地铁工程施工风险分析与风险管理

地铁工程施施工风险分分析与风险险管理伴随着我国国地铁建设设在城市的的蓬勃开展展，地铁建建设中暴露露出了许多多问题。各各种媒体上上不断报道道的各种地地铁事故，，告诉我们们地铁施工工中风险的的存在。请看近年来地地铁修建出出现的事故。地铁施工问问题不但在在中国存在在，在世界界上地铁施施工也是极极具挑战的的工程，我我们从全球球范围看看看地铁施工工的事故，，就更不难难理解为什什么地铁施施工是一项项极具风险险和挑战性性的工程:为什么地铁铁施工中有有这么大的的风险呢？？城市地层不不确定性：：松软破碎、、地质水文文条件变迁迁、埋设物物复杂、地地面建筑密密集。（自自然条件））设计无法规规避稠密的的建筑群：：地铁线路通通常地下穿穿越居民区区或商业区区，为了出出行方便，，会特别选选择从大型型商场或写写字楼下面面穿过（设计条件限限制）城市地铁工工程的特殊殊性：埋深浅、土土层差、跨跨度大、施施工条件差差、易造成成周围建筑筑的不均匀匀沉降，线线路与沿线线的管线如如水、电、、气和通讯讯的迁移或或保护是施施工中不可可忽视的风风险（施工条件特特殊、要求求高）2007年2月南京2号线在汉中中路牌楼巷巷与汉中路路交叉路口口北侧施工工出现渗水水塌陷，造造成天然气气管道断裂裂爆炸；上海4号线冷冻土土体的强度度失效，造造成冻土强强度减弱从从而导致隧隧道坍塌事事故就是典典型的例子子没建立风险险意识：由于地铁建建设的蓬勃勃发展，许许多城市都都是第一次次建设地铁铁，地铁建建设管理经经验不足，，急剧发展展的地铁稀稀释了有限限的有经验验的管理人人员，管理理人才极其其匮乏，大大多业主方方和设计施施工方没有有系统有效效的工程风风险管理体体系和机制制，管理、制度度、人才水水平参差不不齐：工程设计中中很多地方方采用了保保守的设计计，一些地地方采取了了非常激进的设计计，施工过程程中的监控控体系，虽虽然大多地地铁施工中中都采用了了第三方监监测，但没没有做到真真正的实时时监测，制度执行不不力。承包商在在地铁市场场的过分竞竞争使得工工程低价中标，紧张的工期期也使得施工工方没有时时间做风险险管理，地铁施工中中潜在巨大大的风险，，风险管理理是不可或或缺的手段段地铁施工风风险管理建立一套系系统的动态态的管理体体系来控制制工程中遇遇到的风险险。风险管理要要贯穿工程程项目整个过程，从项目立立项阶段、、可行性性性研究阶段段、设计阶阶段、招标标阶段到施施工阶段。。越早开始始对风险进进行识别和和管理，对对项目的积积极影响越越大。工程风险管管理是以工工程按期、、按质和在在预算内且且不出重大大安全事事故前提下完完成。工程整个个过程中中要在不不同阶段段对不同同项目进进行风险险识别、、对评估估分析、、找出风风险解决决方案并并实施，，同时做做好记录录以便于于进行追追踪管理理。这是是个动态态的过程程。实时时地解决决可能的的风险把把项目风风险降到到“最小可能能的程度度”。地铁施工工建设风风险管理理理论风险识别别：是利用现现行的规规范或标标准、专专家经验验、历史史记录等等信息，，通过定定性分析析或经验验判断，，找出可能的安安全风险险源，确定可能的事事故类型型、发生生的原因因和频率率等。确定风险险的来源源；风险产生生的条件件；描述风险险的特征征；分析风险险对项目目实施的的影响程程度如：可以以采用GIS方法将收收集到的的地铁沿沿线工程程地质、、水文地地质、地地下管线线和临近近建(构)筑物等大大量资料料进行数数字化处处理，建建立完善善的区域域综合信信息系统统。风险识别别的特点点、依据据、方法法特点特征性整体性动态性信息性综合性方法地铁工程程风险数数据库设计勘察察文件资资料审核核信息收集集整理工艺流程程图及组组织结构构图故障树（（因果分分析图））工作分解解结构依据规范、标标准项目的前前提、假假设、制制约因素素项目规划划可以类比比的项目目风险种类类风险估计计：是分析和和确定引引起潜在在安全风风险事件件的影响响因子。。要有一定定数量类类似项目目经验的的专家，，对搜集集的历史史资料和和监测管管理系统统提供的的讯息进进行全面面的研究究和分析析，采用用主观概率率或客观观概率方法，确确定出安全风险险的强度度风险因因子、诱发风险险因子、损害敏感感因子和抵抗损害害因子的构成及及其权重。风险事故故发生造造成损失失衡量损失发生生概率衡衡量风险估计计与量化化的工具具与方法法定性分析析法非常高高高一一般低低矩阵图分分析敏感性分分析法盈亏平衡衡分析法法概率分析析法概率树分分析法期望值分分析法风险发生生的概率率发生的可能性可能的发生率排序很高：几乎肯定会发生≥1in2101in39高：可能重复发生1in881in207中等:偶尔发生1in8061in40051in20004低：几乎很少发生1in1500031in1500002极低：不可能发生≤1in15000001

风险影响响的程度度影响标准：影响的严重程度排序危险的—无警示严重影响项目，有安全事故能导致项目取消，而且没有警示10危险的—有警示严重影响项目，可能导致项目取消，但有警示9很高主要影响项目的进度表、预算或性能；可能导致严重的8延期、超支或性能不良高项目进度表、预算或性能受到显著影响：工作可能完成7但业主会很不满意中等项目进度表、预算或性能受到一些影响;6低项目进度表、预算或性能受到轻微影响；业主会有轻微不满5很低项目受到一些影响；业主也将认识到这种影响4小对项目有小的影响，业主会认识到这种影响3很小影响如此之小，业主能发觉2无无影响1监测控制制能力监测控制排序绝对无法监测控制10微乎其微9微小8很低7低6中等5中高4高3很高2几乎肯定可以监测到1风险评估估：确定地地铁建设设项目的的安全风险险评价基基准，然后对对项目的的整体风风险水平平进行评评价。在在全面了了解整个个工程系系统中的的安全风风险基础础上，充充分考虑虑地区经经济和社社会因素素，并结结合有关关的法规规和政策策，制定定出各项项安全规规范、手手册及特特殊条款款，并进进行实时时修正和和更新。。据此，确确定不同地层层、不同同施工方方法下的的各种建建筑物、、管线安安全风险险监测的的指标体体系及相相应的预预警、警警戒、行行动和解解除的控控制标准准和预案。风险定性性定量评评价定性评价价方法有有：主观评分分法和层次分析析法；定量分析析法有：：等风险法法、决策树法法和网络模型型法等。风险规划划：风险规划划是对于于风险评评估结果果超过相相应风险险标准的的情况，，针对具具体风险险的特点点，采取取不同的的风险响响应策略略，如提出事事故预防防、处理理的补救救措施及及预案等等，使地铁铁建设的的安全风风险维持持在允许许的标准准内。风险管理理规划内内容规划设计计如何管管理风险险的过程程，包括括：选择合适适的风险险管理的的方法；；确定判断风险险的依据；设定组织人员员应该采用的的行动方案。。风险规划的依依据与方法规划的7个方面方法：工具的选定人员：角色定位与任任务分工时间周期：确定风险评价价的周期等类型级别及说说明：估计风险的级级别基准：明确由谁以何何种方式采取取行动汇