公路隧道养护检查方案

运营高速公路隧道养护检测方案验检测中心二〇一六年四月运营高速公路隧道养护检测方案目录HYPERLINK\l"_Toc322501086"1检测目的及依据1HYPERLINK\l"_Toc322501087"1.1检测目的1HYPERLINK\l"_Toc322501088"1.2检查依据1HYPERLINK\l"_Toc322501089"2检查准备1HYPERLINK\l"_Toc322501090"2.1技术准备1HYPERLINK\l"_Toc322501091"2.2检测仪器2HYPERLINK\l"_Toc322501092"2.3作业条件2HYPERLINK\l"_Toc322501093"3养护检查分类2HYPERLINK\l"_Toc322501094"3.1日常检查2HYPERLINK\l"_Toc322501095"3.2定期检查3HYPERLINK\l"_Toc322501096"3.3特别检查5HYPERLINK\l"_Toc322501097"3.4专项检查5HYPERLINK\l"_Toc322501098"3.5检查的结果判定7HYPERLINK\l"_Toc322501099"3.6检查流程8HYPERLINK\l"_Toc322501100"4现场检测内容及方法9HYPERLINK\l"_Toc322501101"4.1档案资料调查9HYPERLINK\l"_Toc322501102"4.2隧道土建设施检测9HYPERLINK\l"_Toc322501103"5.2.1隧道控制测量9HYPERLINK\l"_Toc322501104"4.2.2洞门12HYPERLINK\l"_Toc322501105"4.2.3洞口13HYPERLINK\l"_Toc322501106"4.2.4衬砌及围岩状况检查13HYPERLINK\l"_Toc322501107"4.2.5衬砌混凝土厚度及空洞15HYPERLINK\l"_Toc322501108"4.2.6路面18HYPERLINK\l"_Toc322501109"4.2.7检修道18HYPERLINK\l"_Toc322501110"4.2.8排水系统19HYPERLINK\l"_Toc322501111"4.2.9吊顶20HYPERLINK\l"_Toc322501112"4.2.10内装20HYPERLINK\l"_Toc322501113"4.2.11隧道结构判定20HYPERLINK\l"_Toc322501114"4.3隧道机电设施检测22HYPERLINK\l"_Toc322501115"4.3.1供配电系统22HYPERLINK\l"_Toc322501116"4.3.2照明系统25HYPERLINK\l"_Toc322501117"4.3.3通风系统26HYPERLINK\l"_Toc322501118"4.3.4给排水、消防救援系统28HYPERLINK\l"_Toc322501119"4.3.5监控系统30HYPERLINK\l"_Toc322501120"4.4隧道其他设施检测31HYPERLINK\l"_Toc322501121"4.4.1一般规定31HYPERLINK\l"_Toc322501122"4.4.2环保设施31HYPERLINK\l"_Toc322501123"4.4.3房屋设施养护31HYPERLINK\l"_Toc322501124"5检测工作现场安全实施32HYPERLINK\l"_Toc322501125"5.1隧道交通控制方案和平面布置示意图32HYPERLINK\l"_Toc322501126"5.2检测方安全作业及保证方案36HYPERLINK\l"_Toc322501127"5.2.1设置安全管理机构36HYPERLINK\l"_Toc322501128"5.2.2安全培训教育36HYPERLINK\l"_Toc322501129"5.2.3安全检查36HYPERLINK\l"_Toc322501130"6检测质量保证及资料提交36HYPERLINK\l"_Toc322501131"6.1质量保证措施36HYPERLINK\l"_Toc322501132"6.1.1质量保证体系36HYPERLINK\l"_Toc322501133"6.1.2质量控制的具体措施37HYPERLINK\l"_Toc322501134"6.2数据整理分析及检测报告、资料编制38HYPERLINK\l"_Toc322501135"6.2.1资料及报告要求38HYPERLINK\l"_Toc322501136"6.2.2隧道检查后应提交的资料39HYPERLINK\l"_Toc322501137"6.2.3提交数量39第57页共39页运营高速公路隧道养护检测方案1检测目的及依据1.1检测目的隧道养护检测，主要是通过对隧道各部件现状进行检测，掌握隧道的结构现状及其损坏情况，对结构物的强度、刚度、稳定性和耐久性评估提供基础资料；预测隧道运营的状况；为隧道的养护管理提供技术依据。1.2检查依据隧道养护检查主要依据现行国家技术标准、部颁标准及相关技术规范、规程进行。《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2003）；《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)；《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)；《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)；《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JCJ/T23-2001）；《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：2005）；《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107－2010）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；部颁《公路工程名词术语》（JTJ002-87）。2检测准备2.1技术准备技术准备主要包括技术人员培训、熟悉规章制度、了解隧道存档资料等方面的工作。2.2检测仪器尺寸测量：卷尺、钢卷尺、游标卡尺等。裂缝检查：带刻度的放大镜、宽度测定尺、测针、标线等。材料劣化检查：锤子等。衬砌检查：地质雷达，钻孔机等。漏水检查：pH试验纸、温度计等。路面检查：摩擦系数测定仪、平整度仪等。照明器具：卤素灯或目测灯、手电筒。记录工具：隧道展示图纸、记录本、照相机或摄像机。升降设备：可移动台架、升降台车。2.3作业条件原则上应不中断交通，通过合理的交通组织，使对交通的影响降低到最小。应尽量将养护检测工作放在日交通流量较少的时候进行。当必须中断交通才能提供必要的维修作业条件时，应精心安排作业，保证作业条件，并尽快恢复交通。3养护检查分类根据检查目的不同，养护检查主要分为日常检查、定期检查、特别检查和专项检查。3.1日常检查（1）日常检查的频度应不少于1次／月，高速公路隧道应不少于1次／周。在雨季或冰冻季节，应加强日常检查工作。（2）日常检查主要采用目测方式，配合以简单的检查工具进行，以定性判断为主。检查内容及判定标准宜按表1执行。检查结果应及时填入“日常检查记录表”,详实记述检查项目破损类型，估计破损范围和程度以及养护工作量，作出判定分类，并采取相应的对策措施。表1日常检查内容及判定表项目名称检查内容判定BA洞口边(仰)坡有无危石、积水水、积雪；洞洞口有无挂冰冰；边沟有无淤塞塞；构造物有有无开裂、倾斜斜、沉陷等存在落石、积水、积积雪隐患；洞洞口局部挂冰冰；构造物局部开裂裂、倾斜、沉沉陷，有妨碍交通通的可能坡顶落石、积水漫漫流或积雪崩崩塌；洞口挂挂冰掉落路面面；构造物因开开裂、倾斜或或沉陷而致剥落或或失稳；边沟沟淤塞，已妨碍碍交通洞门结构开裂、倾斜、沉沉陷、错台、起起层、剥落；；渗漏水(挂冰)侧墙出现起层、剥剥落；存在渗渗漏水或结冰冰，尚未妨碍交通拱部及其附近部位位出现剥落；；存在喷水或或挂冰等，已已妨碍交通衬砌结构裂缝、错台、起起层、剥落衬砌起层，且侧壁壁出现剥落状状况，尚未妨妨碍交通，将来可能构构成危险衬砌起层，且拱部部出现剥落状状况，已妨碍碍交通，并有有继续恶化的可可能(施工缝)渗漏水存在渗漏水，尚未未妨碍交通大面积渗漏水，已已妨碍交通挂冰、冰柱存在结冰现象，尚尚未妨碍交通通拱部挂冰，形成冰冰柱，已交通通路面落物、油污；滞水水或结冰；路路面拱起、坑坑洞、开裂、错台等存在落物、滞水、结结冰、裂缝等，尚未妨碍碍交通拱部落物，存在大大面积路面滞滞水、结冰或或裂缝，已妨妨碍交通检道结构破损；盖板缺缺损；栏杆变变形、损坏栏杆变形、损坏；；道板缺损；；结构破损，尚尚未妨碍交通栏杆局部毁坏或侵侵人建筑限界界；道路结构构破损，已妨妨碍交通排水设施破损、堵塞、积水水、结冰存在破损、积水或或结冰，尚未妨碍交通沟管堵塞，积水漫漫流，结冰，设设施破损严重重，已妨碍交交通吊顶变形、破损、漏水水(挂冰)存在破损、漏水，尚尚未妨碍交通通破损严重，或从吊吊顶板漏水严严重，已妨碍碍交通内装脏污、变形、破损损存在破损，尚未妨妨碍交通破损严重，已妨碍碍交通3.2定期检查（1）定期检查的周期宜1次／年，高速公路隧道应不少于1次／年。检查宜安排在春季或秋季进行。新建隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。（2）检查宜采用步行方式，配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查。检查时，应尽量靠近结构，依次检查各个结构部位，注意发现异常情况和原有异常情况的发展变化。对于有异常情况的结构，应在其适当位置作出标记。检查结果宜尽可能量化。（3）检查的内容及判定标准宜按表2执行。（4）检查结果应及时填入“定期检查记录表”，将检查数据及病害绘入“隧道展示图”，应详细、准确地记录各类结构的基本技术状况，分析病害的成因，给出判定结论。表2定期检查的内容以及判定检查部位检查内容评定A类B类洞口山体有无滑坡、岩岩石有无崩塌塌的征兆；边边坡、护坡道道等有无缺口口、流涌水、沉沉陷、塌落、变变形、位移等等；存在滑坡的初步迹迹象，尚未危危及交通山体开裂、滑动、岩岩体开裂、失失稳、已危及及交通护坡、挡墙有无裂裂缝、断缝、倾倾斜、鼓肚、滑滑动、下沉或或表面风化、泄泄水孔堵塞，墙墙后积水、周周围地基错台台、空隙等存在此类异常情况况，尚未妨碍碍交通护坡、挡墙等产生生开裂、变形形、移位等，可可能对交通构构成威胁洞身墙身有无开裂、裂裂缝墙身存在轻微的倾倾斜或下沉等等，尚未妨碍碍交通由于开裂、衬砌存存在剥落的可可能，对交通通构成威胁结构有无倾斜、沉沉降、断裂墙身存在轻微的倾倾斜或下沉等等，尚不妨碍碍交通通过肉眼观察，即即可发现墙身身有明显的倾倾斜、下沉等等；或洞门与与洞身连接处处有明显的环环向裂缝，有有外倾的趋势势，对交通构构成威胁混凝土钢筋有无外外露存在轻微的外露现现象，尚不妨妨碍交通混凝土保护层剥落落，钢筋外露露，受到锈蚀蚀，对交通构构成威胁衬砌衬砌有无裂缝、剥剥落在拱顶或拱腰部位位，存在裂缝缝，尚不妨碍碍交通衬砌开裂严重，混混凝土被分割割形成块状，存存在掉落的可可能，对交通通构成威胁衬砌表层有无起层层、剥落存在起层、剥落，并并有压碎现象象，尚不妨碍碍交通衬砌严重起层、剥剥落，对交通通构成威胁墙身施工缝有无开开裂、错位存在此类异常现象象，尚不妨碍碍交通接缝开口、错位、错错台等引起止止水板或施工工缝砂浆掉落落，发展下去去可能妨碍交交通洞顶有无渗漏水存在漏水、未尚不不妨碍交通，但但影响隧道内内设备的安全全洞顶大规模漏水，已已妨碍交通路面路面上有无塌（散散）物、油污污、滞水、结结冰；路面有有无拱起、沉沉陷、错台、坑坑洞、开裂、溜溜滑存在此类异常现象象，尚不妨碍碍交通路面出现严重的拱拱起、沉陷、错错台、裂缝、溜溜滑，以及结结冰，已妨碍碍交通人行道、检修道道板和铺装层有无无破损、缺失失，栏杆和护护栏道板局部破损，栏栏杆锈蚀，尚尚未已妨碍交交通道板损坏多处，栏栏杆损坏变形形，已妨碍交交通排水设施结构有无破损；边边沟盖板是否否完好；沟管管有无开裂漏漏水；排水沟沟（管）、积积水井等有无无淤积堵塞、滞滞水、结冰存在此类异常现象象，尚不妨碍碍交通由于结构破损或杂杂物堵塞，截截水沟、排水水管（沟）淤淤积、滞水，已已妨碍交通墙体、装饰层有无变形、破损，有有无漏水、脏脏污存在此类异常现象象，尚不妨碍碍交通存在严重变形、破破损、漏水、污污染，已妨碍碍交通交通标志有无变形、破损、完完好、脏污存在此类异常现象象，尚不妨碍碍交通存在变形、破损、缺缺损、脏污，已已妨碍交通3.3特别检查（1）应根据受异常事件影响的结构，决定采取的检查方法、工具和设备。（2）特别检查的内容应按规范针对受异常事件影响的结构或结构部位作重点检查，掌握其受损情况。（3）特别检查应按定期检查的标准判定，当难以判明破损的原因、程度等情况时，应作专项检查。（4）特别检查结果的记录，与定期检查相同。检查完成后，应提交特别检查报告，包括检查记录，评估异常事件的影响，给出判定结论，确定合理的对策措施。3.4专项检查（1）专项检查宜委托具有相应检测资质的专业机构实施。（2）检查的项目、内容及其要求，应根据定期检查或特别检查的结果有针对性地确定。专项检查项目见表3。表3 专项检查项目表检查项目检查内容结构变形检查道路线形、高程检检查道路中线位置、路路面高度、缘缘石高度以及及纵、横坡度度等测量隧道横断面检查隧道横断面测量，周周壁位移测量量（与相邻完完好断面比较较）净空变化检查隧道内壁间距测量量（自身变化化测量）裂缝检查裂缝简易检查裂缝的位置、宽度度、长度、开开展范围或程程度等裂缝变形检查裂缝的发展变化趋趋势及其速度度；裂缝的方方向及深度等等漏水检查漏水简易调查漏水的位置、水量量、浑浊、冻冻结及原有防防排水系统的的状态等漏水检测水温，pH值检检查、导电度度检测、水质质化学分析材质检查衬砌强度检查强度简易测定，钻钻孔取芯，各各种强度试验验等衬砌及围岩状况检检查无损检查无损检测衬砌厚度度、空洞、裂裂缝和渗漏水水等，以及围围岩状况钻孔检查钻孔测定衬砌厚度度等、内窥镜镜观测衬砌及及围岩内部状状况荷载状况检查衬砌应力及拱背压压力检查衬砌不同部位的应应力及其变化化，拱背压力力的分布及其其变化（3）检查人员应对有关的技术资料、档案进行调查，并对隧道周围的地质及地表环境等展开实地调查，以充分掌握相关的技术信息，确保专项检查结果的准确性。（4）检查的结果可按外荷载作用、材料劣化和渗漏水三种主要情况分别考虑，进行判定分类。①由外荷载作用而导致的结构破损，以衬砌变形、移动、沉降、裂缝、起层、剥落以及突发性的坍塌等为主要表现形态，其判定可按表4执行。表4外荷载作用所致结构破损的判定基准异常情况判定衬砌变形、移动、沉降衬砌裂缝衬砌起层、剥落衬砌突发性坍塌B虽存在变形、位移、沉降，但已停止发展，已已无可能再发生生异常情况存在裂缝，但无发展趋势————1A出现变形、位移、沉降，但发展缓慢存在裂缝，有一定发展趋势——衬砌侧面存在空隙隙，估计今后由于地下下水的作用，空空隙会扩大2A出现变形、位移、沉降，估计近期内结构构物功能会下降降裂缝密集，出现剪切性裂缝，发展速度较快快侧墙处裂缝密集，衬砌压裂，导致起起层、剥落，侧侧墙混凝土有可能能掉下拱部背面存在大的的空洞，上部落石可能能掉落至拱背3A出现变形、位移、沉降，结构物应有的功功能明显下降裂缝密集，出现剪切性裂缝，并且发展速度度快由于拱顶裂缝密密集，衬砌开裂，导导致起层、剥剥落，混凝土块可能能掉下衬砌拱部背面存在在大的空洞，且衬砌有有效厚度很薄，空空腔上部可能掉落至至拱背②由材料劣化而导致的结构破损，一般出现衬砌强度降低、起层剥落、钢材腐蚀等形态，其判定可按表5执行。表5材料劣化所致结构破损的判定基准异常情况判定衬砌断面强度降低低衬砌起层、剥落钢材腐蚀B存在材料劣化情况况，但对断面面强度几乎没没有影响难以确定起层、剥剥落表面局部腐蚀1A由于材料劣化等原原因，断面强强度有所F降，结构物物功能可能受到损损害——孔蚀或钢材表面全部生锈、腐腐蚀2A由于材料劣化等原原因，断面强强度有相当程程度的下降，结构物功能受到一定的损害由于侧墙部位材料料劣化，导致致混凝土起层层、剥落，混混凝土块可能能掉落或已有有掉落由于腐蚀，钢材断面明显减小小，结构物功功能受到损害害3A由于材料劣化等原原因，断面强强度明显下降降，结构物功功能损害明显由于拱顶部位的材材料劣化，导导致混凝土起起层、剥落，混混凝土块可能掉落或已已有掉落——③对于渗漏水、结冰、砂土流出等形态的破损，其判定可按表6执行。表6渗漏水等形态的破损致结构破损的判定基准异常情况判定渗漏水结冰、砂土流出B从衬砌裂缝等处渗渗水，几乎不不影响行车安安全有渗漏水，但现在在几乎没有影影响1A从衬砌裂缝等处漏漏水，不久可可能会影响行行车安全由于排水不良，铺铺砌层可能积积水2A从衬砌裂缝等处涌涌水，影响行行车安全由于排水不良，铺铺砌层积水3A从衬砌裂缝等处喷喷射水流，严严重影响行车车安全在寒冷地区，由于于漏水等，形形成挂冰、冰冰柱，侵人规规定限界；砂土等伴随随漏水流出，铺铺砌层可能发生浸浸没和沉降3.5检查的结果判定（1）日常检查、定期检查和特别检查的结果按表7的规定分为三类判定；专项检查的结果，按表8的规定分为四类判定。表7常、定期和特别检查结果的判定判定分类检查结论S情况正常（无异常常情况，或虽虽有异常情况况但很轻微）B存在异常情况，但但不明确，应应作进一步检检查或观测以以确定对策A异常情况显著，危危及行人、行行车安全，应应采取处治措措施或特别对对策表8项检查结果的判定判定分类检查结论B结构存在轻微破损损，现阶段对对行人、行车车不会有影响响，但应进行行监测或观测测1A结构存在破坏，可可能会危及行行人、行车安安全，应准备备采取对策措措施2A结构存在较严重破破坏，将会危危及行人、行行车安全，应应尽早采取对对策措施3A结构存在严重破坏坏，已危及行行人、行车安安全，必须立立即采取紧急急对策措施（2）当日常检查的判定结果为B时，应进行监视、观测或做特别检查；当特别检查或定期检查的判定结果为B时，应做专项检查。3.6检查流程隧道结构不同检测流程见下图.隧道结构检查工作流程图隧道结构检查工作流程图注：S-Safe，安全/正常；B-Back，返回，需进一步检查或观测/异常情况不明；A-Alert，警报/异常情况；根据异常情况的严重程度，专项检查进一步区分为：1A-破损；2A-较严重破损；3A-严重破损。4现场检测内容及方法4.1档案资料调查资料调查是专项检查的重要内容。对确定病害成因及其发展趋势有着重要的作用。一般要收集以下资料：①设计文件：包括隧道长度、洞门形式、断面形状、衬砌厚度、材料、埋置深度、支护、衬砌等和地质调查报告；②施工方法：包括主要开挖方法、特殊施工方法、围岩变化记录、各种试验报告、测量报告等；③检查记录；衬砌修复加固记录、漏水处治施工记录、路面变形记录（含维修记录）、断面净空检查报告、气温及降雨量记录、洞口明挖段遭受自然灾害记录、病害检查记录等。④隧道地质及地表环境调查a)地表环境调查：调查时，应对隧道周围的地形、地貌、地表开裂、塌陷、挡土墙开裂、树木歪斜等状况予以注意。b)围岩变形调查：将围岩变形计插入钻孔中，计量围岩任意点间的变化。围岩变形调查用于确认偏压的有无、岩体松动范围、监视临近工程的影响等。c)围岩倾斜调查：将倾斜计插入钻孔中，测量围岩水平方向的变形。d)地表滑移调查：在地面位移异常的区域内外，分别设置移动桩和固定桩，在固定桩上安装地面位移计，以钢线与移动桩相连，将地面的滑移通过钢线长度变化反映出来。4.2隧道土建设施检测5.2.1隧道控制测量a.检测内容及要求①设立特长、长、中隧道永久性观测点，以使在养护工作中定期进行控制检测。控制测量的项目及永久性观测点见表9。表9检测项目和永久性观测点表序号检测项目观测点1净宽每20m（曲线）或或50m（直线线）检查一次次2净高每20m（曲线）或或50m（直线线）检查一次次3隧道偏位每20m（曲线）或或50m（直线线）检查一次次②永久性观测点的设置要牢固可靠，由于永久控制测点与国家大地测量网联络困难，因此对该隧道建立相对独立的基准测量系统。③永久性观测点的编号、位置（距离、标高和地物特征），均在检测报告相关内容中标明。b.净宽净高检测仪器与方法①检测仪器采用国内先进的BJSD-3型激光隧道断面仪，见下图。BJSD-3型激激光隧道断面面仪及断面仪测量量原理②检测原理隧道激光断面仪法法的测量原理理如图所示，以以某物理方向向（如水平方方向）为起算算方向，按一一定间距（角角度或距离）依依次测定仪器器旋转中心与与隧道轮廓线线的交点之间间的矢径（距距离）及该矢矢径与水平方方向的夹角，将将这些矢径端端点依次相连连即可获得实实际的轮廓线线。通过全站站仪或其它方方法测量获得得断面仪的定定点定向数据据，在计算软软件的帮助下下自动完成实实际轮廓线与与设计轮廓线线的空间三维维匹配。可输输出各测点与与相应设计轮轮廓之间的对对比值（距离离面积）。③检测方法和目标现场检测时，激光光断面检测仪仪检测的方法法是：将隧道道激光断面仪仪放在隧道设设计轴线选定定里程的中心心桩处，按照照与隧道轴线线垂直的方向向进行测量，得得到一组断面面轮廓数据资资料。同设计计资料对比可可以得出隧道道轮廓断面是是否满足要求求。通过现场检测，隧隧道激光断面面仪检测目标标是：对衬砌砌轮廓尺寸的的检测：可以以检测到衬砌砌是否侵入相相应的设计轮轮廓。④检测数据分析1）处理检测数据需需要的资料在在分析隧道检检测数据前，应应准备以下相相应的资料：：隧道纵断面面图；各检测测断面的围岩岩级别、断面面开挖和设计计衬砌的断面面图；各检测测断面中线桩桩的里程、设设计标高、实实测标高、水水平偏移量（当当在中线上无无法设桩时）。2）检测报告内容隧道断面检测的内内容应包括隧隧道断面检测测成果汇总表表、实测断面面和参考断面面轮廓对比图图。激光断面面仪断面检查查结果见下图。激光断面仪断面检检查结果c.隧道偏位检测仪器器与方法①检测仪器采用全站仪，如下下图。全站仪②检测方法根据实测隧道轴线线等相关尺寸寸和设计文件件对比，对隧隧道偏位进行行评价。4.2.2洞门主要检查内容：（1）墙身有无开裂、裂裂缝；（2）衬砌有无起层、剥剥落；（3）结构有无倾斜、沉沉陷、断裂；；（4）混凝土钢筋有无无外露。检测方法：徒步方方式，目测、拍拍照，必要时时通过钢尺、游游标卡尺，裂裂缝深度观测测仪进行量测测。判定为A的情况：：①由于开裂，衬衬砌存在剥落落的可能，对对交通构成威威胁；②挡在隧道顶顶部发现起层层、剥落，有有可能妨碍交交通；③通过肉眼观观察，即可发发现墙身有明明显的倾斜、下下沉等，或洞洞门与洞身连连接处有明显显的环向裂缝缝，有外倾的的趋势，对交交通构成了威威胁；④混凝上保护护层剥落，钢钢筋外露，受受到锈蚀，对对交通安全构构成威胁。判定为B的情况：：①墙身存在轻轻微开裂，尚尚不妨碍交通通；②存在起层、剥剥落，不妨碍碍交通；③墙身存在轻轻微的倾斜或或下沉等，尚尚不妨碍交通通；④存在轻微的的外露现象，尚尚不妨碍交通通。4.2.3洞口洞口包括洞口防护护设施、地面面排水设施和和减光设施等等。主要检查查内容：（1）山体有无滑坡，岩岩石有无崩塌塌的征兆；（2）边坡、碎落台、护护坡道等有无无缺口、冲沟沟、潜流涌水水、沉陷、塌塌落等；（3）护坡、挡土墙有有无裂缝、断断缝、倾斜、鼓鼓出、滑动、下下沉或表面风风化；（4）泄水孔有无堵塞塞、墙后积水水，周围地基基有无错台、空空隙等。检测方法：目测、拍拍照，必要时时通过钢尺进进行测量。判定为A的情况：：①山体开裂、滑滑动，岩体开开裂，失稳，已已危及交通；；②挡土墙、护护坡等产生开开裂、变形、位位移等，可能能对交通构成成威胁。判定为B的情况：：①存在滑坡、崩崩塌的初步迹迹象，尚不危危及交通；②存在此类异异常情况，尚尚不妨碍交通通。4.2.4衬砌及围围岩状况检查查衬砌主要检查内容容：（1）衬砌有无裂缝、剥剥落。（2）衬砌表层有无起起层、剥落。（3）墙身施工缝有无无开裂、错位位。（4）洞顶有无渗漏水水、挂冰。检测方法：徒步方方式，目测、拍拍照，必要时时通过钢尺、游游标卡尺，裂裂缝深度观测测仪进行量测测，检查过程如如下图示意。衬砌检查判定为A的情况：：①衬砌开裂严严重，混凝上上被分割形成成块状，存在在掉落的可能能，对交通构构成威胁；②衬砌严重起起层、剥落，对对交通构成威威胁；③接缝开口、错错位、错台等等引起止水板板或施工缝砂砂浆掉落，发发展下去可能能妨碍交通；；④衬砌大规模模漏水、结冰冰，已妨碍交交通。判定为B的情况：：①在拱顶或拱拱腰部位，存存在裂缝且数数量较多，尚尚不妨碍交通通；②存在起层，并并有压碎现象象，尚不妨碍碍交通；③存在这类异异常现象，尚尚不妨碍交通通；④存在漏水，未未妨碍交通，但但影响隧道内内设备的安全全。外观灾害及破损状状况检测，特特别是因受外外力及地震出出现的各种表表观性病害。（1）裂缝检测，特别别是典型受力力裂缝的长度度、宽度、深深度、走向、性性质，检查裂裂缝周围有无无锈迹，判断断裂缝是否趋趋于稳定。如如下图示意。裂缝检测（2）层离、剥落或露露筋、掉棱或或掉角、表面面侵蚀、表面面沉积等表观观损伤的检测测。检测方法：目测、相相机拍照，通通过钢尺、游游标卡尺，裂裂缝深度观测测仪等对裂缝缝、层离、剥剥落、表面侵侵蚀进行检测测。4.2.5衬砌混凝土土厚度及空洞洞二次衬砌厚度及空空洞地质雷达达检测沿纵向向连续检测，设5条测线。（1）检测设备采用世界先进的意意大利K2－FW探地雷达达及多种频率率天线。意大利K2－FWW雷达（2）检测原理探地雷达工作时，在在雷达主机控控制下，脉冲冲源产生周期期性的毫微秒秒信号，并直直接馈给发射射天线，经由由发射天线耦耦合到衬砌的的信号在传播播路径上遇到到介质的非均均匀体（孔洞洞、钢筋、钢钢拱架、裂缝缝等）时，产产生反射信号号。位于衬砌砌表面上的接接收天线在接接收到衬砌回回波后，直接接传输到接收收机，信号在在接收机经过过整形和放大大等处理后，经经电缆传输到到雷达主机，经经处理后，传传输到微机。在在微机中对信信号依照幅度度大小进行编编码，并以伪伪彩色电平图图/灰色电平图图或波形堆积积图的方式显显示出来，经经事后处理，可可用来检测衬衬砌质量（厚厚度、密实程程度等），如如下图示意。电磁波反射示意图图及目标二维成成像结果（3）测线布置及检测测计划衬砌结构无损检测测测线布置如如下图所示，即即隧道布置5条测线或局部部加密测试。雷达测线纵断面布布置图雷达测线横断面布布置图（4）数据处理与信息息反馈数据处理采用配套套探地雷达处处理解释软件件。处理过程程包括预处理理（步骤：①修改文件头头参数；②标记和桩号号校正；③剖面翻转和和道标准化；；④添加标题、标标识等）和处处理分析（包包括①浏览整个剖剖面，查找明明显的异常；；②频谱分析；③滤波去噪；④振幅增强；⑤异常特征和和面层对应相相位分析；⑥剖面修饰等等）。经过处理后的检测测剖面中不同同的颜色对应应不同的幅度度强度，横轴轴代表桩号（单单位为m），纵轴表表示电磁波传传播的双程走走时（单位为为ns）。通过对对检测剖面进进行解读，识识别衬砌厚度度、结构裂隙隙、密实程度度、背后孔洞洞等。如下图示意。空洞初衬界面空洞初衬界面初衬空洞界面雷达达检测图像无损检测测试完成成后在规定期期限内出具无无损检测报告告，递交相关关部门，内容容包括：①各测线混凝土缺陷陷（裂隙、空空洞）分布情情况；②各测线二衬密实情情况；③缺陷处理建议。另外，孔洞的检查查亦可采用钻钻孔法进行检检测，钻孔检检测是对雷达达检测结果的的验证。钻孔的位置和深度度，因检查目目的不同而异异。检查衬砌砌厚度、拱背背空洞和地质质状况时深度度一般为从衬衬砌表面到岩岩体内1m；当为了了计划处治对对策，必须掌掌握隧道围岩岩的地质状况况和进行有关关物理试验时时，钻孔深度度可为3～10m。钻孔孔完成后，将将内窥式观察察镜插入钻孔孔中，观察衬衬砌内部状况况、衬砌背面面空洞和围岩岩地质状况等等，并可连接接摄像机记录录结构实际面面貌。内窥镜的使用内窥镜的使用4.2.6路面路面是以水泥混凝凝土路面为例例，如为其他他路面，一可可参考《公路路养护技术规规范(JTGH10-22009》和《公路路隧道养护技技术规范》（JTGHH12-20003）的有关规规定执行。如如下图示意。(1)路面上有无塌塌（散）落物物、油污、滞滞水、结冰或或堆冰等；(2)路面有无拱起起、沉陷、错错台、开裂、溜溜滑。路面检查检测方法：目测、拍拍照，必要时时通过钢尺、游游标卡尺，裂裂缝深度观测测仪进行量测测。判定为A的情况：：路面出现严严重的拱起、沉沉陷、错台、裂裂缝、溜滑，以以及漫水、结结冰或堆冰等等，已妨碍交交通道。判定为B的情况：：存在这类异异常现象，尚尚不妨碍交通通。4.2.7检修道主要检查内容：（1）道路有无毁坏；；（2）盖板有无缺损；；（3）栏杆有无变形、锈锈蚀、破损等等。检测方法：目测、拍拍照，必要时时通过钢尺、游游标卡尺进行行量测。判定为A的情况：：道板毁坏，碎碎物散落，栏栏杆破损变形形，可能侵入入限界，已妨妨碍交通。判定为B的情况：：道路局部破破损，栏杆有有锈蚀，尚未未妨碍交通。4.2.8排水系统排水系统检查内容容：（1）结构有无破损，（2）中央窨井盖、边边沟盖板等是是否完好，（3）沟管有无开裂，（4）泥水排水沟（管管）、积水井井等有无淤积积堵塞、沉沙沙、滞水、结结冰等。检测方法：目测、拍拍照，必要时时通过钢尺、裂裂缝深度观测测仪进行量测测。检查过程程下图示意。排水系统检测判定为A的情况：：由于结构破破损或泥沙阻阻塞等原因。积积水并、排水水管(沟)等淤积、滞滞水，已妨碍碍交通。判定为B的情况：：存在沉沙、积积水，尚不妨妨碍交通。4.2.9吊顶主要检查内容：（1）吊顶板有无变形形、破损；（2）吊杆是否完好等等；有无漏水水（挂冰）。判定为A的情况：：存在严重的的变形、破损损、漏水，已已妨碍交通。判定为B的情况：：存在这类异异常现象，尚尚不妨碍交通通。4.2.10内装内装包括装饰板、镶镶面(表面处理)等。（1）表面有无脏污、缺缺损；（2）装饰有无变形、破破损等。检查过程如下图示示意。内装板检测判定为A的情况：：存在严重的的污染、变形形破损，已妨妨碍交通。判定为B的情况：：存在这类异异常现象，尚尚不妨碍交通通。4.2.11隧道结结构判定（1）根据检查结果对对隧道结构的的状态进行判判定，以作为为保养维修或或病害处治的的依据。（2）判定分类为B或或1A的情况较较多，应尽量量防止发生22A或3A分类的情情况。由于混混凝土剥落掉掉块，危及行行人和车辆的的安全，因而而不论其规模模大小，判定定时均往上一一档分类靠。（3）衬砌变形速度的的判定标准见见表10。表10基于形速度度的判定标准准结构变形速度v(mmm/年)判定v≥1010>v≥33>v≥11>v衬砌√3A√2A√1A√B注“√”表示相应情况下宜宜采取的判定定分类，下同同。（4）对衬砌裂损的判判定标准见表表11、12。表中的的裂缝以水平平方向裂缝或或剪断裂缝为为主，对于横横向裂缝，将将判定分类降降低一个等级级。当裂缝宽宽度为0.3～0.5mm以上上，且其分布布密度大于22m/m2时，可升高1个判定等级级。表11当缝存在开开展时的判定定标准结构裂缝宽度b(mmm)裂缝长度l(mm)判定b>3b≤3l>5l≤5衬砌√√2A/3A√√1A/2A√√1A√√B表12当法确定裂裂缝是否存在在开展时的判判定标准结构裂缝宽度b(mmm)裂缝长度l(mm)判定b>55≥b>33≥bl>1010≥l>55>l衬砌√√2A/3A√√1A/2A√√1A/2A√√2A√√1A/2A√√1A√√√√B/1A（5）对于混凝土衬砌砌的起层、剥剥落，如果可可能落下，在在拱部判为33A,在侧墙判为为2A；对于防防水砂浆等材材料的掉落，由由于剥落层较较薄，可降低低1个判定等级级。判定标准准见表15..5.2.33-4。4.3隧道机电设施检测测4.3.1供配电系系统1)高压断路器器柜—断路器触头、真空空泡触头有无无烧损，接触触是否紧密，动动静触点中心心是否相对；；—触头或真空泡是否否损坏；—在断路器处于分闸闸位置时，手手车是否抽出出和插入；—在手车处于不同位位置时一次、二二次回路是否否正常；—断路器与接地开关关的机械连锁锁是否正常；；—柜后的上下门连锁锁是否正常；；—仪表板上带钥匙的的控制开关（或或防误型插座座）是否正常常；—穿墙套管有无破损损；—排气通道有无堵塞塞；—电磁式弹簧操作机机构有无卡塞塞，是否正常常；—二次端子有无污染染；—线圈绝缘是否良好好；—分合闸试验分、合合闸是否正常常进行；—电气整定值是否满满足电力系统统要求；—保护装置能否与中中央信号系统统协调配合。2）高压互感器与避避雷器柜—避雷器外观有无损损伤、有无放放电痕迹；—接地装置有无腐蚀蚀，接触电阻阻是否小于10欧姆；—电流互感器有无污污染、裂痕、绝绝缘是否良好好；—计量仪表有无污染染，计量是否否准确。3）高压隔离开关和和负荷开关柜柜—触头有无污染、损损伤、接触是是否紧密；—灭弧装置是否烧损损；—操作机构有无污染染，有无卡塞塞、转动是否否灵活；—高压熔断器外观有有无污染、烧烧伤痕迹、熔熔断丝是否熔熔断。4）电力变压器—有无污染、漏油、油油量是否足够够；—有无异常声响和过过热；—噪音是否符合要求求；—内部线圈直溜电阻阻是否符合生生产厂规定；；—内部相间、线间及及对地绝缘是是否符合要求求；—绝缘套管有无污染染和裂痕；—接线端子有无污染染、松动；—变压器油耐压测试试。5）电力电容器柜—电力电容器外观有有无污染，接接头有无松动动,有无漏油、过过热、膨胀现现象；—电力电容器绝缘是是否正常，有有无击穿现象象；—接触器有无机械卡卡塞，噪音是是否符合要求求；—接触器线圈直流电电阻是否符合合生产厂家要要求；—接触器触头有无烧烧损痕迹，闭闭合是否紧密密，动静触头头是否中心相相对,引线接头有有无污染、松松动；—熔断器有无烧伤痕痕迹,电熔丝是否否完好。6）低压开关柜—断路器外观有无污污染、裂痕；；—断路器触头有无烧烧伤、接触是是否紧密；—断路器有无明显的的噪音；—断路器脱扣器是否否正常；—断路器绝缘是否良良好；—断路器整定值是否否满足系统保保护要求;—断路器引线接头有有无污染、松松动；—热继电器外部检查查外壳是否清清洁、完整、嵌嵌接良好；—热继电器外壳与底底座接合是否否紧密牢固、防防尘密封是否否良好安装是是否端正；—热继电器内部和机机械部分检查查；—转换开关外部检查查是否清洁、完完整、嵌接良良好；—转换开关外壳与底底座接合是否否紧密牢固、防防尘密封是否否良好安装是是否端正；—转换开关内部和机机械部分检查查。7）照明控制箱、风风机启动及控控制箱—箱体接地是否良好好；—可编控制程序是否否正确；—自动集控手动操作作是否正确；；—有无腐蚀及积水；；8）电力电缆、电缆缆托架及支架架—外表有无损伤、变变形、断开、腐腐蚀；—电缆线间、相间和和对地绝缘是是否正常；—电缆工作温度是否否正常；—接头处是否正常，有有无烧焦痕迹迹；—电缆沟是否干净，有有无杂物垃圾圾，有无积水水、积油、盖盖板是否完整整；—接地是否良好。9）变配电室构件、接接地装置无腐腐蚀，接地电电阻正常。10）直流电源、UPPS电源—微机继电保护装置置新安装的保保护装置全部部检验；—箱体接地应良好；；—电池组外观有无污污染损伤，电电池的电解液液是否正常；；—电池的电压是否正正常；—电池的绝缘是否正正常；—电池每年进行一次次容量恢复试试验；—充电机及浮充电机机输出直流电电压、电流应应正常，整流流装置应正常常。技术指标：供配电电系统的设备备完好率不应应低于98%。4.3.2照明系统统1)隧道灯具—电压是否稳定，灯灯的亮度是否否正常；—灯泡的损坏与更换换；—灯具的清洁；—引入线检查，电磁磁接触器、配配电盘是否积积水；—开关装置定时的准准确性与动作作状态有无异异常；—对地绝缘检查；—清洁后进行照度测测试，是否满满足设计指标标。2)标志及信号号灯—指示灯的损坏与更更换；—灯具的清洁与维护护；—灯的亮度是否正常常；—设置状态是否有误误。3)管理用房灯灯具—灯泡的损坏与更换换；—灯具的清洁；—各安装部位有无松松动、腐蚀。4)照度仪—动作状态是否有误误；—感光部的清洁维护护；—安装是否松动。5)照明线路—回路工作是否正常常；—有无腐蚀及损伤；；—托架是否松动及损损伤。技术指标：照明系系统的设备完完好率应不低低于98%。4.3.3通风系统统a)根据隧道内内CO浓度、烟尘尘浓度等控制制风机的开启启；b)风机系统发发生突然停电电等不正常现现象时，应立立即采取措施施，确保风机机不发生故障障。c)风机在运行工作时时，操作人员员应注意风机机的电流、电电压的正常读读数。维护保养a)通风设施应应每日进行日日常检查维护护，主要是通通过观察设备备运转有无异异常，确定设设备是否存在在隐患，并及及时排除故障障。b)通风设施应应每月进行经经常性检修工工作，主要内内容有：1)轴流风机及离心风风机—运转状态有无异响响和异常振动动；—各计量仪器、仪表表读数是否准准确；—减速机油量是否正正常；—润滑油冷却装置配配管、冷却器器、交换器、循循环泵的状态态，运转中有有无振动、异异响、过热现现象；—气流调节装置动作作状态有无异异常；—驱动轴接头、齿轮轮润滑状态有有无异常，传传动轴的振动动与轴承温度度有无异常；；—电动机运转中有无无异响、振动动、过热，连连接部的工作作状态。2)射流风机—风机运转过程中有有无异响；—风机运转时电流值值是否在额定定值内；—风机反转是否正常常。c)通风设施应每年进进行定期检修修工作，主要要内容有：1)轴流风机及及离心风机—基础螺栓及连接螺螺栓的状态有有无异常；—轴承温度、油温、油油压有无异常常；—振动测试有无异常常；—逆转1小时以上的工作状状况有无异常常；—与监控测试联动试试验；—手动旋转的平衡状状态；—正、反转间隔一定定时间的试验验；—叶片安装状态检查查；—减速机润滑油老化化试验、更换换油脂；—气流调节装置内有有无损伤、裂裂纹，密封材材料状态；—动翼、静翼及叶轮轮翼面有无损损伤、剥离，焊焊接部位、有有无损伤；—导流叶片及异型管管有无生锈、涂涂装剥离、螺螺母松动；—驱动轴加油脂；—电动机绝缘测试，三三相电流平衡衡试验；—清扫消音器内壁灰灰尘、噪声检检测。2)射流风机—各安装部位有无松松动、腐蚀现现象；—转动轴有无异响、振振动、过热；；—润滑油的检查、更更换及轴承清清洗；—电机的拆卸检查、轴轴承清洗；—防护情况检查；—绝缘测试；—三相电流平衡试验验；—运行中电动机温升升是否正常。d)通风设施应应按各种设备备的操作规程程和养护要求求进行，并使使主要性能指指标，如风速速、推力、功功率、噪音及及防护等级等等符合产品说说明书的要求求；e)风机的悬挂挂支架应维修修1次/月，应保持持固定、无松松动；f)隧道内消音音设备应维修修1次/月，应保持持完好、有效效；g)通风设施养养护应配备专专用电工工具具和机修工具具，必要时配配备风压计、风风速计等；h)在进行定期期检修和大修修后，应对隧隧道通风设施施的效率进行行全面的测试试；i)通风设施大大修后应使其其通风能力满满足下列要求求：1)隧道CO允允许浓度应满满足设计要求求；2)隧道烟雾允允许浓度应满满足设计要求求。技术指标：通风系系统的设备完完好率不应低低于98%。4.3.4给排水、消消防救援系统统1)火灾报警器―火灾报警器数量保保证不缺少，外外观保持完整整性，外罩完完整无缺；―火灾传感器的感应应部位应保持持清洁，没有有脏污；―火灾传感器各回路路保持正常，需需作报警试验验1次/月；―手动报警按钮灵活活，需作报警警信号及传输输测试1次/月。2)消火栓及灭火器―消火栓及灭火器外外观应保持完完整性，发现现漏水、腐蚀蚀、软管损伤伤，及时更换换；―应确保消火栓及灭灭火器的数量量及其有效期期，及时补缺缺和更换药剂剂；―需作消火栓的放水水试验及水压压试验1次/月；―需作泡沫消火栓的的检查1次/月；―寒冷季节应做好消消防管道的保保温防冻工作作。3)自动阀―自动阀应检修1次次/月，发现漏漏水、腐蚀及及时进行维修修；―自动阀的密封材料料应及时更换换；―自动阀应进行操作作试验、导通通试验1次/月。4)水泵房―水泵必须严格执行行巡视检查1次/日；―集水池水位应保持持正常，不得得在水泵的最最低工作水位位以下运行水水泵；―对轴承部位加油和和排气检查1次/月；―水泵自动阀同时进进行联动测试试1次/月。5)配水管―配水管外观完整性性，巡查频率率不少于1次/月，发现漏漏水、闸阀操操作不灵活、管管支架松动，及及时进行维修修和更换；―对管支架进行除锈锈防腐1次/年；―寒冷季节应做好洞洞外及隧道内内水管的保温温防冻工作。6)横通道门必须开关关自如。7)水池―水池水位应保持正正常，没有渗渗漏水；―水位计是否完好，泄泄水孔是否畅畅通；―水池清洁不少于11次/年；―寒冷季节应做好保保温防冻工作作。8)紧急电话―紧急电话数量不缺缺少，外部保保持清洁，发发现脏污、损损伤，及时修修复；―至少进行1次/月月通话效果测测试、内部检检查；9)其他引导设施应保保持清洁完好好。技术指标：给排水水、消防救援援主要的设备备完好率应达达到100%。4.3.5监控系统统1)烟雾浓度探探测仪—感光单元的外观发发现有无污染染、损伤，应应及时进行清清洁和修复；；—聚焦镜防护罩应全全面检查清洁洁；—记录仪的记录状态态应完好；—监控单元的外观发发现有无污染染、损伤，其其工作状态、透透过率指标应应保持正常。2)CO检测仪仪—分析仪及自动校正正装置的指示示值应保持正正确；—空气过滤器及时发发现有无污染染，及时进行行清洁；—检测仪读数正常。3)交通量检测测仪—监控单元外观应保保持清洁，无无污染、损伤伤现象；—动作状态应保持正正常；—各种测量数据应可可靠、准确。4)电视监控设设施—摄像机外观应保持持清洁，无污污染、损伤现现象，功能应应保持正常；；—控制装置操作应保保持灵敏、正正常；—与紧急电话等的联联动试验；—监视器除尘1次//周，图像应应清晰、稳定定；—录像机的走带测试试1次/周。5)播音、扩音音装置外观应应保持清洁，无无污染、损伤伤现象，其功功能应保持正正常。6)可变信息板板外观无污染染、损伤现象象，其功能应应保持正常。7)计算机主机机系统应保持持清洁。4.4隧道其他设施检测测4.4.1一般规定定应经常保持完好、齐齐全。有特殊要求的其他他设施应按相相关规定进行行养护。4.4.2环保设施施隧道洞口绿化与植植被应与周围围环境协调。及时对树木修剪抚抚育、树木透透光适度、通通风良好，减减少病虫害的的发生。隧道污水处理设施施的养护应符符合以下要求求：a）污水处理池和净净化池不应渗渗漏，发现渗渗漏应查明原原因及时处治治；b）污水处理池和净净化池沉积的的泥沙、杂物物，应适时清清除。4.4.3房屋设施施养护房屋屋面及墙体如如发生渗漏应应及时维修。屋面墙体粉刷后，起起壳、剥落、疏疏松等损坏部部分应凿除并并清理干净后后重新粉刷。变电所、监控中心心等主要生产产房屋应做到到地面无积尘尘和油污。房屋及其周围环境境应保持整洁洁、美观，周周围场地应排排水通畅。房屋防雷接地装置置如有损坏、锈锈蚀应及时养养护维修。5检测工作现场安全全实施5.1隧道交通控控制方案和平平面布置示意意图按照《公路工程施施工安全技术术规程》（JJTJ0776-19995）、《公路养养护安全作业业规程》（JTGH330-20004）的有关规规定摆放临时时交通安全措措施。我们在在检测作业区区段设置道路路隔离和防护护标志、警告告牌、限速标标志等。严禁禁行驶车辆侵侵入作业界限限。（1）隧道单洞双向交交通的控制布布置，只封闭闭一条车道进进行养护检测测作业，隧道道口设置交通通信号灯并配配备交通指挥挥人员，并从从隧道口开始始封闭养护检检测作业车道道，将按照图图5-1和图5-2进行停放及及作业，当工工作区处于弯弯道范围时，将将警告区的起起始位置前移移至道路的直直线段，将按按照图5-3进行停放及及作业；（2）隧道双洞单向交交通的控制区区布置应将警警告区和上游游过渡区设于于洞口外。双双洞单向交通通的作业控制制区布置示意意如图5-4和图5-5所示；（3）移动检查时，宜宜设置移动式式标志车，并并应在隧道两两端配备交通通指挥人员，作作业周期大于于两小时时需需设置锥形路路标，作业控控制区布置示示意如图5-6和图5-7所示。图5-1单洞双向交交通工作区在在隧道口附近近养护作业图5-2单洞双向交交通工作区不不在隧道口附附近养护作业业图5-3弯道上养护护作业图5-4双洞单向交交通工作区在在隧道口附近近单洞一条车车道封闭时的的养护作业图5-5双洞单向交交通工作区不不在隧道口附附近单洞一条条车道封闭时时的养护作业业图5-6临时定点外外侧车道养护护维修作业图5-7临时定点内侧车道道养护维修作作业5.2检测方安全全作业及保证证方案5.2.1设置安全全管理机构在项目检测中成立立安全领导小小组，设立专专门的安全负负责人，负责责安全领导工工作，安全工工作落实各检检测负责人。贯贯彻国家有关关安全生产和和劳动保护的的法律、法规规，负责安全全领导工作，定定期召开安全全生产会议，制制订好各自的的安全规划，达达到全员参加加、全面管理理的目的，充充分体现“安全生产，人人人有责”的原则，做到到消除事故隐隐患，实现安安全生产。5.2.2安全培训训教育项目部要经常开展展安全生产宣宣传教育，使使参与检测人人员真正认识识到安全检测测的重要性、必必要性，牢固固树立安全第第一的思想，自自觉遵守各项项安全生产法法令和规章制制度.对参与检测的所有有人员必须进进行上岗前的的安全教育，教教育内容包括括：安全技术术知识，各工工种操作规程程，安全制度度等。经考试试合格后方可可上岗作业，其其安全教育工工作由安全技技术部门组织织实施，时间间一般为3-5天。各种机动车辆驾驶驶等特殊工种种工人，除进进行一般安全全教育外，还还必须经过本本工种专业安安全技术培训训，经考试合合格持证后，方方可独立操作作。5.2.3安全检查查项目负责人和安全全负责人必须须每周组织一一次全面的安安全检查。对查出的事故隐患患及事故苗头头，有关部门门要制订整改改计划，做到到定人、定措措施、定完成成日期，必须须做到条条有有着落，件件件有交待。在在隐患末消除除前，必须采采取可靠的防防护措施，如如危及职工人人身安全的，应应立即停止作作业。6检测质量保证及资资料提交6.1质量保证措措施6.1.1质量保证证体系质量是工程的生命命，投标人将将在此次项目目的