建设工程管理的前沿理论和发展2

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重庆交通大学

建设工程管理的前沿理论和发展

2讲师简介揭京博士国际企业策略教练技术注册高级导师CFO培训特聘高级讲师中国商业技师协会国家级特聘高级讲师香港中文大学、北京大学、复旦大学访问学者教育部高校青年骨干教师重庆市经济学会常务理事南岸区政协委员上市公司独立董事联系电话Q:1504946975重庆交通大学1.建设工程项目管理的发展2.建设工程项目总控理论及其应用3.建设工程项目全寿命的集成化管理4.建设工程项目信息模型5.建筑业绿色产业链主要内容一建设工程项目管理的发展重庆交通大学二战后科学技术的发展为项目管理的产生奠定了基础，以军事工程为主的项目活动产生了项目管理。二战后的经济大发展又促进了项目管理的进一步发展，及向其它行业的迅速扩展，项目管理已广泛地普及到水利、电力、医药、化工、IT…等行业，很多活动可以以项目形式加以管理，基于项目的活动越来越多。一.建设工程项目管理的发展重庆交通大学重庆交通大学二战后，美国海军在研究开发北极星号潜水艇的导弹系统时创造出项目时间管理工具，计划评审技术PERT（ProgramEvaluationandReviewTechnique）。后来，美国国防部又创造出项目范围管理工具——工作分解结构法WBS（WorkBreak－downStructures）来提高项目活动的效率。。一.建设工程项目管理的发展重庆交通大学那时的项目管理，运用技术的手段，例如：计划调度技术（如PERT）、预算管理技术（如S-曲线）或者是资源分配技术，其管理的目标是提高项目活动的“效率”。因此，项目管理产生初期管理专家追求管理创新的实质都是“效率”。一.建设工程项目管理的发展重庆交通大学重庆交通大学效率成为项目管理专家关注的焦点，一个很重要的原因是，那时项目管理的对象是项目的实施阶段。一.建设工程项目管理的发展施工阶段PM重庆交通大学重庆交通大学随着工程项目管理的发展，管理专家发现设计阶段对项目管理目标的实现影响巨大，这就是工程界已经形成的共识：工程设计费用一般只相当于工程造价的5%以下，但正是这少于5%的费用对工程造价的影响度却高达80%左右。因此，高质量的完成设计任务是项目成功的先决条件。一.建设工程项目管理的发展重庆交通大学重庆交通大学这是一个很大的进步，设计也成为项目管理的对象，并且将设计和施工阶段连成一个整体来进行管理。设计相对于施工而言，有更多的创造性活动，因此，管理设计需要更多的艺术和科学的成分，“效率”不再是唯一的追求。价值工程就是这一思想的反映。一.建设工程项目管理的发展设计阶段施工阶段PM重庆交交通大大学作为一一种结结果，，工程程项目目管理理的范范围包包括设设计，，甚至至在管管理模式式、方方法上上出现现了，，将设设计—施工进进行整整合，，例如如，打破传传统的的设计计—招标—建设模模式，，开始始将部部分施施工图图设计任务务委托托给承承包商商而不不是设设计者者完成成，早早期的的FIDIC合同版本本，为为这种种整合合提供供了合合同管管理的的条件件。一.建设工工程项项目管管理的的发展展重庆交交通大大学重庆交交通大大学当然，，发展展还在在继续续，工工程前前期的的重要要性表表现在在对项项目经经济效效益的的决定定性。。工程程项目目管理理活动动开始始向设设计的的上游游延伸伸，目目的是是确保保设计计合理理、经经济和和实用用性。。一.建设工工程项项目管管理的的发展展重庆交交通大大学重庆交交通大大学这是一一个更更大的的进步步，项项目的的整合合在扩扩大，，在追追求的的效率率的同同时效效率，，强调调对资资源的的有效效的利利用。。一.建设工程项项目管管理的的发展展前期阶段设计阶段施工阶段PM重庆交交通大大学工程项项目管管理的的范围围进一一步扩扩大：：前期期—设计—施工，，反映映的仍仍然是是整合合管理理。项项目管管理的的手段段有技技术的的、经经济的的、法法律的的，管管理开开始逐逐渐增增加其其科学学的充充分，，而不不仅仅仅是一一种技技术。。一.建设工工程项项目管管理的的发展展重庆交交通大大学重庆交交通大大学这是一一个里里程碑碑式的的发展展，根根据项项目中中不同同活动动的特特点将将项目目划分分成不不同的的阶段段，对对不同同的阶阶段采采用有有的放放矢的的管理理方法法，并并在整整体上上将各各个阶阶段加加以整整合，，追求求的是是效率率、资资源有有效的的利用用、客客户至至上。。一.建设工工程项项目管管理的的发展展前期阶段设计阶段施工阶段运营阶段PM重庆交交通大大学重庆交交通大大学直到19世纪中中叶，，工程程活动动造成成越来来越多多社会会矛盾盾等负负价值值，以以及客客户至至上理理念的的发展展，学学者们们发现现原有有的工工程项项目管管理太太多的的关注注生产产效率率、经经济效效益的的问题题，却却忽视视了工工程活活动所所带来来的社社会、、伦理理、服服务等等新的的问题题。一.建设工工程项项目管管理的的发展展重庆交交通大大学时至今今日，，经济济学家家米尔尔顿·弗里德德曼的的古老老公理理，““商道道之道道乃商商也””不再再完全全正确确。社社会和和公众众要求求工程程建设设领域域实现现商业业价值值并承承担更更广泛泛意义义的社社会和和道德德责任任，工工程项项目管管理研研究的的焦点点已从从“效效率””扩展展到““社会会”。。一.建设工工程项项目管管理的的发展展重庆交交通大大学重庆交交通大大学这是一一个革革命，，工程程项目目管理理范围围的延延伸和和整合合，使使得项项目管管理以以更高高的视视角、、更多多的参参与者者看待待工程程活动动，最最强的的不仅仅仅是是效率率、经经济性性，还还包括括了可可持续续发展展观和和以人人为本本的理理念。。开发方设计方施工方供货方管理者前期阶段设计阶段施工阶段使用阶段PMPMPMPMPM一.建设工工程项项目管管理的的发展展重庆交交通大大学从管理理方法法上看看，今今天的的项目目管理理运用用技术术、经经济、、法律律和社社会科科学知知识进进行管管理。。对于于不同同的参参与者者涉及及的项项目管管理阶阶段，，取决决于具具体的的情况况，例例如，，设计计-建造合合同，，承包包商涉涉及的的项目目管理理就包包括了了设计计、施施工等等阶段段。又又例如如，对对于BOT合同，，承包包商涉涉及的的项目目管理理可能能就包包括设设计、、施工工和使使用等等阶段段。对对于不不同的的合同同，也也可以以包括括概念念阶段段。一.建设工工程项项目管管理重庆交交通大大学工程管管理范范围扩扩展的的同时时，项项目管管理专专家越越来越越关注注、重重视两两端的的管理理活动动，特特别是是将概概念阶阶段的的管理理称为为创造造性的的管理理工作作，将将施工工管理理称为为程式式化的的管理理工作作，项项目管管理阶阶段延延伸到到使用用阶段段，体体现服服务至至上、、可持持续观观的理理念。。一.建设工工程项项目管管理重庆交交通大大学重庆交交通大大学1应用人类最先进的科学和技术成果，努力节约资源，不断地提高生产效率，获得更好的经济效益。2实践以人为本的理念，生产舒适、健康、环保、安全的生产和生活场所。3促进社会可持续发展，走低碳、绿色的发展之路；实现社会的公平、公正，保护生产者的健康和安全一.建设工工程项项目管管理工程项项目管管理的的整合合能够够更好好的达达到上上述三三个目目标。。重庆交交通大大学在中国，，推动工工程项目目管理发发展的动动力还来来自被称称为“世世界第一一建筑市市场”和和城市化化进程的的内在要要求。这这是一个个难得的的实践课课堂，它它促进了了项目管管理从三三十年前前的热衷衷于引进进，到近近年来的的关心于于应用。。今天，，中国的的项目管管理专家家已具备备了进行行管理理理论、技技术创新新的外部部条件，，引领世世界工程程项目管管理发展展的领导导地位指指日可待待。一.建设工程程项目管管理重庆交通通大学比较而言，近二十年的工程项目管理具有更多的内涵、更高的层次，科学而不仅仅是技术的成分不断地增多，这对于管理科学服务社会，及其学科地位都有重要意义。一.建设工程程项目管管理二建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学随着科学技术的发展，工程项目的规模越来越大，如何对大型项目、复杂项目、分散的项目实施有效的控制，确保项目计划顺利实施，项目目标有效实现。以信息技术为手段，结合企业控制论产生了项目总控。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学项目总控控是以现现代信息息技术为为手段，，对大型型项目基基层进行行信息的收收集、加加工和传传输，用用经过处处理的信信息流指指导和控控制项目建建设的资资源流，，支持项项目决策策者进行行策划、、协调和和控制的管管理组织织模式。。为大型型、复杂杂、分散散工程业业主方的的最高决策策者提供供战略性性、宏观观性和总总体性咨咨询服务务的。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学重庆交通通大学联邦德国国统一铁铁路改建建和新建建工程项项目总投资：：255亿德国马马克项目开始始时间：：1992年项目结束束时间：：2010年扩建、新新建铁路路：1650公里电气线路路：3320公里扩建、新新建、改改建火车车站：146个铁路桥梁梁：1071座隧道：41个电子信号号塔：19个二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学联邦德国国统一铁铁路改建建和新建建工程项项目使用用了项目目总控，，这个项项目几乎乎符合总总控运用用的所有有条件：：规模大大、空间间范围分分布广、、复杂、、工期要要求紧。。要确保保项目目目标的实实现就需需要有一一个强有有力的总总控单位位。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学项目总控控实施的的关键是是在预定定的总体体项目目目标下进进行Planning+Controlling。侧重于于宏观的的、整体体的、方方向性的的策划、、协调和和控制，，以保证证工程项项目整体体的按目目标完成成。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学项目总控控的计划划主要有有以下工工作：1.计划过程程的描述述。使计计划可以以实施；；2.计划的分分解。确确保各个个层级都都在计划划的指导导下进行行；3.风险分析析。以便便使计划划更有效效、更有有针对性性；4.合同控制制。将计计划的内内容，反反映到合合同中，，用市场场经济的的方法管管理不同同的参与与者，提提高管理理的有效效性。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学项目总控控的计划划分解是是根据项项目总目目标，先先分解成成里程碑碑计划，，然后根根据里程程碑计划划逐渐分分级分解解到执行行层。计计划的分分解包括括纵横两两个方面面的内容容，即过过程分解解和任务务分解，，最后以以合同的的形式加加以确定定，这是是项目控控制的基基础。计计划分解解是贯彻彻计划很很重要的的工作。。在计划划的基础础上，该该项目最最后形成成了几千千个合同同。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学重庆交通通大学二.建设工程程项目总总控理论及其其应用总进度纲要（进度目标论证）P1P2P3第一层面oooooooooooooooooooooooo分区进度计划（分区实施控制性计划）第三层面oooooooooooo单体进度计划（单体实施控制性计划）第四层面ooooooooooooABCD总进度规划（项目实施指导性计划）第二层面例如进度度计划从从里程碑碑到具体体的任务务层级进进行分解解，总公公司关注注的是宏宏观性的的问题。。重庆交通通大学重庆交通通大学项目过程程和任务务分解的的结果二.建设工程程项目总总控理论及其其应用

过程、任务分解编码结构V0000000项目前期策划M0000000项目融资过程D0000000设计过程B0000000工程招标发包P0000000材料设备招标采购C0000000施工过程T0000000市政配套过程E0000000开业准备V1000000基础数据调查V2000000项目目标策划V3000000项目组织策划V4000000项目合同策划V5000000项目环境策划V6000000项目风险管理策划M1000000投资估算M2000000资金来源计划M3000000资金使用计划M4000000资金来源落实D1000000组织方案竞赛D2000000方案设计审批D3000000扩初设计D4000000扩初设计审批D5000000施工图设计D6000000施工图审批C8000000安全、文明、质量施工检查与工程验收C9000000变更管理、工程结算B1000000确定项目合同结构B3000000编制发包计划B4000000制订招标文件P1000000编甲供及进口一览表P2000000编制采购计划P3000000制订询价文件P4000000招标与采购C1000000制订施工计划C2000000移交场地T1000000办理土地手续T2000000办理设计手续T3000000办理施工手续T4000000办理配套设施手续E2000000编制资产一览表E3000000物业管理培训E4000000经营管理培训E5000000工程保修准备等D7000000细部、专业设计协调：信息流过程：伴有物质流的信息流过程任务分解任务分解B5000000招标与发包B2000000编制发包一览表B6000000合同谈判T5000000办理交付手续E1000000设备总体试车与调试B7000000工程合同管理等P5000000材料设备合同管理等注：扩充设计包括图纸、设计说明和概算施工图设计包括图纸、设计说明和预算过程分解C4000000结构施工C3000000基础施工C5000000设备安装C6000000室外总体C7000000室内外装饰重庆交通通大学重庆交通通大学德国统一一铁路项项目组织织管理形形式是多多级管理理，从全全国总公公司、州州级公司司二级组组织、项项目管理理三级组组织到工工地主任任。这依依赖于任任务和过过程的分分解。交通部财政部联邦铁路总公司PBDE（项目总控）PBDE总部和地方项目管理机制PZ1PZ2PZ3PZ5PZ8.1PZ8.2PZ9工地工地工地工地PZ1PZ2PZ3PZ5PZ8.1PZ8.2PZ9中央集中控制非集中控制决策控制二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学从德国统统一铁路路项目总总控的组组织中可可以看出出，总控控单位有有关项目目信息的的来源是是自下而而上的，，而且信信息量是是逐渐减减少的，，这样就就保证了了只有最最真实、、最关键键的信息息能传达达到总控控单位，，而总控控有根据据信息下下达决策策，而这这时的决决策路径径是自上上而下的的，这符符合“从从实践中中来到实实践中去去”的原原则。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学重庆交通通大学项目总控控的组织织包括业业主项目目总控和和工程管管理公司司。二.建设工程程项目总总控理论及其其应用业主项目总控ProjectControlling工程管理公司工程管理公司工程管理公司决策决策支持信息集成和处理实施指导和支持(一家或多家工程管理公司)重庆交通通大学重庆交通通大学二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学重庆交通通大学德国统一一铁路项项目是以以合同控控制为核核心的目目标控制制系统，，分为总总公司和和区域公公司两个个控制循循环系统统，由总总控单位位形成报报告系统统，决策策者能随随时获取取及时和和准确的的进行辅辅助决策策信息。。这对于于战线很很长、规规模很大大、参与与项目建建设者多多的项目目管理非非常有效效。报告系统Σ进度控制Σ投资控制Σ资源控制Σ质量控制Σ合同控制报告系统中央项目控制地方项目控制进度控制投资控制资源控制质量控制合同控制PBDE总公司的控制循环PBDE地域分公司的控制循环二.建设工程程项目总总控理论及其其应用重庆交通通大学重庆交通通大学二.建设工程程项目总总控理论及其其应用进度的过过程控制制——设计过程程中，工工程的各各个子系系统完整整和准确确的项目目功能定定义；——设计过程程中，合合理的中中外方设设计合同同结构；；——设计过程程中，专专业设计计和细部部设计的的技术问问题和经经济问题题；——工程招标标过程中中，合理理的承发发包模式式和合同同结构；；——工程招标标过程中中，适合合的承包包商；——选择施工工过程中中的施工工方案，，如：航航站楼的的钢结构构工程、、飞行区区的地基基处理工工程等；；——现场精干干的施工工指挥机机构；——设备系统统的综合合调试和和动用准备备对众多的的信息处处理加工工的原则则是依据据二八法法则重庆交通通大学重庆交通通大学二.建设工程程项目总总控理论及其其应用进度界面面的控制制——设计过程程对工程程招标过过程的影影响；——设计过程程对设备备采购过过程的影影响；——设计过程程对施工工过程的的影响；；——工程招标标和设备备采购对对施工的的影响；；——土建工程程对安装装工程的的影响；；——土建工程程对装修修工程的的影响；；——安装工程程对装修修工程的的影响；；——安装工程程对设备备系统调调试的影影响；——施工对通通航准备备的影响响；——市政配套套对施工工的影响响等。重庆交通通大学从进度控制的的内容可以看看出，总控控控制的内容有有两个：符合计划要求求，说明整个个项目是按计计划进行的；；不符合计划要要求，说明整整个项目偏离离了计划的要要求，这时就就要采取措施施二.建设工程项目目总控理论及其应用用重庆交通大学学重庆交通大学学项目控制依赖赖于数据收集集、处理、传传输的数据库库，它为项目目决策、控制制提供基础数数据二.建设工程项目目总控理论及其应用用目标：投资进度质量设计过程采购过程施工过程数据库重庆交通大学学重庆交通大学学德国统一铁路路项目的总控控单位开发了了项目控制信信息系统，由由该系统产生生项目管理所所需的信息，，其信息产生生的方式是自自下而上，确确保了信息的的真实、可靠靠。联邦德国铁路总公司监察部门BWV、BMU、BMF等PBDE的领导层控制决策准备报告系统和答复系统层次结构化图形支持项目控制系统控制、协调和分析战略性的操作性的战略模拟进度控制投资控制合同付款资源管理信息通信的组织项目结构化项目数据分解外部和内部决策设计单位施工单位现场工程管理咨询单位二.建设工程项目目总控理论及其应用用三建设工程项目目全寿命的集集成化管理重庆交通大学学基于系统论基础上的集成管理思想不仅表示项目各参与方的集成，还表示项目全寿命周期的集成。最初全过程的集成管理思想体现的效率、节约资源的理念。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学工程项目集成成管理早已提提出，只是不不同的时代，，集成管理的的重点不同而而已。上世纪纪70年代提出的LCC就已将设计-施工-使用整合在一一起，但那时时管理的重点点是项目的经经济性。由最最初的施工阶阶段的NPV最小化，演变变成工程项目目全寿命周期期使用成本最最小。强调的的是如何最有有效的利用资资源。项目集集成管理的目目标是经济性性、资源利用用最少。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学对社会可持续续发展的关注注，人们发现现建筑物每年年用掉全世界界能源总量的的40％、水总量的的16%，造成的垃圾圾占总量的40％。严峻的事事实表明，要要走可持续性性发展道路，，建筑业的可可持续至关重重要。绿色建建筑在整个建建筑生命周期期内具有较低低的环境负荷荷、能节约资资源，因此要要管理这样一一个建筑要以以全过程集成成的思想加以以管理。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学今天，再提到到工程项目的的全过程的集集成化管理，，其管理的重重点是确保工工程项目的可可持续发展，，是基于全社社会业已形成成的可持续发发展观。集成成的内涵包括括项目管理过过程的集成和和项目管理职职能（人员））的集成。这这时集成管理理的目标是：：经济性、资资源最少、以以人为本、社社会进步的多多目标，核心心是社会和谐谐。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学全过程项目管管理从方法上上而言是抛弃弃原有概念、、设计、施工工的建设程序序，以平行而而非序列模式式来实施建设设工程项目的的活动，整合合所有相关专专业部门积极极参与到项目目的概念、设设计和施工的的整个过程，，强调系统集集成与整体优优化，而不是是某一个阶段段。高度耦合概念施工使用设计时间三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学全过程项目管管理思想来源源于最早出现现于19世纪70年代后期的并并行工程，并并行工程最初初应用在飞速速发展的消费费品市场，到到了19世纪90年代它已普遍遍应用于众多多的工业领域域。例如，苹苹果公司在开开发其产品时时就应用并行行工程，从一一开始，来自自市场、设计计、生产、质质检以及其他他相关部门的的专家就参与与到项目研发发的各个阶段段，这使得其其产品不仅更更受消费者青青睐、更有竞竞争力、更可可持续。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学还有一种对全全过程项目管管理的理解是是将项目管理理贯穿于建筑筑工程整个过过程，在原有有概念的基础础上将的管理理价值链向项项目的上下游游延伸，目的的是确保工程程具备更好好的可持续发发展能力。设计期计划期建设期运营期项目管理设计建设咨询运营开业移交三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理建筑工程项目目管理取得的的成就目前，国内外外项目管理主主要集中在项项目的“人与组织””上，经过多年年的发展，取取得了较大的的成就，且人人力管理的潜潜力挖掘已逐逐渐殆尽。但但在效率的提提高上仍未得得到应有的发发展，为什么么？三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理建筑工程项目目管理的特点点国内：三七开开国外：五五开开建造成本的一一般构成目前项目管理重点目前技术重点三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理建筑业国内外外工程项目管管理的困境月薪5000由于生活质量量日渐提高，，再加上工作环境的恶劣劣，人力成本本大幅上升三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理劳动力效率大大幅下降在工资不断上上涨的趋势下下，建筑工人人劳动生产的的效率下降必必将导致建筑筑人工成本的的实际增幅大大于工资反映映的表面增幅幅。建筑业是一个个劳动强度高高、工作环境境差、手工作作业多的劳动动密集型行业业。完善的社社会福利和保保障制度、不不断提高的生生活水平，使使得人们追求求“享受”、、“安逸”的的社会属性逐逐渐显现和强强化，建筑工工人越来越不不能够在“艰艰苦”的建筑筑行业表现出出“吃苦耐劳劳”的特点。。建筑业国内外外工程项目管管理的困境三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理建筑农民工平平均每天工作作时间建筑业国内外外工程项目管管理的困境建筑农民工年年龄呈上升趋趋势建筑农民工的的工作时间长长，露天作业业，环境恶劣劣，以至于农农二代已逐渐渐退出建筑行行业，导致农农民工年龄呈呈上升趋势。。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理建筑业工程项项目管理的出出路被遗忘了吗？？70%的成本直接与与技术资源相相关“马克思说过，科学技术是生生产力事实证证明这话讲得得很对。依我看，科学技术是第第一生产力。”——邓小平三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理建筑业工程项项目管理的出出路15天建30层建筑视频金山在哪里？？项目管理的未未来在哪里？？三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学豪赫蒂夫将集集成管理诠释释为一站式服服务，即包括括从设计、融融资、建筑到到运营的一系系列服务，不不断拓展与工工程建设有关关的业务能力力，最终发展展成四大模块块的产品与服服务，包括开开发、建筑施施工、服务及及特许运营，，贯穿建筑物物价值链各个个环节，四个个产品和服务务模块形成协协同作用。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学豪赫蒂夫在可可持续发展的的理念下开发发了一站式服服务，通过管管理价值链的的整合与协同同，为客户提提供可持续发发展理念的全全方位服务，，也为企业提提供了更多的的市场与利润润空间。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学在一站式服务务模式下，豪豪赫蒂夫2008年成立了特许许经营事业部部，以PPP(Public-PrivatePartnership)项目融资模式式作为战略重重点，在获得得PPP合同后，它可可以顺理成章章的获得前期期施工规划和和后期设施管管理等的合同同。2009年特许经营合合同额占公司司1%，却贡献了12%的税后利润，，创造了人均均25万欧元的税前前利润。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学竹中工务店对对集成管理也也作出了自己己的诠释，其其全过程强调调纵横两个方方向的整合。。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学重庆交通大学学企业责任技术能力提高组织和结构优化人力资源管理管理基础建筑材料管理可持发展业务全球业务业务区域业务范围战略部署核心业务建设竹中工务店在在经营上的集集成管理是将将可持续发展展作为其经营营发展的增长长点。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学清水对全集成成管理也作出出了自己的诠诠释，LCV（Life-CycleValuation)图已成为清水水标志性图标标，LCV在强调传统管管理价值加入入了可持续发发展观。计划阶段概念阶段运营阶段建造阶段设计阶段潜在的商机设计质量、性能适应环境与社会和谐客户的价值三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理重庆交通大学学重庆交通大学学LCV是清水独创的的一种综合项项目管理方法法，其目标是是为客户提供供最大化的价价值服务，LCV通过在项目各各个阶段不断断地量化、形形象化客户的的价值期待来来实现，其全全生命周期包包括概念、计计划、设计、、建造和运营营等阶段，以以确保整体的的效益（经济济效益和社会会效益）最好好。三建设工工程项目全寿寿命的集成化化管理四建筑工程项目目信息模型重庆交通大学学建筑工程信息模型是创建并利用数字模型对项目进行设计、建造及运营管理的过程。StephenA.Jones说：它正在引发工程建设行业一次史无前例的彻底变革，并给采用该模型的建筑企业带来极大的新增价值。重庆交通大学学重庆交通大学学“你按快门，，剩下的交给给我们！”这这则闻名世界界的广告语，，是柯达公司司创始人乔治治·伊士曼在一个个多世纪前提提出的著名口口号。事实上上，在上世纪纪70年代中叶，仅仅在美国，柯柯达已经垄断断了90%的胶卷市场，，以及85%的相机市场份份额。4.1.如何面对（1）重庆交通大学学1975年又一个具有有里程碑意义义的事件降临临柯达。柯达达的工程师斯斯蒂夫·萨森在实验室室中制造出第第一台数码相相机。不过，，公司管理层层对于这个新新鲜玩意儿似似乎并不感兴兴趣。一方面面，当时冲印印照片依然是是人们保存影影像的首选方方式；另一方方面，柯达担担心数码影像像会冲击自己己的胶片市场场，进而影响响公司的巨额额利润。但是是后来的技术术发展史却证证明，柯达公公司最终就是是栽在了自己己的这一发明明上。传统影影像没落和数数码影像崛起起的转换期，，柯达未能及及时把握转型型的机会。4.1.如何面对（2）重庆交通大学学传统影像没落落和数码影像像崛起的转换换期，柯达未未能及时把握握转型的机会会。这说明，，任何一个行行业，任何一一个企业都不不应该漠视新新技术带了的的挑战和发展展机遇。4.1.如何面对（3）重庆交通大学学重庆交通大学学信息模型在汽汽车业、航空空业已，至少少在20年前就开始使使用3D计算机辅助设设计了。比如如飞机制造，，不用实体制制造，在计算算机完成3D模型后，便可可知道产品的的很多特性，，发现设计中中大量的问题题。随着技术术越来越成熟熟，成本越来来越低，3D计算机辅助设设计的应用已已经扩展到其其他业界以及及规模不大的的小型公司。。4.1.如何面对（4）重庆交通大学学重庆交通大学学建筑信息模型型可以运用到到建筑工程项项目各个生命命周期，并引引起建筑业在在设计、建造造和管理上的的变革4.2.引发建筑设计计的变革重庆交通大学学重庆交通大学学1建筑表现的形形式是数字化化的模型，而而不是传统的的图纸3设计者、业主主、管理者通通过“真实的的建筑”了解解建筑，进行行“实地”工工程管理2设计者实现可可视化设计、、可视化设计计分析和优化化、协同设计计4.2.引发建筑业的的变革—设计重庆交通大学学重庆交通大学学施工前就可以以反复模拟施施工，颠覆了了建筑工程项项目的一次性性特性。在设计时，就就可以模拟施施工，确保了了建筑的易建建性。“真实的冲突突”检查，建建筑、结构和和水暖电的几几何冲突，通通过虚拟方法法加以解决，，而不必到施施工是才发现现1234.2.引发建筑业的的变革—建造重庆交通大学学重庆交通大学学1.工厂化的成本本控制在建筑筑工地上实现现，每一个构构件的价格及及发生的时间间将准确的被被预测2.动画、立体而而非平面的安安排施工进度度。3.工作流控制，，实时模拟不不同地方的人人流、交通流流、物资流4.2.引发建筑业的的变革—管理4.向客户实时展展示工程的进进程，及今后后使用的情景景重庆交通大学学总体而言，建建筑信息模型型带给企业的的新增价值是是：增加竞争力：：使用建筑信信息模型技术术的企业，改改变了与其他他企业的竞争争基础，它能能用全新的服服务、生产方方式来为客户户服务，而且且效果更好、、成本更低。。革新的来源：：建筑信息模模型带来了新新的机遇，促促进建造师用用新的思维，，去改进企业业服务、生产产方法。高效率：以模模拟的方式表表示现实的物物体和情景，，能最便捷的的进行沟通、、发现问题。。4.3.新增价值重庆交通大学学几个世纪以来来，设计人员员一直在使用用绘图和实物物模型的方法法，向项目决决策和最终使使用者传递他他们的构思。。绘图变成了了标准格式文文件（平面图图、立面图、、剖面图以及及详图）。透透过其它文件件的补充（规规定施工质量量要求、签订订施工合同）），说明、表表达设计意图图。4.3.新增价值—设计（1）重庆交通大学学几个世纪以来来，设计人员员一直在使用用绘图和实物物模型的方法法，向项目决决策和最终使使用者传递他他们的构思。。绘图变成了了标准格式文文件（平面图图、立面图、、剖面图以及及详图）。透透过其它文件件的补充（规规定施工质量量要求、签订订施工合同）），说明、表表达设计意图图。4.3.新增价值—设计（2）重庆交通大学学然而，设计文文件的绘制与与编写一直都都是提高项目目整合度和协协作度的最大大障碍，因为为，每个工程程都有成百上上千份设计文文件，这些文文件是由不同同的专业人员员独立完成的的。由于没有有一个能有效效整合所有专专业信息以保保证数据完整整性的中央储储存库，所以以设计文件必必须依靠人力力解读才能相相互联系成为为一个可理解解的整体。因因此，如何保保证各专业设设计的协作，，如何使设计计意图上下沟沟通畅达，始始终是设计面面对的艰巨挑挑战。同时也也可以看出，，设计过程中中面面对的最最主要的问题题之一是管理理问题而非技技术问题。4.3.新增价值—设计（3）重庆交通大学学新增价值一：：整合设计，使使各专业的协协作在设计开开始就“自然然”地通过中中心数据库实实现，无须具具体人员的参参与、组织、、管理，设计计中的交流、、沟通显而易易见，但基本本上不需要任任何成本。4.3.新增价值—设计（4）重庆交通大学学新增价值二：：改变人们认识识建筑的方式式，通过数字字模型更直接接、更快速、、更有效、更更准确、更便便宜。4.3.新增价值—设计（5）重庆交通大学学新增价值三：：增强了方案、、设计优化的的手段。基于于数字化模型型可以对设计计进行：设计计—检查—协调修改—再设计的循环环过程，直至至在施工之前前解决所有设设计问题，尽尽而消除设计计错误和设计计忽略，减少少施工中的返返工成本。4.3.新增价值—设计（6）重庆交通大学学先试后建。基基于数字模型型施工方案优优化是一个重重复的过程，，即“初步施施工方案-模拟-发现问题-更新方案”，，直到在真实实施工之前找找到一个最佳佳的施工方法法。其带来生生产方式的转转变包括：4.3.新增价值—虚拟施工重庆交通大学学根据该建筑的的设计图纸，，首先将整个个建筑分解为为柱、梁、楼楼板和墙等主主要构件，并并通过三维构构件模型将它它们的长度、、体积、重量量直接测量下下来。其次，，针对主要构构件选择施工工设备，确定定主要的施工工方法。这样样，通过建筑筑构件建模，，可以帮助施施工者事先研研究如何在现现场进行构件件的安装和控控制。4.3.新增价值—建筑构件建模模重庆交通大学学设计人员通过过计算机建立立了一个虚拟拟三维全真模模型。在该模模型中，设计计人员能比较较直观的绘制制嵌入伸臂桁桁架中钢筋和和钢构件的施施工详图，并并精确的标示示出它们的位位置。4.3.新增价值—建筑构件建模模重庆交通大学学施工现场虚拟拟三维全真模模型可以非常常直观、便利利的协助计划划者分析现场场的限制，便便于计划人员员重点研究解决决施工现场整整体规划、现现场进场位置置、卸货区的的位置、塔吊吊的位置及其其危险区域等等问题，找出潜在的问问题，制定可可行的施工方方法。它极大大地提高了效效率，有效地地减少传统施施工现场布置置审查会议的的次数，及早早发现施工图图设计和施工工方案的问题题，提高现场场生产率和施施工安全性。。4.3.新增价值—施工现场建模模重庆交通大学学通过虚拟三维维模型再现施施工过程，建建立了伸臂桁桁架钢构件的的吊装路径和和危险区域，，确保了施工工安全。反复复模拟车辆进进出现场状况况，确定了最最佳的行车路路径，避免频频繁进出的运运输伸臂桁架架构建车辆与与混凝土搅拌拌车之间的冲冲突。4.3.新增价值—施工现场建模模重庆交通大学学施工方法通常常由建筑产品品和建筑设备备的使用决定定，而施工现现场整体规划划、现场空间间、设备能力力、设备安装装和拆除的方方法又决定了了施工设备的的选型。通过过建模可以预预先了解设备备生产情况，，便于准确选选型。4.3.新增增价价值值—施工工设设备备建建模模重庆庆交交通通大大学学利用用虚虚拟拟三三维维全全真真模模型型将将预预留留孔孔洞洞和和横横梁梁的的位位置置关关系系显显示示出出来来，，并并模模拟拟出出爬爬升升挂挂靴靴的的插插入入状状况况，，这这样样就就可可以以精精确确的的确确定定预预留留孔孔洞洞的的位位置置，，并并在在爬爬架架爬爬升升前前，，事事先先发发现现可可能能存存在在的的问问题题，，及及时时予予以以调调整整。。4.3.新增增价价值值—施工工设设备备建建模模重庆庆交交通通大大学学临时时设设施施是是为为工工程程施施工工服服务务的的，，它它在在现现场场的的布布置置将将影影响响到到工工程程施施工工的的安安全全、、质质量量和和生生产产效效率率。。构构建建临临时时设设施施虚虚拟拟三三维维全全真真模模型型对对承承包包商商很很有有用用，，它它可可以以帮帮助助承承包包商商事事先先准准确确的的估估算算所所需需要要的的施施工工资资源源，，评评估估临临时时设设施施的的安安全全性性，，是是否否便便于于施施工工，，以以及及发发现现可可能能涉涉及及到到设设计计错错误误。4.3.新增增价价值值—零时时设设施施建建模模重庆庆交交通通大大学学虚拟拟三三维维全全真真模模型型可可以以将将非非标标准准层层的的梁梁、、墙墙体体的的尺尺寸寸、、位位置置非非常常直直观观的的显显示示出出来来，，这这样样就就可可以以很很容容易易的的计计算算出出非非标标准准层层需需要要模模板板的的数数量量和和规规格格。。4.3.新增增价价值值—临时时设设施施建建模模重庆庆交交通通大大学学虚拟拟原原型型技技术术能能在在模模拟拟系系统统里里全全真真运运行行整整个个施施工工过过程程，，项项目目管管理理和和计计划划人人员员可可以以了了解解每每一一步步施施工工活活动动。。如如果果发发现现问问题题，，施施工工计计划划人人员员可可以以提提出出新新的的方方法法，，并并对对新新的的方方法法进进行行模模拟拟来来验验证证其其是是否否可可行行，，这这在在虚虚拟拟施施工工中中叫叫做做施施工工试试误误过过程程，，它它能能够够做做到到在在建建筑筑工工程程施施工工前前绝绝大大多多数数施施工工风风险险和和问问题题能能被被识识别别，，并并有有效效的的解解决决。。。4.3.新增增价价值值—施工工方方法法验验证证过过程程重庆庆交交通通大大学学模拟拟发发现现的的许许多多问问题题，，例例如如，，台台模模板板没没有有为为柱柱的的施施工工预预留留工工作作面面；；塔塔式式起起重重机机和和爬爬模模之之间间有有冲冲突突。。发发现现这这些些问问题题后后，，承承包包商商在在施施工工之之前前及及时时地地做做出出了了调调整整，，这这样样在在施施工工前前承承包包商商对对自自己己的的施施工工方方法法已已经经胸胸有有成成竹竹。。4.3.新增增价价值值—施工工方方法法验验证证过过程程重庆庆交交通通大大学学虚拟拟施施工工还还提提供供了了可可视视化化的的施施工工空空间间。。施施工工空空间间随随着着工工程程的的进进展展会会不不断断的的变变化化，，它它将将影影响响到到工工人人的的工工作作效效率率和和施施工工安安全全。。通通过过可可视视化化的的模模拟拟工工作作人人员员施施工工状状况况，，可可以以形形象象的的看看到到施施工工工工作作面面、、施施工工设设备备位位置置的的情情形形，，并并评评估估施施工工进进展展中中这这些些工工作作空空间间的的可可用用性性、、安安全全性性。4.3.新增增价价值值—工作作空空间间可可视视化化重庆庆交交通通大大学学可视视化化的的工工作作空空间间与与真真实实的的施施工工现现场场。。4.3.新增增价价值值—工作作空空间间可可视视化化重庆庆交交通通大大学学新增增价价值值一一：：实现现成成本本的的动动态态控控制制，，成成本本控控制制更更加加准准确确、、费费用用更更低低。。4.3.新增价值值—管理（1）重庆交通通大学4.3.新增价值值—管理（2）新增价值值一：将将每一个个构件与与进度联联系在一一起，就就可以实实现建筑筑成本的的动态控控制。重庆交通通大学新增价值值二：为客户提提供更为为个性化化的虚拟拟样板间间，降低低销售成成本。4.3.新增价值值—管理（3）重庆交通通大学4.3.新增价值值—管理（4）使客户身身临其境境感受整整个建筑筑的氛围围。重庆交通通大学4.3.新增价值值—管理（5）实时查询询居室空空间，如如不同时时间房间间内阳光光的真实实变化。。重庆交通通大学4.3.新增价值值—管理（6）亲身感受受居室空空间，实实时家居居布局。。五建筑业绿绿色产业业链重庆交通通大学绿色建筑发展高歌猛进，工程师们关注的重点已经不仅仅只是单个的绿色建筑，他们认为“一枝独秀不是春，满园春色才是春”。因此，绿色城市、生态城市开始应运而生。这是一个更大范围内、更系统化的实践可持续发展观。绿色建筑筑呈点状状、分散散的发展展方式，，不利于于节能、、节水、、节材、、节地和和环境保保护在更更大空间间得以实实现，限限制了新新材料、、新产品品、新技技术、新新工艺、、新理念念等全方方位的推推广。特特别是在在我国，，发展速速度缓慢慢，难以以根本解解决我国国城市化化、城镇镇化高速速发展中中对的土土地、能能源、水水等资源源与生态态环境，，不合理理消费和和破坏的的现状。。5.1.绿色建筑筑向生态