chaer 国际货物运输保险

第七章国际货物运输保险

摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。

第一节保险概述第二节海运货物保险承保的范围第三节我国海洋货物运输保险的险别第四节伦敦保险协会海运货物保险条款第五节陆运、空运货物于友保运输保险第六节买卖合同中的保险条款12/8/2022第一节保险概述保险的概念：保险是一种经济补偿制度，从法律角度看，它是一种补偿性契约行为，即被保险人向保险人提供一定的对价（保险费），保险人则对被保险人将来可能遭受的的承包范围内的的损失负赔偿责任。保险的作用：在国际货物运输过程中，由于各种自然灾害、意外事故和外来风险，往往导致各种损失，货主通过保险可以转嫁可能发生的风险与损失。

保险的种类：按照运输方式的不同，国际货运保险可分为海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输保险和邮政包裹保险。12/8/20224.风险的分类：风险分为：海上风险外来风险海上风险分为：自然灾害意外事故外来风险分为：一般外来风险特殊的外来风险12/8/2022第二节海运货物保险承保的范围一、海上风险（PerilsoftheSea）（一）自然灾害（NaturalCalamity）（二）意外事故（FortuitousAccidents）二、海上损失与费用（一）海上损失

1、海损的分类12/8/2022海损的分类全部损失(TotalLoss)实际全损（ActualTotalLoss）推定全损(ConstructiveTotalLoss)共同海损(GeneralAverage)单独海损(ParticularAverage)部分损失(PartialLoss)12/8/2022实际全损与推定全损例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。1）全部损失12/8/20222）部分损失

共同海损（1）含义：指载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措，造成某种某些特殊损失或者支出特殊额外费用。12/8/2022（2）构成共同海损的条件：共同海损的危险必须是实际存在的消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的必须是属于非正常性质的损失费用支出是额外的12/8/2022（3）共同海损与单独海损的区别比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损12/8/2022案例分析：

某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：a、1000箱货物被火烧毁b、600箱货物由于灌水灭火而受损c、主机和部分甲板被烧坏d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？12/8/2022（4））保保险险的的费费用用施救救费费用用（Sueandlaborcharges））：被保保险险标标的的遭遭受受保保险险责责任任范范围围内内的的灾灾害害事事故故时时，，由由被被保保险险人人或或其其代代理理人人、、雇雇佣佣人人和和受受让让人人等等采采取取措措施施，，抢抢救救保保险险标标的的，，以以防防扩扩大大损损失失，，由由于于实实施施此此种种抢抢救救行行为为所所支支出出的的合合理理费费用用。。救助费用用（Salvagecharges）：指被保险险标的遭遭遇责任任范围内内以内的的灾害事事故时，，由保险险人或被被保险人人以外的的第三者者采取救救助行为为，获救救方向救救助方支支付的相相应报酬酬。特别费用用：运输工具具遭受海海难后在在避难港港卸货所所引起的的损失，，以及由由于卸货货、存仓仓、运送送货物所所产生的的费用。。保险人对对施救不不论有无无效果都都赔偿保险人对对救助采采取“无无效果---无无报酬””原则12/7/2022（5）共共同海损损的分摊摊（（GeneralAverageContribution）共同海损损分摊时时，涉及及的受益益方包括括：货方方、船方方和运费费方。共同海损损的分摊摊有两个个原则：：分摊以实实际遭受受的损失失或额外外增加的的费用为为准无论受损损方还是是未受损损方均应应按标的的物价值值比例分分摊12/7/2022三、保险险公司的的除外责责任1、被保保险人的的故意行行为或过过失造成成的损失失。2、属于于发货人人的责任任引起的的损失。。3、保险险责任开开始前，，被保险险货物已已存在的的品质不良良或数量量短差造造成的损损失。4、被保保险货物物的自然然损耗、、本质缺缺陷、特特性及市价价跌落、、运输延延迟引起起的损失失和费用。12/7/2022第三节节我我国海海运货货物保保险的的险别别依据““中国国保险险条款款”（（CIC）），我我国的的海洋洋运输输保险险险别别，按按照能否单单独投投保分分为基基本险险和附附加险险两类。。基本本险可可单独独投保保，附附加险险不能能单独独投保保。一切险（AR）基本险别附加险别平安险（FPA）水渍险（WPA/WA）一般附加险特殊附加险12/7/2022一、、基基本本险险别别（一一））平平安安险险（（FPA)案例例分分析析：有有一一批批货货物物已已投投保保了了平平安安险险，，载载运运该该批批货货物物的的海海轮轮于于5月月3日日在在海海面面遇遇到到暴暴风风雨雨的的袭袭击击，，使使该该批批货货物物受受到到部部分分水水渍渍，，损损失失货货值值1000元元。。该该货货轮轮在在继继续续航航行行中中，，又又于于5月月8日日发发生生触触礁礁事事故故，，又又使使该该批批货货物物损损失失1000元元。。问：：保保险险公公司司如如何何赔赔偿偿？？（二二））水水渍渍险险（（WPA，，WA））（三三））一一切切险险（（AllRisks)12/7/2022二、风险、损损失和险别的的关系损失A意外事故一般外来风险平安险水渍险一切险一般附加险特别特殊外来风险特别特殊附加险自然灾害附加险基本险外来风险海上风险险别风险风险和险别√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全损共同海损单独海损一般其它损失特别特殊损失实际全损部分损失全部损失其它损失12/7/2022三、三种险别别的责任范围围比较：案例分析：某远洋运输公公司的“东风风轮”在6月月28日满载载货物起航，，出公海后由由于风浪过大大偏离航线而而触礁，船底底划破长2米米的裂缝，海海水不断渗入入。为了船货货的共同安全全，船长下令令抛掉A舱的的所有钢材并并及时组织人人员堵塞裂缝缝，但无效果果。为使船舶舶能继续航行行，船长请来来拯救队施救救，共支出5万美元施救救费。船修好后继续续航行，不久久又遇恶劣气气候，入侵海海水使B舱底底层货物严重重受损，甲板板上的2000箱货物也也被风浪卷入入海里。问：以上损失失各属什么性性质的损失？？投保何种险险别的情况下下保险公司给给予赔偿？12/7/2022四、基本险的的保险责任起起讫根据中国人民民保险公司海海洋运输货物物保险条款规规定，“平安安险”、“水水渍险”、和和“一切险””承保责任的的起讫，均采采用国际保险险业中惯用的的“仓至仓条款款”（WarehousetoWarehouse，，简称W/W）规定的办法处处理。仓至仓条款规规定保险公司司所承担的保保险责任，是从被保险货货物运离保险险单所载明的的起运港（地地）发货人仓仓库开始，一一直到货物到到达保险单所所载明的目的的港（地）收收货人仓库时时为止。当货物一进入入仓库，保险险责任即行终终止。但是，，当货物从目目的港卸离海海轮时起算满满60天，不不论保险货物物有没有进入入收货人的仓仓库，保险责责任均告终止止。12/7/2022战争险险的保保险责责任起起讫不不采用用仓至至仓条条款，，而是是：从货物物装上上海轮轮开始始至货货物运运抵目目的港港卸离离海轮轮为止止，即只负负责水水上风风险。*如果果货物物运抵抵目的的港没没有卸卸离海海轮，，则从从海轮轮到达达目的的港的的当晚晚零晨晨起算算，满满15天，，保险险责任任终止止。12/7/2022案例分分析：：我某出出口公公司按按CIFSanFrancisco成成交一一批货货物，，后国国外来来证要要求在在提单单的““shippingmark””栏加加注““SanFranciscoOCPNewYork”字字样，，我方方在投投保时时为了了单证证一致致，而而且考考虑到到有利利于使使用内内陆运运输优优惠，，认为为可以以照办办而不不必要要求对对方改改证，，在保保险单单的有有关栏栏目也也照此此填写写。问：我方方若这样样做，则则保险责责任及相相关保险险费方面面会有何何变化？？W/W条条款的限限制性条条件:12/7/2022不同价格格术语影影响W/W的责责任起讫讫点1、CIF下，，保险责责任起讫讫期间是是“仓至至仓”案例分析析：有一一份CIF合同同出售大大米50吨，卖卖方在装装船前投投保了一一切险加加战争险险，自南南美内陆陆仓库起起，直至至英国伦伦敦买方方仓库为为止。货货物从卖卖方仓库库运往码码头途中中，发生生了承保保范围内内的损失失。问：：当卖方方凭保险险单向保保险公司司提出索索赔时，，能否得得到赔偿偿？2、FOB、CFR条条件下，，保险责责任起讫讫期间是是：“船船至仓””接上例，，若采用用的术语语改为FOB或或CFR，则卖卖方能否否得到保保险公司司的赔偿偿？12/7/2022伦敦保险险协会海海运货货物保险险条款（（ICC）协会货物物条款（（A）———ICC（A）协会货物物条款（（B）———ICC（B）协会货物物条款（（C）———ICC（C）协会战争争险条款款（货物物）协会罢工工险条款款（货物物）恶意损害害险条款款说明：前前三项可可以独立立投保；；第四、、五项征征得保险险人的同同意也可可单独投投保；第第六项只只能作为为附加险险别投保保。12/7/2022主要的险险别用字字母表示示险别的排排列是由由大到小小战争险和和罢工险险可以单单独投保保承保的风风险范围围采用列列明风险险和除外外责任的的方式伦敦保险险协会海海运货物物保险款款（ICC）与与我国国（CIC）的的不同点点：12/7/2022保险单证保险单（InsurancePolicy））——又称大保单单，是一种种正规的保保险合同，，除载明投投保单上各各项内容外外，还列有有保险公司司的责任范范围以及保保险公司与与被保险人人双方各自自的权利、、义务等方方面的详细细条款。保险凭证（（InsuranceCertificate）———又称小保单单，它是一一种简化的的保险合同同，除其背背面没有列列入详细保保险条款外外，其余内内容与保险险单相同，，它也具有有与保险单单同样的法法律效力。12/7/2022保险投保人人保险公司保险险别保险费率保险金额：：发票金额额110%或CIF110%保险费=保保险金额保险费率合同中的保保险条款：：12/7/2022案例分析保险条款不不明确导致致纠纷案G公司已CIF价格格条件引进进一套英国国产检测仪仪器，因合合同金额不不大，合同同采用简式式标准格式式，保险条条款一项只只简单规定定“保险由由卖方负责责”。一起起到货后，，G公司发发现一部件件变形影响响其正常使使用。G公公司向外商商反映要求求索赔，外外商答复仪仪器出厂经经严格检验验，有质量量合格证书书，非他们们责任。后后经商检局局检验认为为是运输途途中部件受受到振动、、挤压造成成的。G公司于是是向保险代代理索赔，，保险公司司认为此情情况属“碰碰损、破碎碎险”承保保范围，但但G公司提提供的保单单上只保了了“协会货货物条款””（C），，没保“碰碰损、破碎碎险”，所所以无法索索赔付。G公司无奈奈只好重新新购买此部部件。即浪浪费了金钱钱，又耽误误了时间。。12/7/2022[分析]G公司业业务人员员想当然然的以为为合同规规定卖方方投保，，卖方一一定会保保“一切切险”或或伦敦““协会货货物条款款”（A），按按照《INCOTERMS》》的解释释，在CIF条条件下，，如果合合同没有有具体规规定，卖卖方只需需要投保保最低责责任范围围险别，，即平安安和伦敦敦“协会会货物条条款”（（C）就就算履行行其义务务。12/7/2022XI'ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY解决办法法：(1)当当进口合合同使用用CIF、CIP当由由卖方投投保的价价格术语语时，一一定有在在合同上上注明按按发票金金额的110%投保的的具体险险别以及及附加险险。（2）进进口合同同尽量采采用CFR，CPT等等价格术术语，由由买方在在国内办办理保险险。（3）根根据货物物的特点点选择相相应险别别和附加加险。12/7/2022XI'ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY案例2FOB租船纠纷纷案我某公司以FOB条件出出口一批冻鸡鸡。合同签订订后接到买方方来电，称租租船较为困难难委托我方代代为租船，有有关费用由买买方负担。为为了方便合同同履行，我方方接受了对方方的要求。但但时至装运期期我方在规定定装运港无法法租到合适的的船，且买方方又不同意改改变装运港。。因