353130B轴承技术条件

铁路货车353130B紧凑型轴承技术条件（暂行）1范围本技术条件适用于轴颈直径为150毫米的铁路货车353130B紧凑型轴承的设计、制造、运用及检修。2轴承基本运用条件2.1最大商业运营速度120km/h2.2轴重与轴载荷轴重：245kN（25t）轴载荷：233.53kN（23.83t）2.3最大轴向载荷（不同速度、短距离、不连续）93.41kN（9.53t）2.4车轮直径中840mm（轴承寿命按中820mm计算）2.5定期检修在正常运用维护条件下，定期检修周期为：800,000km或8年（以先到者为准）2.6环境条件环境温度：-45^至+501,并能适应解冻库3小时、110OC的解冻要求。最大相对湿度：100%2.7轴承润滑方式润滑脂润滑2.8轴承最高允许温升55X3引用标准GB/T222-1984钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB/T18254-2002高碳铬轴承钢YB/T4100-2003铁道货车滚动轴承用渗碳轴承钢YB/T4101-2003铁道货车滚动轴承用冷拉轴承钢JB/T1255-2001高碳铭轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件JB/T3016-2004滚动轴承包装技术条件JB/T8881-2001滚动轴承零件渗碳热处理技术条件4轴承结构、性能及参数4.1结构型式4.1.1双列圆锥滚子轴承，无轴箱，通过承载鞍与转向架侧架连接。4.1.2轴承内圈挡边为锥挡边，内外圈滚道为圆弧凸度形式；滚子端面为球基面，素线为对数曲线或圆弧凸度形式。4.2夕卜廓尺寸内径乂外径x外圈宽度x装配高(dxDxClxBl)^150x^250x160x180.6(mm)4.3轴承额定载荷额定动载荷：Cr>968kN额定静载荷：Cor>1800kN4.4额定计算寿命L10s>2,000,000km4.5轴承装配高B1=180.6+0.71mm-0.514.6两内圈内径相互差两内圈内径相互差<0.013mm4.7内、外圈配合面尺寸精度(磷化前值)内圈内径公差：△dmp=-0.008mm~-0.033mm外圈外卜径公差：△Dmp=-0.030mm~+0.040mm(油封压装前)4.8滚子每列个数：23每列内圈组件滚子直径相互差VDwL<0.003mm4.9自由轴向游隙Ga=0.60mm~0.70mm4.10内圈内径与车轴轴颈的配合车轴轴颈尺寸中150+0.068mm，配合过盈量为0.051mm~+0.0430.101mm，轴颈长度210mm，轴颈承载中心到轴肩的距离为110mm。4.11润滑脂铁路货车滚动轴承IV型润滑脂4.12注润滑脂重量245±20g4.13油封装置采用LL型油封4.14压装力及终止贴合压力压装力：68.6kN~235.2kN（7~24吨）终止贴合压力：313.6kN~352.8kN（32~36吨）4.15压装后轴向游隙0.05mm~0.45mm5材料5.1材料牌号套圈采用G20CrNi2M°A电渣重熔渗碳轴承钢。滚子采用GCr15电渣重熔高碳铬轴承钢。保持架采用玻璃纤维强化聚酰胺6.6。5.2技术要求G20CrNi2M0A渗碳轴承钢和GCr15轴承钢应符合YB4100-2003YB4101-2003标准要求。5.2.1化学成分及允许偏差G20CrNi2M0A渗碳轴承钢化学成分（熔炼分析）见表1：表1G20CrNi2M0A化学成分牌号化学成分％CSiMnCrNiMoPSCuTiG20CrNi2M0A0.17〜0.230.15〜0.400.40〜0.700.40〜0.601.60〜2.000.20〜0.30<0.020<0.020<0.20<0.005注:轴承钢含氧量应不大于20ppm成品化学成分允许偏差为：

厂+0.01C-0.01侦.+0.03Si-0.03+0.03Mn-0.03+0.03Cr-0.03...+0.05Nl-0.05Mo+0.02-0.02p+0.005S+0.005Cu+0.03CU-0.03GCr15冷拉轴承钢化学成分（熔炼分析）见表2:表2GCr15化学成分牌号化学成分%CSiMnCrPSNiCuCu+NiTiMoGCr150.95~1.050.15~0.350.25~0.451.35~1.65<0.025<0.020<0.30<0.25<0.50<0.005<0.08注：轴承钢含氧量应不大于20ppm成品化学成分允许偏差为：C+0.02+0.03+0.03+0.05+0.03C-0.02Si-0.03Mn-0.03Cr-0.05Ni-0.03.A+0.01+0.005+0.005+0.03M0-0.01PSCu-0.035.2.2布氏硬度GCr15:冷拉退火状态1组:179HBW~207HBW2组:201HBW~235HBWG20CrNi2MoA:热轧退火状态＜229HBW5.2.3非金属夹杂物按GB/T18254-2002附录A第4级别图进行评级。G20CrNi2MoA轴承钢非金属夹杂物级别不大于表3中规定的级别。表3夹杂物类型细系粗系A2.01.5B2.01.0C0.50.5D1.01.0GCr15轴承钢非金属夹杂物级别不大于表4中规定的级别。表4夹杂物类型细系粗系A2.01.5B1.50.5C00D0.50.56热处理6.1热处理方法套圈采用渗碳淬火、二次淬火、回火方法。滚子采用淬火、回火方法。6.2套圈有效渗碳层深度套圈有效渗碳层深度1.5mm~2.3mm。6.3洛氏硬度套圈表面硬度:59HRC~63HRC;套圈心部硬度:32HRC~48HRC;滚子表面硬度:60HRC~64HRC;同一零件硬度差不大于2HRC。6.4显微组织渗碳淬火、二次淬火、回火后的组织应符合JB/T8881-2001之规定；滚子马氏体淬火、回火后的组织应符合JB/T1255-2001之规定。7套圈磷化处理要求磷化膜厚度：0.002mm~0.010mm。8标志8.1外圈在外径沟槽上间隔机械打印“353130B、制造单位代号、制造年份后两位和月份（两位）、生产顺序号（6位阿拉伯数字）〃等字样。字高3.5mm，字迹清晰。8.2内圈在大端面上均布机械打印“353130B、制造单位代号、制造年份后两位和月份（两位）、材料批次号（3位阿拉伯数字）”等字样。字高3.5mm，字迹清晰。8.3中隔圈在外径上间隔打印“353130B、制造单位代号、制造年份后两位和月份（两位）”等字样。字高3.5mm，字迹清晰。8.4塑钢保持架在小端面上均布标志“制造单位代号、模具号、353130B，字高2.5mm及制造年份后两位和月份标识'’等。阳字，字迹清晰。9检验规则出厂检验由制造厂质量检验部门进行，用户按规定进行复验。10包装10.1将三棱形硬纸板置于轴承内孔中，以约束中隔圈的径向移动，纸板长度不要超出轴承。10.2在每套轴承的两端各装一个塑料防护托，并用尼龙扎带间隔1200捆扎三道（如图1和图2所示），防止轴承在运输及搬运过程中碰伤油封,塑料防护托图纸见附件。10.3单套轴承外包装按JB/T3016-2004标准相应要求执行。10.4若采用托盘式包装方式，每个托盘装8套轴承（如图3所示）。

轴承装在塑料袋内，轴承之间用纸板隔开，轴承上下各放置一层气象防锈纸（如图4所示）。在塑料袋的外面罩上纸箱，并用缠绕包装塑料膜将纸箱的四周缠绕包裹（如图5所示），缠绕包装膜应不少于5层。10.5存放及搬运轴承时，轴承的码放高度应不超过4层。防护托轴承防护托此处于内圈端面