节段梁预应力张拉压浆施工工艺

节段梁预应力张拉压浆

施工工艺铁建中原工程有限公司郑州市东四环工程项目经理部2018年12月节段梁

预应力张拉压浆施工工艺第一部分：预应力概述第二部分：预应力智能张拉、压浆技术第三部分：节段梁预应力张拉施工工艺第一部分：预应力概述1.预应力的概念2.预应力混凝土的原理3.预应力混凝土的分类1.预应力的概念

简单地说，预应力就是在结构上预先施加应力。施加在不同的结构材料上，形成不同的预应力结构，如：预应力混凝土结构、预应力钢结构等。2.预应力混凝土的原理2.1预加应力使混凝土由脆性材料成为弹性材料。抗拉弱抗压强→既抗压也抗拉2.2预加应力充分发挥了高强钢材的作用，使其与混凝土能协同工作。2.3平衡和转移荷载预加应力有效地平衡了结构外荷载和转移了外荷载在结构中的分布。3.预应力混凝土的分类3.预应力混凝土的分类：3.1按预应力度：全预应力混凝土、部分预应力混凝土和普通钢筋混凝土3.2按粘结方式：有粘结、无粘结和缓粘结预应力混凝土3.3按施工工艺：先张法、后张法第二部分预应力智能

张拉压浆技术1.智能张拉压浆2.传统压浆的现状及问题3.智能张拉系统4.桥梁预应力智能张拉技术主要功能和特点5.预应力智能压浆系统6.预应力智能张拉、压浆系统与传统工艺比较7.真空辅助压浆工艺1.智能张拉压浆的引出

在如今的桥梁道路建设中，预应力钢筋被广泛应用在工程结构中，其中张拉是预应力钢筋混凝土结构施工中的关键工序，预应力张拉的质量将会直接影响结构的耐久性。纯粹凭借经验靠人工操作的传统张拉工艺，由于施工人员水平参差不齐，容易出现误差很大的现象，因此无法从根本上保证预应力施工的质量。1.1传统张拉施工工艺现状和问题1.1.1传统张拉施工工艺现状采用油泵和千斤顶组合合成的张拉系统是目前普遍采用的张拉系统，预应力张拉施工工艺是单顶一束一束地进行张拉，也可对预应力钢筋一根一根地进行张拉。张拉施工过程可以概括为：(1)对油泵进行手动启动；(2)通过压力表的度数控制有效的张拉力值；(3)当压力表的数值达到预先设定的控制值后，对张拉伸长量用钢尺进行人工测量；(4)张拉数据的记录。1.1.2传统张拉施工工艺问题施工过程控制不可靠并且缺乏有效的验收评估方法虽然现行的各种规范中对施工中预应力张拉应力的控制和监测都有规定的限制，但是仅仅采用控制伸长量和张拉应力方法无法满足规范的要求。由于现有的测量和控制手段比较落后，步话机人工控制方法是现今桥梁工程施工过程中预应力筋张拉普遍采用的方法，无法保证其同步张拉的精度，此外，受到施工人员对预应力重要性认识不足以及张拉工艺水平较低的影响，现阶段预应力钢筋张拉大部分还处于感官阶段。又如，分批张拉的后张法预应力混凝土构件中，先张拉的预应力钢束由于后张拉的预应力钢束对结构施加的压力会引起部分预应力损失；处于构件同一截面上的非对称张拉预应力筋必将引起构件的扭曲和侧弯，尤其是对采用斜桥、坡桥以及弯桥等各种形式的城市立交桥，势必会受到梁体中心线曲率的影响，不对称的预应力以及外荷载作用都会使梁体产生过大的变形。要按照设设计要求求严格控控制预应应力筋的的张拉顺顺序；即即便是设设计时未未对张拉拉顺序作作出明确确要求，，预应力力钢束的的张拉也也应按照照分批或或者分阶阶段对称称张拉。。但现今今规范中中并未对对预应力力筋的同同步张拉拉和对称称张拉作作出明确确的质量量要求以以及验收收评估标标准。2.传统统压浆的的现状及及问题2.1设设备缺陷陷传统的压压降设备备，由于于其压力力输出不不平稳，，所以施施加的压压力也不不够稳定定，锚头头外露钢钢丝之间间的清水水在灌浆浆的过程程中像流流线状一一样流出出。2.2材材料缺陷陷在预应力力管道压压浆时，，在施工工现场时时，施工工时所用用的水胶胶比的范范围在0.35～0.45内内，从理理论上说说，从理理论上来来说，其其水胶比比的范围围应在0.24～0.28内内，所以以这将会会使浆液液产生泌泌水现象象，泌水水空洞将将会在管管道内产产生，进进而会使使管道内内灌注的的将夜不不够饱满满，不能能严密的的包裹钢钢绞线。。采用工工艺压浆浆时一般般是一端端是压降降的入口口，而另另一端是是浆液的的出口，，如果中中途停顿顿时，则则很容易易产生空空洞区，，并且压压力不是是很稳定定。2.3工工艺缺陷陷传统的压压浆施工工方法比比较简单单，其施施工过程程很不规规范，其其主要的的问题如如下表：：传统压浆工艺缺陷序号存在问题1封锚及锚垫板安装不规范2流动度不可控3稳压时间不足4对压入管道内的浆液不能准确计量5压浆过程中水灰比不可控2.4管管理缺陷陷由于在进进行施工工时，人人们往往往会忽视视对压浆浆过程的的管理，，在拌制制浆液时时水和料料的用量量由民工进行控制制，为提高浆浆液的流流动性，，往往会会使水的的用量超超过其规规定值，并且不不能真实实的记录录压浆时时所用材材料用量量的真实实数据，，压浆的的施工过过程可以以说是隐隐蔽工程程的一个个部分。。只能通通过压浆浆记录表表对其使使用的数数据进行行检查，，但是其其可靠性性却很低低。3.智能张张拉系统统3.1智能能张拉原原理由系统主机机、油泵泵、千斤斤顶三大部分分组成智智能张拉拉系统。。张拉应应力作为为预应力力智能张张拉系统统的控制制指标，，此系统统应用伸伸长量误误差作为为其校对对指标。。系统根据据设置好好的程序序，由主主机发出出指令，，每台设设备的每每一个机机械动作作实行同同步控制制，整个个张拉过过程自动动完成。。在张拉过过程中，，钢绞线线伸长量量（回缩缩量）值值由位移移传感器器负责采采集，由由下位机机传给控控制主机机。图预应力智智能张拉拉系统图图智能张拉拉是指不不依靠工工人手动动控制，，而利用用计算机机智能控控制技术术，通过过仪器自自动操作作，完成成钢绞线线的张拉拉施工。。智能张拉拉技术由由于智能能系统的的高精度度和稳定定性，能能完全排排除人为为因素干干扰，有有效确保保预应力力张拉施施工质量量.3.2智能能张拉系系统组成成预应力智智能张拉拉设备的的构成：：传统张张拉设备备、复合合力传感感器、智智能控制制箱、变变送器、、位移传传感器及及步进电电机等。。预应力智智能张拉拉设备的的结构如如下图所所示：图智智能预应应力张拉拉仪结构构图1）预应应力构件件；2））控制器器；3））复合力力传感器器；4））锚具；；5）位移移传感器器；6））千斤顶顶；7））油泵；；8）预预应力筋筋313667275884453.3预应力张张拉程序序应用范围围：(1)既既可用于于一端张张拉又能能应用于于两端张张拉。(2)可用用于跨数及及跨长都不不同的预应应力混凝土土梁。(3)可用用于多波曲曲线筋、直直线筋以及及曲线和直直线相组合合的多种布布筋情况。。4.桥梁预应应力智能张张拉技术主主要功能和和特点4.1张拉应应力精确可将张拉施施工过程中中的预加应应力误差由由传统误差差的±15%缩小到到±1%，，实现了张张拉预应力力的精确控控制。《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTG/TF50-2011）中明明确指出““张拉力控控制应力的的精度宜为为±1.5%”。4.2为了实实现“双控控”的目标标，应及时时校核伸长长量为了精确控控制预应力力的张拉，，采用“双双控”的措措施，对钢钢绞线的数数据进行实实时监控，，通过系统统传感器反反馈给计算算机，对每每个阶段预预应力筋的的伸长量进进行计算和和对比，分分析其误差差是否在控控制范围±±6%以内内。如果伸伸长量超出出了规范的的范围，警警示就会从从中发出，，提示异常常出现，因因此施工员员可以及时时查找原因因，从而使使伸长量和和张拉应力力的“双控控”得以实实现。4.3降低预应力力损失，规规范张拉过过程智能控制预预应力的张张拉过程能能够适应于于各种环境境条件下，，并且在张张拉过程中中的一些要要素，例如如荷载持续续时间、加加载速率和和停顿点等等，不仅符符合施工技技术规范当当中的要求求而且也符符合桥梁设设计规范。。大幅度的的降低了或或者是消除除了预应力力的损失。。《公路桥桥涵施工技技术规范》》（JTG/TF50-2011））7.12.2第2款规定：：千斤顶在在进行加载载时要确保保其加载的的持续时间间（5分钟钟）要充足足。5.预应力智智能压浆系系统5.1桥梁预预应力智能能压浆技术术桥梁预应力力智能压浆浆技术是指指采用计算算机技术控控制整个压压浆过程，，采用浆液液循环方式式排出管道道内空气和和杂质，不不需要人工工开泵和手手动补压的的压浆工艺艺。循环智能压压浆技术具具有精确控控制水胶比比、自动调调节压力与与流量、精精确控制稳稳压时间、、自动记录录压浆数据据、浆液持持续循环排排尽空气等等功能，能能够保证压压浆饱满密密实，符合合规范和设设计要求，，有效提升升桥梁结构构耐久性。。5.2桥梁预应力力智能压浆浆技术主要要特点与功功能(1)浆液液持续循环环，排除管管道内空气气图智能压浆气气泡和水排排出示意图图在持续动态态压力作用用下，管道道内空气从从钢绞线缝缝隙中被排排净。(2)准确确控制压力力，调节流流量1)精确调调节和保持持灌浆压力力2)保持稳稳定的进浆浆口和出浆浆口的压力力差用来判判断管道是是否充盈。。3)压力和和流量的大大小可以利利用进出口口的调节阀阀进行调节节。4)稳压期期间，持续续补充浆液液进入孔道道，保证密密实。5)准确控控制水胶比比《公路桥涵涵施工技术术规范》（（JTG/TF50-2011）7.9.3条规定““在浆液中中，其水胶胶比最好在在0.26～0.28的范围围内”6)一次压压注双孔，，提高工效效7)实现高高速制浆，，确定搅拌拌时间8)跟踪控控制压浆过过程，使远远程管理得得以实现9)系统集集成度高，，易于应用用6.预应力智智能张拉、、压浆系统统与传统工工艺比较6.1传统张张拉和智能能张拉比较较与传统张拉拉工艺相比比，预应力力智能张拉拉系统具有有如下优点点，见表表传传统张拉拉与智能张张拉对比序号比较内容智能张拉系统传统张拉1张拉精度/%±1±152伸长量测量与校准能够自动测量并且准确、校核及时，与张拉力控制同时进行，人工测量、不能及时校核、不准确、3自动补张拉张拉值降低1%时，锚固前自动补拉到规定值没有此项功能4加载速度依照设定的程序进行加载，可以消除人为所造成的失误影响往往太快，随意性大5对称同步同步精度高、计算机控制、可实现多顶对称张拉同步精度低、人工控制、无法实现多顶对称张拉6持荷时间依照程序设定的时间持荷，排除人为干扰往往较短，随意性大7卸载锚固可缓慢卸载，减少回缩量瞬间卸载，，回缩量大8回缩量测定可准确测定无法准确测定9张拉记录自动记录、张拉过程真实再现可信度低、人工记录10预应力损失张拉过程规范、所以损失较小张拉过程预应力损失较大11质量管理与远程监控方便于质量追溯，质量管理，提高质量水平，管理水平，实现质量远程监控。真实质量情况难以控制12安全保障人身安全有保障有人身没有安全保证6.2智能压压浆系统与与传统压浆浆系统的比比较和普通压浆浆施工方法法相比，““后张法预预应力管道道压浆系统统”有以下下优点：表智智能压浆浆与传统压压浆比较序号比较内容智能测控压浆传统压浆1压力大小及稳压时间控制压力大小能自动调整，以确保全管路按照规范的大小和时间稳压、持压比较随意，在出浆口常常没有压力，压浆不密实2排出管道空气浆液在大循环回路的管道内不停地循环以排净管道内存在的空气普通压浆依靠浆液自流排气，真空辅助压浆因封锚问题不能达到真正负压3水胶比较控制对水胶比时时检测，如果超限就会报警，控制浆液性能施工现场对材料管制不严谨，为提高流动性过量加水4流量控制

通管道是否畅通实施时时监测无此功能5测试管道实际压力损失对管道压力时时监测，方便灌浆压力的调整无此功能6封锚使用专用的封锚罩加高弹性橡胶垫片，使封锚更加严实普通水泥浆封锚7压浆工艺采用封闭循环回路，操作方便，工艺简单，操作困难，低进高出，压浆过程中途不得停止，排气孔需要逐个大开8压浆记录自动记录，可用于质量追溯人工记录、真实度和可信度比低9质量管理自动关闭，操纵人员远离进浆口和出浆扣真实质量状况难以控制，难以查验是否达到压浆密实10安全保障自动关闭，操纵人员远离进浆口和出浆口两端阀门关闭时，对操纵人员可能造成伤害7.真空辅助助压浆工艺艺真空辅助压压浆克服了了传统压浆浆工艺的缺缺陷，提高高了孔道压压浆的饱满满度与密实实性，确保保预应力筋筋的防腐效效果，也大大大提高了了结构的耐耐久性，延延长了桥梁梁的使用寿寿命。7.1真空压压浆工艺说说明由于孔道内内和真空泵泵之间的正正负压力差差的存在，，孔道内浆浆体饱满度度、密实度度、稠度较较好，浆体体充盈整个个孔道，气气泡较少，，且由于真真空压浆过过程是一个个连续且迅迅速的过程程，压浆时时间得到了了缩短。7.2高速速拌和：当当采用高速速搅拌机时时，搅动引引起的液体体流速更高高，在高速速液流与周周围低速液液流之间的的界面上出出现剪切作作用，从而而产生大量量的局部性性漩涡。这这些漩涡迅迅速向四周周扩散，又又把更多的的液体卷进进漩涡中来来，在小范范围内形成成涡流扩散散。能更有有效地粉碎碎粉状团块块、挤出其其空隙中残残留的空气气，从而得得到密度和和材质更均均匀的混合合液体。高转速拌和和设备另一一个更直观观的效果是是大幅提高高了浆体的的流动度。。而流动度度的提高显显然更有利利于浆体的的渗透、扩扩散，可以以有效填充充孔道空间间，充满孔孔道的角落落和缝隙。。水泥浆流流体表面更更平坦光滑滑。7.3管道道系统密封封方法：真真空压浆工工艺的优点点要得以实实现，必须须要达到规规定的真空空度并在压压浆期间保保持稳定，，这就要求求管道系统统具有良好好的密封性性。各单元元体的密封封包括成孔孔管材密封封、管道接接头密封、、锚垫板与与工作锚间间密封、预预应力筋穿穿孔处密封封、管路各各接头处密密封。7.4设备选用：：抽真空设设备首选循循环式真空空泵，应达达到-0.07Mpa以上的的真空度。。压浆机首首选螺杆式式压浆泵，，它具有出出浆速度快快、流量和和压力调节节简单方便便的特点，，且停止输输送后可保保压。拌和和设备推荐荐拌压一体体机，它集集成了拌和和、储浆、、压浆等各各项功能，，具有较高高的可靠性性。第三部分：：节段梁预预应力张拉拉施工工艺艺1.节段梁工程程概况2.阶段预应力力张拉分类类及施工工工艺3.预应力张拉拉压浆质量量修正措施施4.预应力张拉拉压浆常见见问题处理理及预防5.小结1.四环节段梁梁预应力概概况1.1工程程概况桥梁工程主主要采用了了支架现浇浇箱梁，预预制小箱梁梁及节段预预制箱梁三三种桥梁类类型与施工工方法，其其中尤以预预制节段梁梁为主。1.2节段段梁预应力力设计16.5m宽的箱箱梁采用纵纵、横向双双向预应力力体系，纵纵向按全预预应力设计计，横向按按B类预预应力设计计。9.0m宽、、10.0m宽的的箱梁采用用纵向单向向预应力体体系，按全全预应力设设计。横向预应力力束设置在在顶板，预预应力束为为扁锚，每每束4或5根。纵向预应力力束分布在在顶板、腹腹板和底板板中。底板：根据据结构受力力，有长束束和短束，，根据弯矩矩图使预应应力分布在在不同的截截面上，分分B类（边边跨钢绞线线束）和C类（中跨跨钢绞线束束），应力力分散在不不同的截面面，既满足足受力要求求，又节约约钢绞线。。腹板：在整整联内通长长布置，按按照受力弯弯矩布设，，是最主要要的受弯配配置主筋，，以F表示示。顶板：根据据安装时的的荷载和负负弯矩需要要，设置边边墩墩顶顶顶板钢束H、中墩墩墩顶顶板钢钢束T。2.节段梁预应应力张拉分分类及施施工工艺2.1横向向束张拉：：此部分在在预制梁厂厂内完成，，锚具采用用扁锚，可可采用单孔孔张拉或采采用整束张张拉，两端端张拉。2.2纵向向预应力张张拉：纵向向预应力张张拉必须结结合节段梁梁的安装条条件和步骤骤，设置合合理的张拉拉顺序和工工艺。2.2.1中墩0号号块和1号号块张拉。。2.2.2根据拼装装节段，依依次安装T类钢束并并张拉。2.2.3吊装边跨跨支架节段段至对应锚锚固段时，，安装H类类永久钢束束并张拉。。2.2.4待合拢段段浇筑混凝凝土强度达达到设计要要求后，张张拉主梁内内连续钢束束。（1）先张张拉长束，，根据箱梁梁中心轴位位置对称张张拉，F类类及B类长长束。（2）后张张拉短束，，边跨B类类钢束和中中跨C类钢钢束依次交交替张拉。。具体顺序详详见各标段段施工图。。仅以主线路路中典型预预制桥梁（（16.5m）预应应力施工为为例介绍如如下：以3×40m典型高高架预制桥桥梁为例，，预应力施施工顺序如如下。中墩1号节节段精调定定位并锁定定后浇筑0号节段与与1号节段段之间湿接接缝，张拉拉1号节段段顶板悬拼拼钢束T1；利用架架桥机、桥桥面吊或门门式起重机机安装2~6号节段段至最大悬悬臂，张拉拉对应的顶顶板T2~T6钢束束；在边跨跨支架上安安装边跨不不平衡段1号节段，，精调定位位后与边跨跨0号节段段临时锁定定，逐段胶胶拼边跨不不平衡段2~4号节节段并张拉拉临时预力力，张拉边边跨顶板H1、H2预应力；；逐段胶拼拼边跨不平平衡段5、、6号节段段并张拉临临时预力，，张拉边跨跨顶板H3预应力；；安装边跨跨及中跨合合拢段钢筋筋，浇筑合合拢段混凝凝土；根据据箱梁中性性轴位置对对称张拉B类和F类类长束，按按照B1-F3-B2-F2-F1-B3-B4的顺序序进行；后后张拉短束束：边跨B类和中跨跨C类钢束束依次交替替张拉：C1-B5-C2；；拆除支架架，进行桥桥面附属施施工。2.3.临临时预应力力张拉施工工2.3.1节段梁顶顶板预留ΦΦ40孔洞洞，临时张张拉时安装装可拆卸的的钢构件作作为台座；；底板采用用C60混混凝土台座座施加临时时预应力。。2.3.2采用标准准强度1030MPa，φ32mm精精轧螺纹钢钢作为临时时预应力主主筋。2.3.3梁段在涂涂胶并与已已拼梁段拼拼接后，及及时安装临临时预应力力筋（精轧轧螺纹钢筋筋），并用用100t穿心式液液压千斤顶顶按设计要要求荷载（（梁段截面面不同，张张拉力不同同）张拉到到位，使胶胶拼面产生生0.3MPa的压压力，张拉拉力应与胶胶拼面轴对对称。由于临时预预应力张拉拉顺序可能能会对梁段段线型产生生影响，特特别是有调调整的梁段段，因此，，临时预应应力张拉时时必须严格格按照设计计给定的张张拉顺序和和张拉力进进行操作。。临时预应力力筋张拉后后，随即用用通孔器通通顺无钢束束孔道，以以免挤出之之胶堵塞孔孔道，梁体体外表挤出出的胶体需需及时刮平平。2.3.4张拉时按按照先顶板板后底板、、先中间后后两边的顺顺序对称张张拉。典型截面临临时预应力力张拉顺序序示意如下下图所示。。根据梁体体线形调整整的需要，，在实际施施工中，可可对张拉顺顺序进行一一定的调整整，如克服服梁段低头头或者上翘翘现象。图临时预应力力张拉顺序序示意图2.3.5拆除临时时预应力节段拼装时时的临时预预应力应滞滞后纵向永永久预应力力2个节段段拆除，边边跨节段临临时预应力力和中跨最最后2个悬悬拼节段临临时预应力力需待张拉拉合龙束后后方能拆除除。3.预应力张拉拉压浆质量量修正措施施3.1材料料3.1.1钢绞线采采用高强度度低松弛1860级级，应进行行松弛复试试试验。3.1.2锚具采用用I类优优质锚具，，应满足《《预应力筋筋用锚具、、夹片和连连结器》（（GB/T14370-2015）的的要求，必必须做静载载锚固的检检验。锚垫垫板的材料料采用灰口口铸铁时，，不应低于于HT200，其尺尺寸应符合合《公路桥桥梁预应力力钢绞线用用锚具、夹夹具和连结结器》（JT/T329-2010)的要求。。主要由工作锚锚板、工作夹夹片、锚垫板板、波纹管、、螺旋筋、钢钢绞线组成，，配合相应型型号的千斤顶顶，作用在先先张及后张法法的预应力混混凝土结构和和构件中，主主要使预应力力筋张拉以获获得一定的预预应力并使整整个构件保持持这样的应力力。3.1.3波波纹管应采用用高密度聚乙乙烯（HDPE)制成，，满足《预应应力混凝土桥桥梁用塑料波波纹管》（JT/T529-2016)的要求求。3.1.4压压浆材料应使使用成品压浆浆料，除应满满足（JTG/TF50-2011)的要求外外，还必须现现场进行材料料分离性能检检验和硬化后后的限制膨胀胀率试验，满满足要求后方方能使用。3.2设备3.2.1采采用智能张拉拉压浆机。3.2.2压压浆机采用高高速搅拌机，，压浆机最大大压力可达10Mpa，，能够满足长长度达800米的灌浆要要求。3.3工艺3.3.1节节段梁预留孔孔道的准确定定位、顺直平平滑的孔道曲曲线是减小摩摩擦损失的有有力措施，对对于减小预应应力损失起着着至关重要的的作用，必须须在预制和安安装过程中引引起足够的重重视。3.3.2张张拉的双控。。张拉前的双控控：砼强度达达到90%，，砼弹性模量量达到90%以上才能进进行张拉。对对于混凝土弹弹性模量的控控制是控制混混凝土弹性变变形和防止箱箱梁侧向弯曲曲和起拱度过过大的需要。。张拉过程中的的双控：应力力为主，用伸伸长值进行校校核，有序平平稳的建立预预应力。3.3.3压压浆:可以采采用真空辅助助压浆，有条条件的情况下下，宜采用大大循环智能压压浆系统。由于节段梁安安装，串接起起来后，长度度较长，需采采用真空辅助助压浆工艺。。有条件时，，宜采用大循循环智能压浆浆系统，提高高工效和压浆浆质量。关于于这两种办法法，前文已有有叙述。这时时强调施工中中，应注意以以下几点：3.3.3.1管道系统统的密封，特特别是锚垫板板与工作锚间间的密封、预预应力筋穿锚锚孔间的密封封。3.3.3.2灌浆应连连续进行，一一个孔道应一一次灌完，并并在灌完后保保压。3.3.3.3通过定性性和定位方法法，测定压浆浆密实度，保保证压浆质量量。4.预应力张拉压压浆常见问题题

处理及预预防4.1张拉理理论伸长值的的计算△L=PP*L/(Ap*Ep)PP=P(1-e-(kx+μθ))/（kx+μθ）PP代表平均均张拉力K代表管道偏偏差系数μ代表管道摩摩擦系数L：钢绞线束束长度（cm）。即孔道道两端最外面面两侧锚板的的钢绞线束长长度。Ep代表钢绞绞线弹性模量量Ap代表钢绞绞线面积4.2张拉实实际伸长值的的测量和计算算方法。张拉程序按图图纸及技术规规范要求进行行，张拉时分分级加载，按按照0→15%σk→30%σk→→100%σσk→0对应应的张拉力分分别量测伸长长值。张拉力和延伸伸量的读数在在张拉过程中中分阶段读出出，预应力钢钢束的实际伸伸长值△L由由两部分组组成，一部分分是初应力至至张拉控制应应力之间，实实测的钢束伸伸长量△L1（100%σk-15%σk），，另一部分是是初应力时钢钢束的推算伸伸长量△L2（30%σσk-15%σk）（采采用相邻级的的伸长度）即即△L=△L1+△L2钢束实测伸伸长量与计算算伸长量之差差应在±6%以内。不同的规范对对分级加载要要求不同，主主要分为0→→15%σk→30%σσk→100%σk和0→10%σσk→20%σk→100%σk两两种，由此造