电梯从业人员安全技术培训

PAGEPAGE250电梯从业人员安全技术培训第一章电梯相关基础知识第一节概述一、电梯定义与分类知识要点：1、电梯定义：按照《特种设备安全监察条例》第九十九条定义：电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定路线运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。2、电梯分类：电梯通常可按电梯种类、电梯速度、拖动方式、驱动方式、控制方式和电梯用途等分类。（l）按电梯种类分类：一般将电梯分为曳引式电梯、液压电梯、自动扶梯和自动人行道等。按拖动方式分类电梯有交流电梯、直流电梯和液压电梯。（2）按速度方式分类：甲类电梯：速度大于2m/s以上的电梯称为高速电梯，速度大于3m/s的电梯称为超高速电梯。乙类电梯：速度大于lm/s小于2m/s的电梯称为快速电梯。丙类电梯：速度为lm/s及以下的电梯称为低速电梯。（3）按照驱动方式分类：用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯叫强制驱动电梯。靠主机的驱动轮绳槽与提升绳之间的摩擦力驱动的电梯叫曳引驱动电梯。以液体的压力为动力源，通过柱塞直接或间接地作用于电梯的轿厢，轿厢在固定的导轨之间运行叫液压电梯。（4）按照控制方式分类：手柄开关控制自动门电梯：司机用手柄开关操纵电梯的启动、上、下和停层。在停靠站地坎上下0.5-lm之内的平层区域，司机只需将手柄开关回到零位，电梯就会换速慢速自动平层，自动开门。手柄开关控制手动门电梯：此种电梯与上一种电梯的区别在于必须由司机用手动方式开关电梯门。上述二种电梯均已不常见。按钮控制自动门电梯：是一种具有简单自动控制方式的电梯，具有自动平层，自动关、开门功能。信号控制电梯：是一种自动化程度较高的有司机电梯。具有自动平层，自动开门，轿内指令、厅外召唤登记、自动停层、顺向截停和自动定向等功能。集选控制电梯：是一种自动化程度更高的电梯。集选控制电梯与信号控制电梯的主要区别在于是否实现了司机操作。除信号控制电梯的功能外，还具有自动掌握停站时间、动应召服务、自动换向应答厅外反方向召唤等功能。下集选控制电梯有一个厅外召唤按钮，电梯下行时停车。并联控制电梯：2-3台电梯的厅外召唤信号共用。电梯本身具有集选功能。梯群控制电梯：多台电梯集中排列，共用厅外召唤按钮，按规定程序和客流量的变化由电脑集中调度和控制电梯。多台面对面排列的群控电梯最多台数为8台。微机控制电梯：采用微处理器记忆指令、召唤信号，并按照规定程序控制电梯运行。与其他电梯相比，取消了很多继电器，减少了故障，可靠性好，运行效率高。（5）按照电梯的使用功能进行分类（GB7T7025标准），电梯可分为V类：I类电梯（乘客电梯）：为运送乘客而设计的。II类电梯（客货电梯）：主要运送乘客，同时亦可运送货物而设计的。III类电梯（医用电梯）：为运送病床（包括病人）及医疗设备而设计的。III类电梯轿厢应能将躺在病床上的人连同医疗救护设备一齐运送的电梯额定载重量为2500kg。IV类电梯（载货电梯）：为运送通常有人押运的货物而设训的。V类电梯（杂物电梯）：是服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一具轿厢，就其尺寸和结构型式而言，轿厢内不允许进人。此外，用作运送车辆而设计的电梯，称之为汽车电梯。其轿厢适用于运载私人汽车的电梯为非商用汽车电梯。井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿车厢外景物的电梯，称之为观光电梯。供住宅楼使用的电梯叫住宅电梯。额定载重量为l000kg的住宅电梯能运送家具和手把可拆卸的担架。允许运送童车和残疾人员乘坐的轮椅的电梯其额定载重量为630kg。二、电梯型号品种代号及参数知识按照JJ45-86《电梯、液压梯产品型号和编制方法》的规定，电梯、液压梯产品的型号由其类组型、主参数和控制方法等三部分代号组成。第二、三部分之间用短线分开。第一部分是类、组、型和改型代号。类、组、型代号是具有代表意义的大写印刷体汉语拼音字母表示；产品的改型代号）顺序用小写汉语拼音字母表示，置于类组型代号的右下方。第二部分是主参数代号，其左上方为电梯或液压梯的额定载重量，右下方为额定速度，中间用斜线分开，均用阿拉伯数字表示。第三部分是控制方式代号，用具有代表意义的大写印刷体汉语拼音字母表示。产品型号代号顺序图示如下：TKJ1000/1.6-JX表示，交流调速乘客电梯，额定载重量l000kg，额定速度1.6m/s，集选控制。THY1000/0.63-AZ表示，液压货梯，额定载重量l000kg，.额定速度0.63m/s，按钮控制，自动门。TKZl000/1.6-JX表示，直流乘客电梯，额定载重量l000kg，额定速度1.6m/s，集选控制。一般在电梯的产品标牌上都标明电梯型号及额定载重量及乘客电梯的乘客人数等内容。三、电梯工作条件知识要点1、电梯使用技术条件：在国家标准《电梯技术条件》（GB10058-1997）中，对电梯工作条件有一项要求：（l）海拔不超过1000米；（2）电梯机房必须通风，其环境温度应保持在5-40℃之间；（3）运行地点的最湿月月平均最高相对温度为90%，同时该月月平均最低气温不高于25℃；（4）电梯的供电电压相对于额定电压的波动应在±7%的范围内；（5）电梯工作环境中不能含有腐蚀性气体、易燃性气体和导电尘埃。2、有关法规规定电梯的使用条件：《特种设备安全监察条例》规定，新安装的电梯，其安装质量必须由国务院特种设备监督管理部门核准的检验机构经监督检验合格，才可交付使用。新电梯投入使用前、后30日内使用者应到当地质监部门办理电梯注册登记。在用电梯每年应定期检验合格，电梯才能合法使用。四、电梯作业人员基本素质与职业道德知识要点职业道德是指从事一定职业的人们在劳动中所应遵循的行为规范。电梯能否安全运行，除与电梯产品质量因素外，还与电梯作业人员的技术素质和职业道德有关。电梯作业人员应认真遵守本单位有关规章制度，严格按作业工艺和规程作业，自觉执行安全管理制度，遵法守法。电梯作业人员应具备必要的文化知识和专业知识，接受岗位培训，不断学习新技术。电梯作业人员应遵守劳动纪律，熟悉安全操作规程。电梯作业人员应养成文明施工的习惯，不无故拖延工期，遵守施工现场和用户单位的规章制度，现场整洁，零部件、材料、工具码放整齐。电梯作业人员施工时应保证施工安全。现场不得吸烟，不得饮酒，不得嘻闹，应精力集中，听从指挥，按规定的作业程序安全作业。第二节电梯机械基础知识要点一、力学与材料常识职力学知识：（1）力的概念：力是物理学中重要的基本概念。物体（或物质）之间的相互作用称为“力”。当物体受其他物体的作用后，能使物体运动状态发生变化或者使物体发生形变的都称为“力”。在力学的范围内，所诣形变是指物体的形状和体积的变化。所谓运动状态的变化指的是物体的速度变化，包括速度大小或方向的变化，即产生加速度。一个物体受到力的作用，一定有另一个物体对它施加这种作用，前者是受力物体，后者是施力物体，施力物体对受力物体产生作用力，同时受力物体也对施力物体产生反作用力。作用力与反作用力大小相等，方向相反，同时产生，同时消失。力是不能离开物体而单独存在的。力的作用与物质的运动一样要通过时间和空间来实现。而且，物体的运动状态的变化量或物体形态的变化量，取决于力对时间和空间的累积效应。力的大小、方向、作用点是力的三要素。力的分类：1）根据力的性质可分为重力（万有引力）、弹力、摩擦力、分子力、电磁力、核力等。2）根据力的效果可分为拉力、张力、压力、支持力、动力、阻力、向心力、回复力等。3）根据研究对象可分为外力和内力。力的作用效果：1）力可以使物体发生形变。2）力可以改变物体的运动状态（速度大小、运动方向、两者同时改变）。3）一个力的作用并不影响另一个力的作用。（2）力的计算：力的图示：用一条有向线段把力的三要素准确的表达出来的方式成为力的图示。大小用有标度的线段的长短表示，方向用箭头表示，作用点用箭头或箭尾表示，力的方向所沿的直线叫做力的作用线。力的图示用于力的计算。力的示意图：不需要画出力的标度，只用一带箭头的线段示意出力的大小和方向，力的示意图用于力的受力分析。力的单位：力的国际单位：牛顿，简称牛，符号是N。公式：F=ma（牛顿第二定律公式）G=mg（g=9.8N/kg）g为重力加速度，质量为1千克的物体所受到的重力约为9.8牛顿。力的平衡条件：几个力达成平衡的条件是它们的合力等于零。物体重心及特点：一物体不论在什么地方，不论放置方位怎样变化，其重心位置是不变的。材质不均匀又不规则的物体可用悬吊法法求得重心的位置。吊运物体时，为保证吊运过程中物体的稳定性，应使吊钩吊点与被吊物重心在同一铅垂线上。二、机械传动与润滑常识1、机械传动知识要点机械传动是利用机械方式传递动力和运动的传动。传动系统：指将动力机产生的机械能传送到执行机构上去的中间装置，如皮带传动、齿轮（减速箱）传动、链条传动、液压气压传动等。机械传动在机械工程中应用非常广泛，有多种形式，主要可分为两类：（1）靠机件问的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。摩擦传动容易实现无级变速，大都能适应轴间距较大的传动场合，过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比。带传动是依靠带与带轮之间的摩擦来传动。绳传动是依靠绳与绳轮之间的摩擦来传动。摩擦轮传动是依靠轮与轮之间的摩擦来传动。（2）靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等。啮合传动能够用于大功率的场合，传动比准确，但一般要求较高的制造精度和安装精度。每种机械传动都各有特点，分别适用于不同的条件。主动轮和从动轮的轴成90度，而彼此既不平行，又不相交的情况下可以用蜗轮蜗杆传动。电梯常用的几种传动装置：带传动：带传动是依靠带与带轮之问的摩擦来实现。带传动分平带传动和V带传动。在带传动中，调整三角带的张紧程度，一般以大拇指能按Fl5mm较为适宜。在传递功率一定的情况下，三角带的速度太大或太小，都同样产生“打滑”现象。曳引传动：当需要将原动机旋转运动转变为直线运动时，常采用曳引传动方式。原动机的动力输出轮称曳引轮，曳引轮上有开有绳槽，利用钢丝绳与绳槽的摩擦力传递动力。电梯中常用的曳引轮绳槽有凹形槽、半圆形和V形三种形式。V形传动的特点是传动平衡、摩擦力较大、不易打滑。V形传动其包角一般不小于70度。V形传动如要增加传动力通常是通过增加传动带的根数来实现。定滑轮能改变力的方向，不能省力。动滑轮的作用是能省力而不能改变力的方向。由—个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体由定滑车引出端的拉力为重物的1/2。齿轮传动：装在原动机轴上的齿轮是主动齿轮，装在工作机轴上的齿轮是从动齿轮。主动齿轮和从动齿轮互相啮合。齿轮传动的特点是传递的功率和速度范围较大。蜗轮蜗杆传动：在主动轴和从动轴的轴线成90度，面彼此即不平行又不相交的情况下，采用蜗轮蜗杆传动。蜗杆是主动的，蜗轮是被动的，广泛运用于防止倒转的装置上。其最大特点是传动比大，噪声少，占空间小，有自锁作用。一般运用于减速装置。链传动：在两轴相距较远，而速比又要保持正确时，采用链传动。一般用于自动扶梯。在链传动中，多个换向链轮同轴时，各链轮均应能单独旋转。2、润滑知识要点润滑是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂从而使两摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达成减少摩擦、降低磨损、延长机械设备使用寿命的目的的叫润滑。润滑油所有的成品油是以基础油和添加剂组成的，基础油有矿物油和合成型两大类。润滑脂是一种可塑润滑剂。润滑脂是由液体润滑剂、稠化剂和添加剂组成。稠化剂在基础油中分散并形成骨架，液体润滑剂被吸附和固定在骨架之中，从而形成具有塑性的半固体润滑脂。润滑脂应在室内保管，储存温度一般在10～25摄氏度为宜。应避免在室外阳光直射，否则会增加油的分离。润滑脂在容器内加盖保存，在保存和使用中，常有分油现象，产生某些变色现象，但不会妨碍使用。使用润滑脂之前，必须用清洁抹布擦净盖子，以免沾在盖子上的沙粒等落入容器内。做好防护的润滑脂一般储存2-4年。搬运装卸润滑脂，应尽可能轻拿轻放，避免过重地碰摔，包装桶损坏、密封不严、混入外界杂质或渗入雨水会使脂变质，运输中要盖好盖，做好防雨措施。三、液压传动知识要点液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压传动和气压传动称为流体传动，是工农业生产中广为应用的一门技术。1、液压传动的优点：（1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击：（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1：2000（一般为1：100）。（3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换：（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；（5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长：（6）操纵控制简便，自动化程度高；（7）容易实现过载保护。（8）液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。2、液压传动的缺点：（l）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁；（2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；（3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平；（4）液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作，一般工作温度在-15℃～60℃范围内较合适。（5）滚压传动在能量转化时过程中，特别是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。3、液压传动的基本原理及有关知识要点：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（液压缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统。液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。液压系统中的动力部分是一个能量转换装置；它的功能通过叶片油泵来实现的。液压系统中压力是由外界负荷决定的。动力元件（油泵）它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能，是液压传动中的动力部分。动力元件有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等。执行元件（油缸、液压马达）：它是将液体的液压能转换成机械能。其中，汕缸做直线运动，马达做旋转运动。油缸有液压缸、活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸等。液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达等。控制元件：包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。流量控制阀有节流阀、调速阀、分流阀。方向控制阀：单向阀、换向阀。液压控制阀是液压系统中用来控制液流方向、压力和流量的元件。借助于这些阀，便能对液压执行元件的启动和停止、运动方向和运动速度、动作顺序和克服负载的能力等进行调节与控制，使各类液压机械都能按要求协调地工作。辅助元件：除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头（扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。工作介质：工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。液压传动系统使用的液体主要是液压油，液压油除用来传递能量外，还有润滑、冷却和密封作用。液压传动系统一般包括动力系统、控制系统和执行系统。液压系统的辅助部分包括液压油箱、油管；密封圈和滤油器和蓄能器。液压系统的辅助部分的作用是传导液流、密封油压和保持油系统清洁。液压系统的基本回路有调压回路、卸荷回路和平衡回路等。液压系统的流量控制方式有容积调速，节流调速和复合调速控制。液压管路是液压油的通道，应能承受满负荷压力的2-3倍。电梯液压管路的安全系数应不小于1.7。第三节电梯电气基础知识一、电工学基础知识要点1、基本概念电流：导体能够导电，是因为导体中有能够自由移动的电荷，电荷定向流动称为电流。电流的计量单位是安培。电阻的大小与材料以及材料的长度、横截面有关。同一系统中，两点间电压为该两点的电位值之差的绝对值，电压的计量单位是伏特。电功的计量单位是焦耳。安全电压在一定的电压作用下，通过人体电流的大小就与人体电阻有关系。人体电阻因人而异，与人的体质、皮肤的潮湿程度、触电电压的高低、年龄、性别以至工种职业有关系，通常为1000-2000欧姆，当角质外层破坏时，则降到800-1000欧姆。欧姆定律（I=V/R）其中I：电流、V：电压、R：电阻。在电压恒定的电路中，当电阻值增大时电流减小。根据欧姆定律可以得知流经人体电流的大小与外加电压和人体电阻有关。人体电阻除人的自身电阻外，还应附加上人体以外的衣服、鞋、裤等电阻，虽然人体电阻一般可达2kΩ，但是，影响人体电阻的因素很多，如皮肤潮湿出汗、带有导电性粉尘、加大与带电体的接触面积和压力以及衣服、鞋、袜的潮湿油污等情况，均能使人体电阻降低，所以通常流经人体电流的大小是无法事先计算出来的。因此，为确定安全条件．往往不采用安全电流，而是采用安全电压来进行估算：一般情况下，也就是干燥而触电危险性较大的环境下，安全电压规定为24V，对于潮湿而触电危险性较大的环境（如金属容器、管道内施焊检修），安全电压规定为12V，这样，触电时通过人体的电流，可被限制在较小范围内，可在一定的程度上保障人身安全。安全电压是在一定条件下、一定时间内不危及生命安全的电压，但是并不是绝对的安全。安全电压等级分为：42V、36V、24V、12V和6V。我国规定的安全电压和绝对安全电压分别为36V、12V。2、电路知识几个不等值的电阻串联，每个电阻上的电流相等。几个不等值的电阻串联，每个电阻上的电压的相互关系是阻值大的电压大。将R1>R2>R3三只电阻串联，接在电压为U的电源上，获得最大功率的电阻是Rl。一只额定功率为IW，电阻值为100的电阻，允许通过的最大电流为0.1A。两只电阻器额定电压相同但额定功率不同，当它们并联接入电路后，功率较大的电阻器发热量大。每一条支路中元件，只能有一只电阻或一只电阻和一个电源。直流电路中，电感元件相当于短路，电容器相当于开路。3、交流电与直流电知识稳恒电流是电流的大小和方向都不随时间变优而变化。把交流电转换成直流电的过程叫整流。磁力线是互不相交的闭合回路曲线，磁力线越密，磁场越强。磁体中磁性最强的两端称为磁极。交流电通入线圈会引起自感应，产生感应电流。玻璃、陶瓷、纸、塑料等都是绝缘材料。带电体表面有尖端毛刺或不光滑、有裂纹或环境中有尘埃、潮湿时，会降低其绝缘性能；屏护装置包括外壳和遮栏两类。当空气湿度增大时，设备的绝缘电阻将减小。一般对低压设备和线路。绝缘电阻应不低于0.5MΩ。如果同一导管中的各导线或电缆的各芯线，接入不同电压的电路时，则导线或电缆应具有最高电压下的绝缘。三相交流电的每一相就是一个交流电。我国电网的频率是50Hz。三相交流电是峰值相等、频率相同、相位彼此相差为2π/3的三个交流电。交流电电流的大小和方向都随时间作周期性变化。交流电的周期与频率互为倒数。电源的线电压与三相负载的连接方式无关，而线电流与三相负载的连接方式有关。电源作星形连接时，线电压是相电压的根号3倍。三相桥式整流电路，是由6支二极管组成的。三相四线制供电可以同时输送两种电压。低压配电线路一般应装设短路保护。在纯电感电路中，电压与电流在相位上的关系是电压超前电流90°。4、电子学基础知识（半导体结构）金属导体导电能力高于半导体。单结晶体管（简称UJT）又称基极二极管，它是一种只有一个PN结和两个电阻接触电极的半导体器件。要用晶体三极管实现电流放大，必须使发射结处于正向偏置。晶闸管导通后，门极的触发电压就不再起作用了。在放大信号时，三极管应工作在输入特性的线性部分及输出特性的放大区。在数字电路中，必须把模拟信号转换成相应的数字信号。5、PC和PLC控制基础知识程序，就是为解决某一问题而设计的一系列指令或语句，它们具有计算机可接受的形式。计算机的软件都是用程序设计语言编写的程序。计算机使用的高级语言程序可以应用于各种类型的计算机。语言处理程序是将汇编语言和各种高级语言编写的程序翻译成计算机能识别和执行的机器代码。微型计算机简称微机，由硬件子系统和软件子系统两大部分组成。电梯微型计算机控制系统有CPU、存储器和输入输出接口。存储器分为主存（内存）和辅存（外存）两类。计算机执行程序、处理信息过程的统一指挥者就是操作系统。此系统是计算机系统资源的管理者。微型计算机的输出设备是指计算机的信息执行送出的设备，输出设备的作用是将计算机处理的结果传送到外部媒介，并转化成某种为人们所需要的表示形式。例如，将计算机中的程序、程序运行结果、图形、录入的文章等在显示器上显示出来，或者用打印机打印出来。最常用的输出设备是显示器和打印机。微型计算机控制电梯的方式有双微型计算机、单板机和单片机等方式。微型计算机可控制电梯按运行曲线从启动、加速、稳速、减速到制动的全过程。微型计算机控制的电梯，故障较少的原因采用微处理器记忆指令、召唤等信导，减少了继电器数量。微型计算机控制电梯具有使用性能好、舒适感好和平层精度高特性。用于梯群控制时，其优点是可实现最优化调配电梯、减少候梯时间、提高运行效率。实现非逻辑关系的电路又称与门。PLC控制的电梯指令按钮公共线是24伏。二、电梯常用器件基础知识要点工作在交流电压200V以下电路中的电气设备称为低压电器。刀开关是低压配电装置中结构最简单且应用最广泛的电器，它的作用主要是隔离电源。隔离开关的主要作用是断开无负荷电路。一种当预先设置的条件满足时使控制回路接通或改变的电子器件称之为继电器。继电器主要用于反映控制信号接通与分断（交、直流）控制电路。如果使用的继电器，其动断和动合触点，不论衔铁处于任何位置均不能同时闭合，那么衔铁不完全吸合的可能性可不予考虑。如果一个装有温度监控装置的电气设备的温度超过了其设计温度，电梯不应再继续运行，电梯应在充分冷却后能自动恢复正常运行。中间继电器是用来增加控制电路信号数量或将信号放大的电气部件。接触器是一种自动的电磁式开关。它通过电磁力和弹簧反力使触头闭合和分断。接触器工作制有四种，电梯运行是反复短时工作制。接触器的常开触头是未通电时处于断开的触头。接触器是切换主电路的。电磁线圈的铁心被视为机械部件，而线圈则不是。热继电器的作用是作过载保护。如果同一导管中的导线或电缆中各芯线接入不同电压的电路时，则所有的电缆应具其中最高电压下的绝缘。如果电梯照明是白炽灯，至少要有两只并联的灯泡。设置在安全电路中的、不用工具即可拔出的连接器件和插装式装置应设计成在重新插入时，绝不会插错。干簧管通过永磁体来驱动，构成干簧感应器，用以反映非电信号。热继电器主要技术数据是整定电流。随行电缆是用于连接电梯，餐梯或货梯的轿厢与其机房或井道的信号的电缆。轿厢运行时均有一条或几条电缆随之运行，称为随行电缆。第二章曳引电梯知识要点第一节电梯基本结构一、房知识要点1、概述：机房是一台或一组电梯，餐梯，货梯或自动扶梯的曳引机摆放的地方。电梯机房一般都设置在井道上方，也有设置在井道内和底部。机房地面至机房顶板之间的最小垂直距离，称之为机房高度。机房内沿平行于轿厢宽度方向的水平距离，称之为机房宽度。机房安装有驱动系统、控制系统部件和安全保护系统部件。主要设备是曳引机（驱动系统）、电气控制柜（控制系统）、选层器（控制系统）、限速器（安全保护系统）以及电气开关（控制系统）。2、机房土建要求机房地面高度不一且相差最小大于500mm时，应设置楼梯或台阶，并设置护栏。为了防止物体通过位于井道上方的开口，包括通过电缆用的开孔坠落的危险，必须采用圈框，此圈框应凸出楼板或完工地面至少50mm。电梯机房地面应采用防滑材料，如抹平混凝土、波纹钢板等。电梯机房要用经久耐用和不易产生灰尘的材料建造。机房应有适当的通风，同时必须考虑到井道通过机房通风，从建筑物其他处抽出的陈腐空气不得直接排入机房内。机房应有足够的尺寸，供活动的净高度最少不应小于1.8m，工作区域的净高最少不应小于2.0m。机房应有足够的尺寸，对运动部件进行维修和检查，在必要的地点以及需要人工紧急操作的地方，应符合最小不小于0.50m×0.60m的水平净空面积。通往机房的需要人工紧急操作的地方、控制屏和控制柜净空场地的通道宽度最少不应小于0.50m，在没有运动部件的地方，此值可减少到0.40m。机房应有足够的尺寸，以允许人员安全和容易地对有关设备进行作业，尤其是对电气设备的作业。双面维护的控制柜成排安装时，其宽度不超过5m，中间宜留有通道，通道的宽度应大于600mm。楼板和机房地板上的开孔尺寸，在满足使用前提下应减到最小。楼板和滑轮间地板上的开孔尺寸，在满足使用前提下应减到最小。电梯驱动主机旋转部件的上方应有至少不小于300mm的垂直净空距离。机房地面有任何最小深度大于500mm，宽度小于0.50m的凹坑或任何槽坑时，均应盖住。滑轮间应有足够的尺寸，以便维修人员能安全和容易地接近所有设备。滑轮间房顶以下的高度最小不应小于1.50m。机房或滑轮间可设置该房间的空调或采暖设备，但不包括以蒸气和高压水加热的采暖设备。机房或滑轮间不应有用于电梯以外的其他用途，也不应设置非电梯用的线槽、电缆或装置。机房应设有永久性的电气照明，地面上的照度最小不应小于200lx。提供人员进入机房和滑轮间的安全通道，应优先考虑全部使用楼梯。通道门的宽度不应小于0.60m，高度最小不应小于l.8m，且门不得向房内开启。3、机房设施安装基本要求在机房内靠近入口（或多个入口）处的适当高度应设有一个开关，控制机房照明。机房内线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。机房内线路软管端头固定间距最大不大于0.lm。机房内线路软管固定间距最大不大于1m。在机房内应易于检查轿厢是否在开锁区。例如，这种检查可借助于曳引绳或限速器绳上的标记。在机房和滑轮间内，必须采用防护罩壳以防止直接触电。控制柜是用于按预先设定的程序控制与之相连的设备的一个或一套设备。分离机房的电气照明应是永久性的和固定的。强制电梯卷筒上只能绕一层钢丝绳。电梯通风应保护诸如电机、设备以及电缆等，使它们尽可能不受灰尘、有害气体和湿气的损害。二、井道知识要点井道里安装有导向系统、电缆、重量平衡系统、层站层门、轿厢和门系统和安全保护系统部件。电梯井道的土建工程必须符合建筑工程质量要求。电梯井道最好不设置在人们能到达的空间上面。井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等，允许装设采暖设备，要求采暖设备为非蒸气或高压水取暖，且控制和调节设备不能装在井道内。只有在充分考虑环境或位置条件后，才允许电梯在部分封闭井道中安装。井道不需要全封闭时，在人员可正常接近电梯处，围壁的高度应足以防止人员遭爱电梯运动部件危害。还应足以防止人员直接或用手持物体触及井道中电梯设备而干扰电梯的安全运行。如果在井道中工作的人员存在被困危险，而又无法通过轿厢或井道逃脱，应在存在该危险处设置报警装置。井道应适当通风，井道不能用于非电梯用房的通风。建议井道顶部的通风口面积至少为井道截面积的1%。多台并列成排电梯的共用井道的顶层高度应按速度最快的电梯要求确定。在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应设置隔障。从底层端站楼面至顶层端站楼之间的垂直距离，称之为电梯提升高度。候梯厅深度是指沿轿厢深度方向测得的候梯厅墙与对面墙之间的距离。每一停层位置都装有一块隔磁板。对于采用部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可不设照明。井道应设置永久性的电气照明装置，即使在所有的门关闭时，在轿顶面以上和底坑地面以上1m处的照度均至少为50lx。三、电梯底坑知识要点多台并列成排电梯的共用井道的底坑深度应按速度最快的电梯要求确定。如果没有其他通道，为了便于检修人员安全地进入底坑，可在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置。底坑主要安装有电梯安全保护部件：缓冲器、超速保护装置涨紧轮、底坑保护开关等。第二节电梯系统结构知识要点电梯按系统可分为曳引系统、导向系统、重量平衡系统、轿厢和门系统、控制系统、驱动系统、安全保护系统。一、曳引系统知识要点1、曳引机知识曳引机主要是由电动机、制动器、减速器（无齿轮电梯减速器）、曳引轮组成。曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的，靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。曳引机按曳引轮的支撑方式，在结构上分单支撑式和双支撑式。单支撑曳引轮一般用于额定载重量不大于1吨的电梯。以电动机与曳引轮之间有无减速箱可分为有齿轮曳引机和无齿轮曳引机。曳引轮是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。绳轮是安装在轴承上有一个或多个用于缠绕钢丝绳的轮槽的轮子。曳引轮、链传动系统是会因为意外接触而容易发生事故的电梯部件。有齿轮曳引机的减速箱具有降低电动机输出转速，提高输出力矩的作用。有齿轮曳引机目前绝大部分配用交流电动机，通常采用蜗轮蜗杆减速机构；目前也有采用斜齿轮减速和行星齿轮减速机构。有齿轮曳引机最高速度可达4m/s。无齿轮曳引机是一种驱动轮与马达直接连接的曳引机，由于不使用齿轮箱，因此叫做无齿轮。无齿轮曳引机由电动机直接驱动曳引轮。由于没有减速箱作为中间传动环节，因此具有传动效率高、噪声小、传动平稳等优点。但也存在体积大、造价高、维修复杂的缺点。它大都采用直流电动机力动力，一般用于运行速度2.5m/s以上的高速电梯上；随着交流变频拖动技术的发展，体积小，重量轻的交流无齿轮曳引机正逐步取代传统的直流拖动。在电梯驱动主机上靠近盘车手轮处，应明显标出轿厢运行方向。如果手轮是不能拆卸的，则可在手轮上标出。2、曳引机构的减速器知识电梯的工作特性要求曳引机减速器具有体积小、重量轻、传动平稳，承载能力大、传动比大、噪声低等特点。还要有工作可靠、寿命长、维护保养方便的要求。电梯常用的减速器有以下几种：（1）蜗轮蜗杆减速器蜗轮蜗杆减速器具有传动平稳、噪声低、抗冲击承载能力大，传动比大和体积小的优点。这是电梯曳引机最常用的减速器。电梯用蜗轮蜗杆减速器通常有上置、下置和侧置三种蜗杆布置型式。早期蜗杆减速器因润滑要求常采用下置式布置蜗杆，这种配置方式由于润滑油液面加至蜗杆轴心线平面，因此蜗轮摩擦面润滑条件较好，有利于减少起动磨损，提高润滑效率。但是蜗杆轴伸处容易漏油，增加了蜗杆轴油封的复杂性。随着蜗杆传动润滑技术的发展和曳引机轻量化的发展要求，采用法兰盘套装连接电动机的上置和侧置蜗杆形式的减速器大量出现。这种布置可减小曳引机座面积，安装方便，布置灵活，但润滑设计要求较高，（2）斜齿轮减速器斜齿轮减速器在20世纪70年代开始应用于电梯曳引机构。斜齿轮传动具有传动效率高，制造方便的优点。也存在着传动平稳性不如蜗轮传动，抗冲击承载能力不高，噪声较大的缺点。因此斜齿轮减速器在曳引机上应用，要求有很高的疲劳强度，齿轮精度和配合精度：要保证总起动次数2000万次以上不能发生疲劳断裂。在电梯紧急制动，安全钳和缓冲器动作等情况的冲击载荷作用时，确保齿轮不会有损伤，保证电梯运行安全。（3）行星齿轮减速器行星齿轮减速器具有结构紧凑，减速比大，传动平稳性和抗冲击承载能力优于斜齿轮传动，噪声小等优点。在交流拖动占主导地位的中高速电梯上有广阔的发展前景。它有利于采用小体积，高转速的交流电机；且有维护要求简单、润滑方便、寿命长的特点，是一种新型的曳引机减速器。3、曳引机构的制动系统知识（1）制动器作用制动器是电梯上一个极其重要的部件。它的主要作用是保持轿厢的停止位置，防止电梯轿厢与对重的重量差产生的重力导致轿厢移动，保证进出轿厢的人员与货物的安全。电梯制动器必须采用常闭式摩擦型机电式制动器；当主电路或控制电路断电时，制动器必须无附加延迟地立即制动。制动力矩应足以使以额定速度运行并载有125%的额定载荷的轿厢制停。制动过程应至少由两块闸瓦或两套制动件作用在制动轮或制动盘上来实现；如其中之一不起作用时，制动轮或制动盘上应仍能获得足够的制动力，使载有额定载荷的轿厢减速。为了保证在断电或紧急情况下能移动轿厢，当向上移动具有额定载重负荷的轿厢，所需力不大于400N时，制动器应具有手动松闸装置。应能手动松开制动器并需以一持续力保持其松开状态（松手即闭）。当所需动作力大于400N时，电梯应设置紧急电动运行装置。对于可拆卸的盘车手轮，应放置在机房内容易接近的地方。对于同一机房内多台电梯，如盘车手轮有可能与相配的电梯驱动主机搞混时，则在手轮上做适当标记。在机房内应易于检查轿厢是否在开锁区。这种检查可借助于曳引绳或限速器绳上的标记来实现。切断制动器电流至少应用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。（2）制动器的结构电梯使用的制动器，为保证动作的稳定性和减小噪声，一般均来用直流电磁铁开闸的瓦块式制动器。制动轮应与曳引轮连接。由于结构限制，瓦块式制动器的独立工作瓦块一般只能为两组。其作用应互相独立。但有些老式制动器的两组制动瓦块不能互相独立作用，当制动弹簧或一侧瓦块动作失效时，另一侧也不能独立起作用，安全性很差，应当淘汰。最新发展的多点作用盘式制动器，其独立制动点多达6点以上，并配有故障报警，磨损监测功能；其体积小重量轻，安全可靠。无齿轮曳引机的制动器直接作用于曳引轮轴；所需制动力矩很大；制动轮或制动盘的直径不能太小；从而造成制动器体积大大增加。为减小曳引机体积，无齿轮曳引机一般采用内胀式制动器。（3）制动系统有关要求：机一电式制动器被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。机一电式制动器禁止使用带式制动器。机一电式制动器应持续通电来保持正常释放。在制动电路断开后，制动器应立即制动。机一电式制动器制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。必须保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。二、导向系统知识要点为保证轿厢和对重在井道内以规定的规迹上下运动，电梯必须设置导向机构。此机构主要由导靴、导轨和支架组成。1．导靴知识设置在轿厢和对重装置上，利用导靴内的靴衬（或滚轮）在导轨而上滑动（或滚动）使轿厢和对重沿导轨上下运动的装置为导靴。导靴设置在轿厢架和对重架的四个角端，两个在上端，两个在下端。导靴主要有以下两种结构类型：（1）滑动导靴：其靴衬在导轨上滑动，使轿厢和对重沿导轨运行的导向装置称为滑动导靴。滑动导靴按其靴头与靴座的相对位置固定与否分为固定滑动导靴和弹性滑动导靴。固定滑动导靴一般用于载货电梯。货梯装卸货物时易产生偏载，使导靴受到较大的侧压力，要求导靴有足够的刚性和强度，固定式滑动导靴能满足此要求。这种滑动导靴一般由靴衬和靴座两部分组成，靴座由铸造或焊接制成。靴衬常用摩擦系数低，耐磨性好，滑动性能好的尼龙或聚脂塑料制成。由于固定式滑动导靴的靴头是固定的，导靴与导轨表面存在间隙。随着运行磨损这种间隙还将增大，使轿厢运行中易产生晃动，影响运行平稳性。弹性滑动导靴均有可浮动的靴头。其靴衬在弹簧或橡胶垫的作用下可紧贴导轨表面，使轿厢在运行中保持与导轨的相对位置，又可吸收轿厢运行中的水平震动能量，使轿厢晃动减小。固定式滑动导靴一般用于1m/s以下的电梯。弹性滑动导靴一般适用于1.75m/s的电梯。（2）滚轮导靴：导轮是用滚动的轮子代替导靴在导轨表面滑动导向。以三个滚轮代替滑动导靴的三个工作面，其滚轮沿导轨表面滚动的导向装置为滚轮导靴。滚轮导靴以滚动代替滑动，使导靴运行摩擦阻力大大减小，在高速运行时磨损量相应降低。滚轮的弹性支承有良好的吸震性能，可改善乘用舒适感，滚轮导靴在干燥的导轨表面工作，导轨表面无油可减小火灾危险。2、导轨知识供轿厢或对重装置在升降运行中起导向作用的组件称导轨。导轨是一种表面经过机械加工的T形的钢轨，轿厢、对重（或平衡重）各自应至少由两根刚性的钢质导轨竖直地安装在井道中，用于电梯轿厢或对重的运动导向。导轨的主要作用是引导轿厢或对重运动的方向，限制轿厢或对重在水平方向的移动；在安全钳动作时，导轨作为被夹持的支承构件，支撑轿厢和对重；在轿厢因偏载而产生倾斜时，限制其倾斜的量，导轨定位方式应能以自动或简单调节方法来补偿建筑物正常下沉或混凝土收缩所造成的影响。应防止导轨附件的旋转而使导轨松脱。导轨固定不允许采用焊接固定。3、导轨支架知识固定在井道壁或横梁上，用来支撑和固定导轨的构件称为导轨支架。导轨支架随电梯的品种，规格尺寸以及建筑的不同而变化。导轨支架有以下连接形式：（l）直接埋入式：支架通过撑脚直接埋入预留孔中，其埋入深度一般不小于120mm。（2）焊接式：支架直接焊接在井道壁上的预埋铁上。（3）对穿螺栓式：在井道壁厚度小于120mm时，用螺栓穿透井道壁固定支架。（4）膨胀螺栓固定式：在井道壁为混凝土结构或有足够多的混凝土横梁时，可采用电锤打孔后用膨胀螺栓固定支架。这种固定方式的工艺方法对固定效果影响很大。三、重量平衡系统知识电梯重量平衡系统是由轿厢、对重、连接轿厢和对重的钢丝绳或钢带，补偿链组成。l、对重知识对重装置设置在井道中，对重与轿厢对应，悬挂在曳引绳的另一端，起平衡轿厢重量的作用。对重是曳引驱动不可缺少的重要组成部分。它能平衡轿厢的自重和部分电梯负载，减少电机功率损耗。对重由对重架、对重块、导靴、缓冲器撞板等组成。对重架通常用型钢作主体结构，其总高度一般不应大于轿架总高度。对重块可用金属制作或以钢筋混凝土整体充填；应采取有效的措施将其固定在金属框架内。当曳引绕绳比大于l时，对重架上设有滑轮。此时滑轮上部应有防止杂物进入绳与绳槽间的护罩，还应有防止曳引绳脱槽的挡绳装置在底坑下部存在人能到达的空间时，对重上还应设置安全钳。缓冲器撞板设置在对重架下部，撞板下可设置多节撞块，当曳引绳在使用中伸长导致对重缓冲距小于规范要求时，可拆去撞块以补偿对重缓冲距的减小量。在电梯顶层高度和底坑深度有足够裕度时，连接撞块可由数节组成，这样可给维修人员带来很大方便。当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向运行时，应不可能提升轿厢。2、曳引钢丝绳的端部连接装置知识曳引钢丝绳的端部连接装置是电梯上一组重要的承力构件。电梯钢丝绳与其端接装置的接合处（绳头组合）机械强度，至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的80%。每根绳端的连接装置应是独立的，每根绳至少有一端的连接装置是可调节钢丝绳张力的。钢丝绳端部连接装置常用的有以下几种：（l）锥套型连接锥套经铸造或锻造成型，根据吊杆与锥套的连接方式，端部连接锥套又可分为铰接式，整体式，螺绞连接式。钢丝绳与锥套的连接是在电梯安装现场完成的。最常用的是巴氏合金浇铸法。将钢丝绳端部绳股拆开并清洗干净，然后将钢丝折弯倒插入锥套，将熔融的巴氏合金灌入锥套，冷却固化即可。但这种方法操作不当很难达到预计强度。（2）自锁楔型自锁楔型绳套由套筒和楔块组成。钢丝绳绕过楔块后穿入套筒，依靠楔块与套筒内孔斜面的配合，在钢丝绳拉力作用下自锁固定。为防止楔块松脱，楔块下端设有开口销，绳端用绳夹固定。这种绳端连接方法具有拆装方便的优点，但抗冲击性能较差。（3）绳夹使用钢丝绳通用绳夹紧固绳端是一种简单方便的方法。钢丝绳绕过鸡心环套形成连接环，绳端部至少用三个绳夹固定。由于绳夹夹绳时对钢丝绳产生很大的应力，所以这种连接方式连接强度较低，一般仅在杂物梯上使用。电梯钢丝绳端部连接装置的型式还有捻接、套管固定等方法。钢丝绳张力调节一般采用螺纹调节。为减少各绳伸长差异对张力造成过大影响，一般在绳端连接处加装压缩弹簧或橡胶垫以均衡各绳张力，同时起缓冲减震作用。曳引钢丝绳的张力差应小于5%。3、电梯钢丝绳结构及性能要求知识曳引钢丝绳的性能要求是要有较高的强度，耐磨性好和良好的挠性；根据钢丝绳韧性的高低、耐弯折次数的多少，可分为三级。电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷（N）与这根钢丝绳所受的最大力（N）之间的比值。曳引绳的强度用静载安全系数来衡量，我国规定用三根或以上的曳引驱动电梯的静载安全系数为12。电梯悬挂钢丝绳最少应有2根，每根钢丝绳应是独立的。电梯钢丝绳的绳股中央有一绳芯，绳芯的作用是增加绕性与弹性，便于润滑，增加强度。钢丝绳绳芯是由剑棉、棉纱、石棉纤维、软钢钢丝制成的。双绕绳按捻向绕制方法不同有交绕绳、顺绕绳和混合捻钢丝绳三种类型。电梯钢丝绳的公称直径应不小于8mm。曳引钢丝绳的外层钢丝直径一般不小于0.6mm。钢丝绳公称截面积（mm2）和钢丝绳的公称抗拉强度（N/mm2）与一定结构钢丝绳最小破断载荷换算系数的连乘积，叫钢丝绳的最小破断载荷。电梯钢丝的抗拉强度，对于单强度钢丝绳应宜为1570MPa或1770MPa；电梯钢丝的抗拉强度，对于双强度钢丝绳应宜为1570MPa和l770MPa。不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40。钢丝绳用润滑剂应具有防锈性。调节钢丝绳或链条长度的装置在调节后，不应自行松动。轿厢和对重（或平衡重）应用钢丝绳或平行链节的钢质链条或滚子链条悬挂。轿厢及其关联部件与对重（或平衡重）及其关联部件之间的距离最小不应小于50mm。4、电梯钢丝绳报废知识钢丝绳外层钢丝绳磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。钢丝绳纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减少也应报废。钢丝绳直径直径相对于公称直径减少7%以上时，即未发生断丝，钢丝绳也应报废。5、补偿绳知识补偿绳使用时，若电梯额定速度增加到大于3.5m/s时，必须增设一个防跳装置。至少在悬挂钢丝绳或链条的一端应设有一个调节装置用来平衡各绳或链的张力。如果用弹簧来平衡各绳或链的张力，则弹簧应在压缩状态下工作。四、层站与层门知识要点1、电梯门的分类知识电梯门从安装位置来分可以分为两种，装在井道入口层站处的为层门，装在轿厢入口处的为轿厢门。层门和轿厢门按照结构形式可分为中分门、旁开门，垂直滑动门、铰链门等。中分式门主要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯上用得较普遍，垂直滑动门主要用于杂物梯和大型汽车电梯上。铰链门在国内较少采用，在国外住宅梯中采用较多。层门或轿厢门，由门口中间各自向左、右以相同速度开启的门，称之为中分门。层门或轿厢门的两扇门，以两种不同速度向同一侧开启的门，称之为旁开门。可以摺叠，关闭后成栅栏形状的轿厢门，称之为栅栏门。阻止折叠门开启的力最大不应大于150N。2、电梯门的组成和绪构知识电梯层门和轿厢门一般由门、导轨架、滑轮、滑块，门框、地坎等部件组成。门一般由薄钢板制成，为了使门具有一定的机械强度和刚性，在门的背面配有加强筋。为减小门运动中产生的噪声，门板背面涂贴防振材料。门导轨有扁钢和C型折边导轨两种；门通过滑轮与导轨相联，门的下部装有滑块，插入地坎的滑槽中；门的下部导向用的地坎由铸铁、铝或铜型材制作，货梯一般用铸铁地坎、客梯可采用铝或铜地坎。3、层门的基本要求知识层门应是无孔的门，净高度不得小于2m。层门关闭后门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间间隙应尽可能的小，乘客电梯应为1-6mm，载货电梯应为1-8mm。为了避免运行期间发生剪切的危险，自动层门的外表面不应有大于3mm的凹进或凸出部分。（三角形开锁处除外）。这些凹进或凸出的部分边缘应在两个方向上倒角。装有门锁的层门应具有一定的机械强度。在水平滑动门的开启方向，以150N的人力（不用工具）施加在一个最不利点上时，门扇之间及门扇与立柱、门楣之间的间隙不得大于30mm。层门净入口宽度比轿厢净入口宽度在任一侧的超出部分均最多不应大于50mm。层门的净高度和层门入口的最小净高度不得小于2m。当层门打开时，如果居门的门楣与轿顶之间存在空隙，应在轿厢入口的上部用一覆盖整个层门宽度的刚性垂直板向上延伸，将其挡住。4、层门地坎知识地坎是轿厢或层门入口出入轿厢的带槽金属踏板。每个层站入口均应装设一个具有足够强度的地坎，以承受通过它进入轿厢的载荷。层门地坎应具有足够的机械强度，以承受通过它进入轿厢的载荷，其水平度不大于2/1000。各层站地坎应高出装饰后地面2—5mm，以防止层站地面洗涮、洒水时，水流进井道。5、层门的导向装置知识水平滑动门的顶部和底部都应设有导向装置，层门在正常运行中应避免脱轨、卡住或在行程终端时错位。沿门导轨和地坎槽水平滑动开启的层门，称为水平滑动门。沿门两侧垂直门导轨滑动开启的门，称之为垂直滑动门。6、层门的运动保护知识动力操纵的水平滑动门应尽量减少人被门扇撞击后而造成的伤害，为此国家规范作了如下的一些规定：（l）阻止关门的力应不大于l50N（这个力的测量在关门行程开始后的1/3之后进行）；（2）层门及其刚性连接的机械零件的动能，在平均关门速度下的测量值或计算值应不大于I0J。在使用人员连续控制下进行关闭的门（揿住按钮才能使其关闭的门），其动能大于10J时，最快的门扇平均关门速度不得大于0.3m/s。（3）应有一个保护装置（通常设在轿门上），当乘客在层门关闭或开始关闭过程中通过入口而被门撞击（或将被撞击）时，该保护装置应自动使门重新开启。（但该保护装置在每扇门的最后50mm的行程中可以不起作用）7、层站装置及其功能知识层站是各楼层用于出入轿厢的地点。最低的轿厢停靠站，叫底层端站。最高的轿厢停靠站，叫顶层端站。并联或群控控制的电梯轿厢无运行指令时，指定停靠待命运行的层站，称为预定基站。轿厢门和层门完全开启的净宽，称之为开门宽度。厅门上下行指示是安装在电梯厅门的信号显示装置。当电梯迫近该层时显示电梯运行的方向。对于集选控制的情况，从停靠站上应可清楚地看到～种发光信号，向该停靠站的候梯者指出轿厢下一次的运行方向。在层站附近，层站的自然或人工照明，在地面上应不小于50LX，以便使用者在打歼层门进入轿厢时，即使轿厢照明发生故障时也能看清轿厢。在正常运行时，应不能打开层门（或多扇层门中的任意一扇），除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站。门及其框架的结构应在经过一定时间使用后不产生变形，为此，宜采用金属制造。二层或更多层玻璃之间用塑胶膜组合成的玻璃，叫夹层玻璃。在人员可正常接近的玻璃门扇、玻璃面板或成形玻璃板，均应用夹层玻璃制成。层门方向指示灯是设置在层门上方或一侧，显示轿厢运行方向的装置。层门指示灯是设置在层门上方或一侧，显示轿厢运行层站和方向的装置。五、轿厢系统知识要点1、轿厢的分类知识按用途分类：客梯轿厢、货梯轿厢、住宅梯轿厢、病床梯轿厢、汽车梯轿厢、观光梯轿厢和杂物梯轿厢。按开门方式分类：自动门轿厢、手动门轿厢、半自动门轿厢。按门结构形式分类：中分门轿厢、双折或三折侧开门轿厢、铰链门轿厢、直分门轿厢。按轿底结构分类：固定轿底轿厢和活动轿底轿厢。2．轿厢的组成知识电梯轿厢是运载乘客或货物的金属箱框形装置。轿厢一般由轿厢架，轿底、轿壁、轿顶、轿门及开门机组成。轿厢架由上梁、下梁、立柱、拉条等部件组成。其作用是固定和悬吊轿厢；在上下梁两端固定有导靴，引导轿厢沿着导轨上下穆动，保持轿厢在井道内的水平位置。在下梁上装有安全钳，在电梯超速下坠时，安全钳可在限速器带动下将轿厢夹持在导轨上，在上梁上还有固定绳吊扳或轿顶反绳轮，起悬吊轿厢的作用。为保证轿厢的功能满足各种使用要求，轿厢的几何尺寸有相应的要求。垂直于轿厢宽度的方向，在距轿厢底部1m高处测得的轿厢壁两个内表面之间水平，称之为轿厢深度。平行于轿厢入口宽度的方向，在距桥厢底1m高处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离，称之为轿厢宽度。各类轿厢除杂物梯外内部净高度至少为2000mm。通常，载货电梯内部净高度为2000mm。乘客电梯因顶部装饰需要净高度为2400mm。住宅电梯为满足家具的搬运内部高度一般为2400mm。轿厢门净高度至少为2000mm。轿厢的宽深比一般是客梯轿厢宽度大而深度较小，以利于增加开门宽度，方便乘客出入。病床梯轿厢为满足搬运病床的需要，深度不小于2500mm，宽度不小于l600mm。货梯轿厢可根据运载对象确定不同的宽深度尺寸。轿厢有效面积是指地板以上1m高度处测量的轿厢面积。为防止由于乘客拥挤引起超载，客梯轿厢的有效面积应予以限制。轿壁、轿厢地板和轿顶须具有足够的机械强度，且应完全封闭，只允许有下列开口：①使用者经常出入的入口；②轿厢安全门或轿厢安全窗；③通风孔。3、轿厢装置知识轿厢操纵盘：是设置在轿厢内的一块用于操纵电梯的面板。上有楼层选择按钮，开门和关门按钮，警铃按钮以及其它需要用于操纵电梯的开关或按钮。轿厢内指层灯设置在轿厢内，显示其运行层站。紧急报警装置：为使乘客在需要的时候能有效地向轿厢外求援，应在轿厢内装设乘客易于识别和触及的报警装置。该装置可采用警铃、对讲系统、外部电话或类似的形式。其电塬应来自可自动再充电的紧急电源或由等效的电源来供电。（当轿厢内电话与公用电话网连接时，不必执行此规定。）建筑物内的组织机构应能及时，有效地应答紧急求援呼救。如果电梯行程大于30m，在轿厢和机房之间还应设置可自动再充电的紧急电源供电的对讲系统或类似装置，使维修和检查变得方便和安全。轿厢照明：轿厢使用时应有连续照明。轿厢应设置永久性的电气照明装置，使控制装置上的照明度、轿厢地板上的照度应不小于50LX，如果照明是采用白炽灯，则至少要有两只灯泡并联。轿厢内还应备有可自动再充电的紧急照明电源，在正常电源被中断时，它至少能供1W灯泡用电1h，并能自动接通电源。轿厢位置显示装置：位置显示装置是轿厢内和厅门的指示灯，以灯光数字显示电梯所在的楼层，以箭头显示电梯的运行方向。4、门机及有关功能要求知识门机是安装于轿厢上由马达驱动门开或门关的装置。轿厢停靠站上方和（或）下方的一段有限区域。在此区域内可以用平层装置来使轿厢运行达到平层要求，称之为平层区。在平层区域内，使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的运动，称之为平层。如果电梯由于某种原因停在靠近层站的地方，为允许乘客离开轿厢，在轿厢停住并切断开门机（如果有的话）电源的情况下应能从层站处从轿内用手开启或部分开启轿门。如果层门与轿门联动，从轿厢内用于开启或部分开启轿门的同时，联动开启层门或部分开启层门。上述轿门的开启应至少能够在开锁区内施行，开门所需的力不得大于300N。电梯在正常使用中，当轿厢没有得到运行指令，则经过一段必要的时间后，自动操纵门应被关闭。对于动力驱动的自动门，在轿厢控制盘上应设有一装置，能使处于关闭中的门反开。使用人员正常出入轿厢入口的净高度最小不应小于2.0m。轿厢内部净高度最小不应小于2.0m。除必要的间隙外，轿门关闭后应将轿厢的入口完全封闭。在门打开或未锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用单一的不属于正常操作程序的动作应不可能开动电梯。5、轿顶及安全要求知识轿顶应有一定的机械强度，能支撑两个人，即在轿顶的任何位置上，均能承受2000N的垂直力而无永久变形。轿顶应具有一块不小于0.12㎡的站人净面积，其短边应不小于0.25m。轿顶上应安装检修运行控制装置、停止开关和电源插座。如果在轿架上固定有反绳轮，则应设置挡绳装置和护罩，以避免悬挂绳松弛时脱离绳槽，伤害人体和绳与绳槽之间进入杂物。这些装置的结构应不妨碍对反绳轮的检查和维修，若悬挂采用链条时，也要有类似的装置。为对重（或平衡重）导向的单绕或复绕的导向滑轮可以安装在轿顶的上方，其条件是从轿顶上能完全安全地触及它们的轮轴。轿顶防护栏杆，设置在轿顶上部，对维修人员起防护作用的构件。离轿顶外侧边缘有水平方向最少超过0.30m的自由距离时，轿顶应装设护栏。轿顶护栏应装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内。轿顶扶手外缘和井道中的任何部件对重（或平衡重）、开关、导轨、支架等之间的水平距离最小不应小于0.l0m。轿顶应有一块最小不小于0.12平方米的站人用的净面积，其短边不应小于0.25m。在轿顶的任何位置上，应能支撑两个人的体重。轿顶所用的玻璃应是夹层玻璃。6、轿厢地坎知识轿厢地坎与层门地坎的水平距离最大不得大于35mm。为了防止轿厢平层结束前提前开门或平层后轿厢地坎高出层门地坎时因剪切而伤害脚趾，每一轿厢地坎均须装设护脚板，其宽度应等于相应层站入口整个净宽度。护脚板的垂直部分以下应成斜面向下延伸，斜面与水平面的夹角应大于60°，该斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm，垂直部分的高度应不小于0.75m。7、轿厢通风知识无孔门轿厢应在其上部及下部设通风孔。轿门四周的间隙在计算通风孔面积时可以考虑进去，但最大不得大于所要求的有效面积的50%。位于轿厢上部及下部通风孔的有效面积均至少不应小于轿厢有效面积的1%。轿厢通风孔设置要求：用一根直径为l0mm的坚硬直棒，不可能从轿厢内经通风孔穿过轿壁。六、电梯安全保护系统部件知识要点电梯机械安全保护装置主要有：安全钳和限速器、缓冲器、安全触板、层门门锁、层门自动复位装置、超载保护装置、手动紧急操作装置、安全窗和安全门。（一）安全钳和限速器知识1、安全钳装置知识在轿厢以及对重之下确实有人们能够达到的空间存在的对重装置应装设安全钳。轿厢和对重（或平衡重）安全钳的动作应由各自的限速器来控制。轿厢应装有仅能在下行时动作的安全钳装置。当轿厢（或对重）超逮下行并达到限速器动作速度时（甚至在悬挂装置断裂，轿厢或对重（如果对重装置有安全钳的话）自由落体时），通过限速器绳、连杆机构夹紧导轨使装有额定载荷的轿厢或对重装置制停，并保持静止状态，防止坠落。安全钳一般安装在轿厢轿架下部，在两条导轨上成对使用。安全钳可分为楔块式、偏心块式和滚子式三种形式。（l）瞬时式安全钳这是一种能在瞬时间完全夹紧在导轨上的安全钳。它的作用特点是制停距离短，轿厢承受冲击力大。因此，瞬时式安全钳只能用于额定速度不超过0.63m/s的电梯上。瞬时式安全钳的结构型式有楔块式、滚柱式和偏心轮式。当限速器动作时，限速器绳即通过连杆机构将楔块提起，当楔块与导轨接触后，由于楔块斜面的自锁作用将使导轨被夹紧，直至轿厢停止。为了增加楔块自锁作用，楔块与导轨的接触面加工成齿状花纹，以增加摩擦力，减少油污的影响。滚柱式安全钳是利用一个淬硬圆柱体来夹紧导轨，其动作制停冲击比楔块式小，但对导轨损伤较大。双楔式安全钳，由于制动后容易解脱，所以使用广泛。偏心轮式安全钳目前在国内较少应用。（2）渐进式安全钳渐进式安全钳是一种使用弹性元件限制安全钳夹紧力，使轿厢在制停时有一段滑移减速距离的安全钳，能适用于各类电梯。这种安全钳制停冲击力小，对乘客和货物不易造成损害。这种安全钳夹持件为两个楔形钳块，背面有滚柱组。当钳块被提起夹紧导轨时，背面滚柱起减小上提摩擦阻力的作用，使夹紧动作更可靠。到楔块上提至限位板时，钳体夹紧力达到预定的最大值，形成一个恒定制动力，使轿厢减速直至停止。滚柱型渐进式安全钳钳体的斜面由两个扁弹簧代替形成滚道，淬硬滚柱在上面滚动，当滚柱被提与导轨一旦提触，即能楔入导轨与弹簧间夹紧导轨。夹紧力可由弹簧控制，以满足制动力要求。2、安全钳装置的使用要求知识若电梯额定速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳装置，若电梯额定速度小于或等于0.63m/s，轿厢可采用瞬时式安全钳装置。若轿厢有数套安全钳装置，则应全部采用渐进式安全装置。若电梯额定速度大于1m/s，对重安全钳装置应是渐进式，萁它情况下可以采用瞬时式。禁止使用电气、液压或气压操纵装置来操纵安全钳装置。禁止安全钳充当导靴使用。在装有额定载重量的轿厢自由下落时，渐进式安全钳装置制动时的平均减速器应在0.2gn至l.0gn之间。只有将轿厢（或对重）提起，才有可能使轿厢（或对重）上的安全钳装置释放，安全钳装置经释放后应处于正常操纵状态，经过称职人员调整后，电梯才能恢复使用。在载荷（如果有的话）均匀分布的情况下，安全钳装置动作后轿厢地板的倾斜度应不得大于其正常位置的5%。当轿厢安全钳作用时，装在轿厢上面的一个符合规定的电气装置应在安全钳动作以前或同时使电梯驱动主机停转。在检查或测试期间，应有可能在一个低于有关规定的速度下通过某种安全的方式使限速器动作来使安全钳动作。3、安全钳的动作速度知识操纵轿厢安全钳装置的动作速度不应低于电梯额定速度的最大值为115%，且对于不可脱落滚柱式的瞬时式安全钳速度最大值不超过1m/s。对于不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳速度最大值不超过0.8m/s。对于电梯额定速度不超过1m/s渐进式安全钳速度最大值不超过1.5m/s。对于电梯额定速度v超过1m/s渐进式安全钳速度最大值不超过1.25v+0.25/vm/s，（二）限速器知识限速器装在机房内。当电梯的运行速度超过额定速度一定值时，限速器能发出电信号，切断控制电路，并产生机械动作导致安全钳起作用，使电梯轿厢停止运行。限速器的型式按其动作原理可分为离心式和摆锤式。按夹绳方式可分为夹紧式和曳引式。1、离心式限速器离心式限速器结构由两大部分组成。一部分是反映轿厢运行速度的转动部分，另一部分是动作夹绳的夹持部分。这种限速器动作原理是：限速器绳头随轿厢运行带动限速器轮转动，重块在离心力作用下绕销轴转动，克服弹簧阻力外摆。当达到预先整定的速度时，限速开关动作切断电源。如速度继续增加达到限速器动作速度时，限位轮被外摆的重块压向静止的转鼓，由于限位轮楔入转鼓制动面之间，转鼓被带动旋转，带动限速器绳制动压块，制动压块压紧限速器绳，钢丝绳被夹持。由于轿厢正在下行，被夹紧的钢丝绳产生一个拉动力提拉安全钳使其动作。于此同时，联动开关动作切断控制电源。这种限速器的动作灵敏度较高，动作速度离散性很小，动作提拉力可调，超速限制开关与限速器动作速度分别可调，夹绳时对钢丝绳损伤很小，适用于多种类型的电梯。2、摆锤式限速器摆锤式限速器是利用限速器绳轮上的凸轮在旋转时与摆锤一端的滚轮接触，使滚轮径向运动带动摆锤克服弹簧力摆动。当摆锤的动作频率达到预定值时，摆锤上的棘爪进入绳轮上的止停爪内，使绳轮停止转动。限速器绳在轮槽内即产生一个曳引力提拉安全钳。摆锤式限速器的工作特性是摆动，其棘爪的多少对动作速度的稳定性影响很大。动作时提拉力的大小与限速器绳的预张力，绳轮槽形和轮槽与钢丝绳表面状况直接相关，因其提拉力是山曳引原理产生，故动作提拉力不会很大。要求安全钳连杆系统的动作阻力较小，因此这类限速器一般用于额定速度不大于1.6m/s的电梯上。3、限速器绳预张力限速器绳轮转动是靠与轿厢连接的限速器钢丝绳的摩擦力带动。限速器绳是附在轿架上拖动限速器的一根钢丝绳。当限速器动作时，它会启动安全装置。限速绳应选用柔性良好的钢丝绳，在安全钳装置作用期间，即使制动距离大干正常值时，限速绳及其附件也应保持完整无损。限速绳的安全系数应不小于8，公称直径应不小于6mm，限速器绳轮的节园直径与绳的公称直径之比应不小于30。为了防止限速器绳在轮槽内打滑，使限速器能始终反映出电梯运行时的真实速度，并确保安全钳作用时动作可靠，限速器绳必须被张紧。这个预张力由张紧装置产生。为保证张紧有效，张紧装置上应有防止松断绳的安全联动开关。限速器动作时，限速绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：a）300N；b）安全钳装置起作用时所需力的两倍。张紧限速绳的张紧轮（或其配重）应有导向装置。限速绳应易于从安全钳装簧上取下。（三）操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度知识操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的115%，但应小于下列各值：1、对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳装置为0.8m/s；2、对于不可脱落滚柱式安全钳装置为1m/s；3、对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳装置为1.5m/s；4、对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳装置为l.25V±0.25/V。（四）对重安全钳装置的限速器动作速度知识对重安全钳装置的限速器的动作速度应大子轿厢安全钳装置的限速器动作速度，但不得超过10%。各种限速器出厂时，均应经过严格的检查和试验。安装使用时，不准随意调整限速器上的弹簧，以免影响限速器动作速度和夹绳力。为保证限速器动作准确可靠，限速器动作速度应定期校验，调整后应加封记。限速器绳应保持清洁不得加润滑油脂，以免影响动作后的提拉力。（五）限速器的电气安全装置知识在轿厢上行或下行的速度达到限速器动作速度之前，限速器或其它装置上的一个符合规范要求的电气安全装置使电梯驱动主机停转，但是对于额定速度不大于1m/s的电梯，电气安全装置动作允许较迟，具体规定为：1、如果轿厢速度直到制动器作用瞬间仍与电源频率相关，则此电气安全装置最迟可在限速器达到其动作速度时起作用。2、如果电梯在可变电压或连续调速的情况下运行，则最迟当轿厢速度达到额定速度的115%时，此电气安全装置应动作。如果安全钳装置释放后，限速器未能自动复位，则在限速器处于动作状态期间，这个符合规范要求的电气安全装置应阻止电梯的启动。（通过紧急电动运行开关或另一个电气安全装置时例外）限速器动作后，应由称职人员使电梯恢复使用。（六）限速器其他要求知识限速器上应标明与安全钳装置动作相应的旋转方向。限速器上应有标牌。标牌上应标明限速器及电气保护开关（电气安全装置）的工作速度、动作速度、制造单位等内容。限速器动作前的响应时间应足够短，不允许在安全钳装置动作前达到危险速度。限速器在任何情况下，都应是完全可按近的。若限速器装于井道内，则应能从井道外面接近它。限速器的动作速度整定后，其调节部位应加封记。为了确保限速绳始终在完好和张紧状况下运转，应借助一个符合规范要求的电气安全装置，在限速绳断裂或松弛时起作用，使电动机停止运转。对于没有限速器调试证书副本的新安装电梯和封记移动或动作出现异常的限速器及使用周期达到2年时，应进行限速器动作速度校验。当轿厢速度达到额定速度的115%以上时，隈速器应该动作。限速器动作后，提升轿厢、对重（或平衡重）能使安全钳自动复位。对重安全钳装置的限速器动作速度应高于轿厢安全钳装置的动作速度，但最大不得高于10%。限速器的安装位置应是可接近的，以便于检查和维修。若限速器装在井道内，则应能从井道外面接近它。在安全钳作用期间，即使制动距离大于正常值，限速器绳及其附件也应保持完整无损。（七）缓冲器知识要点1、缓冲器作用缓冲器位于行程端部，是用来吸收轿厢动能的一种弹性缓冲安全装置。缓冲器是电梯最后一道安全装置。当电梯下行失控撞到底坑时，缓冲器吸收或者消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速在缓冲器上。缓冲器设置在轿厢和对重的行程下部极限位置（底坑）。一般情况下，轿厢下面安装一个或者二个缓冲器，对重下面安装一个缓冲器。2、缓冲器分类及适用范围缓冲器分蓄能型和耗能型。蓄能型缓冲器是以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器又称弹簧缓冲器。耗能型缓冲器是以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器又称液压缓冲器。蓄能型缓冲器（包括线性和非线性）只能用于最大额定速度小于或等于l.0m/s的电梯。耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。3、缓冲器行程弹簧缓冲器受压后交形的垂直距离，称之为弹簧缓冲器工作行程。“完全压缩”是指缓冲器被压缩掉90%的高度。蓄能型缓冲器的行程距离无论如何，最小不得小于65mm。当额定速度小于或等于4m/s时，耗能型缓冲器行程在任何情况下，最小不应小于0.42m。当额定速度大于4m/s时，耗能型缓冲器行程在任何情况下，最小不应小于0.54m。油压缓冲器柱塞端面受压后所移动的垂直距离，称之为油压缓冲器工作行程。非线性缓冲器作用时轿厢反弹的最大速度不应超过1.0m/s。（八）安全触板与层门门锁知识1、安全触板在轿厢与厅门之间，装有防夹安全保护装置，当电梯关门时，如触板碰到人或物，阻碍关门时，开关动作，使门重新开启。安全触板是轿门在关闭过程中，当有乘客或障碍物触及时，轿门重新打开的机械门保护装置。乘客在门关闭过程中通过入口而被门扇撞击时，一个保护装置应自动地使门