施工电梯施工方案资料(实用资料)

财信·圣堤亚纳7#、13#、14#楼施工电梯施工方案PAGE9浙江中普建设集团有限公司-PAGE17-施工电梯施工方案资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

施工电梯施工方案资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）施工电梯施工方案工程名称：财信·圣堤亚纳7＃、13＃、14#楼建设单位：河南财信置业有限公司监理单位：河南海华工程建设监理公司施工单位：浙江中普建设集团有限公司编制人：审核人：批准人：

一、工程概况：本工程位于郑州市郑东新区黄河东路与商都路交叉口西南部,7＃楼地下二层，地上二十五层,±0。00相对于绝对标高为95.5米,建筑物总高度73。80米；13＃楼地下二层，地上三十四层，±0.00相对于绝对标高为95。65米，建筑物总高度99.9米；14#楼地下二层，地上三十层,±0。00相对于绝对标高为95。4米，建筑物总高度87.3米。筏板基础;剪力墙结构，室内外高差均为0。30米。拟在主楼7#楼北侧，13#、14＃楼南侧各设一台施工电梯，用于主体结构和装修工程施工的垂直运输。施工电梯拟采用SC200/200型，主要技术参数如下：额定截重量2000kg,提升速度37。5M/min,最大提升高度150m,交流电动机额定功率7。5KW×2,限速器最大制动力矩3000N。m,动作速度55M/min,对重量1100kg，吊笼净空尺寸3.0×1.3×2.7m(长×宽×高)，标准节、附墙架、导轨架等总重量16000kg。二、基本构造本施工电梯共有六大部分组成:基础部分、防护围栏、导轨架部分、吊笼部分、对重部分、电气部分。1、基础部分:由基础底架和钢筋混凝土平台组成，钢筋混凝土平台设在地下车库2层结构平面上，此处一、二层支模架不得拆除,其上将承受全部升降机的自重和负荷重（由设计认证），并对导轨架定位和固定。2、防护围栏：由门、侧墙板等拼装而成的一个地面围栏,以防人或物随意闯入升降机工作区内,以策安全。围栏门上还装有机械电气连锁装置,当围栏门关上以后，吊笼才能起动上升，机械连锁门一旦“锁住”就无法打开，直到吊笼降至地面,方可打开.3、导架部分：标准节为管子结构,每节节长1508mm,截面中心距为800×800，标准节两侧带有齿条，供吊笼齿轮啮合传动，相邻二标准节用螺栓联接组成,全部标准节均可互换安装。导轨架最多每隔9m,必须用扶墙撑架把导轨架和建筑物之间加以固定支撑，扶墙撑架规格有三种分别对应三种不同扶墙距和撑架跨度，本施工电梯扶墙距离为2150mm，撑架跨度取2500mm，与建筑物连接采用建筑物边梁预埋钢板与扶墙焊接，预埋钢板按标准图施工.4、吊笼部分:吊笼由框架、驱动装置、吊杆等组成。吊笼框架的四壁采用钢丝网围成。吊笼进出口门上装有机械和电气联锁装置，出口门分为两半，进口门是一个整体的。驱动装置安装在吊笼内的防震支架上。两个电动机驱动两个蜗轮减速器，每一个蜗轮减速器装有一个小齿轮，与井架节上的齿条相啮合，驱动吊笼装着人货上下。安全制动器与驱动装置装在一起，它有一个小齿轮与齿条啮合.此制动器靠离心力动作，在速度超出正常运行时，将升降机制动住。吊笼顶上还装有安装吊杆，其最大起重能力为200kg，最大起吊高度为5m，在日常工作时，应拆下安装吊杆，以减少吊笼荷重。5、对重部分对重部分主要由防松绳开关、滑轮框架、配重块等组成，它被用来在电机功率不变的情况下，提高升降机的装载量。对重钢丝绳通过井架顶部滑轮,绕到钢绳均衡装置上，这装置位于吊笼顶部，装有松绳开关。两根钢丝绳中的任何一根因故断裂或松掉、该装置会立即切断电源，防止事故扩大。6、电气部分这部分包括电气设备和电气控制系统，电气箱和电源箱分别安装在吊笼和防护围栏壁上,电缆采用直接拖动式并有电缆导向架加以保护，操作控制开关可由软电缆拖引,能拖到吊笼顶部平台操作.如果升降机在分段架设中提升高度小于导架预定架设高度的一半，滑车导轨安装高度应比导架顶端低4.5m，也就是说,如第一步准备架到30米，滑车导轨长应是25.5m,在达到预定架设高度的一半再加上4.5米后，滑车导轨就不需要再加高.在导轨以上部分,电缆导向架每9米装一个，导轨以下部分，电缆导向架每3米装一个。上面和下面导轨紧固之前再检查导轨端部之间的间隙,最小为1mm,最大为4mm,如需调整，可在连接杆和导架框架之间放进调整垫片。施工电梯必须设置避雷装置，并用专用线引至地下，接地电阻符合要求。三、基础准备根据厂家提供的基础图和附墙间距及现场实际，浇注钢筋砼基础,地脚螺栓与基础主筋焊牢。基础底板5.4×3.67×0。30m（长×宽×高），C20砼，配筋φ10＠200双层双向.四、防护围栏安装把防护围栏基础构架吊放在基础上，用水平仪校正导轨架接口,并填实构架与基础间的空隙，然后拧紧地脚螺栓，当吊笼安装就位后可拼装侧墙板、门和门框,使上下开启灵活。五、导轨架安装施工电梯的安装及拆卸必须有资质的单位进行。先把标准节I、II安放在基础构架接口上,拧紧连接螺栓，然后逐节安装其余标准节，在每次标准节安装前应分别在标准节插口清除杂物，并涂抹少量黄油,在每加高10m后应检查导轨架垂直度＜1/1000，一旦发现超差应及时用斜支撑加以校正。在标准节加装到6。0m(二层楼面)后加设第一道附着支撑架.到14.4m（四层楼面)设一道附着支撑架，以后每隔两层（7。2m）设一道附着支撑架。其一端与标准节固定，另一端用扣环与过道竖杆固定，过道竖杆并列四杆，用联接块固定在防护围栏后墙板上，从基础一直架设到顶，每隔3米加设过桥联杆，中间两根竖杆由附墙撑杆连接到预埋在建筑物上的支撑底座。过道坚杆兼作层平台楼框架，以便加设登楼跳板，每次末节（最高节)过道竖杆上需套上防水盖子。六、吊笼安装用吊车把吊笼在导轨架上就位后,高速上、下、左、右导向轮及压轮位置，使齿轮与齿条的啮合满足图纸要求。七、头架和对重装置的安装1、把头架、绳索护架等吊到吊笼顶。2、把吊笼升到导架顶端以下500毫米外,用安装起重吊杆把头架吊到导架顶,并用螺栓固定。3、把绳索绕过头架的滑轮并放低到地下的对重上。4、在吊笼顶上安装钢绳护架。5、靠地面人员帮助，把钢丝绳索系到对重上，并用钢绳系紧。6、调整钢丝绳，使绳索偏心绳具限位开关位于限位样板中间。7、确保对重通道无障，对重滚轮与导轨的总间隙应调整到1毫米.8、当对重碰缓弹簧时，吊笼顶离头架的距离确保300毫米以上.八、电气安装电缆导向架按施工图要求固定在过道竖杆上，并保持在电缆筒方的同一垂直线上.九、调整在升降机各部安装就绪后，在试运转同时应分别调整各部件相关位置及运程开关转臂长度，现分述如下：1、吊笼与防护围栏调整防护围栏门框上的横杆,使吊笼单行门在下降时能顺利的将横杆托起、同时围栏门上的机械锁扣环能被吊笼撞块打开.2、吊笼与导轨架调整导轨架上、下限位撞块位置，使吊笼驱动板上的行程开关能可靠接触，并准确停车。3、试运转当升降机全部安装无误，吊笼与导轨架配合间隙调整后可进行吊笼运行试验。a．手动升降首先确保切断主机电源，然后把驱动板与减速器连接的检查盖拆下用撬棒插入机组联轴器孔内，撬动时必须同时用手拉开电动机尾端制动器的松闸把手，撬动结束应松手合闸并进行第二次撬动准备,如此往复撬动使吊笼上升1米左右，与此同时检查吊笼在导轨架上的上升情况，并随时调整各滚轮位置,使吊笼齿轮与齿条咬合位置准确、运行平稳，各滚轮与导轨架立柱管接触均匀，无碰撞等现象。然后用手轻松拉闸把手，使吊笼缓缓下降，以上操作重复一次，确认可行后，方可进行机械驱动试车。本方法亦适用于施工下降，但注意每下降20m应停止下滑一分钟，以使制动瓦冷却.b．机械驱动升降:在确保电气接线无误，电源供电正常的情况下,把升降控制开关接到吊笼顶部平台上进行人操作空载试运转（便于观察)。操纵控制开关使吊笼在导轨架上、下运行数次，行程高度不得大于3米，吊笼运行应平稳无跳动、异响等故障，作带载试运行，操作方法同上，并进一步检查电动机，减速器的发热情况。在全部情况正常允许投入正常安装运行.对于新安装的升降机,还应作超载25％的静载试验10分钟，检查吊笼各主梁刚度，焊缝及导向轮定位紧固等是否可靠。发现问题及时解决.新安装的升降机必须进行满载坠落试验，以后至少每三个月一次，确保安全限速器的灵敏。安装完成后必须挂好限载标识牌并经验收合格后方可使用。十、维修与保养：1、每周保养：a．按操作说明，确保每天进行检查.b．确保小齿轮和压轮在驱动底盘上可靠紧固,同时检查驱动底板螺栓固定情况。c．检查制动器的制动力矩，参阅说明书中制动器制动力矩检查的单独说明.d．检查减速器的油位，必要时补充新油。e．检查吊笼门和围栏门的联锁装置、上下行程开关和对重断绳保护开关。试分别开着围栏门及切断各行程开关,起动电机,这时升降机应无法起动，注意每次试验仅检查一个动能。f．检查吊笼所有门的联锁装置。g．检查导轨架上的限位块位置是否正确.h．检查电缆导向架的护缆情况.i．检查电缆支承壁和电缆导架间的相对位置。j．检查所有标准节和斜支撑的连接点。同时检查齿条的紧固螺栓.k．保持电动机冷却翼板的清洁.l．确保电力电缆无破损。m．检查对重导向滚轮的调整和固定情况.检查钢绳的均衡装置，天轮和对重钢丝绳托架。2、每月保养a．检查小齿轮和齿条的磨损情况。b．用塞片检查蜗轮减速器的蜗轮磨损情况。c．根据说明书润滑部位表进行润滑.3、每季度保养a．检查滚珠轴承的间隙，吊轮导向轮的磨损.如滚轮被磨损，按说明进行校正.如轴承被磨损则更换导向轮。b．用坠落试验检查安全限速器。十一、安全防护1、地面吊笼出入口搭设双层防护棚,离地高度2。5

m,外挑5m。2、防护棚采用钢管搭设，双层间距60㎝,用脚手架满铺,并与钢管绑扎牢固。3、卸料口用4分电线管制作防护门,门高1。2m，门宽同卸料口宽。4、每层卸料平台采用钢管搭设，满铺九夹板.十二、安全操作注意事项1、升降机操作人员应熟悉升降机性能和操作规程，并需培训合格后方可操作.必须身体健康.严禁非司机开车.2、升降机联络设专人指挥，用长短哨音区别上下。3、每班作业前按规定检查制动，各限位装置、梯笼门和围护门等处的电气联锁装置是否灵敏可靠。4、升降机吊笼内严禁超载,严禁货物伸出吊笼运行。防止偏重。5、吊笼上下运行时，吊笼上的安装吊杆不准带载运行。6、吊笼运行中发现异常应立即停车，并向有关人员汇报，严禁带病运行。7、施工升降机严禁人货混装（即乘人时不装货，载货时不载人）8、记好当班记录，发现问题及时报告和解决.十三、拆卸程序1、拆卸工作必须要有统一专人指挥,作业区上方及地面10米范围内设禁区，并有专人监护.2、主笼严禁超载,人及物总量为1000㎏。3、小吊杆上有悬挂重物时严禁开动梯笼。4、严格按程序拆卸，过道竖杆、过桥联杆、支撑架、附墙杆必须随标准节高度同步进行。5、拆卸人员在作业时必须带安全帽，系安全带,穿工作鞋（防滑鞋）。不得以投掷方法传递工作及器材，在松开螺栓时,不准双手操作，只能一手扳扳手，一手握紧近方杆件操作。6、雨天、雾天及有五级以上大风的天气，不得进行拆卸。施工电梯安装施工方案资料一、封面二、建筑起重机机械安（拆）资料审核表三、专项施工方案审批表四、施工电梯安装施工方案1、编制说明2、工程概况3、施工电梯概况4、施工电梯现场布置位置5、基础施工6、附墙装置设置7、电源设置8、安装部件在重量和吊装9、安装辅助设备10、安装工艺程序11、质量技术要求12、安全装置的调试13、安全保证措施14、辅助机械、吊索具和专用工具在配置15、施工人员配置16、施工形象进度17、重大危险源管理18、起重设备安装工程应急响应遇案19、对今后拆除工作的设想五、施工电梯安装工程安全技术交底书六、租赁公司企业资质证书1、企业法人营业执照（复印照）2、组织机构代码证（复印照)3、建筑业企业资质证明（复印照）4、安全生产许可证（复印照）5、起重设备安装与使用人员资格证书（复印照）施工电梯安装施工方案封面工程名称：工程地址:使用单位机械型号设备编号安装单位盖租赁单位公章安装负责人盖租赁单位公章方案编制人方案审批人租赁公司名称编制日期：建筑起重机机械安（拆)资料审核表工程名称工程地址设备名称施工升降机产权备案号安装（拆除日期联系电话提交的审核资料1安装资质证书2安全生产许可证副本3安装单位特种作业人员证书4安装（拆除）工程专项施工方案5安装单位与使用单位签订的安装（拆除)合同6安装单位与施工总承包单位签订的安全协议书7安装单位安装(拆除）工程专职安全生产管理人员,专业技术人员名单8安装(拆除）工程生产安全事故应急救援预案9辅助起重机械资料及特种作业人员证书（资质等级证书，安全生产许可证，特种做业人员证书，车辆安全使用许可证，检测报告监理单位审核意见盖监理单位公章盖监理单位公章审核人：年月日施工总承包单位意见盖总包单位公章盖总包单位公章审核人：年月日登记部门：（公章）登记日期：年月日三、专项施工方案审批表工程名称编制单位建设单位盖建设单位公章盖建设单位公章审核人：批准人：（专业负责人)（项目负责人)监理单位盖监理单位公章盖监理单位公章审核人：批准人：（专业监理工程师）（总监）分包单位盖租赁单位公章盖租赁单位公章编制人：审核人：批准人：（专业负责人)（项目负责人)(公司负责人)总包单位盖总包单位公章盖总包单位公章编制人：审核人：批准人：（专业负责人）(项目负责人)施工电梯安装施工方案内容1、编制说明2、工程概况3、施工电梯概况4、施工电梯现场布置位置5、基础施工6、附墙装置设置7、设置电源8、安装部件在重量和吊装9、安装辅助设备10、安装工艺程序11、质量技术要求12、安全装置的调试13、安全保证措施14、辅助机械、吊索具和专用工具在配置15、施工人员配置16、施工形象进度17、重大危险源管理18、起重设备安装拆除工程应急响应遇案19、对今后拆除工作的设想五、施工电梯安装工程安全技术交底书六、租赁公司企业资质证书1、企业法人营业执照（正副本复印照）2、中华人民共和国组织机构代码证（正副本复印照）3、建筑业企业资质证明(正副本复印照）4、安全生产许可证（正副本复印照）5、起重设备安装于使用人员资格证书（复印照）补充1：收取《中华人民共和国特种设备制造许可证》、《产品合格证书》、《设备使用说明书》、《起重机械制造监督检验证明》、《建筑起重机械产权备案证》。2:收取合法检验检测机构（第三方有资质检测机构）出具的相关《检测鉴定报告书》。3：收取建筑起重机械租赁安装（拆除）工程合同书、安全协议书。4:收取安装单位《安装自检自检报告书》。5:收取(第三方有资质检测机构)《防坠器检测报告书》6:收取《流动式起重机定期检验报告书》7：收取基础安装图纸企业法人营业执照(复印照正本）企业法人营业执照注册号工程名称住所法定代表姓名注册资本公司类型实收资本经营范围盖租赁单位公章盖租赁单位公章成立日期营业期限有限空间作业施工方案北京市地铁15号线程07标段有限空间作业施工方案北京市地铁15号线程07标段PAGEPAGE11中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.北京地铁15号线工程07标段有限空间作业施工方案编制:复核：审核:中铁隧道集团有限公司北京地铁15号线工程07标项目经理部2009年5月12日

目录TOC\o"1-2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc261771410”第一章前言 21．编制目的 3_Toc261771414”3．适用范围 3HYPERLINK\l”_Toc261771415"第三章工程简介 41．工程概况 4HYPERLINK\l”_Toc261771417"第四章有限空间作业点 61．有限空间作业点 62．情况介绍 6HYPERLINK\l”_Toc261771420"第五章预防及处理方案 72．预防及防护措施 7HYPERLINK\l”_Toc261771423"第六章应急演练 11

第一章前言有限空间是指封闭或部分封闭，进出口较为狭窄有限，未被设计为固定工作场所，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足的空间.有限空间作业是指作业人员进入有限空间实施的作业活动。⑴有限空间分为三类：①密闭设备：如船舱、贮罐、车载槽罐、反应塔（釜）、冷藏箱、压力容器、管道、烟道、锅炉等；②地下有限空间:如地下管道、地下室、地下仓库、地下工程、暗沟、隧道、涵洞、地坑、废井、地窖、污水池（井）、沼气池、化粪池、下水道等；③地上有限空间:如储藏室、酒糟池、发酵池、垃圾站、温室、冷库、粮仓、料仓等。⑵有限空间存在的危害①中毒危害：有限空间容易积聚高浓度的有毒有害物质。有毒有害物质可以是原来就存在于有限空间内的，也可以是作业过程中逐渐积聚的，比较常见的有：Ⅰ硫化氢。如清理、疏通下水道、粪便池、污水池等作业容易发生硫化氢中毒。Ⅱ一氧化碳。如煤气管道损坏，煤气渗透到有限空间内，造成一氧化碳积聚，以及在设备检修时，设备内残留的一氧化碳泄漏等。Ⅲ苯、甲苯、二甲苯.如在有限空间内进行防腐涂层作业时，由于涂料中含有的苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂的挥发，造成中毒等。②缺氧危害：有限空间中氧浓度过低会引起缺氧,比较常见的有：Ⅰ二氧化碳.由于二氧化碳比空气重，在长期通风不良的有限空间内部，易挤占空间,造成氧气浓度低，引发缺氧。Ⅱ惰性气体。工业上常用惰性气体对反应釜、贮罐等容器进行冲洗，容器内残留的惰性气体过多，当工人进入时，容易发生单纯性缺氧或窒息。③燃爆危害：有限空间中存在的甲烷等易燃易爆物质，浓度过高遇着火源会引起燃烧或爆炸。④其他危害:其他任何威胁生命或健康的环境条件。如高处坠落、溺水、物体打击、电击等。第二章编制说明1．编制目的为保证施工人员在有限空间作业的人身安全，特编制此方案。2．编制原则贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针及相关的法律法规、制度等.3．适用范围本方案适用于北京地铁15号线一期工程07标施工。

第三章工程简介1．工程概况北京地铁15号线07标段工程位于北京市顺义区，标段工程为两站两区间,包括顺义站、俸伯站（含折返线）两个车站工程及石门站～顺义站区间、顺义站～俸伯站区间两个区间盾构工程。顺义站采用明挖顺做法施工、俸伯站及俸伯站东折返线采用明挖合槽施工、区间采用盾构法施工。1.1工程概述⑴顺义站位于府前路与光明大街的十字交叉口处,沿府前街东西向布置，车站为明挖双层三跨框架结构岛式站台，车站总长202。9m，标准段宽23.1m，轨面埋深约15.2m,顶板覆土约3.2m，车站主体结构、四个出入口、两个风道、一个疏散口，均采用明挖法施工顺义站平面布置图见图3—01。图3-01顺义站平面位置示意图图3-01顺义站平面位置示意图顺义三中顺义区市委胜利派出所文化光明广场⑵俸伯站位于潮白河东岸约500m处，顺平辅路道路路中布置，起讫里程为DK44+872。35~DK45+104.55.车站共设4个出入口,1个安全出入口,2组风亭。站台宽14m，总建筑面积16938m2。俸伯站平面如图3—02。车站结构为双层三跨岛式站台，长度232.2m,标准段宽度20。8m，底板埋深约16.2m，顶板覆土厚度3m，车站主体采用明挖法施工.图3-02俸伯站平面位置示意图一号出入口图3-02俸伯站平面位置示意图一号出入口二号出入口三号出入口四号出入口一号风亭二号风亭俸伯站安全出口⑶石～顺区间：线路从顺西路站出发,向东沿府前西街，穿过京承铁路、站前北街、新顺大街,到达顺义站,右线起讫里程为右K41+197.537~右K42+380.550，单线总长1138。013m。本区间在右K41+789。333处设联络通道，采用暗挖法施工。⑷顺~俸区间:线路从府前街出发，向东沿府前东街敷设，穿过潮白河，到达俸伯站.右线起讫里程右K42+581。850～右K44+744.587,顶板覆土7~18m，单线总长2167。737m。本区间在右K43+042。545和右K44+109。329处设联络通道，采用暗挖法施工;在右K43+500处设联络通道（与风道、泵房合建），采用明挖法施工。⑸俸伯站站东明挖区间：俸伯站后区间含正线和出入段线两部分，其中正线起讫里程为右K45+001.937~右K45+592.044,全长590。107m，包括出入段线合槽部分。区间正线分双跨、三跨及四跨结构,区间线路利用两段圆曲线从出俸伯站时的线间距15m变为17m,并保持17m的线间距到达设计终点，设计终点K45+589。544处设一中间风道(兼联络通道、泵房）。出入段线部分从K45+066.038(HCK0+000）开始，以0。2%下坡，在HCK0+200处，以R=2000m圆曲线变坡为3.3654%（右线)上坡至U型槽设计终点。出入段线HCK0+000～HCK0+391。3为与正线合槽修建部分，HCK0+391。3～HCK0+740为出入段线南行至车辆段地下部分。俸伯站后区间采用全明挖工法施工。

第四章有限空间作业点1．有限空间作业点根据明挖结构施工工艺及现场实际情况,本标段有限空间作业点有：①顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位。②所有结构中板、顶板施工的凌空边。③区间盾构施工隧道内。2．情况介绍⑴顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位顺义站及俸伯站为保证结构施工，在交通导改时，在冠梁顶铺设了横跨结构的军便梁，以便车辆南北通行，待结构施工完毕后拆除。顺义站军便梁设置在结构西端，纵向长度约50m,军便梁底至结构顶板顶面约1。5m；俸伯站军便梁设置在基坑的中西部，纵向长度15.5m,军便梁底距结构顶板顶面1.7m。施工空间狭小，材料的运输、安装，砼的浇筑均不方便,存在有限空间作业物体打击、碰撞危害。⑵所有结构中板、顶板施工的凌空边基坑明挖结构采用纵向分段施工,相邻两段结构施工存在时间差。如前段施工中板时，后段在施工底板；前段在施工顶板时，后段在施工中板或下侧墙。因此相邻结构高程落差凌空边存在高处坠落危害。⑶区间盾构施工隧道石门站~顺义站、顺义站～俸伯站区间隧道均采用盾构施工.石门站~顺义站右线起讫里程为右线起讫里程为右K41+197。537～右K42+380。550，单线总长1138.013m.本区间在右K41+789.333处设联络通道,采用暗挖法施工。顺义站~俸伯站右线起讫里程右线起讫里程右K42+581.850～右K44+744。587，顶板覆土7～18m，单线总长2167.737m。本区间在右K43+042.545和右K44+109.329处设联络通道，采用暗挖法施工；在右K43+500处设联络通道(与风道、泵房合建)，采用明挖法施工.本标区间盾构施工隧道和暗挖施工隧道存在中毒危害和缺氧危害。

第五章预防及处理方案1．指导思想有限空间作业由项目经理部统一领导、安全总监总监督下进行，以保证人身安全为目标,实行项目经理负责制、项目全员参加，本着预防为主、救助为辅的工作原则，确保“安全生产事故为‘0’“的工作目标。2．预防及防护措施2。1施工准备及预防⑴落实安全职责项目部主要负责人应加强有限空间作业的安全管理,履行以下职责：①建立、健全有限空间作业安全生产责任制，明确有限空间作业负责人、作业者、监护者职责；②组织制定专项作业方案、安全作业操作规程、事故应急救援预案、安全技术措施等有限空间作业管理制度；③保证有限空间作业的安全投入，提供符合要求的通风、检测、防护、照明等安全防护设施和个人防护用品；④督促、检查本项目有限空间作业的安全生产工作，落实有限空间作业的各项安全要求;⑤提供应急救援保障，做好应急救援工作；⑥及时、如实报告生产安全事故。⑵作业负责人、监护人、作业人职责明确有限空间作业现场作业负责人、监护人员和作业人员职责，不得在没有监护人的情况下作业。①作业负责人(一工区经理陈文兵、二工区经理王世平、三工区经理卫兵团、掘进一队经理闫以胜、掘进二队经理晏立忠)职责：应了解整个作业过程中存在的危险危害因素;确认作业环境、作业程序、防护设施、作业人员符合要求后，授权批准作业；及时掌握作业过程中可能发生的条件变化,当有限空间作业条件不符合安全要求时，终止作业。②作业者（所有施工人员）职责：应接受有限空间作业安全生产培训；遵守有限空间作业安全操作规程，正确使用有限空间作业安全设施与个人防护用品；应与监护者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通。③监护者(安保人员)职责：应接受有限空间作业安全生产培训；全过程掌握作业者作业期间情况，保证在有限空间外持续监护，能够与作业者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通；在紧急情况时向作业者发出撤离警告,必要时立即呼叫应急救援服务，并在有限空间外实施紧急救援工作;防止未经授权的人员进入.⑶设置危害告知在有限空间进入点附近设置醒目的警示标志标识，并告知作业者存在的危险有害因素和防控措施，防止未经许可人员进入作业现场。⑷严格作业审批凡进入有限空间进行施工、检修、清理作业的，工区应实施作业审批。未经作业负责人审批,任何人不得进入有限空间作业.⑸不得擅自临时作业作业工区在有限空间实施临时作业时，应严格规范作业行为。如缺乏必备的检测、防护条件,不得自行组织施工作业,应与有关部门联系求助配合或采用委托形式进行.⑹加强人员培训实践证明，多数有限空间事故都是因作业者麻痹大意造成的,因此，提高人员安全防范意识十分重要。项目部应对有限空间作业负责人员、作业者和监护者开展安全教育培训。培训内容包括：有限空间存在的危险特性和安全作业的要求；进入有限空间的程序；检测仪器、个人防护用品等设备的正确使用;事故应急救援措施与应急救援预案等。培训应有记录。培训结束后，应记载培训的内容、日期等有关情况。⑺提高应急救援能力项目部应制定有限空间作业应急救援预案,明确救援人员及职责，落实救援设备器材,掌握事故处置程序，提高对突发事件的应急处置能力.每年至少进行一次演练，并不断进行修改完善。

2。2防护措施⑴顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位由于施工空间狭小，施工人员在施工期间必须做到分工明细、井然有序,材料运输采用人工接力传递，避免少的走动.施工材料边传递边安装，尽量少堆积，以防堆积过多阻碍人员行走。夜间因为视线不好，尽量将工作安排在白天.⑵所有结构中板、顶板施工的凌空边在施工凌空边安装安全隔离防护网，隔离措施安装要牢固，水平距离每2m设置一竖向立杆，立杆采用φ48钢管(或采用碗扣式脚手架直接加高），高度不低于1。5m；竖向设置上中下三排横杆，与立杆相连形成整体，达到牢固可靠。模板面以上500mm设踢脚板，防止工作面物品掉落砸伤下方施工人员。防护网采用钢丝密目网，与立杆和横杆接触部位采用绑扎或焊接.⑶区间盾构施工隧道有限空间作业隧道施工主要伤害为：有害气体中毒伤害和缺氧伤害.在进入隧道内施工前必须先检测后作业。①检测在进入隧道内施工前，安排专职人员利用有害气体检测仪根据作业现场和周边环境情况，检测有限空间可能存在的危害因素.检测指标包括氧浓度值、易燃易爆物质（可燃性气体、爆炸性粉尘）浓度值、有毒气体浓度值等.未经检测，严禁作业人员进入有限空间.整个作业过程中,只检测一次是远远不够的,当作业环境条件可能发生变化时，专职人员应对作业场所中危害因素进行持续或定时的检测;当作业人员工作面发生变化时，应视为进入新的有限空间，应重新检测后再进入。实施检测时，检测人员应处于安全环境,检测时要做好检测记录，包括检测时间、地点、气体种类和检测浓度等。②危害评估实施有限空间作业前，作业工区应根据检测结果对作业环境危害状况进行评估，采取消除和控制危害的措施，如加强通风、佩戴正确的防护用品等，确保整个作业期间处于安全受控状态。危害评估依据：GB8958《缺氧危险作业安全规程》,氧浓度在19。5％——23。5％间是安全的。GBZ2.1《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素》等。③通风施工作业队实施有限空间作业前和作业过程中,采取强制性持续通风措施降低危险，保持空气流通。严禁用纯氧进行通风换气.④使用呼吸防护用品呼吸防护用品的选择应符合GB/T18664《呼吸防护用品的选择、使用与维护》要求。缺氧条件下,应符合GB8958《缺氧危险作业安全规程》要求。缺氧或工作环境变化大或可能发生大量毒气涌入的作业环境，应佩戴隔离式呼吸防护器具，如送风式长管呼吸器，自吸式长管呼吸器,正压钢瓶长管呼吸器，正压钢瓶背负式呼吸器。氧浓度合格，有毒气体浓度可稳定保持在作业场所允许浓度的10倍以下（如：硫化氢浓度小于100mg/m3时），工作环境条件稳定，不会发生爆发性毒气涌入的作业环境，可使用半面罩自吸过滤式呼吸防护器具，俗称防毒口罩,同时实施定时监测或佩戴相应的气体报警器.氧浓度合格,有毒气体浓度可稳定保持在立即威胁生命健康浓度IDLH以下（如硫化氢浓度小于430mg/m3）,工作环境条件稳定，不会发生爆发性毒气涌入的作业环境,可使用全面罩自吸过滤式呼吸防护器具，俗称防毒面具，同时实施定时监测或佩戴相应的气体报警器。⑷报警和自救项目部以“领导干部值班制”为原则，并以手机为通讯工具进行联系；主要人员联系方式如下表。总值班领导表值班人联系方式值班人联系方式李明东何枝柳边如伟陈文兵苏强王世平杨伟卫兵团有限空间发生事故时，监护者应及时通知值班领导报警请求救援，救援人员应做好自身防护，配备必要的呼吸器具、救援器材,严禁盲目施救，导致事故扩大.⑸事故报告有限空间发生事故后，项目部应当按照国家和本市有关规定向所在区县政府、安全生产监督管理部门和相关行业监管部门报告。第六章应急演练演练时间:在6月中旬项目部组织一次有害气体中毒应急演练.演练地点：俸伯站右线盾构施工区间.参加人员：项目部全体管理人员，掘进一队施工人员、120救护中心.演练物资清单：有害气体检测仪、隔离式呼吸防护器具（送风式长管呼吸器，自吸式长管呼吸器，正压钢瓶长管呼吸器,正压钢瓶背负式呼吸器均可)、单架。演练步骤:组长李明东负责主持、组织全队人员按有害气体中毒“应急预案”进行模拟演练，各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由安全总监杨伟组织对“应急预案”的有效性进行评价，必要时对“应急预案”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持，并对不足处进行完善,不断更新和调整.PAGE工程概况本工程名称为吴家堡城中村改造项目工程。本工程位于太原市晋源区，南中环街与新晋祠路交叉口,总建筑面积65000平方米。结构类型为框架、剪力墙结构，基础采用钢筋混凝土筏板基础及钢筋混凝土灌注桩基础。地上部分为住宅,地下为人防及车库第二章人货两用梯的安装与拆卸2。1施工电梯基础基础承受荷载P的近似值为：围栏重量1170Kg吊笼重量1260×2=2520Kg吊笼载重量1000×2=2000Kg导架总重量151×47=7097Kg合计:12787Kg附墙架、紧固件约占导架总重30％2129Kg过道竖杆和过桥连杆3194Kg重量约占导架总重45%P=（12787+2129+3194）×10=181100N基础采用图2.1所示形式，配加强钢筋网格，Φ12@200。预埋底架脚钩及6个地脚钢须与钢筋网格扎成一体。2.2施工电梯安装与拆卸施工电梯采用如图2。2所示附墙架，Lmax=4000,LMIN=2000。（详细装拆方案附后）2。2。1安装期间的安全措施在安装期间,绝对不准许与安装工作无关的人员使用升降机。驱动吊笼运行必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵，不允许在吊笼内操纵.不允许在风速>13米/秒和雷雨、下雪的恶劣气候条件下进行安装工作.利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行安装工作时，吊杆的最大起重量为200Kg,不允许超载。吊笼载荷也不允许超过额定安装载重。任何人不准站在悬吊物下.安装吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。吊笼运行时，人员的头部、手及装运的物件绝对不准伸出吊笼护栏.除非总电源已完全切断，否则不能让任何人在地面围栏内、围栏顶上或靠伏在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架等不安全区域内活动。除非加节按钮盒的防止误动作开关扳到停机位置或操作盒上的紧急停机按钮已经按下，否则不得在吊笼顶上进行安装工作。不能让任何不称职的人员进行电气的接线工作，且在进行这类工作时，必须确保切断电源。直到所有的连接螺栓已完全紧固、吊具从刚安装好的标准节处拆除后，才能驱动吊笼.2。2。2拆卸期间的安全措施在拆卸期间，绝对不准许与拆卸工作无关的人员使用升降机。不允许在风速>13