分离式长隧道施工组织设计

43-PAGE79山西路桥第一工程有限责任公司柳林县聚财塔至鸦沟公路隧道专项施工方案第三合同段项目部山西路桥第一工程有限责任公司目录第一篇编制依据及原则………………01第二篇施工前期的准备工作…………03第三篇隧道施工方案及技术措施……05第四篇主要工序关键控制点…………48第五篇工期计划及安排………………53第六篇质量管理体系以及保证措施…………………58第七篇安全管理体系以及保证措施…………………63第八篇隧道施工事故应急预案………68第九篇环境保护、文明施工措施……74第一篇编制依据及原则一、编制依据1、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路工程技术标准》、《公路隧道施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》及各种规范、规程及手册。2、中交通力建设股份有限公司提供的两阶段施工设计及其他相关的设计图纸。3、承包人上报的《投标文件》。4、通过勘查工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。5、我公司对该项目人员、机械以及技术力量的配备。6、根据本工程地质条件的特点，认真进行方案比选，确定最优方案，达到经济、合理、可行。以招标文件、施工图纸为主导，采用合理可行的施工方案。二、编制原则1、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现工期、安全、质量、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。3、充分结合我单位公路工程的施工经验，使施工组织设计合理、可行、可靠。4、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点，施组计划内容按招标文件要求编制。5、充分理解业主对本工程的环保要求，从施工平面布置、施工方案及施工环保措施等方面考虑，尽量少占农田、少破坏植被，认真做好施工废水处理排放，抓好现场文明施工。三、项目目标1、质量目标：(1)建立满足ISO9001：2000标准质量要求的质量体系，保证质量体系的有效运行；(2)工程质量必须满足业主提出的质量要求，履约率达100%，单位工程合格率达100%。单位工程优良率100%，创部优工程。2、安全目标：保证施工中无重大伤亡事故、无重大行车和交通事故，无重大火灾、爆炸、中毒等责任事故，职工年轻伤率控制在12‰以内，重伤率控制在0．6‰以下，争创无事故工程。3、环保目标：降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，确保清洁生产，文明施工。4、廉政目标：廉洁自律，满足廉政建设要求。第二篇施工前期的准备工作我公司承建柳林县聚鸦公路第三合同段施工任务，其中裴家垣隧道左、右线隧道在施工中起着决定性的作用。在工程开工前，我项目部预先做好了施工现场的“三通一平”和临时房屋修建，为后续人员、机械进场准备了良好的条件。一、施工人员、材料、机械设备进场情况：1、隧道管理人员、施工队部分前期准备人员在开工前全部到位，生产工人根据施工进度安排陆续进场，以满足需要。2、材料拟安排在开工以前按使用规格、供应数量分批购进，并保证留有一定量的储备。3、使用的施工机械和中心试验室设备在开工之前运至施工现场，根据机械需求计划做好机械调度维修、调试工作，确保准时开工。二、施工技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件全面熟悉隧道施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部2、技术交底根据设计文件及相关规范，由项目总工牵头,逐级做好技术交底工作。3、技术保障结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。三、施工现场准备施工现场以有利于施工为原则。施工现场准备主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场。了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。2、确定工地范围。根据施工图纸确定施工临时用地及永久用地范围，并与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界并设立标志。3、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。5、作好现场规划。按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂等；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。四、有关协调工作的准备积极与业主、监理工程师取得联系，及时了解、掌握、解决施工前的一切工作，并与当地政府及部门取得联系，争取他们的支持与帮助。第三篇隧道施工方案及技术措施一、隧道设计概况裴家垣隧道位于吕梁柳林县贾家垣乡裴家垣村以北约900米，设计为分离式隧道；两洞内边墙最大间距为40m，总体走向为93度。左右线均属于长隧道，穿越黄土梁。洞门形式为端墙式并用细料石进行必要的修饰，净宽9.75米，限高5米，两侧设检修道，内轮廓采用三心圆；右洞起止桩号为K1+850～K2+980，全长1130m，起点设计高程为958.8m，终点设计高程978.6m，隧道最大埋深146m，位于K2+400处。左洞起止桩号为ZK1+825～ZK3+030，全长1205m，起点设计高程为958.2m，终点设计高程979.1m，隧道最大埋深146.2m，位于K2+500处。二、围岩等级分布情况围岩等级分布情况表围岩等级裴家垣隧道左线裴家垣隧道右线III级一般III级加强IV3355355IV级无仰拱V1110150V2b14040V级小净距V级小净距洞口段洞口及明洞1020合计615565三、隧道主要工程量洞身开挖土方110670m3；喷射砼7149m3；模筑砼11538m3；片石砼8016m3；注浆导管18078m；锚杆180104m；型钢拱架1119383kg；土工布28975m2；橡胶止水带2892m。四、人员及机械配备1、人员配置（1）施工人员配置：裴家垣隧道左、右线工班任务分配及人员配置工班名称担负主要任务掘进工班15人工开挖支护工班15超前小导管、锚杆杆、钢筋网、钢钢架安设，喷喷射砼等衬砌工程25防水层、钢筋安装装、衬砌、附附属工程等运输队8出碴、运输、调度度、维修、保保养等综合保障队5风、水、电及其设设备维修、保保养，道路养养护自动计量拌和站5砼拌和及小型构件件预制钢结构加工队12各种钢结构加工及及预制小计85（2）管理人员配置：隧道队队长：刘红喜隧道专家组：高太生、张勤大质检员：申张峰安全员：陈期勇、马强强2、施工机械设备的配备投入隧道施工的主要机械设备表类别序号机械名称型号规格单位数量用途备注开挖支护机械1挖掘机现代320B台2洞内作业已有设备2装载机ZLC50F台2洞内作业已有设备3发电机组FV-150台2洞内作业已有设备4电动空压机4L-20/8台2开挖已有设备5管棚钻机KR50412--3台1开挖已有设备6凿岩机YT28台6开挖已有设备7岩石电钻ZM-15T台6开挖已有设备8风镐G10台8开挖已有设备9工作台架6M套2开挖已有设备10自卸汽车15-18t台6洞内出碴用已有设备11注浆泵KBY50/700台1注浆用已有设备12喷射机PZ-5台4喷射混凝土已有设备13湿喷机TK500台2喷射混凝土用已有设备14离心泵IS100-655-315台1高压水池抽水已有设备15潜水泵4.5KW台2施工用水已有设备16潜水泵7.5KW套2施工用水已有设备混凝土机械1混凝土搅拌机JS1000套2喷射混凝土用已有设备2混凝土配料机PLD1500套2喷射混凝土用已有设备3混凝土输送泵HBT60台2衬砌混凝土用已有设备4混凝土输送车7m3台4衬砌混凝土用已有设备5模板台车9m台2衬砌混凝土用自制加工机械1电焊机BX1-315台8钢筋加工用已有设备2钢筋切断机GQ40台2钢筋加工用已有设备3钢筋弯曲机GQW40台2钢筋加工用已有设备4钢筋调直机YCL-180台2钢筋加工用已有设备5切割机台2钢筋加工用已有设备6立式砂轮机台2机械加工用已有设备7拱架弯曲机台2拱架加工用已有设备其它1客货两用车辆6生活用已有设备五、施工方案及技术措施1、施工测量根据本标段工程量及工程分布特点配备一个测量班，测量班由1名测量工程师、4名测量技工组成，共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。测量作业程序流程见图开工前交接桩控制网、水准基点开工前交接桩控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量主主主测量作业程序流程图控制网、水准基点复测（1）控制测量①施工前平面控制网复测施工前根据设计院和业主技术部门现场进行的交接测量控制桩点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。②平面控制附合导线测设洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。洞口导线点位使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用GPS引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。③高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。（2）施工测量①洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。②洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路十米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。（3）测量质量保证措施测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。测量放样的依据是施工图纸及相关规范，使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。定期组织测量员与相邻施工队共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。加强仪器的维修和保养，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。2、洞口（明洞）施工（1）洞口边、仰坡开挖防护边仰坡开挖前先施作截水沟，同时做好相应排水系统，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。洞门后仰坡及两侧边坡均采用早强药包锚杆+喷射C25早强混凝土+钢筋网进行防护，起到加固边仰坡而使其成为整体的作用。（2）洞口排水边仰坡施工前先人工在开挖边缘线5～10m开挖并施作洞顶截水沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。（3）洞门修筑在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，洞门端墙与明洞衬砌需用2排φ22钢筋连接，长度80㎝，其环向间距为40㎝。洞门端墙表面采用30×60㎝细料石装饰，洞门施工应避开雨季和冬季，施工前需先做好边仰坡防护。（4）明洞施工明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，拱上部采用放坡开挖，拱下垂直边坡开挖，必要时辅以微震动爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰）坡。按设计要求紧随开挖进行防护，采用砂浆锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土防护。隧底开挖完毕后进行隧底地质勘探，根据地质勘探结果进行必要的地基处理，然后进行仰拱施工。根据监控量测结果及时施做明洞衬砌，明洞衬砌按洞外混凝土结构要求进行施工。衬砌外缘采用立体防水板及土工布防水，采用干砌片石盲沟和Ф100纵向排水管排水；靠近回填地表设一层粘土隔水层以防地面径流下渗，并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走。以此形成完善的明洞防排水体系，最后进行洞顶种植绿化。（5）进洞施工对于洞口段设计为大管棚超前支护的隧道具体作法：1）洞口开挖至起拱线，套拱纵向设置2m，，套拱厚80cm，必要时增加套拱扩大基础，套拱内预埋Φ127*4导向钢管，套管与钢拱架焊接并用Φ16钢筋固定，套拱施工应在暗洞超前支护施作前施工，固定导向管时应结合施工预留变形量，套拱墙脚标高根据实际开挖情况的酌情调整；2）当隧道洞口位于曲线段时，为了尽可能的减少管棚侵入开挖轮廓线，同时避免曲线外侧管棚偏离路线距离过大，长管棚打入方向与曲线切线夹角为α＝arcsin(0.414L/R)，式中L为长管棚长度，R为圆曲线半径。形成洞室轮廓，按设计开挖方法进洞。3、超前支护（1）大管棚施工本标段隧道洞口段地质条件较差，多为Ⅴ级围岩；加之洞口段埋深较小，洞口段施工难度较大，施工中注意水的及时排放，以免造成围岩失稳为了顺利进洞，根据各个隧道地质条件在洞口采用超前大管棚或超前小导管。大管棚采用Φ108mm×5mm钢管，长度为20m,（各个隧道根据洞口加强段长度进行确定），环向间距0.4m，在拱部120度范围内布置；小导管采用42mm×4mm钢管，长度为4.5m，环向间距0.4m，在拱部120度范围内布置。外插角10度（不包括路线纵坡）方向与路线中心平行。管棚和小导管打设完成后，通过钢管向围岩压注水泥浆以加固围岩，管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.5m，注浆采用分段注浆。采用高压双液注浆泵注浆，浆液由注浆拌和机拌制。注浆参数：1)水泥：水玻璃取1：0.5～1：1；2）水灰比取1：1～0.5：13）注浆压力：初压0.5～1.0Mpa终压2.0Mpa4）水玻璃模数n=2.4～3.4,玻美度Be^=30～40注浆前应进行注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，以利于施工。①导向管安设。由测量定位放出洞口位置，并施作长度为2m的套拱。由测量组根据设计要求放样标定出套拱的轮廓、导向孔的具体位置，并将导向管固定在套拱的主筋上，然后浇筑套拱混凝土。②机具。超前大管棚钻孔采用XY-28-300管棚钻机，该机械采用顶驱双作用冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入软弱围岩内，钻孔时采用大扭矩回转套管钻进穿孔，提高了孔向精度及钻深能力，钻架配置两度液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣，减少劳动强度，内置液动注水泵，简化清孔排渣及洗孔工序。③施工工艺钻机钻机退回原位套管内注水清洗分节装入钢花管接长钻杆及套管一节钻孔结束继续钻进开挖周边放样布孔钻机就位安装钻杆及套管取出钻杆取出套管顶驱双作用冲击回转下一根管棚钻进注浆隧道开挖钻至设计长度钻进结束注浆检验合后超前大管棚施工工艺流程图（2）注意事项①大管棚施工前编制详细的专项施工组织设计。②钻孔前，按设计精确画出钻孔位置，③控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。④注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。⑤创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。⑥加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。（3）超前小导管施工工①施工工艺喷混凝土封闭开挖喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆开挖小导管加工浆液准备钻孔超前小导管施工工艺框图②施工方法采用YT-28风动凿凿岩机钻孔，人人工安装超前前小导管并与与钢架焊接固固定，小导管管外插角符合合设计，用注注浆泵进行注注浆作业，注注入水泥单液液浆，注浆压压力0.5～1.0MPPa（一般为0.8MPPa），施工中中根据现场试试验确定合理理的注浆参数数。小导管在构件加工工厂制作，前前端做成尖锥锥形，尾部焊焊接φ8mm钢筋加劲箍箍，管壁上每每隔15cm交错钻眼，眼眼孔直径为6～8mm。钻孔完毕后，将小小导管按设计计要求插入孔孔中，围岩软软弱地段用游游锤或凿岩机机直接将小导导管沿钢拱架架中部打入，尾尾部与钢架焊焊接到一起，共共同组成预支支护体系。注注浆前先喷射射混凝土5～10cm封闭掌子面面作止浆墙，当当单孔注浆量量达到设计注注浆量时，结结束注浆。注注浆参数应根根据注浆试验验结果及现场场情况调整。注注浆作业中认认真填写注浆浆记录，随时时分析和改进进作业，并注注意观察施工工支护工作面面的状态。小小导管注浆工工艺流程见图图。开挖前试试挖掌子面，无无明显渗水时时进行开挖作作业。小导管注浆工艺流程图小导管注浆工艺流程图（4）超前锚杆施工本标段隧道IV级级围岩采用Ф22超前早强水水泥砂浆锚杆杆预支护，锚锚杆长度为4.2m。外插角10度，环向间间距40cm①施工工艺定位定位钻孔杆体制作注浆插入杆体安装锚杆垫板复喷砼覆盖垫板砂浆锚杆施工工艺流程图②施工方法锚杆预先在洞外加加工场按设计计要求加工制制作。施工采用风动凿岩岩机，按设计计要求钻孔，达达到标准后，用用高压风清除除孔内岩屑；；用注浆泵将将水泥砂浆注注入孔内，砂砂浆填充锚杆杆孔体积的2/3后停止注浆浆；及时将加加工好的杆体体插入孔内，安安装锚杆垫板板。③施工时应注意锚杆钻孔位置及孔孔深必须准确确；锚杆要除除去油污、铁铁锈和杂质；；锚杆体插入入孔内不小于于设计长度的的95%。锚杆施工应在初喷喷混凝土后进进行，以保证证锚杆垫板有有较平整的基基面。锚杆用用的水泥砂浆浆，其强度不不应低于M20。锚杆孔内内灌注砂浆应应饱满密实。水水泥砂浆达到到一定强度后后才能上紧垫垫板螺母。4、洞身开挖洞身采用上下台阶阶分部开挖法法开挖。（1）上下台阶预留核核心部开挖上、下台阶均人工工配合挖掘机机开挖。采用用挖掘机配合合装载机装碴碴，自卸汽车车运输。初喷喷混凝土封闭闭围岩。待混混凝土初凝后后，按设计的的支护参数施施作中空注浆浆锚杆。锚杆杆安装完毕，在在锚杆外端挂挂设钢筋网片片，复喷混凝凝土达到设计计厚度。台阶阶长度一般为为1.5-2倍的洞跨左左右环形开挖挖，留核心部部。上台阶掘掘进1.5～3m后，开始下下台阶开挖,用系统小导导管超前支护护、预注浆稳稳定工作面；；用网构钢拱拱架做初期支支护；拱脚、墙墙脚设置锁脚脚锚杆。从断断面开挖到初初期支护、仰仰拱封闭不能能超过10d，以确保地地面沉陷控制制在50mm以内。台阶法预留核心土土施工工艺流流程图1－上半部开挖1－上半部开挖2－拱部进行喷锚支护3－中心核部开挖4—下部开挖5－边墙锚喷支护6-仰拱浇注8－二次衬砌施作9-水沟电缆槽施工7-围岩量测5、初期支护（1）本标段隧道初期期支护采用Φ22中空注浆锚锚杆、Ф22mm砂浆锚杆、钢钢筋网、型钢钢钢架、C25喷射混凝土土。依据围岩岩类别设计综综合使用。支支护紧跟开挖挖面及时施作作，尽量减少少围岩暴露时时间，抑制围围岩变形，防防止围岩在短短期内松弛剥剥落。钢架、钢钢筋网和锚杆杆在洞外构件件厂加工，人人工安装钢架架，挂设钢筋筋网，风动凿凿岩机施作系系统锚杆，湿湿喷机喷射混混凝土。本隧隧道拱部系统统锚杆采用Φ25中空注浆锚锚杆，边墙采采用Ф22mm砂浆锚杆。否否超前地质预报初喷混凝土4cm施工放样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监控量测反馈、调整确定支护参数是开挖喷锚支护施工工艺流程图清洗整理清洗整理标出锚杆位置钻孔检查锚杆安装锚杆体、止浆塞和垫板注浆封口制浆备料中空注浆锚杆工艺流程图（2）砂浆锚杆隧道边墙支护锚杆杆采用φ25砂浆锚杆。Φ22砂浆锚杆施施工方法及工工艺同超前支支护Φ22砂浆锚杆。（3）钢筋网隧道钢筋网预先在在洞外钢结构构厂加工成型型。钢筋类型型及网格间距距按设计要求求施作。钢筋筋冷拉调直后后使用，钢筋筋表面不得有有裂纹、油污污、颗粒或片片状锈蚀。安安装搭接长度度为1～2个网格，采采用焊接。砂砂层地段先铺铺挂钢筋网，沿沿环向压紧后后再喷混凝土土。钢筋网随随受喷面起伏伏铺设，与受受喷面的间隙隙一般不大于于3cm。与锚锚杆或其它固固定装置连接接牢固。开始始喷射时，缩缩短喷头至受受喷面的距离离，并调整喷喷射角度，钢钢筋保护层厚厚度不得小于于5cm。喷射射中如有脱落落的石块或混混凝土块被钢钢筋网卡住时时，应及时清清除。（4）型钢钢架型钢拱架安装工艺艺框图中线标高测量清除底脚浮碴中线标高测量清除底脚浮碴安装型钢钢架隐蔽工程检查验收复喷混凝土初喷型钢钢架加工质量检验型钢钢架组拼和锚杆焊接定位拱架架按设计预先先在洞外钢结结构厂加工成成型，在洞内内用螺栓连接接成整体。①制作加工型钢拱架采用冷弯弯成型。拱架架加工的焊接接不得有假焊焊，焊缝表面面不得有裂纹纹、焊瘤等缺缺陷。每榀拱拱架加工完成成后放在水泥泥地面上试拼拼，周边拼装装允许误差为为±3cm，平面翘曲曲小于2cm。钢架在开开挖或喷混凝凝土后及时架架设。②拱架架设要求安装前清除底脚下下的虚碴及杂杂物。拱架安安装允许偏差差：拱架间距距、横向位置置和高程与设设计位置的偏偏差不超过±5cm，垂直度误误差为±2。拱架拼装可在开挖挖面以外进行行，各节拱架架间以螺栓连连接，连接板板密贴。沿拱架外缘每隔22m用钢楔或混混凝土预制块块楔紧。拱架底脚置于牢固固的基础上。拱拱架尽量密贴贴围岩并与锚锚杆焊接牢固固，拱架之间间按设计纵向向连接。钢拱架拱脚打设直直径为22mm的锁脚锚杆杆，锚杆长度度不小于3m，数量为2～4根。下半部部开挖后拱架架及时落底接接长，封闭成成环。拱架与喷混凝土形形成一体，拱拱架与围岩间间的间隙用喷喷混凝土充填填密实；各种种形式的拱架架全部被喷射射混凝土覆盖盖，保护层厚厚度不得小于于50mm。（5）喷射混凝土喷射混凝土采用洞洞外自动计量量拌和站拌和和，湿式喷射射混凝土施工工，湿喷混凝凝土可减少回回弹量，降低低粉尘，提高高工作效率和和施工质量。湿筛网φ10mm（滤出超径石子）混凝土喷射机混混凝土拌和水泥砂石子水拌和时间≮筛网φ10mm（滤出超径石子）混凝土喷射机混混凝土拌和水泥砂石子水拌和时间≮1min混凝土运输车运送风压控制在0.45-0.7MPa液体速凝剂（水泥用量×4%）1.0-1.2mcm受喷围岩面30cm湿喷混凝土施工工艺流程图喷射支护前撬去表表面松土和欠欠挖部分，用用高压风清除除杂物；遇开开挖面水量大大时，采取措措施将水集中中引排。喷前对设备进行检检查和试运转转；在受喷面面、各种机械械设备操作场场所配备充足足照明及通风风设备。按照设计厚度利用用原有部件如如锚杆外露长长度等，也可可在岩面上打打入短钢筋，标标出刻度，做做为标记。粗骨料加入拌和前前要再次过筛筛，以防超径径骨料混入，造造成堵管。细细骨料应堆放放在防雨料库库，以控制含含水量。混凝土喷射机安装装调试好后，在在料斗上安装装振动筛（筛筛孔10mm），以避免免超粒径骨料料进入喷射机机。喷射时，送风之前前先打开计量量泵，送风后后调整风压，使使之控制在0.45～0.70MMPa之间，若风风压过大，粗粗骨料碰围岩岩后会回弹；；风压小，喷喷射动能小，粗粗骨料冲不进进砂浆层而脱脱落，都将导导致回弹量增增大。以混凝凝土回弹量小小、表面湿润润有光泽、易易粘着为度来来控制喷射压压力。喷射方向与受喷面面垂直，工作作中喷头与受受喷面采用计计算机自动控控制，与岩面面方向垂直、等等距喷射；若若受喷面被钢钢架、钢筋网网覆盖时，将将喷咀稍加偏偏斜，但不宜宜小于70°。一次喷射厚度不宜宜超过5～6cm，过大会削削弱混凝土颗颗粒间的凝聚聚力，使喷层层因自重过大大而大片脱落落，或使拱顶顶处喷层与围围岩面形成空空隙；过小，则则粗骨料容易易弹回。分次次喷至设计厚厚度，两层喷喷射的时间间间隔为15～20min。影响喷层层厚度的主要要原因是速凝凝剂作用效果果和气温。为提高工效和保证证质量，喷射射作业应分片片进行。为防防止回弹物附附着在未喷岩岩面上影响喷喷层与岩面间间的粘结力，按按照从下往上上施喷，呈“S”形运动；喷喷前先找平受受喷面的凹处处，再将喷头头成螺旋形缓缓慢均匀移动动，保证混凝凝土层面平顺顺光滑。喷混凝土的原材料料、配合比（包包括速凝剂的的添加量）不不仅要满足要要求，而且速速凝剂的凝结结时间、与水水泥的相容性性、对强度的的影响都要达达到要求。喷射混凝土的现场场配比应适当当提高其强度度等级，以确确保附着在围围岩面上的喷喷混凝土层的的设计强度。喷射混凝土紧跟开开挖掌子面进进行，初喷（厚4cm以上）、锚杆、钢筋网、钢架、复喷（二喷、三喷）等作业可以连续进行，直到达到设计要求。架设好钢拱架后，迅速用喷射混凝土封填，使之发挥支护能力。6、监控量测现场监控量测是判判断围岩和隧隧道的稳定状状态、保证施施工安全、指指导施工生产产、进行施工工管理和提供供设计信息的的重要手段。根据以往类似隧道道施工经验，结结合设计文件件，在施工过过程中，以量量测资料为基基础及时修正正支护参数，使使支护参数与与地层相适应应并充分发挥挥围岩的自承承能力，围岩岩与支护体系系达到最佳受受力状态，并并在施工中进进行信息化动动态管理，达达到确保工程程质量、施工工安全和进度度，合理控制制投资的目的的。在隧道正正洞洞身支护护完成后，尤尤其是仰拱施施工完毕后，喷喷锚支护已闭闭合成环，及及时进行全断断面监控量测测，随时掌握握初期支护的的工作状态，指指导和确定二二次衬砌施作作时间。根据本标段工程的的地形地质条条件、支护类类型和施工方方法等特点，初初步选择确定定本隧道监控控量测必测项项目和选测项项目见表。监测项目表序号监测项目测试方法和工具布置测量时间必测项目工程地质及支护状状况观察观察、钢卷尺及地地质罗盘开挖后及初期支护护后立即进行行每次爆破后进行周边收敛位移收敛仪10～50m一个断面1～15天1～2次/天16～1月1次/两天1～3个月1～2次/周3个月以后1～3次每月拱顶下沉精密水准仪/水平平尺/钢尺/测杆10～50m一个断面1～15天1～2次/天16天～1月1次/两天1～3个月1～2次/周3个月以后1～3次每月钢支撑、锚杆应力力及喷层表面面应力钢筋应力机、应变变片或其他测测力计每10榀钢支撑一对测力力计、每10米一个断面面，每个断面面设5个测点及5个锚杆二次衬砌施作前进进行选测项目地表下沉精密水平仪、水平平尺10～50m一个断面，每每个隧道至少少两个断面中中线每5-20米设一个测点点开挖面距量测断面面前后<2B1-2次/天<5B时1次/2天>5B时1次/周二次衬砌内应力表表面应力各类混凝土内应变变计应力机压压力盒及表面面应力解除法法每个代表性地段一一个断面每个断面11个个测点1～15天1～2次/天16天～1月1次/两天1～3个月1～2次/周3个月以后1～3次每月B—隧道最大开挖宽度度。7、仰拱（填充、底底板）施工为保证施工安全，仰仰拱混凝土应应及时施作，支支护尽早闭合合成环，整体体受力，确保保支护结构稳稳定。在隧道道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待待喷锚支护全全断面施作完完成后，根据据围岩收敛量量测结果，拆拆除临时支护护，开挖并灌灌筑仰拱及填填充混凝土，一一次灌筑仰拱拱混凝土长度度3～4.5m。仰拱施工工工艺流程见见图。设槽形挡头模设槽形挡头模测量设置安装仰拱钢筋开挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝处理混凝土生产、运输养护仰拱施工工序流程程图（1）施工方法。为保保证施工质量量，仰拱混凝凝土进行半幅幅浇筑，同时时解决出碴、进进料运输与仰仰拱施工干扰扰及仰拱混凝凝土在未达到到要求强度之之前承受荷载载的问题。（2）仰拱混凝土工艺艺：①测量放样，由路面面设计标高，反反算仰拱基坑坑底标高；②采用挖掘机一次性性开挖到位(暂不出碴)，人工辅助助清理底部浮浮碴杂物；③将上循环仰拱混凝凝土接头凿毛毛处理，按设设计要求安装装仰拱钢筋，并并预留与边墙墙衬砌连接筋筋；④自检合格后报监理理工程师隐蔽蔽检查并签证证，混凝土输输送车运输灌灌筑，插入式式振动棒捣固固。为能尽早早便于行车，采采用早强型混混凝土。⑤施工前，应将隧底底虚碴、杂物物、泥浆、积积水等清除，并并用高压风枪枪将隧底吹洗洗干净，超挖挖应采用同级级混凝土回填填。仰拱超前前拱墙二次衬衬砌，其超前前距离保持3倍以上衬砌砌循环作业长长度。仰拱、底底板混凝土半半幅浇筑。填填充混凝土在在仰拱混凝土土终凝后浇筑筑，不得同时时浇筑。仰拱拱拱座与墙基基同时浇筑，排排水侧沟与边边墙同时浇筑筑。仰拱施工工缝和变形缝缝作防水处理理。膨胀岩性性地段，开挖挖后及时施作作仰拱。填充充混凝土强度度达到5MPa后允许行人人通行，填充充混凝土强度度达到设计强强度的100％后允许车车辆通行。8、结构防排水隧道防排水采用“防、截、排排、堵相结合合，因地制宜宜，综合治理理”的原则，达达到防水可靠靠，经济合理理，不留后患患的目的。（1）防水层铺设工艺艺防水层铺设利用轨轨行式作业平平台施作。监监控量测表明明支护变形已已基本趋于稳稳定且净空满满足二次衬砌砌厚度、支护护表面平整经经探地雷达检检测初期支护护及背后密实实，满足质量量要求后铺设设防水板。在在衬砌台车就就位前，对防防水层进行全全面检查，铺铺设过程中对对接缝进行充充气检查。防防水层施工与与二次衬砌混混凝土灌筑之之间相距30m左右。①施工准备及基面处处理。彻底清清除各种异物物，如：石子子、沙粒等，做做到初期支护护表面平整干干净。不能出出现酥松、起起砂、无大的的明显的凹凸凸起伏。铲除除各类尖锐突突出物体，如如：钢筋头、铁铁丝、凸出在在作业面上的的各种尖锐物物体。根据图纸高程尺寸寸，定好基准准线，准确无无误地按线下下料。施工设备如焊接机机、检漏器、热热风枪、电闸闸箱等，在工工作前要做好好检查和调整整。确保设备备正常运行，达达到焊接要求求，保证工程程质量。②防水板材的焊接。板板材采用双缝缝热熔自动焊焊接机焊接。依依据板材的厚厚度和自然环环境的温差调调整好焊接机机的速度和焊焊接温度进行行焊接。焊接接完后的卷材材表面留有空空气道，用以以检测焊接质质量。具体见见图。检查方法：用5号号注射针与压压力表相接，用用打气筒进行行充气，在0.2MPPa压力作用下5min不小于0.16MMPa。否则补焊焊至合格为止止。③EVA复合土工布布防水层的铺铺设、固定EVA复合土工布布防水层铺设设前，喷混凝凝土层表面不不得有锚杆头头或钢筋断头头外露；对凸凸凹不平部位位要修凿喷补补，使混凝土土表面平顺；；喷层表面有有漏水部位时时，及时用软软管引排。EEVA复合土工布布防水层在拱拱部和边墙按按环状铺设，塑料板用热焊机焊接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽为2.5cm，接头处要擦净，不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固，强度应不小于同质材料。EVA复合土工布防水层用垫圈固定，其固定点的间距，拱部为0.5m，拱腰为0.7m,侧墙为1.0m，在凹凸处适当增加固定点，点间防水层不得绷紧，以保证灌筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。在施工完毕后检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。（2）橡胶止水带衬砌拱架调整完毕毕后，将止水水带卡在堵头头模板中间，堵堵头模板由两两块模板拼成成。止水带由拱顶向下下环向布置，不不断开。止水带对称安装，伸伸入模内和外外露部分宽度度应相等，为为保持止水条条平直，沿环环向每0.5m设一φ6mm短钢筋托平平。施工注意事项:安装止水带以细铁铁丝悬吊于钢钢筋上固定位位置，在顶部部水平安装时时使止水带形形成盆式，以以避免止水带带下的气体在在混凝土浇筑筑时无法逸出出，形成孔隙隙。止水带设置时不可可翻转、扭曲曲，如发现破破损立即更换换。在混凝土浇筑前应应避免止水条条被污物和水水泥砂浆污损损，表面有杂杂质须清理干干净，以免混混凝土与其咬咬合不紧密造造成渗水通道道，导致变形形缝、施工缝缝漏水。接触止水带的混凝凝土不应出现现粗集料集中中和漏振现象象。止水带应就位准确确、安装牢固固，模板的端端板应做成厢厢形，在浇注注一侧混凝土土时保护止水水带的另一侧侧翼不受到破破坏。止水带带的端头离周周围钢筋的距距离不小于20mm，纵向固定定间距不大于于250mm。（3）软式透水管盲沟沟透水盲沟施工工艺艺框图见图透透水盲沟施工工工艺框图。①布设位置透水管盲沟设在初初期支护与复复合防水层之之间，环向透透水管盲沟在在边墙底部与与隧道洞内水水沟相连，纵纵向间距100m/环。纵向透透水管盲沟在在防水卷材下下端泄水孔标标高处与侧沟沟相连。纵向向盲沟每100m设一段。按设计位置布设盲盲管。为防止止透水管侵占占衬砌厚度，喷喷混凝土时预预埋一根φ100mm钢管，喷毕毕后拆下钢管管，在喷混凝凝土上形成一一圆槽以利透透水管安设。②固定在混凝土面上固定定的方法是：：在盲管两侧侧用射钉枪打打入钢钉，钢钢钉上系细铁铁线固定透水水管。隧道拱墙防水层与与初期支护间间环向设φ50mm双壁打孔波波纹管（外包包无纺布），墙墙脚纵向设φ100mm双壁打孔波波纹管（外包包无纺布），墙墙脚纵向、拱拱墙环向盲沟沟与墙脚泄水水孔采用三通通管连接。施工时，用5cmm的锚固钉及PE板窄条将软软式透水管固固定在支护面面上，纵向、环环向每隔50cm固定一处。③洞口排水洞门顶部设截水天天沟，以形成成完善的防排排水系统。天天沟设于边、仰仰坡顶以外5～10m，其坡度根根据地形设置置，但不应小小于3%，以免淤积积。洞门端墙及挡翼墙墙背后设置滤滤水层通过端端墙及挡翼墙墙所设泄水孔孔排水。对洞口盲沟系统应应定期检查其其通畅性，当当有阻塞时应应及时疏通。9、二次衬砌施工本隧道正洞采用复复合式衬砌，二二次衬砌采用用C25钢筋混凝土土；（1）施工准备。原材材料检验：每每批钢筋进场场时均应有钢钢筋出厂质量量证明书或试试验报告单；；钢筋进场后后进行复检，并并将检测报告告报监理工程程师审查；钢钢筋现场堆放放必须采取下下垫上盖等措措施防止钢筋筋锈蚀。技术准备：为保证证钢筋工程的的及时性、准准确性，根据据图纸、规范范要求，及时时技术交底，做做到放样及时时、准确，能能指导施工；；钢筋工必须须持证上岗，保保证钢筋加工工质量。（2）防水。隧道拱墙墙初期支护与与二次衬砌之之间铺设EVVA复合土工布布防水层防水水，防水层厚厚度为1mm,土工布质量量350g/mm2。隧道环向施工缝拱拱墙部分采用用中埋式橡胶胶止水带+双组分聚硫硫密封膏嵌缝缝+涂刷混凝土土界面剂，仰仰拱部分采用用中埋式橡胶胶止水带+涂刷混凝土土界面剂；纵纵向施工缝采采用中埋式橡橡胶止水带+涂刷混凝土土界面剂；变变形缝采用中中埋式橡胶止止水带+双组分聚硫硫密封膏嵌缝缝，并采用沥沥青木丝或沥沥青油毛毡进进行填缝处理理。二衬拱部每隔5mm预留回填注注浆孔，待混混凝土达到设设计强度后，进进行充填注浆浆。（3）钢筋加工。开工工前及时向监监理工程师提提交加工方案案、加工材料料明细表。加加工时钢筋应应平直，无局局部曲折。如如遇有死弯时时，应将其切切除。钢筋表面应洁净，无无损伤、油漆漆和锈蚀。钢钢筋级别和直直径必须符合合设计要求。（4）钢筋安装。钢筋筋的安装位置置、间距、保保护层及各部部钢筋大小尺尺寸应符合设设计图规定。钢筋制作及安装严严格按有关规规程、规范及及设计图纸要要求，由钢结结构加工厂统统一制作，利利用轨行式作作业平台现场场人工绑扎、焊焊接。施工时时应防止损坏坏防水层和注注意预埋件安安装。（5）拱墙衬砌混凝土土施工方法①施工方法。正洞衬衬砌采用9m长全断面钢钢模整体式液液压衬砌台车车，一次施工工长度8.8m，横洞衬砌砌采用组合钢钢模板，采用用混凝土输送送泵或汽车泵泵泵送作业，由由下向上，对对称分层，先先墙后拱灌筑筑，入模倾落落自由高度不不超过2.0m，机械振捣捣。混凝土运运输采用7m3混凝土输送送车，挡头模模板采用制式式钢模，确保保施工缝处混混凝土质量。台台车结构如图图所示，隧道道混凝土衬砌砌施工工序图图详见图。全液压衬砌台车结结构图二衬砼浇注示意图二衬砼浇注示意图混凝土由自动计量量拌和站生产产，采取商品品化混凝土供供应模式，就就混凝土由自动计量量拌和站生产产，采取商品品化混凝土供供应模式就近近供应。混凝土灌筑前做好好钢筋的布设设工作，钢筋筋角隅处要加加强振捣，并并做好防水层层铺设及各类类预埋件、预预留孔、沟、槽槽、管路的设设置。②混凝土施工隧道模筑混凝土衬衬砌施工程序序及工艺流程程见下页图。施工准备：测量工工程师和隧道道工程师共同同进行水平、高高程测量放样样。起动台车车液压系统，根根据测量资料料使钢模定位位，保证钢模模衬砌台车中中线与隧道中中线一致，拱拱墙模板定位位后固定，并并进行测量复复核。清理基基底杂物、积积水和浮碴；；衬砌台车前前端装设钢制制挡头模板，并并按设计要求求安装固定止止水带；拆除除上组衬砌混混凝土施工缝缝处止水带保保护模，并自自检防水系统统设置情况。自自检合格后报报请监理工程程师隐蔽检查查，经监理工工程师签证同同意后灌筑混混凝土。混凝土原材料必须须经工地试验验室检验合格格后方可使用用。细骨料采采用河砂，粗粗骨料在指定定石料场加工工。在石料场场建立粗骨料料加工系统，保保证粗骨料生生产质量满足足混凝土对粗粗骨料的各项项指标的要求求。到工地后后，按混凝土土原材料试验验规范进行检检验。水泥采采用散装水泥泥，必须有出出厂合格证。进进场后，由检检测试验中心心按规范要求求，进行各项项性能检验。水水泥进库后按按规程要求上上盖下垫分批批推放，水泥泥出厂超过三三个月有效期期，或发现水水泥有受潮结结块现象时，均均应经过鉴定定后降级使用用。搅拌用水水从深井抽取取。使用前对对水进行酸性性物质含量化化学分析试验验，合格后方方可使用。③混凝土搅拌搅拌站采用电子自自动计量系统统，混凝土搅搅拌严格按设设计配合比计计量拌和，配配合比设计在在满足设计强强度、耐腐蚀蚀、耐久性、和和易性的要求求和合理使用用材料和经济济的原则下，计计算与试验相相结合，采用用质量法设计计。泵送混凝凝土配合比的的技术要求：：骨料最大粒粒径与输送管管内径之比，碎碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.3155mm筛孔的砂不不小于15%。混凝土生生产必须满足足冬期施工要要求。施工准备施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带整改安设防排水材料隐蔽检查灌筑混凝土脱模、台车退出养护混凝土拌制混凝土运输混凝土泵送地质雷达检测模筑混凝土衬砌施施工工艺流程程图隧道混凝土衬砌施施工工序图序号施工步骤说明11.仰拱每节长3-44.5m，并立端头头模板2.浇注仰拱混凝土21.施作拱边墙防水层层（用工作台台车）2.绑扎拱、墙钢筋31.验收防水层及钢筋筋2.凿毛施工缝清洗干干净3.台车就位，并检查查尺寸达到设设计要求41.灌注拱边墙2.拆模后及时进行养养生④混凝土运输混凝土采用混凝土土输送车运输输。运输施工工要点：混凝土在运输中应应保持其匀质质性，做到不不分层、不离离析、不漏浆浆。运到灌筑筑点时，要满满足坍落度要要求。从搅拌拌机卸料到灌灌筑完毕的延延续时间不超超过120分钟。⑤混凝土灌筑混凝土自模板窗口口，由下向上上，对称分层层，先墙后拱拱灌筑，倾落落自由高度不不超过2.0m。因意外混混凝土灌筑作作业受阻不得得超过2个小时，否否则按施工缝缝处理。衬砌砌混凝土施工工均为机械振振捣，插入式式振动棒和附附着式振捣器器振捣密实，并并避免碰撞钢钢筋、模板、预预埋件和止水水带等。振动动棒插入下层层混凝土50mm左右。⑥混凝土养护及整修修混凝土强度达到设设计强度的70%时方可拆模模。洞口地段段承受围岩压压力较大时，混混凝土强度要要达到100%设计强度方方可拆模。⑦质量保证技术措施施衬砌施工前，应对对中线、高程程、断面尺寸寸和净空大小小以及预留洞洞室位置尺寸寸大小进行仔仔细检查核对对，准确无误误符合设计要要求后，方可可灌筑混凝土土。施工前做好地下水水的封堵、引引排，仰拱及及基础部位的的浮碴、积水水必须清理干干净，衬砌混混凝土必须在在无水情况下下进行施作，以以保证混凝土土质量。混凝凝土灌筑前，对对模板、支架架、钢筋、预预埋件和止水水带进行仔细细检查，符合合要求后方能能灌筑。混凝土中掺入粉煤煤灰和早强剂剂、减水剂、引引气剂，控制制混凝土的水水灰比，控制制混凝土中水水泥用量等措措施，增加混混凝土的密实实性并减小因因水化热引起起的混凝土温温度应力和收收缩。混凝土衬砌灌筑过过程中，严禁禁损坏防水板板。检测试验中心按规规定要求在灌灌筑混凝土现现场做试件，并并详细填写施施工记录。⑧注浆为了确保初期支护护与二次衬砌砌密实无空洞洞，在初期支支护完成后二二次衬砌前对对初期支护背背后进行探地地雷达检测，发发现空洞后采采取注浆回填填；二次衬砌砌时，在拱部部每隔3m预埋一根注注浆管，注浆浆管采取保护护措施，防止止混凝土进入入将其堵死，在在衬砌混凝土土强度达到后后进行注浆，注注浆材料选用用水泥砂浆（水水灰比1：1，砂灰比2：1），注浆从从低标高注浆浆孔开始注浆浆压力不小于于1Mpa或高标高拱拱顶注浆孔冒冒浆为止。10、隧道装饰工程隧道设计有乳喷涂涂白色防火涂料料，每平米含10.5g防火材料，耐耐火时间大于于2小时。防火涂涂料采用人工工配合喷机施施工，外墙涂涂料采用滚刷刷人工施工。施施工前喷水清清洗二次衬砌砌砼表面，按按1-2次喷涂达到到设计厚度。11、机电工程隧道设计有照明、通通风、消防、通通信等机电安安装工程，采采用升降工作作平台、装载载机等机械配配合人工按设设计施工。12、施工技术措施（1）控制超欠挖的技技术措施施工中进行动态控控制，加强监监控量测，严严禁欠挖，尽尽量减少超挖挖。（2）保护隧道基底的的技术措施隧道基底开挖高程程应符合设计计要求，每一一开挖循环应应用水准仪检检测基底4～６点。并并用激光自动动断面仪测量量周边轮廓断断面，绘断面面图与设计断断面核对。基底承载力应符合合设计要求，对对土质基底采采用动力触探探，击数标准准经试验确定定或设计给定定；石质基底底采用现场目目测鉴别方法法。基底应完整无损伤伤，边墙底与与基底顺接应应圆顺。基底底面无虚碴、积积水及杂物。仰拱混凝土（或初初期支护）施施工完毕后，采采用探地雷达达对其进行检检测，发现空空洞及时采取取基底注浆措措施进行回填填。（3）保证隧道快速施施工技术措施施根据隧道的特点，结结合在类似隧隧道工程组织织快速施工的的实践经验，快快速施工组织织与管理要点点阐述如下：：建立现场生产指挥挥中心，以作作业工班为管管理单元，以以施工工序为为控制对象，进进行各工序的的协调、工序序循环时间和和循环进度的的控制及突发发事件的处理理。注重协调各工序间间的矛盾和问问题。实行超超前预报、开开挖出碴、支支护衬砌全机机械化作业，缩缩短工序时间间，多工序平平行作业。从从施工组织、机机械设备配置置和用电保障障等满足隧道道工程的快速速掘进。实行专业化管理和和施工作业。通通风系统采用用专业化队伍伍维护，通风风机专人值守守，通风管设设专职人员安安装和维修，保保证通风及时时，掌子面作作业环境良好好。对专业化化要求程度较较高的工序如如防水层铺设设和焊接等采采用专业队伍伍施作。软弱围岩严格按“新奥法”原理组织施施工。软岩施施工中严格遵遵循“先预报、管管超前、短进进尺、弱爆破破、早支护、快快封闭、勤量量测”的原则，确确保施工质量量和安全，加加快施工进度度。实施信息化动态施施工管理。施施工中加强地地质超前预报报，建立地质质素描档案，采采用无接触法法量测技术，建建立收敛变形形预警机制，实实施信息化动动态施工管理理，及时处理理施工中出现现的各种问题题，确保施工工安全，提高高掘进进度。优化配置超前预报报、开挖出碴碴、支护衬砌砌等机械化作作业线，并针针对不同地质质情况，制订订不同的机械械设备配置方方案，最大程程度发挥机械械化作业效能能。强化机械设备的管管、用、养、修修。施工中认认真分析和研研究各种机械械设备的配套套模式、工作作效率、维修修保养方法；；各种机械设设备的管、用用、养、修均均建立相应的的管理体系和和保障措施，指指定专人管理理，明确性能能指标及操作作要求，杜绝绝违章操作；；在机械设备备使用空隙，加加强检修和保保养，时刻保保证其完好状状态；如设备备在运转中出出现故障，立立即启用备用用设备，并在在规定时间内内修复。优化工序组合，实实行平行作业业。隧道施工工将最大程度度地利用有限限的时间和空空间，实行多多工序平行流流水作业，实实现各道工序序均衡施工，达达到缩短工序序循环时间，总总体进度平稳稳推进的目的的。建立循环时间、循循环进度的“卡死”制度。要实实现快速掘进进，首先要突突出时间概念念，制定适合合本工程的奖奖罚机制，设设立节时奖和和达标奖，要要求每个作业业班组在合理理规定的时间间内，完成给给定工序，在在达标基础上上，用时更少少者，给予奖奖励。做好洞内疏排水，尤尤其是软岩地地段，防止积积水浸泡拱、墙墙脚，造成支支护失稳。切实解决好运输与与仰拱施工干干扰问题。为为了保证出碴碴和进料运输输与仰拱施工工平行作业，减减少施工干扰扰，保证衬砌砌结构的整体体性，加快掌掌子面的掘进进速度，采用用仰拱栈桥，解解决仰拱施工工和运输之间间相互干扰的的矛盾，可以以使仰拱超前前施工，加快快施工进度。（4）防止围岩失稳和和坍塌技术措措施①围岩坍方前兆围岩的变形破坏、失失稳坍方，是是一个从量变变到质变的过过程。在量变变过程中，围围岩的工程水水文地质特征征及岩石力学学特性会反应应出一些征兆兆。根据这些些征兆可预测测围岩的稳定定性，进行地地质预报，采采取相应措施施，保证施工工安全，防止止隧道坍方。围围岩的变形破破坏、失稳坍坍方，有以下下一些征兆：：水文地质条件的变变化。如干燥燥围岩突然出出水、地下水水突然增多、涌涌水量增大、水水质由清变浊浊等都是即将将发生坍方的的前兆。拱顶不断掉下小石石块，甚至较较大的石块相相继掉落，预预示着围岩即即将发生坍方方。围岩节理面裂缝逐逐步扩大，很很可能要发生生坍方。支护结构变形（钢钢架接头挤偏偏或压劈、喷喷射混凝土出出现明显裂纹纹或剥落等），甚甚至发出声响响，有坍塌的的可能。围岩或支护结构拱拱脚附近的水水平收敛率大大于0.2mmm/d或拱顶下沉沉量大于0.1mmm/d，并继续增增大时，说明明围岩仍在发发生变形，处处于不稳定的的状态，有可可能出现失稳稳坍方。如出出现加速收敛敛现象，则表表明坍方已经经临近。②隧道坍方预防措施施做好超前地质预报报。对开挖面面前方地层进进行探测预报报，判明地层层和含水情况况，为超前支支护和止水提提供依据，及及时修改或加加强超前支护护和支护参数数。加强施工监控量测测，实行信息息化施工。对对地表沉降、拱拱顶下沉、围围岩收敛进行行量测，及时时对数据进行行整理分析，及及时反馈于设设计和施工，及及时优化设计计参数和施工工方法。当量量测数据表明明围岩收敛变变形接近控制制标准的警戒戒值时，尽快快采取加强措措施进行加固固，抑制变形形，防止因变变形突变引起起坍塌。据不同地质情况和和开挖方式，采采用超前小导导管预注浆加加固地层的超超前支护措施施，提高其自自承能力，减减少围岩松弛弛变形。严格控制开挖工序序，尤其是一一次开挖进尺尺，杜绝各种种违章施工。控控制爆破装药药量，减小对对软弱破碎围围岩的扰动。保证施工质量。超超前预注浆固固结围岩、钢钢架制作、支支护和衬砌混混凝土质量必必须符合设计计及规范要求求。施工期间，洞口常常备一定数量量的抢险材料料，如方木、型型钢钢架等，以以备急用。有下述现象发生时时，先撤出工工作面施工人人员和机械设设备，指定专专人观察和进进行加固处理理后，确认险险情排除方可可恢复工作面面施工:围岩量测所反映的的围岩变形速速度急剧加快快；围岩面不不断掉块剥落落；支护喷混混凝土表面龟龟裂、裂缝或或脱皮掉块，钢钢架严重变形形；掌子面节节理裂隙中渗渗水量或涌水水量明显加大大。（5）一级防水标准施施工技术措施施①技术措施本隧道中为保证衬衬砌混凝土不不渗不漏，达达到一级防水水标准，采用用“防、排、截截、堵”结合，因地地制宜、综合合治理的原则则，具体措施施如下：在隧道地下水发育育段采取开挖挖后径向注浆浆堵水；二次次衬砌前采用用地质雷达对对初期支护密密实度进行检检测，不密实实时采取注浆浆回填密实；；隧道初期支支护和二衬之之间铺设柔性性防水层；防防水层和初期期支护间拱墙墙环向设φ50mm软式透水管管盲沟，纵向向间距每隔10m一道，局部部水量大时可可酌情增加,防水卷材下下端泄水孔标标高处设置φ100mm软式透水管管盲沟，纵向向盲沟两端及及环向盲沟下下端采用圆弯弯接入隧道侧侧沟；全隧道道拱墙纵向施施工缝涂界面面剂防水，拱拱墙环向施工工缝设止水带带防水，仰拱拱环向设置中中埋式止水带带防水，变形形缝处设置钢钢板腻子止水水带及聚硫密密封胶防水，并并设置排水暗暗槽排水。混混凝土采用防防水混凝土，抗抗渗等级不低低于S8,在二次衬砌砌拱部混凝土土施工前预留留注浆管，待待衬砌完成并并达到一定强强度后进行衬衬砌背后回填填注浆。监控量测表明支护护变形已基本本趋于稳定且且净空满足二二次衬砌厚度度、支护表面面平整经地质质雷达检测初初期支护及背背后密实，满满足质量要求求后方可铺设设防水板。防防水层铺设作作业区不得进进行爆破，防防止因爆破产产生的飞石损损坏防水层结结构。在衬砌砌台车就位前前，对防水层层进行全面检检查，铺设过过程中对接缝缝进行充气检检查。防水层层施工与二次次衬砌混凝土土灌筑之间相相距20m左右，不宜宜过长。②质量保证技术措施施由专业的防水作业业队施作防水水层，所有防防水施工人员员经专门培训训，经考核合合格后上岗。建立防水施工质保保体系，严格格把好工序关关，跟随施工工过程经常检检查防水施工工质量，发现现问题及时纠纠正。各种原材料符合国国家现行和行行业标准的规规定，并符合合设计要求，使使用前向监理理工程师上报报质量证明文文件和试验资资料，得到同同意后再用于于施工，并在在施工过程中中经常进行检检验试验。防水混凝土混合料料的配比成份份和配制方法法，保证符合合设计要求和和有关技术标标准，并通过过试验确定。防水层施工过程中中，当下道工工序或相邻工工程同时施工工时，对已完完成部分加强强防护，防止止破坏。现场焊接衬砌钢筋筋时，在钢筋筋接头与防水水层之间用移移动保护板隔隔开，防止焊焊接火花将防防水层烧坏。衬砌钢筋安装完成成后，再次对对防水层进行行检查，发现现问题，及时时处理，确保保混凝土灌注注前防水层的的施工质量。防水工程的施工工工艺严格遵守守现行国家及及行业规范，并并符合设计及及规范要求。③快速堵水技术措施施在掌子面发生涌水水早期，为了了控制涌水量量和水压力，在在掌子面附近近配备足够的的堵漏材料，如如快凝、早强强水泥，钢钎钎、木楔等，当当岩石裂隙管管道涌水量不不大时可直接接采用麻丝胶胶泥封堵，涌涌水量大时，采采用锤头打入入缠有麻丝胶胶泥的木楔或或钢钎封堵，为为了降低涌水水速度，在距距离掌子面一一定距离10～20m砌筑砂袋墙墙，加快泥砂砂淤积，减少少出水口和涌涌水量，砂袋袋墙的宽度一一般超过5m。④隧道防渗、防漏施施工技术措施施本隧道工程防水等等级高，是隧隧道施工重点点控制工序。有有水地段的处处理原则一般般是以堵截为为主，排引为为辅，堵水效效果达到90％以上。堵堵截的办法有有两种，一种种是对富水地地段沿隧道开开挖轮廓线以以外进行深孔孔帷幕注浆，形形成止水帷幕幕，并加固松松散岩体。另另一种是对少少水地段采用用浅孔注浆、小小导管注浆等等进行注浆止止水，防止或或减小地下水水进入开挖工工作面。（6）混凝土主要施工工技术措施喷射混凝土大堆料料要储放于储储料棚内，避避免露天堆放放淋雨及环境境污染和倒运运材料而引起起的泥污染集集料，引起堵堵管和强度降降低等现象。喷射前，先开风，再再送料，后开开速凝剂阀门门，以易粘结结、回弹小、表表面湿润光泽泽为准。严禁禁随意增加速速凝剂和防水水剂掺量，尽尽量用新鲜的的水泥，存放放较长时间的的水泥将会影影响喷射混凝凝土的凝结时时间。喷射机的工作风压压严格控制在在0.3～0.5Mppa范围内。严严格控制好喷喷嘴与受喷面面的距离和角角度。喷嘴与与受喷坡面垂垂直，有钢筋筋时角度适当当放偏30°左右，喷嘴嘴与受喷坡面面距离控制在在1.0～1.2m范围内。喷喷射顺序自下下而上，料束束呈旋转轨迹迹运动，一圈圈压半圈，纵纵向按蛇形状状移动喷射。喷射混凝土由专人人喷水养护，以以减少由于水水化热引起的的开裂，发现现裂纹用红油油漆作上标识识，进行观察察和监测，确确定其是否继继续发展并找找出原因进行行处理。对不不再发展的裂裂纹，采取在在其附近加设设土钉或加喷喷一层混凝土土的处理办法法处理，以策策安全。用预埋钢筋标尺法法测设喷射混混凝土厚度，不不够设计厚度度的重新加喷喷补够。（7）防水板铺设技术术措施防水板的铺设要松松紧适度，使使之能紧贴在在喷射混凝土土表面上，不不致因过紧被被撕裂；过松松，无纺布防防水板褶皱堆堆积形成人为为蓄水点。为防止电热加焊器器将防水板烧烧穿，可在其其上衬上隔热热纸。防水板一次铺设长长度根据混凝凝土循环浇筑筑长度确定，并并领先衬砌施施工2～3个循环。富水地段防水处理理:富水地段光光面爆破效果果差，环向排排水管安设困困难，喷射混混凝土效果差差，防水板不不易铺设，拟拟采取以下方方法进行处理理，确保防水水板的铺设质质量：（8）注浆措施为防止孔口漏浆，在在花管尾端用用麻绳及胶泥泥封堵管孔缝缝隙。注浆管与花管采用用活接头联结结，保证快速速装拆。注浆的次序由两侧侧对称向中间间进行，自下下而上逐孔注注浆。拆下活接头后，快快速封堵花管管口，防止未未凝的浆液外外流。注浆过程中专人记记录，完成后后检验注浆效效果，不合格格者进行补注注。注浆达到到设计强度后后方可进行开开挖作业。当停止注浆时间超超过30分钟时，注注浆泵在停止止前应当吸入入40升清水，将将管路内浆液液换出，避免免浆液凝结造造成堵泵。（9）衬砌主要施工技技术①凝土浇注时除使拌拌合物充满整整个模型外，还还应注意拌合合物入模的均均匀性，保证证不离析。拌拌合物自由下下落高度控制制在2m内，超过时时，采用φ150mm的软管接长长下料，软管管沿纵向每3m布置一道。施施工过程中严严禁水渗透到到正在浇灌的的混凝土中。②采用插入式振动棒棒捣固，必须须符合下列规规定：每一振点的捣固延延续时间，应应使混凝土表表面呈现浮浆浆和不再沉落落。振动棒的移动间距距不大于振捣捣器作用半径径的1.5倍。捣动棒与模板的距距离不大于其其作用半径的的0.5倍，并避免免碰撞钢筋、模模板、预埋件件等。③振动棒插入下层混混凝土内的深深度不小于50mm。④试验室按规定要求求在灌筑混凝凝土现场做试试件，并详细细填写施工记记录。⑤送混凝土。碎石最最大粒径与输输送管内径之之比不大于1:3；通过0.3155mm筛孔的砂不不小于15%；最小水泥泥用量为300kgg/m3；坍落度为180～220mm。⑥管道管线安装要求求直、转弯缓缓；灌筑点先先远后近；泵泵送混凝土施施工先后顺序序为：泵水湿湿润管道-泵水泥砂浆-泵混凝土-泵砂浆-泵水洗管。泵泵水湿润管道道时，先在变变径管内用水水泥袋卷成筒筒封堵严密，以以保证在泵水水过程中水能能够充分湿润润管壁，泵水水量不宜过多多，以1m3左右为宜；；为防止砂浆浆在管道内离离析造成堵管管，砂浆用细细砂拌制。换换管时先湿润润后接驳；泵泵送过程严禁禁加水、空泵泵；开泵后无无意外情况中中途不要停歇歇。洗管时，为为防止洗管水水在压力作用用下进入混凝凝土内造成混混凝土离析而而堵管，洗管管前，先泵两两斗1:1的水泥砂浆浆，并将水与与砂浆用2个海绵球，1个水泥袋卷卷和1个橡胶活塞塞隔开。⑦用钢结构全断面衬衬砌台车，保保证尺寸准确确，二次衬砌砌混凝土用高高压混凝土输输送泵(HBT660型)浇灌混凝土土，确保拱顶顶部位压满混混凝土；加强强混凝土的振振捣，不漏振振。（10）衬砌拱顶填充密密实的措施严格控制水灰比、水水泥用量和含含砂率来保证证混凝土中砂砂浆质量，降降低孔隙率。尽尽量减小水灰灰比，水灰比比不能大于0.6，砂率为35～45%，灰砂比为1:2.0～1:2.5。确保水泥泥、砂子、石石子、水和外外加剂的质量量要求。施工工中严格按配配合比准确计计量。计量允允许偏差为：：水泥、水、外外加剂为±1%；砂、石为±2%。。严格控制混凝土的的坍落度。结结构防水混凝凝土的入模坍坍落度控制在在11～14cm。在模板台车上预留留观察(注浆)孔，间距4～5m，观察孔用φ50mm的锥形螺栓栓紧密堵塞，混混凝土初凝后后拧开螺栓，探探测拱顶是否否回填密实，如如果有空洞，在在混凝土具一一定强度后且且于模板拆除除前压浆回填填。如果混凝土浇筑过过程中拱顶回回填不满，那那么应采取二二次插管浇筑筑的方法，首首先在挡头板板位置预留排排气孔，然后后由内向挡头头板方向压灌灌混凝土。在挡头板处，拱腰腰线以上预埋埋注浆管，间间距3m，如果发现现有空洞，在在混凝土具一一定强度后且且于模板拆除除前压浆回填填。（11）隧道衬砌防开裂裂技术措施①混凝土的耐久性与与抗渗性有关关，耐抗渗性性又与抗裂性性有关，而解解决混凝土的的抗裂性，提提高耐久性的的技术关键是是选择合理配配合比，选用用高质量的材材料和严格控控制施工工艺艺，从而起到到防止和避免免施工过程中中混凝土的收收缩裂缝(干缩和冷缩缩裂缝)。②选择低水化热、耐耐腐蚀、耐久久性好的原材材料，是防止止混凝土开裂裂的基础，因因此施工中必必须从原材料料抓起，严格格控制。③选用高效减水剂，是是减少水泥用用量、控制水水灰比、降低低水化热、防防止混凝土开开裂的有效措措施。④选用合理的配合比比，包括水泥泥用量、水灰灰比、外加剂剂掺量、粉煤煤灰掺量、砂砂的细度模数数、混凝土坍坍落度、早期期强度、混凝凝土体中心温温度等，通过过调整混凝土土配合比，降降低水化热，控控制水灰比，提提高混凝土质质量，防止混混凝土开裂。⑤采取保湿措施，要要求混凝土表表面不能失水水，始终保持持混凝土表面面湿润，防止止产生干缩裂裂纹。隧道混混凝土施工完完成后，立即即进行养护，对对空气湿度进进行监测，当当空气湿度不不能满足养生生要求时，必必须进行喷洒洒水雾从而保保证混凝土表表面始终保持持湿润。⑥控制拆模时间，根根据隧道衬砌砌进度安排，每每节衬砌拆模模时间安排在在2天以上，使使混凝土强度度达到设计70%以上，洞口口地段承受围围岩压力较大大时，混凝土土强度要达到到100%设计强度。控控制拆模有两两个指标，一一个是混凝土土强度要满足足设计规范的的要求；另一一个是混凝土土温度控制要要满足两个条条件，即混凝凝土中心温度度与混凝土表表面温度之差差＜20℃，混凝土表表面温度与大大气环境温度度之差＜20℃，这两个指指标必须同时时满足。⑦隧道混凝土施工完完成后，立即即进行养护，对对空气湿度进进行监测，当当空气湿度不不能满足养生生要求时，必必须进行喷水水养护。⑧控制衬砌混凝土与与开挖面的距距离，洞身开开挖放炮时间间与衬砌混凝凝土尽量错开开以防止混凝凝土受爆破震震动开裂。⑨严格控制衬砌混凝凝土的施作时时间，本隧道道浅埋段采用用整体衬砌，在在开挖后及时时进行，控制制围岩变形；；复合式衬砌砌，须待初期期支护变形基基本稳定后进进行二次衬砌砌，并在混凝凝土强度达到到2.5MPPa以上后拆模模，以确保衬衬砌结构质量量，防止开裂裂。（12）超前地质预测预预报和不良地地质控制技术术措施 ①超前地质预测预报报针对本标段隧道工工程地质情况况复杂的特点点，成立专业业的超前地质质预测预报小小组，并将该该项工作纳入入施工工序管管理。实现信信息化施工，提提前掌握开挖挖地层的特性性，确定合理理的支护参数数和施工方法法，制定施工工中可能出现现的各种问题题的处理预案案，确保工程程质量和施工工安全。在预预设计地质资资料的基础上上，采用地面面预报和洞内内超前预报相相结合的模式式，主要以洞洞内超前预报报为主，对未未开挖地段进进行地质预测测和分析，采采集各种水文文、地质、变变形、应变等等信息，及时时进行信息反反馈，以确定定合理的支护护参数，制定定合理的施工工方法。洞内内超前预报主主要通过全断断面地质素描描、TSP2003地质超前预预报系统、超超前钻孔等手手段进行。施工中积极协调配配合设计单位位做好综合地地质超前预报报工作。地质预报项目：地面预报：在施工工过程中，根根据设计提供供的地质勘探探资料，对重重点地段地表表开展可控源源音频大地电电磁法（V5）为主的综综合物探，沿沿隧道轴线绘绘制纵向剖面面图；同时进进行地表补充充地质测绘。洞内预报：施工中中加强断裂破破碎带、溶洞洞、涌水的超超前地质预报报工作，如采采用开挖面掌掌子面地质素素描、超前钻钻孔并辅以TSP2003等物探手段段进行综合预预测。对软岩岩塑性变形进进行超前预报报，根据超前前预报及有关关监测结果及及时变更施工工方案。②超前地质探测与预预报方法及工工艺根据本标段隧道工工程地质条件件，结合本投投标人以往施施工中在超前前地质探测与与预报方面所所积累的经验验，拟采用TSP2003地质预报系系统、超前钻钻探法、全断断面素描等进进行地质预报报，并预测开开挖工作面前前方一定范围围内围岩的工工程地质和水水文地质条件件。初步确定定本标段采用用以下方法进进行超前地质质探测与预报报。第四篇主要工序序及关键点控控制点一、超前地质预报报关键控制点点隧道施工中，超前前地质预报关关系到工程安安全、质量和和进度，为确确保各项目标标顺利实现。拟拟采用的主要要预报方法：：TSP2003、超前水平平钻孔、远红红外线探水、地地质雷达，地地质素描(数码成像)。将以上方方法有机结合合、综合应用用，发挥各自自长处，相互互补充、相互互验证，从不不同方面发现现异常、揭示示异常，组成成地质超前预预报完整的技技术体系，并并坚持将超前前地质预报合合理纳入工序序进行组织管管理。其中：：TSP203预报报系统：该系系统是目前最最先进的方式式，准确率高高，适用范围围广，适用于于极软岩至极极硬岩的任何何地质情况；；预报距离长长，能准确预预报掌子面前前方100～200m范围地质情情况。地质雷达：能判断断短距离(10～40m以内)的精细岩性性结构变化情情况的预报，作作为TSP2003超前地质预预报的补充，地地质雷达拟用用于隧道底部部、边墙、隧隧顶外或其它它出水部位可可能隐伏岩溶溶洞穴的探测测。红外探水：在可能能遇到断层和和涌水量较大大的地段，可可以准确判断断其含水量和和水压，防止止出现涌水突突泥地质灾害害的发生。超前水平钻孔：是是最直观、最最准确的预报报方式，拟在在隧道全长采采用。地质素描：操作简简便，作为其其他方式的补补充和验证。二、开挖及钻爆关关键技术爆破的关键控制点点是提高炮眼眼利用率、保保证光面爆破破效果、改善善工作环境，缩缩短装药时间间，拟在进尺尺确定、炮眼眼布置、装药药方法和工艺艺以及爆破方方法等方面进进行改进。重重点在机械装装药和节能环环保水压爆破破方技术进行行研究和应用用。三、喷锚支护及注注浆关键技术术锚喷支护的关键控控制点是混凝凝土喷射工艺艺、喷射设备备的选型、锚锚杆设备的选选型、成孔工工艺及支护时时机的把握等等。本工程隧隧道设计均为为复合式衬砌砌，为提高初初期支护的质质量，争取支支护的最佳时时间，拟在每每个工作面配配备2台喷射机，采采用湿喷工艺艺，降低粉尘尘；配2台多功能台台架。抢占支支护的最佳时时机以保证安安全，并减少少施工干扰为为原则，特别别是在断层破破碎带等不良良地质地段支支护要及时。注浆的关键控制点点是注浆参数数、设备选型型、注浆密实实度和注浆效效果检查。为为有效控制注注浆量、注浆浆压力等，在在施工中拟采采用智能化注注浆系统，通通过实时控制制注浆参数和和注浆泵的现现场控制系统统，提高注浆浆工程的质量量、效率和可可靠性。四、出碴关键技术术及控制点根据以往的隧道施施工经验可知知，出碴时间间在每个循环环中所占的时时间也较长，是是影响进度的的另一个重要要指标，而出出碴时间的长长短主要取决决于装碴能力力。隧道采用挖掘机械械扒碴，装载载机装碴，大大吨位自卸汽汽车运碴。五、混凝土衬砌关关键技术根据以往的施