地铁施工工法作业指导书

PAGEPAGE2郑州市轨道交通1号线一期工程施工工法汇编中国中铁郑州地铁1号线工程建设指挥部二○一三年六月目录TOC\o"1-1"\h\z\t"标题2,2,标题25-2,2"HYPERLINK\l"_Toc359508917"第一章前言2HYPERLINK\l"_Toc359508918"第二章围护结构3HYPERLINK\l"_Toc359508919"第一节旋挖钻钻孔围护桩施工工艺工法3HYPERLINK\l"_Toc359508920"第二节围护结构钢支撑施工工艺工法15HYPERLINK\l"_Toc359508921"第三节预应力锚索（筋）施工工艺工法27HYPERLINK\l"_Toc359508922"第三章车站基坑39HYPERLINK\l"_Toc359508923"第一节明挖法施工工艺工法39HYPERLINK\l"_Toc359508924"第二节盖挖逆作法施工工艺工法64HYPERLINK\l"_Toc359508925"第三节洞桩法施工工艺工法80HYPERLINK\l"_Toc359508926"第四章盾构隧道106HYPERLINK\l"_Toc359508927"第一节土压平衡盾构机下井组装调试工艺工法106HYPERLINK\l"_Toc359508928"第二节预制钢筋混凝土管片生产工艺工法119HYPERLINK\l"_Toc359508929"第三节盾构配套运输设备选型及洞内布置工艺工法134HYPERLINK\l"_Toc359508930"第四节盾构始发和到达端头加固施工工艺工法145HYPERLINK\l"_Toc359508931"第五节地铁盾构隧道洞门施工工艺工法155HYPERLINK\l"_Toc359508932"第六节土压平衡盾构始发施工工艺工法166HYPERLINK\l"_Toc359508933"第七节土压平衡盾构到达施工工艺工法179HYPERLINK\l"_Toc359508934"第八节盾构注浆施工工艺工法193HYPERLINK\l"_Toc359508935"第九节盾构隧道防水施工工艺工法206HYPERLINK\l"_Toc359508936"第十一节土压平衡盾构在砂层中掘进施工工艺工法230HYPERLINK\l"_Toc359508937"第十二节小半径曲线隧道盾构施工工艺工法239HYPERLINK\l"_Toc359508938"第五章矿山法隧道249HYPERLINK\l"_Toc359508939"第一节浅埋暗挖台阶法施工工艺工法249HYPERLINK\l"_Toc359508940"第二节双侧壁导坑法施工工艺工法261HYPERLINK\l"_Toc359508941"第三节中隔壁法（CD法）施工工艺工法273HYPERLINK\l"_Toc359508942"第四节交叉中隔壁法（CRD）施工工艺工法289HYPERLINK\l"_Toc359508943"第六章辅助工法302HYPERLINK\l"_Toc359508944"第一节超前小导管施工工艺工法302HYPERLINK\l"_Toc359508945"第二节钢架（格栅）施工工艺工法310HYPERLINK\l"_Toc359508946"第三节锁脚锚管施工工艺工法311HYPERLINK\l"_Toc359508947"第四节袖阀管注浆施工工艺工法311HYPERLINK\l"_Toc359508948"第五节喷射混凝土施工工艺工法311HYPERLINK\l"_Toc359508949"第七章监控量测311HYPERLINK\l"_Toc359508950"第一节深基坑监控量测施工工艺工法311HYPERLINK\l"_Toc359508951"第二节隧道洞外控制测量311HYPERLINK\l"_Toc359508952"第三节隧道洞内测量311PAGEPAGE190第一章前言为使郑州市轨道交通1号线一期工程（以下简称本工程）项目建设及施工管理科学化、规范化、标准化、制度化，结合中国中铁近年来在城市轨道交通领域建设取得的成果，总结以往城市轨道交通工程建设项目施工管理的经验和教训基础上，本着指导性、控制性、实用性的原则，结合本工程特点，汇编完成本手册（作业指导书）。本次汇编共收集到了中国中铁股份公司及其下属二级子公司的大部分施工工法，部分工法为正在申请或已列入开发计划，我们进行了大量遴选，选出适合郑州轨道交通1号线工程施工特点的部分内容。汇编共分成六部分，分别是：围护结构、车站基坑、盾构隧道、矿山法隧道、辅助工法及监控量测，各项目部在具体实施过程中发现存在问题或有改进意见，务请及时反馈。第二章围护结构第一节旋挖钻钻孔围护桩施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况在上世纪40年代，随着大功率钻孔机的投入使用，钻孔灌注桩也孕育而生，在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。随着地铁建设的飞速发展，深基坑开挖围护安全成为了重点。地铁车站主体结构埋深较大，钻孔桩钻进深度较深，地质情况不明，特别在市区，受各种条件制约，对钻孔桩施工是一种考验。如何保证钻孔灌注桩的质量实际上也就是间接的保证基坑开挖时的安全。1.2工艺原理钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔的方法，使用泥浆护壁，在地基土中形成桩孔，并在其中放置钢筋笼、水下混凝土灌注而形成钻孔灌注桩。2工艺工法特点2.1适应性广，不受地下水位、桩径、桩长等限制。2.2工程造价较低，灌注桩仅根据荷载大小和性质及荷载沿深度的传递特征以及土层的变化来配置钢筋。3适用范围适用用地下为粘土、砂土等土质结构。4主要引用标准4.1《钻孔灌注桩施工规程》（DG／TJ08）；4.2《混凝土结构设计规范》（GB50010）；4.3《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）；4.4《地铁设计规范》（GB50157）；4.5《建筑结构荷载规范》（GB50009）；4.6《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）。5施工方法旋挖钻施工方法：旋挖钻机就位→埋设护筒→钻头轻着地后旋转开钻当钻头内装满土砂料时提升出孔外→旋挖钻机旋回，将其中的土砂料倾倒在土方车或地上→关上钻头活门,旋挖钻机旋回到原位,锁上钻机旋转体→放下钻头→钻孔完成,清孔并测定深度→放入钢筋笼和导管→进行混凝土灌注→拔出护筒并清理桩头沉淤回填，成桩。冲击钻施工方法：HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S%E5%B9%B3%E6%95%B4%E5%9C%BA%E5%9C%B0&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S%E9%92%BB%E6%9C%BA&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink"钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。循环钻机施工方法：钻机就位对中，钻进成孔、排土，钻至预定深度，停钻检查，泵送混凝土、提钻，灌注混凝土成桩，下放钢筋笼成桩。6工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程图1钻孔桩施工工艺框图6.2操作要点6.2.1施工准备1．地上、地下障碍物处理完毕，达到“三通一平”，结合现场实际情况，合理布置场地。留出混凝土运输车、汽车吊的进、出场道路，布置好混凝土运输车的灌注位置，钢筋笼的存放位置、导管的堆放位置、汽车吊、钻机的工作位置。2．正式进场施工前应对整套施工设备进行检查，保证设备状态良好，禁止带故障设备进场。3．做好与灌注桩施工相关的水、电管线的布置工作。施工现场内道路、基坑坡道应符合设备运输车辆和起吊设备的行驶要求，对软弱地面进行碾压或夯实等加固处理。4．设备组装时应设立隔离区，专人指挥，严格按程序组装。5．安排材料进场，按要求进行原材料复试。6．开工前应对施工人员进行质量、安全技术交底，并填写«技术交底记录»与«安全交底记录»，并对设备进行安全可靠性检查，确保施工安全。6.2.2施工放样钻孔桩施工前应对桩位进行准确放样，桩位放样后进行自检，自检并报监理工程师复核无误后方可进行下道工序。在施工中，考虑施工、测量、结构变形等各种误差因素，保证结构净空，将钻孔桩轴线按设计外放10～15cm或按基坑深度的1/150外放。6.2.3护筒埋设 护筒采用钢护筒，根据不同的钻孔桩直径用4mm钢板制成内径比钻孔桩直径大0.1～0.2m的钢护筒,护筒埋设一般要高出施工地面至少0.3m，护筒有足够的埋置深度，并且坚固、不漏水。桩位经测设确定后，先人工进行管线挖探工作，探坑挖至原状土，经确认无管线后方可埋设护筒。在桩位处用钻机进行扩孔，直径大于护筒直径5公分。用钻头将护筒对中压入扩好的孔中，护筒外围用粘土填实，其埋深不小于2.0m。6.2.4钻孔施工钻旋挖钻机采用全断面取芯钻进工艺，即采用特别的“筒式”钻具，将土一次性全部抓入筒中，成孔速度可达10～15m/h。钻进过程中及时注入泥浆进行护壁，防止塌孔。随灌注用泥浆泵将泥浆抽回泥浆池重复使用，在钻进过程中，随时检查钻孔直径和竖直度，同时观察取芯样品，查明土质类型，做好记录，以便与设计资料核对。挖出的泥土，在白天归堆覆盖存放，晚上及时清运。注意事项：1．钻机就位前，先平整场地，保证钻机平稳、牢固。在桩位处埋设钢护筒，内径比桩径大0.1～0.2m，埋深不小于2.0m，同时挖好泥浆池，并接通水源、保证施工用水。2．钻进时根据土质情况，先采用干法钻进2～3米，然后注入泥浆护壁，泥浆用膨润土制备，泥浆比重控制在1.15～1.2t/m3。6.2.5清孔当钻孔达到设计标高后，用探孔器检查钻孔桩的成孔情况（桩径、垂直度），检查合格后进行钢筋笼安装，钢筋笼安放好后，如沉渣厚度超标（＞10cm）需要进行清孔，清孔时注意保持孔内浆面稳定，以防坍孔。清孔后保证泥浆指标及孔深符合规范要求。6.2.6钢筋笼制作与吊装1．钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，根据设计图纸先进行下料。为保证钢筋笼的几何尺寸及相对位置正确，钢筋加工在加工棚平台上放样成型，主筋接头采用机械连接（直螺纹套筒）或焊接均可。钢筋笼在现场地面平卧组装，先将加强箍筋排列整齐，再将主筋依次放在箍筋上，点焊固定。要求钢筋笼表面平整度误差不得大于5cm，再将螺旋筋同主筋绑扎。主筋连接在同一断面的接头率不大于50%。钢筋笼下端0.2m范围内主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状。2．制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。钢筋笼应按吊装条件确定分段加工长度。在骨架上端，设置2根吊杆（或吊环），保证吊装时钢筋笼竖直入孔，方向正确。钢筋采用机械连接时，接头外露丝扣不得超过一个完整扣，采用焊接时要满足焊接搭接长度，单面焊10d，双面焊5d（d为钢筋直径）。钢筋笼存放时下部用方木垫空（方木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。在阴阳角部位应当加设测斜管，测斜管是为保证后期对基坑安全监测的一种有效的手段，测斜管长度基本与钢筋笼同长，但不可高出钢筋笼，安装在钢筋笼内侧，固定牢固，下放导管时应当注意不要碰撞测斜管。3．钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；钢筋笼直径±10mm；长度不宜大于100mm。4．钢筋笼的吊装采用25t吊车吊放。起吊时，须用双吊点，吊点位置要恰当，一般设在加强箍筋处（吊点处应加焊）。采用大钩和小钩相互配合进行钢筋笼吊装，小钩吊下部、大钩吊上部。在吊车小钩上挂一个滑轮，将钢丝绳穿过滑轮，钢丝绳两端采用U型卡环与钢筋笼加强箍筋连接牢固，下部第一个吊点设置在下部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向上6.0米的加强箍筋处。钢筋笼上部对称设置两根钢丝绳，钢丝绳两端采用U型卡环与钢筋笼加强箍筋连接牢固，第一个吊点设置在上部第二个加强箍筋处，第二个吊点设置在向下8.0米的加强箍筋处，每根钢丝绳上均有一个滑轮，将两个滑轮挂在扁担（型钢制作）上，扁担上部设置吊钩挂在吊车大钩上。起吊时大、小钩同时受力，大钩向上吊起钢筋笼，小钩起到稳定钢筋笼的作用，同时防止钢筋笼弯曲变形，相互配合将钢筋笼慢慢吊直，同时安排专人扶稳钢筋笼下部，保证钢筋笼在起吊过程中始终处于稳定状态下。吊直后将钢筋笼对准孔位缓慢下放，不得摇晃碰撞孔壁或强行入孔。5．钢筋笼入孔后，要牢固定位，保证钢筋笼的方向，并将钢管穿入吊环中，将钢筋笼吊住，保证笼顶标高符合规范要求，防止在灌注水下混凝土过程中下沉或上浮。入孔定位标高应准确，允许误差为±5cm，并使其下部悬空；钢筋笼上口应和桩中心对中并固定，允许误差为±3cm。6.2.7灌注水下混凝土1．混凝土施工坍落度控制在18～21cm。灌注水下混凝土采用导管法，导管直径250mm，管节连接应严密、牢固，使用前均调直、试拼装、试压编号，并进行隔水打压试验。导管底端距孔底应保持300～500mm，漏斗和储料斗需有足够的容量，保证首批灌注的混凝土足以封住孔底，并且导管埋入混凝土的深度不小于1.0m，混凝土用罐车运输，吊车配合灌注，通过下料漏斗，提升导管在稀泥浆中浇注，导管随浇注随提升，保证导管埋深在2～6米，避免提升过快，造成混凝土脱空现象，或提升过晚而造成埋管太深拔不出的现象。2．每根桩的水下混凝土灌注均应工作紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时，注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度在2～6m范围内。并指定专人填写好灌注记录以便及时总结经验指导下一根桩的施工。钻孔桩灌注标高应高出桩顶设计标高0.5m，下道工序施工时将浮浆剔凿，保证钻孔桩成桩质量。3．钻孔桩施工完毕或部分完毕，应通知监理单位及质检部门对成桩的质量进行检测。经检验合格后转入下道工序施工。7主要机具设备表1主要机械设备配置表序号作业名称机具设备名称数量备注1钻孔旋挖钻1成孔2吊装汽车吊1吊放钢筋笼3钢筋加工切断机2钢筋笼制作4钢筋加工套丝机2钢筋笼制作5钻孔泥浆处理泥水净化器1清孔6制作钢筋笼电焊机1制作钢筋笼7灌注钻孔桩导管1灌注混凝土8劳动力组织钻孔灌注桩要求工种多，且由于其特殊性，现场需配备专业技术人员。作业人员一天24小时连续作业，人员配备见表2。表2作业人员配备表序号工序人数备注1钢筋笼加工24尺寸量取、现场拼拼装2钻孔8型材下料、制作3钢筋笼吊装6打眼、安装4混凝土灌注6观察混凝土情况做做好现场试验验5泥浆拌制6注意根据土质情况况配制泥浆比比重6操作手4灌注混凝土过程控控制7电工3现场用电设施的使使用及维护8测量人员6基坑监测、锚索定定位9安全员2负责现场全面安全全工作10文明施工班6现场卫生9质量控制9.1易出现的质量问题9.1.1钻孔质量问题1．塌孔2．缩颈3．桩孔偏斜

9.1.2钢筋笼安装质量问题1．钢筋笼安装与设计标高不符。2．钢筋笼的上浮。9.1.3混凝土灌注问题

1．堵管

2．桩顶部位疏松

3．桩身混凝土夹泥或断桩9.2保证措施9.2.1塌孔预防措施：根据不同地层，控制使用好泥浆指标。在回填土、松软层及流沙层钻进时，严格控制速度。地下水位过高，应升高护筒，加大水头。地下障碍物处理时，一定要将残留的混凝土处理清除。孔壁坍塌严重时，应探明坍塌位置，用砂和粘土混合填至坍塌孔段以上1m处，捣实后重新钻进。9.2.2缩径：预防措施：选用带保径装置钻头，钻头直径应满足成孔直径要求，并应经常检查，及时修复。易缩径孔端钻进时，可适当提高泥浆的粘度，对易缩径部位也可采用上下反复扫孔的方法来扩大孔径。9.2.3桩孔偏斜：预防措施：保证施工，钻机安装平稳，机架垂直，并注意在成孔过程中定时检查和校正。钻头、钻杆接头逐个检查调正，不能用弯曲的钻具。在坚硬土层中不强行加压，应吊住钻杆，控制钻进速度，用低速度进尺。对地下障碍预先处理干净。对已偏斜的钻孔，控制钻速，慢速提升，下降往复扫孔纠偏。

9.2.4钢筋笼安装与设计标高不符：预防措施：钢筋笼制作完成后，注意防止其扭曲变形，钢筋笼入孔安装时要保持垂直，混凝土保护层垫块设置间距不宜过大，吊筋长度精确计算，并在安装时反复核对检查。

9.2.5钢筋笼的上浮：钢筋笼上浮的预防防措施：严格控制混凝土质量，坍落度控制在18±3cm，混凝土和易性要好。混凝土进入钢筋笼后，混凝土上升不宜过快，导管在混凝土内埋深不宜过大，严格控制在10m以下，提升导管时，不宜过快，防止导管钩钢筋笼，将其带上等。

9.2.6水下混凝土灌注堵管：预防措施：商品混凝土必须由具有资质，质量保证有信誉的厂家供应，混凝土的级配与搅拌必须保证混凝土的和易性、水灰比、坍落度及初凝时间满足设或规范要求，现场抽查每车混凝土的坍落度必须控制在钻孔灌注桩施工规范允许的范围以内。灌注用导管应平直，内壁光滑不漏水。

9.2.7桩顶部位疏松：预防措施：首先保证定高度的桩顶留长度。受沉渣和稠泥浆的影响，极易产生误测。因此可以用一个带钢管取样盒的探测，只有取样盒-中捞起的取样物是混凝土而不是沉淀物时，才能确认终灌标高已经达到。

9.2.8桩身混凝土夹泥或断桩：预防措施：成孔时严格控制泥浆密度及孔底沉淤，第一次清孔必须彻底清除泥块，混凝土灌注过程中导管提升要缓慢，特别到桩顶时，严禁大幅度提升导管。严格控制导管埋深，单桩混凝土灌注时，严禁中途断料。拔导管时，必须进行精确计算控制拔导管后混凝土的埋深，严禁凭经验拔管。10安全措施10.1主要安全风险分析主要以机械碰撞、吊装钢筋笼安全以及用电安全。10.2保证措施10.2.1安全用电1．施工现场内临时用电的安装和维修必须由专业电工（持证上岗）负责完成，非电工不准拆装电气设备。2．严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-4688”施工现场临时用电安全技术规范。3．操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作服等）。4．电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。5．检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。6．高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。10.2.2起重安全措施1．起重机安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。2．吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合标准才可使用。3．起重司索工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。4．起重司索工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。5．起重司索工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前必须进行试吊。6．起吊时必须由信号工按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。7．吊运散件必须用索具或箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。8．起吊重物时，吊具要捆扎牢固，以防滑脱。9．在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施，吊机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。10．夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。10.2.3机械安全措施1．严禁无证人员上岗进行机械操作。2．机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。3．机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。4．爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。5．在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。6．机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。7．做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。8．定期组织机电设备、车辆安全大检查。11环保措施环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。11.1水环境保护针对现场实际情况，废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。11.2生态环境保护在施工准备阶段，结合设计图纸，对现场各种材料拌和站的设置、弃碴场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。建设效果及施工图片图2探坑开挖图3桩体定位图4钻孔桩成孔及钢筋笼吊装图5泥浆比重检测图6导管安装图7混凝土水下灌注图8坍落度试验图9钢筋笼质检第二节围护结构钢支撑施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况钢支撑是明挖结构内支撑体系重要组成部分，每根钢支撑有多个短节钢管拼接而成，通过法兰盘进行连接，钢支撑一头安放在钢围檩的托板上，另一头通过活络头安装在对面的一侧，通过活络头用千斤顶对钢支撑按照设计要求预施加一个轴力，并对该轴力实行监控，以便掌握结构变形情况。在结构拐角处由于距离比较小，不适合架设钢支撑，可以用型钢焊接成短节的型钢支撑作为支撑体系。1.2工艺原理钢支撑是支撑体系的一种形式。目前较为广泛的应用于地下工程，特别是深基坑开挖工程中最为常见，它主要是将基坑一侧土压力通过钢支撑的作用，传递到另一侧，与另一侧的土压力保持平衡，从而使基坑处于安全的状态，钢支撑轴力的变化能间接的反应出基坑两侧土压力变化情况，因此可以通过对钢支撑轴力监测，正确的指导安全施工。基坑在开挖过程中，随着深度的增大，两侧土压力也随之增大，土压力通过力的传递到围护结构上，向基坑内侧侵斜，采用刚性的型钢对撑之后，将基坑两侧的土压力很好的平衡。以达到预期效果。2工艺工法特点钢支撑施工简单，适适用性强，操操作方便，时效性强，可可周转重复使使用。3适用范围主要使用在地下工工程、深基坑工程程。4主要引用标准4.1《地铁设计计规范》（GB501157）4.2《建筑基坑坑工程技术规规范》(YB92558)4.3《建筑基坑坑支护技术规规程》（JGJ1220）4.4《地下铁道道工程施工及及验收规范》（GB50299）4.5《建筑桩基基技术规范》（JGJ94）4.6《建筑工程程施工现场供供用电安全规规范》（BG501104）4.7《建筑地基基基础设计规规范》（GB500007）4.8《建筑钢结结构焊结技术术规程》(JGJ811)5施工方法钢支撑架设与基坑坑土方开挖是是深基坑施工工密不可分的的两道关键工工序，支撑架架设极具时间间性和协调性性，支撑架设设的方法、时间、位位置及预加力力的大小直接接关系到深基基坑稳定的成成败。支撑架架设必须严格格满足设计工工况要求。5.1钢支撑拼装装过程5.1.1钢支撑撑在拼装时保保证支撑接头头的承载力符符合设计要求求。钢支撑连连接时必须对对称上螺栓，按按顺序紧固。要要有钢支撑支支托措施，防防止坠落。5.1.2钢支撑撑安装前一定定要检查钢管管的平直度，若若不平直要进进行矫正。5.2钢支撑架设设方法5.2.1每节段段分层开挖至至钢支撑架设设的高度后，立立即放出支撑撑位置线及标标高线。5.2.2第一道道钢支撑架设设在冠梁预埋埋钢板上，其其它各层钢支支撑安装钢围围檩支架牛腿腿后，安装加加工好的钢围围檩，钢支撑撑两端的钢围围檩应保持同同一水平位置置。5.2.3将焊接接好的三角形形钢支架在钢钢支撑中心位位置与钢围檩檩相焊接，并并与其背后的的抗剪加强肋肋板相焊接。5.2.4将厂家家制作的单根根支撑钢管与与活接头采用用高强螺栓进进行现场连接接，组装成为为成型的单根根钢支撑。5.2.5用2台台25t汽车吊或1台50t履带吊（或龙龙门吊）吊放放钢支撑到钢钢支座上，并并使活动端较较宽位置支撑撑于围护桩上上。5.2.6钢支撑撑的长度由现现场实际长度度确定。微调调采用特制钢钢楔，完成钢钢支撑组装的的各种工作。5.2.7为防止止钢支撑在施施加轴力时由由于自重产生生过大的挠度度，在对钢支支撑施加预应应力时汽车吊吊（或龙门吊吊）吊装钢丝丝绳必须持力力，不得放松松。5.2.8在钢支支撑支架处焊焊接防坠钢板板，完成施加加预应力前的的各种准备。6工艺流程及操作要要点6.1施工工艺流流程6.1.1工艺流流程图图1工艺流程图图6.1.2工艺施施工操作顺序序1.基坑开挖至冠梁下下1.5m后，立即放放样出支撑位位置线，此时时挖掘机进行行中部拉槽，同同时在桩体上上植筋安装三三角托架以及及通常扁钢。2.托架、围檩安装焊焊接完毕后，开开始吊装第一一层钢支撑，施施工时拟采用用一台25t的吊车在基基坑外架设（或或采用龙门吊吊进行架设），吊吊起时两端轻轻放在支座上上，固定端与与冠梁预埋钢钢板点焊，以以防支撑水平平滑动；活动动端微调采用用特制钢楔加加塞施加预应应力，方法：：采用两台100t的油压千斤斤顶施加钢支支撑预加力，在在活动端逐级级加压，施加加预应力达到到预加轴力，且且压力表读数数稳定为止，并并采用特制铸铸铁楔子塞紧紧。3.第一层支撑安装完完毕后，进行行第二层土方方的开挖，开开挖至第二道道支撑底标高高后，待本层层土方开挖拉拉槽完成后开开始安装第二二层钢支撑，工工序内容与第第一层大体相相同。6.2操作要点6.2.1施工准准备1.材料准备：主要材材料包括钢管管、型钢、膨胀螺螺栓。材料的的进场、报验验等资料齐全全。2.技术准备：仔细审审核图纸，编编制施工方案案上报监理审审批，下发技技术交底。3.人员准备：管理人人员及施工人人员配备齐全全，提前到岗岗，统一组织织进行安全技技术教育培训训。特种工必必须持证上岗岗。4.设备准备：钢围檩檩加工的焊机机切、割用的的氧气焊、手手电钻、吊车车等设备齐全全，吊车的吨吨位根据施工工场地情况以以及钢支撑长长度、重量等等综合考虑，施施加预应力的的千斤顶规格格，根据预加加轴力大小确确定，但预加加最大轴力不不应超过千斤斤顶额定功率率的80%。所有设备备必须报验合合格方可进场场使用。5.场地准备：加工场场地提前规划划、所有地面面必须硬化处处理。辅助设设备配备齐全全。6.2.2施工操操作要点1.支撑架设时机钢支撑和土方开挖挖是两道密不不可分的工序序，二者相互互促进，同时时也相互制约约。如何选择择一个合适的的支撑架设时时间是关系整整个施工进度度的关键。对对于主体结构构而言，结构构长度较长，深深度较大，上上下两道钢支支撑间距一般般在5米左右，有有利于大型挖挖机的流水作作业。每次开开挖长度在15米左右，因因此要做到支支撑位置外露露时就需及时时架设钢支撑撑，以确保结结构安全。2.钢支撑架设必必须准确到位位，并严格按按设计要求施施加预应力，尤尤其注意斜撑撑的稳定性，在在斜撑作业时时，安装每一一环节均要做做到精心作业业，同时钢围围檩在制作、安安装过程中也也必须保证其其稳定、强度度及变形的要要求。3.连接牢固，与格构构柱、围檩与与围护结构连连接施工钢支撑不是单独的的起到内部支支撑作业，它它是与格构柱柱、钢围檩、围围护结构共同同组成了一个个内部支撑体体系。因此他他们之间必须须要有一个可可靠的联系方方式，以确保保在外力作用用下能够保证证结构安全。钢支撑和格构柱的的连接主要通通过U型卡箍将钢钢支撑固定在在格构柱上。连连接形式如下下图所示：图2钢支撑和格格构柱的连接接钢支撑主要是分为为型钢支撑和和钢管支撑，因因此与钢围檩檩连接方式也也主要分为两两种。型钢支支撑与钢围檩檩采用焊接，如如下图所示：：图3型钢与钢围围檩的连接钢管支撑与钢围檩檩采用焊接，如如下图所示：：图4钢管支撑固固定端和活动动端与钢围檩檩的连接4.应力施加设计要求求图5钢支撑轴力力施加轴力施加时要遵循循循序渐进，不不断施加的方方法，不能一一步到位防止止应力损失。同同时在用千斤斤顶施加预加加力时，力必必须大于设计计预加轴力。千千斤顶施加轴轴力后，在用用钢楔进行锁锁定时，会有有一定的应力力损失，从而而降低安全系系数，因此在在加力初期就就要施加一个个大于预应力力轴力，以确确保应力的保保持。在实际际操作中，要要预先进行试试加一个力，钢钢楔安装到位位后，要对轴轴力进行测算算，以便监测测出，期间应应力损失多少少，进行多次次试验后，方方可测算出应应力损失大概概是多少，在在后期应力施施加过程中才才能做到准备备。表1设计轴力和和预加轴力表表从基坑钢支撑架设设至拆除的整整个施工过程程中，须对钢钢支撑严格监监测，确保其其稳定性。2.支撑两端与钢围檩檩相接，钢围围檩要求必须须与围护桩密密贴，在有间间隙的地方用用细石混凝土土充填密实。3.钢支撑安装时，轴轴线偏差≤5cm，并保证支支撑接头的承承载力符合设设计要求。钢钢支撑连接时时必须对称上上螺栓，按顺顺序紧固，同同时为防止钢钢支撑在施加加轴力时产生生过大的挠度度，在施加轴轴力前先将挠挠度校正至水水平。4.钢支撑安装前一定定要检查加工工成型的支撑撑是否垂直，不不垂直的要进进行矫正；然然后将钢支撑撑安装在牛腿腿上支座上，并并且紧固好。5.为保证施加预应力力时斜撑钢围围檩不会水平平移动，每层层斜撑钢围檩檩须设置抗剪剪凳,具体是在斜斜支撑中心两两侧设置两个个抗剪凳。抗抗剪凳位置应应与实际护披披桩位置相对对应。7劳动力组织钢支撑施工工序较较多，包含钢钢支撑拼装，围围檩加工、测测量定位、托托架安装、钢钢围檩安装、预预加轴力等工工序，合理组组织劳力起着着至关重要的的作用。为了保证每天的施施工进度，需需配备如下劳劳动力：表2劳动力配备备表序号工种人数备注1钢支撑拼装、安装装工18尺寸量取、现场加加工、拼装2钢围檩加工、安装装8型材下料、制作、打眼、安装装3电工3现场用电设施的使使用及维护4测量人员4基坑监测、锚索定定位5安全员2负责现场全面安全全工作6文明施工班3现场卫生8主要机具设备表3主要机具配配备表如下序号作业名称机具设备型号规格型号单位数量备注1安装钢支撑10t龙门吊台12膨胀螺栓打眼电钻把23施加轴力液压千斤顶台24钢梁加工电焊机BS-300台65下料切割机JG-400台26钢梁加工配电箱自制个207钢梁安装汽车吊25t辆28放线全站仪徕卡TC402台19监测精密光学测量滑动动测斜仪HCX-1台210监测水准仪苏光DSZ2台211监测精密水准仪DNA03台112监测水准尺苏光把313轴力监测轴力计套19质量控制9.1易出现的质质量问题9.1.1钢支撑撑拼装不平直直，误差超限限。9.1.2围檩连连接部位焊接接不牢固，特特别是阴阳角角部位焊接质质量不达标。9.1.3围檩背背后回填不密密实。9.1.4轴力施施加锁定后，预预应力损失较较大。9.2保证措施9.2.1钢支撑撑拼装不平直直，误差较大大：加强钢支支撑加工质量量控制，进场场验收必须严严格，不合格格的必须退场场。钢支撑安安装时，轴线线偏差≤5cm，并保证支支撑接头的承承载力符合设设计要求。钢钢支撑连接时时必须对称上上螺栓，按顺顺序紧固，同同时为防止钢钢支撑在施加加轴力前由于于自重产生过过大的挠度，在在施加轴力时时汽车吊（或或龙门吊）吊吊装钢丝绳必必须持力，不不得放松。钢钢支撑安装前前一定要检查查拼装成型的的支撑是否平平直，不平直直（或存在变变形）的要禁禁止使用。9.2.2围檩连连接部位焊接接不牢固，特特别是阴阳角角部位焊接质质量不达标现现象较多。1.加强对工人的质量量意识教育。2.加强制作、安装、焊焊接过程自检检工作；将问问题发现解决决在萌芽状态态。3.建立奖惩制度，对对一次达标验验收率高的作作业班组或者者个人给予奖奖励，对屡次次出现不合格格产品的班组组进行处罚。9.2.3围檩背背后回填不密密实：加强现现场控制，必必须按照规范范施工，严禁禁施工干拌料料、回弹料，更更不得回填其其他杂物等。9.2.4轴力施施加锁定后，预预应力损失较较大：预应力力损失主要是是钢销子安装装不密贴，或或者因为钢销销子接触面不不平直光滑，出出现毛刺现象象，在千斤顶顶泻力后，钢钢销子受力后后密贴造成轴轴力损失。在在加工钢销子子是，钢销子子切割面必须须平直，而且且用力使钢销销子与钢销子子之间，钢销销子与支撑之之间密贴，确确保千斤顶泻泻力后应力损损失最小。10安全措施10.1主要安全全风险分析10.1.1钢支支撑架设不及时，导致致围护结构严严重变形甚至至失稳。10.1.2安装装不牢固，造造成支撑脱落落10.1.3量测测不及时，信信息不畅通，对对支撑安全状状态不掌握。10.1.4吊装装作业不规范范，容易造成成物体打击事事故。10.2保证措施施10.2.1针对对配合土方开开挖，确保及及时架撑，保保证背后回填填质量，以及及加强质量控控制，必须建建立安全质量量体系，加强强现场管理与与协调。安全全保证体系如如下：图6安全保证体体系10.2.2保证证措施钢支撑的稳定性是是控制整个基基坑稳定的重重要因素之一一，其架设必必须准确到位位，并严格按按设计要求施施加预应力，并并注意观测其其变形，另外外，从基坑钢钢支撑架设至至拆除的整个个施工过程中中，须对钢支支撑严格监测测及防护，以以确保其稳定定性。为此，特特制定以下措措施。1.进入施工现场人员员一律戴安全全帽，并接受受入场教育。2.对施工人员加强安安全施工的教教育，定期进进行专业安全全检查。3.钢支撑加工前由负负责加工的工工长对加工机机械的安全操操作规程及注注意事项进行行交底，并由由机械技师对对所有机械性性能进行检查查，合格后方方可使用。4.钢支撑在运输过程程中要注意交交通安全，运运输车尾应设设置小红旗、警警示灯等安全全设备。5.在安装牛腿支架、钢钢围檩时一定定要注意在基基坑顶部设防防护栏，并同同时安排专人人将边坡上部部将杂物清理理干净，防止止坠物伤人。6.支撑吊装时其吊车车下方及支撑撑回转半径内内严禁站人，高高空作业要系系安全带。由由于钢支撑跨跨度较大，活活荷载对其影影响较大，易易使支撑因震震动而失稳，所所以严禁在其其上放置各种种物体及人员员攀登和行走走。7.土方开挖时在中心心槽处布置挖挖掘机进行开开挖，避免挖挖土机械碰撞撞已经架设的的钢支撑。针针对钢支撑防防坠落，采取取悬挂的措施施：用一道15～20mm钢筋或者钢钢丝绳把钢支支撑箍起来挂挂在钻孔桩的的主筋上。8.施工中需要重点做做好对钢支撑撑安装和使用用过程中的轴轴线偏差、钢钢围檩的位移移的观测，如如超过允许值值，应迅速采采取处理措施施。除此要注注意基坑支护护结构的水平平位移及地面面沉降监测。11环保措施11.1钢支撑作作业对环境造造成不良影响响的因素钢支撑钢围檩从开开始加工到后后期安装整个个过程中，对对周边环境照照成了一定的的影响，影响响因素主要为为：钢围檩加工时的光光污染钢支撑架设时，噪噪音污染11.2采取的相相关措施11.2.1起重重吊装作业尽尽量减少噪音音，可以安装装消音装置。拼拼装过程，轻轻吊轻放，减减少噪音。11.2.2电焊焊作业必须配配备齐全的劳劳保用品。11.2.3切割割焊接等作业业，施工完成成后，每天做做到工完料清清，及时打扫扫焊渣并清理理。11.2.4严禁禁在晚上进行行焊接作业，如如确有必要时时吗，必须搭搭建遮光棚，防防止造成光污污染。11.2.5对余余料、废料同同意堆放管理理，增强节能能减排意识。11.2.6加工工的成品半成成品应分类堆堆放整齐。采采用标识标牌牌进行标识。11.2.7现场场做好文明施施工和安全用用电。

建设效果及施工图图片图7基坑钢支支撑全景图8第一一道钢支撑全全景图9钢支撑堆放整整齐图10钢支撑撑防坠落图11钢支撑架设设图12钢支撑效果果图第三节预应力锚锚索（筋）施施工工艺工法法1前言1.1工艺工法概概况预应力锚索是基坑坑围护结构的的加固体系；；是临时结构构，与钢支撑撑的作用相同同。预应力锚固技术自自20世纪60年代开始引引入我国以来来，已在水电电等行业广泛泛应用。后来来经过改进，内内锚固段采用用灌浆(水泥浆或水水泥砂浆)，施工方便便，锚固力大。预应应力锚索的孔孔深已达到80m以上，锚固固对象已从岩岩体扩展到土土层和堆积体体。预应力锚锚索的结构形形式和施工工工艺也不断推推陈出新，产产生了无粘结结预应力锚索索、压力型内内锚头、单孔孔多锚头等技技术和工艺。1.2工艺原理预应力锚索在深基基坑开挖支撑撑防护体系中中应用广泛。锚锚固段内锚索索荷载依靠锚锚固段预应力力钢绞线与浆浆体相接触界界面上的粘结结应力,由锚固段渐渐进式的往下下传递,荷载作用时时在锚固段上上部浆体中拉拉应力集中,并沿深度方方向衰减。在在预应力锚索索中设置一定定长度的自由由段,岩体对锚固固段的锚固力力通过自由段段传递到腰梁梁及防护桩上上并实现受力力平衡。粘结结式锚索用于于支撑体系一一方面由于预预应力作用,使钻孔桩与与锚固段间的的土体结构呈呈密实压缩状状态,保持挡护土土体的整体性性,另一方面由由于锚索施加加的预应力作作用改变了破破裂面土体的的应力状态,从而保证开开挖基坑边坡坡土体的自稳稳能力。2工艺工法特点点2.1浆体受压，加加大了被锚固固体的受压范范围，使锚固固体和被锚固固体能够提供供更高更稳定定的锚固力拉拉力，因而对对软弱地层适适应性强。2.2杆体采用无无粘结钢绞线线，具有很高高的防腐蚀性性能，减少了了普通钢绞线线施工时涂油油工作，节省省了人力，减减少了对环境境的污染，并并可进行二次次补偿张拉，有有效的延长了了锚固体的寿寿命。2.3安装锚索后后可一次性全全孔注浆，简简化了注浆工工序。2.4可以最大限限度的减少破破碎岩体的挖挖方刷坡，以以较小的投入入即可以达到到理想的加固固效果，成本本低，效益高高，在深基坑坑加固中较其其它加固类型型可以节约投投资20%左右。3适用范围多适用于围岩类型型好的地层、有有空间要求及及无法架设内内支撑的深基基坑，无止水水要求围护结结构的基坑。4主要引用标准4.1《地铁设计计规范》（GB501157）4.2《建筑基坑坑工程技术规规范》(YB92558)4.3《建筑基坑坑支护技术规规程》（JGJ1220）4.4《建筑机械械技术使用安安全技术规范范》（JGJ33）4.5《建筑工程程施工现场供供用电安全规规范》（BG501104）4.6《建筑钢结结构荷载规范范》（GB500009）4.7《建筑钢结结构焊结技术术规程》(JGJ811)4.8《锚杆喷射射混凝土支护护技术规范》（GB50086）4.9《岩土锚杆杆（索）技术术规程》（CESS22）5施工方法预应力锚索施工与与基坑土方开开挖是深基坑坑施工密不可可分的两道关关键工序，预预应力锚索施施工极具时间间性和协调性性，锚索打设设的时间、位位置及预加力力的大小直接接关系到深基基坑稳定的成成败。锚索打打设必须严格格满足设计工工况要求。5.1钢绞线、腰腰梁的加工制制作过程5.1.1钢绞线线的根数，长长度，自由端端的设置等必必须符合设计计要求。5.1.2腰梁的的加工必须参参照设计图纸纸进行加工，焊焊缝质量须符符合相关设计计要求。5.2预应力锚索索施工方法5.2.1按照设设计图纸土方方开挖至设计计标高后，立立即放出孔位位位置及相应应标高线。5.2.2将钻机机固定好，调调好相应角度度进行钻孔施施工。5.2.3钻孔达达到设计深度度后，拔出钻钻杆，将预先先制作好的锚锚索放入孔内内。5.2.4待锚索索安放至预设设位置后，进进行注浆。5.2.5待浆液液强度达到设设计要求时，进进行腰梁安装装，固定，相相邻腰梁要通通过焊接在一一起使整个腰腰梁连成一体体，共同受力力。5.2.6腰梁安安装到位后，进进行张拉，锚锚定，封锚等等相关工作。6工艺流程及操作要要点6.1施工工艺流流程图1施工工艺流流程图6.2操作要点6.2.1施工准准备 在施工锚索前应先先开挖掉基坑坑表面的部分分土方提供钻孔作业面。土方方开挖前应查查明地下管线线情况，及时时进行管线的的改移工作。还还要事先人工工挖出探沟确确保机械开挖挖不伤害未废废弃的管线。开开挖采用挖掘掘机配合运土土车进行，保保证开挖土方方能及时外运运，确保施工工场地其他机机械的正常施施工。开挖的的边坡应人工工进行刷坡，保保证边坡的稳稳定。用全站仪进行孔位位的放样。首首先应按照设设计放出孔口口中心，然后后按照设计角角度延长到基基坑边坡表面面。在钻孔前前应引出孔位位的护桩，以以便于钻机就就位后确定孔孔心。6.2.2施工步步骤1.钻孔1）钻孔是锚索施工中中控制工期的的关键工序。为为确保钻孔效效率和保证钻钻孔质量，采采用螺旋杆式式钻机。钻机机钻孔时，按按锚索设计长长度将钻孔所所需钻杆摆放放整齐，钻杆杆用完，孔深深也恰好到位位。钻孔深度度要超出锚索索设计长度0.5m左右。钻孔孔结束，逐根根拔出钻杆和和钻具，将冲冲击器清洗好好备用。用一一根聚乙烯管管复核孔深，并并以高压风吹吹孔，待孔内内粉尘吹干净净，且孔深不不少于锚索设设计长度时，拔拔出聚乙烯管管，塞好孔口口。2）两种特殊情况的处处理渗水的处理。在钻钻孔过程中或或钻孔结束后后吹孔时，从从孔中吹出的的都是一些小小石粒和灰色色或黄色团粒粒而无粉尘，说说明孔内有渗渗水，岩粉多多贴附于孔壁壁，这时，若若孔深已够，则则注入清水，以以高压风吹净净，直至吹出出清水；若孔孔深不够，虽虽冲击器工作作，仍有进尺尺，也必须立立即停钻，拔拔出钻具，洗洗孔后再继续续钻进，如此此循环，直至至结束。有时时孔内渗水量量大，有积水水，吹出的是是泥浆和碎石石，这种情况况岩粉不会糊糊住孔壁，应应拔出钻具进进行压力注浆浆。塌孔、卡钻的处理理。当钻孔穿穿越强风化岩岩层或岩体破破碎带时，往往往发生塌孔孔。塌孔的主主要标志是从从孔中吹出黄黄色岩粉，夹夹杂一些原状状的（非钻头头碎的、非新新鲜的、无光光泽的）石块块，这时，不不管钻进深度度如何，都要要立即停止钻钻进，拔出钻钻具，进行固固壁注浆，注注浆压力采用用0.4MMPa，浆液为水水泥砂浆和水水玻璃的混合合液，24小时后重新新钻孔。2.锚孔清理检验1）钻进达到设计深度度后，不能立立即停钻，要要求稳钻1～2分钟，防止止孔底尖灭、达达不到设计孔孔径。钻孔孔孔壁不得有沉沉碴及水体粘粘滞，必须清清理干净，在在钻孔完成后后，使用高压压空气（风压压0.2～0.4MPPa）将孔内岩岩粉及水体全全部清除出孔孔外，以免降降低水泥砂浆浆与孔壁岩土土体的粘结强强度。除相对对坚硬完整之之岩体锚固外外，不得采用用高压水冲洗洗。若遇锚孔孔中有承压水水流出，待水水压、水量变变小后方可下下安锚筋与注注浆，必要时时在周围适当当部位设置排排水孔处理。如如果设计要求求处理锚孔内内部积聚水体体，一般采用用灌浆封堵二二次钻进等方方法处理。2）成孔结束后，须经经现场监理检检验合格后，方方可进行下道道工序。孔径径、孔深检查查一般采用设设计孔径、钻钻头和标准钻钻杆在现场监监理旁站的条条件下验孔，要要求验孔过程程中钻头平顺顺推进，不产产生冲击或抖抖动，钻具验验送长度满足足设计锚孔深深度，退钻要要求顺畅，用用高压风吹验验不存明显飞飞溅尘碴及水水体现象。同同时要求复查查锚孔孔位、倾倾角和方位，全全部锚孔施工工分项工作合合格后，即可可认为锚孔检检验合格。3.锚索制作与安装1）锚索采用18600级高强钢绞绞线。应采用用切割机进行行钢绞线的切切割，切不可可采用电、气气焊切割。钢钢绞线的下料料场地长度应应不小于锚索索的长度。钢钢绞线放直过过程应有一定定的保护措施施，防止钢绞绞线弹出伤人人。钢绞线的的下料长度为为：锚索长度度＋锚具厚度度+千斤顶工作作长度。对于于钢绞线的锚锚固段，应事事先进行除油油处理以保证证钢绞线与浆浆液间的粘结结强度。2）锚索安放前应检查查锚索质量，规规格，长度，满满足设计要求求后方可进行行安装。为防防止钢绞线端端部插入孔壁壁，施工前应应将钢绞线端端头设置挡土土板。为保证证钢绞线在孔孔位中心，应应每隔两米设设置一道定位位器。在放入入锚索前，用用PVC软管包裹钢钢绞线自由段段，并在锚固固段和非锚固固段之间设置置堵浆器，以以防止注浆后后浆液粘结自自由段，从而而保证非锚固固段的自由伸伸长。3）穿束的同时，应将将注浆管连同同钢绞线一同同放入孔内。由由于采用二次次注浆，应预预埋2根注浆管。第第一根注浆管管端头距离孔孔底50cm左右，应用用胶布封堵，以以防安放时土土体进入管内内。注浆时，边边灌边拔第一一根注浆管。第第一次的注浆浆量采用测量量与注浆量相相互校核的办办法，确保注注浆范围不低低于锚固段长长度，也不要要进入自由段段过多。二次次注浆用的注注浆管应在锚锚固段范围内内，每隔两米米做一米长的的花管，花管管孔眼为φ8mm，以便于浆浆液的分散。4）锚索体放入钻孔前前，应确保索索体组装满足足设计要求；；注浆管随锚锚索一同放入入钻孔，注浆浆管头部距孔孔底为50～100mm，索体放入入角度与钻孔孔角度保持一一致；索体插插入孔内的深深度不小于锚锚索长度的95%，索体安放放后不得随意意敲击。图2锚索示意图图4．注浆1）注浆采用专用的注注浆泵，注浆浆泵的压力表表应经过校核核，读数能正正确反映注浆浆压力。注浆浆所用浆液应应严格按照配配合比现场搅搅拌。浆液随随办随用，严严禁使用放置置时间过长的的浆液。第一一次常压灌浆浆，注浆压力力为0.5Mppa。注浆数量量采用孔深量量测与计算理理论注浆量双双控制。首次次注浆以封闭闭锚固段且侵侵入自由段长长度小于1米为宜。灌灌浆后应用高高压风疏通注注浆管，保证证第二次注浆浆时不堵管。2）待第一次灌浆初凝凝24h后，可进行行二次注浆。二二次注浆的注注浆压力宜为为2.0Mppa。利用高压压注浆的劈裂裂作用，使锚锚固体的直径径变大，增加加了土中的径径向压应力，同同时使锚固体体获得粗糙的的表面，从而而提高锚杆与与土体间的粘粘结力，提高高锚杆的承载载力。5．锚索的张拉1）锚具由锚环、夹片片和承压板组组成，应具有有补偿张拉和和松弛的功能能。张拉采用用穿心式千斤斤顶进行，在在使用前千斤斤顶和油泵均均需经过校验验合格方准使使用。张拉采采用伸长量与与张拉力双控控制，以保证证张拉的准确确性。锚体张张拉,分两次进行行，第一次张拉拉按五级张拉拉(即设计吨位位的25%、50%、75%、100%、110%五级)，后一级为10分钟，然后进行锁锁定，锁定轴轴力为锚索轴轴力设计值的的0.8倍。第一次次张拉后6～10天根据监测测信息，如预预应力明显损损失时，应再再进行一次补补偿张拉,以便补偿锚锚索的松弛和和地层的蠕变变等因素造成成的预应力损损失。2）张拉作业应在锚固固体达到80%设计强度后后进行。张拉拉前应对张拉拉设备进行标标定,作为张拉的的依据,并在正式张张拉前用10%或20%的设计拉力力进行张拉,以便锚索各各部位接触紧紧密,索体完全顺顺直。锚索张张拉时,对地表面加加强观测,以免土体胀胀起。张拉时时必须有施工工技术人员在在场，并作好好张拉记录，保保证张拉质量量。在张拉完完成后，需要要对自由段进进行补浆，保保证自由段的的钢绞线受到到水泥浆的防防腐保护，同同时填充周围围土体。7劳动力组织锚索施工工序较多多，包含测量量定位、成孔孔、锚索制作作安装、腰梁梁制作安装、注注浆、张拉等等工序，合理理组织劳力起起着至关重要要的作用。为了保证每天的施施工进度，需需配备如下劳劳动力：表2劳动力配置置表序号工序人数备注1锚索制作、安装10钢绞线下料、锚索索制作、倒运、安装装2钻孔、锚索注浆8钻机定位、成孔、封堵、一次次注浆、二次次注浆3腰梁加工及安装20下料、加工、安装装4锚索张拉4张拉、锁定5电工3现场用电设施的使使用及维护6测量人员6基坑监测、锚索定定位7安全员2负责现场全面安全全工作8文明施工班6现场卫生8主要机具设备备表3主要机具设设备9质量控制9.1各工序质量量控制要点9.1.1锚索施施工质量控制制的重要环节节是控制孔斜斜，孔斜误差差不得大于孔孔深的2%，深度偏差差在10cm以内，锚孔孔孔径不小于于150mm。9.1.2锚索钢钢绞线必须满满足设计与国国家的有关规规定，钢绞线线不能有锈蚀蚀，防止油、水水等污染。穿穿索施工场地地需满足锚索索转弯半径不不小于5m，穿索时要要尽可能保证证绑扎的回浆浆管在孔道上上方。9.1.3锚固段段灌浆是保证证张拉受力的的重要工序必必须保证施工工质量。灌浆浆使用的浆液液配合比需经经实验确定，要要保证灌浆质质量。张拉前前，要重点审审查内锚固段段水泥砂浆强强度实验报告告，垫墩安装装实验验收合合格证等资料料；应对锚索索进行单根钢钢绞线张拉，是是锚索各钢绞绞线受力均匀匀，张拉要分分级张拉。张张拉结束后，要要尽快进行外外锚固段灌浆浆，以对锚索索进行长期保保护。张拉段段灌浆必须保保证封填密实实。9.2易出现的质质量问题9.2.1锚索进进浆管堵塞。9.2.2锚索张张拉伸长值超超标(超出计算值-5％，+10％)。9.2.3锚索夹夹片滑动或锁锁定回缩量超超标。9.2.4锚索张张拉段灌浆情情况异常。9.2.5锚孔围围岩灌浆，一一般只施灌一一次。多次简简单地重复施施灌，往往延延误工期，造造成浪费，效效益也提高不不多。9.2.6锚孔围围岩灌浆遇地地质条件差而而发生严重串串孔。9.2.7钻孔时时渗漏水。9.2.8钻孔时时塌孔或者卡卡钻。9.3保证措施9.3.1锚索进进浆管堵塞。对对进浆管已堵堵塞的锚索采采取补设回浆浆管、利用原原回浆管灌浆浆、提高灌浆浆压力等方式式处理。9.3.2锚索张张拉伸长值超超标(超出计算值-5％，+10％)。出现伸长长值异常的原原因包括：锚锚固段裂隙串串浆使张拉段段缩短，岩石石裂隙受压闭闭合等。若确确认为地质原原因造成伸长长值异常，可可保留使用，否否则应整束锚锚索返工。9.3.3锚索夹夹片滑动或锁锁定回缩量超超标。出现异异常的原因包包括：个别批批次的锚具夹夹片加工缺陷陷、钢绞线被被粉尘沾染等等。处理方法法包括：卸荷荷后更换夹片片重新张拉，单单根钢绞线补补偿张拉等。9.3.4锚索张张拉段灌浆情情况异常。在在灌浆过程经经常遇到裂隙隙漏浆、堵管管等异常情况况，可采取封封堵裂隙、延延长灌浆时间间等方式处理理。9.3.5锚孔围围岩灌浆，一一般只施灌一一次。多次简简单地重复施施灌，往往延延误工期，造造成浪费，效效益也提高不不多。如遇一一次施灌效果果不能满足设设计要求时，可可采用提高水水泥细度，改改善浆液可灌灌性，或改用用化学灌浆。9.3.6当锚孔孔围岩灌浆遇遇地质条件差差而发生严重重串孔时，将将形成大面积积承受灌浆压压力的危险局局面，对抗滑滑、抗倾覆稳稳定极其不利利，故灌浆应应优先采用单单孔单灌，即即灌完一个孔孔再钻相邻孔孔。若效果仍仍未达到设计计要求，则采采用：1.充水平压。将将串通的孔逐逐孔充水，也也可阻塞孔口口使孔内积水水低压循环，既既可减少串浆浆可能，又可可将小量串浆浆立即冲出去去，避免在孔孔内沉淀。2.先临时封堵相相邻孔。待灌灌浆结束后，再再对相邻孔进进行扫孔。严严重串孔时，需需会同监理、设设计人员共同同研究，制定定有效的补救救措施。9.3.7在钻孔孔过程中或钻钻孔结束后吹吹孔时，从孔孔中吹出的都都是一些小石石粒和灰色或或黄色团粒而而无粉尘，说说明孔内有渗渗水，岩粉多多贴附于孔壁壁，这时，若若孔深已够，则则注入清水，以以高压风吹净净，直至吹出出清水；若孔孔深不够，虽虽冲击器工作作，仍有进尺尺，也必须立立即停钻，拔拔出钻具，洗洗孔后再继续续钻进，如此此循环，直至至结束。有时时孔内渗水量量大，有积水水，吹出的是是泥浆和碎石石，这种情况况岩粉不会糊糊住孔壁，应应拔出钻具进进行压力注浆浆。9.3.8塌孔、卡卡钻的处理。当当钻孔穿越强强风化岩层或或岩体破碎带带时，往往发发生塌孔。塌塌孔的主要标标志是从孔中中吹出黄色岩岩粉，夹杂一一些原状的（非非钻头碎的、非非新鲜的、无无光泽的）石石块，这时，不不管钻进深度度如何，都要要立即停止钻钻进，拔出钻钻具，进行固固壁注浆，注注浆压力采用用0.4MPPa，浆液为水水泥砂浆和水水玻璃的混合合液，24小时后重新新钻孔。10安全措施10.1主要安全全风险分析10.1.1腰梁梁吊装安全10.1.2锚索索下料，索体体安装安全10.1.3锚索索张拉安全10.2保证措施10.2.1工地地设置各种安安全标志，在在需要的地方方设置保护设设施。所有员员工进入施工工现场必须劳劳保着装，配配戴安全帽，持持证上岗。每天班前班班后进行安全全检查，积极极查找安全隐隐患，并针对对查出的安全全隐患制定整整改和预防措措施。10.2.2注意意用电安全，电电线、电缆规规范架设，控控制开关不能能一闸多用，并并悬挂警示牌牌。电工必须须持证上岗，严严禁非电器操操作人员乱动动电器设备和和乱拉、乱接接电线及相应应的用电设施施。10.2.3腰梁梁按设计要求求搭设，并立立挂安全网。上上架人员系好好安全带、安安全绳。通过过特制的放料料支架下料，防防止其弹力将将人员弹伤，往往孔内安装锚锚索时，应由由专人统一指指挥。10.2.4锚索索张拉时需做做好周围警戒戒，在千斤顶顶出力方向严严禁站人，以以防止夹片意意外弹出伤人人。11环保措施11.1锚索施工工对周边环境境的影响因素素11.1.1泥浆浆排放11.1.2废水水排放11.1.3废料料处理11.2采取的措措施11.2.1临时时给水采用市市政给水管道道供水，从业业主提供的水水管接入，同同时工地排水水严格按照防防汛要求，在在施工现场设设连续畅通的的排水设施和和其它应急措措施，经处理理后排至城市市污水管道，防防止泥浆、污污水、废水外外流或堵塞下下水管道。11.2.2施工工用水是从业业主提供的供供水管道就近近接入。综合合考虑到消防防用水的储备备，选择DN100主供水管进进入各施工场场地，并选用用适当的支管管引入生产、生生活区域。11.2.3施工工区和生活区区分开布置：：生产区内设设置余碴堆放放场、喷浆料料拌合站、材材料存放场、水水泥库等设施施；在生活区区设置生活、办办公用房。场场地内地面平平均用15cm厚C20混凝土进行行硬化，并设设置沉淀池和和排水系统。建设效果及施工图图片图8锚索钻孔图9锚索张张拉图10锚索注浆完成成图11基坑坑锚索施工第三章车站基坑第一节明挖法施施工工艺工法法1前言1.1工艺工法概概况在地面建筑少、拆拆迁少、地表表干扰小的地地区修建浅埋埋地下工程通通常采用明挖挖法，明挖法法按开挖方式式分放坡明挖挖和不放坡明明挖。放坡明明挖法主要适适用于埋深较较浅、地下水水位较低的城城郊地段，边边坡通常进行行护面防护、锚锚喷支护或土土钉墙支护。不不放坡明挖是是指在围护结结构内开挖，主主要适用于场场地有限及地地下水较丰富富的软弱围岩岩地区，围护护结构形式主主要有地下连连续墙、人工工挖孔桩、钻钻孔灌注桩、钻钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩桩和钢板桩围围堰等。明挖挖法施工难度度小，容易保保证质量，工工期短，造价价低，因此在在早期的地下下工程施工中中应用较多，但但由于该法占占地多、拆迁迁量大，影响响交通，噪音音污染严重，且且随着浅埋暗暗挖法施工技技术的成熟和和盾构法的引引进，明挖法法在地下工程程修建中应用用逐渐减少。目目前在国内外外地下工程修修建中明挖法法主要应用于于大型浅埋地地下建筑物的的修建和郊区区地下建筑的的修建，且逐逐渐演化成盖盖挖和明暗挖挖结合的施工工方法，但总总体来讲明挖挖法在地下工工程建设中仍仍是主要施工工方法。1.2工艺原理主要介绍有围护结结构的明挖法法基坑施工。以以钻孔灌注桩桩加桩间网喷喷为围护结构构，钢支撑钢钢围檩为内支支撑体系，利利用挖掘机，重重型自卸汽车车在围护支撑撑结构体系内内进行分层，分分段土方开挖挖，期间穿插插网喷支护，钢钢支撑围檁的的架设等以确确保基坑处于于安全受控状状态。2工艺工法特点具有施工简单、方方便，能够提提供作业面多多、速度快、工工期短、工程程质量易保证证和工程造价价低等特点。3适用范围在地面交通和环境境允许的地方方采用明挖法法施工4主要引用标准4.1《地铁设计计规范》（GB501157）4.2《混凝土结结构设计规范范》(GB500010)4.3《建筑基坑坑工程技术规规范》(YB92558)4.4《建筑基坑坑支护技术规规程》（JGJ1220）4.5《地下铁道道工程施工及及验收规范》（GB50299）4.6《建筑桩基基技术规范》（JGJ94-）4.7《建筑施工工安全检查标标准》（JGJ59）4.8《建筑机械械技术使用安安全技术规范范》（JGJ33）4.9《建筑工程程施工现场供供用电安全规规范》（BG501104）4.10《钢筋焊焊接及验收规规程》（JGJ18）4.11《混凝土土结构工程施施工质量验收收规范》（GB502204）5基坑开挖的原则基坑开挖一般按“竖向分层、纵纵向分段、先先中部拉槽、后后两侧开挖、先先支撑、后开开挖”的基本原则组织织施工。6工艺流程及操作要要点6.1施工工艺流流程图1施工工艺流流程图6.2操作要点6.2.1开挖前前施工准备有围护结构的明挖挖法基坑施工工，在施工围护结构构时，需要做做好以下准备备工作：1.将结构范围场地内内的各类市政政管线调查清清查，可以借借鉴业主下发发的各类图纸纸进行比对，同同时要组织人人工挖探，以以确保管线安安全和后期施工顺顺利。在挖探探过程中，如如果有图纸未未标示的管线线要及时上报报业主，为以以后做变更洽洽商做好第一一手资料。挖挖出管线后比比对最佳保护护方案，采取取改移或就地地悬吊方案进进行处理，以以保证管线和结结构施工安全全。2.目前地铁施工一般般位于主干道道下方，采取取明挖法施工工，占地面积积大给市政交交通带来很大大压力，同时时也对施工带带来很大的交交通隐患。目目前采取的方方案大多为导导行和分流处处理，改善施施工现场周边边临时道路、辅辅路等充当临临时道路，缓缓解交通压力力。做好交通通疏导、引领领车辆正常通通行也就成为为了项目日常常工作的一部部分。做好交交通引流，不不仅可以与当当地建立良好好的社会关系系，也可以借借此展现公司司形象，维护护企业利益，宣宣扬企业文化。3.围护结构施工工时，同时要健健全地面排水水系统，将排排出的水统一一集中起来引引流到市政排排水系统中。6.2.2土方开开挖土方开挖分层分段段进行，每一一层开挖深度度控制在3.0m左右，且控制制在钢支撑底1m为宜，以以便于支撑体体系的架设及及桩间网喷。土土方开挖采用用反铲挖掘机机，开挖顺序序为纵向从一一端向另一端端开挖或从两两端向中间开开挖，竖向从上到下下，按层按段段的次序进行行。同时，按按计划有序地地进行相应的的喷射砼、钢钢围檩及钢管管支撑的施工工作业。土方方开挖根据结结构施工划分分的区域，从从基坑内的临临时马道出土土。马道宽度度7～8m，坡度为200，坡道两侧侧放坡1:0.775，保证坡面面稳定。马道道收土时采用用挖掘机接力力倒土，并尽尽量加大马道道土方的收土土，最后剩余余土方采用长长臂挖掘机配配合塔吊或吊车出土并运运至场外。1.土方开挖顺序及方方法1）竖向分层高度按主主体结构尺寸寸、支护深度度及钢支撑排排距以及挖掘掘机最大开挖挖能力确定。纵纵向根据结构构施工划分的的区域分段开开挖。首先平平挖至冠梁底底，提供冠梁梁施工作业面面。2）第一层土方平挖至至第一道钢支支撑下1.5m处，沿基坑纵向拉槽开挖挖，两侧各留留3m宽平台，保保证网喷和第一道道钢支撑安全全顺利完成。3）以下每层拉槽开挖挖深度不大于于3.5m，两侧每次下下挖1.5m，既便于桩间喷喷射混凝土施施工，又可利用此此平台及时进进行封堵围护护结构的渗漏漏水和进行钢钢支撑安装，可可以确保在钢钢支撑施工时时土方开挖照照常进行，以以加快施工进进度，同时可可以减小基坑坑蠕变的速度度。在进行下下一层土方开开挖前分两次次再挖除预留留平台部位的的土方，保证证与拉槽开挖挖同步。依次次反复，直至至土方开挖至至距基底标高高30㎝时，采用用人工配合机机械清底，避免对对基底产生较较大的扰动，影影响结构的使使用功能的实实现。土方开开挖工序如下图2、图3、图4示意图：图2基坑土方开挖分层层立面示意图图图3基坑土方开挖纵剖剖面示意图图4基坑土方开挖横剖剖面示意图2．基坑的垂直、水平平运输基坑内的土方水平平运输采用自自卸汽车运输输，经马道外外运。马道收收尾采取挖掘掘机挖土，最最后剩余土方方由人工开挖挖，汽车吊吊吊装外运。3．土方开挖技术措施施基坑土方开挖前，每每段基坑开挖挖时均要提前前开挖水沟，将将水汇入集水水坑，用抽水水机抽排至基基坑外的截水水沟，排放到到沉淀池。雨雨季施工时，每每次施工完后后对开挖面采采用彩条布覆覆盖处理，以以防止雨水冲冲刷边坡，造造成边坡的坍坍塌，坑内若若有积水必须须立即抽排出出，严禁积水水泡坑。土方开挖采用台阶阶式放坡退挖，主要设备为为液压反铲挖挖掘机，开挖过程中中及时架设钢钢管支撑，保保证基坑及周周边安全。开开挖到钢管支支撑或基坑边角时，由人工或或小型机具配配合机械开挖挖，避免碰撞撞钢管支撑造造成基坑失稳稳。为保证坑底平整，控控制超欠挖，基基坑开挖到设设计坑底标高高以上30cm时，停止机机械开挖，采采用人工清底底，以免机械械对地层的扰扰动，破坏地地基承载力。如如果开挖至基基底，遇到明明水或边墙渗渗水时，要及及时设置引流流槽、集水井井排除坑底积积水，并立即即进行垫层、防防水、封底混混凝土施工。开挖深度在5m内的基坑边坡坡度限制参照表1：表1深度在5mm内的基坑边边坡坡度限值值表土的类别边坡坡度坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土1:1.001:1.251:1.50中密的碎石类土1:0.751:1.001:1.25软塑的轻亚粘土1:0.671:0.751:1.00中密的碎石类土1:0.501:0.671:0.75硬塑的亚粘土粘土土1:0.331:0.501:0.67设立监测体系，建建立信息反馈馈系统，在开开挖过程中对对围护桩及钢钢管支撑、地地表沉降，桩桩顶位移等派派专人监测，作作好观测记录录，并根据监监测数据及时时调整监测频频率，出现异异常立即处理理。6.2.3桩间网网喷混凝土护面钻孔桩之间的土体体采用网喷混混凝土进行防防护，土方开挖挖至距离围护护桩内边线150mm处（钻孔桩桩不