道路施工方案58066

道路施工方案58066道路施工方案58066道路施工方案58066资料仅供参考文件编号：2022年4月道路施工方案58066版本号：A修改号：1页次：1.0审核：批准:发布日期：一、施工方案与技术措施1.工程概况地理、地质及气象水文条件工程为沅陵县辰州工业新区高华路和沃溪路建设项目，工程地点位于沅陵县官庄镇（沅陵县辰州工业新区内）官庄镇位于沅陵县东部，东与桃源县交界处在三县交界之处以及怀化市和常德市的交接地段，素有“湘西门户”之称。官庄镇西距沅陵县城82公里，东距桃花源风景区60公里，距桃源县城90公里，恰好位于沅陵、桃源两个县城的中点。辰州工业新区位于官庄镇区西南部。工业新区东部紧邻官庄镇镇区，北部以金山路为界，西至辰州矿业生产区，南抵沃溪路以南，总面积约为平方公里，其中东西最长为，南北宽为。沃溪路呈南北走向，穿越整个工业园，道路两侧主要是山地，现状地势较大，地面标高在210~257m之间。、气象官庄镇属中亚热带季风湿润气候区，主要气候特点表现为四季分明、热量充足、雨水集中、严寒期短、暑热期长、夏秋多旱。官庄地处雪峰山脉所居的山地，属山地温凉多雨区。因地势高，中山、低山所占面积大，气候温凉，年均气温在℃－℃之间，大于或等于10℃初终日持续期为210－240天。山地因湿度大、日照少，故官庄盛产名茶。、水文地表水有荔溪、怡溪、沃溪等主要溪流，并以此为主干展布为密如蛛网的羽状水系。年降水量1500－1800毫米。地下水类有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩类岩溶水等。汛期一般发生在4－8月，历史上年最大降雨量为1973年的2356毫米。官庄镇境内低岗地、丘陵山地多，以山地为主，群山嵯峨，峰峦重叠，屏障天然，溪河纵横。境内最高海拔米，较著名的山峰是苦菜界，海拔米。官庄处在沿沅水流域发育形成的北东向断层上，属地震危险区。官庄镇属红黄壤地带，以红壤、紫色土分布最为广泛。1982年10月至1984年底土壤普查，全镇土壤分为水稻土菜园土、潮土、红壤土、紫色土、黑色石灰土、红色石灰土、山地黄壤土、山地黄棕壤土、山地草土等10个土类、23个亚类、88个土属、251个土种。路线及平、断面设计概况、平面设计沃溪路平面线形基本根据规划要求确定，在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数，道路起点K0+000，止于K0+，道路线形充分考虑了现状地形及已建道路及构筑物。道路全线长，未设置平曲线。高华路起点K0+000，止于K0+。全线长与原有道路做好连接。两条路路面宽均为24m。、纵断面设计考虑到拟建道路排水、土方平衡的需要，纵断面设计原则上根据规划标高和现状地形进行标高的确定。道路全线设置两个变坡点，道路最大纵坡为%，坡长为180m；道路最小纵坡为%，坡长为。最小凸型竖曲线R=1000m，最大凹型竖曲线R=3000m，纵坡平顺。项目概况设计技术标准本道路为城市次干路标准，设计速度30km/h，根据道路网规划、项目功能和服务目标，综合考虑道路道路设计宽度道路采用一块板型式，道路分幅：（人行道）+（机动车道）+（人行道），道路总宽度24m。、路基、一般路基设计原则路基设计根据沿线地形、地质、气象、水文等自然条件及环境保护的要求因地制宜，采取必要的排水防护工程和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的因素对路基造成的危害，以保证路基有足够的强度和稳定性。、路拱横坡行车道采用%的向外横坡，人行道采用%的向内横坡。、路基高度路基高度主要以路堤填筑要求的最小高度、路基排水要求控制。、路基边坡（1）填方路基对于路基填土高度在以下的路段，路堤边坡采用1:，对于路基填土高度在~范围的路段，路堤边坡采用1:。（2）挖方路基根据沿线地质条件，考虑到沿线需开挖的山体的土质情况，边坡自身的稳定性一般，采取较强的加固、防护措施费用高、难度大、景观效果差，故挖方边坡设计遵循“减载、固脚、护腰、排水的原则，尽量放缓边坡，形成自然、圆顺的坡体。、地基处理一般路基的地基表层处理本工程为部分为新建城市道路，路基填筑前应采取路基底清表处理。沿线遇菜地、果园等耕植土路段，路基范围内清表土按30cm厚计量；沿线遇拆迁建筑物路段，考虑到拆迁建筑垃圾通常会有部分置于原地面，故清表土按50cm厚计量。平地（地面坡度为0~1:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:10~1:5时须填前挖松再碾压；对纵向或横向的天然坡度大于1：5的地面，进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m。对于低填浅挖路段，应将地基表层土进行超挖至路床底并分层回填压实，若地基土不能满足填料要求时，则需要进行换填土处理，其处理深度不应小于0.8m。、路基填筑路堤基底应清理和压实，达到压实要求后再填土，分层碾压夯实。地表有耕植土应清除予以换填。为保证路基的压实度，填方路基两侧各超宽填筑30cm，路基施工完成后再对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。路基压实度按重型压实标准，填方路槽底面以下0～80cm，挖方路槽底面以下0～30cm范围内应大于95%，填方路槽底面80cm以下应大于90%，具体详见路基压实度及填料要求表。填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒料（cm）填方路基上路床0~30≥95810下路床30~80≥93510路堤80以下≥90415零填及路堑路床0~30≥95810、路基防护路基边坡防护以保证边坡稳定为前提，同时注重为与周围自然景观相协调，将工程对环境的影响程度降低到最小，设计在保证路基稳定的前提下优先考虑植物防护，根据项目所在地的工程地质、水文条件及筑路材料来源，选用了经济、合理、美观、实用的工程措施，尽量减少圬工体积。路堑边坡：对于深切方高度＞10m采用挂双网喷射有机基材绿化防护；对于深切方高度3m≤H≤10m时以上部分采用挂三维网喷播植草绿化防护的方式进行防护；对于深切方高度H＜3m时采用植草方式进行防护。对于土质松散切方较深根据现场实际情况采用路堤拱型骨架内草皮护坡。、路面、路面设计本项目路面设计采用双轮组单轴荷载100kN（BZZ－100）作为标准轴载，道路路面采用水泥混凝土路面，设计使用年限为15年。、路面结构指标行车道路面：24cm水泥混凝土(C35)16cm5%水泥稳定砂砾上基层18cm4%水泥稳定砂砾下基层10cm天然级配碎石土基压实人行道路面：6cm厚透水砖人行道板厚1:3水泥砂浆调平层10cm厚C15混凝土垫层、人行过街设施、无障碍设计等本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本项目的建设是生态化的、人性化的，是能够满足不同社会成员交通生活需求的。对此我国已有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）予以了明确的规定。、交通设施交通设施包括交通标志、交通信号灯、交通标线。交通标志统一布局，并掐后协调，形成整体系统。标志板采用3mm厚的铝板制成，其中圆形标志采用卷边加固，其他标志边缘采用角铝加固，标志的支撑结构采用单柱、悬臂等支撑方式。交通信号灯、人行横道灯、信号灯灯杆、倒计时显示器等组成交通信号灯系统的产品必须选用具有生产许可证厂家生产的，有较好信誉的大型厂家生产的产品。涂画交通线所需的热熔涂料、玻璃微珠，下涂剂的技术要求须符合CN48-89中华人民共和国公安部部标准，同信号灯系统材料一样，必须采用国家大型定点生产厂家的全反光材料。、排水概况排水根据地形状况通过雨水检查井，混凝土管道和HDPE连接管组成雨水、排污管网。高华路从K0+000到K0+560处排水均为东往西方向，从K0+600到K0+760排水方向为西往东。坡比为1%。沃溪路从K0+000到K0+160、K0+315到K0+522处排水均为南往北方向，从K0+200到K0+315排水方向为北往南。坡比为1%。2.编制依据、范围及原则编制依据本工程招标文件、技术规范、招标答疑文件等。本工程工程现场考察情况所获得的有关资料。我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路面基层施工技术规范》等。编制原则严格遵守《招标文件》所规定的技术规范、计划工期等条款及交通部现行的施工技术规范、验评标准，并结合本工程的工程特点，在保证质量、安全的前提下先重点后一般，分批组织施工。坚持实事求是，遵循技术先进、科学合理、经济实用的原则，在确保质量的前提下，积极采取新技术、新工艺、新设备、新材料、新检测的“五新”技术。合理安排施工程序，做到布置合理、重点突出，全面展开，流水作业；选用先进的施工方法，科学组织、均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证连续、均衡、有序地施工。注意加强施工进度安排中的各工序之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排施工。贯彻ISO9001质量管理体系及依据GB/T24001－1996和GB/T28001－2001标准建立环境保护管理体系和安全管理体系，自始至终对施工全过程进行有效监控，以科学的方法实现动态管理，严格施工现场管理，文明施工，创建安全标准工地。3.主要技术对策科学管理，确保施工安全针对本工程施工条件，采取切实可行的科学的管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。拟定医疗应急预案，并及早与当政府和有关部门建立协作关系，对于突发急病的人员，如果现场无必需的医疗条件，除安排救护车及时转送地方医院外，在紧急情况下，拟向地方政府求助。做好关键作业指导本工程线路连原有道路，施工时按现场实际情况合理进行分段，分段之间流水施工，以如质如量完成好本工程为唯一宗旨。土方挖填施工是本工程的一个重要部分，也是影响工程进度等的主要因素，因此土方施工要合理安排劳动力机械及平面布置等。本工程拟采用挖土机配合运输汽车进行土方施工，挖土机及运输汽车数量应进行配套计算，以其达到即节约成本又缩短工期的目的。统筹规划、合理布置本工程地处山区地段，为新建道路，起、终点均连接城市主要道路，施工时容易造成交通影响，因此施工中需合理安排施工场地，按需求修建临时道路及便桥。调集精干人员、精良设备、多点施工、确保工期根据工程实际，人员、设备一旦进场，无极特殊情况不允许撤出，所以，上场人员及设备必须精干、精良，能够确保顺利完成工程施工任务。加大人力和机械设备投入，多开工作面，实现快速施工，是确保工期的关键。实现本工程最困难地段尽早开工，实现全线铺开，多工作面作业，确保要求工期的实现。由于本工程工程量较多、工期较紧，除保证人员精干、设备精良外，在施工安排上，按照结构物和工程量的分布情况，分区段同时进行多点施工、平行作业，减少施工干扰、加快工程进度，确保业主要求的工期。4.施工组织机构及人员配备项目组织机构示意图：附属工程施工队路面施工队排水管道施工队路基土石方施工队质安检查部道路工程师土石方工程师测量工程师机械工程师物资经济师财务负责人计划负责人试验工程师质检工程师安全管理员工地试验部经营管理部财务管理部物资供应部机械设备部工程技术部项目经理项目主任工程师项目副经理 附属工程施工队路面施工队排水管道施工队路基土石方施工队质安检查部道路工程师土石方工程师测量工程师机械工程师物资经济师财务负责人计划负责人试验工程师质检工程师安全管理员工地试验部经营管理部财务管理部物资供应部机械设备部工程技术部项目经理项目主任工程师项目副经理施工管理体制根据本工程的特点，从项目管理成员、施工机械、物资供应、施工技术管理等方面都必须做到充分保证。执行项目经理负责制、项目成本核算制的项目法施工模式。以项目经理及主要管理、技术、质量安全、物资等主管人员为中心，组成精干、高效的项目经理部，对工程质量、工期目标、施工安全、文明施工、项目核算及施工全过程负责。施工过程中，项目经理实行以项目法施工为核心，以“优质、高速、安全、文明”为主轴，不断优化生产要素，加强动态管理，科学组织、精心施工，大力推广先进施工技术，有效推行全面质量管理，强化质量、安全两个保证体系，在保证质量优良的同时，力争提前完成。5.项目管理班子职责分工项目经理职责在公司经理领导下，会同有关部门协商组建项目经理部。贯彻实施公司质量方针和质量目标，领导本工程项目部制定项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标的实现。负责组织各种资源，完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。负责对一般质量事故的调查、评审和处置。领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存在问题予以整修。以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系，对公司总经理负责。作为安全生产第一责任人，负责组织本工程项目的施工生产。项目副经理职责协助项目经理组织本工程项目的施工生产，建立项目安全保证体系对施工过程质量负责。负责优化施工组织工作，领导安全文明施工，组织实施本质量计划确保满足合同要求和实现质量目标。分管本项目物资管理和工程分包工作，负责协调施工生产所需的人员、物资和设备的供给。负责纠正和预防措施的组织实施。项目技术负责人职责负责组织本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对实施情况进行检查监督。负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任。负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性。定期召开质量例会，并及时向公司主管部门反馈质量信息。负责审批本工程项目的“紧急放行”和“例外放行”报告。负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施。负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作。领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目开展QC小组活动。领导本项目质量评定和竣工交验工作。工程技术组职责贯彻执行质量方针和质量目标，确保施工过程按照质量体系文件要求进行。负责项目经理部文件和资料控制工作。参加图纸会审工作，及时将设计变更内容标识在图纸上。负责编制施工技术方案和作业指导书，并向操作人员交底。负责工程施工、工程质量和现场文明施工的控制。参加质量事故调查和分析，制定有关纠正和预防措施并跟踪实施验证。负责对被列为特殊过程和关键工序的过程实施施工全过程的监控。负责质量记录的收集、整理、标识、归档、保管和移交工作。质量安全组职责贯彻执行质量方针和质量目标。负责施工过程的检查、验收和质量评定，并将质量检查结果上报工程部。负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录。负责质量记录的收集、整理、移交工作。参加一般质量和安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。物资设备组职责编制物资采购申请计划。负责项目分管物资的采购工作。负责进场物资的验收，搬运，贮存，标识，保管保养，发放工作。负责贮存物资检验和试验状态的标识工作。负责物资验证的各种质量证明文件的收集，分类整理和移交。搞好部门间协作，做好材料和工具的使用管理工作。及时准确地向有关部门提报物资报表。经营计划组职责贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。配合经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响合同执行时的合同评审工作。负责对工程分承包方和劳务分承包方进行评价，并从《合格工程分承包方名录》和《合格劳务分承包方名录》中选定合格分承包方。按时完成工程预、决算工作。项目办公室职责执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。负责上报项目培训计划，根据人才劳务中心统一安排组织培训。主要负责《培训程序》和《过程控制程序》中人员持证上岗的管理工作。项目试验室职责（暨项目试验员质量职责）贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。负责检验和试验产品的取样、养护、送检工作。负责产品的试验状态标识工作。负责现场计量工作，对检验、测量和试验设备进行维护保养，并按规定要求及时送计量部门校准。项目材料员职责负责对进场所有物资进行验证，并对物资数量和外观质量进行检验。对必须检验和试验的材料，通知试验人员抽样送检。做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时检查，保护标识。负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作。负责现场周转材料，工具的使用管理工作。项目质量检查员质量职责贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件。负责工程项目施工质量检查、监督、评定和验收工作，并负责定期上报质量报表。参加质量事故的调查分析和纠正预防措施的实施验证。负责质量记录的编写、收集整理和归档。6.施工工期安排及目标施工总体目标要求工期为365日历天。确保在规定工期内完工。具体分项工期安排见《施工进度计划图》。安全目标实现“六杜绝、三消灭、二控制、一创建”。六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通伤亡事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。二控制：年重伤率控制在‰以下，年负伤率控制在6‰内。一创建：创建安全质量标准化工地。质量目标根据招标文件要求做到工程合格，符合现行国家相关工程验收规范和标准。保修要求按《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院令[2000]第279号）文明施工目标结合本工程工程特点，施工过程中制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领导小组，加强对施工现场布置及安全、保卫、卫生等方面的管理。严格遵守湖南省及相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创湖南省省级文明工地。环境保护目标遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，施工过程中制定完善的环保、水保措施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过技术规范规定的数值，也不超过适用法律规定的数值，采取各种措施，减少由于施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害与妨害。工程进度安排工程进度计划安排的依据和原则严格按照招标文件规定的预定工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的预定工期目标，并有所提前。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产；同时，尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，缩短直线工期，加快施工进度。充分考虑当地通行条件困难等不利因素对工程进度的影响，充分做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产，重视文明施工，做到万无一失。发挥我公司的技术及装备优势，并根据施工需要，组织成龙配套的大型机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时，对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素，留出充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。7.雨季及农忙季节施工安排雨季施工安排雨季施工时，路基施工要做好排水工作；做好水泥等材料的保管工作。施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；修好施工便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；贮备足够的工程材料和生活物资。施工路堤填筑场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择；在路堤填筑时，利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。路床排水；路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。8.主要分部分项工程施工方法测量方案根据有关技术规范规定，首先对设计院提供的测量控制点，与设计提供的结果进行相对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求。若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计院、监理联系，另一方面在原控制网的基础上进行加密，增设控制点。路基土石方施工施工方法机械开挖土方：本工程工程量大，拟采用从道路两头同时进行开挖施工；采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，全路填、挖方边坡均按1：1放坡；运距100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输，土方开挖严禁“爆破法”施工。石方开挖：施工中如遇石方，强度低的石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高的石方开挖采用水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。、施工工艺要点土方开挖土方开挖应自上而下，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护古生物化石等，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下80cm的压实度要达到95%，并按JTGE40-2007《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，如不符合要求，应采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。、石方开挖开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》有关规定进行。强度高的石方开挖将采用爆破方法来进行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体，在事前14天作出计划和措施报告监理工程师批准。石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的、经监理工程师认可的填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用流水作业(开挖→整平→回填→压实)一气呵成。所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。、深挖路堑的施工在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。、全断面开挖施工对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。、石方爆破石方开挖将采用小型爆破方法进行，按施工规范要求，不采用大、中型爆破方案。在石方开挖接近边坡时，在设计边坡外预留光爆层，采用光面爆破来保证边坡平顺。在特殊地段采用预裂爆破，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。.1、石方爆破施工特点本工程石方爆破施工具有如下特点：难度大，工期短，任务紧，要求高，工程量集中等特点，具体体现如下：难度大：由于本工程地形险峻，石方爆破的安全施工难度较大，爆破条件比较困难，是全线施工的难点，对工程能否顺利进行会产生很大的影响，是施工中必须重点考虑的。任务重、工期短：本工程石方爆破量大、路险、任务重，工期较为紧张。要求高：边坡要求高：路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡整齐；环保要求高：爆破后的石方不能滚落江中堵塞河道、不能毁坏农田、民房，施工控制难度较大。.2、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。.3、光面爆破参数具体取值将根据实际地质情况确定。不偶合系数通常取～，其中～用的较多。炮孔间距a=(10～70)d（d为钻孔直径）最小抵抗线W=(7～20)d炮孔密集系数m=～时，光爆效果最好。Q=qaw式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。见光面爆破示意图（右）。.4、光面爆破装药结构药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，如图所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。.5、预裂爆破参数各种参数根据地质实际情况确定。钻孔直径d：主要根据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径以32～100mm为宜，最好能按药包直径的2～4倍来选择钻机直径。钻孔间距a=(7～10)d不偶合系数n=2～4，实践证明，当n≥2时，只要药包不与保留的孔壁（指靠保留区一侧的孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重的损害。装药量Q=(σ)式中：(σ)为岩石极限抗压强度r为预裂孔半径装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，因此应根据具体的岩体性质等到情况来确定。.6、爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在20cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；留渣厚度W留渣厚度W前次爆破碎岩石7891243651110121采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，如图所示，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到%以下，并可大幅度地降低地震效应。.7、爆破安全.、爆破震动从爆源到被保护物的距离应保证被保护物不受到爆破振动作用的破坏，这段距离称为爆破地震安全距离。爆破地震安全距离可按下式计算：.、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：Q=20Kn2w式中：K为安全系数与地形，风向有关。n——爆破作用指数，松动爆破。W——抵抗线。在某些要求高的路段，还必须采取如下措施：采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。.、高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖。.、山坡下部做好挡墙，阻挡滚石落入农田。.、施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生破碎，而有效控制抛掷。路基土方填筑本工程回填土主要为利用土，如利用土不能满足回填要求时从预设山坡的取土场取土。回填期间对软基处理段进行填土预压，并要先进行路基排水工程施工，不论采用何种方式填筑路堤，均应注意使不同性质的土按正确的方式分层安排，以利排水与路基分层压实稳定，从而避免出现因土堤杂乱填筑所导至水囊与滑动现象。工期紧任务重，施工中要合理组织，统筹兼顾，多上机械设备，确保工期。路基填土首先要做好土工试验，确保土质符合技术要求，然后路基填筑完后做好沉降观测工作，保证路基质量。.1施工准备基底检测：软基处理完成后，进行检测，确定基底是否达到密实标准。测量放样：开工之前现场恢复和固定线路。其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设。根据现场实测横断面以及图纸的路基横断面及图纸的路基横断面设计确定首先开工段的填土边界的具体位置，并用石灰标明其轮廓。压实度的规定及含水量的确定:路基压实采用重型标准。路基填料在填筑前应进行液塑和标准击实试验,以确定该种填料的最大干密度和最佳含水量。.2分层摊铺及碾压在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求。使用道路平地机摊铺并平整每层路堤，土方最大摊铺厚度大于30cm，最小摊铺厚度不小于10cm。另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各50cm。路基填土顶应做成2-4%的排水面，以利雨季排水。根据填料种类，采用不同压路机，填土厚度和遍数来自试验路基段资料，碾压方式从路基边缘向中间重叠10-20cm。整个碾压过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据检查信息及时调整碾压速度与厚度、含水量之间的关系。.3压实度检测路基质量好坏关键看是否达到规定的压实度，检测手段主要采用环刀法及灌砂法，并辅以核子密度仪对照检查。检验频率按设计和施工规范要求进行。.4沉降观测由于软土性质的复杂性和多变性，在软基上填筑路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工进行全过程监控，利用信息化施工的思想，进行施工管理。软基处理完毕，在砂垫层下埋设沉降板，沉降板为500×500×9mm的钢板，直杆为一根Φ20mm的钢管，并由三根Φ10mm斜钢筋将其焊接在沉降板上。沉降杆随填土的高度而慢慢接高，每段接管子的长度为100mm，用内螺连接。安装在路基顶部中心线上，纵向间距为100m设置一个。施工期间，每填筑一层填料进行一次定期观测，填筑时间较长时每3天观测一次。路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直到沉降量达到设计和规范要求为止。.5整修路拱卸载土方时，先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求。.6边坡整修及防护边坡整修在路基施工完毕后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修施工。.7施工质量控制路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2~4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。路基边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机精平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。路基土石方调配方案土石方调配本着合理利用，同时兼顾结构物的施工，符合机械使用性能和最佳经济运距最短的原则，合理调配。本标段路基土方挖方量大于填方，根据业主和设计要求，多余的土方量调配到别的标段。路堤施工观测路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测。沿线纵向每隔100m设置一个，不足100m设一个路堤观测横断面。有搅拌桩加固的地段，沉降板埋设时，须埋设在桩间土上，另外需增设三个沉降板，埋设在桩顶。埋设在桩顶的沉降板应与埋设在桩间土的沉降板相邻。在填土过程中定时跟踪观测路堤沉降，并控制路堤日最大沉降量不大于10mm/d。在坡脚外设2排边桩，纵向位置与沉降标一致。与沉降标同步观测边桩的水平位移及坡脚以外地面的变形，水平位移量应控制在5mm/d以内，坡脚以外的地面不应出现隆起。观测仪器采用S1水准仪，主要用于工作基桩标高检测、校核及在填筑过程观测沉降用。当路基地面沉降速率小于d,且由实测沉降曲线推算之后沉降满足要求(桥头路堤不超过10cm，一般路堤不超过30cm后方可铺筑路面。在整个施工期间进行地面沉降观测，加载期，每加一层荷载观测一次。填土结束每个月观测一次。资料整理：每月将数据报告监理工程师。级配碎石底基层施工施工放样：恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度＝压实厚度×松铺系数中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。运输和摊铺集料.1在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。.2用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。.3卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。.4卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。.5应事先通过试验确定集料的松铺系数。.6检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。.7未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。拌和整型.1拌和采用稳定土拌和机拌和填隙碎石用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。.2整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。碾压.1整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。.2严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层施工工艺流程图：摊铺混合料施工放样养生碾压整形摊铺混合料施工放样养生碾压整形机械拌和料出料、运输机械拌和料出料、运输混合料组成设计水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥：确定合同的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。试铺正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为400M左右，每一种方式试验100M—200M。水泥稳定碎石混合料采用中心集中拌和（厂拌）法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034—2000）进行。试铺段要决定的主要内容如下：.1验证用于施工的集料配合比例调试拌和机，分别称出拌缸中不同的规格的石屑、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。调整拌和时间，保证混合料均匀性检查混合料含水量、集料级配，水泥剂量、7天无侧限抗压强度.2确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为—）。.3确定标准施工方法混合料配比的控制混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的进行速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺的间隔距离，一般5-8M）含水量的增加和控制方法压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数选定参数：12—15T双钢轮压路机静压1遍（速度），18—20T双钢轮压路机静压1遍（速度），激振力20-25T二轮或双钢轮压路机振动碾压2遍，（速度）激振力大于40T二轮或双钢轮压路机振动碾压2-3遍（速度），轮胎压路机碾压1-2遍（速度）。拌和、运输、摊铺和碾压机械的配合.4确定每一作业段的合适长度（一般建议50M-80M）.5严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写，〈试铺总结〉，经驻地监理工程师审查、报总监代表和监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。施工.1一般要求清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10M，在平曲线上为5M，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。.2混合料的拌和开始拌和前，拌和场的备料应达总摊铺用料的2/3。每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于%。同时，在充分估计施工富余强度时要缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落在成堆、装载机装料运输的办法。一定应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。.3混合料的运输运输车辆在每天开工前,要检验其完好情况,装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2H时，必须予以作废。.4混合料的摊铺摊铺前应将基层或基层下层适当洒水湿润。摊前前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。调整好传感器臂与导向控制线的关系：严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之一埋入混合料中。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”并用新拌和料填补。.5混合料的碾压每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50M—80M。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）--开始轻振动碾压—再重振动碾压—最后胶轮稳压、压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格量，重复再压（注意检测压实时间），碾压完成后用灌砂法检测压实度压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为—h，以后各遍应为—h。压路机停车要错开，而且离开3M远，最好停在已碾压的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥稳定石屑基层边缘强度，应有一定的超宽。.6横缝设置.水泥稳定类混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2H,则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置的横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。.横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断超过2H，而又末按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。养生及交通管制.1每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实检查。.2养生方法：应将草袋或麻而湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清清干净。.3用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石表面湿润。.4基层养生期不应少于7D。养生其内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。.5在养生期间应封闭交通。质量管理及检查验收.1基本要求集料用量符合图纸和要求规范。水泥用量按图纸要求控制准确，水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即(一般规定小于10分钟)送到工地试验室滴定试验。水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。拌和料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。碾压达到要求的压实度。养生符合规范要求。、C35水泥砼路面施工、混合料配合设计：混凝土试配强度按设计弯拉强度提高10%～15%，单位水泥用量应根据选用的水灰比和单位用水量计算。混凝土配合比按JTJ053—94规定的标准方法进行原材料试验和混合料组成配合比设计，包括混凝土抗折和抗压强度，集料级配要求、水灰比程度、水泥用量、质量控制等。、混凝土混合料试拌根据监理工程师批准的混凝土配合比设计，进行混合料试拌，用试拌来检验混合料的配合比，报监理工程师批准。、混凝土浇注.1、基层准备.、铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁。（插）水泥混凝土路面施工工艺流程图：一组压芯抗折测强一组养生28天测强一组压芯抗折测强一组养生28天测强.、基层如有车辙，松软及其他不符合规定要求的部位，均应翻松、清除，并以同类混合料填补，重新整型，碾压，并应符合密实度的要求。.2、模板采用槽钢制成，高度29CM，模板安装应顺直，无扭曲，相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆。用于胀缝和施工缝的模板，应根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔，模板应彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。.3、钢筋设置：钢筋网片，角隅钢筋的要求均应符合GBT97—87规范的规定。混凝土混合料从拌和机出料后浇注完毕的允许最长时间，应由试验室根据混凝土初凝时间及施工气温确定。.4、混凝土摊铺混凝土混合料摊铺前，应对模板的间距、高度、润滑，支撑稳固情况，以及钢筋传力杆，拉杆安装位置进行全面检查。混凝土采用人工摊铺，用插入式振捣器沿模板各表面、在模板整个长度内及所有胀缝位置两边加以充分振捣，再用功率不小于平板振捣器振捣，然后用自动振动整平器振动整平，确保平整度和压实度。.5、真空吸水混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后进行真空吸水。.6、抹光、做纹真空吸水结束后，用磨光机将混凝土表面抹光，再用人工抹平。15Mpa以上后即用刻纹机刻纹。人行道路面施工.1人行道路面由上至下分别为6cm厚透水砖人行道板厚1:3水泥砂浆调平层10cm厚C15混凝土垫层.2人行过街设施、无障碍设计本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本项目的建设是生态化的、人性化的，是能够满足不同社会成员交通生活需求的。对此我国已有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）予以了明确的规定。本工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴~，行进盲道宽~。行进盲道转折处设提示盲道，对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道围圈，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便残肢者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1：20，行进盲道继续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1：12，并在坡道上口设置提示盲道。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。人行道对应公交站处设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接，提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度4m的提示盲道。轮椅坡道坡度1：20。本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本项目的建设是生态化的、人性化的，是能够满足不同社会成员交通生活需求的。本项目无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底触感顺利行走。行进盲道在路段上连续铺设，转折处设置提示盲道。对于确实存在的障碍物或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕避。同时，路段人行道上避免有突起和横坎，以斜坡过渡。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处降低高度，满足轮椅通行。在交叉口出设置提示盲道，同时还可设置音响设施，以使视残者确认可以顺利通过。、接缝.1、按图纸设置纵向施工缝，施工缝应采用平缝式，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆应采用螺纹钢，设置在板厚的中间，应平行于板面，并与缝壁垂直，在半幅面板完成后，应在缝壁涂刷沥青。.2、横胀缝按图纸要求的形式设置胀缝，胀缝应与中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝应设在同一横断面上，缝隙宽度应一致，胀缝下部应设置胀缝板，上部应浇灌填缝料。.3、横缩缝按图纸的规定设置，用混凝土切割机切割。.4、横向施工缝每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，按监理工程师指示设置垂直于路中线的平接施工缝。并按设计要求设传力杆或拉杆。采用平接缝加传力杆形式时，传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂油脂或润滑剂，采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。、拆模、养生和封缝.1、拆模拆模时间根据气温和混凝土强度增加情况确定，一般应在混凝土强度达到设计强度的25%以上。.2、养生养护采用喷洒养护剂养生，在压纹结束后进行。.3、封缝接缝缝槽要求干燥，无尘土、无混凝土碎石屑或其他杂物，填缝料应与混凝土壁粘附紧密不渗水，在开放交通前，填缝料应有充分时间的硬结。施工中的试验与检测检测程序检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由工程队、项目经理部、监理和业主质检中心实施。检测机构项目经理部设中心试验室，各施工队配试验员。负责本工程工程项目的检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作；负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。路基检验与检测路基检测基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。路基填料检验填料按规定要求进行鉴别试验，依试验结果选用，并确定相应的施工工艺。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土不能用作路基填料。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。路基检测项目及标准土方路基检查项目及检验标准见下表石方路基检查项目及检验标准见下表土方路基检查项目及检验标准表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(m)路堤(m)上路床0～≥95按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处下路床～上路堤～≥93下路堤＞≥90零填及路堑路床(m)0～≥952弯沉值不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查3纵断面高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差(mm)50全站仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)≤153m直尺：每200m测4处7横坡(mm)水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处管网施工管沟开挖施工测量依据设计图纸和业主交桩资料，复核管道起点坐标及水平基准点标高，确认无误后进行管道施工测量工作，测量执行测量双检制。在施工测量之前对全站仪、水准仪、塔尺、钢卷尺等测量仪器、工具校核准确，精度符合国家标准。开工之前核对永久性水准点并建立临时水准点；施工之前对业主（监理）提供的坐标点、水准点进行复测，核对并补设中间桩和中心控制桩。中线控制桩一般不超过500米，中间桩不超过20米。测定附属构筑物的位置。根据设计图纸标定检查井等设施的位置并在这些位置的中心桩处，标明其名称、编号、里程等。在施工时管道中线上的各点将被挖掉，为了便于恢复中线，在管道中线控制点（特别是转角处）的延长线上设置中线控制桩；在各附属构筑物的位置垂直于中线方向设置控制桩，这些桩设在不被施工破坏、引测方便而容易保存的地方。管道中心线位置复测及定位桩补设完毕后，对管道中线两侧的地面进行水不准测量，以确定出管道沟槽的实际开挖深度。对所测量做好详细记录，标注在相关图纸上，做到清晰、准确，并妥善保存；每段测量完成后，测量成果及整理好的资料及进请项目监理审查。按照下表要求对上述测量进行闭合，若误差不在允许的范围内，则重新进行测量。测量允许误差范围表：项目允许偏差水准高程闭合差±12L1/2导线测量方位角闭合差±40n1/2导线测量相对闭合差1/3000直接丈量测距两次校差1/5000测量过程中实行测量控制双检制，确保管路及构筑物的测量定位及标高的准确性。施工工艺流程见下开槽敷管施工工艺流程图：测量放线测量放线闭水试验设备进场不合格品处理管材检验、入场井室施工管道闭水试验检查管沟回填竣工验交管道基础施工管道铺设沟槽检验沟槽开挖及支护 闭水试验设备进场不合格品处理管材检验、入场井室施工管道闭水试验检查管沟回填竣工验交管道基础施工管道铺设沟槽检验沟槽开挖及支护沟槽开挖与支护施工工艺：场地平整→测量放样→施工便道→打设钢板桩→挖表层土→安装第一道围檩、支撑→挖第二层土→安装第二道围檩、支撑→挖土至底标高→垫砾石砂→弧形压锤整平→拆第二道支撑→套橡胶圈→上润滑剂→吊装管→接口水压试验→填封接口缝→黄砂护管→分层夯实回填土（铺设警示带）→拔桩→场地平整。施工中，沟槽开挖的工作量占整个工程的很大，在安排上，主要采用2台PC220C-6型履带式挖掘机与4台轮胎式挖掘机开挖，12台自卸汽车运输。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其它构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。对于开挖深度小4m的管沟，开挖按照1：放坡，边坡采和围檀板支护；对于开挖深度大于4m的管沟，基础底以上4m范围内沟壁采用钢板桩支护，开口部分沟壁按1：放坡。为了减少土方外运量，合理安排土方施工，施工时开挖与回填相结合，用开挖的土方回填已试验好的管沟。.1沟槽开挖沟槽开挖断面控制管沟进行机械开挖后，由人工整形，沟槽开挖出的临时堆土可直接运往回填段回填，多余的土方运往弃碴场堆放。.软弱地层管沟开挖考虑本管线部分沟槽开挖深度较大，局部地段达到8m，拟采用PC220LC-6型履带式挖掘机开挖，该挖掘机最大开挖深度可达6m。挖掘机挖至管底标高20cm时，采用人工开挖，以保证基础底部的土层不受扰动。对于开挖深度大于6m管槽，先用挖掘机按开挖断面开出一个深2—3m的沟槽，挖掘机进入此沟槽内退着开挖。所有开挖出的土方可直接装入自卸汽车。对于工作量不大、地面狭窄、地下有障碍物或其它不具备机械施工条件的情况，采用人工开挖。人工开挖需集中人力，快速挖好后转入下道工序。开挖人员按5m间隔排列，在开挖过程和敞沟期间，保持沟壁完整，防止塌陷。.砂岩地层沟槽开挖本工程中，根据地质报告，局部管沟底部存在砂岩，考虑在市区内施工，开挖采用风镐配合挖掘机开挖。当挖掘机挖至砂岩层时，先采用风镐破坏岩石，松动后的岩石再用挖掘机进行开挖。沿沟槽开挖方向设置6台风镐，两台电动空压机。.开挖注意事项机械开挖严格控制标高，质检员根据施工测量的标高控制桩沿桩，随时提醒挖掘机司机控制开挖深度。为防止超挖和扰动沟槽底面，开挖时槽底预留～的土层不挖，临铺管时再由人工清挖至设计标高。沟槽底如有局部超挖，用相同的土壤填补，并夯实至接近天然实度，或用砂砾石填补。如遇不良基础，如淤泥、冲填土、杂填土等，应全部清除，换填碎石素土，并夯实密实。开挖土如不能及时运走时，可沿一侧堆放，并且距离沟槽留有一定的距离，以保证堆土一侧沟槽稳定，堆土高度一般不大于2m。土堆做到整齐化，土体稳定。.2沟槽支护由于管道埋设较深，沟槽开挖需要支撑，施工时挖土与支撑相互配合；机械挖土时及时支撑，以免槽壁失稳导致坍塌。.管沟小于4m的沟槽支护对于管沟深度小于4m的沟槽，采用围檀板支护。其中撑板采用木制围檀板，横撑采用枋木，立柱选用钢管桩。.管沟深度大于4m的沟槽支护当管沟基础深度大于4m时，竖直开挖部分用钢板桩支护，钢板桩采用50T静力压桩机打入。在上部放坡开挖完后，沿客槽开挖线打入钢板桩，钢板桩打入的深度根据开挖深度及地质情况确定，一般不小于3m。.3不良地段开挖及支护措施本工程地质有粉质粘土，且地下水位较高，地下水遇到粉质粘土全变成淤泥，给管槽开挖及基础沉载力带来很大隐患，施工方案及措施如下。.方案：采取井点降水与钢板桩支护的方式，并对基础进行换填处理。.措施：在管槽开挖前，沿管边缘布设降水井点，井点布置成双排形式，其纵向间距不能大于1m，提前进行降水工作。开挖前进行钢板桩支护，钢板桩打入设计基础的深度不能小于3m。开挖时，要对钢板桩及时进行横向支撑，以防两侧沟壁因失稳而发生坍塌现象。挖除淤泥，用砂石换处理。基础换填采用砂石。换填土必须夯填密实，其密实度要达以上。、管道敷设安装、管道安装.1、管材的选用和检查施工管材进场后，由我方材料工程师对产品的质量进行验证。.、当外观检查不能确保管材的质量时，进行内、外压试验。.、进场的管子必须有出厂合格证，质量满足国家标准和企业标准的技术要求。.、管承口外表要有标记，管子附出厂说明书，证明管子型号及出厂水压试验结果，制造及出厂日期，同时有质量检验部门签章。.、管体内外壁应平滑，钢筋砼管不得有露筋、空鼓、蜂窝、脱皮、开裂等缺陷。.、管端不得有严重的碰伤和掉角，承插口不得有裂纹和缺口，承插口工作面应光滑平整，局部凹凸度用尺量不超过2mm。.、承插口的内、外径及其椭圆度应满足设计要求，承插口的环形间隙应满足选配胶圈的要求。.、对出厂时间过长（跨季），质量有所降低的管子经水压试验合格，方可使用。.2、下管.、根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。.、钢筋砼管采用轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘1米，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊勾或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段，采用人工压绳下管。.、有架空线路时，保持一定的安全距离。.、管节下入沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，严格控制水平与方向，管材吊运。.3、管道接口管道接口按设计要求施工，管道为承插式钢筋砼管，采用“0”型橡胶圈接口，属柔性接口。管子与窨井连接的接头管端应事先予以凿毛。.、施工程序钢筋砼管砂石基础：枕基预制→10cm或20cm厚砂砾石垫层→20cm厚砂层→作1200或1800砂基础→枕基铺设→下管→接口。砼其他：预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土基础→接口。.、管道基础施工在铺设管基前先清除沟槽内的杂质、淤泥和积水。先作10cm厚碎石垫层，再铺5cm厚砂。要求砂石的最大粒径不大于32mm，中粗砂，碎石最大粒径不大于25mm。作1200或1800砂基础。钢筋砼管铺设枕基，长度为管径的2/3。砼基础的垫块可由管材厂家提供。管道安装时，先铺设垫块（每节管下两个垫块），再在垫块上安管做接口，垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长度等于管径的倍，高度等于平基厚度，允许偏差为（+0～-10），宽大于或等于高。砖砌检查井施工方法及要求：1.检查井按标准图砌筑，所用材料均须满足监理及规范要求，砂浆采用1∶3水泥砂浆，砌筑前须将砖洒水浸湿。测量人员在基础混凝土上放出井位大样。2.预留支管须随砌筑随安装，管口深入检查井3cm，预留支管的管径、方向、高程须符合设计要求，管与井壁衔接处须严密不漏水，预留支管管口用低强度砂浆封口抹平，用截断的短管作为预留支管时其断管破茬不得朝向井内。3.管顶拱旋按照标准图砌筑，一般当管径≥1000mm时，拱旋高度为250mm，当管径<1000mm时，拱旋高度为150mm。检查井的流槽应在井壁砌筑到管顶以下即行砌筑，表面须用砂浆压实抹光。4.井室内的踏步、脚窝应随砌随安（留），其尺寸须符合设计及规范要求，踏步和脚窝在砌筑砂浆未达到规定强度时不得踩踏。检查井收口时须控制缩进尺寸，四面收口时每层缩进不得超过30mm，三面收口时每层缩进不得超过50mm。5.检查井井室、井筒内壁用原浆勾缝，井室有抹面要求时内壁抹面分两层压实抹光，外壁用砂浆搓缝严实。有盖板的井室盖板下须砌筑一层丁砖。井室砌筑完成后须及时安装井盖，安装时砖面用水冲刷干净，铺砂浆按设计标高找平。质量标准1.井壁圆顺（直顺）、勾缝灰浆饱满、平整，抹面压实、压光不得有空鼓、裂缝等现象。2.井内流槽平顺圆滑，不得粘有灰浆、杂物等。3.砂浆强度须符合设计要求，配比准确，不得使用过期砂浆。4.井内踏步安装牢固、位置准确，井圈、井盖须完整无损且安装平稳。5.检查井尺寸允许