隧道技术质量管理交流会

隧道技术质量管理尊敬的各位领导、同仁：大家好！很高兴拥有这样的机会，和大家交流隧道技术质量管理方面的一些经验，也真诚的希望借此机会，能够得到大家的建议和指导，不当之处，敬请指正。我主要从隧道质量管控措施和隧道施工各工序技术要点两方面简单地进行交流：一、质量管控措施1、首件认可制项目要坚持以点带面，全面推行首件制样板工程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率以及实体工程质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。2、开展班前教育、技术交底项目部以提高施工人员质量意识为宗旨，认真对现场施工人员进行班前培训教育、技术交底、安全交底，同时在施工现场努力营造良好的“强化质量管理意识氛围”，施工队各班组每天利用班前会组织施工人员，按照方案施工要求进行施工工艺知识的培训学习，通过班前教育学习提高施工人员狠抓质量、提升质量的主观意识。3、三检制质量检查工作全靠专职质检员来完成是很难的，施工质量的优劣主要取决于每一个操作者的技术水平、责任心和质量意识，工程才能符合规范标准及质量要求，操作者是一个重要因素，操作者自检是获得质量控制信息的最迅速的途径。因此，项目部除应建立起一支专职质检员队伍外，还必须广泛的组织操作者参加检验，有必要实行操作者和检验员相结合的“三检”专项管理制度。隧道为地下隐蔽工程施工，检查过程中留好影像资料。4、超前地质预报项目隧道施工全程将超前地质预报纳入工序管理，无超前地质预报不允许进行下一步掘进施工。每开挖一循环必须进行地质素描，记录掌子面围岩的岩层走向，富水情况，岩石性质等，结合地质雷达预报的结果，分期推断出掌子面前方的不良地质；对富水软弱断层破碎带、富水岩溶发育区、重大物探异常区等地质条件复杂地段，结合施工现场实际情况，采用超前地质钻探法进行预报，利用钻机在隧道开挖工作面进行钻探，获取地质信息，能比较直观地探明钻探所经过部位的地层岩性、岩体完整程度、岩溶及地下水发育情况等，一般取三个点进行钻探，必要时应测试水压、取样、室内试验。与物探方法相比，它具有直观性、客观性，不存在物探手段经常发生的多解性、不确定性。超前地质预报为隧道施工非常重要的一道工序，能预防突发涌水涌泥等恶劣情况的发生，为隧道下一步施工方法提供指导。5、监控量测信息化施工现场通过高频信息化监控量测系统，对围岩、支护进行监测，实时上传量测数据信息到指挥部等管理平台和手机APP终端管理，做到远程同步管理，同时运用信息化交流平台，实时共享数据信息，及时分析，及时预警，及时处理和反馈，有效指导现场施工作业，降低地质灾害发生的风险。同时，视频数据实时上传至项目公司视频监控中心。另外，隧道视频监控和监控量测、超前预报数据按要求接入中国交建隧道监控中心。6、日常巡查及月度考核项目为更好地确保实现班组安全生产，落实班组安全生产责任制。每天早上上班前，由工区技术负责人组织，对相应施工班组布置落实有关安全生产的要求及项目各项生产技术工作的安排。项目月初结合业主下发产值计划制定相对应的进度、质量月度指标，根据月度指标在每月月底对各劳务队伍进行检查，检查后立即将检查结果进行通报，做得不到位的队伍进行一定的处罚，并限期在规定时间内进行整改完成，对检查中做的好的队伍进行奖励，项目至今在质量方面收益颇丰，隧道施工得到了较好的质量控制。7、优秀工匠评选根据“品质工程”考核流程，建立完善奖励惩罚机制，严把工程品质关，每月开展“优秀班组”、“优秀工匠”评比活动，对品质工程创建工作中成绩突出的队伍和个人予以奖励或表扬，切实把项目建设“品质工程”落到实处。以典型的示范引领作用推动“品质工程”的有序发展并向全工区推广。二、隧道施工质量技术要点隧道开挖及初期支护1.1开挖如何控制好隧道超欠挖是隧道施工最值得研究的一个问题，隧道超欠挖控制好坏直接影响到隧道施工成本及施工质量。影响超欠挖的因素有很多，岩石本身的性质、岩层的走向、各类炮眼的间距深度、装药量等等，总的一句话就是通过我们的手段搞好围岩与炸药的关系，炸药既要爆破出岩石又要保护好围岩。我们要充分的了解各种围岩的性质，针对围岩情况制定最优的钻爆方案，过程中严格管控并动态调整。控制措施如下：①提高测量技术，减少预留误差，控制人为超挖测量是控制超欠挖的基础，提高测量技术是控制隧道超欠挖主要措施之一。在施工中，要利用现代化、高精密仪器和先进测量手段进行测量，贯通误差控制在10cm以下，预留测量误差减少到1～2cm以满足施工要求。②提高钻孔技术水平提高钻孔精度是防止超欠挖最重要的措施。使超欠挖限制在最小范围内，必须对司钻人员进行培训，使他们熟练掌握钻孔技术。司钻工必须按操作细则和设计要求、布置的孔位进行施钻。要保证规定的孔位、孔深、倾斜度等。台车钻孔，实行定人、定钻、定眼，台车台身轴线和线路中线重合平行，保证钻臂推进器水平，推力均匀适当。钻好的炮眼应按图验收，不合格重打。③合理确定钻眼深度及间距在隧道爆破施工中要积极应用光面爆破、预裂爆破和等差毫秒技术。精心地进行钻爆设计，合理地选择钻孔参数提高装药质量，爆破后，要进行轮廓断面测量检查，找出各处超欠挖值，并及时反馈到施工中去，根据地质条件和爆破效果变更设计，以达到减少超欠挖的目的。在软弱岩层施工时，围岩自稳能力差，由于爆破扰动，极易造成超挖。如果爆破设计不当，会造成大量坍塌，因此要提高软岩爆破技术以减少超挖，造成浪费，欠挖处理极为困难，反对“宁欠勿超”和“宁超勿欠”的思路，树立“少欠少超”的观念。④严格控制施工误差在隧道开挖中一般要考虑施工误差，根据采用台车的类型，对开挖断面的扩大要认真考虑，现场采用不能调整的台车进行衬砌，模板台车内净空为标准隧道设计断面，仅放大开挖断面是没有意义的；但考虑人工测量误差难免，可预留3～5cm，但考虑到周边眼外插角，按4m炮眼深度计算就要造成平均线性超挖达10cm，相当于断面放大尺寸，断面如向外增大一环，造成超挖工程量（挖、运、填、砌）会增加更多，所以不必顶留放大尺寸。⑤加强现场施工管理和组织，实现减少超欠挖目的良好的施工管理和组织，对减少超欠挖具有十分现实的意义。在控制隧道超欠控中，建立一个比较完善、系统的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理是非常重要和必要的。现场管理工作与组织主要指人员组织、作业安排、技术交底、指导，质量检测，反馈以及相对应规章、技术标准的制定等来保证技术的实施。对测量、钻眼和爆破设计，要有措施，有操作细则，有制度，岗位责任到人，有检查办法，有奖惩办法，要指定专人抓这项工作，使之形成岗位制度，抓出成效。1.2拱架制作安装钢拱架加工采用拱架弯曲机进行制作，拱架分节弧度及底板连接处角度尺寸按照设计要求进行弯曲，连接钢板采用等离子切割、冲剪机冲孔，连接钢板按要求双面加设加劲钢板，拱架加工完成后在试拼台整体试拼检查精度，对拼装精度满足要求的拱架按单元进行编号。钢架安装：拱架在安装时分节连接部位采用高强螺栓连接加固到位，并保证一单元工字钢无接缝，软弱部位拱脚采用混凝土垫块支垫；连接筋正反间隔错开布设。在锚杆施工中，采用多臂凿岩台车进行锚杆钻孔可实现360°无死角施工，有效解决了拱部锚杆角度偏差大的问题。1.3超前小导管在掌子面开挖前首先采用Φ42超前小导管对前方围岩进行预加固，小导管从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接，沿隧道纵向开挖轮廓线向外10～15°的外插角钻孔，将小导管打入地层，管口安装封头和孔口阀，在注浆前对开挖面及周边喷射混凝土封闭，以防止注浆作业时发生孔口跑浆现象，注浆压力控制在0.5～1.0MPa。1.4喷射混凝土淘汰干喷工艺，采用湿喷机械手施工代替传统的人工喷射混凝土，在改善了传统喷射混凝土粉尘大、回弹多、浪费大、对作业人员身体危害大等缺点的同时，进一步提升了工作效率，当然，在采用湿喷工艺的前提下我们还需注意以下几个着重点：①为更好的降低隧道喷射混凝土回弹量，喷射混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。隧道施工中一般将喷射工艺简化，没有对受喷面进行处理，我们要将受喷面冲洗后可有效降低回弹量。②喷射混凝土应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段不宜超过6m，分块大小不宜超过2m*2m，严格按照先墙后拱、自下而上的顺序进行喷射，以减少混凝土因重力而滑动或脱落，从而控制喷射混凝土的回弹量。③喷射速度、喷嘴与受喷面的距离、喷射角度的合理性将直接影响回弹量。④严格控制喷射混凝土的原材料、配合比，如果不能很好的控制喷射混凝土的原材料和配合比，则无论采取何种有效措施，喷射混凝土的质量和回弹量都无法有效控制。仰拱施工仰拱钢筋安装前，测量人员根据二衬台车尺寸准确放样出仰拱顶面（仰拱与二衬连接处）钢筋平面位置（同标高对应偏距），平面位置放样采用两点直线法进行控制，同时按照回填顶面高程、低排钢筋高程、高排钢筋高程三条线控制钢筋高度。考虑浇筑仰拱砼时钢筋移位，在仰拱底部放置仰拱底层环向钢筋定位卡具并固定好，按照卡具的卡槽位置依次安装仰拱底层环、纵向钢筋，在底层钢筋安装完成后焊接上、下层钢筋的层距定位钢筋，按照钢筋定位卡具的卡槽位置依次安装仰拱顶层环、纵向钢筋，尺量上下层钢筋间距将层距定位钢筋与顶层纵向钢筋焊接。仰拱施工采用自行式移动栈桥，降低施工安全隐患，减少对已浇筑好的仰拱产生破坏，保障施工质量，操作方便，有效提高施工进度。同时采用定型曲面模板，有效保证仰拱浇筑尺寸与表面平顺度。防水板施工隧道防水板采用自动防水板铺设台车，有效的解决了以往人工铺设存在的单块防水板宽度不超过3m的问题，同时功效提升近30%，具有很好的推广和应用前景。常规热熔焊、超声波焊容易对防水板造成损伤，应采用电磁焊接技术。电磁焊它具有焊接效果好、焊接安全、速度快、焊枪性能可靠、维护简单、调整方便、节省材料、设备投资小等优点。在操作过程中，电磁焊枪均匀地加热垫片两层塑料之间的铁丝网，当铁丝网被加热时，融化掉垫片外侧的塑料，并且借助于压力粘合在防水板上，完成焊接。因它在垫片两层塑料之间加热，设定好时间和电流，受热均匀，达到既牢固且无损伤的焊接效果。二衬施工4.1二衬钢筋钢筋接头打弯后采用同轴焊接，钢筋相邻主筋接头要相互错开，错开间距不小于1000mm，同一受力主筋的俩个搭接距离不应小于1500mm，为保证二衬钢筋保护层厚度，采用五线定位法安装钢筋，即在拱顶拱腰边墙位置设置定位钢筋，全站仪在定位钢筋上定出主筋位置，用塑料绳拉通线，按照定位红绳安装钢筋，并按要求在内外层钢筋设置钢筋保护层垫块。二衬钢筋在外层钢筋绑扎结束后，根据内层钢筋的外轮廓尺寸和位置分布，测量放样得出内层钢筋位置，采用“L”形定位钢筋进行焊接固定，“L”形定位钢筋垂直初支面贯穿二衬内外层钢筋布置。L形定位钢筋布设的纵向间距为3m/道，环向间距为3m/道（曲线段加强），在拱顶和两侧重点布置。L形定位筋与外层钢筋焊接好后，在L形定位筋上测量放样定出水平定位筋位置，并用粉笔标出环向主筋布设位置。4.2二衬砼浇筑二衬浇筑施工采用滑槽逐窗分层布料系统，系统通过主料斗、主溜槽、“三通”分流槽、分流串筒和入窗溜槽结合的方式，使混凝土流向各工作窗，实现了衬砌边墙混凝土逐层逐窗入模，有效避免了混凝土离析、骨料堆积、产生“人”字坡冷缝等弊端，能够全面提升衬砌混凝土浇筑的实体和外观质量，不用转接泵管、提高工效。拱顶带模注浆，通过省略拱顶沿隧道纵向布置预埋注浆管工序，简化工艺流程，有效预防衬砌拱顶“脱空”缺陷，施工及时有效提升衬砌结构完整性，施工时间短，不影响其它工序，保证施工质量。总结隧道质量管理的问题一直是项目人员必须面对的棘手难题。相对路基桥梁施工，隧道施工工作面狭小，噪音大，空气质量差，工序转换快，24小时不间断施工，随着掘进越深通勤时间越长，管理越放松等问题，面对这些问题，第一要从隧道进场开始，每道工序就严格把控，把我们的