熟悉实习报告3000字

熟悉实习报告3000字实习正式供应了一个从同学变成员工，从学习变成工作，从学校走进职场的机会，让大家真实的接触职场。有了实习的阅历，以后就业的道路就会少走许多弯路。下面是我为大家整理的关于熟悉实习报告.3000字，盼望对您有所关心。欢迎大家阅读参考学习!

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一、前言

生产实习是土木工程专业教学方案中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深化到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参与工程施工工作，顺当完成了六周的实习任务。同时，也为高校毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、工程概况

工程名称：

工程地点：

建设单位：北京___房地产开发有限公司监理单位：北京___工程询问有限公司设计单位：北京__工程设计有限公司施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部方案开工日期：__年7月20日方案竣工日期：__年12月15日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，依据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。

三、实习内容

3.1、熟识工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作，现作简要概述如下：

3.1.1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必需进行技术交底并填写“技术交底记录”。

3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份具体的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、详细的施工班组、详细的现场负责人、施工用材料和设备状况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

3.1.3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度状况，找出工程实际进展同方案之间的差距，支配本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。

3.1.4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必需进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强掌握。砼施工前必需填写砼浇灌申请。

3.1.5施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量方案“合同变更管理”部分的规定，准时传达到各业务口及相关施工队。

3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

3.1.7隐藏工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐藏工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可连续施工。

3.1.8由技术室编制月进度方案，工程经理负责将月进度方案分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。

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在高速进展的.，高校生之专注于书本理论学问，毕业后在去实践的时期已经远远不能适应.的需求了，应当在高校期间就必需将理论与实践相结合;所以学校为了更好让高校生把所学到的书本理论学问运用到实践上去，营销学课程特地开设了熟悉实习的课程。

目的：熟悉实习课可以让高校生能从中熟悉到如何将书本理论学问运用到实践上去。

内容：

1.熟悉实习讲座

营销课老师在带领大家去____生产一线实习时，为我们请来了营销大师黄明教授与广告行业专家林寒松来为我们提升相关营销方面的学问。

在黄明教授关于营销的讲座中，依据他多年的阅历总结出了营销胜利的的法制：营销=共享+欢乐!他说：这是胜利营销的重要法则，并盼望我们能学会去爱营销与跟人共享营销。假如连自己的专业和所从事的工作都喜爱的话，是很难胜利的。黄明教授还提到许多事情要去经受要去历练才知道事物的本质是什么，才能对下一步做好决策，才能更好的把所学到的理论学问与.实践挂钩起来，其中还提到心态与.的重要性。

在这场讲座，黄明教授也提到了经过他多年实践总结的营销法则;一.销售就是要制造需求，当今的.再也不是以前生产什么就有人买的.了，许多产品(服务)生产出来后市场是不需要的，这时候我们就必需努力去制造目标市场需求，从而把我们的产品(服务)销售出去。在这个过程要给顾客灌输自己企业的观念，让顾客关怀这一个观念，从而接受这一观念。二.关注顾客，现今的市场不在是以产品为导向的市场了，而是以顾客为导向的细分化的市场，名对越来激烈的竞争，企业更重要的是关注顾客的动向与动机，才更有竞争优势。

在关于广告方面的讲座，林寒松老师结合他__年的广告经受来给我们绽开营销方向中的广告方面的学问。

从该讲座中我们可以更清晰何为广告—a息传达到b，传播手段有电子、报刊等等，但是他强调现在的.我不应当单单只看到这些表象的传播途径，我们所处的生活里面许很多多的物质都能成为传播的媒介。他说广告最重要的是又要创意，创意又要三要素：原创、认同、完善。他还结合他自身的作品跟我们讲解广告的创意。让我们受益匪浅，尤其是将来想从事广告行业的同学。

这两个熟悉实习讲座，虽然是以讲为主，但是全都有结合他们自身经受，通过理论学问与结合自身阅历讲解，让我们更简单接受理论学问，还可以学到如何将理论学问转化为实践生产力。

2.____生产一线

在汤老师的带领先我们进入____生产一线实习，____发动机有限公司是由__汽车集团股份有限公司、__技研工业株式会社和__技研工业(中国)投资有限公司共同投资，于1998年7月1日创建的合资企业，与广州__汽车有限公司(简称广州__)共同构成新的广州轿车项目。____负责开发、生产、销售轿车用的发动机、变速器及其零部件，并供应相应的售后服务，产品主要用于广州__生产的雅阁、奥德赛、飞度以及思迪系列乘用车型，同时还向____汽车有限公司和__汽车(中国)有限公司供应缸体、缸盖、传动轴等零部件。本着“起步就与世界同步，制造与日本__同等质量水平的产品”这一基本思想，____引进__积累数十年汽车制造阅历建立起来的胜利的质量保证体系，结合公司的实际，建立了一套行之有效的有自身特色的产品质量保证体系dhqs，贯彻全员、全过程的质量掌握理念，确保生产出来的产品质量达到和超过在日本和美国生产的同类产品，以精良产品满意用户和.日趋严格的要求。

通过参观员工消遣中心以及生产一线车间，我们都不难全部生产都体现了公司的宗旨：通过向顾客供应世界最高水平的发动机和服务，贡献.。从员工的消遣中心就可以看出____生产一线是非常注意人文关怀的，而且从员工以及相关的资料知道，____在公司公司大力加强文体基础设施建设，建成配套设施、设备先进的员工文体活动中心及运动场，供应良好的硬件保障，来提高广阔员工自身综合素养、丰富业余文化生活。

在生产一线中通过工作人员的介绍，让我们了解到发动机整个的生产全程，

这就是机械化下的生产模式，通过机械化的生产在产量、质量都达到了一个世界领先的高度;而且工作人员还告知我们每一台发动机出厂前都要经过严格的检测，决不允许出现任何微小的差错，坚持落实他们的运营方针—努力提高顾客满足度，向更高的目标挑战。

在参观的过程中，我发觉在员工休息处理，摆放着宣扬单张，内容是__年创新员工以及项目的展现。其中一个是关于，再生产流程中有一部分要员工用手指旋转螺丝钉来完成的，该员工发觉在用手时间长后，效率变得低，时间成本、和手套的费用都会大大增加，所以改员工通过实行变化的的扳手来代替员工的手从而大大提高效率和降低成本费用;还要一个是关于在使用胶水方面的，原本是用手挤胶水，但是影响员工另一只手掌握零件的平衡度，而且又时候胶水挤的度不合适照成铺张，后员工创新出用脚踩来实习了平衡性和胶水流量的合适度。从他们的创新项目可以看出其实很小的东西都能发觉创新，都能为企业带来效益，而且他们在讨论的过程中运用了很多统计学的学问，这也是理论与实践的结合。

总结

虽然熟悉实习课程时间比较少，但是从中还是学到了许多学问：理论上的、实践上的、两者结合的。从讲座以及____生产一线都了解到作为一个高校生应当努力把自身的专业学问学好这是基础，其次才是去实践，把自身的所学的专业学问运用上去，在运用的过程中巧用一些营销法则和观看他人胜利的阅历，实践过后与身边的人共享，这才能做到营销胜利。

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1.前言

本次熟悉实习的主要对象是锦里古街。在实习中首先熟悉了锦里的历史文化，了解并记录了该城市街区的相关技术经济指标，如商业街的长度、宽度及两边建筑高度等等。同时分析了建筑外部环境设计风格和内部的功能组成，建筑外立面设计，城市街区的特色风貌。最终还加入了个人对该街区的熟悉和理解。

2.实习目标

经过一年建筑初步的学习，基本把握了建筑的正确表达，对于建筑的目的也有一些初步的理解，通过这次熟悉实习，加深对建筑单体、建筑群体空间，城市街区风貌的熟悉和理解，为今后的建筑设计及城市规划设计等专业课程打下良好的基础。

3.正文

古时锦里即锦官城，是西蜀历史上最古老、最具有商业气息的街道之一，早在秦汉、三国时期便著名全国。晋常璩《华阳国志.蜀志》﹕州夺郡文学为州学﹐郡更于夷里桥南岸道东边起起文学﹐有女墙﹐其道西城﹐故锦宫也。锦工织锦﹐濯其中则鲜亮﹐他江则不好﹐故命曰锦里也。此后，锦里为便成为成都之代称，并连续千百年。

而如今的锦里古街是20__年由成都市武侯祠博物馆在武侯祠旁的部分重建，耗时三年，于二零零四年十月三十一日以三国文化节的名义剪彩开市，街区内有茶楼、客栈、酒楼、酒吧、戏台、风味小吃、工艺品、土特产等，充分呈现了四川民风民俗的独特魅力。古戏台会定期上演川戏的经典剧目，戏台前会定期放映坝坝电影、以特色小摊的方式进行民间艺人的展演(如糖画、捏泥人、剪纸表演、皮影表演、西洋镜等);其商业性、休闲性、互动性的定位赢合了现代游客的口味，集中展现了巴蜀民风民俗和三国蜀汉文化，弥补了武侯祠只能静态展现的不足。同时，“锦里”也是对文化、商业结合的互动式旅游景观模式的一种新探究。二零零五年，锦里作为最年轻同时又是最古老的一员被评比为“全国十大城市商业步行街”之一，更使大批外地游客蜂拥而至，同时使武侯祠的客流量有了大幅提升。以其作为武侯祠的附属景区所带来的影响，上千万的投资可谓物有所值。

锦里古街的详细地理位置在四川省成都市武侯祠大街231号，紧邻武侯祠东侧，呈南北走向，北临锦江，东望彩虹桥。街区总长三百五十余米，采纳清末民初的四川古镇建筑风格，与武侯祠博物馆现存清代建筑的风格相融，二者之间又以水为隔。街道、宅邸、府第、民居、客栈、商铺、万年台坐落其间，青瓦错落有致，青石板路曲折前行，犹如重回古蜀。锦里虽不大，但街道状况比较复杂，宽窄不一，窄处不足十迷，而宽的地方能达到近三十米，这也许是为了更具自然凌乱美。纵使这样，却不会给人过于杂乱的印象，更不至于迷路。街旁的建筑多为两层，这样的设计能更好的还原古蜀风貌，利于游客放松身心，成为都市人逃离喧嚣的避风港。

建筑外部风格古朴，多见砖墙与木制格窗的搭配。建筑外部是游客对景区最剧烈最直观的感受。这种风格的外部设计对街区作了进一步的定位，烘托了复古休闲的主题。而灯笼这一具有剧烈中国特色的物品也被广泛应用，使街区的中国气氛更加深厚。而街道上的路牌、移动售货车等小品多为木制仿古设计，更是锦上添花，与街区主体容为一体。街区中段更有一处休闲广场，除一些各具特色的流淌摊点外，休憩小廊和尚未开放的湖亭是劳累游客小憩的绝佳地点，如有兴致，还可买来一小袋饲料坐在湖边喂鱼。从规划的角度来说，这样人性化的设计往往能给景区汇合更多人气。但和中国大多数景区一样，纵使有许多清洁人员，锦里的卫生问题仍旧比较严峻，特殊是在一些小巷处和小吃店前。游客的素养是有待提高，但垃圾桶的缺乏也有待解决，而用来急用的蓝色大垃圾桶如同一块块蓝斑，与景区极度不和谐。实在有损古街的形象。

建筑内部风格与外部基本全都。基本为仿明清风格。而依据销售内容的不同，内部装饰又有所变化。较多的店铺都使用了挂饰、吊饰、丝绸画等作装饰。而部分店铺更摆设有鱼缸，缸底有零散的硬币，据说有招财的寓意。但惋惜的是店里不许拍照，只有这张在店门偷拍的照片。值得一提的是锦里客栈，其客房全是仿清装修，非常逼真，但不知住在里面会否有一思恐怖。

我还了解到，锦里二期“水岸锦里”的修建工作已进入尾声，但由于地震等缘由影响，估量要下半年才能对游客开放。盼望到时的锦里能秉承一期古朴自然的建筑风格，并且能带给游客全新的感受，再创中国商业步行街的经典。

4.总结

其实这次去锦里是想对其建筑布局作一番讨论的，但不久便被古街特有的气氛感染，都快忘了这次去的目的。其实建筑和其他商品一样，不过是一种载体，其包涵的文化才是最重要的，是真正吸引游客蜂拥而至的缘由。所以，盼望二期能连续这种文化，不要让人们绝望。同时，我想指出，锦里的小吃实在太贵，所以还是不要希望在里面吃饱。还想重申一点，垃圾桶实在太少，这样导致的脏乱实在不应当，损害了四川的形象，也有损三国蜀汉文化的形象。作为一个四川人，真诚地盼望锦里的将来更美，也盼望能有更多类似的载体来呈现丰富的古蜀文明。

5.致谢

感谢此次同行的两位高中同学;

感谢指导老师。

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一、实习前期

实习目的：

通过对水利枢纽、水工建筑物、灌区等水利工程的参观，使同学们对水利工程的作用、布置、工作原理、设计要求、技术管理等有一个初步熟悉与了解，为进一步的专业学习打下肯定基础。

实习地点：

江都昭关灌区设施农业、江都水利枢纽工程、瓜洲水利枢纽、仪征城东泵站、溧阳沙河水库

实习内容：

(1)观看录像，了解我国闻名的水利工程，南水北调东线源头—江都水利枢纽工程状况。

(2)实地参观

A.参观江都昭关灌区设施农业：工程的组成及各部分的作用;水利设施的多元化开发与利用，灌区的更新改造工程等。

B.参观江都水利枢纽工程，了解枢纽工程的建设背景、工程的功能、水工建筑物的组成状况，工程存在的问题及除险加固状况和工程的综合运用管理状况。

C.瓜洲水利枢纽：船闸，节制闸，泄洪闸的结构及功能的了解。

D.仪征城东泵站：了解泵站的一般功能及详细状况的实践应用。

E.溧阳沙河水库：熟悉水库的一般特点以及其不同于河流的特别功能与原理。了解水利自动化管理与掌握技术。

二、实习过程

工程总体概述

总体感觉，多数水利工程迫切需要维护，40~50年前的设施仍在发挥关键作用且管理与维护明显不到位，存在肯定隐患。现代化的设备与手段极大地便利了水利设施管理。水利工作，责任重大。

我们熟悉学习的第一站灌区农业，参观了几个大棚不到非常钟匆忙离开前往灌区管理站。昭关灌区建成于1959年，经过近四十年的改建如今已形成框架，但是光鲜的统计数字和巨大的工程效益丝毫不能掩盖其年久失修，配套残缺的现状。坍圮的围墙，泥泞的道路，散落的杂物无不使我们对其管理深感忧虑。管理站人员说了许多现状与隐患，并做了一些远景规划。远眺灌区农田景色，说不出的一种责任感油然而生。

江都水利枢纽是江苏水利的标志性工程，由于事先做过肯定预备工作，参观过程中收获许多。我们参观了两个水闸，两个抽水站刚好可以对比说明。万福闸长141米，有65孔的确是相当宏伟，但更多的给我一种沧桑感，可以观察许多岁月消逝的痕迹，裂开的下水管道，剥落的瓷砖，甚至还有闸体的裂纹。这样的三类水闸明显不适应当下的标准，存在相当大的隐患。相较而言，太平闸则娇小多了，不过24孔，经过2022年的大范围改建，显得美观多了。盼望美丽的外观没有掩饰内部的问题，未见的隐患比可见的后果更加难以掌握。这两个闸调整运用，起到以闸代坝的作用，前人的才智可见一斑。江都二站与四站，两座大型抽水站，其布置等大同小异。厂房最顶层是门吊，地面是泵房上部，地下的分层区分也不大。地下一层散布各类管线，眼花缭乱;地下二层直接是封闭的估量是泵体的机械结构部分;最下一层的结构貌似是引水部分，最大感觉是温度很低，原来我们已在水下4,5米了，很有意思。江都站是闻名的水利风景区，景色的确很宜人，相关设施的管理维护都很到位，是实习中见到的工程中应当说是最规范的了。

同样作为水利风景区的瓜州水利枢纽则让人倍感落差，虽建有一座古渡口公园，而破败之态实在惋惜。缺乏人气，大多数建筑都已荒废，尽是厚厚的尘土，假山、水池、花圃等等虽绿意盎然却很沉闷。或许，何时有精明的商人选择开发此处这公园才会焕发生气。船闸，节制闸是此处最大的收获，尤其幸运的看到千吨级货轮过闸的全过程，终于亲眼看到闸门启动了，以往看到的闸门都是悄悄在那(没到汛期，大多数闸门都不会打开吧)船闸在电机的牵引下缓缓上升，透着一种优雅的姿势供我们仰观。船闸不远处有一座排涝闸，顾名思义，汛期由于外河水位高于内河，内河无法自流排出只能通过泵房抽内河排到外河中，达到排涝功能。这个是自己的定义还是比较贴切的。城东泵站仍在建设中，其实船闸，节制闸与瓜州那边大同小异，此工程主要用于改善仪征市区部分区域的排涝状况，掌握区域面积2.4km2，装有5台单机流量为1.6的立式轴流泵。城市排水如今更加重要，国内不少城市在暴雨过后沦为汪洋的新闻并不少见，这样的泵站对城市排涝作用不言而喻。

排水对城市意义重大，那饮用水对我们每个人的意义呢?溧阳沙河水库正是溧阳市区的重要饮用水水源地，位于溧阳市天目湖镇境内的沙河水库是一座以防洪、浇灌、供水为主，结合旅游开发等综合利用的水库。此行最大的收获是水库的自动化掌握，通过先进的遥感手段，准时把握各类水文信息同时远程调控各处水闸，在掌握室里可以“秀才不出门便知水库事”。而且此处的系统与水利厅联网，时时汇报，时时调度。带队的指导老师，感慨现代化的手段快捷便利，过去抗洪防汛调度是特别困难的只能各自为战，实现全省的调控是想都不敢想的事情。科技是把双刃剑的本质，我们必需极大发挥其作用使我们的工作更加科学便捷却不能摒弃那些虽然原始但牢靠的手段。这一路参观，有忧虑更多是欣慰与赞美，显而易见的，水利工程建设与管理越来越科学与规范了。

我眼中的水利人

这次实习活动接触的水利人，不管是管理者，技术员还是我们的指导老师，给我最大的感受就是一个“实”字。他们说话实实在在，做事踏踏实实，质朴而真诚，少有煽动而蛊惑的口号，少有使人云里雾里的专业术语，与这样的人打交道坦诚而真实。他们或许算不上这个时代标榜的胜利人士，由于现今的功利颜色把胜利二字狭隘了，胜利不是成为别人艳羡的目标也不是可以随时随地施加自己的影响力更不是多金。他们身上的责任感与敬业精神在这个年月很宝贵，如若把工作当做事业来做，即使成不了伟人但也不枉此生。在一般的岗位发挥一颗螺丝的作用，体现出自己的人生价值，简简洁单的生活。跟水打交道的人多少会了解水的哲学吧，包涵、无私而坚忍。

三、个人感悟

进入高校两年，不清晰自己能够做什么，这学期在图书馆借阅许多专业书，盼望可以了解些自己的专业，盼望可以面临选择时别那么盲目。我的忧患意识总给我增加许多苦恼，很期盼这次熟悉学习可以留下些获益匪浅的记忆。对专业的关心更多的只是感性熟悉，大致知道了那些专业名词，那些建筑的样子，对以后要做的事情、要走的路或许也有关心的。

通过本次实习我的收获主要有四个方面：

一是做足预备，有备无患。参观过程中，事先做些学问储备会事半功倍。知道如何去获得学问而不是亦步亦趋紧紧随着人群的脚步，即使无法明白自己最想得到的也要努力把握方向。有了预备才能随时应对各类突发状况，处变不惊。

二是举一反三，触类旁通。水利枢纽布置大致相同，节制闸，船闸，排涝闸，泵站等都大同小异，通过小小的城东泵站完全可以熟识此类水利设施，当然详细状况也要详细分析，在把握共性的基础上把握个性。对于其他学问学习，也应当如此，先把握住最本质概念再通过实例加以充实完善。信息爆炸的时代使信息成为恐怖的垃圾，我们需要取舍与有效率的学习。

三是勤思好问、求知若渴。实习过程中我们问了许多傻乎乎的问题，讲了不少外行话，但结果是我们收获了许多课本无法诉说的学问。没有发问的力量就没有前进的方向，思索是外部学问内化的必经之路。提问得到的回答不足以满意求知欲时，我们应当自己深化下去不放过微小的不知道，在探究的过程中自己就不经意的壮实了。我们所知的永久很少很少，书到用时方恨少，在黄金的年纪要多多涉猎，我们无法预料今日的偶然狩猎将在今后发挥怎样的作用。

四是虚心学习，多走多看。水往低处流，不把自己的姿势放低怎么能接受别人的真知灼见。做倾听者而不是粗暴地打断别人的讲话。生活这本大书，丰富多彩，感性的熟悉可以指导理性的学习。我是个不愿太局限自己生活圈的人，虽然喜爱一个人悄悄的阅读可每次走出校内，心情总会放开许多。用一颗开放的心，睁开求知的双眼，打开倾听的双耳，让生活的真真实切、点点滴滴充实自己。

四、对实习的一些思索

为期半周的熟悉实习给我们供应一个特别好的机会，了解自己专业培育专业爱好，特别有意义。非常感谢学院老师和接待我们的工作人员，他们的付出给我们制造了很好的氛围使我们得到了许多言语不能表达的收获。对于实习总觉得有些不足，我们看的多听的多，动手的机会却几乎没有。如果能有些模型，如果能有些互动，我们应当不只是一些感性熟悉，动态的实物演示会激发我们的思索。特殊在看船闸的过程中，我就思索了船闸的运作原理，水位调控的手段等。表观的走马观花只能使熟悉实习停留在观光的地步，也不能彻底激发我们的爱好。实习前的预备过少，对要参观的对方没有概念，也不清晰到那里可以看到什么，应当看些什么，显得盲目了。老师对我们的启发还需要加强，相互间沟通也需要加深。同学间的协作没得到多少熬炼。

以上是我对熟悉实习的一些想法，只是表达自己的所感所思，没有更多的目的。

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实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对同学的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要留意学问的积累，更应当留意力量的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的熟悉，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。

实习概况

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：湖南

实习时间：9.3—9.14

实习同学：___

实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1.实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的结构，

2.了解板的配筋方法、施工要领。

3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。

本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路进展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满足，还要做到节省，与环境的相和谐的进展观。以下为简要记录。

道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。

道路按使用性质分为城市道路、大路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速大路则是交通出入受到掌握的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程历史源远流长。历史上最早的原始.人群，因生活和生产的需要，形成自然 原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的讨论内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调进展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为掌握施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节省用地;根据标准设计，严格掌握施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场掌握;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措施。

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的结实、稳定、平整和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。

排水工程要与水利浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排解一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。

我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的协作，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源铺张，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!

实习内容

岳麓滨江新城潇湘大道北段：

长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。

潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延长的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥当解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并连续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并连续往北到达三汊矶大