加气站项目用地规划预审申请报告0001

iiii加气站内设专用变配电室、PLC控制柜、压缩机房、储气井或瓶组、加气岛、营业室及办公室(三)土建工程(1)建筑工程：总建筑面积900m2,主要建筑面积如下:压缩机房100m2变配电室、控制室30m2营业值班室30m2办公室100m2工具维修间40m2加气岛和站棚600m2(2)基础工程储气系统基础(单口储气瓶一组)20m2售气设备基础40m2其它设备基础100m2(3)辅助配套工程卸车区停车坪200m2硬化道路1000m2站区围墙 150米站区绿化 300m2土建工程造价概算表工程名称工程数量工程造价备注房屋建筑工程900平方米78万元其中钢结构53万兀房屋25万元设备基础工程160平方米6.6力兀辅助配套工程1200平方米24万元混凝土工程150米300平方米14万元绿化区、围墙气站进、出口造型合计122.6万元(四)工程项目和技术方案(1)工程项目建设内容天然气汽车加气子站一座，其中需配置天然气压缩机二套、储气瓶一组、卸气柱、变压配电系统一套、售气机六台、控制室、营业室、站棚、消防设施、售气管理系统等。(2)技术方案压缩天然气加气子站建设应符合GB50156-2002中华人民共和国《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。加气站工艺流程框图公交压缩机—►两台售气机f槽罐车储气瓶车辆J进气3MPa、出气25MPa25MPa3-25M两台售气机Pa―►►出租车(4)建设标准和要求1、 加气站生产区、储气区与房屋建筑保持足够安全间距，并有防护墙等消防安全措施隔离。2、 标准以压缩机房(撬装箱体)、储气瓶外缘计算；若按上述距离规定设置加气站仍有困难时，可采用增加防火隔离墙等措施来减少与民用及其他建筑的安全防火间距，但不得影响消防通道 ，该方式可使撬装式加气站与民用及其他建筑物间距缩减25%o3、 站的加气车辆分进、出口设置，并留有等待加气的停车坪，站内道路及停车坪采用混凝土路面，坡度不得大于3%o为美化站区环境并留有300平方米的绿化面积，但严禁种植根系发达、枝叶茂密易造成天然气积存的植物。4、 站内加气岛设四车道，每车道宽6m、长20m,各车道设置售气机二台，国内双枪售气机设在车道中间，便于两侧车辆同时加气。充装间为敞开式罩棚，便于雨雪天加气。罩棚净高不低于 4.5m。5、 为减少用地和缩短压缩天然气输送管道，当配电控制室、压缩机房、储气井等建筑物合建时，用实体墙相隔，控制室与压缩机房之间加设防爆安全玻璃窗，便于监视设备运行。各建筑物单独设门，向外开启；站内建筑物地平应高出室外地平 0.3m。压缩机房、储气井、售气区分别设置可燃气体浓度检测报警器及报警时自动切断气源装置。6、 根据消防要求每间建筑按40m2设置一只灭火器（行政办公用房等可根据实际情况设置）。配件维修间、控制仪表室、压缩机房、储气井、售气机及其它服务设施和建筑物附近均设有2-3只8kg手提式干粉灭火器，售气机底座设置防撞设施。（5）气源质量据xx市天然气公司提供的气样气质报告，甲烷含量 96.1%，水、硫的含量均在国家公布的标准以下，属优质气源。天然气质量符合 GB18047—2000车用压缩天然气气体质量要求完全适合汽车动力燃料要求以代替车用汽油。（6）工艺流程简述由天然气槽罐车运输符合车用的天然气至加气子站，经质量流量计计量后、卸至子站储气瓶；由站内储气瓶加气时分别由顺序盘控制由高、中、低储气区域按预定顺序向汽车加气，当压力低于3MPa时压缩机启动工作（压缩机产能为600Nm3/h以上）；经压缩机2级压缩后，使压缩机出口压力达到25MPa；经高压管道输送至站内售气机，通过售气机加气枪完成对车辆的加气工作。其中压缩机系统采用空气冷却热交换系统进行冷却，热交换后的空气排放温度约高于环境温度 11C，不对站内环境造成影响，另外压缩机采用隔音舱处理，保障工作时站内噪音符合环保降噪要求，并不对操作人员造成生理性伤害。售气系统：采用双枪售气机，最大流量40Nm3/min，工作压力25Mpa<控制器设置有电子温度补偿系统，保障计量准确、符合计量器具标定要求；加设超压联动控制元件及拉断阀，保障避免加气过程中人员误操作造成的事故隐患。另外，售气机设置小票打印功能，以提高加气结算交费速度、减少加气车辆在站内滞留时间，提高加气效率；设置税控接口及USB接口，便于政府主管部门核查及站内实现网络化管理升级。（7）子站设备配置及投资概算1．设备配置A压缩机：双箭牌天然气充瓶压缩机二台、型号为:VFD0.32/（3-200）250生产厂家:安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司技术参数：进气压3MPa、出口压力25Mpa时压缩机排气量不低于600Nm3/h，天然气出口温度不高于环境温度20C。动力配置：YB2-315L1-8型防爆电机、功率90KW、转速740r/min、供电380V、电机防爆等级为B3dIIBT4。河南南阳防爆电机厂产品安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司前身为我国60年代大型国有企业，以生产海军及空军专用高压压缩机为主导产品，经于境外上市公司新奥燃气集团合作后，依托军工生产优势、引进奥地利霍尔碧格公司技术及部分配套产品，开发研制了压缩天然气专用的新型产品。我公司曾委派专人对该公司生产设备进行考察及对用户走访，该产品在新奥集团所属的车用加气站及国内其它地区加气站运行数年，设备运行良好、性能稳定，得到了用户的一致好评。因此本公司选用的该产品具有低噪、节能、压缩排量稳定等技术优势。B储气瓶组：单瓶水容积6m3储气瓶2组、总储气量可达3000Nm3，瓶口配气阀门采用韩国生产的专用球阀、并设置为双阀控制以保安全运行。生产厂家：石家庄安瑞科为确保该站用气另固定配槽罐车一辆。C 售气机：CHP-JQJ-I型双枪售气机6台技术参数：单枪流量40Nm3/min，计量精度0.5级质量流量计选用美国罗斯蒙特CNG050型，拉断阀选用德国西德福公司产品、加气软管选用美国PK公司专用软管。生产单位：金星宏意电子科技有限责任公司D配套系统：设置压缩机PLC自动控制运行系统、优先阀系统、顺序阀系统、紧急切断系统、气体回收系统及防泄漏报警联动装置。E管网配置及仪表：高、中、低压力管道均设有同等级安全阀、压力表和温度指示器，气流入口处均设同等级压力表。F电力配置：由三门峡市电力分局所属高压城网供电， 站内设300KVA变压器一台。设备附配高压电力计量表一块、设置回路补偿系统以降低电力无功损耗。生产单位：北京合纵机电公司辅助设施：高、低压配电柜各一台、防爆照明灯具10组、应急照明灯具6组。2设备投资及工程安装概算设备及工程投资概算表设备名称设备型号单价合价备注压缩机VFD0.32/(3-200)25060万兀120万元储气瓶单瓶水容积6m350力兀/m3100万元12m3售气机CHP-JQJ-H(双枪)14.5万兀/台87万兀6台槽罐车管式拖车120万元/辆240万元2辆变压器300KVA15.6万兀/台15.6万元卸气柱7.5万元7.5万兀辅助配电高、低压配电柜及计量表具防爆灯具、应急照明灯具13.2万元消防设施3.8力兀14个设备安装费压缩机、售气机、防爆设备、消防设施及工艺管道安装41.2万元设计费用12.6万元质检监理费4.8力兀管理配套费电力增容费、电力设施安装费用、主管部门审查费66万兀现场经费临时设施及管理费26万兀现场协调费用水、用电费、道路占用赔偿等费用15.2万元预算外费用不可预见工程费32万兀合 计768.3万元(8)经营期主要原材料消耗1、 天然气：20000Nm3/d2、 电耗：2200Kwh/d该站供电电源需设置300KVA变压器一台，采用埋地方式至加气站变电室。计量采用高供高计，在高压侧设有专用计量柜，高压柜采用交流操作。请供电局技术部门另行设计。(五)项目实施进度(1)项目实施计划根据项目的实际情况，各阶级实施进度安排如下:项目阶段进度安排备注初步设计及审批 「2006年7月一2006年7月31日;施工准备及施工图设计2006年8月一2006年8月10日丁土建施工2006年8月一2006年9月设备订货及运输于06年8月初完成设备到货及安装2006年9月一2006年9月10日:设备调试及试运行2006年9月20日—9月30日正式投产2006年10月投产后生产能力安排本项目建成后依托XX省XX市xx公司气源优势即可达到设计能力的运行。（六）总投资和资金来源（1）投资估算范围1、 估算范围本项目为新建工程，按工程的功能要求及各专业提供的设计资料，总结算包含的主要工程内容为加油站棚、加气站棚、营业值班室、变配电室、消防、道路、停车场、围墙等项。2、 项目建（构）筑物土建工程投资估算，主要参考同类型工程单位造价指标，并结合陕西省安装工程定额土建分册。3、 设备及安装工程投资估算，依据建设单位提供的设备报价及陕西省安装工程定额工业管道及设备安装分册相关标准计取各项费用。4、 工程和费用，按行业及建设单位提供的有关资料进行估算。（二）投资估算：该项目投资估算总额约人民币 866.3万元。本项目建设投资包括：建筑工程费用、设备购置费用、安装工程费用及其它费用之和，总计为人民币 866.3万兀。其投资构成如下（设备费用和安装调试等费用以安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司及相关供货单位提供的设备费用估算）：投资构成分析表 单位：万元序号费用名称金额备注-一-工程费用709.71建筑工程费用122.6(1)生产性建筑84.6其中钢结构53万元房屋25万元，基础6.6万元(2)非生产性建筑14围墙、门、绿化(3)公用工程24停车坪、道路2设备购置费587.1(1)加气站设备554.5(2)消防器材3.8(3)供电设备28.83设备安装费41.2-二二勘察设计费12.6三预备费46质捡费、现场经费等四增容费（水、电）66含设备安装、审查费五不可预见费32合计866.3（七）劳动安全与工业卫生（1） 应遵循的劳动安全卫生规程和标准1、《汽车加油加气站设计施工规范》 GB50156-20022、《建筑设计放火规范》GBJ16-87 （2001年版）3、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-924、 《压力容器安全技术检查规程》5、《石油化工企业职业安全卫生设计规范》 SH3047-93（2） 建设必要的安全设施1、工艺装置区及建构筑物的防雷工艺装置区及建构筑物防静电接地设计按 GBJ65《工业与民用电力装置的接地设计规范》进行。防雷接地电阻W 10Q,工艺装置区及建构筑物防静电的联合接地网接地电阻值W4Q。各储气井必需进行防雷、防静电接地，接地点不应少于两处，应在不同方向设置，接地电阻* 100Q。变电室变压器中性点直接接地，其工作接地电阻玄 4Q;车间接地采用TN-S系统，加气站按一类建筑物防雷措施设防。2、加气站防静电措施•储气井设置静电接地。•加气机和加气枪设置静电接地栓。•压缩机的外部金属保护罩设置接地装置。•在燃气管道的始端、终端、分支处设置接地。•燃气管道的法兰接头、胶管两端（装卸接头与金属管道）采用端面不小于6mm2的绞铜线跨接。3、站场防爆区划分根据GB50156的规定：站内按爆炸和火灾危险场所第二级释放源环

境设计。工艺装置区属于爆炸性气体环境的“ 2”区；因此设置于“2”区的防爆电气装置，必须符合现行国家标准的产品。4、自控及仪表为满足工艺要求，对站内主要工艺参数进行就地、集中检测，并将主要工艺参数提供给数据采集系统。在站内设置一套微机监控系统，配置工业计算机，对站内一些运行过程参数进行监视、报警和连锁保护。这部分参数包括天然气进站的流量、进站调压器后的压力、温度、电机的运行状态、站场内的可燃气体浓度等，信号远传到微机监控系统设站控制室一间，室内地面敷设防滑地板砖，自然采光，门窗采取防风沙措施，控制室设事故照明。符合国家现行标准《工业控制计算机系统安装环境条件》的隔热、防尘、防振和防噪音等有关规定。5、系统防腐保温仪表测量引线和仪表安装管线及埋地设施均按规定采取相应的防腐措施。站内埋地管线采用聚乙烯胶带特加强级结构防腐，防腐层厚度不低于1.4mm,补口同管体防腐层。站内露空管线涂敷环氧富锌底漆两道，氯化橡胶面漆二道防腐，涂层干膜总厚度不低于240um。6、设置必要的燃气报警切断装置。在加气站的压缩区、储气区、售气区设置必要的燃气报警切断装置，一旦发生燃气泄露，即可马上控制事态发展。（3）劳动安全卫生本项目设计执行国家《工业企业噪声卫生标准》、《建筑设计防火规范》以及《工业企业劳动保护条例》。站区严禁烟火，工作人员按规定穿工作服，严格按操作规程进行操作。由于加气站整个工艺流程和生产过程均采用微机监控，能及时发现和排除故障，并配有自动报警系统。可提高劳动的安全性。（4）消防消防设计贯彻“预防为主，防消结合”的方针，根据《建筑设计防火规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》的有关规定。加气站内压缩机组和储气井与周围建、构物的防火间距，重要公共建筑玄50m,人员密集场所玄25m压缩天然气储气井与站内营业室、变配电室等建、构筑物不小于10m。加气站区场地坪及道路路面宜采用不发火地面。橇装压缩机组自带防护设施，为露天布置。采用防爆型动力配电箱和防爆型照明配电箱及防爆电机。加气站内禁止种植树木和造成燃气积存的植物，储气区围墙 10m以外、站内围墙2m以外可种植乔木。站内建筑按不低于二级耐火等级设计，其防火等级和采取的泄压措施，应按GBJ16—87的有关规定执行。变配电室、营业室、司机休息室采用框架结构、实体墙，门、窗外开。站棚采用网架结构。充装间设六车道，每车道宽6m长20m各车道设售气机一台，国产双枪售气机设在中间车道，便于两侧加气。充装间为敞开式罩棚，便于雨雪天加气。罩棚高度不低于4.5m。罩棚应有利于泄漏天然气。为减少用地，当配电控制室、压缩机房等建筑物合建时，应用实体墙相隔，控制室与压缩机房之间加设防爆安全玻璃窗，便于监视设备运行。各建筑物应单独设门，向外开启，站内建筑物应高出室外地坪0.5m。储气井、压缩机房应设置可燃气体浓度检测报警器及分散装置。根据消防要求，工艺区内配置15Kg手提式灭火器2台、办公区配备8Kg手提式灭火器6台、加气岛配备4台8Kg手提式灭火器。根据现场运行条件要求拟设置防火隔离墙10米，保障工艺区与办公区及加气区域的运行安全。（八）节能评价（1）本项目主要耗能的部位及能源种类本项目设备主要耗能的能源种类是电、水。另外天然气作为一种能源，由本站加压后转售给汽车用户。耗能部位种类如下表：序号部位种类消耗量备注1加气站天然气d20000/d2全站电2200wh/d节能措施1、 本站工艺系统是一个密闭系统，系统内能耗基本为零，压缩机组气罐内可能残留的废气罐收集除油后再送回输气系统内经过滤、调压后在再使用，所以本系统天然气损耗很低。2、 冷却采用风冷循环系统，节约了水源。3、 气系统采用高、中、低级系统，利用优先顺序控制盘控制，避免反复开停压缩机，节约了电能。4、 采用节能设施，以减少站场及公司的能耗。•采用密圭寸性能好的阀门及分离、计量、调压设备；•合理确定供、配电线路和电缆的截面，降低线路损耗；•选择高效、节能型的光源和灯具，户外照明用灯采用光电集中控制；•储气设施采用储气瓶，减少了泄漏和压力损失。(3)节能评价本工程本身就是一个节能工程，通过改变汽车燃料物质，节约了石油资源，符合我国能源结构调整的政策，降低了车辆运行成本，站内工艺设施的设计、运行采取先进合理的技术、节约了电能，节能效益整体评价是可行的。五、市场风险分析及需求预测（1）市场需求及预测截止2006年6月，sss市现有出租车400辆，公交车300辆。目前，我公司计划建设的加气站日供气量20000立方米，依据每辆天然气出租车一般日用气量取25立方米计算，我市现有的天然气汽车日加气量可达到20000立方米。因此，我公司计划建设的这座加气站基本可以满足目前我市天然气汽车的加气要求。（2）市场风险分析实施本项目，主要的风险来自下游市场的落实，即供气量的大小。供气量达到设计规模越早时，投资回收年限越短。同时，压缩天然气的成本投资的也是一次风险。为规避该项目风险，应加快燃油汽车的改造，在xxx市内本地建立燃气汽车改装工厂，降低改造成本，使更多的汽车使用天然气。其次，应充分利用当地的电力资源，降低压缩成本，提高项目的经济性，从而降低该项目风险。六、 经济效益和社会效益分析（一）经济效益分析本项目建成投产后年销售收入为xxx万元，税前年利润约为xxx万元。（1）评价的依据国家计划委员会、建设部联合发布的《建设项目经济评价方法与参数》设计单位专业提供的技术方案及资料xxx市天然气汽车加气市场的状况调查报告（2）主要产品名称及生产规模设计供气量为2万Nm3/d，投产初期可达1.6万Nm3/d。（3） 产品成本估算：平均单位生产总成本为2.64元/Nm3。（4） 产品成本估算依据、依据各种原辅材料、动力设施的投采购价格，并依据三门峡场价格。2、工资及福利费估算：根据现有行业单位施行的费用标准，本项目人均工资及福利费标准为 9600元/年，项目年实现工资及福利费总额为192000万元。3、 折旧：固定资产折旧率采用平均年限法计提折旧，折旧年限为14年，年折旧率为7.1%。4、 费用估算：其他费用是在总成本中扣除工资和福利费、折旧费、摊销费和修理费之后的其他费用，本项目的其他费用根据项目的具体情况确定。（5） 年销售收入及税金1、 产品销售价格：车用天然气3.20元/Nm3、年销售量为xx万Nm3。2、 销售收入：投产后第一年度销售收入为xxx万元，以后每年销售收入为xxx万元。3、税前利润：气价总成本按2.64元/m3,售气价3.20元/m3,每年税前利润为xxx万元。4、 税金：年上缴各项税金（包括销售税金及附加、增值税、所得税）可达xxx万元。5、纯利润：年纯利润可达xxx万元。（6）敏感性分析从敏感性分析可以看出，对企业经济效益影响最大的是产品压缩天然气的销售价格。（7）社会效益分析本项目是xxxx市天然气气化工程的重要基础设施。天然气汽车与汽（柴）油汽车相比较具有三大明显优点：一是尾气排放的污染大大减少，二是节约了日趋枯竭的石油资源，调整了能源结构。三是天然气较其他燃料有着较大的经济及价格优势。因此，项目建成后显著的社会效益是减少污染和节约石油资源及较大的经济优势。发展天然气汽车产业并可带动相关产业的发展，提升城市整体经济水平。七、资金筹措本项目所需建设资金xxx万元，全部为企业自有资金。xxx公司注册资金为xxxx万元；因此，充足的资金储量将会使加气站项目的建设如期、保质、保量完成，为xxx市天然气汽车的发展贡献自己的力量。八、意见和建议1、继续抓紧完成各项前期准备工作包括批准立项； 《初设》以及请有关有资质的部门完成环评报告，争取早日开工。2、由市人民政府及有关部门领导和业主组成的领导小组和相应的工作机构，要努力工作保证各项任务能层层落实并抓出成效。3、尽快落实各项优惠政策，加大宣传力度，保证各项措施能准确及时到位。九、结论综上所述，本项目建成投产后，销售收入为xxxx万元，税前利润为xxxx万元，静态投资回收期为xxx年（税后），优于行业基准回收期12年。本项目符合国家产业政策，是国家支持的环保产业项目。项目建设的技术成熟可靠，设备先进，发展前景广阔。建成后经济效益可观，社会效益显著。该项目有着优越的地理位置、便捷的交通优势、充足的气源保障、大量的资金储备、稳定可靠的用气市场，因此该项目不仅具有必要性，在经济上更具有可行性。目录1总论 错..