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湖北汽车工业学院HubeiAutomotiveIndustriesInstitute分析计算说明书课程名称车辆工程专业课程设计设计题目钢板弹簧简化模型的有限元分析班级T843-2专业车辆工程学号20080430232学生姓名杨兰指导教师（签字）起止日期2011年12月_19_日-2011年12月30日2012年2月20日-2012年_2_月24日目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1引言3\o"CurrentDocument"2设计要求33分析所用数据44分析过程44.1简化模型一的分析过程44.1.1模型的建立及网格划分44.1.2加载与求解64.1.3收敛性分析124.2简化模型2的分析过程144.2.1建模144.2.2网格划分144.2.3加载与求解154.2.4简化模型二的优化设计185课程设计的心得体会226参考文献22钢板弹簧简化模型的有限元分析1引言钢板弹簧是汽车非独立悬挂装置中常用的一种弹性元件。其作用是传递车轮与车身之间的力和力矩，缓和由于路面不平而传递给车身的）冲击载荷，衰减冲击载荷所引起的振动，保证车辆的行驶平顺性。钢板弹簧结构简单，维修方便，成本低廉，在悬挂系统中可兼起导向作用，因此得到极为广泛的应用，其疲劳特性与阻尼特性对车辆行驶的可靠性和安全性有重要意义。本文对钢板弹簧简化模型结构进行有限元分析，弄清楚其应力分布的规律。采用各种网格对模型对模型划分，并作出了比较，计算了模型的最大misses应力和变形，用对称结构进行了计算，用目标驱动优化功能对模型做了结构优化设计。2设计要求图2.1如图2.1所示钢板弹簧的简化模型，受力情况如上，要求：（1）采用四面体，六面体及自由方式进行网格划分，计算各情况的钢板弹簧三维简化模型的最大misses应力，变形和安全系数；（2）采用二维单元计算模型的最大misses应力，变形；利用结构的对称性对二维模型进行计算；（3）若钢

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