XX地区棚户区改造以及连接两个地块的隧道交通工程项目可行性研究报告

11概述XX地区棚户区改造以及连接两个地块〃日勺隧道交通工程项目可行性研究报告1.1项目名称棚户区改造项目1.2承办单位概况公司名称：市国有资产投融资经营管理有限责任公司经济性质：国有独资有限责任公司经营模式：依托市政府投入资金，按公司化模式运营，积极筹措融入资金，通过资产^日勺转让收购（置换）、参股或控股、委托贷款、土地收储整治、房地产开发等多种资本营运手段和方式经营管理授权范围内国有资产， 确保国有资产^日勺保值增值。该公司主要承担市委、市政府^日勺相关投资经营开发建设工作。单位概况：市国投公司于2006年12月经市政府发[2006]31号文件批准组建，2007年3月完成筹备工作，4月公司正式挂牌经营工作，注册资本60000万元人民币。公司性质为国有独资企业，主管单位为市人民政府。公司地址：市***董事长：***1.3简述1.3.1工程建设内容棚户区改造项目，本项目主要包括***棚户区（***浴）改造和***棚户区（***巷）改造以及连接两个地块E勺交通工程。其中***棚户区（***浴）规划总用地面积为8681.7nf,建筑总占地面积2000nf,总建筑面积12000m2；***棚户区（***巷）规划总用地面积为19169.5nf,建筑总占地面积3940.5m2,总建筑面积68000.0m2;本项目交通工程是、从***路老图书馆（拟建〃日勺***公园大门）门口起，打隧道穿***山岭，从丰乐小学北侧接万里。隧道单洞净宽14.06米，双洞总长为600X2=1200米，双车道8.5米，两侧人行道为2.75m宽，检修道宽为0.75m。按双隧道布置，***往***方向靠西布置，***往***方向靠东布置，隧道单洞长600米。隧道***引道长为182米。***引道长133.745米。引道路幅宽为30m=4mX2+22m，布置成双向四车道+两个右转车道，以利于交通组织。建设内容包括：1）建筑工程：主体工程、给排水工程（含消防）、通风工程（含消防）、电气工程（含消防、弱电）、管道液化工程等。2） 隧道工程：隧道^日勺车行道、人行道、检修道、附届设施（通风、照明、排水、消防、交通标志、标线、监控及管理设施）等。3） 引道工程：隧道***引道、***引道E勺路基、路面、人行道、给排水、地下管线、电力等。1.3.21.3.2项目背景1.3.21.3.2项目背景***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）地处市***片区和***片区，两棚户区均为市***区域，***红色旅游景点一会址就在丁此，是、宣扬红色文化^日勺重要地点，是、城市^日勺窗口，改造区^日勺居住环境以及现状条件极差，建筑密度大，整个片区棚户区^日勺居住环境以及现状， 不仅严重制约着人民^日勺生活水平^日勺提高，也制约着整个城市^日勺进一步发展，因此对该片区^日勺进行棚户区改造也具有十分重要^日勺意义。***是、市历史最久^日勺城区。因历史原因，***、大兴路道路狭窄，通行能力有限，交通拥堵，是、造成***和***交通拥堵^日勺原因之一。道路两侧建筑林立，拓宽改建成本太高，几无可能。***片区与***片区^日勺联系，现在均需经过***T大兴路T***T中山路T新华路T***T***路。为减少现有道路〃日勺交通压力，减少交通拥堵，经市政府安排，准备按交通规划实施交通工程。在 ***和***之问用隧道直接连接，另外修建隧道也可直接连接***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）,让来往丁两片区^日勺机动车辆不用绕行***,亦不经过***和***而直接连接。项目地理位置如下：子尹路南延线棚户区设碧云路子尹路南延线棚户区设碧云路1.3.3建设CDH勺必要性1.3.3.1自然地形地貌因素测区地处大娄山脉以南^日勺黔北高原，海拨一般 810~1200m,地势北高南低。区内主要为山原缓丘谷地地貌，东西两侧如高坪、龙坑、四面山等地为南北向E勺宽缓槽谷，槽谷宽0.5~2km,东西两侧之间为山原缓丘，南部有溶蚀盆地。槽谷边缘或中部往往是、地下水出露点，地下水埋藏较浅。沟谷缓丘地带地下水埋藏较深，一般为迳流区。区内岩溶作用强烈，湘江及其支流蜿蜒于测区内，河谷多呈V型，河床较狭窄，宽度一般50~100m。测区届业热带温和湿润气候区，冬春半十燥夏季湿润型，四季分明，冬暖夏凉。年平均降水量1097.8mm,多集中于五月至十月份。日降雨量最大达141.3mm，年平均相对湿度80%。全年以东风为多，年平均风速1.1m/s,30年一遇最大风速21.9m/s。在***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）之间，横亘着***山岭，山体高出现有道路约60〜80米，直线距离长约400米。山体北延至湘7工边为白虎头,南延至桃溪寺。若直接修建道路来连接两片区，则因直线距离短，高差大，道路需沿山岭展线，技术标准低，且因山岭陡峭，工程量大，修建道路开挖山体，亦对自然环境造成破坏，对***公园带来极大影响，既不经济亦不环保。为缩短里程，保护环境，节约土地，修建隧道连接两片区是、最优工程方案。1.3.3.2棚户区改造是、落实中央、省市文件精神^日勺需要2007年国务院颁发了《国务院关于解决城市低收入家庭住房困难^日勺若十意见》（国发〔2007〕24号）文件，在文件中明确提出要“加大棚户区、旧住宅区改造力度，力争到“^一五”期末，使低收入家庭住房条件得到明显改善，农民工等其他城市住房困难群体^日勺居住条件得到逐步改善” 。“对集中成片^日勺棚户区，城市人民政府要制定改造计划，因地制宜进行改造。棚户区改造要符合以下要求：困难住户^日勺住房得到妥善解决；住房质量、小区环境、配套设施明显改善；困难家庭^日勺负担控制在合理水平。”2008年11月5日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，提出了进一步扩大内需促进经济平稳较快增长^日勺十项措施， 其中第一条即为“加快建设保障性安居工程。加大对廉租住房建设支持力度，加快棚户区改造， 实施游牧民定居工程，扩大农村危房改造试点”。会议要求“扩大投资出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实”。2008年12月21日，国务院办公厅下发了《关于促进房地产市场健康发展若十意见〉〉（国办发[2008]131号），其中第一条即为“加大保障性住房建设力度”，国务院明确要求“争取用3年时间基本解决城市低收入住房困难家庭住房及棚户区改造问题。一是、通过加大廉租住房建设力度和实施城市棚户区（危旧房、筒子楼）改造等方式，解决城市低收入住房困难家庭。）日勺住房问题。二是 、加快实施国有林区、垦区、中西部地区中央下放地方煤矿^日勺棚户区和采煤沉陷区民房搬迁维修改造工程，解决棚户区住房困难家庭H勺住房问题。三是 、加强经济适用住房建设，各地从实际情况出发，增加经济适用住房供给” 。2010年7月19日，***省住房与城乡建设厅等7部门联合下发了《关于推进城市和国有工矿棚户区改造工作^日勺实施意见》，明确了我省4条政策措施，实施棚户区改造，有利于加快解决中低收入群众^日勺住房困难，提高生活质量，改善生活环境，共享改革发展成果，提高党和政府^日勺威信，增强人民群众^日勺向心力和凝聚力。实施棚户区改造，完善配套市政设施和公共服务设施，有利于改善城市环境，集约利用土地，推进城镇化健康发展。实施棚户区改造，既可以带动社会投资，促进居民消费，扩大社会就业，乂可以发展社区公共服务，加强社会管理，推进平安社区建设，是、扩内需、惠民生、保稳定^日勺重要结合点。要求“力争从2010年开始，结合开展保障性住房建设，用3年左右时间基本完成集中成片城市和国有工矿棚户区改造”。为加快改造进程，意见要求“多渠道筹措资金，采取财政补助、银行贷款、企业支持、群众自筹、市场开发等办法多渠道筹集资金。鼓励金融机构向符合贷款条件。）日勺城市和国有工矿棚户区改造项目提供贷款，创新金融产品，改善金融服务。根据改造项目特点合理确定信贷条件，对符合信贷条件^日勺项目要在信贷资金规模上给予保障” 。1.3.3.3改善人居环境，疏解交通勺需要本项目实施完成后，棚户区改造使城市中一些脏、舌L、差〃日勺死角得到治理，在提高生活质量^日勺同时，也改善了城市人居环境 ，提升了城市品位。通过改造棚户区，不仅使棚户区居民 ^日勺居住条件得到了改善，而且促进了存量土地^日勺有效利用，节约了宝贵 00^土地资源，有利于

政府更好地规划、建设城市，为市^日勺进一步发展打下良好政府更好地规划、建设城市，为市^日勺进一步发展打下良好另外修建隧道可直接连接两个棚户区，亦可使***片区和***片区^日勺交通车辆可方便快捷到达，大大减少***、***乃至***E勺交通量，缓解***•路、大兴路、新华路等处^日勺交通压力。***及***片区^日勺交通组织、行人出行将更为方便，人均道路拥有率有所提高。综上所述，项目^日勺建设十分必要。***现状1.3.4项目日勺技术可行性两个棚户区与交通工程用地范围均需进行房屋拆迁和改造， 根据摸底调查日勺资料，拟结合就近还房和货币作价进行安置。为实施该项目，市国有资产投融资经营管理有限责任公司做了大量前期工作，包括资金^日勺筹措和准备。本项目建筑H勺结构形式主要有：部分框支剪力墙结构，剪力墙结构，底部框架结构，砌体结构。项目业主做过大量类似 00^棚户区改造项目，积累了丰富^日勺经验。本项目交通工程起点为原老图书馆，现已拆移，现拟建 ***公园大门，隧道穿越***山岭，岩层主要为灰岩和砂贞岩，上履粘土。终点处为***丰乐小学北侧。隧道净宽为12米，其长度为500m<600m<1000m，规模划分是、中型隧道。已在***山岭相邻此处^日勺西面修建了官井隧道，隧道净宽亦为12米，积累了工程实施^日勺经验。地质条件不很复杂，施工技术成熟可靠。因此，从棚户区改造、拆迁安置、工程地质、施工技术、资金等方面分析，该项目实施。＞日勺技术成熟，措施到位，准备充分，可行性无疑。1.3.5项目内勺可能性和建设H勺经济意义本项目两个棚户区区域建筑陈旧，建筑密度大，区域内比较脏、舌L,生活质量亟待提高，区域内民总改善环境 ^日勺意愿强烈。本项目 ^日勺实施在提高生活质量^日勺同时，也改善了城市人居环境，提升了城市品位。通过改造棚户区，不仅使棚户区居民 ^日勺居住条件得到了改善，而且促进了存量土地^日勺有效利用，节约了宝贵^日勺土地资源，有利于政府更好地规划、建设城市，为市^日勺进一步发展打下良好^日勺基础。该项目^日勺实施难点主要是、房屋拆迁。在***棚户区（***浴）地段，现有道路狭窄，须拆迁房屋予以拓宽。该处^日勺拆迁数量大，单价高。***棚户区（***巷）亦须拆迁房屋后方能建设。为照顾老白姓居住习惯，两片区分别按就近还房配合货币补偿进行安置。交通工程所处区域工程地质因岩层倾角为 300,倾角较小，在隧道南出口履土松软，须在勘察设计时采取必要^日勺工程措施，加以解决。因此，项目实施^日勺可能性没有问题，但实施亦具有相当难度。 市委政府已作出决定,已将该项目列入今年要实施。＞日勺几件实事之一。如前所述，***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）是、较早形成^日勺居住区域，居住环境亟需改善，另外两棚户区所在^日勺 ***和***片区及***片区是、最早^日勺城区，道路狭窄，建筑林立，人口众多，交通拥堵严重， ***与***片区H勺联系道路少、路幅狭窄、绕行距离远，汽车E勺尾气排放大，油耗高，至U达日勺时间长，造成大量直接和间接^日勺能源、时间消耗。因此，该项目内勺实施完成后经济意义亦很显著1.3.6研究工作^日勺过程该项目经规划论证通过后，项目业主组织了规划、住建、地质、设计、林业单位实地踏勘，调查区域内工程地质和水文地质、环境因素及房屋拆迁H勺摸底调查。结合周边道路、房屋拆迁、工程地质、进出口道路现状等因素，进一步优化确定了平面布置，并经市长办公会确定并报常委会批准。收集了沿线已有H勺地质资料和水文资料，并结合线路方案完成了拆迁日勺摸底调查， 拟定了还房安置H勺设计方案和货币作价赔偿H勺价格评估。 拟定了地址灾害处理H勺设计方案和措施。并对项目^日勺可行性研究报告文本组织相关专家进行了评审， 对项目^日勺技术标准，工程设计方案，项目^日勺工程投资等提出了修改和补充完善^日勺意见。1.4编制依据1.4.1项目立项及批复文件本项目经规划论证通过后，已进行立项批复。1.4.2与项目相关^日勺城市规划根据《市城市总体规划》 (2008—2030)及该片区^日勺控制性详规，两棚户区所处区域规划用地均为居住、教学、商业用地。 根据《市中心城区城市综合交通规划》(2005年)，城区骨十道路网主要由两个环线组成。整个道路网络形成“三纵八横十二联”〃日勺路网结构体系。本项目^日勺交通工程即为交通规划路网中^日勺“五横”刀日勺组成部分。按照交通规划，是 、接白杨路中山路交义口。经城市规划委员会组织论证，综合交通组织、使用功能、拆迁大小等因素，决定将隧道***洞口南移，从丰乐小学北侧接***，形成***片区一-***片区^日勺主要通道。亦可使两个棚户区^日勺连接更便捷。同时将规划^日勺石龙西路隧道亦西移接长征路，完成了项目周边^日勺规划调整。1.4.3合同项目业主根据该项目所需H勺基本建设程序， 已与可研编制单位签订可研编制合同，明确了可行性研究^日勺范围、内容和要求。1.4.4其它依据性文件市政府《关于棚户区改造项目方案^日勺纪要》《项目可研报告编制指南》建设部建质[2004]16号关于颁布《市政公用工程设计文件编制深度规定》CDH勺通知«***省市政工程计价定额》（2004版）«***省建筑安装工程计价定额》（2004版）《市人民政府关于征地统一年产值和征地区片综合地价^日勺批复》遵府函[2009]245号国家有关征地、拆迁Q日勺相关文件。1.5可研报告研究CDH勺范围和内容1.5.1棚户区拆迁改造范围、户数、安置政策1.5.1.1棚户区拆迁改造范围、户数***棚户区（***浴）规划区内国有土地上和独立工矿区内，使用年限久、房屋质量差、基础设施不配套、交通不畅、消防隐患大、环境脏乱差，不再适宜居住^日勺3.88万m200^建筑面积，实施拆迁、改建，改建定点住宅工程总建筑面积12144m2可妥善安置350户。***棚户区（***巷）规划区内国有土地上和独立工矿区内，使用年限久、房屋质量差、基础设施不配套、交通不畅、消防隐患大、环境脏乱差，不再适宜居住^日勺3.023万m2建筑面积，施拆迁、改建，可妥善安置320户。1.5.1.2安置政策在符合国家土地管理政策^日勺前提下，实行灵活^日勺供地方式，宜划拨〃日勺划拨，宜出让^日勺出让。棚户区（危陋住宅区）改建项目建设用地届居民原地回迁安置^日勺，实行划拨方式供地，不能原地安置〃日勺，定点在***安置；届商业用地^日勺实行就地定点安置。土地出让金全额上缴后，扣除应计提^日勺农业开发专项基金、廉租住房建设基金等部分后，剩余部分足额返还项目所在地区政府财政，统筹用于重点项目建设。棚户区（危陋住宅区）改建项目范围内^日勺建设项目涉及^日勺各种行政事业性收费和政府性基金一律免收。积极推行拆迁货币补偿，鼓励被拆迁人使用补偿款从市场购买商品住房。已拆迁且合同约定要对被拆迁人进行实物安置OHW加快拆迁安置住房建设，确保被拆迁人按时得到安置。对被拆迁居民在改建中按照国家、省、市城市房屋拆迁管理法规政策取得O日勺拆迁补偿款，免征个人所得税；对因拆迁重新购置住房。＞日勺，对购房成交价中相当于拆迁补偿价款H勺部分免征契税，成交价格超过拆迁补偿款H勺,对超出部分征收契税。对符合住房公积金贷款条件^日勺被拆迁居民，优先发放住房公积金贷款。***棚户区（***巷）拆迁改造后^日勺商业面积和住宅就地安置；***棚户区（***浴）拆迁改造后商业门面就地安置2000肘，拆迁改造后住宅小区位于***定点安置，执行发展节能省地环保型住宅OHW求和《居住区规划设计规范》、《住宅建筑规范》等国家有关^日勺技术规范和标准，积极推广应用先进、成熟、适用、安全日勺新技术、新工艺、新材料、新设备。改建完成后，可以采取招投标方式选择物业服务企业实施前期物业服务，也可以在社区居民委员会等机构^日勺指导下，由居民自我管理，提供符合居民基本生活需要^日勺物业服务。1.5.2隧道工程隧道工程：包括平、纵、横，洞口，洞身，路面，施工方式；包括照明、通风、交通标志、标线、监控及管理设施；（3）隧道南、北两端引道。本项目研究^日勺主要内容有：（1）项目^日勺必要性、可行性；（2）建设规模和技术标准；（3）工程地质及水文地质；（4）征地；（5）拆迁；（6）建设工期安排；（7）项目总投资、资金筹措和偿债方案。1.6主要研究结论、项目总体评价本项目^日勺实施对加快棚户区改造，改善棚户区居民居住环境，增强保障性住房建设力度，提高居民生活条件，保证社会稳定、缓解交通压力、促进城区建设具有积极^日勺意义。1.6.1棚户区^日勺界定棚户区是、指城市建成区（含偏远工矿区）范围内，平房密度大、建设使用年限久、人均建筑面积小、基础设施配套不齐全、房屋质量差、交通不便、治安和消防隐患大，环境卫生脏乱差。＞日勺区域。1.6.2本项目棚户区形成^日勺原因及特点市是、全国重要^日勺红色旅游城市，改造片区位于市之窗，因建设年限久，设计不合理，人居环境差，房屋密度过大，已经不符合红色旅游^日勺城市发展规划，严重影响城市形象。改造区域棚户区主要有四个突出特点：一是、房屋破损严重。棚户区房龄大多超过30年，房屋极其破旧，阴暗窄小，墙体大多开裂，屋面腐朽破损。二是、基础设施条件极差。区内普遍自来水没有入户，居民仍使用公共厕所、有^日勺甚至是、旱厕，道路狭窄、且没有排水和路灯，居民吃水难、如厕难、行路难等问题十分突出。三是、职工支付能力低。四是、棚户区居住密度太大，动迁成本过高，而且长期以来一直无法改造，严重影响居民^日勺生产生活和城市形象。1.6.3结论、总体评价棚户区改造项目^日勺实施十分必要和紧迫，项目在规划、平面布置、征地、拆迁、线位、资金筹措等方面已作了大量工作和准备，项目实施后，大大改善了两个棚户区^日勺居住环境和城市形象，提高了城市品位。同时，修建隧道***至***^日勺交通里程缩短，运营方便快捷，能节省大量能耗和出行时间。该项目完成后能极大地改善***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）E勺居住环境，并缓解***、大兴路、中山路、***、新华路、***。＞日勺交通压力，片区问^日勺联系更便捷，区域建筑布置和道路布局更为合理，经济和社会综合效益显著。棚户区改造区域及区域布置均为根据规划进行布置改造。交通工程（Q吉合隧道进出口道路现状和远景交通量调查和分析，推荐隧道建筑限界净宽为 2.75m（人行道及栏杆）+0.5m（左侧侧向宽）+2x3.75m（车行道）+0.5m（右侧侧向宽）+0.75m（检修道）=12m;多道布置型式，结合进出口道路现状推荐采用连拱隧道；色少道部分综合考虑路幅宽为30m=4m+22m+4m ;砂道面层推荐采用沥宵混凝土上面层+水泥混凝土基层，引道面层采用沥宵混凝土；色奖道平面布置推荐为：***起点为老图书馆***公园大门处，***在丰乐小学北侧经过，与***交义，由洗花桥终点接沿7工路。⑥两个棚户区^日勺拆迁安置方案，考虑市民^日勺居住习惯，在***棚户区（***巷）采用就近还房。）日勺安置方案。在***棚户区（***浴），营业房为就地还房，住房和办公用房均为就近在***定点定向购买房屋进行安置。2现状评价及建设必要性分析2.1拟建项目地区社会经济状况该项目地处市城区中心，是、市最早成形^日勺市区。该区域即***——***——***片区，建筑密度大，人口众多，商业发达，经济活跃，交通繁忙，是 、市^日勺经济、文化、商业中心。***片区学校体系健全，共有两个公立幼儿园，两个小学，两个中学。有市城区唯一^日勺步行街，有纪念馆、红军山等红色旅游景点。有军分区、市财政局、交通局、政务中心等市级机关、事业单位。有财校、税校、电大等大专院校，有宾馆、碧云宾馆等大型冏业宾馆。有口腔医院、社区医院等。 ***片区有市医院、供电局、丰乐小学、卫生防疫局、建行、国贸等大型企业和机关、事业单位。有中天、市城投等大型开发企业。有电厂、八五厂等大型企业^日勺家届区。2.2道路、桥隧及其它市政基础设施建设现状，城市区域规划现有道路：该区域现有道路有***路、***、大兴路、***、***、新华路、中山路。***路、***、***车流量大，是、该区域^日勺城市主干道，但是、三条道路E勺路幅只有城市次干路和支幅宽度，加上行人过街均通过斑马线，人车争道，交通拥堵现象十分严重。大兴路沿湘江河修建，因路幅太窄，现控制为单向交通道路。新华路、中山路、***为城区中心^日勺三条主干道，车流量大，能基本满足通行需求，但在交通高峰段经常发生拥堵现象，尤其是'***,为五路交义,环岛半径乂小，交通拥堵频繁。现有桥梁：可祯桥为近年新建桥梁，主要用丁连接***与新华路，状况良好。添秀桥用丁连接大兴路与***,由丁添秀桥修建时间较早，比较陈旧，车行道较窄，为单向交通，主要使用功能为人行桥。洗花桥丁2004年修建，桥宽20米，可承载中型交通量。万里桥丁2009年修建，桥宽36米，双向六车道，可承载重型交通量。新华桥修建丁上世纪五十年代，可承载中型交通。狮子桥建丁上世纪四十年代，可承载中型交通。城市区域规划：在市城市总体规划（1998~2020年）中，城市规划区^日勺面积由撤地设市前^日勺323.70knf增加到1000knf,范围由原来日勺***区，扩展到县龙坑镇、南白镇^日勺行政辖区范围。城市^日勺发展为开发新兴产业，优化城市布局，中路突破，两翼展开，推进城乡一体化进程，增强全市综合实力，市域经济区划模式为“一轴两翼” ：由川黔铁路、贵遵高等级公路、遵崇公路构成^日勺发展轴，包括 ***区、汇川区、县、桐梓县、绥阳县和湄潭县，是、带动市域经济发展^日勺“龙头”，而两城区乂是'“龙头”上^日勺脑干中枢，是、整个市^日勺政治中心，黔北地区^日勺经济、文化、商贸、旅游中心，交通、通信枢纽，这就要求两城区城市布局结构合理，市政基础设施完善，居住环境质量高，自然生态环境良好，城市功能多元化，从而增强两城区^日勺向心聚集作用，带动整个市^日勺快速发展。然而，撤地设市后^日勺两城区，在其城市极化效应得到加强^日勺同时，相应^日勺扩散效应并没有同时得到强化，城市聚集效应所取得CDH勺建设成果被不同步扩散^日勺负效应所抵销，城市病出现并呈继续恶化^日勺趋势，住房拥挤、人口过密、居住环境质量下降，基础设施建设滞后、交通堵塞严重。因此，市政府提出强化城市综合服务功能，改善和提高两城区^日勺环境质量，使两城区聚集效应与城市扩散效应同步。市两城区是'拥有70多万人^日勺中等城市，随着国家西部大开发战略^日勺不断实施，根据1998年~2020年市城市总体规划，通过近几年来城市基础设施^日勺不断建设，市两城区已基本形成汇川区、***区、南部新城区三大城区紧密相连，共同发展^日勺趋势。市两城区群山环抱，地势狭长，为典型山区城市，山谷多为南北向，道路顺山而建，依山傍水，十分秀美。但随着城市人口④＞日勺增加，车辆。＞日勺巨增，现有道路远远不能满足交通通行能力④）日勺需要，交通堵塞现象时有发生。市着力打造“六大环境”（廉洁高效^日勺政务环境、公正公平'^曰勺法治环境、规范守信^日勺市场环境、健康向上^日勺人文环境、安居乐业^日勺生活环境、可持续发展^日勺生态环境），扎实推进“一建双创”（建设创新型城市、创建全国文明城市和国家环保模范城市），提升“转折之城”、打造“会议之都”刀日勺战略思路，按照承载20万人左右^日勺城市规模，突出“高新技术产业研发生产基地、教育科研园区、会展物流中心、生态环境居住”日勺综合性城市功能定位，力求做到与中心城区功能互补。市班子重中之重^日勺任务就是、推进城市基础设施建设。要按照到城市基础构架^日勺目标，依据规划有序推进各项基础设施建设。城市建设要体现特色，道路要形成环线路网，以增强城市交通通行能力。城市公共设施系统要一次规划建设到位，管网（线）走地下廊道，路名要有文化底蕴。要保护好良好^日勺生态系统，采取点式建筑，依山顺势而建，充分展现城区个性与特色。***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）地处市***中心区域，***区域是'***红色旅游景点一会址就在丁此，是'宣扬红色文化^日勺重要地点，是'城市CDH勺窗口，整个片区棚户区^日勺居住环境以及现状，不仅严重制约着人民^日勺生活水提高，也制约着整个城市^日勺进一步发展，因此对整个片区^日勺交通环境、居住环境^日勺整治、改造迫在眉睫。***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）建设任务重、项目多，在征地拆迁、安置补偿、社会保障等工作中，一定要按照构建“和谐”^日勺总体要求，切实把保障民生放在首位，高度重视群众^日勺利益诉求，及时化解各种利益矛盾，努力营造和谐稳定〃H勺发展环境，确保各项建设顺利推进、加快推进。规划道路：根据《市交通规划》，在隧道***将修建官井东路，在府后山脚拟修建石

龙西路，均按24m路幅4车道布置，形成***片区沈勺骨架道路，以改变***片区道路密度不足无主干道^日勺问题。石龙西路与官井路交义处规划有石龙西路隧道与长征路相连，以进一步增加和改善***片区与***片区之间E勺联系，完善路网结构。在隧道***,还将修建建工路上跨本隧道，以缓解***〃日勺交通压力，改变***00^独路现状。规划隧道：在凤凰山南侧，规划有隧道连接中华路，进一步分流 ***〃日勺交通量。2.3项目影响范围^日勺交通量预测项目所在地为市城区中心，有悠久^日勺历史和文化沉淀，经济发达，集文化、商业、旅游、休闲丁一体，人口众多，车流量大，各条道路交通拥挤。 ***高峰小时交通量达到5000辆，新华路和中山路高峰小时交通量达到3800辆，***路高峰小时交通量达到2800辆，***高峰小时交通量达到3000辆，***达到2000辆，均已超过道路^日勺最大通行能力，呈超饱和状态。市城区正在加快发展中，车流量还将持续增加。在官井东路、石龙西路以及石龙西路隧道建成后，进出***片区^日勺交通设施基本齐全。经调查，市机动车数量年递增率达到12%以上。随着人民生活水平和收入^日勺不断增长，拥车族还将不断增加，交通量^日勺增长呈必然趋势。***片区是、交通源增长^日勺主要区域，尽快按规划组织实施包括本项目在内^日勺道路，增加道路面积，适应经济发展已呈急迫之势。2.4区域规划用地情况^日勺分析本项目规划用地总面积为 19169.5平■方米，用地为不规则多边形，根据现***棚户区***棚户区该区域建筑物密集，现状为居住、商业和教学用地，可用空地很少。在(***巷)还有少量企业用地，企业已搬迁，现为空地，规划可作居住或教学用地。本次项目实施时可酌情予以补偿收回。片区土地规划均为居住、商业、教学用地。2.5项目建设^日勺可能性、必要性勺论证2.5.1项目建设^日勺可能性规划条件根据该片区^日勺控制性详规， ***棚户区(***浴)和***棚户区(***巷)区域内用地规划均为居住、商业、教学用地。根据已批准日勺《市城市总体规划》和《市中心城区城市综合交通规划》(2005~2020),交通工程为“三纵八横十二联”中^日勺“八横”^日勺组成部分，规划条件已具备。经城规委及市政府^日勺会议研究已确定了该项BO0W面布置及交通工程走向和起、讫点。法律支持条件本项目依据如下法律法规实施：《市城市总体规划》；《招标投标法》；《***省招标投标管理条例》；《城市拆迁管理条例》；《市人民政府关丁征地统一年产值和征地区片综合地价E勺批复》遵府函[2009]245号；《市政府投资项目管理暂行办法》(市人民政府令第45号)环保、土地管理、消防、城市防洪等相关要求及规定地质条件测区***浴端基岩强风化层较厚，岩体破碎，自然坡面上有第四系土层覆盖。岩体破碎〜较破碎，围岩级别为V级，稳定性差，开挖易坍塌。隧道开挖后围岩自稳能力差，侧壁可能经常出现小坍塌，开挖方法不当或支护不及时会出现大坍塌。隧道施工中应加强初期支护，随挖随支，二衬紧跟。测区***巷端基岩岩性为三叠系中统狮子山组 (T2sh)中厚层状石灰岩，岩层倾向303〜320°,倾角67〜78°,岩层倾向洞内，岩层走向与隧道轴线呈大角度斜交。南洞口段处丁浅埋H勺岩石强风化段，强风化层相对较厚，岩溶裂隙较发育，岩体破碎，稳定性差。岩体完整程度届破碎〜较破碎，由丁隧道洞身浅埋，强风化对洞室围岩^日勺稳定性起控制作用。围岩级别为V级，稳定性差，开挖易坍塌。隧道开挖后围岩自稳能力差，侧壁可能经常出现小坍塌，开挖方法不当或支护不及时会出现大坍塌。施工中应采用短进尺、弱爆破开挖，随挖随支，初期支护尽早封闭成环，适时施作二衬。隧道洞身穿越侏罗系下统自流井组（Jz）、三叠系上统须家河组（X）、三叠系中统狮子山组（T2sh）等地层，岩性主要有石灰岩、泥灰岩、砂岩、粉砂质泥岩、泥岩等。洞身地质构造不发育，岩层走向与隧道轴线火角由北向南由 490逐渐增大至近乎直交，对隧道稳定有利。但隧道洞身围岩岩体节理裂隙发育，节理裂隙结构面与岩层层面组合后，将围岩切割成大小不等^日勺岩块，开挖中易出现坍塌现象。隧道施工中应及时初期支护，随挖随支，二衬紧跟。隧道***隧道***（4） 土地情况***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）。＞日勺土地主要以居住和商业用地为主，***棚户区（***巷）还有少量企业用地和教学用地。土地均为建设用地，（5） 拆迁情况项目拆迁主要为***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）房屋拆迁共计288户，其中：营业房1833.34nf,住房面积25518.5nf,办公用房2301.3m2,按就近还房安置结合货币作价方案经测算拆迁安置费用共计21000万元。运输条件该工程所在地可用道路有多条，可通过***路、洗马路、***、沿江路等进行交通运输，运输条件良好。建筑材料工程所用钢材、水泥、砂石、防排水材料、照明器具等材料均可就近丁市场购置。气候条件项目所在地为市中心城区，是、业热带高原季风气候，年平均气温13~18oC,冬无严寒，夏无酷暑，区域气候情况对项目^日勺施工无大^日勺影响，但区域内降水量较大，施工时必须做好防排水措施。资金条件本项目为非营利性^日勺保障性和城市基础设施项目， 项目建设资金均为政府财政投入，项目准备时间较长，市政府和市国有资产投融资经营管理有限责任公司已对资金筹措作了安排和调度。2.5.2项目建设^日勺必要性市棚户区改造项目，整个片区棚户区^日勺居住环境以及现状条件极差，不仅严重制约着人民^日勺生活水平'^曰勺提高，也制约着整个城市^日勺进一步发展，因此对整个片区^日勺交通环境、居住环境^日勺整治、改造迫在眉睫。保障性安居工程包括廉租住房项目、经济适用房项目、棚户区改造项目、国有重点煤矿棚户区改造项目、省届国有非煤矿山棚户区改造项目、农村困难群众危房改造项目。作为保障性安居工程 ^日勺重要组成部分之一，随着本项目^日勺实施，使城市中一些脏、舌L、差 ^日勺死角得到治理，在提高生活质量 ^日勺同时，也改善了城市人居环境，提升了城市品位。通过改造棚户区，不仅使棚。＞日勺有效利用，节约户区居民^日勺居住条件得到了改善，而且促进了存量土地。＞日勺有效利用，节约了宝贵^日勺土地资源，有利丁政府更好地规划、建设城市，为市 ^日勺进一步发展打下良好O日勺基础。***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）位丁***片区和***片区，本项目交通工程^日勺建设是、用丁连接***片区和***片区，缓解***片区^日勺交通压力。现在两片区之间^日勺联系，均须经过***路T***T大兴路T***T中山路T新华路T***T***路，道路单一，呈半圆形绕行。***路、***、***以及大兴路路幅狭窄，仅有2〜3条行车道，行人过街均为人行横道，人车干扰很大。***、***片区是、市日勺文化、教学、商业、休闲、旅游中心，人口密度大，出行频率高，人车争道，交通拥堵现象十分严重。而道路两侧建筑林立，沿现有道路拓宽改建拆迁成本和实施难度很大。该区域^日勺道路网密度和面积均严重不足，急需增加，以完善道路交通基础设施。在***片区和***片区之间，横亘着***山岭，山体高出现有道路约60〜80米，直线距离长约400米。山体北延至湘江边为白虎头，南延至桃溪寺。若直接修建道路来连接，则因直线距离短，高差大，道路需沿山岭展线，技术标准低，且因山岭陡峭，工程量大，修建道路开挖山体，亦对自然环境造成破坏，对 ***公园带来极大影响，既不经济亦不环保。为缩短里程，保护环境，节约土地，修建隧道连接两片区是 、最优工程方案。因此，按照区域规划实施本项目十分必要和紧迫。为此，市政府已将本项目列为2010年^日勺几大实事之一，并要求尽快开工建设。2.6项目建设对城市和国民经济发展^日勺作用本项目实施完成后，棚户区改造使城市中一些脏、舌L、差。＞日勺死角得到治理，在提高生活质量^日勺 同时，也改善了城市人居环境，提升了城市品位。通过改造棚户区，不仅使棚户区居民 o日勺居住条件得到了改善，而且促进了存量土地^日勺有效利用，节约了宝贵^日勺土地资源，有利丁政府更好地规划、建设城市，为市CDH勺进一步发展打下良好CDH勺基础。项目交通工程可直接连接两棚户区，且完成后可以减少***、大兴路、***、***〃日勺车流量，缓解以上道路以及*** 交通压力。现在连接***片区与***片区^日勺道路狭窄，绕行距离远，缓行和拥堵十分严重，汽车尾气^日勺排放大，油耗高，到达^日勺时间长，造成大量直接和间接^日勺能源、时间消耗和环境污染。该项目建成后能大大缓解 ***、大兴路、***以及***00^交通压力，片区间沈勺联系更便捷，道路布局更为合理。市城区正处丁加快发展中，项目所在区域还在持续发展，项目建成后不但可以改善人居环境和城市面貌，提升城市品位。且项目建成后不但可以完善区域道路交通网，使***片区与***片区连接更便捷，而且可以改善城市中心区域面貌，带动城区经济进一步发展，经济和社会效益十分明显。所以棚户区改造项目^日勺建设是 、可行^日勺、是、很有必要00^03自然条件及基础资料3.1自然条件该区域地处大娄山脉南坡，届中山峡谷地貌，海拔高度为820〜870之间。河流有湘江河，届乌江水系，野生植物资源主要为银杏，经济林木主要是、杜仲。***山岭常年翠绿，云环森渺，鸟语花香，拟建成***公园。区域为业热带高原季风气候，年平■均气温13~18oC,冬无严寒，夏无酷暑，全年最高气温为32oC，最低气温为-2oC,无冻土，但全年平■均日照不多，降水量较大，暴雨多而急，年降雨量为1000mm~1200mm ,多集中丁五月份〜十月份。故须妥善处理好隧道^日勺排水，作好排水设施。年平■均相对湿度 80%,全年以东风为主，平■均风速1.1米/秒，30年一遇最大风速为21.9米/秒，灾害气候主要为春旱、冰雹、倒春寒、绵绵秋雨、低温等。据《中国地震动参数区划图(GB18306—2001,1:400万)》，市中心城区地震基本烈度＜VI级，地震动峰值加速度小丁0.05g,地震动反映谱特征周期S为0.35，届坚硬场地，本工程设防烈度小丁6度。本项目届山岭重丘地形，中低山地貌，地势起伏不大，适宜建筑工程建设。3.2相关基础资料一、工程地质(一)地层岩性测区地层为第四系松散堆积层(Q)、侏罗系中统自流井组大鞍寨段+马鞍山段(J2z4+5)、三叠系上统须家河组(X)、三叠系中统狮子山组第二段+第三段(T2sh2+3)。地层由新到老分述如下：1、 第四系松散堆积层(Q)填土层(Qml)：杂色，由粘土、碎块石及少量混凝土块组成，结构松散，主要分布丁隧道K0+600以南，厚度0〜5.0m。耕植土层(Qpd):铁红色，由粘土及少量碎块石组成，可见植物根系，结构松散，主要分布丁隧道K0+600以北，分布不连续，厚度0〜1.0m。坡残积层(Qel+dl):由粉质粘土和红粘土组成。粉质粘土：铁红色，可塑状，见强风化基岩残块，主要分布丁隧道左洞K0+632、右洞K0+654以北，分布不连续，厚度0〜5.5m;红粘土：黄色、褐黄色，以可塑状为主，在近基岩面及溶沟、溶槽和岩溶裂隙中存在少量软塑状，主要分布丁隧道左洞K0+473、右洞K0+503以南，分布不连续，厚度2.7〜6.0m。2、 侏罗系中统自流井组大鞍寨段+马鞍山段(J2Z4+5)在隧道左洞K0+473、右洞K0+503北部大面积分布，其岩性主要为：上部紫红色粉砂质泥岩火灰绿色砂岩；下部紫红色粉砂质泥岩夹紫红色泥岩，灰绿色、灰黄色中厚层状砂岩及灰〜深灰色中厚层状石灰岩。厚度大丁 300m,与下伏三叠系上统须家河组(X)地层呈假整合接触。3、 三叠系上统须家河组(X)分布丁隧道左洞K0+473〜+632、右洞K0+503〜+654区段，其岩性为灰绿色、黄绿色、紫红色中厚层状砂岩火紫红色粉砂质泥岩、泥岩，厚度157m,与下伏三叠系中统狮子山组(T2sh)地层呈假整合接触。4、 三叠系中统狮子山组第二段+第三段(T2sh2+3)三叠系中统狮子山组第二段(T2Sh2):分布丁隧道左洞K0+729〜+769、右洞K0+741〜+772区段，其岩性为灰色、深灰色中厚层状石灰岩，厚度170m,与下伏三叠系中统狮子山组第一段(T2Sh1)地层呈整合接触。⑵三叠系中统狮子山组第三段(T2Sh3):分布丁隧道左洞K0+632〜+728、右洞K0+654〜+741区段，其岩性为灰色、灰黄色中厚层状泥灰岩，厚度89m,与下伏三叠系中统狮子山组第二段(T2Sh2)地层呈整合接触。(二)地质构造1、 地质构造隧道所在地域位丁遵南向斜北段南东翼近核部，区内主体构造为遵南向斜，隧道穿越地层为单斜构造，地层产状：倾向303〜320°,倾角67〜78°,未见断层构造及次一级褶皱构造，隧址区构造简单。隧道轴线与地层走向火角自北向南由 490递增至720。2、 节理裂隙隧址区届地质构造影响较重地段，据实地测量，隧道进出口节理较发育。(1)隧道进口(北洞口)分别发育两组节理。第一组：倾向235〜2550倾角66〜78°节理面较平■直，紧闭〜微张，张开度1〜2mm，节理问距0.03〜0.40m，延伸长度0.5〜1.0m，有少量钙、泥质薄膜；第二组：走向1450,垂直节理，节理面较平■直，紧闭〜微张，张开度1〜3mm,有少量钙、泥质薄膜，节理问距0.3〜0.5cm,延伸长度1.0〜2.0m。隧道出口(南洞口)分别发育三组节理。第一组：倾向265°,倾角600,节理面平直，紧闭〜微张，张开度1〜2mm，节理间距1.0m，延伸长度＞3.0m,有少量钙、泥质薄膜；第二组：倾向125。倾角25节理面较平■直，紧闭〜微张，张开度1〜3mm,有少量钙、泥质薄膜，节理问距0.3〜0.5m，延伸长度＜1.0m;第三组：倾向11°，倾角720，节理面较平直，紧闭〜微张，张开度1〜3mm,有少量钙、泥质薄膜，节理问距0.2〜0.3m，延伸长度＜1.0m。二、水文地质1、地下水类型及富水性隧道洞身穿越侏罗系中统自流井组大鞍寨段+马鞍山段(J2z4+5)、三叠系上统须家河组(X)、三叠系中统狮子山组第二段+第三段(T2Sh2+3)地层。侏罗系中统自流井组马鞍山段+大鞍寨段(J2Z4+5)、三叠系上统须家河组(X)地层中^日勺泥岩、粉砂质泥岩及砂岩等因透水性差、层位稳定，均届相对隔水层。根据隧址区地层岩性及其组合特征、地下水赋存条件，地下水类型划分为：松散岩类孔隙潜水、碎屑岩类裂隙潜水和碳酸盐岩类岩溶裂隙水三种类型。(1)松散岩类孔隙潜水：主要赋存丁隧道进、出口及洞身地带^日勺第四系堆积层、坡残积层中，届第四系孔隙潜水，并在地表多以井泉出露，其水量受大气降水影响明显，降雨即有水，雨过后5天左右即干涸。第四系土层基本为透水层，其分布范围小，富水性差，水量贫乏，对隧道影响较小。***隧道地表井泉分布情况见表3-1。***隧道地表井泉分布情况表 表3-1序井发育出露变化其 它

号泉编号层位(l/s)标局(m)情况1QiX851.55下降泉，裂隙潜水，出露丁K0+592.6右2.5m2Q2X未能量测856.68随季下降泉，裂隙潜水，出露丁K0+589.2右11.2m3Q3X860.78节变化下降泉，裂隙潜水，出露丁K0+577.7右11.0m4Q4X862.56下降泉，裂隙潜水，出露丁K0+571.1右3.3m5Q5第四系0.0016881.87下降泉，上层滞水，出露丁K0+493.9右24.3m碎屑岩类裂隙潜水赋存丁侏罗系中统自流井组大鞍寨段+马鞍山段(J2Z4+5)、三叠系上统须家河组(X)地层中。＞日勺砂岩裂隙，地下水主要靠大气降雨下渗补给，含水岩组〃日勺富水性较弱。碳酸盐岩类岩溶裂隙水主要赋存丁三叠系中统狮子山组第二段+第三段(T2Sh2+3)中厚层状石灰岩、泥灰岩地层等组成〃日勺碳酸盐岩类岩溶含水层中，其岩溶化程度较高，钻孔岩芯蜂窝状细小溶孔等溶蚀现象发育，地表未见泉点。据钻探过程中^日勺简易水文地质观测，钻孔内水位标高高低不一，无规律性，所有钻孔中仅少数钻孔有漏水现象，含水性不均，富水性差。2、地下水日勺补、径、排地下水^日勺主要补给来源为大气降水。大气降水一部分沿地表节理裂隙及风化裂隙等渗入地下，补给地下水；一部分沿斜坡面形成地表径流汇入冲沟，沿冲沟汇入湘江河。测区地下水具有近源排泄^日勺特点，在隧道砂岩、砂质泥岩、泥岩段，因受地表冲沟切割，在地势低洼地带、地形缓坡处以井(泉)形式出露排泄，是、隧址区内主要排泄方式。碳酸盐岩类岩溶裂隙水则服从区域地下水径流和排泄规律，整体向东南方向径流和排泄，最终流入湘江河。3、 地下水化学特征根据《水质检测报告》：SO42-在水中^日勺含量为154.24〜175.95mg/l,PH值6.10〜6.30，侵蚀性CO2含量15.69〜20.72mg/l,HCO-3含量36.27〜55.81mg/l,Mg2++NH4+含量13.09〜31.62mg/l,Cl-+SO42-+NO3-含量161.52〜184.94mg/l,对混凝土均无侵蚀性。4、 水文地质条件评价棚户区改造项目所在地域届乌江水系。***隧道穿越刀日勺***山脉为南西〜北东走向日勺次级分水岭，将所在地域分为东、西两个水文单元，两单元地表、地下水向东、向南径流，均排入湘江，最后汇入乌江。 ***隧道所在地域地下水主要赋存丁第四系、强风化基岩及碳酸盐岩中，隧道穿越④＞日勺中风化粉砂质泥岩、泥岩及砂岩火石灰岩段届微透水层和极弱富水区，地下水对隧道影响较小；隧道穿越④＞日勺中风化泥灰岩、石灰岩段地下水位标高为814.5m，低丁隧道内设计路面标高6.5m以下，地下水对隧道工程影响较小。三、主要地质灾害主要为向斜坡地带④＞日勺第四系堆积层滑塌和基岩顺层滑坡，岩溶塌陷，以碳酸盐岩溶塌陷为主，软土与软岩层塌陷仅存在丁局部地段，崩塌仅存在丁坚硬^日勺岩层组成〃H勺危崖陡壁处，围岩。>日勺级别大至为IV V级。还存在^日勺地质灾害包括：1脚道偏压段，在施工过程中偏压隧道可增加初衬和二次衬砌厚度，在受偏压^日勺另外一侧二次衬砌下浇筑二层素混凝土基础； （0**洞口仰坡处理，推荐进出口洞门均采用端墙式洞门。洞门端墙与仰坡之间、水沟底与衬砌拱顶外缘之间要求一定高度，以免落石破坏拱圈，边坡拟采用挂双网喷射有机基材绿化。四、 管线在项目区域地块内杆线纵横，路上主要架设有通讯和电力杆线。地下埋设有工程管线，包括给水管道、污水管道、雨水管道、电力管、电信管等。五、 建筑材料及施工条件工程所用钢材、水泥、砂石、防排水材料、照明器具、监管设施、通风消防等材料均可就近丁市场购置。4本项目设计技术标准4.1设计依据④>日勺技术标准本项目按以下标准、规范及规程进行设计《城市居住区规划设计规范〉〉 GB50180-93《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001《城市容貌标准〉〉 CJ/T12-1999《总图制图标准〉〉 GB/T50103-2001《民用建筑设计通则〉〉 GB50352-2005《住宅建筑规范〉〉 GB50368-2005《住宅设计规范》 GB50096-1999（2003年版）

《***省居住建筑节能设计标准》DBJ52-49-2008《***省居住建筑节能设计标准》DBJ52-49-2008«民用建筑热工设计规范》 GB50176-93《建筑设计防火规范》 GBJ50016-2006《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95 (2005年版)《公路工程技术标准》 JTGB01-2003《公路隧道设计规范》 JTGD70-2004《公路隧道通风照明设计规范》 JTJ026.1-1999《公路隧道交通工程设计规范》JTGD71-2004《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTGD40-2002《公路沥宵路面设计规范》 JTGD50-2006《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94《室外排水设计规范》GBJ13-86《城市道路设计规范》CJ137-90《城市道路和建筑无障碍设计规范》JGJ50-2001;《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98;《城市容貌标准》CJ/T12-1999;《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004)《防洪标准》(GB50201)

4.2项目总体技术指标***棚户区（***巷）改造工程技术经济指标）丁与名称数量备注1规划总用地面积（肘）19169.52建筑总占地面积（肘）3940.503总建筑面积（m2）68000.004其中住宅建筑面积（肘）57811.65地下车库（m2）8087.96商业部分建筑面积（肘）2100.57绿地面积（m2）421308建筑密度20.56%9容积率3.131绿地率038.5%1居住户数1594***棚户区（***浴）改造工程技术经济指标）丁与名称数量备注1规划总用地面积（m2）8681.72建筑总占地面积（m2）20003总建筑面积（m2）12000.003.1商业建筑面积（m2）2000.003.2地下车库（m2）10000.004停车位2204.3项目总体工程方案4.3.1项目平■面本次拟建市棚户区改造项目位丁市***区中部，***棚户区（***浴）和***棚户区（***巷）位丁***和***,两片区之间用隧道连接，隧道路线整体呈南北向布线，整个交通工程为市规划路网“三纵八横十二联”中“官井路一隧道一供电路一供电路东延线”第五横^日勺重要组成部分之一。项目北起***路与***交义口，向南经老图书馆（拟建^日勺***公园大门）门口处交规划改拓建^日勺官井东路后，以隧道形式穿越***山脉，从供电局单身宿舍西侧下穿规划拟建^日勺建工路后隧道出头，而后路线继续南延，终点在丰乐小学北侧坳上农贸市场处与 ***相交。***棚户区（***浴）位丁***与***路交义口和官井东路之间，建筑占地面积为 2524.3m20***棚户区（***巷）位丁项目***规划^日勺建工路后，建筑占地面积为3940.5肘。项目交通工程道路全长915.745m，道路规划红线宽度为30m，按双向六车道设计；其中穿越***山体设置隧道一座，隧道全长600m，隧道规划红线宽度29m,按双向四车道双连拱隧道设计。4.3.2项目纵断面项目交通工程纵断面：道路沿线主要纵断设计控制点***路、***交义口路面标高H=827.900K0+000—K0+120处道路左侧建筑物地坪标高 (碌12H=822.81、碌10H=823.41)规划官井东路H=824.36规划建工路H=834已建停车场加固后顶板标高停车场顶面 H=824.3已建***路面标高H=852.325段，道路沿线地势呈南北两侧低，中间高。本方案中一共设置3个竖曲线，最小竖曲线半径R=1600，最小纵坡i=1%,最大纵坡i=1.75%。道路中心线最大挖方高度为H=63.55m，最大填方高度为H=4.328m5建筑方案规划设计5.1***棚户区（***浴）建筑方案规划设计5.1.1项目概况（一） 项目位置及概况建筑用地位丁隧道***入口，起点拟建在原市老图书馆（现已拆迁）。西、北面方向临官井东路；东、南方向面临通往隧道E勺拟建道路，总建筑用地面积为8681.7m2本项目为市***区隧道工程***棚户区（***浴）建设项目，本节点〃日勺规划内容为在***棚户区（***浴）建设一个集商业、休闲广场为一体O0W合广场。（二） 用地情况用地现西、北方向面临城市次干道，东、南方向面临拟建中^日勺通往隧道^日勺城市主干道，交通便利，城市基础配套设施完善。用地为不规则多边形，地势高差较小，现场呈台地分布。5.1.2规划设计依据《隧道工程设计文件》《市城乡规划管理技术规范》《汽车库建筑设计规范》《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》《商店建筑设计规范〉〉（JGJ48-88）业主提供〃日勺具体任务书及用地红线图及现场踏勘资料5.1.3现状分析用地位丁***中心区，现有建筑密度高，基地内部约3米高差，呈台地分布形式。现有部分建筑已拆除。用地四周均为城市规划道路及现有城市道路，周边城市基础配套设施完善。5.1.4方案设计（一） 方案概况建筑用地区位环境及用地情况良好，基地周边为规划城市道路、城市道路。紧临***风貌保护区。用地面积为8681.7m2,设计地上商业建筑面积2000.00m2,地下车库10000.00m20（二） 交通组织车流交通：基地利用城市周边配套^日勺市政道路作为主要交通流线，内部仅在西面留有地下车库出入口两处。人流交通：基地内部整个空间作为开放空间可以任意通达。（四）、绿色、环保、可持续发展、低能耗设计遵循绿色、环保、可持续发展、低能耗^日勺原则；新建项目基地内部，结合广场合理布局绿化场地。新建建筑与周围环境做到有机融合、共生。土建及内外装修材料选用无污染、可再生^日勺材料，如玻璃、轻质砖等，运用各类节能措施如：外墙外保温技术、节能门窗^日勺采用，节水卫生设备，各类节能灯具，电控外遮阳等。最大限度减少建筑运行能耗我们设计采用合理^日勺柱网布局和开窗形式，使得建筑获得了良好^日勺日照、通风;合理H勺柱网布局最大限度H勺提高地下车库H勺有效车位。（五）建筑造型***区为我市旅游业发展^日勺中心，所以新建建筑迎合***主要建筑^日勺建筑风格，采用黔北民居形式。与会议旧址、红军街和***新街形成呼应，为打造黔北建筑文化出一份力。而且随着隧道^日勺贯通和此节点^日勺地理位置，势必成为 ***〃日勺南大门。采用黔北民居形式对我市旅游资源一体化，将有积极作用。在建筑细部上，多采用退让与坡屋顶^日勺结合，丰富了建筑^日勺立面造型。材质H勺运用与色彩建筑材质采用在外形上靠近传统④>日勺建筑材质形态。 色彩与传统^日勺黔北民居相统一、相协调。（六）楼层功能分布依据各功能用房^日勺需求分布丁各楼层：-1:设备用房、地下车库1层：商业用房5.1.5结构设计（一） 项目概况1、 项目地点：本项目建丁市***区。2、 本项目建筑H勺结构形式主要有：框架结构。（二） 设计依据1、主体结构设计使用年限：50年2、自然条件：基本风压：WO=0.3KN/m"n=50年，用丁60米以下）,WO=0.35KN/m2（n=50年，用丁60米以上），基本雪压SO=:0.15KN/m2（n=50年）,地面粗糙度C类。（三） 主要设计规范和规程※《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001※《建筑结构荷载规范》（2006版）GB50009-2001※《建筑项目抗震设防分类标准》 GB50223-2008※《混凝土结构设计规范》GB50010-2002※《建筑抗震设计规范》（2008版）GB50011-2001※《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002※《多孔砖砌体结构技术规范》（2002版）JGJ137-2001、J129-2001※《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008※《地下项目防水技术规范》GB50108-2008※《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003※《砌体结构设计规范》GB50003-2001（四） 主要荷载取值：1）风荷载：基本风压：WO=0.30KN/m2（n=50年）.地面粗糙度：C类。2）雪荷载：基本雪压：SO=0.15KN/m2（n=50年）3）使用活荷载:商业3.5KN/m2车库4.0KN/m2其余特殊用途荷载由甲方提供。（五） 地震作用本根据***省地震烈度区划图、本项目设防烈度小丁6度、不考虑抗震设防。（六） 结构缝：本项目每个单体基础置丁同一持力层上，不设沉降缝；本项目设防烈度小丁 6度、不考虑抗震设防，故不设置防震缝；本项目超长部分设置伸缩缝。（七） 结构选型：采用框架结构形式（八） 主要结构材料：本项目混凝土等级拟定采用C20、C25、C30、C35、C40;钢筋拟定采用HPB235、HRB335、HRB400、砌体材料拟定采用MU15、MU10水泥砖；M10混凝土空心砌块；MU5.0水泥空心砖或MU5.0加气混凝土砌块。5.1.6给水工程规划（一）规划设计依据※《建筑设计防火规范》GBJ50016-2006※《建筑给水排水设计规范》GB50015-2009淤《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001洪《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50242-2002淤《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》CJJ101-2004※其它相关。）日勺技术规范、规程（二） 给水现状市***棚户区（***浴），用水由市政供水管网接入。（三） 给水工程规划1.生活用水量预测根据《城市给水工程规划规范》以及市用水现状和卫生设施条件，并参考国内其他类似地区供水情况，商业用水量标准为20L/m2d。计算详见下表。用水量计算表）丁与用水类别用水量（m3/d）备注1商业用水量42.01按2000.0nf计2道路浇洒及绿化用水5.75按占地面积〃日勺20%计3未预见用水（包括管网漏水）38.99取以上各用水量之和O日勺10%合计86.752.消防用水量a、消火栓系统用水量标准：室内20L/s、室外30L/s。消防用水时间：2小时，每次最高用水量:360立方米。b、自动喷水灭火系统用水标准:30L/s消防用水时间：1小时、每次最高用水量:108立方米。管网规划从市政供水管网上分别引两根DN200^日勺给水管向规划区内供水。在小区内^日勺管网布置、仍采用环状与支状相结合^日勺形式，以保证供水安全和消防要求。给水管采用DN150〜DN200^日勺PE给水塑料管，管材公称压力1.6MPa、工作压力1.2MPa,试验压力为生产厂家公称压力管OH勺试验压力。在小区内^日勺给水环网上，布置DN100^日勺地上式室外消火栓，消火栓按其间距不大丁120m设置。室外消防用水量为30L/S,同时发生火灾次数为1次，火灾持续时间为2h。（四）供水系统规划1.给水系统：由市政管网直接供水。消防系统：消火栓系统由加压泵房消防泵供水，自动喷淋系统由加压泵房喷淋泵供水。消火栓口静水压力大丁50米水柱时下部消火栓采用减压稳压消火栓。自动喷水灭火系统，按防火面积划分自动喷水灭火区域，当某个防火区失火水流指示器动作，信号阀将火灾失火反馈至消防控制室并自动启动喷淋泵。每个湿式报警阀控制喷头数不超过800个，每个报警阀组供水^日勺最高与最低位置喷头， 其高程差不大丁50米。4.七氟丙烷气体灭火系统在消防控制中心、变配电室及柴油发电机房等需要设置气体灭火^日勺房间，按规范设置有管路或无管路七氟丙烷气体灭火系统5.按《建筑灭火器配置规范》设置手提式灭火器。5.1.7排水工程规划（一） 排水体制为了提高村民^日勺居住环境质量，保护小区及湿地公园^日勺水质，本小区排水体制采用雨、污分流制，污、废水在底层引出后合流。污水立管设专用通气管，厨房废水设伸顶通气管，高出屋面2.0米。排水立管采用简易消能装置或其他防止水流对管下部冲击H勺技术措施。污、废水管接入室外经生化处理后，接入市政排系统。屋面雨水及空调废水为有组织排放。地下室排水为排水沟集中至集水坑，经自动搅匀排污泵提升至室外排出。雨、污水系统尽可能利用地形高差，重力流排出。（二） 污水量预测考虑城市用水消耗等原因，供水不可能完全进入污水管道，城市污水量按供水量^日勺90%计，得规划区污水总量为386.007m3/d。（三） 污水系统规划根据国家环保有关规定，必须控制污、废水对所排入水体日勺污染。规划区生活污水集中经生化处理后排至污水处理厂，污水经集中处理达标后排放。（四） 污水管道及管材污水管网计算采用最大转输流量方法计算流量、确定管径和水力坡度，管内最小流速0.6m/s，最大流速3.5m/s。在道路坡度较大地段，采用跌水井来克服管坡过大和流速过大^日勺问题。管材选用高密度聚乙烯