梁桥横向稳定安全性评估方法及对策

梁桥横向向稳定安安全性评评估方法法及对策策石雪飞同济大学学桥梁工工程系2014年10月27日广东省交交通集团团技术交交流梁桥横向向稳定安安全性评评估方法法及对策策研究引言研究内容主要结论研究内容容研究目的的研究背景景管养策略略倾覆判据据车辆荷载载倾覆机理理梁桥调研研同济大学学梁桥工工程系施工与信信息技术术研究室室梁桥横向向稳定安安全性评评估方法法及对策策研究引言研究内容主要结论研究内容容研究目的的研究背景景管养策略略倾覆判据据车辆荷载载倾覆机理理梁桥调研研同济大学学梁桥工工程系施工与信信息技术术研究室室1)研究背景景引言2007年至2015年，我国国发生了了多起梁梁桥倾覆覆事故，，结构横横向稳定定安全问问题日益益受到关关注；2007年包头民族东东路高架侧倾倾（主线）2009年津晋高速匝匝道桥侧倾2010年南京内环高高架匝道施工工中侧倾2011年上虞市春晖晖互通立交匝匝道侧倾2012年哈尔滨阳明明滩大桥匝道道桥侧倾2015年赣粤高速河河源出口匝道道桥侧倾其它匝道桥支支座脱空、梁梁体倾斜、梁梁体侧移情况况不胜枚举2007年包头民族东东路高架侧倾倾引言2009年津晋高速匝匝道桥侧倾引言2010年南京内环高高架匝道施工工中侧倾引言2011年合肥五里墩墩立交匝道改改造施工中侧侧倾引言2011年上虞市春晖晖互通立交匝匝道侧倾引言2012年哈尔滨阳明明滩大桥匝道道桥侧倾引言2015年赣粤高速河河源出口匝道道桥侧倾引言其它险情引言施工中一侧端端支座脱空运营中箱梁严严重倾斜运营中箱梁向向曲线外侧移移动这些问题在很很多省份多次次发生过引言需要解决的问问题为什么会支座座脱空为什么弯桥会会侧向移动什么情况下会会倾覆规范设计荷载载在进行倾覆覆验算时是否否安全新桥如何设计计已建桥如何治治理明确梁桥倾覆覆原因和倾覆覆过程建立上海地区区梁桥验算车车辆荷载明确上海地区区不利梁桥结结构形式判断上海地区区梁桥横向稳稳定安全性制定上海地区区梁桥横向安安全管养策略略2)研究目的引言明确梁桥倾覆覆原因和倾覆覆过程建立上海地区区梁桥验算车车辆荷载明确上海地区区不利梁桥结结构形式判断上海地区区梁桥横向稳稳定安全性制定上海地区区梁桥横向安安全管养策略略3)研究内容梁桥倾覆机理研究上海地区重车特性研究上海地区高架梁桥调研横向稳定验算判别准则研究在役梁桥管养方法研究2)研究目的引言梁桥横向稳定定安全性评估估方法及对策策研究项目概述研究内容主要结论研究内容研究目的研究背景管养策略倾覆判据车辆荷载倾覆机理梁桥调研同济大学梁桥桥工程系施工与信息技技术研究室弯桥竖向支承承布置形式简支静定曲梁梁（不能实际际使用）简支超静定曲曲梁全抗扭支承连连续梁中间点铰支承承连续梁抗扭、点铰交交替连续梁1)梁桥倾覆机理理研究内容弯桥竖向支承承布置形式1)梁桥倾覆机理理研究内容直线桥与曲线线桥在偏心荷荷载作用下的的扭矩比较大半径桥梁不不宜设计多跨跨连续独柱墩墩弯桥水平向约约束布置形式式径向变形：温温度、收缩切向变形：预预应力、徐变变1)梁桥倾覆机理理研究内容弯桥水平向约约束布置形式式1)梁桥倾覆机理理研究内容纵向与横向约约束在相同位位置上海市南浦大大桥浦东引桥桥连续弯箱梁梁支承布置主梁横向受弯弯，线刚度低低，弯矩不大大弯桥水平向约约束布置形式式1)梁桥倾覆机理理研究内容纵向与横向约约束在不同位位置深圳华强路立立交匝道支承承布置主梁横向完全全不受弯弯桥水平向约约束布置形式式1)梁桥倾覆机理理研究内容各约束均正常常工作时，主主梁夏天向内内平移，冬天天反向如果伸缩缝被被垃圾堵死，，则全梁相当当于平面拱深圳华强北路路立交2000年夏突然平面面侧移的主要要原因，不是是偏载！弯桥水平向约约束布置形式式1)梁桥倾覆机理理研究内容曲线箱梁逐渐渐向曲线外侧侧移动的原因因：弯梁有向外扭扭转的变形向下容易，向向上回不来弯连续梁预应应力张拉后支支座脱空的原原因1)梁桥倾覆机理理研究内容对称截面、对对称布置的预预应力不产生生初扭矩弯连续梁预应应力张拉后支支座脱空的原原因1)梁桥倾覆机理理研究内容对称截面、对对称布置的预预应力不产生生初扭矩竖向弯曲产生生次反力产生生次扭矩计算连续弯桥桥支反力时必必须考虑预应应力的作用中间独柱连续续梁桥在什么么情况下会侧侧倾？1)梁桥倾覆机理理研究内容小位移假定下下，即使是直直桥，除非主主梁很轻，几几乎不会侧倾倾汽车位于支座座连线外侧的的力矩大于恒恒载回复力矩矩时，主梁直直接侧翻，只只有小支座间间距钢梁宽桥桥会出现哈尔滨阳明滩滩桥匝道汽车车荷载位置中间独柱连续续梁桥在什么么情况下会侧侧倾？1)梁桥倾覆机理理研究内容包头民族路高高架大宽度、小支支座间距钢梁，车重151+153+151t直接横向失稳稳倾覆中间独柱连续续梁桥在什么么情况下会侧侧倾？1)梁桥倾覆机理理研究内容大位移假定下下，考虑主梁梁在偏载作用用下有很大的的扭转位移支反力会发生生剧烈重分布布桥墩的强度不不满足要求，，盖梁、桥墩墩切断或折断断主梁倒塌考虑非线性效效应的梁桥倾倾覆机理倾覆破坏原因因极少发生强度问题1)梁桥倾覆机理理研究内容破坏原因之一一：横向荷载载平衡失稳以最外侧支座座连线为界计算内外侧重重量对该线的的力矩外侧力矩大于于内侧力矩时时失稳不需考虑几何何非线性影响响单跨或少跨主梁的抗弯惯惯矩无穷大1)梁桥倾覆机理理研究内容事故梁桥倾覆覆过程非线性性数值模拟采用空间三维维实体有限元元模型根据实际车辆辆轴载大小和和位置加载与传统分析不不同，考虑支支座脱空、梁梁体大位移影影响1)梁桥倾覆机理理研究内容倾覆过程数值值模拟倾覆的开始：：支座脱空倾覆的标志：：梁体极大转转角支座脱空结构转角急剧剧增加1)梁桥倾覆机理理研究内容事故桥梁倾覆覆过程模拟非线性分析线性分析39787038654529659176181014168124支座反力支座反力破坏原因之二二：竖向反力力重分配梁体相对中支支座有上移的的趋势，中间间支座反力减减小梁端未脱空一一侧支座反力力激增支座竖向反力力重分布，端端支座受力不不利几何非线性影影响不可忽略略1)梁桥倾覆机理理研究内容分析了不同结结构形式、跨跨径布置梁桥桥的倾覆过程程相同点：梁端端支座一侧脱脱空，另一侧侧端反激增不同点：中间间支座脱空的的先后顺序不同结构形式式下，梁端支支座桥墩在倾倾覆过程中的的竖向受力最最不利破坏原因之二二：竖向反力力重分配1)梁桥倾覆机理理研究内容破坏原因之二二：竖向反力力重分配1)梁桥倾覆机理理研究内容对比方案计算模式水平反力（单位：kN）A1-1BCD1-1形心约束线性0000实际约束线性-117412121081-1119非线性-185318961749-1791形心约束实际约束形心约束实际约束约束支座处水水平位移，计计算的水平反反力（对于下下部结构是偏偏安全的）分析不同计算算模式对水平平力计算结果果的影响倾覆过程墩梁梁间存在水平平力作用传统形心约束束计算模式，，算不出水平平力破坏原因之三三：墩梁水平平力1)梁桥倾覆机理理研究内容浙江上虞立交交事故桥桥墩水平向抗抗力不足破坏原因之三三：墩梁水平平力1)梁桥倾覆机理理研究内容中墩强度验算算（偏压构件件）S=20000kN>R=704kN，强度不满足足Ur扭矩转动水平平位移urdφUv竖向荷载水平平位移梁体倾斜后，，竖向荷载作作用下产生压压迫桥墩的水水平位移Uv梁体转动产生生离开桥墩的的水平位移UrUv和Ur共同形成梁体体对支座桥墩墩的水平位移移趋势，转角角不大时，主主梁压迫桥墩墩，转角超过过一定值，主主梁反向位移移，脱离桥墩墩转动引起的主主梁和桥墩间间的水平位移移，形成墩梁梁间的水平力力脱离桥墩压迫桥墩破坏原因之三三：墩梁水平平力1)梁桥倾覆机理理研究内容梁体无转动时时，无支座水水平反力一定转角范围围内，转角增增加水平反力力增大超过临界转角角值，梁体转转动脱离支座座，计算得到到负反力(实际负反力不不会出现)水平反力与梁梁体转角存在在相关性，控控制转角可限限制水平反力力大小梁不转无水平力水平力随转角增加而增大主梁反向脱离出现负反力水平力转角水平力（kN）转角（°）荷载（kN/m）水平力和转角角的关系破坏原因之三三：墩梁水平平力1)梁桥倾覆机理理研究内容支座脱空是梁梁体倾覆的开开始，但支座座脱空并不一一定发生倾覆覆破坏；梁体转动引起起结构几何非非线性效应（（偏心距增大大），不可忽忽略；诱发结构失效效的是稳定问问题，最终导导致结构失效效的是强度问问题；倾覆是极端偏偏载下，梁体体转动引起支支承体系强度度破坏导致的的结构失效。。梁桥倾覆过程程总结1)梁桥倾覆机理理研究内容蕴川公路金山大桥松浦大桥事故名称实际车辆规范荷载比值包头名族东路高架桥456吨156吨2.92津晋高速闸道桥429吨150吨2.86上虞春晖立交桥389吨155吨2.51哈尔滨闸道桥485吨164吨2.96事故车辆荷载载统计上海地区车辆辆荷载调研图图片上海地区车辆辆荷载数据采采集点2)上海市车辆荷荷载研究上海地区车辆辆荷载分析重车荷载是梁梁桥倾覆的直直接诱因倾覆事故车辆辆荷载均远大大于现行设计计规范现场调研发现现上海地区绕绕城高速重车车密集上海绕城高速速重车较多，，应对实际汽汽车荷载进行行统计分析研究内容2—6轴车总重统计数据据重车分布特性性分析2012年8月-20139月间的23万个数据超过60吨的重车比重重为9%实测最大车重重达200吨2)上海市车辆辆荷载研究究研究内容统计参数端支点反力跨中弯矩跨中扭矩中支点弯矩中支点剪力kNkN·mkN·mkN·mkN均值4181251456767231标准差293547222336119变异系数0.700.440.490.440.52最大值38226231283143081335效应统计模拟车流加加载利用实测车车辆荷载信信息拟合随随机车流计算和统计计控制结构构设计和横横向安全稳稳定特定的的响应2)上海市车辆辆荷载研究究研究内容模拟车流效效应和规范范车流效应应对比模拟车流的的效应（红红色）是规规范车流效效应（绿色色）的1.5———3倍采用规范车车辆荷载对对绕城高速速公路梁桥桥横向安全全稳定性进进行验算是是危险的2)上海市车辆辆荷载研究究研究内容荷载效应公路I级基准期极值公路I级基准期极值EFFEXEFFEX端支座反力151348483.2079726863.37跨中弯矩208173943.55203473323.61跨中扭矩109135933.2940013073.27中支点弯矩169747252.78186355492.98中支点剪力45614803.2545915493.373.40设计基准期期内车辆荷荷载最大值值推定1年车辆荷载载效应推定定桥梁100年设计基准准期车辆荷荷载效应设计基准期期内车辆荷荷载效应是是规范的3.4倍2)上海市车辆辆荷载研究究研究内容基于实测车车流的上海海绕城高速速公路车辆辆荷载模型型2)上海市车辆辆荷载研究究研究内容内环内环主线桥延安西路立交共和新路立交南浦大桥浦西引桥中环中环主线桥大柏树立交共和新路汶水路立交翔殷路军工路立交外环外环主线桥沪太路高架华夏路高架同济路逸仙路高架绕城高速同济路逸仙路以北主线桥G1501近沈海高速立交G1501近沪嘉高速立交G1501近藴川公路立交逸仙路高架内环中环外环绕城高速调研区域和和内容调研近155公里路段上上的梁桥结结构重点关注13处关键立交交的匝道梁梁桥3)上海地区梁梁桥调研研究内容内环中环外环绕城高速获取300余幅实桥资资料3)上海地区梁梁桥调研研究内容简支板梁T梁、小箱梁梁钢箱梁混凝土箱梁梁统计结构形形式简支板梁、、T梁和小箱梁梁结构破坏坏始于横向向联系，最最终为单片片梁破坏整体箱型截截面独柱墩墩梁桥结构构是本研究究重点关注注结构4大类别、16种梁桥结构构形式3)上海地区梁梁桥调研研究内容统计梁桥的的跨联布置置和支座布布置典型跨联布布置：3跨1联和4跨1联（占79%）典型支座布布置：中间间短间距的的双点铰支支承（超40%）不利支座布布置：中间间点铰支承承（约30%）百余座匝道道梁桥3)上海地区梁梁桥调研研究内容位置结构形式结构简图代表结构实桥照片典型结构抗扭支承混凝土箱梁桥中山西路主线桥N0347-0352抗扭支承混凝土脊骨梁桥汶水路主线桥ZW1022-1025不利结构铰支承钢箱梁桥延安西路匝道桥SW02-05铰支承混凝土箱梁桥翔殷路军工路匝道桥XZ017-021确定典型结结构和不利利结构典型结构：：中间双点铰铰支承大挑挑臂箱梁桥桥中间短间距距双点铰支支承箱梁桥桥不利结构：：中间单点铰铰支承钢箱箱梁桥中间单点铰铰支承混凝凝土箱梁桥桥3)上海地区梁梁桥调研研究内容调研在役梁梁桥运营状状态内环：共和和新路立交交中环：大柏柏树立交绕城高速：：近蕴川公公路匝道部分在役梁梁桥存在病病害，影响响结构横向向安全支座破损伸缩缝破损损桥墩破损3)上海地区梁梁桥调研研究内容4)梁桥横向稳稳定验算准准则桥梁结构设设计时，需需要确保结结构的横向向安全定，，对桥梁结结构的横向向安全进行行验算。验验算时，作作用应采用用其组合设设计值，结结构材料性性能采用其其强度设计计值。桥梁结构横横向安全验验算包括正常使用、整体体稳定和构件强度验验算。一般规定研究内容4)梁桥横向稳稳定验算准准则桥梁结构正常使使用验算应满足：式中：γ——支座压力系系数；Rb——支座压力；；Rs——支座上拔力力；k——支座压力安安全系数（建议取1.5）。正常使用验验算研究内容正常使用验验算按照规规范规定的的车道荷载载取值，支支反力采用用梁格法等等空间计算算方法进行行，不满足足要求时应应设拉力支支座或增大大支座间距距。4)梁桥横向稳稳定验算准准则桥梁结构整整体稳定验验算应满足足：式中：γqf——倾覆稳定系系数；Sbk——抗倾覆力矩矩；Ssk——倾覆力矩；；K———倾覆稳定安安全系数（（建议取1.5）。稳定性验算算研究内容结构整体稳稳定验算荷荷载应按照调查的的极限荷载载取值，不不满足要求求时应设拉力支支座或增大大支座间距。桥梁构件强强度即构件件承载能力力验算，应应满足：式中：γ0——桥梁结构的的重要性系系数；S——作用效应的的设计值，按当地地调查极限限荷载取值值；R——构件承载力力设计值。。强度验算γ0S≤R4)梁桥横向稳稳定验算准准则研究内容构件承载能能力验算需需要考虑结结构几何非非线性的影影响。可采采用以下计计算模式计计算构件承承载能力设设计值。式中：S——作用效应的的设计值；；γl——非线性增大大系数；R0——线性计算得得到的作用用效应值。。强度验算的的计算模式式S=γγlS0线性计算可可采用空间间梁单元模模型，单元元轴线位于于截面形心心，结构的的约束需按按照实际位位置确定，，与形心间间通过刚臂臂连接。水水平力计算算时，将纵纵桥向的各各个支承处处的水平位位移进行约约束。形心实际约束刚臂实际约束刚臂节点梁单元4)梁桥横向稳稳定验算准准则研究内容非线性方法法系数γl计算参数：结构总跨径径L，截面抗弯弯刚度比n截面线性计计算转角φ0查表可得γl：端支座竖向向反力非线线性放大系系数中支座水平平反力非线线性放大系系数4)梁桥横向稳稳定验算准准则研究内容线性计算参参数：截面面线性计算算转角φ0非线性放大大系数结构参数：：结构总跨跨径L、截面抗弯弯刚度比n桥梁结构横横向稳定验验算需要验验算包括上上部结构、、支座、盖盖梁和桥墩墩在内的桥桥梁结构主主要构件的的强度。强度验算内内容上部结构支座：验算算中间支座座的剪切承承载力盖梁：验算算桥梁端部部桥墩盖的的梁盖的正正截面抗弯弯承载力、、抗剪承载载力桥墩：验算算中间桥墩墩的抗弯承承载力、局局部抗压承承载力桥墩布局承承压验算时时，考虑支支座在极端端荷载作用用下变形后后，竖向支支承反力并并非均匀施施加在桥墩墩上，应当当将计算得得到支座竖竖向力乘以以偏载系数数（建议取取2）作为验算算用的设计计值。4)梁桥横向稳稳定验算准准则研究内容车辆荷载：：内环和中中环快速路路4)梁桥横向稳稳定验算准准则研究内容车辆辆荷荷载载：：外外环环和和绕绕城城高高速速公公路路宜采采用用能能反反映映桥桥址址真真实实车车辆辆荷荷载载水水平平的的验验算算荷荷载载4)梁桥桥横横向向稳稳定定验验算算准准则则研究究内内容容车道道荷荷载载布布置置于于结结构构最最外外侧侧，，采采用用最最不不利利布布载载（（车车道道布布置置不不超超过过相相邻邻外外侧侧支支座座连连线线））车辆辆荷荷载载：：横横向向布布置置平面面布布置置4)梁桥桥横横向向稳稳定定验验算算准准则则研究究内内容容算例例：：浙浙江江上上虞虞立立交交事事故故桥桥桥跨跨布布置置6××20m钢筋筋混混凝凝土土连连续续箱箱梁梁桥桥两端端双双点点抗抗扭扭支支承承，，中中间间独独柱柱铰铰支支承承车辆编号车型总重(吨)布置位置1自卸半挂车124.44第五-六跨2重型仓栅式货车28.52第五跨3重型半挂牵引车125.6第四跨4重型厢式半挂车110.73第三跨4)梁桥桥横横向向稳稳定定验验算算准准则则研究内容容算例：浙浙江上虞虞立交事事故桥整体稳定定验算构件强度度验算查表参数数：总跨跨径L=120m，截面抗弯弯刚度比比n=21.1结构线性性转角φ0=10.6°查表得中中墩水平平力放大大系数为为65中墩水平平力：S=γγlS0=65×86.5kN=5622kN(实际非线线性计算算结果为为5275kN，偏差6%)4)梁桥横向向稳定验验算准则则研究内容容算例：浙浙江上虞虞立交事事故桥构件强度度验算中墩强度度验算（（偏压构构件）S=20000kN>R=704kN，强度不不满足4)梁桥横向向稳定验验算准则则研究内容容5)典型结构构横向安安全稳定定性内环线主线桥采采用双铰铰支承，，自重大大，结构构稳定性性相对较较高点铰支承承钢箱梁梁在规范范荷载下下安全，，在极端端荷载作作用下可可能发生生事故内环线上上应严格格禁止重重车通行行验算双铰铰抗扭支支承脊骨骨梁（中山西西路主线线桥）验算点铰铰支承钢钢箱梁（延安西西路匝道道桥）车辆荷载（kN/m）转角（°）端支座脱空支座无脱空研究内容容中环线验算双铰铰抗扭支支承挑臂臂箱梁（汶水路路主线桥桥）验算点铰铰支承混混凝土箱箱梁（翔殷路路军工路路匝道桥桥）车辆荷载（kN/m）转角（°）无脱空端支座脱空端、中支座脱空主线桥采采用双铰铰支承，，自重大大，结构构稳定性性相对较较高点铰支承承混凝土土箱梁在在规范荷荷载下安安全，在在极端荷荷载作用用下可能能发生事事故中环线上上应严格格禁止重重车通行行5)典型结构构横向安安全稳定定性研究内容容R=100、400、600、800、1000m外环线同济路逸逸仙路高高架横向向稳定性性好曲线梁桥桥比直线线梁桥结结构稳定定性好，，曲率半半径大于于600m后，稳定定性略有有降低验算同济济路逸仙仙路匝道道曲线梁梁桥参数化分分析曲率率半径对对结构横横向稳定定影响同济路逸逸仙路匝匝道桥参数化分分析5)典型结构构横向安安全稳定定性研究内容容绕城高速速公路在极端荷荷载作用用下出现现支座脱脱空，按按照配重重、抗拉拉支座、、中支座座改为双双支座等等措施可可显著改改善结构构横向稳稳定性。。验算嘉浏浏沪嘉立立交钢箱箱梁匝道道桥（施工事事故桥梁梁）5)典型结构构横向安安全稳定定性研究内容容日常检查查项目针对梁桥桥横向安安全稳定定性的日日常检查查内容针对影响响结构横横向安全全的构件件进行检检查检查位置置包括：：上部结结构、支支座系统统、桥墩墩和附属属设施以目检为为检测手手段，共共20项内容重点关注注单点铰铰支承的的匝道桥桥、钢箱箱梁桥、、组合梁梁桥和曲曲率半径径大于600m的曲线梁梁桥检查位置检查内容检查要求等级损伤编号损伤存在上部结构梁端部转动梁端无肉眼可见的高差Ⅰ1

横移无梁体接触一侧挡块，脱离另一侧挡块Ⅲ2

反力裂缝支座上方梁底面无通长裂缝Ⅱ3

支座系统端部支座脱空支座和梁底无脱空Ⅰ4

强度破损支座压坏Ⅰ5

中间支座剪切破损剪切角不超过3°Ⅱ6

梁体滑移梁中线偏离设计不超过2cmⅠ7

混凝土垫块垫块破损混凝土垫块无混凝土剥离Ⅲ8

桥墩盖梁剪切破损支座下盖梁无竖向通长裂缝Ⅱ9

根部裂缝盖梁根部顶面无通长纵向裂缝Ⅱ10

盖梁根部底面无通长竖向裂缝Ⅱ11

端桥墩墩底裂缝墩底侧面无通长裂缝Ⅱ12

中间桥墩墩顶破损墩顶侧面无混凝土剥离Ⅲ13

墩底裂缝墩底侧面无通长裂缝Ⅱ14

附属设施伸缩缝堵塞伸缩缝内无杂物无堵塞而影响正常功能Ⅲ15

限位挡块破损挡块与桥墩无脱离，根部无通长裂缝Ⅱ16

抗拉钢筋断裂抗拉钢筋无断裂Ⅰ17

绿化带脱落无超过5m长的单侧脱落Ⅱ18

护栏脱落无超过5m长的单侧脱落Ⅱ19

风屏障脱落无超过5m长的单侧脱落Ⅱ20

6)检查、维维护和加加固策略略分析研究内容容检查位置检查内容检查要求等级损伤编号损伤存在上部结构梁端部转动梁端无肉眼可见的高差Ⅰ1

横移无梁体接触一侧挡块，脱离另一侧挡块Ⅲ2

反力裂缝支座上方梁底面无通长裂缝Ⅱ3

支座系统端部支座脱空支座和梁底无脱空Ⅰ4

强度破损支座压坏Ⅰ5

中间支座剪切破损剪切角不超过3°Ⅱ6

梁体滑移梁中线偏离设计不超过2cmⅠ7

混凝土垫块垫块破损混凝土垫块无混凝土剥离Ⅲ8

桥墩盖梁剪切破损支座下盖梁无竖向通长裂缝Ⅱ9

根部裂缝盖梁根部顶面无通长纵向裂缝Ⅱ10

盖梁根部底面无通长竖向裂缝Ⅱ11

端桥墩墩底裂缝墩底侧面无通长裂缝Ⅱ12

中间桥墩墩顶破损墩顶侧面无混凝土剥离Ⅲ13

墩底裂缝墩底侧面无通长裂缝Ⅱ14

附属设施伸缩缝堵塞伸缩缝内无杂物无堵塞而影响正常功能Ⅲ15

限位挡块破损挡块与桥墩无脱离，根部无通长裂缝Ⅱ16

抗拉钢筋断裂抗拉钢筋无断裂Ⅰ17

绿化带脱落无超过5m长的单侧脱落Ⅱ18

护栏脱落无超过5m长的单侧脱落Ⅱ19

风屏障脱落无超过5m长的单侧脱落Ⅱ20

6)检查、维维护和加加固策略略分析研究内容容***等级Ⅰ为为危险结结构损伤伤，出现现这一损损伤表明明结构极极有发生生倾覆的的可能；；***等级Ⅱ为为结构重重要损伤伤，是由由于结构构自身设设计不足足或者车车辆荷载载过大造造成的非非致命性性损伤；；***等级Ⅲ为为结构典典型损伤伤，是可可待观察察的对结结构横向向稳定有有不利影影响的损损伤；6)检查、维维护和加加固策略略分析研究内容容增设管线槽拆除更换铺装拆除更换栏杆增设风屏障拆除更换绿化带维修策略略分析可能出现现的影响响横向稳稳定的工工况：对可能出出现横向向不平衡衡受力的的维护工工况，需需要进行行结构横横向稳定定安全性性验算更换铺装装、增设设（拆除除）管线线槽、拆拆除更换换护栏、、增设增增设（拆拆除）风风屏障、、拆除更更换（增增设）绿绿化带6)检查、维维护和加加固策略略分析研究内容容梁端拼宽宽设置拉杆杆更换抗拉拉支座桥墩加宽宽支座压重重加固方案案不同加固固方案适适用条件件不同，，需根据据实际情情况选用用6)检查、维维护和加加固策略略分析研究内容容转角(°)转角(°)单点铰支支承钢箱箱梁桥管管养策略略更换铺铺装：：限行行小车车更换附附属设设施：：不超超过4kN/m更换铺铺装：：半幅通通行货货车，，梁体体转角角>5°°单侧增增加附附属设设施：：超过4kN/m，梁体体转角角>5°°6)检查、、维护护和加加固策策略分分析研究内内容单点铰铰支承承混凝凝土箱箱梁桥桥管养养策略略更换铺铺装：：封闭闭交通通更换附附属设设施：：不超超过4kN/m更换铺铺装：：半幅通通行小小车，，梁体体转角角>5°°单侧增增加附附属设设施：：超过4kN/m，梁体体转角角>5°°6)检查、、维护护和加加固策策略分分析研究内内容梁桥横横向稳稳定安安全性性评估估方法法及对对策研研究项目概概述研究内内容主要结结论研究内内容研究目目的研究背背景管养策策略倾覆判判据车辆荷荷载倾覆机机理梁桥调调研同济大大学梁梁桥工工程系系施工与与信息息技术术研究究室管养策策略倾覆判判据车辆荷荷载倾覆机机理梁桥调调研主要结结论结构倾倾覆是是极端端偏载载下，，梁体体转动动引起起支承承体系系强度度破坏坏导致致的结结构失失效倾覆过过程中中几何何非线线性效效应明明显，，不可可忽略略结构倾倾覆始始于支支座脱脱空，，但支支座脱脱空并并不一一定发发生倾倾覆倾覆过过程中中，支支座竖竖向反反力重重分布布导致致支座座端部部盖梁梁破坏坏，水水平推推力导导致支支座剪剪坏、、桥墩墩剪坏坏诱发结结构倾倾覆的的是稳稳定问问题，，导致致结构构失效效的是是强度度问题题提出了了考虑虑几何何非线线性和和水平平力的的梁桥桥倾覆覆机理理并通通过有有限元元模拟拟验证证，明明确了了梁桥桥倾覆覆的过过程管养策略倾覆判据车辆荷载倾覆机理梁桥调研主要结论上海的地区区车辆荷载载存在区域域分布特点点，绕城高高速公路车车辆荷载极极端情况约约为规范的的3.4倍梁桥结构横横向验算时时，需要根根据不同地地域的车辆辆荷载差异异，采用对对应的专用用车辆荷载载进行验算算建立了基于于实测车流流数据的上上海地区梁梁桥倾覆验验算车辆荷荷载模型，，采用可靠靠度理论，，