汽车空调系统检修

制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时（B）降低发动机怠速加大油门提高发动机转速切断空调电磁离合器电源加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。（C）稳定发动机怠速加大油门提高发动机转速切断空调电磁离合器电源蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（A）来实现的。调整电机电路的电阻值改变电机的匝数改变电源的电压值环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中，当环境温度高于（D）度时其触头闭合。TOC\o"1-5"\h\z01084空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制，目的是（A）用小电流控制大电流用小电压控制大电压增加通过电流值制冷系统如制冷剂加注过多则。（B）制冷量不变制冷量下降系统压力下降视液镜看到有气泡制冷系统如制冷剂加注不足则。（B）视液镜看到有混浊气泡视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动视液镜看到有连续不断快速的气泡流动制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则：（C）高压侧压力偏高、低压侧压力偏低高压侧、低压侧压力都偏低高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值高压侧、低压侧压力都偏高制冷系统如混入空气（A）系统压力过高，且高压表针来回摆动制冷量不变视液镜看到有混浊气泡如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（B）高压侧压力太高低压侧压力太高高、低压侧压力都偏低制冷剂的特点是：（D）比空气轻有剧毒常压下蒸发和凝固温度都很高渗透能力强，极易泄漏膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（A）膨胀阀入口冷凝器出口蒸发器出口压缩机入口压缩机出口冷凝器入口高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（C）制冷剂。高温高压气态低温低压气态低温低压雾状高温高压液态高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（D）制冷剂。高温高压气态低温低压气态低温低压雾状高温高压液态（C）是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。储液干燥器蒸发器压缩机冷凝器以下哪个装置不属于汽车空调系统的组成（D）.压缩机冷凝器蒸发器卸荷阀汽车空调系统中的哪个装置能够将气态制冷剂变为液态（D）.膨胀阀蒸发器压缩机冷凝器关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确（B）.A.压缩机只有旋转斜盘式一种型式压缩机通过电磁离合器由发动机驱动压缩机的润滑只有压力润滑一种方式压缩机用来对制冷剂降温升压关于汽车空调的控制，以下哪种说法正确（A）.过热开关安装在紧靠压缩机入口处，是一个温度传感开关制冷系统中设温控开关，不能够任意地设定车厢内温度若系统缺少制冷剂，过热开关打开，切断接地电路当环境温度较高时，环境温度开关切断电磁离合器的电流关于非独立采暖通风装置，以下哪种说法不正确（D）.采暖通风装置的鼓风机不受发动机转速的影响采暖通风装置的鼓风机可当作风扇进行室内通风当把风扇开关拉到“II”档位置时，鼓风机上加的电压为蓄电池电压当把风扇开关拉到“I”档位置时，鼓风机上加的电压为发电机的输出电压汽车空调控制按键“AUTO”表示（A）自动控制停止风速温度控制一般汽车空调工作时，压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低，自动分离和吸合，是受（D）控制。低压保护开关高压保护开关A/C开关温控开关引起制冷系统发生异响的原因主要发生在（A）压缩机冷凝器低压开关蒸发器氟利昂制冷剂R12的危害是（C）有辐射有毒性破坏大气臭氧层破坏自然生态下列汽车空调部件中，不是热交换器的是（D）供暖水箱冷凝器蒸发器鼓风机汽车A/C工作时，每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（A）四个工作过程:蒸发做功进气排气在制冷循环蒸发过程的后期，制冷剂应呈（B）态，被吸入压缩机：TOC\o"1-5"\h\z液气半液半气固下面（A）原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：压缩机的电磁离合器的线圈损坏高压管路堵塞蒸发器堵塞制冷剂过多汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是（C）使水分变成液体便于抽出使空气被彻底抽出使水分变成蒸气便于抽出使水分变成固体便于抽出制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是（B）制冷剂过多压缩机不良散热不良制冷剂过少空调制冷系统中压缩机的作用是（B）控制制冷剂流量完成压缩过程将制冷剂携带的热量散发至大气中控制蒸发空调系统中冷凝器的安装要求之一是（C）上接出液管，下接进气管上、下管可随便连接上接进气管，下接出液管上接排气管，下接吸气管汽车空调系统中贮液干燥器安装在（D）侧：微压低压中压高压汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受（A）的影响：蒸发器温度传感器双重压力开关制冷剂流量温度调节开关用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是（A）干燥瓶堵塞冷凝管散热不良制冷剂过少膨胀阀结冰下述（A）不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：氧传感器车外温度传感器阳光传感器车内温度传感器空调系统中蒸发器的作用是（B）控制制冷剂流量吸收车厢中的热量散发制冷剂热量以上都不是制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是（A）基本一致进高出低进低出高温差明显制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是（A）低压低温的气体低压低温的液体高压高温的气体以上都不是在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。你认为（A）甲对乙对甲乙都对甲乙都不对检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为（D）甲对乙对甲乙都对甲乙都不对在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为（C）甲对乙对甲乙都对甲乙都不对空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是（A）串联并联混联以上都不是汽车空调干燥瓶安装在（C）低压管道上低压或高压管道上高压管道上以上都不是在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂（A）从气态变为液态从液态变为气态从气态变为固态从固态变为液态汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由（A）高压侧压力高压侧温度低压侧压力低压侧温度汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（D）贮液吸湿过虑杂质以上都是汽车空调的压力开关一般安装在（C）低压开关安装在低压管道上，高压开关安装在高压管道上低压管道上高压管道上以上都不是空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应（B）进冷出热进热出冷进出一致以上都不是汽车空调制冷压缩机，一般来说，排气管比吸气管的直径要（C）大些一样大小些大小不一定在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经（C）减压节流后进入蒸发器蒸发制冷集液器冷凝器膨胀阀干燥瓶A/C正常工作时，蒸发器流动的是（B）的制冷剂高压低温液态低压低温气态高压高温气态高压中温液态下述（C）是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器发光二极管光敏二极管蒸发器热敏电阻A/C开关感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口（B）远的管道上，并用绝热材料包扎好TOC\o"1-5"\h\z5cm10cm20cm很难确定在（C）状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流车外温度二设定温度值车外温度W设定温度值车内温度W设定温度值车内温度N设定温度值歧管压力表的低压表还包括一个（B）低压表真空表高压表低压手动阀开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是（C）过多的过少的合适的以上都不对A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为（B）过多机油冷冻机油制冷剂水分汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是（A）安全保护检测压力感温感压检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源可来自进气歧管；技师乙说，冷冻机油加注应适量，既保证润滑压缩机，又能有较好的制冷。你认为（B）甲乙都不对甲乙都对乙对甲对在讨论汽车空调性能测试时，甲说：温度控制旋钮应处于全冷位置；乙说：鼓风机控制开关就处于低速位置。你认为（A）甲正确乙正确甲乙都正确甲乙都不正确在制冷系统中，制冷剂（C）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器液体通过吸气管液体通过排气管气体通过吸气管气体通过排气管膨胀阀的功能是将（B）节流减压：高压制冷剂气体高压制冷剂液体低压制冷剂气体低压制冷剂液体下述（C）不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器阳光传感器车外温度传感器氧传感器车内温度传感器在（D）状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作节气门全开车外温度W设定值发动机高速运转车内温度N设定值汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是（A）保护作用增压作用节流作用以上都不是小轿车采暖量的强度调节一般是通过（C）进行调节的风量大小发动机水温暖水阀真空膜盒R12与R134a制冷系统，（C）是可以互换使用的冷冻机油干燥剂风机制冷剂空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于（C）状态高于正常压力，温度较低的气态低于正常压力，温度较低的液态低于正常压力，温度较高的气态高于正常压力，温度较高的液态制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是（B）制冷剂过多制冷剂过少散热不良以上都不是装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾。（"）在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体。（"）自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键。（"）非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气。（"）在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注，其加注量可随意。（X）汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封。（X）汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合。（"）汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥。（X）观察视液镜,如视液镜清晰，肯定系统内制冷剂不足或没有。（X）冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。（X）制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。（X）R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。（X）在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。（X）检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常。（"）A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞。（"）在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。（X）蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央。（"）膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧。（X）汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度O（X）汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作。（"）简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。答案：将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好分别打开手动高、低压阀，再打开制冷剂罐开关，从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气，然后关好手动高、低压阀打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀启动发动机并将转速调整到1250