视并妥善地进展好成品保护工作，才能保证工程优质高速地进展施工。这就要求成立成品保护专项管理机构，对钢构件的制作、运输堆放、吊装及已完局部进展有效保护，确保整个工程的质量及工期。2、成品保护管理组织机构是确保成品、半成品保护，得以顺利进展的关键。成品保护管理组织机构首先根据实际情况制定具体的成品、半成品保护措施及奖罚制度，落实责任单位或个人；然后定期检查，催促落实具体的保护措施，并根据检查结果，对奉献大的单位或个人给予奖励，对保护措施不得力的单位或个采取相应的处分手段。〔二〕、成品保护实施措施:工程施工过程中，制作、运输等均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及外表油漆破坏等，任何单位或个人无视了此项工作均将对工程顺利开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施。〔三〕、工厂制作成品保护措施:1、成品必须堆放在车间中的指定位置。2、成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，制止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。3、构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂其它吊装作业时碰伤本工程构件。4、在成品的吊装作业中，捆绑点均需加软垫，以防止损伤成品外表和破坏油漆。〔四〕、运输过程中成品保护措施:1、构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而损坏。2、散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进展绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。3、在整个运输过程中为防止涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护。〔五〕、现场搬运及安装成品保护1、构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。2、构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件的腐蚀。3、在搬运、安装作业时，应防止碰撞、重击。〔六〕、涂装面的保护1、防止锋利的物体碰撞、摩擦。2、减少现场辅助措施的焊接量，尽量采用捆绑、抱箍。〔七〕、后期成品保护焊接部位及时补涂防腐涂料。其它工序介入施工时，未经许可，制止在钢构件上随意焊接。七、平安保证措施1．平安生产组织措施建立健全平安生产管理体系，工程经理出任组长，由各专业施工员、班组长及专、兼职平安生产检查员组成施工现场平安生产管理小组。工程设专职平安员一名，有权因平安问题限令*分局部项施工班组停工整顿，各施工班组设兼职平安检查监视员，指导思想是"平安第一，预防为主〞；平安生产方案目标："杜绝重大工伤事故，降低工伤频率，因工死亡率为零，因工重伤率为零，确保本工程平安生产管理目标为优良。2．平安生产的技术措施执行平安交底制度。开工前，工程经理向各级管理人员进展交底，人员进场时由专职平安员向施工班组交底。施工作业前，由专业施工员向施工班组作书面的平安交底，施工班组长签字，并及时向全体操作人员交底。执行施工前平安检查制，各班组在施工前对所施工的部位，进展全面平安检查，发现隐患，及时上报。经有关人员处理后，方可进展操作。加强对施工人员的平安意识教育，提高自我防护、平安生产、文明施工的意识。每天上班前，由平安员组负责平安喊话，每周进展一次平安讲评活动。建立平安生产责任制，工程经理为平安第一责任人，定期组织平安生产检查，并建立平安生产评定制度，根据平安生产责任制的规定，进展评比，对平安生产优良的班组和个人给予奖励，对不注意平安生产的班组和人员给予处分直至停工退场。3．平安生产预防及控制技术措施进入现场的所有人员必须带平安帽，高空作业必须系平安带，在临边设置平安警示牌。使用电焊设备要有防止触电标志，电焊机外壳必须要有良好可靠的接地或接零，多台电焊机一起施焊时，焊接平台或焊件必须接地工作，工作完毕后切断焊机电源，并检查操作地点，确认平安前方可离开。受压容器应有平安阀、压力表，并防止暴晒、碰撞，氧气瓶严防沾染油脂，乙炔瓶要有防止回火装置，相互间的距离不能小于10米，并远离易燃易爆物品，并设有消防设施。焊接用电缆和焊钳绝缘要好，手弧焊要穿绝缘鞋、戴电焊手套及面罩，在高空焊接时要有平安员监护。起重吊装时，现场应挂警示牌，钢丝绳及吊环、夹具的理论允许起吊重量必须大于起吊构件吊索的内力，风力超过5级或雷雨时应制止吊装，并做好临时加固和防雷措施。高空安装力求万无一失，不放过一个微小的细节问题。风力超过6级或雷雨时应制止吊装。夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管领导批准，并采取可靠的平安防范措施。所有机电设备实行专人操作，持证上岗，非专业人员不得动用电器设备，供电设备要遮盖严实，经常检修，并设置漏电保护器。现场施工用电严格遵照"施工现场临时用电平安技术标准"的有关规定及要求进展布置及架设，并定期对闸刀、开关、插座及漏电保护器的灵敏度进展常规性检查，用电按三相五线制的规定架设，现场用电线路及电器由持证电工安装，无证人员不得操作，现场的所有移动式电器设漏电保护器，并在每班施工前由持证电工进展检查。加强对施工人员的防火平安教育，加强对现场消防器材的管理，消防器材配备齐全，安放位置符合消防要求，并定期检查，更换灭火器的药品，保证消防器材随时处于良好状态。随时取得气象预报资料，根据气象预报，提前作好防风防雨措施，合理安排施工生产。建立严格的平安例检和不定期抽检制，建立严格的平安奖惩制和一票否决制，确保本工程平安控制目标的实现。4．季节性施工的平安技术组织措施〔1〕加强机械检查、平安用电，防止漏电、触电事故。〔2〕下雨尽量不安排在外钢架上作业，如因工程需要必须施工，则应采取防滑措施，并系好平安带。〔3〕雨季时节要对现场临时设施如职工宿舍、办公室、食堂、库房等进展全面检查，对危险建筑进展撤除和加固，做为一切防雨措施。〔4〕大风季节及暴风雨天气严禁进展设备吊装作业，露天堆放的设备材料和安装在室外的设备必须采取防风防雨措施。〔5〕大风大雨后，各种电器设备进展检查，对检查出的问题及时整改，没有平安隐患时方可恢复施工作业。第五章：平安事故紧急救援预案一、应急救援预案的任务和目标根据建立工程的特点，工地现场可能发生的平安事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。

应急预案应立足于平安事故的救援，立足于工程工程自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更平安的环境；保证各种应急反响资源处于良好的备战状态；指导应急反响行动按方案有序地进展，防止因应急反响行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地防止或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反响行动的快速、有序、高效；充分表达应急救援的"应急精神〞。二、应急救援组织应急领导小组：工程经理为该小组组长，主管平安生产的工程副经理、技术负责人为副组长；

现场抢救组：工程部平安部负责人为组长，平安部全体人员为现场抢救组成员：

医疗救治组：工程部医务室负责人为组长，医疗室全体人员为医疗救治组成员；

后勤效劳组：工程部后勤部负责人为组长，后勤部全体人员为后勤效劳组成员；

保安组：工程部保安部负责人为组长，全体保安员为组员。

应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。应急领导小组职责：建立工地发生平安事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、工程救援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾情。平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在工程部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。

医疗救治组职责：对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。

后勤效劳组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供给。

保安组职责：负责工地的平安保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场。

三、应急器材应急领导小组应配备以下救援器材：

①医疗器材：担架、．氧气袋、塑料袋、备用药箱；

②抢救工具：一般工地常备工具即根本满足使用；

③照明器材：手电筒、应急灯36V以下平安线路、灯具；

④通讯器材：、手机、对讲机、报警器；

⑤交通工具：工地常备一辆值班面包车，该车轮值班时不应跑长途；

⑥灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。

2.应急知识培训

应急小组成员在工程平安教育时必须附带承受紧急救援培训。

培训内容：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。

3．通信联络

工程部必须将110、119；120、工程部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地平安监视部门号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。

4．事故报告

工地发生平安事故后，企业、工程部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作外，还应按以下规定报告有关部门：

轻伤事故：应由施工班组在1小时内报告工程部领导。

重伤事故：工程部应在接到施工班组报告后4小时内报告上级各主管单位，平安生产监视管理局和工会组织：

重伤三人以上或死亡一至二人的事故：企业应在接到工程部报告后4小时内报告上级主管单位、平安监视部门、工会组织和人民检察机关，填报"事故快报表"，企业工程部负责平安生产的领导接到工程部报告后4小时应到达现场；

死亡三人以上的重大、特别重大事故：企业应立即报告当地市级人民政府，同时报告市平安生产监视管理局、工会组织、人民检察机关和监视部门，企业平安生产第一责任人(或委托人)应在接到工程部报告后4小时内到达现场；急性中毒、中暑事故：应同时报告当地卫生部门；

易爆物品爆炸和火灾事故：应同时报告当地公安部门。

员工受伤后，轻伤的送工地现场医务室医治，重伤、中毒的送医院救治。因伤势过重抢救无效死亡的，企业应在8小时内通知劳动行政部门处理。四、应急组织构造图工程经理：*****工程副经理：*****现场负责：*****平安员：*****现场主管：*****工程经理：*****工程副经理：*****现场负责：*****平安员：*****现场主管：*****-.z.--.--总结应急因素紧急状态导致后果应急准备应急救援措施专科医院联系方式重大危险因素土方坍塌人员伤亡执行"建筑施工现场平安防护根本标准"立即抢救伤员{如呼吸、心脏停顿跳动应受伤情况进展人工呼吸〔每分钟16-18次〕和胸外心脏挤压〔每分钟70次〕}同时采取如下措施：a.土方坍塌要立即派人监视和加固。/