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文档简介

隧道实训基地介今天，我们在老师的带领下来到我校高速铁路隧道实训基地,参观、学习了解隧道施工的一些基本知识。铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。陕西铁路职业工程技术学院隧道实训基地建于2013年，由中央财政、陕西省财政支持建设。隧道实训基地能够让学生在校内切身感受隧道施工中的真实场景，能够训练学生从事与隧道有关的施工、质量检测验收、监控仪(BJSD-5)等仪器设备，总投资700余万元，能够培养学生的职业素养。200km/h高速铁路单线隧道断面标准设计，建筑长度为100m,高度11.27米，占地面积3200mt，采用钢筋混凝土明洞结构，主体结构由两个综合洞室、-个横洞组成，分为结构展示区、工法展示区、监控量测区，养护维修区等13个功能区。可以开展隧道超前地质预报、隧道断面测量放样、随道开挖、隧道支护、村砌厚度检测、监控量测、病害检查等110多项实训项目。服务于校内地下工程与隧道工程技术、城市轨道交通工程技术、道路桥梁工程技术、铁道工程技术等多个专业。柱式洞门是从端墙式洞门发展起来的，它实际也是一种端墙形式的洞门。适用于地形较陡，地质条件较差，仰坡可能下滑，而又受地形或地质条件。

模板台车，一般是用于隧道整体或局部混凝土衬砌的设备。隧道衬砌模板台车包括行走系统、门型架、机械支撑系统、边模、顶模、顶升油缸、液压系统、电气系统，还包括平移系统、底纵梁；行走系统与底纵梁连接，门型架与边模通过机械支撑系统连接，顶模系统通过平移系统、升顶油缸与门型架连接。本实用新型具有衬砌表面光洁度高、衬砌快、功效高的优点，广泛应用于铁路、公路、引水洞等工程的施工中。仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面.上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。

隧道实训基地的防尘布与防水板。预留核心土可以对掌子面施加一个反向推力，不至于使开挖面的围岩“挤压”出来。但是预留核心土的话施工工序就相应比较麻烦了，也不便于展开工作面。施工中，坚持“岩变我变，因地制宜”的原则，采取合理的施工方案,确保施工进度及安全施工。采用简易凿岩台架风枪钻爆作业。开挖后必须及时支护，避免围岩长时间暴露，根据量测结果适时施作二次衬砌。

隧道拱顶通过在注浆隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间

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