行车安全生产15篇

行车安全生产15篇名目

【第1篇】保证行车安全和安全生产的主要技术措施

1．安全保证措施

本承包人将坚持"科学施工，安全生产'的原则和"安全第一，预防为主'的方针，全面落实施工安全保证措施。

1.1、建立健全安全生产保证体系。

在本标段施工中，本承包人组织以项目总经理全面负责，副经理和安检室主任为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动爱护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发觉问题准时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消退事故隐患，把担心全隐患毁灭在萌芽状态。详见安全保证体系框图表k-20。

1.2、提高安全意识

1.2.1、利用各种宣扬工具，实行多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员管理制度化、教育常常化。

1.2.2、各级领导在下达生产任务时，必需同时检查安全技术措施执行状况。检查工作时，必需同时检查安全技术措施执行状况。总结工作时，必需同时总结安全生产状况。提出安全生产要求。把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

1.2.3、仔细坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发觉的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要马上处理，做出记录，限期改正，落实到人。

1.2.4、施工中临时结构必需向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

1.2.5、特别工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、小型机械工等工种。

1.3、做好各种标志牌

本承包人在本工程现场四周、设置并维护必要标志牌，包括警告与危急标志、安全与掌握标志、指路标志等。

2、既有线施工安全防护的主要措施

既有线施工与新线施工有不同的特点,既有线施工是在运营条件下进行的,施工与运营相互干扰。为确保施工中的行车安全和施工安全，贯彻"安全第一，预防为主'的方针。依据铁道部颁布的《铁路技术管理规程》、《铁路行车线上施工技术安全规章》、《铁路信号施工技术安全规章》、《既有线施工确保行车安全和施工安全的规定》等有关安全规定,特制定如下措施。

2.1．加强处全体职工的既有线安全施工培训工作。建立完善的安全工作保证体系，详见附图安全保证体系框图。培训出合格的防护员。驻站联络员．施工员．道口看管员，使安全工作制度化．常常化，提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想。

2.2．制定既有线安全施工二十个"不准"，塑封后，人手一册，随身携带。

2.2.1六个不准开工：没有与管理局签好安全协议不准开工；没有书面技术交底和开工指令书不准开工；地下隐藏设施不清或没有防护措施不准开工；没按规定设施防护不准开工；没有与车站办好封锁或慢行手续不准开工。

2.2.2六个个人行为约束；不准在钢轨上．枕木上．道心内．两线间休息及行走；不准抢道．钻车．跳车及在停留车底下休息；不准从车底下递送工具．材料；施工完毕没有工地负责人命令防护人员不准撤离岗位；不准班前酗酒；机具．材料堆放不准侵入限界。

2.2.3四个不准作业：线路养护机具没有绝缘装置不准使用，行车线上作业没有要好点．组织好劳动力不准发车，轨道车准带病作业；齿条式起道机不准上道作业。

2.2.4二个不准施工：临时道口未办好审批手续不准铺设施工；机械靠近既有线施工没有明显的限界桩不准进场施工。

2.2.5二个不准上岗：未经安全教育培训合格人员不准上岗，线路上四种人员防护员．联络员．道口看管员．施工员）未经培训合格．未持证不准上岗。

2.3．区间卸轨料．加固线路．涵身顶进．拆除吊轨．拆换道岔等均须封锁线路或慢行施工，没有审定的施工方案，没有到路局有关单们办理封锁或慢行手续，没有按规定设好防护，不得动工。

2.4．拆除既有线桥涵护锥．端翼墙，开挖既有边坡，必需实行加固措施，架设框架（扣轨．扣梁等或沿线路方向打入排桩，保证接近既有线一侧基坑边坡的稳定。

2.5．对涉及到通信电缆．信号电缆．地方光缆等地下电缆的施工，如开挖桥涵基础．路基清表．开挖既有线路基边坡．路堑施工等，开工前同有关单位签定施工安全协定，并会同主管部门的有关人员共同勘测现场，精确     找出地下电缆位置及走向，撤出白灰线并插设醒目标识，无法确定电缆位置时，应人工开挖探缆沟，或使用电缆探测仪，精确     找电缆位置及走向。地下电缆两侧两米经内，不准动用挖桩机械及洋镐类工具，在地下电缆四周机械作业时，派专职防护员现场指挥，确保地下电缆安全。各种施工机械不准纵向碾压电缆经路上部地面。需开挖的电缆，施工安全负责人员会同有关部门人员紧盯现场，作业人员用铁锹当心挖土，一经挖出，立刻检验，并进行签认，签认后即依据事先商定的防护措施进行防护，并派专人昼夜看管，交接班时书面交接。

凡涉及地上电力线如10kv高压电力贯穿线．低压线等级的施工，如运输．取土等，均提前制定爱护电力线的方案，严格按既定方案施工。运输及施工机械不得在离电杆及拉线5米内通行。

2.6．在既有线并行地段施工，均需插设醒目的限界标识，过往火车时，停止作业，加强机械过往道口的管理，确保行车安全。

2.7．制定强有力的既有线施工安全奖罚规定，重奖重罚，紧抓措施的落实，制止违章操作，毁灭一切危及行车的隐患。

2.8．全部进入施工现场的作业人员，必需持证．挂牌，带好安全帽，高作业人员应拴好安全绳，穿防滑鞋，设置安全网，严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章操作又不听劝阻者要从严惩处，决不姑息迁就，制造一个人人重视安全，到处遵章守纪．文明施工的环境。

2.9．运输车辆与其他施工设备如钻机．吊车．压路机等大型机械要严格管理，驾驶员必需有操作许可证持证上岗，遵守交通规章，严禁酒后开车，机械要常常修理保养，决不带病作业，确保行车和机械运转的安全。线路上方，如遇高压线路，必需设置醒目标志，确保施工安全。电焊．架子．起重等特别工程持证上岗。

2.10．在行人线路处开挖基坑要设置防护栏杆，夜间有红色警示灯，有肯定照明灯光，施工危急地段要设置安全警示牌。各种固定机械设备必需悬挂操作规章，各工点的临时电力设备要有专业人员巡察检查。闸刀．开关．应配箱加锁，电器设备要加装漏电爱护器，以防各类触电事故的发生。

2.11．施工驻地和一些重要临时设施，要作好防洪．防火，防雷等工作，对易燃易暴．有毒器材按有关规定妥当保管，登记造册发放，责任到人，彻底消退担心全的因素。

2.12．全面贯彻我局的十二项安全管理制度

2.12.1安全生产责任制度

局指挥部指挥长．项目经理部经理．工程公司经理．分队长和干部．工人按局规定逐级建立安全生产责任制，项目经理部及工程公司设安全质量监察工程师，分队设安全员，做到分工，责任到人。

2.12.2安全生产教育制度

2.12.2.1对新工人贯彻公司．分队各级既有线施工安全教育，考试合格后方可上岗。

2.12.2.2坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。

2.12.2.3对各级领导和全体职工要进行既有线施工安全生产教育。对特别工种工人，必需经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。

2.12.3安全技术交底制度

局指挥部．项目经理部和各项目队在编制方案方案时，要针对性的编制既有线施工安全措施，并在开工前向有关人员进行安全交底，无安全措施和安全技术交底，不得进行施工。

2.12.4安全生产检查制度

局指挥部每月一次，项目经理部每十天一次，项目队每周一次，分队日检查（三检制）。检查时领导带队，组织有关人员参与，发觉问题仔细填写"安全质量大检查记录表"，局指挥部．项目经理部．工程公司．分队各一份，明确改进人．改进日期．监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面质量管理p．d．c．a循环之中。

2.12.5职工伤亡事故报告处理制度

本着"三不放过'的原则，各级领导必需亲自组织处理各种不同程度的事故。

2.12.6既有线安全设计制度

针对施工中的薄弱环节进行具体的安全设计，制定各单位工程的安全措施，重点突出影响既有线行车的项目施工安全，预防危及行车事故的发生。

2.12.7安全操作挂牌制度

2.12.8班前安全讲话制度

2.12.9临时设施验收制度

2.12.10交接班制度

2.12.11安全活动日制度

本工程规定每周四为安全活动日，任何其他活动不得挤占晚上两小时活动时间。

2.12.12安全生产奖惩制

2.13．保证安全的技术组织措施

2.13.1仔细贯彻执行党和国家关于安全生产方针．政策．法规和指令。把安全第一的思想落实到既有线施工的全过程。严格执行上述安全工作十二项制度，用系统学的原理分工序制定技术措施和岗位责任制，并仔细贯彻执行。

2.13.2加强安全工作组织领导，主管生产的各级领导，要切实负责的抓好安全工作。党．政．工．团安全生产工作要齐抓共管，健全项目负责人的安全目标责任制。指挥部对各单位的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季，以季保年，确保全年和整个工程安全目标的实现。

2.13.3发挥各级监督人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和蛮干，防患于未然，把担心全因素毁灭在萌芽状态。

2.13.4以"tqc"方法推行全员．全面．全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标．安全措施和安全内容的生产方案不下达；生产合同不成立，工程项目不开工。否则，以违犯安全生产规定追究责任。

2.13.5各施工单位在执行各项安全制度和措施时，要做到"四个一样'：，即：施工数量多少一样遵守操作规程；施工时间长短一样遵守施工要领，人多人少一样执行安全制度；领导在与不在一样重视安全生产。

2.13.6常常广泛开展安全教育活动，增加干部和职工的安全意识，教育形式要多样化，如看录象．设讲座．开现场会．办学习班等。

2.13.7在皖赣铁路工程施工的全过程中，各级领导和各单位．各部门要始终做到"三个坚持'和"四个加强'。

"三个坚持'即：坚持安全第一的思想。树立为现场服务的观念；坚持预防为主的原则，针对不同施工现场，开展种种安全活动，尤其搞好有针对性的案例教育，坚持"三不放'过的制度，仔细总结阅历教训，

"四个加强'即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面．各部门的作用，加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作准时毁灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素养。

2.14．工程安全生产目标：确保即有线行车的安全，实现"五无'．"两掌握'。

2.14.1"五无'：即无职工死亡．无行车事故．无重大交通责任事故．无质量事故．无火灾事故。

2.14.2"两掌握'：职工重伤频率掌握在0.6以下，轻伤频率掌握在1.2以下。

2.15．在既有线路上进行既有设备的技术改造施工，首先要取得行车和既有设备维护保养单位的协作与支持。开工前乐观做好各项施工预备工作，向建设单位提出开工报告．施工组织方案及施工安全措施，与车．工．电各单位签订施工协作协议，明确各自应担当的确保施工安全的职责和任务．联络方法．联络地点及专职协作人员。

3、防洪、渡汛措施

施工中充分考虑雨季对施工进度、工程质量等的影响，特殊是雨季相对集中的5～9月份，肯定要考虑防洪、渡汛工作，详细措施如下：

3.1、合理支配工序，防止汛期倒灌基坑。

3.2、成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢修器材。

3.3、建立健全通讯系统，发觉问题准时上报。

3.4、雨季来临前做好制梁厂、存料场地的防洪工作，对怕水材料，如：水泥、炸药等重点加强防潮工作。

4、防火灾措施

4.1、消退一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，掌握火源、易燃物和助燃物。

4.2、配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。

5、机械设备的安全措施

机械设备布局要合理，且装设安全装置。操严格遵守操作规程，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。推土机和挖掘机作业时,要有专人指挥调度,以防砸伤人员和机械。

6、电器设备的安全措施

6.1对电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘。

6.2派专人负责电器安全工作。

6.3进行用电安全学问教育，定期检修电器设备。

7、特别作业人员的保健措施

为保证水上、高空施工人员的身体健康，将在项目部设置卫生所，配置常用和必要的医疗器械，各施工队设有专职的卫生员，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务。

8、高温季节及夜间施工

高温季节施工，应按劳动爱护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量时间，尽量避开高温时间，有条件时搭设凉棚，供应冷饮，预备防暑药品等。

夜间施工时，现场必需有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯。

9、通航安全的保证措施

9.1通航安全：

施工的安全管理工作应符合现行《交通安全管理条例》的规定，开工前应报告当地港航监督部。

施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置航行标志及抢救、救生消防等设施。

遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。

应准时了解和把握当地的气象和水文状况，遇有大风天气应检查和加固船只等设施。

在基础施工的同时制定相应的确保通航的措施，并在主墩两侧设置通航标志灯确保夜间行船安全，另外在河道两侧的围堰要作好防护措施。

安全保证体系人员名单及技术职称证书附后。

10、惩罚条款

假如违反行车安全有关规定，可按铁道部上海铁路局的有关规定进行惩罚。

【第2篇】自行车房职工安全生产岗位责任制

一、接班上岗后，查看自行车房各个角落有无特别现象。

二、看自行车存放是否正常，摩托车存放处有无漏油现象，汽油味大不大，假如有很大气味，马上禁止外人进入。

三、严禁吸烟者进入自行车房，防止发生意外，通知科、班长或有关部门进行处理，处理后才能正常工作。

【第3篇】胶轮车队行车工安全生产责任制(新)

1、仔细学习和把握《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》,熟识矿井安全学问。仔细贯彻执行安全规章制度和上级的安全指令、指示。

2、行车工必需经过特地的技术培训,经考试合格后,持证上岗,并熟知和把握与本业务有关的技术和操作规程。拒绝违章指挥,杜绝违章作业。

3、负责对行车所属设备进行班检、修理保养,并保持设备的完好,发觉问题或故障应准时排解,处理不了时应向队领导汇报,并具体填写行车工交接班记录。

4、开车前要认真检查好行车设备、起吊设施的完好状况,做到担心全、设备不完好不生产。

5、按章操作,对工件、设备、各类物件吊装时要协作其它单位职工完成各种操作,杜绝人员和机械事故的发生。

6、操作行车时要做到平移吊运,轻吊轻放,做到安全生产,文明生产。

7、遵守劳动纪律,坚守工作岗位,严禁脱岗、睡岗,严禁非操作人员操作、乱用、乱动行车。

8、行车工负责材料换装硐室内卫生清理工作,坚持每班清扫整理,对滞留设备要摆放有序,需换装上井的,要准时换装运出硐室,保持硐室的清洁卫生。

9、严格执行现场交接班制度,交接好工具、设备运行状况,保证操作正常进行。

【第4篇】人行车司机岗位安全生产责任制

一、必需坚固树立“安全第一”的思想,坚守工作岗位,持证上岗,对当班安全运行负责。

二、在人行车运行前,必需对人行车的连接装置、信号系统和安全设施进行检查,发觉问题必需回报处理,问题不处理好,人行车不得运行。

三、每班运输人员前,必需先放一趟空车运行,证明巷道不会有掉道或其它危急,方可运输人员。

四、必需听从把钩工的指挥,坚持交接班制度,严格执行操作规程,拒绝违章指挥。人行车运行时要集中精力,发送信号要精确     ,保证上下人员安全。

五、必需参加每天的手动落闸试验,准时反映人行车运行状况及存在问题。

六、负责清点乘车人数,严禁超员乘坐。

七、负责检查和提示乘车人员的身体不要露出车外,工具、物品保管好。严禁人货混装,爆炸材料必需根据有关规定运输。

八、仔细参与安全学习,提高自身保安力量。遵章作业,无“三违”行为。

【第5篇】行车点检员安全生产责任制

(1)每天上午必需携带常用点检及检修工具到现场按规定区域,对行车设备进行具体检查,对所检查的问题进行整理和记录,并填写相应的点检记录。

(2)对点检所发觉的设备隐患,应准时以文字性通知(紧急状况则口头通知)修理工,以便其准时整改。

(3)对班组所不能解决的设备隐患难题,要乐观与技术人员一起进行协商并找出解决方法。

(4)每周应乐观收集班组的设备隐患,并视状况将一些整改时间过长、难度较大的项目支配方案检修,上报设备科。

(5)对行车的检修、改造工作以及新装行车的质检工作,必需到现场了解检修(安装)进度状况,并帮助技术人员共同抓好检修的落实和检修(安装)质量的验收,同时应做好检修(安装)记录。

(6)对行车的主要运行参数,肯定要有特别记录,如发觉问题应准时上报相关人员。

(7)协作技术人员做好设备的年度检修工作及相关的一些预备工作。对在检修过程中所消失的违规现象,要准时加以制止,并上报相关人员。归纳设备点巡检中所发觉的问题,并将其进行分类、统计、存档。

(8)根据贯标要求填写以下各种记录:《重要隐患、点检反馈台帐》、《事故、故障、点检、反馈统计表》、等安全管理类记录。

【第6篇】行车操作工安全生产责任状

一、行车必需有专人使用、专人管理，严禁闲杂人员操作行车。

二、操作人员须仔细阅读使用说明书，熟识其工作性能，了解其结构和工作原理。

三、作业时的预备工作：

（一）必需按标准穿戴好劳保用品。

（二）检查机械、电气、安全装置应确保良好。

（三）对行车实行日常检查，凡有下列状况之一者，禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。2、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。3、限位开关失灵。4、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。5、新安装、改装、大修后未阅历改合格。

（四）对行车进行定期检查，有下列状况之一，禁止使用：

1、车轮裂纹、掉片、严峻啃轨或"三条腿'。2、电气接零爱护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。3、电动机温升超过规定值。4、转子、电阻一相开路。5、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。6、主要受力件有裂纹、开焊。7、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。8、轨道行车梁松动、断裂、物件破裂、终点车档失灵。

四、作业时应做到：

(一)操作人员必需做到以下几点：

1、工作前4小时严禁饮酒。2、不准带无关人员上车。3、开车前检查行车上应无碰、卡现象，确认一切正常，打铃报警后再送电试车。4、检查试车中发觉有第"三'条之（三）、（四）中规定状况之一时，应马上停车。5、操必需精力集中，与下面人员亲密协作。操作时不准做与操作无关的事。6、行车检查、修理过程中，应统一指令，亲密协作。

（二）操作中严格执行"十不吊'：

1、超过额定负荷不吊。2、指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。4、歪拉斜挂不吊。5、工件上站人或浮放活动物不吊。6、易燃易爆物品不吊。7、带有棱角快口物件未垫好不吊。8、行车吊挂重物直接进行加工的不吊。9、埋地物品不吊。10、违章指挥不吊。

（三）吊运物品坚持"三禁止'：

1、禁止行车从人头上越过；2、禁止行车从设备上越过；3、禁止行车吊模板，人站在下面修理模具。

（四）操作过程中应遵守以下规定：

1、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在接近人时必需准时打铃报警，地面协作吊装人员必需佩带安全帽。2、运行时，任何人发出停车信号均应马上停车。3、起吊重物水平行走时，距地面距离不许超过0.5米。4、吊运重物接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车力量。5、正常状况下不准打反车。6、上下车时需由平台梯子通过，不准沿轨道行走。7、无载荷运行时，吊钩应升至上极限位置。8、在处理故障或离车时、应停靠在安全地点，切断电源，并挂上"禁止合闸'的警示牌。掌握器必需置于"0'位，切断电源。不准悬挂重物离开车。下班时把小车停于驾驶员一端，吊钩升至上极限位置。

五、作业后应做好以下工作：

（一）切断主机电源。

（二）检查设备，确保设备状态完好，按要求进行维护保养。

（三）切断总电源。

【第7篇】行车司机安全生产责任制

1、执行《选煤厂安全规程》及各项安全规章制度,经本工种专业技术培训,持证上岗。

2、参与各级组织的安全活动及安全技术培训,提高安全意识,根据国标、行业标准、操作规程进行操作。

3、负责本岗位设备、工具的安全干净,正确使用工具及劳动防护用品,不使用自己不懂的机械或设备。

4、遵守执行十不吊规定要求,不准冒险作业和强行操作。

5、负责监视设备运转状况并填写相关记录,确保安全运转。

6、负责本岗位所属设备及附属设施的检查、维护及操作,保证安全运转。

7、拒绝冒险和违章作业,遇到危及安全状况时应拒绝开机,拉闸关机,马上汇报上级处理。

8、听从厂调度室指挥,乐观完成厂、车间、调度室支配的各项工作。

9、发觉有危及人身和设备安全隐患时,应马上实行有效措施并汇报调度室。

10、运转设备严禁清扫卫生,清理卫生必需对相关设备进行停机停电。

11、对本岗位的安全负直接责任。

12、仔细填写岗位记录,严格交接班。

【第8篇】安全生产责任制：人行车司机

人行车司机安全生产责任制

一、必需坚固树立“安全第一”的思想,坚守工作岗位,持证上岗,对当班安全运行负责。

二、在人行车运行前,必需对人行车的连接装置、信号系统和安全设施进行检查,发觉问题必需回报处理,问题不处理好,人行车不得运行。

三、每班运输人员前,必需先放一趟空车运行,证明巷道不会有掉道或其它危急,方可运输人员。

四、必需听从把钩工的指挥,坚持交接班制度,严格执行操作规程,拒绝违章指挥。人行车运行时要集中精力,发送信号要精确     ,保证上下人员安全。

五、必需参加每天的手动落闸试验,准时反映人行车运行状况及存在问题。

六、负责清点乘车人数,严禁超员乘坐。

七、负责检查和提示乘车人员的身体不要露出车外,工具、物品保管好。严禁人货混装,爆炸材料必需根据有关规定运输。

八、仔细参与安全学习,提高自身保安力量。遵章作业,无“三违”行为。

【第9篇】保证行车安全安全生产主要技术措施

1.安全保证措施

本承包人将坚持“科学施工,安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针,全面落实施工安全保证措施。

1.1、建立健全安全生产保证体系。

在本标段施工中,本承包人组织以项目总经理全面负责,副经理和安检室主任为首的安全生产保证体系,把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责,层层签订安全责任书,并严格遵守有关安全生产和劳动爱护方面的法律法规和技术标准,建立健全安全生产保证体系,定期检查工地的施工安全,召开安全生产会议,发觉问题准时解决,制定好安全规划,搞好安全教育,消退事故隐患,把担心全隐患毁灭在萌芽状态。详见安全保证体系框图表k-20。

1.2、提高安全意识

1.2.1、利用各种宣扬工具,实行多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化全员管理制度化、教育常常化。

1.2.2、各级领导在下达生产任务时,必需同时检查安全技术措施执行状况。检查工作时,必需同时检查安全技术措施执行状况。总结工作时,必需同时总结安全生产状况。提出安全生产要求。把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

1.2.3、仔细坚持执行定期安全教育,安全讲话,安全检测制度,设立安全监督岗,支持和发挥群众安全人员的作用,对发觉的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项,要马上处理,做出记录,限期改正,落实到人。

1.2.4、施工中临时结构必需向员工进行安全技术交底,对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。

1.2.5、特别工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作,这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、小型机械工等工种。

1.3、做好各种标志牌

本承包人在本工程现场四周、设置并维护必要标志牌,包括警告与危急标志、安全与掌握标志、指路标志等。

2、既有线施工安全防护的主要措施

既有线施工与新线施工有不同的特点,既有线施工是在运营条件下进行的,施工与运营相互干扰。为确保施工中的行车安全和施工安全,贯彻“安全第一,预防为主”的方针。依据铁道部颁布的《铁路技术管理规程》、《铁路行车线上施工技术安全规章》、《铁路信号施工技术安全规章》、《既有线施工确保行车安全和施工安全的规定》等有关安全规定,特制定如下措施。

2.1.加强处全体职工的既有线安全施工培训工作。建立完善的安全工作保证体系,详见附图安全保证体系框图。培训出合格的防护员。驻站联络员.施工员.道口看管员,使安全工作制度化.常常化,提高全体员工的安全意识,切实树立安全第一的思想。

2.2.制定既有线安全施工二十个“不准“,塑封后,人手一册,随身携带。

2.2.1六个不准开工:没有与管理局签好安全协议不准开工;没有书面技术交底和开工指令书不准开工;地下隐藏设施不清或没有防护措施不准开工;没按规定设施防护不准开工;没有与车站办好封锁或慢行手续不准开工。

2.2.2六个个人行为约束;不准在钢轨上.枕木上.道心内.两线间休息及行走;不准抢道.钻车.跳车及在停留车底下休息;不准从车底下递送工具.材料;施工完毕没有工地负责人命令防护人员不准撤离岗位;不准班前酗酒;机具.材料堆放不准侵入限界。

2.2.3四个不准作业:线路养护机具没有绝缘装置不准使用,行车线上作业没有要好点.组织好劳动力不准发车,轨道车准带病作业;齿条式起道机不准上道作业。

2.2.4二个不准施工:临时道口未办好审批手续不准铺设施工;机械靠近既有线施工没有明显的限界桩不准进场施工。

2.2.5二个不准上岗:未经安全教育培训合格人员不准上岗,线路上四种人员防护员.联络员.道口看管员.施工员)未经培训合格.未持证不准上岗。

2.3.区间卸轨料.加固线路.涵身顶进.拆除吊轨.拆换道岔等均须封锁线路或慢行施工,没有审定的施工方案,没有到路局有关单们办理封锁或慢行手续,没有按规定设好防护,不得动工。

2.4.拆除既有线桥涵护锥.端翼墙,开挖既有边坡,必需实行加固措施,架设框架(扣轨.扣梁等或沿线路方向打入排桩,保证接近既有线一侧基坑边坡的稳定。

2.5.对涉及到通信电缆.信号电缆.地方光缆等地下电缆的施工,如开挖桥涵基础.路基清表.开挖既有线路基边坡.路堑施工等,开工前同有关单位签定施工安全协定,并会同主管部门的有关人员共同勘测现场,精确     找出地下电缆位置及走向,撤出白灰线并插设醒目标识,无法确定电缆位置时,应人工开挖探缆沟,或使用电缆探测仪,精确     找电缆位置及走向。地下电缆两侧两米经内,不准动用挖桩机械及洋镐类工具,在地下电缆四周机械作业时,派专职防护员现场指挥,确保地下电缆安全。各种施工机械不准纵向碾压电缆经路上部地面。需开挖的电缆,施工安全负责人员会同有关部门人员紧盯现场,作业人员用铁锹当心挖土,一经挖出,立刻检验,并进行签认,签认后即依据事先商定的防护措施进行防护,并派专人昼夜看管,交接班时书面交接。

凡涉及地上电力线如10kv高压电力贯穿线.低压线等级的施工,如运输.取土等,均提前制定爱护电力线的方案,严格按既定方案施工。运输及施工机械不得在离电杆及拉线5米内通行。

2.6.在既有线并行地段施工,均需插设醒目的限界标识,过往火车时,停止作业,加强机械过往道口的管理,确保行车安全。

2.7.制定强有力的既有线施工安全奖罚规定,重奖重罚,紧抓措施的落实,制止违章操作,毁灭一切危及行车的隐患。

2.8.全部进入施工现场的作业人员,必需持证.挂牌,带好安全帽,高作业人员应拴好安全绳,穿防滑鞋,设置安全网,严禁酒后上岗,严格遵守操作规程,对违章操作又不听劝阻者要从严惩处,决不姑息迁就,制造一个人人重视安全,到处遵章守纪.文明施工的环境。

2.9.运输车辆与其他施工设备如钻机.吊车.压路机等大型机械要严格管理,驾驶员必需有操作许可证持证上岗,遵守交通规章,严禁酒后开车,机械要常常修理保养,决不带病作业,确保行车和机械运转的安全。线路上方,如遇高压线路,必需设置醒目标志,确保施工安全。电焊.架子.起重等特别工程持证上岗。

2.10.在行人线路处开挖基坑要设置防护栏杆,夜间有红色警示灯,有肯定照明灯光,施工危急地段要设置安全警示牌。各种固定机械设备必需悬挂操作规章,各工点的临时电力设备要有专业人员巡察检查。闸刀.开关.应配箱加锁,电器设备要加装漏电爱护器,以防各类触电事故的发生。

2.11.施工驻地和一些重要临时设施,要作好防洪.防火,防雷等工作,对易燃易暴.有毒器材按有关规定妥当保管,登记造册发放,责任到人,彻底消退担心全的因素。

2.12.全面贯彻我局的十二项安全管理制度

2.12.1安全生产责任制度

局指挥部指挥长.项目经理部经理.工程公司经理.分队长和干部.工人按局规定逐级建立安全生产责任制,项目经理部及工程公司设安全质量监察工程师,分队设安全员,做到分工,责任到人。

2.12.2安全生产教育制度

2.12.2.1对新工人贯彻公司.分队各级既有线施工安全教育,考试合格后方可上岗。

2.12.2.2坚持每周不少于二小时的安全学习,安全技术员要定期上安全技术课。

2.12.2.3对各级领导和全体职工要进行既有线施工安全生产教育。对特别工种工人,必需经考试合格,发给安全合格证后方能上岗操作。

2.12.3安全技术交底制度

局指挥部.项目经理部和各项目队在编制方案方案时,要针对性的编制既有线施工安全措施,并在开工前向有关人员进行安全交底,无安全措施和安全技术交底,不得进行施工。

2.12.4安全生产检查制度

局指挥部每月一次,项目经理部每十天一次,项目队每周一次,分队日检查(三检制)。检查时领导带队,组织有关人员参与,发觉问题仔细填写“安全质量大检查记录表“,局指挥部.项目经理部.工程公司.分队各一份,明确改进人.改进日期.监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书,并填写对策表,将安全问题纳入全面质量管理p.d.c.a循环之中。

2.12.5职工伤亡事故报告处理制度

本着“三不放过”的原则,各级领导必需亲自组织处理各种不同程度的事故。

2.12.6既有线安全设计制度

针对施工中的薄弱环节进行具体的安全设计,制定各单位工程的安全措施,重点突出影响既有线行车的项目施工安全,预防危及行车事故的发生。

2.12.7安全操作挂牌制度

2.12.8班前安全讲话制度

2.12.9临时设施验收制度

2.12.10交接班制度

2.12.11安全活动日制度

本工程规定每周四为安全活动日,任何其他活动不得挤占晚上两小时活动时间。

2.12.12安全生产奖惩制

2.13.保证安全的技术组织措施

2.13.1仔细贯彻执行党和国家关于安全生产方针.政策.法规和指令。把安全第一的思想落实到既有线施工的全过程。严格执行上述安全工作十二项制度,用系统学的原理分工序制定技术措施和岗位责任制,并仔细贯彻执行。

2.13.2加强安全工作组织领导,主管生产的各级领导,要切实负责的抓好安全工作。党.政.工.团安全生产工作要齐抓共管,健全项目负责人的安全目标责任制。指挥部对各单位的安全目标要定期考核,从月抓起,以月保季,以季保年,确保全年和整个工程安全目标的实现。

2.13.3发挥各级监督人员的作用,加强安全监察工作,使其有职有权,督促检查各种安全规章和措施的实施,杜绝违章指挥和蛮干,防患于未然,把担心全因素毁灭在萌芽状态。

2.13.4以“tqc“方法推行全员.全面.全过程的安全管理,健全安全保证体系,坚决做到没有安全目标.安全措施和安全内容的生产方案不下达;生产合同不成立,工程项目不开工。否则,以违犯安全生产规定追究责任。

2.13.5各施工单位在执行各项安全制度和措施时,要做到“四个一样”:,即:施工数量多少一样遵守操作规程;施工时间长短一样遵守施工要领,人多人少一样执行安全制度;领导在与不在一样重视安全生产。

2.13.6常常广泛开展安全教育活动,增加干部和职工的安全意识,教育形式要多样化,如看录象.设讲座.开现场会.办学习班等。

2.13.7在皖赣铁路工程施工的全过程中,各级领导和各单位.各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。

“三个坚持”即:坚持安全第一的思想。树立为现场服务的观念;坚持预防为主的原则,针对不同施工现场,开展种种安全活动,尤其搞好有针对性的案例教育,坚持“三不放”过的制度,仔细总结阅历教训,

“四个加强”即:加强安全工作的领导,充分发挥各方面.各部门的作用,加强组织纪律和法制教育,提高安全生产的自觉性;加强安全检查工作准时毁灭事故隐患;加强自身建设,不断提高队伍素养。

2.14.工程安全生产目标:确保即有线行车的安全,实现“五无”.“两掌握”。

2.14.1“五无”:即无职工死亡.无行车事故.无重大交通责任事故.无质量事故.无火灾事故。

2.14.2“两掌握”:职工重伤频率掌握在0.6‰以下,轻伤频率掌握在1.2‰以下。

2.15.在既有线路上进行既有设备的技术改造施工,首先要取得行车和既有设备维护保养单位的协作与支持。开工前乐观做好各项施工预备工作,向建设单位提出开工报告.施工组织方案及施工安全措施,与车.工.电各单位签订施工协作协议,明确各自应担当的确保施工安全的职责和任务.联络方法.联络地点及专职协作人员。

3、防洪、渡汛措施

施工中充分考虑雨季对施工进度、工程质量等的影响,特殊是雨季相对集中的5~9月份,肯定要考虑防洪、渡汛工作,详细措施如下:

3.1、合理支配工序,防止汛期倒灌基坑。

3.2、成立安全防汛领导小组,以项目经理挂帅,组成抢险队,配备相应的抢修器材。

3.3、建立健全通讯系统,发觉问题准时上报。

3.4、雨季来临前做好制梁厂、存料场地的防洪工作,对怕水材料,如:水泥、炸药等重点加强防潮工作。

4、防火灾措施

4.1、消退一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,掌握火源、易燃物和助燃物。

4.2、配备灭火器材,并同地方消防部门联系,加强安全防护工作。

5、机械设备的安全措施

机械设备布局要合理,且装设安全装置。操严格遵守操作规程,操作前要对设备进行检查,机械设备严禁带故障运行。推土机和挖掘机作业时,要有专人指挥调度,以防砸伤人员和机械。

6、电器设备的安全措施

6.1对电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘。

6.2派专人负责电器安全工作。

6.3进行用电安全学问教育,定期检修电器设备。

7、特别作业人员的保健措施

为保证水上、高空施工人员的身体健康,将在项目部设置卫生所,配置常用和必要的医疗器械,各施工队设有专职的卫生员,定期或不定期的对人员进行体格检查,重要场地作业时,医务人员坚持岗位,随时服务。

8、高温季节及夜间施工

高温季节施工,应按劳动爱护规定做好防暑降温措施,适当调整作息时间,尽量时间,尽量避开高温时间,有条件时搭设凉棚,供应冷饮,预备防暑药品等。

夜间施工时,现场必需有符合操作要求的照明设备,施工住地要设置路灯。

9、通航安全的保证措施

9.1通航安全:

施工的安全管理工作应符合现行《交通安全管理条例》的规定,开工前应报告当地港航监督部。

施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置航行标志及抢救、救生消防等设施。

遇有雨、雾天视线不清时,船只应显示规定的信号,必要时应停止航行或作业。

应准时了解和把握当地的气象和水文状况,遇有大风天气应检查和加固船只等设施。

在基础施工的同时制定相应的确保通航的措施,并在主墩两侧设置通航标志灯确保夜间行船安全,另外在河道两侧的围堰要作好防护措施。

安全保证体系人员名单及技术职称证书附后。

10、惩罚条款

假如违反行车安全有关规定,可按铁道部上海铁路局的有关规定进行惩罚。

【第10篇】行车工安全生产责任制

1、严格遵守劳动纪律，不迟到，不早退。

2、坚守岗位，坚持八小时工作制，工作中不打瞌睡。

3、严格遵守安全技术操作规程。

4、进入岗位前必需穿好工作服，不准穿高跟鞋、拖鞋、凉鞋。

5、工作中不准打毛衣、看书报。

6、行车工必需熟识所用行车的性能和各种起重指挥手势、旗语等联系信号。

7、起吊前先进行试吊，将物品吊离地面100毫米左右，确认牢靠后方可吊运。

8、吊运物件时，不宜离地面过高，不得长时间悬吊。

9、行车司机开车前，要将全部掌握器手柄置于零位，鸣铃示警后，方可开车。

10、班前应检查钢丝绳、警铃等是否安全正常。

11、凡近视、色盲、听力不良者不得从事本工作。

12、除紧急状况外，不得对电动机采纳逆转制动。如发生停电时，应马上将操作手柄置于停止位置。

【第11篇】胶轮车队行车工安全生产责任制

1、仔细学习和把握《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》，熟识矿井安全学问。仔细贯彻执行安全规章制度和上级的安全指令、指示。

2、行车工必需经过特地的技术培训，经考试合格后，持证上岗，并熟知和把握与本业务有关的技术和操作规程。拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

3、负责对行车所属设备进行班检、修理保养，并保持设备的完好，发觉问题或故障应准时排解，处理不了时应向队领导汇报，并具体填写行车工交接班记录。

4、开车前要认真检查好行车设备、起吊设施的完好状况，做到担心全、设备不完好不生产。

5、按章操作，对工件、设备、各类物件吊装时要协作其它单位职工完成各种操作，杜绝人员和机械事故的发生。

6、操作行车时要做到平移吊运，轻吊轻放，做到安全生产，文明生产。

7、遵守劳动纪律，坚守工作岗位，严禁脱岗、睡岗，严禁非操作人员操作、乱用、乱动行车。

8、行车工负责材料换装硐室内卫生清理工作，坚持每班清扫整理，对滞留设备要摆放有序，需换装上井的，要准时换装运出硐室，保持硐室的清洁卫生。

9、严格执行现场交接班制度，交接好工具、设备运行状况，保证操作正常进行。

【第12篇】安全生产责任状：行车操作工

一、行车必需有专人使用、专人管理,严禁闲杂人员操作行车。

二、操作人员须仔细阅读使用说明书,熟识其工作性能,了解其结构和工作原理。

三、作业时的预备工作:

(一)必需按标准穿戴好劳保用品。

(二)检查机械、电气、安全装置应确保良好。

(三)对行车实行日常检查,凡有下列状况之一者,禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。2、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。3、限位开关失灵。4、车上有人(检查、修理指定专人指挥时除外)。5、新安装、改装、大修后未阅历改合格。

(四)对行车进行定期检查,有下列状况之一,禁止使用:

1、车轮裂纹、掉片、严峻啃轨或“三条腿”。2、电气接零爱护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。3、电动机温升超过规定值。4、转子、电阻一相开路。5、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。6、主要受力件有裂纹、开焊。7、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。8、轨道行车梁松动、断裂、物件破裂、终点车档失灵。

四、作业时应做到:

(一)操作人员必需做到以下几点:

1、工作前4小时严禁饮酒。2、不准带无关人员上车。3、开车前检查行车上应无碰、卡现象,确认一切正常,打铃报警后再送电试车。4、检查试车中发觉有第“三”条之(三)、(四)中规定状况之一时,应马上停车。5、操必需精力集中,与下面人员亲密协作。操作时不准做与操作无关的事。6、行车检查、修理过程中,应统一指令,亲密协作。

(二)操作中严格执行“十不吊”:

1、超过额定负荷不吊。2、指挥信号不明;重量不明;光线暗淡不吊。3、吊索和附件捆绑不牢,不符合安全要求不吊。4、歪拉斜挂不吊。5、工件上站人或浮放活动物不吊。6、易燃易爆物品不吊。7、带有棱角快口物件未垫好不吊。8、行车吊挂重物直接进行加工的不吊。9、埋地物品不吊。10、违章指挥不吊。

(三)吊运物品坚持“三禁止”:

1、禁止行车从人头上越过;2、禁止行车从设备上越过;3、禁止行车吊模板,人站在下面修理模具。

(四)操作过程中应遵守以下规定:

1、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在接近人时必需准时打铃报警,地面协作吊装人员必需佩带安全帽。2、运行时,任何人发出停车信号均应马上停车。3、起吊重物水平行走时,距地面距