无缝线路应力放散施工组织方案

无缝线路应力放散施工组织方案一、无缝线路应力放散施工条件：1、无缝线路锁定轨温不明，夏季无缝线路连续发生连续小碎弯。2、二、作业前：（一）调查工作量：施工前要熟悉施工地点、施工范围和注意事项。调配所需人员、机具、材料及备用工器具。施工可能引起断轨误报警的作业，提前12小时通知调度室，联系厂家进行短信预报。同时相关单位提前拆除影响钢轨伸缩的其他设备。（二）编制施工组织方案。1.以“平行作业、无缝衔接、能用机械不用人工”为原则，结合现场实际编制优质、高效的实施方案。2.施工负责人必须加强施工计划的审核，严密施工组织方案，布置施工安全预想，安排施工注意事项，现场技术交底及人员分工。3.绘制施工流程网络图及施工流程图，给各作业小组组长发一份，按照施工网络流程图作业。（三）召开施工预想会。人员分工、技术标准、风险研判、安全质量卡控措施等，重点对无缝线路应力放散施工中锯轨、钢轨拉伸、接头铝热焊接等施工工艺和注意事项进行讲解。组长1.合拢组：组长宋海龙，综合维修队10人，主要负责放散后拉伸、切割、打眼、更换联接钢轨、铝热焊接及焊缝后期工艺。2.扣件组：组长王海锋，综合维修队10人、运行工区14人，主要负责封锁后整胶垫、插滚筒、更换失效尼龙挡座、排除各种拉杆、紧固拉杆、几何尺寸整修、封锁作业后收滑块扣件、螺栓涂油、无缝线路位移观测桩刷新以及配合线路整修等。根据放散长度分若干个小组，每组1人操作内燃双头扳手、1人操作液压起拨道器，其他作业人员若干，每小组计划作业长度150-200m为宜。3.撞轨组：组长王强，运行工区8人主要负责撞轨，配合各扣件小组线路整修。4.防护组：组长李博，运行工区7人（驻站联络员1人，现场防护4人，远端防护员2人）。5.技术组：组长张俊飞，技术员3人，主要负责计算无缝线路放散量、组织重新设置位移标记，更新技术资料和质量回检，开通前设备几何尺寸检查。（四）准备工机具、材料（五）给点前准备1.人员携带工料具前往作业现场并进行点前准备。各小组对工器具进行实验，驻站联络员、现场防护员、作业人员、工料具、机械到位待命。2.提前对应力放散观测点、滚筒摆放位置进行喷刷标记。三、作业中（210分钟）：下达施工命令后，按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，扣件组按照100m-200m分为若干小组，同步开始松卸扣件、安装滚筒，合拢口组在扣件组松卸扣件过程中进行锯轨，撞轨组搬运、安装撞轨车，待扣件组全部松开扣件，撞轨组安装好撞轨车后进行撞轨，合拢口组配合拉伸钢轨，放散符合要求后扣件组锁定轨条，合拢口组进行焊轨，扣件锁定完毕，扣件组配合质量检查组整修线路。（一）扣件组（24人，分6组，每组4人）：复紧、松扣件、安装滚筒需用时35分钟，撤出滚筒、轨条锁定需用时35分钟，扣件涂油、无缝线路位移观测标桩刷新需用时54分钟，配合线路整修需用时15分钟。复紧、松扣件、安装滚筒安全控制措施：（2）使用液压起道器时注意前后左右是否有人，打压机时四周1m内不得站人。2.撤出滚筒、轨条锁定：钢轨拉伸完毕后，及时撤出滚筒，并对放散股钢轨进行锁定，可采取“锁一孔隔一孔”方法，为接头铝热焊作业留更多操作时间。需用时35分钟技术标准：（1）轨枕扣件螺栓全部拧紧，弹条中点压靠，扭矩不小于80~140N·m，扣件密贴，胶垫位置正确。安全控制措施：（1）（2）3.扣件涂油、无缝线路位移观测标桩刷新：轨条锁定完毕组织扣件组人员对联结零件进行涂油，并刷新无缝线路位移观测标桩及粘贴钢轨位移观测标记。需用时54分钟技术标准：（1）扣件涂油作业时，严禁将长效油涂抹在钢轨上（易造成机车打滑）。（2）在放散股钢轨轨腰外侧标明本单元轨条的“长轨条号、轨条长度、铺设日期、锁定轨温”，例：周—1#L-1426.6312008.5.2224℃。颜色为红底白字，标注字号为50×35mm,在观测标下方轨腰处油刷（采用钢轨纵向位移观测仪观测时，在贴识标签后轨腰处油刷标注）。安全控制措施：汽油调和油漆过程中，操作人员禁止吸烟或使用明火。配合线路整修安全控制措施：（二）撞轨组（8人）：搬运、安装撞轨器需用时23分钟，撞轨需用时10分钟，卸下撞轨器装车需用时30分钟，人员平均分配，配合各扣件小组整修线路需用时86分钟。1.搬运、安装撞轨器：将撞轨器搬运至钢轨并组织安装。需用时23分钟安全卡控措施：（1）搬运撞轨器时，提前将撞轨器上缆绳摘除，防止搬运过程中绊倒磕伤。2.撞轨：扣件全部松开并安装滚筒后，先向锯轨段反向撞击5次，然后向锯轨段撞击5次，待钢轨自由放散后，组织进行应力放散。需用时10分钟安全卡控措施：（1）撞轨作业时由负责人统一指挥，清理道床杂物，拉绳时前后人员因间隔不少于1m。3.卸下撞轨器装车：钢轨拉伸完毕后，组织作业人员拆卸撞轨车，并直接装车。需用时30分钟安全卡控措施：搬运撞轨车前将缆绳拆除，如在高路堤地段，撞轨车下道严禁坡脚站人，防止压伤人员。4.配合整修线路：小组作业全部完毕后，配合质量检查组精调线路几何尺寸，并组织对沿线旧料回收。需用时86分钟技术标准：几何尺寸不超作业验收标准，轨距+2/-2mm、水平4mm、高低4mm、轨向(直线)4mm、三角坑4mm。安全卡控措施:搬运夹板过程中作业人员穿戴好劳保用品，小心砸伤手脚。（三）合拢口组（11人）：机具进场、锯轨需用时24分钟，安装钢轨拉伸器、钢轨拉伸需用时40分钟，钢轨焊接需用时60分钟，焊接后期工艺15分钟。1.机具进场、锯轨：将钢轨切割机、钻孔机、打磨机、液压拉伸器、仿形打磨机以及发电机等中小型工器具搬运至施工现场，并及时对钢轨进行切割。需用时24分钟技术标准：

（1）松开锯口两侧各3根轨枕的扣件，用液压起道器将钢轨抬高枕面20mm。待锯割深度2mm左右，开始加力，锯片始终要垂直于钢轨，不得倾斜。（3）切断面与钢轨纵轴线的垂直度偏差为0.5mm。（4）防护罩与锯片的间隙≥5mm，防护罩上有旋转方向标志。安全卡控措施：（1）正确穿戴劳动保护用品，如护膝，护目镜。（2）锯片的直径和侧面磨耗超限要及时更换，一般不允许一个锯口没锯完更换锯片。（3）砂轮锯片要干燥、平整无变形，标记的线速度大于锯轨机实际运行的线速度。（4）发动机运转时或刚停止运转时，禁止触摸发动机机体和消声器。（5）锯轨前检查砂轮片是否有裂纹和破损，夹具是否牢固。2.安装液压拉伸器，钢轨拉伸：安装液压拉伸器，配合撞轨操作液压拉伸器统一进行。需用时40分钟技术标准：（1）有良好的平衡功能，在工作状态下轨钩、斜楔铁等不得存在滑脱或飞出的可能。（2）在额定压力作用下，钢轨夹持部位压痕≤0.5mm。（3）内燃机的启动时间≤30s，启动次数≤3次；手动式拉伸机手压泵作用可靠。安全卡控措施：（1）工作油缸活塞杆伸出量不应超过500mm，作业轨温明显下降，且加速度较大时，工作缸活塞杆伸出量不应超过450mm。（2）高压油管应无任何可导致破裂的伤损。（3）油量不足时，不得在有压力情况下注油。3.钢轨焊接：轨条锁定后，采用铝热焊接方式，对锯口进行焊接。需用时间60分钟。技术标准：（1）严格测量焊缝隙间隙，轨头、轨底均要分别测量，确保焊缝间隙为25mm-30mm。（2）利用氧气及丙烷瓶的调压阀增大压力，直到获得规定的压力值为止。法铝：丙烷压力为0.07Mpa或0.7Bar，氧气压力为0.49Mpa或4.9Bar。德铝：丙烷压力为0.1Mpa或1.0Bar，氧气压力为0.35Mpa或3.5Bar。（3）正确记录预热、浇注、打磨时间，按规定的时间掌握预热、浇注、打磨工序。热打磨时，必须在轨面保留至少0.8mm厚的焊带。两侧钢轨轨端水平对正时，应以轨顶面为基准，并预留1.5mm的上拱度。安全卡控措施：（1）作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。（2）乙炔瓶与明火的距离不得小于5m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。（3）轨道电路地段，要防止工具、材料连电。金属长柄工具加绝缘套，绝缘接头处作业时，扳手应加绝缘套。（4）放行列车时，焊缝温度应低于300℃。（5）多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。4.焊缝后期工艺：钢轨接头焊复完毕后，按照铝热焊作业要求，待冷却后，组织进行推瘤，使用仿形打磨机对钢轨焊缝部位打磨，钢轨平直度符合要求。需用时间15分钟技术标准：（1）焊缝顶面打磨后，不允许低凹，用1米直尺，中间拱度不大于0.5毫米（行车容许速度≥160Km/h时为0-0.3之间）。（2）钢轨作用边应平直，误差不得超过0.5毫米（行车容许速度≥160km/h时为0-0.3之间）（3）轨底部分焊缝不允许凹陷，凸出轨底底面不得大于1.0毫米（轨底凸出大于0.5mm时，焊缝不得置于轨枕上）。（4）拆模后安装推瘤机进行推瘤时，要求从拆模到推瘤开始不超过2分钟，推瘤时间不超过25秒，使焊缝推瘤后留有一定余量，推瘤刀片不得与钢轨表面接触。安全卡控措施：（1）作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。（2）仿形打磨机作业过程中，四周1m范围内不得站人。（四）质量检查组（4人）：进场、盯控应力放散前期各小组施工质量需用时45分钟，计算放散量，盯控钢轨拉伸需用时40分钟，作业质量验收、回检需用时64分钟。1.线路整修、验收、回检：组织扣件组、撞轨组精调线路几何尺寸，最大限度提高人员利用率。技术标准：按作业验收标准验收，检查线路扣件、轨下胶垫、几何尺寸、线路外观、标记是否达标。几何尺寸不超作业验收标准，轨距+2/-2mm、水平4mm、高低4mm