桥梁基础及墩台身施工技术讲义总结81

桥梁基础及墩墩台身施工技术——马彦启目录录一、简述二、桥梁基础础施工技术三、桥梁墩身身施工技术一、简述桥梁很早以前前主要是用来来跨河、跨沟沟，古代桥梁梁多以拱桥的的形式出现，，基础形式几几乎是扩大基基础的天下，，桥墩为刚性性重力式墩台台。随着混凝土的的应用，逐渐渐出现了梁板板式桥，近代代桥梁以跨河河、山谷为主主，基础形式式由扩大基础础发展为沉井井基础、钻孔孔桩基础，沉沉井基础在深深水桥墩中广广泛应用，如如我国近代的的钱塘江1桥、南京长江江大桥等。我国80、90年代，铁路工工程改造和新新建铁路桥梁梁建设时期，，扩大基础、、沉井基础和和钻孔桩基础础三种形式并并存，90年代高速公路路的建设发展展开始，公路路桥梁大量使使用了钻孔桩桩基础，大大大提高了基础础的承载能力力，墩身的结结构形式也逐逐步由原来的的刚性大体积积墩身，发展展到现在的轻轻型柱式桥墩墩。近期大量新型型材料的应用用和造桥技术术、设备的不不断更新，现现代化的桥梁梁逐步向大跨跨高墩发展，，钻孔桩基础础发展迅速并并广泛应用，，沉井基础作作为扩大基础础的一种延伸伸形式逐步被被深水桩基础础取代。目前前跨海大桥基基本都采用了了深水桩基础础的类型。杭州拱宸桥创创建于明·崇祯四年（公公元1631年）。中孔净净跨15.8m，两边孔各为为11.9m。拱券石厚30cm，为拱跨的1/52.7和1/39.7。中墩厚约1m，合大孔的1/15.8。钱塘江大桥，，位于浙江省省杭州市西湖湖之南，六和和塔附近的钱钱塘江上。茅茅以升为总设设计师。桥长长1453米，分引桥和和正桥。正桥桥16孔，15座桥墩。是我我国自行设计计、建造的第第一座双层铁铁路、公路两两用桥，横贯贯钱塘南北，，是连接沪杭杭甬铁路、浙浙赣铁路的交交通要道。大大桥于1934年8月8日开始动工兴兴建，1937年9月26日建成，历时时三年零一个个月时间。沉沉井基础。杭州湾跨海大大桥是一座横横跨中国杭州州湾海域的跨跨海大桥，它它北起浙江省省嘉兴市海盐盐郑家埭，南南至宁波市慈慈溪水路湾。。它是沈海高高速公路的一一部分，全长长36公里，是世界界第三长的跨跨海大桥。二、桥梁基础础工程1、桥梁一般讲讲由上部结构构、下部结构构和附属构造造物组成。上部指主要承承重结构和桥桥面系；下部结构包括括桥台、桥墩墩和基础；附属构造物则则指桥头搭板板、锥形护坡坡、护岸、导导流工程等。。2、基础的分类类：基础形式分为为：扩大基础、桩桩基础和沉井井基础。3、各类基础的的适用条件：：扩大基础适应应于地质较好好的条件，造造价低施工方方便。沉井基础适应应于深水基础础，由于施工工技术复杂造造价高，现在在基本被桩基基础取代。桩基础：适应应各类复杂地地址，施工方方便。桩基础按受力力形式分为：：端承桩、摩擦擦桩。按施工方法分分为：钻孔桩、挖孔孔桩（不适应摩擦擦桩）6.6挖孔桩施工普通土层采用用人工开挖，，每次开挖深深度约为1m，岩石开挖采采用风镐和浅浅眼爆破方法法。主要机具具包括：风钻钻、空压机、、风镐、电动动卷扬机、铁铁锹、装碴桶桶、钢丝绳等等。挖出的碴碴土在桩底装装入吊桶，由由卷扬机配钢钢丝绳提升至至地面，倒入入手推车运至至堆土处。孔孔口周围内不不得堆放淤泥泥杂物。（1）、桩孔护壁本工程桩基护护壁采用C20现浇混凝土结结构，第一节节护壁采用厚厚度为300mm钢筋混凝土护护壁（坚向钢钢筋采用Ф12螺纹钢，间距距15cm，箍筋采用ФФ10圆钢，间距10cm），其余护壁壁在一般情况况下采用厚度度150mm的素混凝土。。护壁模板采采用钢模板，，每节护壁的的高度，一般般地层和风化化岩层为1m。护壁高出原地地面300mm，防止土、石石、杂物落入入孔内伤人，，挖孔工作暂暂停时，孔口口罩盖并派人人专人守护。。（2）、排水桩孔内的地下下水，渗量较较少时，采用用随挖随用吊吊桶将泥水与与岩碴一起吊吊出；渗水量量较大时，用用潜水泵排出出桩孔外。另另外为防止雨雨水进入孔内内，在桩孔位位置搭设雨棚棚，并在孔口口四周设置排排水沟。（3）、通风挖孔过程中经经常检查有害害气体浓度、、气味，桩孔孔深度超过10m采用小型鼓风风机通过高压压软风管送风风至孔底。（4）挖孔桩爆破施施工当桩基础埋入入较深，基底底层进入中风风化岩石等较坚硬的岩岩层，用风镐镐开凿桩孔困困难时，采用用风钻钻眼，，运用爆破方方法施工,施工中在炮眼眼附近加强支支护,防止震塌孔壁壁。6.2.5清孔：①、孔底清理理紧接终孔检检查后进行。。钻到预定孔孔深后，必须须在原深处进行空转清土土（10转/分钟），然后后停止转动，，提起钻杆。。②、注意在空空转清土时不不得加深钻进进，提钻时不不得回转钻杆杆。③、清孔后，，用测绳检测测孔深。6.2.6、钢筋笼制作作与安装（1）、钢筋笼的制作作钢筋笼的制作作执行《钢筋筋加工及安装装作业指导书书》（2）、钢筋笼的运运输、安装钢筋笼运输采采用炮车运输输，吊车安放放。①对钢筋笼加加焊加强筋（（具体形式和和位置见图4），防止在运运输安装过程程中钢筋笼变变形。②、钢筋笼采采用吊车安放放，起吊钢筋筋笼时，吊钩钩处用滑轮和和钢丝绳连接接钢扁担，勾勾挂钢筋笼。。起吊用双吊吊点，第一吊吊点设在骨架架的上部，使使用主钩起吊吊。第二吊点点设在骨架的的中点到三分分点之间。起起吊时，先起起吊第一吊点点，将骨架稍稍提起，再与与第二吊点同同时起吊。待待骨架离开地地面后，第二二吊点停止起起吊并松钢丝丝绳，直到骨骨架与地面垂垂直后第一吊吊点停止起吊吊，解除第二二吊点钢丝绳绳。③、缓慢移动动钢筋笼，将将钢筋笼吊到到孔位上方，，对准孔位、、扶稳，缓慢慢下放，依靠靠第一吊点的的滑轮和钢筋筋笼自重，眼眼观使钢筋笼笼中心和钻孔孔的中心一致致。④、以护筒顶顶面为基准面面，量测钢筋筋笼，当钢筋筋笼到达设计计位置时，焊焊吊筋固定。。当钢筋笼需需接长时，先先将第一节钢钢筋笼利用架架立筋临时固固定在护筒部部位，然后吊吊起第二节钢钢筋笼，对准准位置用焊接接或套筒连接接。焊接时可可以使用多台台电焊机同时时焊接。⑤、钢筋笼固固定，可以采采用在钢筋笼笼主筋上焊定定四根吊筋，，吊筋圈内穿穿穿杠，将钢钢筋笼固定。。⑥、钢筋笼安安放完成后，，在钢筋笼对对称钢筋上帮帮十字线，连连接单桩护桩桩，拉十字线线，用吊垂检检查两十字交交叉点是否重重合。不符合合要求时，应应调整穿杠上上的钢筋笼吊吊筋，使之重重合。⑦、钢筋骨架的的制作和吊放放的允许偏差差为：主筋间距±10mm；螺旋筋间距±10mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚厚度±20mm；骨架中心平面面位置20mm；骨架顶端高程程+20mm，骨架底面高程程±50mm。6.2.7、安放导管砼采用导管灌灌注，导管内内径为200-300mm，螺丝扣连接接。①、导管使用用前使用气泵泵进行水密承承压试验。试试压前将导管管一头封闭，，从另一端将将导管内注满满水，用带有有进气管的导导管封闭端头头将导管封闭闭，将气泵气气管与导管进进气管连接，，加压至0.6Mpa（压力不小于于孔内水深1.3倍的压力，也也不应小于导导管壁和焊缝缝可能承受灌灌注混凝土时时最大内压力力的1.3倍，按40米水深压力进进行试压，试试压压力为0.6Mpa。）。持压2分钟，观察导导管有无漏水水现象。②、检查导管管外观，导管管内壁应圆滑滑、顺直、光光洁和无局部部凹凸。局部部沾有灰浆处处应清理干净净，有局部凸凸凹的导管不不予使用。③、导管试拼拼、编号根据护筒顶顶标高，孔孔底标高，，考虑垫木木高度，计计算导管所所需长度对对导管进行行试拼（标标准导管长长度一般为为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合长长度要求后后，对导管管进行编号号。试拼时时最上端导导管用单节节长度较短短的导管（（0.5m），最底节节导管采用用单节长度度较长的导导管（4.0m）。④、导管采采用吊车配配合人工安安装，导管管安放时，，眼观，人人工配合扶扶稳使位置置居钢筋笼笼中心，然然后稳步沉沉放、防止止卡挂钢筋筋骨架和碰碰撞孔壁。。安装时用用吊车先将将导管放至至孔底，然然后再将导导管提起40cm，使导管底底距孔底40cm。⑤、导管高高度确定后后，用枕木木调整导管管卡盘高度度，用卡盘盘将导管卡卡住。6.2.8、砼的拌合、、运输①、混凝土土拌合前，，由试验室室提供混凝凝土配合比比。②、测定拌拌合料场砂砂、石的含含水量，换换算施工配配合比，交交付拌和站站严格按施施工配合比比拌制混凝凝土。③、混凝土土拌合坍落落度控制在在180～220mm。每车混凝凝土出站前前，试验室室试验人员员，检测混混凝土的出出站坍落度度和出站温温度，不合合格不予出出站。混凝凝土出站时时，试验室室人员须在在运输单上上填写出站站时间，出出站时坍落落度，若为为冬季施工工时，还需需填写混凝凝土的出站站温度。④、混凝土土运输采用用罐车运输输，冬季施施工时，罐罐车运输罐罐应用棉被被或其他保保温材料包包裹保温，，以减少混混凝土在运运输过程中中的温度损损失。4.2.8、灌注混凝土土①、每车混混凝土灌注注前检测混混凝土出场场、入模的的坍落度和和出场、入入模温度，，坍落度应应在180-220mm之间，温度度应在5℃度以上。。②、混凝土土由罐车运运至现场后后，采用吊吊车吊储料料斗运进行行灌注。为为确保灌注注的顺利进进行，砼灌灌注前要首首先准确计计算出首批批砼方量，，埋置深度度（≥1.0m）和填充导导管底部的的需要。具具体见下表表：③、首批混混凝土灌注注后，灌注注砼由砼运运输车溜槽槽直接对料料斗放料进进行灌注。。④、灌注中中，每车混混凝土灌注注完成或预预计拔导管管前量测孔孔内砼面位位置，以便便及时调整整导管埋深深。导管埋埋深一般控控制在4～6m之间。⑤、在灌注注将近结束束时，核对对砼的灌入入数量，以以确定所测测砼的灌注注高度是否否正确。灌灌注完成后后对桩顶2米范围内砼砼用50型插入式振振捣器进行行振捣，振振捣器移动动间距不超超过其作用用半径的1.5倍，振捣要要均匀，不不得漏振、、过振，以以保证桩顶顶范围内砼砼密实。灌灌注完的桩桩顶标高应应比设计标标高高出0.5m，高出部分分在砼强度度达到80%以上后凿除除，凿除时时防止损毁毁桩身。⑥、灌注完完毕后，拔拔出护筒。。7、承台施工工承台施工要要点⑴钻孔桩水水下混凝土土灌注完毕毕并养护期期满，应经经第三方对对桩身进行行无损检测测并符合设设计及验标标要求后，，可进行承承台施工；；⑵基坑开挖挖之前先做做好地面排排水系统；；基坑开挖与扩大大基础相同同。⑶承台结构施工工：采用组组合钢模板板立模作为为基础模板板；混凝土土采取拌和和站集中拌拌制，混凝凝土运输车车运输，泵泵送混凝土土入模，分分层连续浇浇筑成型。。桩头与承承台的连接接要符合设设计有关规规定。（4）承台大体积积砼温控大体积混凝凝土浇筑后后将产生较较高的水化化热温升，，形成不均均匀非稳定定温度场，，产生较大大的温度应应力，温度度应力往往往超过混凝凝土的抗拉拉强度，导导致混凝土土开裂。温控措施一一般采用冷冷却管冷却却，或分成成浇筑混凝凝土。三、桥梁墩墩身施工技技术一般公路桥桥梁采用圆圆柱墩（单单、双柱）），铁路桥桥梁采用园园端形、Y字形实心墩墩。较高的的桥墩多采采用空心墩墩，空心墩墩有圆形、、矩形（带带圆角）。。墩身施工主主要考虑模模板的配置置、起吊方方式、支架架的选择和和钢筋施工工。根据工工期、现场场情况等条条件，合理理安排资源源的投入数数量。模板：采用定型型钢模板，，15米以下的实实心墩可以以考虑一次次性浇注，，空心墩模模板一般配配置2.5~3米/节，2节/套，循环使使用，1.5~2天/循环。脚手架：一般双层层钢管支架架。起重方式：以“经济济、实用、、易操作””为原则，，较高的桥桥墩，结合合上部结构构特点、地地形条件选选择吊车、、塔吊或高高架索道等等方式。位位置平坦、、较低的桥桥墩采用汽汽车吊比较较方便。盖梁、墩帽帽施工：较高的采采用托架，，较低的采采用钢管支支架配合定定型钢模板板施工。1、实体式桥桥墩墩身施施工2实体墩施工工程序（1）对实体墩身身高＜15m时，可采用用支架、定定型钢模、、一次浇筑筑；当高度度＞15米时，可采采用分段立立模浇筑混混凝土的施施工方法。（2）脚手架布置置：脚手架架采用建筑管架、、碗扣式脚手手架等，一次性施施工至墩台台顶并高出出墩台顶约约1.5m。脚手架采采用“四横横八纵”法法布置，为为确保其整整体性和稳稳定性，脚脚手架分内内外两层布布置，中间间用斜杆形形成连续的的剪刀架，，同时在四四个角设置置缆风绳，，缆风绳用用紧线器拉拉紧。（3）墩台模板结结构及安装装：桥台采采用大块特特制平板钢钢模板；墩墩身采用整整体式钢模模板，每节节2~3m，圆墩分两两个半圆形形拼装而成成，矩形墩墩由四块钢钢模板拼装装而成，汽汽车吊及轻轻型吊机起起吊安装。。为确保模模板的稳定定，模板支支撑尽量牢牢固，而且且施工时禁禁止墩台模模板及固定定模板用的的支撑与脚脚手架、缆缆风绳等接接触或连接接。空心墩翻模模施工流程程图空心墩翻模模施工方法法图5、模板检算算根据安全生生产管理条条例，大模模板要编制制专项施工工方案，并并有计算书书。根据《建筑施工模模板安全规规程》模板计算荷荷载应符合合以下规定定：模板荷载包包括永久荷荷载和可变变荷载。永久荷载包包括模板及及其支架的的自重，新新浇混凝土土自重，钢钢筋自重，，采用内部部振捣器时时，新浇混混凝土作用用于模板的的侧压力。。可变荷载包包括：施工工人员荷载载，振捣混混凝土产生生的荷载，，倾倒混凝凝土时对垂垂直模板产产生的水平平荷载，风风荷载等。。6、检算结果果：7、模板及其其支架的设设计应符合合下列规定定：8、模板设计计应包括的的内容：以上内容摘摘自→9、墩台身砼砼灌注：砼砼在搅拌站站集中生产产，砼罐车车运至现场场并用输送送泵配合串串筒送入模模内，插入入式捣固器器振捣。桥桥台砼为一一次性灌注注成型，墩墩身高度小小于15米时一次性性灌注成型型，大于15米时分段灌灌注成型。。10、墩台身施施工安全注注意事项：：高大模板、、爬模、翻翻模施工前前，应编制制专项施工工方案。墩台施工模模板应有足足够的强度度、刚度和和稳定性，，能承受施施工过程中中可能产生生的各项荷荷载。墩（台）身身混凝土施施工应加强强对模板支支撑系统和和变形的检检查。墩身钢筋安安装应搭设设支架临时时加固，防防止钢筋骨骨架倾覆。。脚手架、工工作平台应应搭设牢固固，不得与与模板及其其支撑体系系联结。平平台、步梯梯应设围栏栏，周边应应张挂密目目安全网。。墩台施工靠靠近既有道道路时应采采取可靠的的安全防护护措施，确确保过往行行人和车辆辆的安全。。当墩台位于于陡坡处时时，应按设设计要求及及时施工边边坡支护及及排水工程程。隧道或路堑堑的弃碴，，严禁倾倒倒在墩台一一侧，以免免造成偏压压。11、盖梁施工工盖梁模板及及砼重量采采用碗扣式式满堂红管管架支撑，，支撑必须须经过受力力检算调整整。支撑标标高用钢管管顶部的螺螺旋丝杆精精确调正，，同时在钢钢管与地面面之间加设设砼预制垫垫板以防止止支撑杆件件下沉。盖盖梁均采用用整体式特特制钢模板板，砼输送送泵一次灌灌注成型。。挡块、支支承垫石与与盖梁一同同施工，施施工时严格格控制垫石石的中线和和标高。谢谢！！2013年11月LOREMIPSUMDOLORLoremipsumdolorsitamet,consecteLOREM

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