中国的交通运输教学版

中国的交通运输我们身边有哪些交通运输方式？想一想管道主要交通运输方式管道运输公路运输铁路运输航空运输内河航运海洋运输运输方式及特点1.现代运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道2.运输价格：最高，其次，最低。空运陆运水运3.运输速度：最快，次之，最慢。飞机火车汽车船舶4.运量方面：最大，次之，最小。火车轮船汽车飞机

五种交通运输方式比较方式优点缺点适宜对象发展铁路运输运量大，速度快；运费低，连续性好线路造价高，占地广；短途运输成本高长途大宗贷物运输和客运当代最重要的运输方式，高速化（日本新干线、磁悬浮列车）公路运输机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强成本高，载重小，能耗大，运费贵短途货运和客运，承担集散任务发展最快，应用最广，地位日趋重要（高速公路）

方式优点缺点适宜对象发展水路运输运量大，投资省，运价低（尤其海运）速度慢，灵活性和连续性差对时间要求不高的大宗和笨重货物历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式，向巨型化、高速化方向发展航空运输最快捷（尤其长途）运量小、成本高、投资大、技术强以客运为主，货运多轻型贵重、急需物品大型化、高速化管道运输运量大，损耗小，连续性强，管理方便设备投资大，灵活性差，只能运一种货物，且单向运输长时间向一个方向大量运送气体气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物用新材料替代钢管铺设管道选择运输方式货物和数量起点至终点铁路公路河运海运航空两箱急救药品北京----拉萨一吨活鱼密云水库--北京五十吨钢材上海----济南一万吨海盐天津----上海十万吨大米武汉----上海我国最主要交通运输方式——铁路运输主要铁路干线铁路路线线的的命命名名一类类是是以以起起止止城城市市来来命命名名。。京广广线线、、京京九九线线、、京京哈哈线线、、京京包包线线、、哈哈大大线线、、哈哈绥绥线线等等第二类是是以起止止点所在在的省级级行政单单位的简简称来命命名京沪线、、湘赣线线、湘黔黔线第三类以以起点点所在的的省级行行政单位位的简称称和一个个终点城城市来命命名。如：兰新新线、陇陇海线第四类以以铁路路线所在在的位置置来命名名。如北疆线线、南疆疆线命名排列列顺序的的规律：从北京出出发的京京字放在在前面南北方向向的铁路路先说北北面的城城市东西方向向的铁路路先说东东面的城城市（陇陇海除外外）我国铁路路纵横交交错构成成一个铁铁路交通通网，““三横五五纵”主主要铁路路干线，，承担着着我国交交通运输输的重担担。(1)南南北向的的铁路线线主要包包括：京哈线───京广广线，京京九九线，京京沪线，，同蒲线───太焦焦线───焦柳线线，包兰线───宝中中线───宝成线线──成成昆线；；(2)东东西向的的铁路线线主要包包括：大秦线───京包包线───包兰线线，陇海线───兰新新线，沪杭线───浙赣赣线───湘黔线线──桂桂昆线。。A、南北铁路干线线——五五纵哈尔滨——北京——广州京哈--京广线线京九线北京—香香港九龙龙京沪线北京—上上海焦柳线焦作—柳柳州宝成—成成昆线宝鸡—成成都—昆昆明（1）我我国主要要的铁路路干线（（五纵三三横）南北向的的铁路线线线路延伸方向线路名称起点终点南北向京哈-京京沪线哈尔滨上海京九线北京九龙京通-京京广线通辽广州焦柳线焦作柳州宝成—成成昆线宝鸡昆明B、东西铁路干线线——三三横京包—包包兰线陇海—兰兰新线沪杭—浙浙赣—湘湘黔—贵贵昆线北京—包包头—兰兰州连云港——兰州——乌鲁木木齐上海—杭杭州—株株洲—贵贵阳—昆昆明东西向的的铁路线线线路方向线路名称起点终点东西向京包———包兰线线陇海—兰兰新线沪杭—浙浙赣—湘湘黔—贵贵昆线北京兰州连云港乌鲁木齐齐上海昆明北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线全国主要要铁路干干线渤海东海南海黄海哈尔宾武汉北京上海郑州兰州拉萨乌鲁木齐齐宝鸡香港昆明包头连云港中国主要要铁路线线广州北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京（2）主主要铁路路枢纽北京北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州主要铁路路枢纽郑州北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州主要铁路路枢纽徐州北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲主要铁路枢纽纽株洲包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州主要铁路枢纽纽兰州宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都主要铁路枢纽纽成都干线跨越省区经过的城市经过的地形区重要意义五纵京沪线京、津、冀、鲁、苏、皖、沪北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海华北平原、江淮平原、长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉京九线京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、深圳、香港华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展我国铁路“三三横五纵”比比较表干线跨越省区经过的城市经过的地形区重要意义五纵京广线京、冀、豫、鄂、湘、粤北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株州、韶关、广州华北平原、洞庭湖、江南丘陵、岭南、珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉焦柳线豫、鄂、湘、桂焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量宝成成昆线陕、甘、川、滇宝鸡、成都、攀枝花、昆明秦岭、大巴山地、成都平原、云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结我国铁路“三三横五纵”比比较表干线跨越省区经过的城市经过的地形区重要意义三横京包-包兰线京、冀、晋、内蒙古、宁、甘北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防陇海-兰新线苏、皖、豫、陕、甘、新连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪、浙、赣、湘、黔、滇上海、杭州、鹰潭、萍乡、株州、怀化、贵阳、六盘水、昆明长江三角洲、江南丘陵、云贵高原横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成我国铁路“三三横五纵”比比较表主要铁路枢纽纽有：北京、沈阳、、兰州、郑州州、徐州、株株洲、南昌、、上海等。南北干线：①京广线②②京哈线③③京沪线④④京九线⑤同蒲线太太焦线⑦焦焦柳线⑧宝宝成线⑨成昆线东西干线：A、京包线B、包兰线线C、陇海海线D、、兰新线E、沪杭线线F、浙浙赣线G、湘黔线H、贵昆昆线“五纵”与陇陇海线、长江江干流交汇处处的城市“五纵”名称京沪线京九线京广线焦柳线宝成－成昆线与陇海线交汇处的城市“徐州商丘郑州西安宝鸡与长江干流交汇处的城市“南京九江武汉枝城攀枝花即将形成的铁铁路新干线1.东西新新干线：宁西西线（南京—合肥肥—潢川—信信阳—南阳——西安）2.南北新新干线：包粤粤线（可称称为“第六纵纵”）（包头—神府府—延安—西西安—安康——重庆—遵义—贵阳——柳州—黎塘塘—湛江）3.沿江铁铁路线：上海海—南京—芜芜湖—九江——武汉—重庆））4.沿海铁铁路线：大连连轮渡到烟台台—蓝村—临沂—长兴——杭州—宁波波圳—广州—湛江—海口—三亚）5.南疆铁铁路：6.青藏铁铁路：（吐鲁番———喀什）（西宁—格尔尔木—拉萨））即将形成的铁铁路新干线宁西线南京—合肥——潢川—信阳阳—南阳—西西安南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线：可可称为“第六纵”包头—神府—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江上海南京芜湖九江武汉重庆沿江铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂沂—长兴—杭州——宁波—福州——厦门—汕头——湛江—海口—三亚吐鲁鲁番番喀什什粤海海铁铁路路通通道道地地理理位位置置示示意意图图中国国公路路运输输－－从从“门口口到到公路路运运输输特点点：机机动动灵灵活活，，实实现现从从““门门口口到到门门口口””的的运运输输。。我国国的的公公路路按按行行政政等等级级分分为为：：国国道道、、省省道道、、县县道道、、乡乡道道等等。。以以国国道道为为主主干干线线骨骨架架，，辅辅之之以以其其他他等等级级公公路路，，构构成成四四通通八八达达的的公公路路网网，，将将全全国国重重要要城城市市、、工工业业中中心心、、交交通通枢枢纽纽、、沿沿海海港港口口等等连连接接起起来来公路路发展展很快快。。在交交通通运运输输中中的的地地位位日日趋趋重重要要，，形形成成覆覆盖盖全全国国全全部部2000多多个个县县市市和和绝绝大大多多数数乡乡、、镇镇的的庞庞大大公公路路网网。。通通往往西西藏藏的的有有新新藏藏公公路路、、川川藏藏公公路路、、青青藏藏公公路路、、滇滇藏藏公公路路。。高速速公公路路路路面面平平整整、、坚坚固固、、坡坡度度和和缓缓，，没没有有急急弯弯，，来来向向和和去去向向车车道道之之间间有有隔隔离离带带，，保保证证交交通通运运输输畅畅通通无无阻阻，，极极大大地地提提高高了了交交通通运运输输的的效效率率。。高速速公公路路是是专专行行汽汽车车的的高高级级公公路路。。在高高速速公公路路上上汽汽车车运运输输速速度度快快（（时时速速可可达达100千千米米以以上上）），，从从而而经经济济效效益益高高。。20世世纪纪80年年代代以以来来，，高高速速公公路路建建设设迅迅速速发发展展。。大大陆陆上上的的第第一一条条高高速速公公路路建建于于1984年年，，即即从从上上海海至至嘉嘉定定，，全全长长19千千米米。。现现在在已已建建有有北北京京一一天天津津一一塘塘沽沽线线；；北北京京一一石石家家庄庄一一太太原原线线；；上上海海一一南南京京线线；；北北京京一一上上海海线线；；广广州州一一深深圳圳线线；；沈沈阳阳一一大大连连线线；；福福州州一一厦厦门门线线；；成成都都一一重重庆庆线线等等几几十十条条高高速速公公路路。。仅仅次次于于美美国国、、加加拿拿大大，，居居世世界界第第三三位位。。我国国主主要要高高速速公公路路的的分分布布上海海——嘉嘉定定渤海海地地区区长江江三三角角洲洲地地区区珠江江三三角角洲洲地地区区铁路路、、公公路路建建设设的的区区位位因因素素影响响交交通通线线建建设设的的因因素素分分为为自自然然因因素素和和社社会会经经济济因因素素，，随随着着经经济济的的发发展展，，社社会会经经济济因因素素已已成成为为主主导导因因素素。。区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计铁路路、、公公路路建建设设的的区区位位因因素素区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁铁路路、、公公路路建建设设的的区区位位因因素素中国国内(1)中中国国内内河河运运输输我国国内内河河航航运运的的重重点点是是长长江江、、京京杭杭大大运运河河、、珠珠江江、、松松花花江江。。长江江是我我国国内内河河航航运运的的主主体体，，干干支支流流的的通通航航里里程程约约8万万千千米米，，占占全全国国内内河河通通航航里里程程的的五五分分之之三三，，年年客客货货运运量量占占全全国国内内河河航航运运的的70％％左左右右。。重庆庆、、武武汉汉、、南南京京、、上上海海是长江江沿沿岸岸的的重重要要港港口口，可可以以江江海海联联运运。。三三峡峡水水库库建建设设提提高高了了长长江江的的通通航航能能力力，，使使长长江江航航运运得得到到更更充充分分的的发发挥挥，，真真正正实实现现““黄金金水水道道”的的作作用用。。对对长长江江全全流流域域的的经经济济发发展展、、长长江江流流域域工工业业地地带带的的形形成成，，中中、、东东、、西西部部物物资资的的交交流流有有着着重重要要作作用用。。历史史上上的的四四大大米米市市江苏苏省省安安微微省省江江西西省省湖湖南南省省渤海东海南海黄海上海重庆武汉南京哈尔宾宾广州中国内内河运运输京杭运运河航航道，，沟通通了海海河、、黄河河、淮淮河、、长江江和钱钱塘江江五大大水系系，是是我国国一条条主要要的南南北内内河航航线，，货运运量仅仅次于于长江江。京京杭运运河一一向为为历代代漕运运要道道，对对南北北经济济和文文化交交流曾曾起到到重大大作用用，促促进了了沿岸岸城市市的迅迅速发发展。。十十九世世纪海海运兴兴起，，以后后随着着津浦浦铁路路通车车，京京杭运运河的的作用用逐渐渐减小小。山山东境境内河河道淤淤浅，，南北北断航航，通通航条条件较较好的的江苏苏省境境内一一段，，也只只能通通行小小木帆帆船。。解放放后部部分河河段已已进行行拓宽宽加深深，裁裁弯取取直，，新建建了许许多现现代化化码头头和船船闸，，航运运条件件有所所改善善。是是国家家北煤煤南运运的黄黄金水水道,南水水北调调的大大动脉脉。京杭运运河海河黄河淮河长江钱塘江江请说出出京杭杭运河河沟通通的五五大水水系(2)中国国海洋洋运输输我国海海岸线线漫长长，优优良港港湾众众多，，为我我国发发展海海洋运运输业业提供供了有有利条条件。。我国国已成成为世世界上上海运运大国国之一一，沿沿海港港口共共有200多个个万吨吨级以以上的的深水水码头头泊位位海洋洋运输输按照照距本本国陆陆地的的远近近，分分为沿海航航线和远洋航航线。我国的的沿海航航线分为以以大连、、上海海为中心心的北方航航区和以广州为中心心的南方航航区。北方航航区主要通通航的的海港港有秦秦皇岛岛、天天津、、烟台台、青青岛、、连云云港、、宁波波；南方航航区主要通通航的的海港港有厦厦门、、汕头头、湛湛江、、海口口等。。我国主主要的的海港港我国主主要的的海港港大连我国主主要的的海港港秦皇岛岛我国主主要的的海港港天津我国主主要的的海港港烟台我国主主要的的海港港青岛我国主主要的的海港港连云港港我国主主要的的海港港上海我国主主要的的海港港宁波我国主主要的的海港港温州我国主主要的的海港港福州我国主主要的的海港港厦门我国主主要的的海港港汕头我国主主要的的海港港广州我国主主要的的海港港湛江我国主主要的的海港港海口渤海东海南海黄海大连秦皇皇岛岛天津津烟台台青岛岛连云云港港南通通上海海宁波波福州州厦门门汕头头广州州湛江江三亚亚北海海香港港我国国主主要要的的海海港港大连连秦皇皇岛岛天津津烟台台青岛岛连云云港港上海海宁波波温州州福州州厦门门汕头头广州州湛江江海口口我国国主主要要的的海海港港山西西北北部部的的煤煤炭炭，，通通过过铁铁路路运到到哪哪两两个个海海港港输输出出最最方方便便？？秦皇皇岛岛天津津想一一想想：：说出出被被遮遮住住的的五五个个海海港港名名称称秦皇皇岛岛青岛岛温州州厦门门湛江江远洋洋运运输输航线方位通过的国家和地区东行航线东到，横渡太平洋到达洲各国港口。南行航线至亚、洲各港口西行航线可达东南亚、亚、亚、洲和洲各港口北行航线至国以及俄罗斯远东沿海港口日本本南北北美美东南南大洋洋南西非欧韩我国国远远洋洋航航线线返回回三亚亚港港上海海港港返回回秦皇皇岛岛港港返回回湛江江港港厦门门港港中国国航空空运输输我国国大大陆陆的的民民用用航航空空网网由由北北京京为为一一级级航航空空中中心心，，以以上上海海、、广广州州、、西西安安、、成成都都、、沈沈阳阳为为二二级级航航空空中中心心构构成成。。目目前前，，航航空空网网已已遍遍布布全全国国各各省省、、市市、、自自治治区区的的中中心心城城市市和和一一些些主主要要旅旅游游中中心心，，和和全全世世界界30多多个个国国家家通通航航。。已已形形成成以以北北京京为为中中心心的的航航空空运运输输网网，，600多多条条航航线线联联系系亚亚、、欧欧、、非非、、美美和和大大洋洋洲洲的的许许多多国国家家及及国国内内重重要要城城市市。。北京京、、上上海海、、广广州州、、乌乌鲁鲁木木齐齐是是重重要要的的国国际际航航空空港港。航空空港港（（机机场场））的的区区位位条条件件（1））地地理理位位置置：：①郊郊区区（（避避免免噪噪声声污污染染））；；②少烟烟幕，，便于于起降降。（2））地形形条件件：①平坦坦开阔阔（占占地广广、视视野宽宽）；；②坡度度适当当（避避免积积水））。（3））地质质条件件：地地基稳稳定。。（4））气象象条件件：①云雾雾、暴暴雨频频率少少；②风速速小、、跑道道与主主导风风向平平行（5））交通通条件件：与与城市市主干干道连连接。。渤海东海南海黄海北京广州上海航空运运输厦门香港一、水水运海运河运特点：：运量大大、运运价低低、但但速度度慢。。我国主主要的的海港港北方航航区：：上海、、大连连、天天津、、青岛岛、秦秦皇岛岛……南方航航区：：广州、、厦门门、汕汕头、、香港港、湛湛江……海运沿海运运输：：我国国沿海海港口口。远洋运运输：：世界界各国国，运运载量量居世世界第第二位位。二、河河运主要内内河运运输线线：长江、、京杭杭运河河、珠珠江等等。主要的的河港港：上海、、南京京、武武汉、、重庆庆、广广州、、哈尔尔滨等等。。三、航航空运运输特点：：速度快快、路路程远远、但但运价价最高高我国主主要的的国际际航空空港：：上海、、北京京、广广州、、厦门门等………中国管管道运运输管道运运输是是一种种运输输路线线和运运输工工具合合二为为一的的特殊殊物流流运输输方式式，分分为：：原油油管道道、输输气管道、、成品品油管道和和煤浆管道。。我国国的管管道运运输中中，以以原油油管道道和输输气管管道居居多，，成品品油管管道很很少，，而煤煤浆管管道还还在试试验阶阶段。。原油油管道道和输输气管管道的的分布布与产产区密密切相相关。。输油管管道：：大庆——大连连，大大庆——北京京，华华北与与大港港—南南京，，胜利利—青青岛，，胜利利—中中原——郑州州，克克拉玛玛依——乌鲁鲁木齐齐，花花土沟沟—格格尔木木—拉拉萨等等“西气气东输输”管管线自西向向东横横穿9个省省市区区，将将新疆疆、陕陕北的的天然然气输输往上上海。。此外外，靖靖边——北京京，靖靖边——西安安，江江油——威远远—泸泸州——重庆庆等。。“西气气东输输”中哈原原油管管道中哈原原油管管道线线路：：①中哈哈原油油管道道建设设目的的与开开通时时间：：中国经经济快快速增增长的的同时时，对对石油油资源源的需需求也也日益益增长长，为为中亚亚丰富富的油油气资资源提提供了了广大大的市市场；；再加加上优优越的的邻国国地理理位置置，中中亚与与中国国在能能源上上的合合作日日益加加深。。2006年5月23日日19时32分分，中中哈石石油管管道公公司工工作人人员在在接到到安全全操作作指令令后，，徐徐徐开启启了哈哈萨克克斯坦坦境内内的40号号阀门门，中中国一一哈萨萨克斯斯坦石石油管管道全全线开开通，，标志志着新新疆乃乃至中中国首首次实实现以以管道道方式式从境境外进进口原原油突突破。。②中哈哈原油油管道道线路路：中哈原原油管管道和和阿拉拉山口口一独独山子子原油油管道道全长长1200多公公里，，西起起哈萨萨克斯斯坦东东哈萨萨克斯斯坦州州阿塔塔苏镇镇，东东至中中国新新疆阿阿拉山山口口口岸，，是我我国第第一条条国际际原油油长输输管线线，它它将继继续延延伸至至里海海沿岸岸的阿阿特劳劳。按按照协协议，，中哈哈输油油管运运营初初期，，年输输油1000万吨吨，2010年年增加加至2000万吨吨，由由哈萨萨克斯斯坦和和俄罗罗斯各各提供供50％的的原油油。(3)中哈哈原油油管道道建设设对我我国的的意义义中国一哈哈萨克斯斯坦石油油管道正正式对华华输油，，