发动机机械维修介绍

上汽通用五菱售后服务培训发动机机械维修柳州市交通学校汽车科SGMW售后服务培训开发组

课程目的及内容一、课程目的：1、了解五菱车所装用发动机的基本情况;2、掌握发动机的维修规范及技术标准3、掌握五菱车发动机常见故障及处理方法4、提高故障的判断准确率，减少不必要的操作二、课程内容：1、五菱车各型发动机简介2、发动机维修规范与技术标准3、五菱车发动机常见故障及处理方法4、发动机常见故障的一般判断方法1、五菱车各型发动机简介项目LZW6371型客车LZW6372型客车LZW6373型客车LZW6371五菱扬光LZW6372五菱扬光发动机代码ER/HL/FBESEBER/HL/FBES发动机型号LJ465Q-1AE3YH465Q-1ELJ465Q-1AE6LJ474QE2LJ465QE5LJ465Q-1AE3YH465Q-1ELJ465Q-1AE6LJ474QE2形式四缸直列、水冷、四冲程、顶置凸轮轴、多点喷射电喷汽油机缸径×冲程65.5×7874×7665.5×7265.5×7874×76总排量L1.0511.3100.9701.0511.310压缩比99.58.899.5标定功率Kw/r/min38.5/520060.5/600034.7/530038.5/520060.5/6000最大扭矩N.m/r/min83/3000~3500102/300071/3000~350083/3000~3500102/3000怠速转速850±50750±50850±50850±50750±50点火顺序1—3—4—2各车型装配情况一、LZW6371：1、电喷系统：摩托罗拉2，西门子电喷系统2、发动机：LJ465Q-1AE3YH465Q-1ELJ465Q-1AE6二、LZW6372：1、电喷系统：联合电子电喷系统2、发动机：LJ474QE2三、LZW6373：1、电喷系统：德尔福2；2、发动机：LJ465QE51.1LJ465QE5发动机外观图（一）1.2LJ465QE5发动机外观图（二）1.3LJ465QE5发动机外观图（三）1.4LJ465QE5发动机剖示图1.5发动机零部件检修（不需拆卸发动机）序号零部件名称检修方法1火花塞更换或检查2排气歧管更换或检查3机油滤清器更换4机油压力报警器更换5气缸盖罩更换6摇臂轴更换或检查7摇臂更换或检查8摇臂轴弹簧更换或检查9凸轮轴（需要拆下气缸盖）更换或检查10气缸盖更换或检查11散热器更换或检查12冷却风扇更换13凸轮轴正时皮带轮更换或检查1.5发动机零部件检修（不需拆卸发动机）序号零部件名称检修方法14曲轴正时皮带轮更换或检查15正时皮带更换或检查16进气歧管更换或检查17发电机更换18起动电机更换或检查19风扇皮带更换、检查或张力调整20水泵更换或检查21主动三角皮带轮更换22前、后罩壳更换23进水管更换或检查24机油、活塞、活塞环和连杆更换或检查261.6发动机机检修修注意意事项项1、严禁在发发动机处于于高温时进进行燃油系系统泄压操操作，否则则对催化作作用有不利利影响。2、拆卸燃油油系统时必必在通风良好好处进行维维修，工作作时严禁吸吸烟，且必必须远离明明火。3、燃油管路的的连接方法法因管而异异。当重新新连接时，，应确保连接正正确并确保保夹紧每根根软管。4、安装喷油器器或者燃油油调压器时时，应对它它们的O型环涂小许机油。。必须确保保喷油器不不被堵塞并并且按正确确的点火顺顺序连线。。1.6发动机机检修修注意意事项项5、进行燃油油泄漏检查查程序在完成燃油油系统的维维修之后，，应按以下下步骤检查查，确保无无燃油泄漏漏。（1）打开点火火开关至““ON”档，接通燃燃油泵总成成2~3秒钟，然后后将它关闭闭。重复上上述过程3~4次，给燃油油管路供油油施加压力力（直到用用手感觉到到燃油回油油软管内有有压力为止止）。（2）在上述状状态下，检检查燃油系系统的各部部位是否存存在渗漏油油现象。1.6发动机机检修修注意意事项项6、其它注意意事项（1）需要顶起起发动机时时，千斤顶顶不得置于于发动机油油底壳下。。因为油底底壳与机油油泵上的机机油滤网的的间隙非常常小，千斤斤顶放在油油底壳下会会使其变形形，进而顶顶在机油滤滤网上，造造成机油滤滤网装置可可能损坏。。另外，拆卸卸下来的发发动机必须须放在专用用的架子上上，应避免免发动机直直接放在地地上，造成成油底壳等等零部件的的损坏。（2）对发动机机进行维修修时，为防防止12伏电器系统统可能因短短路而损坏坏，须将蓄电池的的接地线拆拆下。（3）当拆下空空气滤清器器、进气歧歧管、节流流阀体或排排气歧管后后，都应将将管口遮住住，以防异异物沿通道道进入汽缸缸，造成发发动机起动动时更大的的损坏。发动机起动动的基本条条件一、电喷系系统正常：：1、有足够压压力的燃油油供给；2、ECU有正常的点点火、喷油油输出控制制；二、机械方方面正常：：1、发动机运运转正常;2、有足够的的气缸压缩缩压力；3、配气正时时、点火正正时正确;4、进气、排排气正常；；无进气系系统漏气。。实训一一：内容容提要一、465缸压的检测测二、检测气气门、活塞塞环的密封封性，并作作出判断三、正时皮皮带跳齿的的检测方法法。465Q发动机技术术参数1一、气缸压压力：1、标准缸压压：1350～1200Kpa/300r/min2、缸压差：：任意两缸缸的缸压差差不低于100Kpa/300r/min2.1气缸体体的检检修1、缸体裂纹纹的检查：：缸体裂纹容容易发生在在油道口、、水套孔附附近。1）、目测法法2）、水压试试验法3）、渗漏法法2、缸体与缸缸盖结合面面变形的检检修平面度限度度：0.05mm若平面度超超标，可用用直板和300号砂纸磨去去凸出部分分或使用表表面研磨机机对表面进进行加工，，以达到平平面度要求求。2.1气缸体体的检检修3、气缸的检检修（1）气缸孔直直径的检测测使用内径千千分尺向纵纵向和横向向两个方向向，在距顶顶部15mm、45mm、90mm三个地方，，测量每个个缸孔的直直径这样一一共能得到到6个数据。应应符合规规定：气缸孔磨损损极限值：：0.05mm任何两个缸缸孔直径差差距的限度度：0.05mm如果超过所所述的限度度，或缸孔孔壁已拉伤伤或烧蚀（（磨损）得得很厉害，，对所有缸缸孔再镗至至下一个加加大尺寸，，安装发动动机时，使使用加大活活塞。2.1气缸体体的检检修2.1气缸体体的检检修465Q型发动机：：缸孔标准直直径：65.505~65.520mm缸孔磨损极极限值：0.05mm两缸孔直径径差允许值值：0.05mm第一次加大大尺寸:65.755mm~65.770mm(加大0.25mm)第二次加大大尺寸：66.005mm~66.020mm(加大0.50mm)2.1气缸体体的检检修4、缸缸体体油油道道的的清清洗洗若因因发发动动机机缺缺少少机机油油，，导导致致发发动动机机烧烧瓦瓦后后，，或或者者机机油油胶胶质质堵堵塞塞油油道道，，均均应应用用清清洗洗油油清清洗洗缸缸体体油油道道，，使使油油道道清清洁洁、、畅畅通通。。油道道清清洗洗干干净净后后因因用用压压缩缩空空气气将将各各油油道道吹吹干干。。5、缸缸体体螺螺孔孔损损坏坏检检修修6、缸缸体体水水套套孔孔损损坏坏的的检检修修7、气气缸缸垫垫的的检检查查与与更更换换2.2曲轴轴的的检检修修检验验项项目目及及标标准准：：1）、、曲曲轴轴主主轴轴颈颈磨磨损损的的检检测测方法法：：如如图图示示，，分分别别测测量量每每道道轴轴颈颈的的轴轴向向及及径径向向磨磨量量，，并并计计算算出出圆圆度度及及圆圆柱柱度度。。主轴轴颈颈圆圆度度及及圆圆柱柱度度的的极极限限值值：：0.01mm主轴轴颈颈标标准准尺尺寸寸：：￠￠49.985~￠50.000mm第一一级级修修理理尺尺寸寸：：￠￠49.735~￠49.750mm第二二级级修修理理尺尺寸寸：：￠￠49.485~￠49.500mm主轴轴颈颈尺尺寸寸小小于于第第二二修修理理尺尺寸寸时时，，应应更更抵抵换换曲曲轴轴。。2.2曲轴轴的的检检修修2）、、曲曲轴轴径径向向跳跳动动的的检检测测方法法：：如如图图示示，，在中中央央轴轴颈颈测测量量跳跳动动。。慢慢慢慢旋旋转转曲曲轴轴。。曲轴轴主主轴轴颈颈径径向向跳跳动动的的限限度度：：0.06mm若曲曲轴轴径径向向圆圆跳跳动动超超过过使使用用极极限限，，说说明明曲曲轴轴弯弯曲曲变变形形超超过过限限度度，，应应进进行行冷冷压压校校正正，，必必要要时时更更换换曲曲轴轴。。2.2曲轴轴的的检检修修3）、、曲曲轴轴主主轴轴颈颈与与主主轴轴瓦瓦间间隙隙的的检检测测方法法一一：：（1）测测量量缸缸体体主主轴轴承承内内径径测量量前前，，主主轴轴承承、、主主轴轴承承盖盖均均按按装装配配要要求求安安装装到到气气缸缸体体上上，，按按规规定定力力矩矩上上紧紧，，标标准准力力矩矩为为：：42.1~47N.m。主轴轴承承孔孔内内径径标标准准尺尺寸寸：：￠￠50.020~￠50.025mm第一一级级修修理理尺尺寸寸：：减减小小0.25mm第二二级级修修理理尺尺寸寸：：减减小小0.50mm（2）测测量量主主轴轴颈颈尺尺寸寸（3）计计算算配配合合间间隙隙：：两两者者的的差差值值即即为为配配合合间间隙隙。。2.2曲轴轴的的检检修修方法法二二：：使用用细细熔熔丝丝测测量量其其间间隙隙。。1）切切下下长长度度大大约约和和轴轴瓦瓦宽宽度度相相同同的的细细熔熔丝丝，，避避开开油油孔孔，，轴轴向向地地放放在在主主轴轴颈颈上上。。2）装装上上主主轴轴承承盖盖，，将将螺螺栓栓拧拧紧紧。。3）卸卸下下主主轴轴承承盖盖，，测测量量被被压压扁扁的的细细熔熔丝丝的的厚厚度度，，测测量量必必须须在在最最宽宽的的部部位位进进行行。。注意意：：用细细熔熔丝丝进进行行间间隙隙测测量量时时，，不不可可旋旋轴轴曲曲轴轴。。主轴轴颈颈与与主主轴轴瓦瓦的的间间隙隙：：0.020～0.040mm,极限限：：0.08mm2.2曲轴轴的的检检修修4)曲轴轴的的止止推推间间隙隙的的检检查查：：在曲曲轴轴箱箱内内装装上上主主轴轴瓦瓦、、曲曲轴轴、、曲曲轴轴止止推推片片和和主主轴轴承承盖盖，，并并拧拧紧紧主主轴轴承承盖盖螺螺栓栓。。使使用用百百分分表表测测量量曲曲轴轴在在轴轴向向的的窜窜动动量量。。标准准间间隙隙：：0.13~0.28mm使用用极极限限：：0.35mm如果果超超过过限限度度，，就就必必须须用用加加大大厚厚度度的的止止推推片来更更换换。。止推推垫垫片片的的规规格格：：标准准型型：：2.500mm加厚厚型型：：2.625mm(0.125mm);加厚厚型型：：2.750mm(0.250mm)2.2曲轴轴的的检检修修5）、、连连杆杆轴轴颈颈磨磨损损的的检检测测：：方法法：：如如图图示示，，分分别别测测量量每每道道轴轴颈颈的的轴轴向向及及径径向向磨磨量量，，并并计计算算出出圆圆度度及及圆圆柱柱度度。。连杆杆轴轴颈颈圆圆度度及及圆圆柱柱度度的的极极限限值值：：0.01mm连杆杆轴轴颈颈标标准准尺尺寸寸：：￠￠37.985～￠￠38.000mm第一一级级修修理理尺尺寸寸：：￠￠37.735～￠￠37.750mm第二二级级修修理理尺尺寸寸：：￠￠37.485～￠￠37.500mm若主主轴轴颈颈尺尺寸寸小小于于第第二二修修理理尺尺寸寸时时，，应应更更抵抵换换曲曲轴轴。。2.2曲轴轴的的检检修修6）、、连连杆杆轴轴颈颈与与连连杆杆轴轴瓦瓦间间隙隙的的检检测测方法法与与测测量量曲曲轴轴主主轴轴颈颈与与主主轴轴瓦瓦间间隙隙相相同同。。连杆杆盖盖拧拧紧紧力力矩矩：：27.46～31.38N·m（2.80～3.20kg·m）连杆杆轴轴颈颈与与连连杆杆瓦瓦间间隙隙:标准准：：0.020～0.040mm极限限：：0.080mm修理理尺尺寸寸轴轴颈颈与与轴轴承承的的间间隙隙：：0.02~0.07mm2.2曲轴轴的的检检修修若超超出出上上述述限限度度时时，，把把连连杆杆轴轴颈颈研研磨磨至至小小一一个个组组别别，，配配以以小小一一组组的的连连杆杆瓦瓦。。连杆轴瓦大小曲轴连杆轴颈直径标准37.985～38.000mm减小0.25mm37.735～37.750mm减小0.50mm37.485～37.500mm2.3活塞塞连连杆杆组组的的检检修修1、活活塞塞组组的的检检修修（1）活活塞塞积积碳碳的的清清除除将活活塞塞浸浸泡泡于于清清洗洗油油中中约约5min后，，用用刷刷子子或或软软金金属属磨磨擦擦工工具具，，擦擦掉掉活活塞塞顶顶部部和和环环槽槽的的积积碳碳和和机机油油胶胶质质等等污污物物。。（2）活塞塞直径径的检检测通过垂垂直于于活塞塞销方方向进进行测测量的的，从从距活活塞裙裙部底底端的的水平平面距距离H是30毫米高高。标准型型：64.960~64.975mm加大型型(一)：65.210~65.225加大型型（二二）：：65.460~65.475mm2.3活塞塞连连杆杆组组的的检检修修（3）活塞塞与缸缸孔的的配缸缸间隙隙的检检查活塞与与缸孔孔的配配缸间间隙，，等于于缸孔孔直径径减去去活塞塞的直直径活塞与与缸孔孔的配配缸间间隙：：0.040～0.050mm（4）活塞塞环槽槽与活活塞环环的间间隙检检查使用厚厚度尺尺，测测量每每个活活塞环环在槽槽内的的侧间间隙，，如果果超过过下述述限度度时，，测量量槽宽宽和环环厚，，决定定活塞塞或环环或两两者是是否都都换。。2.3活塞塞连连杆杆组组的的检检修修项目标准限度槽内的环间隙第1道气环0.03～0.07mm0.12mm第2道气环0.02～0.06mm0.10mm活塞环厚第一道气环1.47～1.49mm第二道气环1.47～1.49mm刮油环0.45mm环槽宽第一道气环1.52～1.54mm第二道气环1.51～1.53mm刮油环2.82～2.83mm2.3活塞塞连连杆杆组组的的检检修修(5)活塞环环的开开口间间隙测量开开口间间隙时时，把把活塞塞环放放入缸缸孔中中，把把它推推入缸缸孔的的底部部，如如果测测量的的间隙隙超过过限度度时，，必须须更换换环。。项目标准限度活塞环开口间隙第一道和第二道气环0.15～0.35mm0.7mm组合油环0.30～0.90mm1.8mm2.3活塞塞连连杆杆组组的的检检修修2、连杆杆组件件的检检修：：（1）连杆杆大端端与曲曲轴连连杆轴轴颈的的止推推间隙隙检查查在在连连杆以以装配配状态态与连连杆轴轴颈连连接时时，测测量每每个连连杆大大端的的止推推间隙隙。拧拧紧力力矩为为：27.5~31.4N·m大端止止推间间隙标标准：：0.10～0.20mm使用极极限为为：0.30mm大端宽宽：21.95~22.00mm连杆轴轴颈宽宽：22.10~22.15mm测量的的间隙隙如果果超过过限度度，造造成超超过限限度的的连杆杆或曲曲轴就就要更更换。。2.3活塞塞连连杆杆组组的的检检修修(2)连杆变变形的的检验验：把连杆杆安装装到连连杆校校正器器上，，使用用三点点规和和塞尺尺测量量连杆杆的弯弯曲、、扭曲曲变形形。连杆的的最大大允许许变形形量规规定值值：弯曲变变形：：0.05mm扭曲变变形：：0.10mm若连杆杆变形形超过过使用用极限限，应应予以以更换换。2.3活塞塞连连杆杆组组的的检检修修（3）连杆杆小头头孔与与活塞塞销配配合间间隙检检查分别测测量连连杆小小头衬衬套孔孔和活活塞销销直径径，以以测出出其配配合间间隙。。小头孔孔与活活塞销销间隙隙：0.003～0.016mm使用极极限：：0.05mm小头孔孔内径径：￠16.003～￠16.011mm活塞销销直径径￠15.995～￠16.000mm若配合合间隙隙超过过规定定值，，则应应更换换连杆杆小头头衬套套或活活塞销销。实训二二：内内容提提要一、气气门导导管与与气门门间隙隙的测测量方方法及及油封封的检检测二、气气门弹弹簧的的检测测三、凸凸轮轴轴磨损损的检检测四、气气缸盖盖平面面的检检测五、气气缸体体平面面度、、磨损损的检检测及及分析析六、曲曲轴的的检验验465Q发动机机技术术参数数2项目标准限度气门杆部直径进气φ7-0.020-0.035毫米—排气φ7-0.030-0.045毫米—气门导管内径进气φ7+0.0150毫米—排气φ7+0.0150毫米—气门导管配合间隙进气0.020～0.050毫米0.07毫米排气0.030～0.060毫米0.09毫米1、气门门导管管与气气门杆杆间隙隙标准准465Q发动机机技术术参数数2项目标准限度气门弹簧自由长度47.7毫米46.5毫米气门弹簧预负荷40毫米时254.8至294牛顿40毫米时235.2牛顿2、气门门弹簧簧核技技术标标准气门弹簧垂直度极限：2.0毫米465Q发动机机技术术参数数23、凸轮轮轴直直线度度的极极限：：0.10mm4、凸轮轮高度度凸轮高度H标准限度进气凸轮36.152毫米36.100毫米排气凸轮36.152毫米36.100毫米465Q发动机机技术术参数数2气缸盖凸轮轴孔孔径凸轮轴轴颈直径A￠43.500～￠43.525毫米￠43.425～￠43.450毫米B￠43.700～￠43.725毫米￠43.625～￠43.650毫米C￠43.900～￠43.925毫米￠43.825～￠43.850毫米D￠44.100～￠44.125毫米￠44.025～￠44.050毫米E￠44.300～￠44.325毫米￠44.225～￠44.250毫米5、凸轮轴轴轴颈颈直径径与孔孔的直直径465Q发动机机技术术参数数2项目标准限度轴向间隙0.050～0.150毫米0.300毫米6、凸轮轴轴轴向间间隙标准准：7、凸轮轴轴轴向间间隙标准准：项目标准限度径向间隙0.050～0.091毫米0.15毫米实训三、、发动机机的装配配一、水温温偏高的的原因及及分析二、机油油压力的的检测三、474及476发动机简简介465Q发动机技技术参数数3一、机油油压力1、标准：：294.2～441.3Kpa/3000r/min二、水箱箱风扇打打开温度度：正常控制制：92～93℃三、465Q-1AE6发动机怠怠速的正正常进气气歧管压压力：标准：32～40Kpa/850r/min四、462,462-1A,465及465-1A发动机怠怠速时的的正常进进气歧管管压力38~51kpa(462);35~48kpa(465)/850r/min2.1发动机机机油高度度检查1、发动机机机油高高度检查查油面应该该在“最最小”和和“最大大”之间间如过低应应添加至至合适位位置，否否则将造造成机械械故障。。检查时应应在热车车状态下下进行，，否则不不能正确确的检查查实际油油位检查查。2.2皮带的的检检查查1、检查正正时皮带带是否过过松、断断裂、磨磨损或拉拉长，必必要时更更换。2、检查发发电机皮皮带、空空调压缩缩机皮带带是否过过松、断断裂、磨磨损或拉拉长，必必要时更更换。4.1机油消耗耗过量原原因分析析机油消耗耗无外乎乎有：外外部渗漏漏与内部部消耗一、外部部渗漏主主要有：：放油塞过过松（外外观检查查）油底壳螺螺栓过松松或衬垫垫损坏（（外观检检查）机油压力力开关过过松（外外观检查查）凸轮轴前前油封损损坏（外外观检查查）曲轴前油油封损坏坏（外观观检查））摇臂盖垫垫片损坏坏（外观观检查））气缸床损损坏（外外观检查查）4.1机油消耗耗过量原原因分析析一、内部部消耗主主要有：：1、气门导导管和油油封损坏坏原因：导导管或油油封异常常磨损，，油封老老化诊断：①减速期期间，排排气管冒冒蓝烟。。②拆下火火花塞检检查，如如果火花花塞仅在在一侧有有油污，，表明气气门油封封漏油。。③进气门门的颈部部有积碳碳是气门门导管或或油封损损坏的另另一标志志。4.1机油消耗耗过量原原因分析析2、活塞环环引起的的机油消消耗原因：行行驶里程程过长或或维护不不当，造造成油环环发卡。。3、气门修修理后机机油消耗耗增加原因：修修理气门门会增加加压缩比比，而且且也增加加了发动动机的真真空度，，使更多多的机油油通过磨磨损的活活塞环被被吸入燃燃烧室。。另：在气气门修理理作业中中，从活活塞顶上上清除积积炭时，，如果炭炭粒掉进进活塞环环与环槽槽之间，，也会导导致机油油消耗。。4、连杆轴轴承间隙隙过大原因：运行里程程很长的的发动机机的曲轴轴轴承会会出现磨磨损，结结果造成成：①发动机机怠速时时油压过过低，同同时连杆杆轴颈和和轴承间间会有过过多的机机油泄漏漏出来，，从而造造成机油油消耗。。4.1机油消耗耗过量原原因分析析②高速时，，连杆会会将更多多的机油油甩向气气缸壁，，而油环环却不可可能将这这么多的的机油全全部刮回回到曲轴轴箱；因因此机油油消耗量量会增加加。5、活塞环环切口位位置不当当原因：切切口重叠叠，造成成密封不不严。6、曲轴箱箱压力过过高原因：PCV阀（曲轴轴箱强制制通风阀阀）堵塞塞。4.2气缸压缩缩压力不不足主要有两两大原因因：漏气气和发动动机换气气系统故故障1、漏气原因：气气缸垫被被冲毁、、气缸垫垫烧蚀、、活塞环环磨损或或折断、、气门弹弹簧折断断、气缸缸盖裂纹纹或气缸缸体裂纹纹、气门门间隙调调得过小小。2、换气故故障原因：凸凸轮轴凸凸轮不能能使气门门有足够够的的开开度，配配气正时时失准。。还可能能是气门门颈部积积炭或是是空气波波清器脏脏污或排排气管堵堵塞等。。诊断断：：如如果果正正时时皮皮带带出出现现跳跳齿齿时时，，从从而而使使配配气气正正时时延延迟迟，，在在排排气气管管外外将将会会感感到到有有吸吸力力。。另外外：：气气门门颈颈部部积积炭炭、、空空气气滤滤清清器器脏脏污污、、排排气气管管堵堵塞塞也也会会造造成成换换气气故故障障。。4.3发动动机机异异响响发动动机机异异响响常常常从从发发声声的的声声源源传传播播到到其其他他的的部部位位。。因因此此有有时时难难以以找找出出原原因因。。发动动机机异异响响是发发动动机机产产生生的的不不正正常常响响声声，，主主要要有有机机械械异异响响和和燃燃烧烧异异响响。。异响响故故障障较较难难诊诊断断，，它它与与发发动动机机的的转转速速、、温温度度、、负负荷荷和和润润滑滑条条件件有有关关。。转速速：一一般般情情况况下下，，转转速速越越高高异异响响越越强强。。但但高高转转速速时时各各种种声声响响混混杂杂在在一一起起，，反反而而不不易易听听清清；；因因此此，，诊诊断断异异响响应应在在响响声声最最明明显显的的转转速速下下进进行行，，一一般般应应在在低低转转速速进进行行，，以以减减少少不不必必要要的的影影响响。。温度度：：有些些异异响响与与发发动动机机温温度度有有关关。。如如活活塞塞敲敲缸缸声声，，在在发发动动机机冷冷起起动动时时，，响响声声最最明明显显，，温温度度升升高高，，响响声声反反而而减减弱弱或或消消失失。。但但发发动动机机温温度度对对曲曲轴轴轴轴承承响响、、气气门门响响影影响响不不大大。。4.3发动动机机异异响响负荷荷：：许多多异异响响都都与与发发动动机机负负荷荷有有关关。。如如曲曲轴轴主主轴轴承承响响、、连连杆杆轴轴承承响响、、活活塞塞敲敲缸缸响响、、突突爆爆等等均均随随发发动动机机负负荷荷增增大大而而增增强强。。润滑滑：：各种种异异响响都都会会在在润润滑滑条条件件不不佳佳时时加加重重。。常用用的的诊诊断断工工具具：听听诊诊器器、、大大型型螺螺钉钉旋旋具具、、一一段段软软管管、、一一根根长长木木杆杆。。常见见异异响响：：主要要有有附附件件异异响响、、曲曲轴轴异异响响、、连连杆杆异异响响、、活活塞塞异异响响、、气气门门异异响响、、燃燃烧烧异异响响等等；；一、、附附件件异异响响常见见部部位位：：发发电电机机、、空空调调压压缩缩机机、、冷冷却却水水泵泵、、传传动动带带。。4.3.1曲轴轴异异响响二、、曲曲轴轴异异响响常见见有有：：曲曲轴轴主主轴轴承承敲敲击击声声、、止止推推轴轴承承敲敲击击声声、、相相关关机机件件响响声声（（飞飞轮轮、、液液力力变变矩矩器器））。。(1)现象象在发发动动机机突突然然加加速速时时会会听听到到沉沉重重有有力力的的““哐哐、、哐哐””声声，，严严重重时时发发动动机机机机体体会会振振动动。。这这种种是是在在缸缸体体下下部部的的曲曲轴轴箱箱内内，，响响声声随随发发动动机机转转速速提提高高而而增增大大，，随随负负荷荷增增加加而而增增强强。。(2)原因因主轴承承盖螺螺栓松松动、、主轴轴颈与与主轴轴承间间隙过过大、、曲轴轴轴向向间隙隙过大大、曲曲轴径径向圆圆跳动动太大大。(3)诊断与与排除除1)诊断把把发动动机转转速提提高到到中速速以上上，异异响随随转速速的升升高而而变大大，高高速时时机体体振动动。这这种情情况一一般为为主轴轴承磨磨损过过大或或合金金脱落落造成成。4.3.1曲轴轴异异响响汽车在在大负负荷或或上坡坡时，，响声声明显显增大大。可可从加加机油油口处处仔细细听，，同时时反复复变换换发动动机转转速进进行试试验，，如听听到沉沉重有有力的的金属属敲击击声，，即为为主轴轴承响响。断火试试验：：发动动机怠怠速时时，用用旋具具使各各缸火火花塞塞接线线柱搭搭铁断断火，，若某某一缸缸断火火后，，响显显减少少，则则为该该缸主主轴承承响。。若任任意相相邻两两缸同同时断断火，，声响响明显显减小小，则则为两两缸之之间轴承响响。踏离合合器踏踏板试试验：：踏下下离合合器踏踏板保保持不不动，，若响响声减减弱或或消失失，则则为曲曲轴轴轴向窜窜动的的响声声。2)排除确认为为主轴轴承异异响产产生的的故障障排除除拆拆卸卸油底底壳，，卸下下主轴轴承盖盖螺栓栓，检检测主主轴承承、曲曲轴主主轴颈颈、曲曲轴径径向圆圆跳动动及曲曲轴止止推垫垫片的的磨损损情况况。以以确定定修理理或更更换哪哪一零零件。。4.3.2连杆杆异异响响（1）现象象连杆轴轴承响响比主主轴承承响声声轻些些，缓缓和些些。是是连续续的““当、、当’’’敲敲击声声。机机油加加注口口处响响声明明显。。(2)原因连杆轴轴承盖盖螺栓栓松动动。连连杆轴轴承和和连杆杆轴颈颈磨损损严重重，造造成径径向间间隙过过大。。(3)诊断1）变速速试验验使使发发动机机由怠怠速向向中、、高速速运转转，响响声随随转速速增大大而增增强，，扳动动节气气门，，在加加速的的瞬间间异响响突出出，则则说明明连杆杆轴承承响。。2)断火试试验将将发动动机转转速固固定在在响声声明显显位置置，逐逐缸断断火试试验。。若某某缸断断火后后响声声减弱弱或消消失，，复火火时异异响又又立即即出现现，则则断定定为该该缸连连杆轴轴承响响。‘‘3)在加机机油口口处直直接倾倾听，，可清清楚地地听到到连杆杆轴承承的敲敲击声声。(4)排除确认为为连杆杆轴承承响后后，拆拆下油油底壳壳，检检查连连杆轴轴承盖盖螺栓栓是否否松动动及连连杆轴轴承与与轴颈颈的配配合间间隙。。若连杆杆轴承承盖螺螺栓松松动，，应按按规定定力矩矩拧紧紧。若若连杆杆轴承承与轴轴颈的的径向向间隙隙过大大，应应修磨磨连杆杆轴颈颈，更更换缩缩小尺尺寸的的连杆杆轴承承。4.3.3活塞塞异异响响(1)现象发动机机怠速速时，，在气气缸体体上部部能听听到清清脆的的“铛铛、铛铛’’’声，，在发发动机机低温温时响响声明明显。。（2）原因因活塞与与气缸缸严重重磨损损，配配合间间隙过过大；；连杆杆弯扭扭，使使活塞塞在往往复运运动换换向时时摆动动，敲敲击气气缸壁壁面而而发出出响声声。(3)诊断1）发动动机在在低温温、怠怠速运运转时时，从从加机机油口口处听听，活活塞敲敲缸响响明显显，随随着发发动机机温度度的升升高和和转速速升至至中速速以上上，响响声会会减弱弱或消消失。。2)单缸断断火时时，响响声减减弱或或消失失，可可确定定该缸缸活塞塞敲击击。3)连杆弯弯扭引引起的的活塞塞敲缸缸响，，一般般在发发动机机高温温、高高速时时才能能反映映出来来。4)活塞敲敲缸响响严重重时，，从加加机油油口处处冒烟烟，说说明活活塞与与气缸缸配合合间隙隙过大大，窜窜气严严重。。4.3.3活塞塞异异响响（4）排除除拆下气气缸盖盖，检检查发发出的的响声声的气气缸壁壁是否否拉伤伤，然然后抽抽出活活塞连连杆组组，检检查活活塞是是否拉拉伤及及敲缸缸痕迹迹，同同时测测量活活塞与与气缸缸内径径，求求出活活塞与与气缸缸配合合间隙隙。若若问隙隙超过过极限限值，应应镗磨磨气缸缸，更更换加加大尺尺寸的的活塞塞。气气缸或或活塞塞出现现拉伤伤，也也要镗镗磨气气缸，，更换换加大大尺活塞。。如活活塞与与气缸缸间隙隙合适适，也也无拉拉伤现现象，，应检检查连连杆是是否弯弯扭。。若连连杆弯弯扭，，用连连杆校校正器器予以以校正正。4.3.4气门异异响(1)现象在怠速速时，，在气气门室室侧能能清晰晰地听听到有有节奏奏的““嗒、、嗒、、嗒’’’响响声，，转速速提高高，响响声也也随之之增长长，响响声与与温度度变化化无关关，单单缸断断火，，响声声无变变化。。（2）原因因气门间间隙过过大、、气门门杆与与气门门导管管磨损损松旷旷、气气门座座与气气门接接触不不良、、气门门弹簧簧弹力力不足足。(3)诊断与与排除除1)听诊气气门响响时，，不打打开加加机油油口盖盖就能能在发发动机机周围围听得得清楚楚。当当发动动机怠怠速运运转时时，可可听到到有节节奏的的“嗒嗒、嗒嗒”响响声。。逐渐渐加大大油门门时响响声随随转速速的提提高而而节奏奏加快快，可可初步断定定为气气门响响。4.3.4气门异异响2)检查气气门间间隙。。发动动机运运转时时，用用塞尺尺插入入气门门间隙隙处致致使响响声减减小或或消失失，即即可确确定是是该缸缸气门门响，，是由由于间间隙太太大造造成的的，应应调整整气门门间隙隙。3)检查气气门杆杆与气气门导导管间间隙。。若间间隙超超过极极限值值，应应更换换气门门与气气门导导管。。4)检查气气门与与气门门座接接触情情况。。在气气门的的表面面上涂涂一薄薄层蓝蓝油(或白铅铅粉)，轻轻轻地将将气门门压在在气门门座上上，不不可转转动气气门。。如果果蓝油油在气气门面面的一一周都都有，，则气气门与与气门门座是是同轴轴的，，否则则，更更换气气门。。如果果气门门座一一周都都有蓝蓝油，，则气气门导导管和和气门门座是是同轴轴的，，否则则，应应新加加工气气门座座。若若气门门与气气门座座接触触是连连续的的圆环环。并并在气气门面面与气气门座座中间间，则则为正正常。。否则则，应应加工工气门门座。。4.3.4气门异响响5)检测气门门弹簧。。使用游游标卡尺尺，测量量气门弹弹自由长长度，应应符合要要求，否否则应更更换气门门弹簧。。使用弹簧簧试验机机测量气气门弹簧簧的弹力力，应符符合规定，否则则应更换换气门弹弹簧。4.3.5燃烧异响响(1)现象汽车运行行时，当当在最高高档较低低速时突突然加速速，可听听到发出出类似金金属敲击击的“嘎嘎、嗄””响声。。此时，，如稍抬抬加速踏踏板，响响声便减减弱或消消失，再再踏加速速踏板时时，响声声又重新新出现。。这就是是点火敲敲击声，，在气缸缸上部最最清楚。。(2)原因汽油品质质差、辛辛烷值低低、发动动机过热热、燃烧烧室积炭炭、点火火正时过过早等原原因都可可引起点点火敲击击声。能引起点点火爆震震和发动动机破坏坏的两种种不正常常燃烧是是：早燃燃和爆燃燃。早燃：在在火花塞塞正常点点火之前前，混合合气就已已经着火火了。爆燃燃：：在在火火花花塞塞点点火火后后，，混混合合气气未未燃燃烧烧部部分分发发生生猛猛烈烈的的爆爆炸炸与与燃燃烧烧。。4.3.5燃烧烧异异响响(3)诊断断与与排排除除路试试是是诊诊断断点点火火敲敲击击声声常常用用的的可可靠靠方方法法。。当当汽汽车车行行驶驶一一段段距距离离，，发发动动机机升升温温后后，，先先以以最最高高档档最最低低稳稳定定车车速速行行驶驶，，然然后后将将加加速速踏踏板板急急速速踩踩到到底底，，如如在在急急加加速速过过程程中中发发动动机机发发出出““嗄嗄、、嗄嗄””的的响响声声，，并并不不消消失失，，而而当当稍