广东省某客运专线工程桥梁工程下部结构监理技术交底

PAGEPAGE5桥梁工程（下部结构）监理技术交底为了确保**客运专线桥梁施工质量，根据客运专线桥梁特点，结合客专验收标准及施工指南，特编写桥梁工程监理技术交底。交底按照施工工序划分，列出每道工序的监理控制要点及允许偏差值，以指导桥梁现场监理工作。一、施工准备阶段监理工作要点1、施工方案的审批：重点审查以下内容：施工方案的可行性、施工工艺的可操作性、人员、设备、工期安排的合理性，安全、质量、环保等各项保证体系、制度和措施。2、测量放样的复核：施工单位应对桥梁的每个墩台中心里程及标高进行仔细核对，并计算出每根桩的理论坐标；对于特大桥必须建立独立的控制网，且平差结果满足精度要求。每个墩台基础开工，均须测量专监到场实测墩台中心线。3、进场材料的检验及配合比设计：对于进场的所有原材料按照要求进行见证取样和抽检，合格后方可使用；按照《客专高性能混凝土暂行技术条件》的要求，结合每座桥梁的具体环境，对施工单位的配合比设计进行平行验证试验。4、施工自控体系的检查：检查施工单位自检体系的运转是否正常，施工技术交底、安全交底、特种作业人员持证上岗情况。二、施工阶段监理工作要点（钢筋、混凝土、模板工序单独交底）：1、明挖基础：（开挖和基底处理工序）A、基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。B、基础底面不得置于软硬不均的地层上；岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。基础应在无水情况下浇筑，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。C、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。基底地质条件及承载力必须符合设计要求。基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。D、基底高程的允许偏差和检验方法应符合表1的规定。表1基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差(mm)检验方法1土±50测量检查2石+50，-200检验数量：施工单位对每个基坑检查不少于5处。2、钻孔桩和挖孔桩施工：A、钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。施工单位、监理单位全部检查。勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求B、泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足设计文件提出的沉降要求。C、钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合表2的规定。表2钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%检验数量：施工单位、监理单位全部检查。D、挖孔桩：开挖顺序和防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求。挖孔达到设计深度后，必须核实地质情况。孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。E、挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法应符合表3的规定。序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%表3挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法检验数量：施工单位、监理单位全部检查。F、钢的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（TB10424—2003）第5.2.4条、第5.3.2条和第5.4.3条的规定。4表4钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm检验数量：施工单位全部检查，监理单位按20%抽检。5.2.45.3.2钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表5.3.2的规定。表5.3.2钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法L≤5000L＞50001受力钢筋全长±10±20尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3注：L为钢筋长度（mm）。5.4.3钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：1焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；23钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；4在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。G、混凝土原材料、配合比设计、水下混凝土的检验由试验室负责，现场监理负责原材及试件见证取样；水下混凝土浇筑必须符合施工工艺设计要求。桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。检验数量：施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组；每个桩基础（即每个墩台）监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%，且不少于2组。H、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。I、钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。其检验必须符合下列规定：对钻孔桩桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法必须符合铁道部现行《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218）的规定。对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。检测方法应符合铁道部现行《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。3、桩基承台施工（注意接地钢筋、冷却水管的预埋）A、桩头与承台连接必须符合设计要求。当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距必须符合下列规定：桩径≤1m时，承台边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250桩径>1m时，承台边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm检验数量：施工单位、监理单位全部检查。B、承台的允许偏差和检验方法应符合表5的规定。表5承台的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸±30尺量长、宽、高各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50尺量各边2处检验数量：施工单位全部检查，监理单位按20%抽检。4、墩台A、墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。B、墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护。墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。C、墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。D、混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。E、模板及支架的允许偏差和检验方法应符合6的规定。表6墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±102表面平整度31m3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，－5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查F、混凝土墩台允许偏差和检