广东省高速公路优质工程质量管理规定宣贯PPT99

广东省高速公公路优质工程质量管理理规定广东省交通运运输工程质量量监督站路桥监督二室室罗琪《广东省高速公公路优质工程程质量管理规规定》(粤交基[2011]1526号)已于2011年11月24日发布实实施，通过今今年上半年全全省在建高速速公路综合检检查评比使用用，已初步显显示了其作用用。制定背景总体而言，我我省高速公路路建设“双标标”管理成绩绩有目共睹。。但仍有个别别项目、个别别施工单位执执行“双标””管理力度不不足，现场管管理不严，工工程质量徘徊徊在低水平之之中，无论是是管理还是实实体质量上都都存在不少问问题，个别质量问题题还十分突出。。制定背景通过总结和分分析当前我省省高速公路项项目建设存在在的质量问题题、管理问题题发现：一些些质量问题和和质量管理问问题比较突出出，更有一些些问题是一而而再、再而三三地重复出现现，如钢筋加加工与安装、、路基分层填填土厚度、砌砌体厚度等方方面的质量问问题，虽然大大家花了很大大力气来抓，，但所取得的的效果总不尽尽人意，分析析其主要原因因，除体制方方面外，大致致有如下几个个：制定背景一是现行规范范存在一些漏漏洞，造成质质量控制方面面的依据不足足。二是责任追究究制度不够完完善。三是落实制度度方面缺乏动动力。制定背景针对上述现象象，省交通运运输厅决定开展“质量提提升年活动””，从2010开始在全省高高速公路建设设中推行“双双标”管理，，并相继出台台了多项相关关规定，《广东省高速公公路优质工程程质量管理规规定》、《广东省高速公公路工程质量量监督综合检检查评比办法法》就是其中一部分。按照今天的安排，本人主要是结合上述两个规定谈谈一一些个人关于于质量控制方方面的意见。个人认为：《优质工程质量量管理规定》主要是解决上上述一、二方方面的问题，，《综合检查评比比办法》则是解决第三个个问题行之有有效的举措。《管理规定》起草目的细化“双标””管理有关工工程质量方面面的一些要求求。完善现行规范范、标准、规规定以外的有有关质量要求求。设置工程质量量控制的“高低杆”。即即明确阶段性性精品工程的的质量目标(适度超前，当当前努力方向向)，设定施工过过程中质量控控制的最低要要求(零容忍)。建立质量责任任追究制度，，既追究责任任单位，也追追究责任个人人，包括建设设单位。加大处罚力度度。分项工程程合格率偏低低的，或质量量问题重复出出现的，将受受到更重处罚罚，避免造成成更大的质量量问题。《管理规定》制定主要原则则一般规定：主要针对现行规范范、标准、管管理制度不太太明确的要求求。精品工程主要要质量目标：：抓关键指标，，坚持“可行、适度超超前”原则，其它质质量指标满足足现行规范要要求的前提。最低质量要求求：主要质量指标标的单点极值值和一次抽检合格格率，根据当前质量量现状综合考考虑。质量问题处理理：超单点极值、、一次抽检合合格率过低(总体原则是按按90％和75％两个合格率率控制)。《管理规定》制定主要原则则质量责任追究究：按质量问题（（主要是带““△”指标，，一共涉及12个分项18项指标）轻重重、累犯次数数分五种情形形对相关单位位进行通报批批评，分五个个层次对相关关责任人进行行处罚，即对施工(监理员)－－质检工程程师(专监)－－项目经理(高监或监理组组长)－－总监－－－业主工程（（质量）部门负责人进进行追究。今后完善方面面：《管理规定》主要出发点是是解决当前存存在的一些明明显、突出的的质量或管理理问题，解决决也这些问题题后，下来肯肯定要追溯产产生质量问题题的源头性因因素，增加质质量控制指标标，如沥青原原材、矿粉以以及0～3mm集料中0.075mm以下材料的质质量等，这是是个循序渐进进的过程。《管理规定》主要条款内容容说明第二章一一般规定前提(第三条)：高速公路建设设必须严格按按现行标准、、规范、规定定、设计文件件以及本规定定有关要求组组织施工。三个定义(第四条)：精品工程主要要质量目标，是我省高速速公路建设质质量控制阶段段性目标，是是指各分项工工程在其各项项质量指标均均须满足现行行标准、规范范以及设计文文件、施工合合同有关要求求的前提下，，相关关键质质量指标仍须须满足本规定定的要求。《管理规定》主要条款内容容说明第二章一一般规定三个定义：单点极限偏差差，是施工过程中中质量控制最最低要求，也是相应质量量问题处理的的主要依据（按第四章第第十四条进行行处理），但但不作为质量量验收评定的的标准。最低合格率，是指在同一施施工合同段内内按不低于本本规定的最低低检测频率，，对相应分项项工程或单个个构件的一次次抽检合格率率（评判标准准是规范要求求，非本规定定的极限偏差差）的最低要要求，低于此此要求时须按按第四章第十十五条进行处处理。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第五条路基工程施施工质量控控制(一)路路基填筑筑必须严格格控制每层层填土的厚厚度和压实实度，填土土厚度应通通过试验路路确定。当当无试验路路时，土质质路堤压实实层厚按25cm控控制，土石石路堤压实实层厚按35cm控控制，填石石路堤压实实层厚按45cm控控制。对于土质路路堤，当压压实层厚超超过试验路路确定的压压实厚度20mm时时，该层填填土层厚判判定为不合合格；对于于土石路堤堤和填石路路堤，当压压实层厚超超过试验路路确定的压压实厚度30mm时时，该层填填土层厚判判定为不合合格。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第五条路基工程施施工质量控控制(二)填筑上一层层填料时，，应认真处处理下一层层顶面的不不密实表层层，表层的的松散粉土土、翻浆土土、沉积淤淤泥等必须须清除；雨雨后必须待待已压实的的填土表面面晾干，重重新碾压并并检测压实实度合格后后才能填筑筑上一层。。(检测层厚厚)分层填土厚厚度控制表面积水翻翻浆《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第五条路基工程施施工质量控控制(五)路路基填料料质量应符符合《公路路路基施工工技术规范范》(JTGF10-2006)第第4.1.2条规规定。特殊殊情况下，，需要采用用第6.1.4条条规定的填填料时，必必须经建设设单位组织织专题研究究，并报主主管部门批批准后方可可使用。检测分层压压实层厚时时，同时检检查路基填填料质量。。证据：通报报责任单位位、责任人人《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第六条路面工程施施工质量控控制(一)路基基交验工作作应制定专专项计划，，要结合路路面施工进进度组织路路基交验工工作，路基基交验应有有该路段的的路面工程程施工合同同段参与。。路基交验验后，应尽尽早施工路路面结构层层，防止交交验后的路路槽长时间间暴晒、雨雨水浸泡，，或车辆行行驶造成表表面松散、、开裂，出出现此类问问题的路基基必须重新新整修、验验收。复检检、验收资资料应整理理归档。(二)水泥泥稳定(底底)基层、、水泥混凝凝土面层铺铺筑后，宜宜采用吸水水物饱水后后加塑料薄薄膜全覆盖盖养生，经经中间交验验合格后方方可进行上上一结构层层施工；底底基层、基基层不宜两两层前后紧紧跟施工。。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第六条路面工程施施工质量控控制(三)养护期内，，禁止车辆辆通行；养养护期结束束后，必须须限速限载载通行，不不得造成底底基层、基基层磨损破破坏；若非非进行路面面上一结构构层摊铺施施工的，禁禁止施工车车辆在已完完工的级配配碎石结构构层上行驶驶。级配碎碎石结构层层完成后应应立即进行行质量检测测，检测合合格后应尽尽快施工上上一结构层层。(四)钻芯芯检验水泥泥稳定基层层整体性能能时，非钻钻芯操作因因素影响，，若芯样上上部或下部部有2cm以上不不能成型，，判定该部部位基层的的整体性不不合格。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第六条路面工程施施工质量控控制(五)沥青青混合料碾碾压时，须须准确控制制钢轮压路路机喷水量量，压路机机进退转换换时应及时时关闭喷水水开关，防防止在停机机位出现积积水现象。(七)施施工过程中中，沥青路路面（含AM、ATB、ATPB基层）厚度度合格标准准为：每一一层次厚度度偏差值不不超过设计计值的8%，单点总厚厚度不小于于设计值的的95%。(八)每个个合同段的的沥青路面面，同一结结构层应使使用同一品品牌的沥青青(科研试验路路段除外)。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第七条桥涵工程施施工质量控控制(一)钢钢筋机械械连接应符符合相应技技术规程的的要求，设设计单位须须根据应用用部位确定定钢筋接头头的等级。(三)钢筋保护层层厚度可采采用非破损损或局部破破损的方法法检测，其其中：梁、、柱、拱肋肋、防撞护护拦等构件件钢筋保护护层厚度的的允许偏差差为+10mm、-7mm，基础、锚锚碇、墩台台等构件钢钢筋保护层层厚度的允允许偏差为为+15mm、-10mm。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第八条隧道工程施施工质量控控制(一)隧道道开挖方案案、支护方方案、监控控量测方案案应与设计计相符，严严禁擅自变变更开挖方方案。开挖挖方案变更更时，其监监控量测方方案也须作作相应变更更，开挖方方案变更必必须得到建建设、监理理、设计单单位的批准准。长度在在1000m以上或净断断面积在90m2以上或地质质复杂隧道道施工应委委托第三方方进行监控控量测。(二)隧道道喷射混凝凝土除按评评定标准检检测强度、、厚度和空空洞外，还还应检测大大面平整度度(有钢架节段段的大面平平整度规定定值为50mm；无钢架节节段的大面面平整度规规定值为90mm)。《管理规定》主要条款内内容说明第二章一一般规定定第八条路面工程施施工质量控控制(四)隧隧道混凝凝土基层(或整平层)施工前应清清除虚渣、、杂物、积积水。混凝凝土强度、、厚度合格格。表面平平整密实，，无坑穴、、露骨等缺缺陷，断板板率≤2%，隧道混凝凝土基层(或整平层)检查项目见见下表。序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度符合设计要求钻孔取芯法，单洞每公里3处，且不少于3处，每处1个。2厚度-10mm3平整度25mm3m直尺，单洞每公里3处，且不少于3处，每处连续10尺。这样的隧道道砼整平层层(基层)对今后的路路面质量有有保证吗？？隧道砼整平平层(基层)宜一次性统统一浇筑《管理规定》主要条款内内容说明第三章主要质量指指标控制要要求第九条44项主要要质量指标标控制要求求大致分为为五类：检查项目极限偏差规范要求合格率检测频率路基压实度、压实层厚、宽度，排水工程断面尺寸、铺砌厚度、基础垫层宽厚，支挡工程断面尺寸，沥青路面压实度、厚度、渗水系数，宽度，水泥路面强度、厚度、抗滑构造深度、宽度，底基层压实度、厚度，桥涵钢筋骨架尺寸，桥涵砼强度、桥面整体化层厚度，隧道锚杆长度，隧道钢架间距，隧道喷射砼强度、厚度，隧道二衬砼强度、厚度、空洞等２７项。√√√√路面基层整体性，桥涵钢筋下料长度，隧道锁脚锚杆等３项。√×××沥青路面抗滑，水泥路面平整度，桥涵钢筋间距、保护层厚度，隧道二衬钢筋间距等５项。×√√√

桥涵(隧道二衬)钢筋数量、接头，隧道锚杆数量、中空锚杆注浆，隧道钢架数量、隧道喷射砼空洞等８项。６项△√√××隧道喷射砼表面平整度(有钢架处)１项。√×√√《管理规定》主要条款内内容说明第五章质量问题的的处理第十四条当表２中所所列各检查查项目的现现场检测值值低于规定定的单点极极限偏差时时，建设单单位必须组组织监理工工程师、施施工单位对对照检查，，找出对应应的周围界界限进行返返工处理，，或采取其其它有效措措施处理，，确保各检检查项目质质量符合设设计和规范范要求。第十五条同一施工合合同段，当当表２中任任一检查项项目的一次次抽检合格格率低于表表中所列的的最低合格格率要求时时，该检查查项目所有有不合格点点对应的工工程部位均均须进行返返工处理（（由建设单单位组织监监理工程师师、施工合合同段对照照检查，加加倍检测，，确定返工工范围），，或采取其其它有效措措施处理，，确保各检检查项目质质量符合设设计和规范范要求。如任一检查查项目的一一次抽检频频率低于表表２所列的的最低频率率要求时，，对应的最最低合格率率要求不作作为质量问问题处理的的依据。检查项目极限偏差规范要求合格率检测频率案例路基压实度规范极值评定标准9010处抽检6处96区填土，压实度实测值分别为96.6%、93.9%、99.2%、98.3%、90.5%、94.0%。路基压实层厚+30mm×903处10层抽检4处12层96区填土，1层为8.5cm，3层超厚(其中有1层超5cm、2层超2.6cm)。排水沟铺砌厚度-15%设计值≮设计754处抽查4处排水沟铺砌厚度分别为9cm、25.4cm、33cm、29.8cm，设计30cm。水泥路面厚度-30mm-10mm9010处钻芯检测水泥路面厚度100点，11点厚度不合格，其中有1点厚度小于设计值3.1cm，其它点小1.1～3cm。沥青路面压实度合格值-1%评定标准9010处抽检6处沥青路面压实度(96%)分别为96.6%、94.9%、99.2%、98.3%、95.5%、93.9%。基层整体性见条款×××抽检4处基层整体性，2处不合格。桥涵钢筋数量≮设计≮设计××抽检4个构件钢筋数量，一个钢筋数量不足。桥涵砼强度≥0.85R符合规范9010测区≥5个构件抽检10个构件砼强度，3个构件强度不合格，其中有1个构件强度低于0.85R。隧道锚杆数量≮设计≮设计××抽检某隧道掌子面处发现系统锚杆少2根。隧道喷射砼空洞无空洞无空洞××钻芯检验某隧道初支喷射砼背后有空洞。《管理规定》主要条款内内容说明第六章质量责任追追究第十六条在同一施工工合同段的的同一次检检查中，表表２中以““△”标识识的检查项项目有如下下情形之一一的，通报报批评各相相应工程部部位的施工工责任人和和监理责任任人。(一)路基基工程任一一检查项目目的一次抽抽检合格率率低于75%的；或或当一次抽抽检频率小小于表２中中最低频率率要求时，，任一检查查项目出现现２处不合合格的。(二)路面面工程任一一检查项目目的一次抽抽检合格率率低于75%；或有有２处基层层整体性一一次抽检不不合格的；；或当一次次抽检频率率小于表２２中最低频频率要求时时，任一检检查项目出出现２处不不合格的。。(三)桥涵涵工程有２２处钢筋数数量少于设设计要求；；或有２个个构件混凝凝土强度不不合格的。。(四)隧道道工程有两两个检查项项目均出现现１处不合合格的。《管理规定》主要条款内内容说明第六章质量责任追追究第十七条对于同一施施工合同段段，表２中中以“△””标识的检检查项目有有如下情形形之一的，，通报批评评该施工合合同段质检检工程师和和驻地专业业监理工程程师，对施施工合同段段和监理合合同段给予予警告，并并按相应条条款清退施施工责任人人和监理责责任人。(一)在同同一次检查查中，出现现以下情况况之一的：：1.路路基基工工程程有有两两个个检检查查项项目目的的一一次次抽抽检检合合格格率率均均低低于于75%的的；；或或当当一一次次抽抽检检频频率率小小于于表表２２中中最最低低频频率率要要求求时时，，有有两两个个检检查查项项目目各各出出现现２２处处不不合合格格的的。。此此两两个个检检查查项项目目对对应应工工程程部部位位如如属属同同一一施施工工责责任任人人或或监监理理责责任任人人的的，，建建设设单单位位应应将将其其清清退退。。4.隧隧道道工工程程有有三三个个检检查查项项目目均均出出现现１１处处不不合合格格的的(二二衬衬厚厚度度容容易易局局部部不不合合格格））。。此此三三个个检检查查项项目目对对应应工工程程部部位位如如属属同同一一施施工工责责任任人人或或监监理理责责任任人人的的，，建建设设单单位位应应将将其其清清退退。。《管理理规规定定》主要要条条款款内内容容说说明明第六六章质量量责责任任追追究究2.路面面工工程程有有两两个个检检查查项项目目的的一一次次抽抽检检合合格格率率(不含含基基层层整整体体性性)均低低于于75%的；；或或当当一一次次抽抽检检频频率率小小于于表表2中最最低低频频率率要要求求时时，，有有两两个个检检查查项项目目各各出出现现2处不不合合格格的的。。此此两两个个检检查查项项目目对对应应工工程程部部位位如如属属同同一一施施工工责责任任人人或或监监理理责责任任人人的的，，建建设设单单位位应应将将其其清清退退。。3.桥涵涵工工程程有有3处钢钢筋筋数数量量少少于于设设计计要要求求或或3个构构件件混混凝凝土土强强度度不不合合格格的的，，或或出出现现钢钢筋筋数数量量不不足足、、构构件件混混凝凝土土强强度度不不合合格格问问题题一一共共有有4处的的。。此此3处钢钢筋筋或或3个构构件件对对应应工工程程部部位位或或同同时时出出现现4处钢钢筋筋数数量量不不足足、、构构件件混混凝凝土土强强度度不不合合格格问问题题的的工工程程部部位位如如属属同同一一施施工工责责任任人人或或监监理理责责任任人人的的，，建建设设单单位位应应将将其其清清退退。。(二)在连连续续两两次次检检查查中中，，出出现现以以下下情情况况之之一一的的(重复复第第十十六六条条，，旨旨在在处处罚罚““虚虚心心接接受受、、坚坚决决不不改改””的的重重犯犯者者)：《管理理规规定定》主要要条条款款内内容容说说明明第六章质量责任任追究第十八条同一施工工合同段段，表2中以““△”标标识的检检查项目目有如下下情形之之一的，，通报批批评该施施工合同同段项目目经理和和驻地高高监(或或监理负负责人)，通报报批评施施工合同同段，建建设单位位应清退退该施工工合同段段质检工工程师和和驻地专专业监理理工程师师。(一)在在同一次次检查中中，出现现以下情情况之一一的：主要针对对多指标标不合格格问题，，实质是是质量失失控，项项目部班班子和监监理组长长难辞其其责。(二)在在连续两两次检查查中，出出现以下下情况之之一的(重复第第十六条条)：旨在处罚罚“死猪猪不怕开开水烫””的重犯犯者，此此类问题题在国企企项目上上比较少少见。《管理规定定》主要条款款内容说说明第六章质量责任任追究第十九条同一监理理合同段段，出现现以下情情况之一一的，通通报批评评总监理理工程师师和监理理合同段段。第二十条同一建设设项目，，出现以以下情况况之一的的，通报报批评建建设单位位工程(质量)部门负负责人。。主要考虑虑如在一一个合同同段出现现了比较较严重的的问题就就直接处处罚总监监和业主主质量负负责人，，那他们们要面对对这么多多合同段段，风险险大；不不处理，，又缺乏乏相应的的威慑力力，且不不公平。。但最终终的目的的还是避避免相同同问题在在不同合合同段重重复出现现。第二十一条某一检查查项目或或其它方方面质量量问题特特别严重重、性质质特别恶恶劣的，，视情况况加大对对责任单单位、责责任人的的处理力力度。第二部分分结合《广东省高高速公路路优质工工程质量量管理规规定》、《广东省高高速公路路工程质质量监督督综合检检查评比比办法》，以及在在综合检检查中发发现的主主要存在在问题，，谈谈明明显影响响评比结结果的关关键工序序、薄弱弱环节、、主要质质量指标标等方面面的质量控制制。1.原材材料管理理在去年上上半年的的综合检检查评比比中，共共抽检441个个原材料料样品进进行质量量检验，，平均合合格率为为89.6%，，环比下下降了0.7%，原材材料总体体质量水水平仍偏偏低。钢钢材、锚锚具（硬硬度）合合格率维维持不变变，集料料类合格格率环比比上升9.5%，但其其他原材材料合格格率均有有所下降降，如水水泥及掺掺合料、、沥青、、橡胶支支座和土土工合成成材料合合格率环环比分别别下降了了0.3%、5.7%、4.9%和和3.1%，土土工材料料在各类类原材料料中合格格率最低低，仅70.6%。。但如果果时间允允许，抽抽检的沥沥青原材材料做足足全套指指标，水水泥按实实际搅拌拌时的温温度进行行检验，，对粉煤煤灰、矿矿粉、0～3mm细集集料进行行详细检检验分析析，结果果又会如如何？1.原材材料管理理当前原材材料管理理存在的的主要问问题：(一)原原材料抽抽检中发发现，部部分原材材料现场场标识信信息不全全，无法法提供出出厂报告告；钢筋筋铭牌普普遍丢失失，混堆堆现象常常见，甚甚至出现现钢筋原原材与半半成品混混放的情情况。(二)个个别标段段原材料料进场自自检不及及时、报报验不及及时，甚甚至出现现原材料料未检先先用的严严重违规规行为。。(三)原原材料采采购、供供应、流流通、使使用各个个环节上上存在的的一些现现象是错错综复杂杂的，当当前部分分项目主主要原材材料(如如钢材、、水泥、、沥青、、支座等等)采取取统一采采购、供供应方式式，万一一某种材材料出现现问题，，导致的的质量问问题将是是大范围围的，这这不得不不令人担担忧!1.原材材料管理理因此，加加强原材材料的质质量管理理，将是是今后一一段时期期质量管管理的重重点工作作之一。。非常有有必要去去完善原原材料采采购质量量标准和和采购模模式，堵堵塞劣质质材料流流入高速速公路建建设市场场的渠道道，真正正做到择择优选用用。2.路基基工程各指标抽抽检方法法、频率率与相关关要求会会不断调调整，本本次所讲讲的内容容是以2012年第一一次综合合检查的的具体做做法为基基准，并并不是代代表今后后的一向向做法，，下同。。压实度：：抽检４处处，每处处检测已已施工路路基自上上而下的的第二层层(已验收)；检测过过程中会会结合土土质变化化抽样进进行标准准击实试试验检验验所提供供的最大大干密度度，差别别大时以以提交资资料造假假论，将将通报批批评合同同段并直直接在路路基工程程实体评评分中扣扣３分。。2.路基基工程压实厚度度：抽检不少少于４处处，每处处检测从从已施工工路基自自上而下下的第二二层开始始，连续续检测３３层（含含最顶一一层共４４层），，注意““压实层层厚小于于10cm（薄层贴贴补）也也是不合合格”的的规范要要求；检检测时，，如界面面不清晰晰导致无无法判断断分层时时，当无无分层论论。原因因是《优质工程程管理规规定》第一条第第(二)款规定““填筑上上一层填填料时，，应认真真处理下下一层顶顶面的不不密实表表层，表表层的松松散粉土土、翻浆浆土、沉沉积淤泥泥等必须须清除；；雨后必必须待已已压实的的填土表表面晾干干，重新新碾压并并检测压压实度合合格后才才能填筑筑上一层层”。分层填土土厚度控控制2.路基基工程土质与外外观：综合检查查内容之之一，权权值２。。在开挖挖检查填填土层厚厚过程中中检查路路基填料料的质量量及路基基外观。。有超标标粒径填填料、填填料中有有杂质、、混填等等直接影影响评比比等级，，路基变变形严重重的评比比等级直直接定为为差，严严重开裂裂、表面面翻浆、、“弹簧簧”等外外观缺陷陷扣分比比较重。。检测分层层压实层层厚时，，同时检检查路基基填料质质量。证据：通通报责任任单位、、责任人人表面积水水翻浆2.路基基工程砌体尺寸寸：主要包括括排水沟沟断面尺尺寸、铺铺砌厚度度及支挡挡工程断断面尺寸寸等。检检查排水水沟铺砌砌厚度、、支挡工工程断面面尺寸要要求全断断面开挖挖检查，，其中排排水沟铺铺砌厚度度包括沟沟底厚度度和侧墙墙厚度，，一个断断面的沟沟底和侧侧墙任一一处厚度度不合格格即代表表该处水水沟铺砌砌厚度不不合格，，不全断断面开挖挖导致不不能检查查时，也也当该处处水沟铺铺砌厚度度不合格格论。排水沟未未全断面面开挖3.路面工程程材料管理理：综合检查查评比权权值为２２。场地地建设以以达到《广东省高高速公路路建设标标准化管管理规定定》有关规定定为基本本要求，，达不到到者的评评比等级级肯定不不高；特特别指出出，水泥泥路面的的碎石材材料《规定》中明确要要求要搭搭棚存储储，检查查发现部部分项目目对此有有忽略。。在大家家的场地地建设均均达到《规定》要求的情情况下，，评分的的高低关关键取决决于日常常管理，，如材料料质量、、防二次次污染、、场地维维护、材材料存管管(堆高、窜窜料、混混堆)等方面。。3.路面工程程路面结构构厚度：：综合检查查中，面面层、基基层各检检测６处处，底基基层、垫垫层共检检测６处处，无结结合料结结构层采采取挖洞洞法检测测，有结结合料结结构层采采取钻芯芯法检测测。强度、压压实度、、整体性性：面层芯样样还进行行强度或或压实度度检测，，基层芯芯样主要要进行整整体性评评价。综合检查查发现，，水泥砼砼面层强强度、水水泥稳定定粒料基基层整体体性不合合格问题题时有发发生，必必须引起起重视，，要注意意搅拌、、运输、、摊铺（（尤其是是摊铺下下料、收收斗）、、养生、、交通管管制等环环节。这种基层层整体性性能合格格吗4.桥涵工程程抓好钢筋筋加工与与安装、、预应力力体系安安装与施施作、砼砼质量与与浇筑质质量，等等于抓好好了桥涵涵工程的的质量。钢筋加工工与安装装主要检检查原材材料存管管、加工工质量、、接头质质量、安安装质量量（数量量、间距距及位置置），砼砼工程主主要检查查原材料料存管、、搅拌质质量、浇浇筑质量量、施工工缝处理理、养生生、强度度、钢筋筋保护层层厚度，，检查预预应力管管道安装装、预应应力筋连连接、张张拉、切切割工艺艺、管道道压浆等等。钢筋加工工与安装装①下料准确确：一是是单根钢钢筋按设设计长度度下料，，二是骨骨架钢筋筋数量合合格。为为实体检检测指标标，得分分权重大大。数量量一根一一根数或或以单位位长度内内的钢筋筋数量反反算，下下料长度度用尺量量。②加工准确确：为保保证加工工精度，，数控加加工设备备被广泛泛应用。。加工准准确是安安装准确确的基础础，是提提高钢筋筋保护层层厚度的的根本保保证。③安装准确确：包括括位置准准确(含预埋筋筋)、间距准准确均匀匀，预埋埋钢筋埋埋设位置置准确，，是后续续工序钢钢筋准确确就位的的初始条条件，不不重视预预埋钢筋筋位置是是通病，，要严抓抓。钢筋加工工与安装装④绑扎牢固固：包括括焊接固固定。绑绑扎不牢牢固，浇浇筑砼时时钢筋骨骨架容易易变形，，准确控控制下料料、加工工、安装装等都是是徒劳无无功；重重视定位位措施，，选用优优质、适适用垫块块，以及及足够的的辅助钢钢筋是保保证。⑤重视存放放与运输输环节：：若存放放与运输输措施不不当，前前面的努努力只能能是事倍倍功半。。直螺纹连连接接头头切丝崩崩口有效螺纹纹长度不不足，且且未防锈锈直螺纹连连接丝头头加工要要精细混凝土质质量砼结构，，既讲究究耐久性性，又追追求美观观性，即即是我们们常说的的“内实实外美””。推行“双双标”管管理以来来，从业业单位充充分重视视结构物物外观质质量，通通过抓原原材料质质量、改改善砼性性能、改改进施工工工艺和和养生工工艺，提提高模板板质量等等等措施施，打造造了一批批经久耐耐用、美美学感观观强的砼砼结构。。宽幅现浇浇箱梁桥桥面平整整密实施工用的的振动梁预应力体体系预应力张张拉施工工质量是是影响桥桥梁整体体质量的的非常关关键的因因素。当当前，我我们所能能检查的的内容无无非是管管道位置置、锚垫垫板位置置及方向向、预应应力筋切切割与锚锚固、断断滑丝、、伸长量量、封锚锚等。但但是，张张拉力控控制、张张拉工艺艺、管道道压浆等等关键性性指标我我们现在在还缺乏乏有效的的检测手手段，因因此这方方面存在在的质量量问题目目前也无无法量化化，还只只是停留留在感觉觉上可能能有问题题，如何何解决？？如果在在这方面面出了问问题，对对预应力力结构的的桥梁来来说，将将是灾难难性的!要重视视竖向向预应应力锚锚头处处理要重视视预应应管道道位置置准确确性封锚质质量好好预应力力体系系在传统统预应应力张张拉施施工中中，机机具设设备的的可靠靠度和和操作作工人人的施施工水水平及及责任任心都都是直直接影影响张张拉施施工质质量的的重要要因素素。因因而，，引入入(或或研发发)预预应力力张拉拉智控控系统统，保保证预预应力力结构构张拉拉力的的精确确性、、加载载速率率及持持荷时时间的的规范范性、、对称称张拉拉的同同步性性和张张拉数数据的的真实实性，，将具具有十十分深深远的的意义义。按新《《桥规规》要要求拌拌制的的压浆浆液，，是提提高管管道压压浆质质量的的一个个有效效途径径；但但如何何检测测压浆浆质量量，也也将是是我们们今后后要努努力的的方向向。预应力张拉拉智控系统统专用压浆液搅拌机，转转速为1500r/min，，容量为400L。。压浆机具具为UB3C型灰灰浆泵＋A10-C真空泵。。压浆液成品品现浇支架当前，我省省部分项目目现浇结构构支架不同同程度存在在：现浇结结构的支架架及地基验验收不严格格，没有认认真执行工工序检验制制度；支架架搭设不规规范，存在在一定的安安全隐患。。有些项目目将预压作作为主要的的验收标准准，而不是是通过正确确的方案设设计、选用用合格材料料以规范的的搭设来保保证支架的的质量，本本末倒置。。一些现浇支支架坍塌事事故，给我我们的教训训是深刻的的。因此，，大家在认认真、准确确进行方案案设计和按按设计或方方案要求做做好预压工工作外，避避免出现如如下的一些些问题：地基硬化砼厚度(方案或≥5cm、≥10cm)水平杆步距(±20mm)、接头长度(≥50cm)、扫地杆高度(≤20cm)立柱纵距(±50mm)、横距(±20mm)剪刀撑排数或间距(方案)、角度(40°～60°)、宽度(4～6m)、接头长度(≥50cm)可调节托伸出长度(≤20cm)底座垫板厚度(≥50mm)现浇支架