公路交通安全设施课件

公路交通安全设施第1节公路护栏第2节隔离设施第3节防护设施

第4节防眩设施第5节视线诱导设计第6节交通标志第7节路面标线内容提要第1节公路护栏一、设计条件1.公路路基防撞护栏设置设置于公路路基上的防撞护栏，按防撞等级划分，路侧护栏有A、S两级；中央分隔带护栏有：Am、Sm两级。每一种防撞等级的护栏所适用的公路等级及其设计条件如表14.1-1所示。2.防撞护栏等级的划分设置于桥梁上的护栏，按防撞等级划分有PL1、PL2、PL3三级。第1节公路护栏二、路侧护栏设置原则1.凡符合下列情况之一者，必须设置路侧护栏（1）道路边坡坡度i和路堤高度h在图14.1-1的阴影范围之内的路段；（2）与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段；（3）高速公路或一级公路在距路基坡角1.0m的范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大危险的路段；（4）高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。2.凡符合下列情况之一者，应设置路侧护栏（1）道路边坡坡度i和路堤高度h在图14.1-1的虚线以上区域内的路段；（2）高速公路或一级公路在距土路肩边缘1.m范围内，有门架结构、紧急电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时；（3）与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段；（4）路基宽度发生变化的渐变段；（5）曲线半径小于一般最小半径的路段；（6）服务区、停车区或公共汽车路侧停车处的变速车道区段，交通分、合流的三角地带包括区段；（7）大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分；（8）导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。第1节公路护栏3.凡符合下列情况之一者，可设置路侧护栏（1）高等级公路在距土路肩边缘1.0范围内存在下列危险或障碍物时；（2）粗糙的石方开挖断面；（3）大孤石；（4）重要标志柱、信号灯柱、可变标志柱、照明灯柱或路堑支撑壁、隔音墙等设施；高出路面30cm以上的混凝土基础、挡土墙；（5）道路纵坡大于4%的下坡路段；（6）路面结冰、积雪严重的路段；（7）多雾地区；（8）隧道人口附近及隧道内需保障养护人员安全的路段。4.防撞护栏的长度路侧护栏最小设置长度为70m。两段路侧护栏之间相距不到100m时，宜在该两路段之间连续设置。夹在两填方区段之间长度小于100m的挖方区段，应和两端填方区段的护栏相连。第1节公路护栏三、路侧护栏形式选择1.波形梁护栏2.缆索护栏凝3混凝土护栏第1节公路护栏四、中央分隔带护栏设置原则（1）高速公路、一级公路全线均应设置中央分隔带护栏。当中央分隔带宽度大于10m时，可不设中央分隔带护栏；（2）高速公路、一级公路采用分离式断面时，靠中央带一侧按路侧护栏设置。上、下行路基高差大于2m时，可只在路基较高一侧设置；（3）高速公路、一级公路的中央分隔带开口处，原则上应设置活动护栏；

（4）也可参照图14.1-3确定中央分隔带护栏设置原则。图14.1-3中央分隔带护栏设置第2节隔离设施

一、设置原则（1）高速公路、一级公路沿线两侧均应设置隔离设施；（2）凡符合下列条件之一者，可以不设置隔离设施；①高速公路、一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，认为将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段；②桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路堤隔离设施连接封死以外的区段。（3）隔离设施的中心线，一般沿公路用地界线以内20~50cm处设置；（4）隔离设施遇桥梁、通道时，应朝桥头锥坡（或端墙）方向围死，不应留有让人、畜可以钻人的空隙；（5）隔离设施与涵洞相交时，如沟渠较窄，隔离设计可直接距过；沟渠较宽，隔离栅难以跨越时，可采取桥梁、通道的处理方法；（6）当受地形限制，隔离设施前后不能连续设置时，应以该处作为隔离设施的端部，并处理好端头的围封；（7）当沿公路用地边界地形起伏较大时，隔离设施可设计成阶梯式。第2节隔离设施

二、构造形式隔离栅按其使用材料的不同，可分为电焊网、编缉网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱等几类，见表14.2-1。常表绿篱在南方地区与刺铁丝隔离栅配合使用，具有隔音、降噪、美化路容和节约投资的综合功效。第2节隔离设设施三、形式选择择1.电焊网网、编编织网网和钢钢板网网型①靠近近城镇镇人烟烟稠密密地区区的路路段；；②配合合道路路景观观，要要求选选择美美观大大方的的隔离离形式式的风风景区区、旅旅游区区、著著名地地点等等路段段；③简单单立交交、通通道的的两侧侧；④电焊焊网和和编织织网型型比较较适合合于地地形起起伏不不平的的路段段，钢钢板网网型适适合于于地形形平坦坦地段段。2.刺铁丝丝网型型①人烟烟稀少少的地地带、、山岭岭地区区；②郊外外地区区的公公路保保留地地；③郊外外地区区高架架构造造物的的下面面；④跨越越沟渠渠而需需封闭闭的地地方。。第2节隔隔离离设施施五、材材料1.网片材材料钢板网网的材材料，，应采采用普普通低低碳退退火薄薄钢板板，2.立柱、、斜撑撑材料料隔离设设施的的立柱柱、斜斜撑，，可采采用冷冷弯等等边槽槽钢和和冷弯弯等边边内卷卷边槽槽钢。。3.连接附附件螺栓、、螺母母可采采用常常用普普通紧紧固件件4.表面处处理隔离设设计的的所有有金属属件，，一般般应用用热浸浸镀锌锌处理理。其其它表表面处处理方方法，，如油油漆、、涂塑塑、浸浸塑等等，在在对其其耐久久性、、经济济性、、美观观及施施工条条件的的进行行全面面分析析并经经认可可后，，也可可采用用第3节防防护护设施施1.桥梁防防护网网桥梁防防护网网的结结构形形式主主要采采用编编织网网或电电焊网网，网网孔尺尺寸一一般不不宜大大于50mm××50mm，以防防止危危及车车辆安安全的的较大大的东东西落落到桥桥下。。防护护网应应与桥桥梁结结构作作为一一个整整体统统一考考虑，，注意意与周周围环环境的的协调调。桥梁防防护网网的设设置高高度为为1.8~2.1m。2.防落石石网3.防雪栅栅防雪栅栅的设设置依依路段段所在在地区区风雪雪的持持续期期、强强度及及具体体的地地物、、地貌貌和风风向而而定。。防雪雪栅的的高度度一般般为1.0m~1.8m左右。。迎风风面可可设置置一道道或数数道，，交错错布置置。防雪栅栅主要要用钢钢材或或木材材制作作，第4节防防眩眩设施施一、设设置原原则高速公公路除除中央央分隔隔带宽宽度大大于9m、上下下行车车道中中心高高差大大于2m或者路路段有有连续续照明明设备备时外外，应应全线线设置置防眩眩设施施。其其他各各级公公路的的防眩眩设计计应在在下列列路段段予以以设置置：（1）夜间间交通通量大大，大大型车车辆混混入率率较高高的路路段；；（2）平曲曲线的的曲度度大于于1弧度者者（曲曲度=1746.4/曲线半半径））；（3）竖曲曲线对对驾驶驶员有有严重重眩目目影响响的路路段；；（4）服务务区、、停车车场和和互通通立交交前后后各2km左右的的路段段；（5）驶入入匝道道的主主干线线附近近；（6）无照照明的的大桥桥、高高架桥桥；（7）长直直线路路段；；（8）地形形起伏伏变化化较大大的路路段；；（9）道路路使用用者认认为需需要设设置的的路段段；（10）按计计算行行车速速度、、线形形等考考虑，，认为为有必必要设设置防防眩设设施的的路段段。防眩设设施应应设置置在道道路的的中央央分隔隔带上上，最最好与与护栏栏、隔隔离封封闭设设施配配合使使用。。第4节防防眩眩设施施二、平平曲线线路段段防眩眩设施施的设设置1.遮光角角的调调整。。在平曲曲线路路段，，车辆辆前照照灯的的光线线沿曲曲线切切线方方向射射出。。外侧侧车道道上的的车辆辆前照照灯光光线射射向路路外，，不会会使对对向车车道的的驾驶驶员产产生眩眩目；；而内内侧车车道车车辆的的前照照灯光光线射射向外外侧车车道，，使外外侧车车道上上的驾驾驶员员受到到瞬间间眩光光的照照射，，心理理上感感到不不舒适适，严严重的的会导导致失失明，，使车车辆沿沿切线线方向向越出出路外外造成成交通通事故故。为为在平平曲线线路段段上获获得和和直线线路段段一样样的遮遮光角角，防防眩设设施的的遮光光角应应予以以调整整。2.停车视视距第4节防防眩眩设施施三、竖竖曲线线路段段防眩眩设施施的设设置1.凸形竖竖曲线线路段段（1）防眩眩设施施和混混凝土土护栏栏配合合使用用时，，其下下缘和和护栏栏顶面面接触触，可可完全全遮光光；与与波形形梁护护栏配配合时时，护护栏本本身有有一定定宽度度，可可据计计算确确定其其宽度度能否否满足足阻挡挡对向向车辆辆前照照灯光光线的的要求求。若若不能能，可可考虑虑采用用（2）、（（3）方法法：（2）防眩眩设施施和护护栏高高度不不变，，在中中央分分隔带带上种种植密密集式式矮灌灌木；；（3）降降低低防防眩眩设设施施的的下下缘缘高高度度。。凸形形竖竖曲曲线线路路段段防防眩眩设设施施设设置置的的范范围围至至少少为为凸凸形形竖竖曲曲线线顶顶部部两两侧侧各各120m。2.凹形形竖竖曲曲线线路路段段（1）根根据据防防眩眩设设计计高高度度的的变变化化，，加加宽宽中中央央分分隔隔带带的的宽宽度度，，种种值值足足够够的的高高树树木木；；（2）若若防防眩眩设设施施高高度度变变化化幅幅度度较较小小，，可可取取某某一一平平均均高高度度作作为为整整个个凹凹形形竖竖曲曲线线路路段段防防眩眩设设计计的的高高度度；；（3）在在凹凹形形竖竖曲曲线线路路段段底底部部种种值值树树篱篱，，作作来来环环境境美美化化和和与与自自然然景景观观的的配配合合。。为使使防防眩眩设设计计的的高高度度能能与与道道路路的的横横断断面面比比例例协协调调，，不不使使防防眩眩设设计计受受冲冲撞撞后后倒倒伏伏在在行行车车道道上上，，以以及及减减少少行行驶驶压压迫迫感感，，防防眩眩设设计计的的高高度度一一般般不不宜宜超超过过2m。第5节视视线线诱诱导导设设计计一、、视视线线诱诱导导设设施施的的分分类类视线线诱诱导导标标是是指指车车道道两两侧侧设设置置的的，，用用以以指指示示道道路路方方向向、、行行车车道道边边界界以以及及危危险险路路段段位位置置的的设设施施总总称称。。视线线诱诱导导标标按按功功能能可可分分为为：：轮轮廓廓标标、、分分流流或或合合流流诱诱导导标标、、线线形形诱诱导导标标；；其其中中线线形形诱诱导导标标又又可可分分为为指指示示性性线线形形诱诱导导标标和和警警告告性性线线形形诱诱导导标标。。按其其设设置置方方式式可可分分为为：：直直埋埋式式和和附附着着式式两两种种。。第5节视视线线诱诱导导设设计计二、、设设置置原原则则（1）高高速速公公路路和和一一级级公公路路的的主主线线上上，，以以及及互互通通立立交交、、服服务务区区、、停停车车场场等等的的进进出出匝匝道道或或连连接接道道，，应应全全线线设设置置轮轮廓廓标标。。轮轮廓廓标标在在公公路路前前进进方方向向左左右右侧侧对对称称设设置置。。高高速速公公路路、、一一级级公公路路主主线线段段设设置置间间隔隔为为24~32m，大大中中桥桥及及隧隧道道设设置置间间隔隔应应为为12~16m，匝匝道道上上的的设设置置间间隔隔一一般般取取4~8m。路路其其宽宽度度、、车车道道数数量量有有变变化化的的路路段段及及竖竖曲曲线线路路段段，，可可适适当当加加大大或或减减少少轮轮廓廓标标的的间间隔隔；；（2）分分、、合合流流诱诱导导标标原原则则上上应应在在互互通通立立交交的的进进、、出出口口匝匝道道附附近近有有交交通通分分、、合合流流的的地地方方设设置置。。分分流流诱诱导导标标设设在在分分流流端端部部；；合合流流诱诱导导标标设设在在合合流流端端部部前前方方适适当当地地点点；；（3）指指示示性性线线形形诱诱导导标标，，应应设设在在一一般般较较小小半半径径或或通通视视较较差差、、对对行行车车安安全全不不利利的的曲曲线线外外侧侧。。警警告告性性线线形形诱诱导导标标，，应应设设置置在在局局部部施施工工或或维维修修作作业业等等需需临临时时改改变变行行车车方方向向的的路路段段。。第5节视视线线诱诱导导设设计计四、、材材料料1.视线线诱诱导导设设施施的的材材料料应应符符合合以以下下规规定定（1）反反射射器器应应采采用用聚聚甲甲基基丙丙烯烯酸酸甲甲树树脂脂、、聚聚碳碳酸酸脂脂树树脂脂等等透透光光率率高高的的合合成成树树脂脂材材料料。。（2）轮轮廓廓标标柱柱体体应应采采用用聚聚乙乙烯烯树树脂脂、、玻玻璃璃纤纤维维增增加加塑塑料料、、聚聚碳碳酸酸脂脂树树脂脂、、氯氯乙乙烯烯树树脂脂等等加加工工成成型型方方便便的的材材料料；；（3）附附着着式式轮轮廓廓标标后后底底板板，，可可采采用用铝铝合合金金板板蔌蔌钢钢板板制制造造（（4）安安装装夹夹具具采采用用铝铝合合金金、、钢钢材材、、钢钢管管来来制制造造。。（5）混混凝凝土土基基础础所所用用的的水水泥泥、、砂砂石石等等材材料料的的要要求求应应按按有有关关规规定定执执行行。。2.视线线诱诱导导设设施施的的表表面面防防腐腐处处理理凡用用钢钢材材制制造造的的部部件件，，如如底底板板、、夹夹具具、、钢钢管管、、紧紧固固件件等等钢钢材材部部件件，，可可采采用用热热浸浸镀镀锌锌进进行行金金属属防防腐腐处处理理。。底底板板、、夹夹具具、、钢钢管管的的镀镀锌锌量量为为500~600g/㎡㎡，紧紧固固件件的的镀镀锌锌量量为为350g/㎡㎡。螺螺栓栓、、螺螺母母在在热热浸浸镀镀锌锌后后，，必必须须清清理理螺螺纹纹或或作作离离心心分分离离处处理理。。当当条条件件允允许许时时，，螺螺栓栓、、螺螺母母等等紧紧固固件件可可采采用用粉粉镀镀技技术术处处理理。。第6节交交通通标标志志一、、标标志志的的分分类类交通通标标志志按按其其功功能能分分为为主主标标志志和和辅辅助助标标志志两两大大类类。。主主标标志志分分为为：：1.指示标志志通常为圆圆形、短短形，蓝蓝色底白白色图案案，是指指标车辆辆和行人人按规定定方向、、地点行行进的标标志，如如直行、、左转、、右转、、单向行行驶、步步行街等等；2.警告标志志通常为等等边三角角形（或或菱形）），黄色色底黑边边黑图案案（或白白色底红红边黑（（或深蓝蓝色）图图案。用用于警告告驾驶人人员注意意前方路路段存在在的危险险及应采采取的措措施，如如交叉口口、急弯弯、铁路路道口、、易滑、、路面不不平、傍傍山险路路等。3.禁令标志志通常为圆圆形，白白色底红红边红斜斜社黑色色图案，，是根据据道路和和交通量量情况，，为保障障交通安安全而对对车辆行行为加以以禁止或或限制的的标志，，如禁止止通行、、禁止停停车、速速度限制制等。4.指路标志志通常为矩矩形，蓝蓝色底白白色字符符（一般般道路）），或绿绿色底白白色字符符（高速速公路）），用来来指示市市镇村的的境界、、目的地地方向、、距离、、高速公公路的出出入口、、服务区区、著名名地点等等。5.辅助标志志为附设于于主标志志下起辅辅助说明明作用的的标志，，为长方方形，白白底黑字字黑边框框，可分分为表示示车辆种种类、表表示时间间、表示示区域或或距离、、表示禁禁令、警警告理由由等四种种。辅助助标志不不能单独独设立。。第6节交交通标志志二、标志志的三要要素1.颜色2.形状3.图形符号号第7节路路面标线线一、标线线的分类类1.标线材料料的分类类路面标线线涂料按按施工温温度可分分为常温温型（冷冷用）、、加热型型熔融型型三类。。２.路面标线线的分类类第7节路路面标线线（1）道路交交通标线线按设置置方式可可分为以以下三类类：①纵向标标线：沿沿道路行行车方向向设置的的标线；；②横向标标志：与与道路行行车方向向成角度度设置的的标线：：③其他标标线：字字符标记记或其他他形式标标线。（2）道路交交通标线线按功能能可分为为以下三三类：①警告标标线：②指示标标线：③禁止标标线：（3）道路交交通标线线按型态态可分为为以下四四类：①线条：：标画于于路面、、线石或或立面上上的实线线或虚线线；②字符标标记：标标画于路路面上的的文字、、数字及及各种图图形符号号；③突起路路标：安安装于路路面上用用于标示示车道分分界、边边缘、分分合流、、弯道、、危险路路段、路路宽变化化、路面面障碍物物位置的的反光体体；④路边线线轮廓标标：安装装于道路路两侧，，用以指指示道路路的方向向、车行行道边界界轮廓的的反光柱柱（或片片）。第7节路路面标线线二、路面面标线的的设计1.指示标线线2.禁止标线线3.警告标线线双车道路路面局部部施工时时设施布布设示例例山区公路路安全设设施山区高速速公路弯弯道处对对大小车车辆区别别限速由由于山区区地形地地貌特征征，弯道道是山区区高速公公路使用用最多的的线形之之一，曲曲线半径径往往都都较小，，甚至曲曲线半径径为10m的路段也也并不鲜鲜见，这这就给行行车造成成了极大大的影响响。为了了确保车车辆在弯弯道上行行驶安全全，在弯弯道处限限速是提提高安全全的重要要措施之之一。而而目前在在中国的的公路上上，大小小车辆在在弯道处处限速都都采取了了相同的的标准，，这对大大小车辆辆在通过过弯道时时的安全全性、舒舒适性以以及大小小车辆结结构等方方面来说说都是不不合理的的。因此此，在弯弯道处对对大小车车辆进行行区别限限速，不不但有利利于行车车安全，，同时也也有利于于发挥各各种车辆辆的动力力性能，，提高道道路的通通行能力力。研究究表明，，驾驶员员一般是是依据道道路的运运行条件件（线性性几何条条件、路路面条件件、气候候条件、、环境条条件及交交通流密密度）及及车辆本本身的性性能来确确定车速速的，只只要条件件允许，，驾驶员员总是倾倾向于采采用较高高的速度度行驶。。实际中中，车辆辆的运行行速度往往往会高高于限速速要求，，而且大大小车辆辆的实际际速度有有一定差差别。2009年8月8日，在陕陕西西汉汉高速公公路宁陕陕段某一一限速30km弯道处，，使用雷雷达测速速枪对过过往的车车辆在完完全不影影响正常常车流的的状态下下进行了了实地车车速测试试。由于于汽车在在公路上上的运行行速度是是一个随随机变量量，呈正正态分布布状态，，经过对对100多个样本本数据应应用数理理统计的的方法进进行分析析，得出出85%的大客车和和大货车的的车速基本本都为5.7km/h，而85%的小汽车的的车速高达达58.1km/h。由此可见见，对大小小车车速采采用相同的的限速在实实际中也是是不可取的的。如何在在弯道处对对大小车辆辆区别限速速，首先要要以该弯道道的设计速速度为依据据，限制车车速不能高高于运行车速太大。。国外的研研究表明，，当运行车车速与设计计车速之差差大于20km/h，容易发生生交通事故故。其次，，要对弯道道处的大小小车辆实际际运行车速速进行测试试，然后根根据其车辆